专科毕业总结范例

［摘要］早在2018年12月，教育部明确全国15所职业学院升格为本科层次职业学校，开展本科层次职业教育试点。时至今日，室内设计专业目前尚未开展职业本科教育，但随着行业发展，探索和分析设置室内设计职业本科设置必要性势在必行。从分析行业和人才现状入手，对应岗位分类和需求，结合国内普通本科类似专业和发达国家室内设计本科专业横向对比，以此展示室内设计专业在职业本科道路上的必然发展方向。

［关键词］室内设计；职业本科；必要性

一、室内设计行业发展现状及新形势

目前室内装饰行业很多设计工作者都是通过复制和堆砌完成，有的甚至抄袭他人设计，无法满足现代生活的需要。专业型人才的紧缺，教育体系和资源落后，成为制约中国室内设计发展的重要因素。室内设计需要大量掌握先进技术、具有丰富生活经验、富有高尚品位与审美的专门人才。[1]高等职业教育工作者肩负着重大的历史使命和社会责任，努力开展专业教育升级改造工作，优化教育资源，促进专业发展，为我国经济提质增效升级发挥更大的作用。

（一）全国及北京室内设计公司情况。全国的室内设计装饰企业有30万家，北京地区建筑装饰企业有11184家。室内设计从业人员达150万人，传统装饰企业有11175家，互联网装饰企业有9家。北京是互联网家装公司数量最多的，占据全国总数的34%。根据国家统计局的最新预估数据显示，我国室内设计人才的需求缺口数量在40万以上。

（二）“大设计、大产业”带来的新兴市场。在“一带一路”建设统领下，通过参与工程建设、贸易往来、多方合作、人文交流等多种形式，让有独特魅力的“中国设计”“中国装饰艺术”走向世界，立足国际市场。“室内设计互联网+”的深度融合，将促进行业经营业态和服务方式的变革，成为激活行业发展的新动力和新活力。

（三）岗位需求凸显教育缺陷。传统的室内设计岗位在市场细分和大数据背景下，衍生出专门在室内设计行业中从事室内陈设设计、家具设计、照明设计和智能化家居设计等新岗位，从而带动市场需求向文化创意、设计创作能力、懂技术、懂管理、带领团队进行自主研发的科技复合型人才方向转变，因此肩负教育责任的高校要与行业紧密衔接，共同培养室内设计行业领域卓越技能型人才。

本文作者：刘乃根

蓬莱高级职业学校是一所集电大教育，综合高中教育、技工教育联办代培、函授教育、全日制职业中专教育于一体的综合性学校。自1996年学校成立，就成立了培训处，具体负责成人职教方面的工作，主要开展了学历教育和短期培训两个方面的工作。

学历教育以联合办学为主

一、校校联合。近几年已与济南机械职工大学、山东农业管理干部学院、山东青年管理干部学院、山东轻工业学院联合办学，共培养了财务会计、机电一体化、经贸管理、会计点算化等专科毕业生728人，本科毕业生112人。目前已与济南高等专科学校、山东农业大学、莱阳农学院、烟台教育学院等院校签订办学协议。招收各类成人高考专科学员和部分专升本学员。学员来自各行各业在职干部职工及部分职校在校生。

二、校企联合。已分别与蓬莱市黄金集团公司，造锁总厂等企业联合举办业余函授中专班。开设了采矿、选矿、企业管理、机电、会统等专业。共计586名学员毕业。年龄在25至50岁之间，根据教学内容和企业的生产情况，安排教师到企业上课，或将学员分期分批到学校上课，为提高企业生产管理人员的素质作出了贡献。20C心年又与中粮集团蓬莱分公司联合办学协议。同时还为社会适龄青年业余中专学历教育，举办了办公自.动化，财务会计机电、现代管理等专业函授班，共培养283名毕业生。

短期培训以实用技术为主

一、与市建委建筑业管理处联办建筑工人各工种上岗证的培训和技术管理人员岗位培训。烟台市建委根据有关精神，确定有40多个工种(位)的工人需要持证上岗。蓬莱市将要进行14个工种近2000人的上岗培劫11。

摘要:以上海开放大学松江分校续修生作为研究对象，设立了各个指标进行观测统计。在此基础上分析了影响其毕业的主要因素:学分未修满、全国网络统考未通过、学位英语不合格、家学矛盾和工学矛盾等。为提高续修生毕业率，提出:配备专门的续修生辅导员进行针对性和精细化管理、加强英语辅导、提早关注学困生、开展职业生涯教育等策略。

关键词:开放教育;毕业率;续修生

一、研究背景

(一)研究目的和意义

开放大学的专业培养方案指定了每个专业达到毕业所需的最短学期，专科(高起专)和本科(专升本)一般都是5学期(其中机电一体化专科6学期)。按照开放大学规定，从入学时间算起，学籍8年内有效。在指定的最短学期毕业叫做按期毕业，未按期毕业的学生称为续修生。因为家学矛盾、工学矛盾以及其他各类原因，每学期都会有一批没能按期毕业的学员成为续修生。本次研究，既能有效帮助续修生尽早毕业，也能有助于在读班级及早预防和消除影响毕业的不利因素，提高毕业率。

(二)国内相关研究

宿红艳从学历层次、专业类别、性别和年龄层次四个维度分析了影响毕业的主要因素，并归纳了上海交通大学网络学院学生中存在的未参加考试或课程不及格、统考未过、毕业论文未过、退学等未按期毕业原因。但这些指标(或原因)不够全面，究其原因主要是来源比较单一，仅根据教学管理数据库中数据进行了分析，而没有考虑教学管理者、教师和辅导员等与教学紧密相关人员的教学记录与经验，也没有考虑在与学生个别访谈基础上进行梳理和总结。赵春青等仅从面上分析了学员不能如期毕业的原因，没有有效数据支撑，缺乏针对性。罗发奋采取档案资料分析方法，从时间和专业两个维度分析了广东某大学网络学院的毕业率特征，但其研究不够深入。

1开放教育行政管理专科毕业作业环节实践教学存在的问题

1.1实践教学没有结合开放教育特点和学生实际，简单照搬普通高校实践教学模式

远程开放教育在生源结构、学习方式和教学形式等方面都有着与传统高等教育形式不同的许多特点。在生源结构上，传统高等教育的生源基本是高中毕业生经过全国统一考试和录取的未就业者，生源结构单一，学生学习基础在程度上也比较统一，而远程开放教育的学生则基本上是已在各行业工作的在职求学人员，生源结构相对复杂，学习基础和学识水则参差不齐；在学习方式和教学形式方面，传统高等教育基本实行全日制的脱产学习，教学采用组班学习及面授辅导为主要形式，而远程开放教育则实行业余学习方式，教学采用学生“自主学习为主、面授辅导为辅”的形式。由于生源结构与教学形式的不同，远程开放教育的实践教学在形式、内容与标准等方面均应反映和体现其与传统教育不同的特点，这样才能真正促进实践教学目标和开放教育人才培养目标的实现。

1.2毕业作业环节没有起到理论联系实际，提高实践能力的作用

原有的开放教育行政管理专科专业毕业作业环节实践教学采取单一的“毕业（学术）论文”形式，严重脱离了专科层次学生实际，无法解决专业理论和实践的关联性问题。从多年的教学实践来看，学生撰写学术论文中存在诸多问题，主要包括：（1）论文选题偏重理论性，淡化实践性。在行政管理专科专业毕业论文选题方面，80%以上的学生选择纯理论性的问题作为论文的选题，严重地脱离实际。由于论文选题偏重理论性，学生自己又缺乏相应的理论功底，只能从报刊杂志或网上下载，不少学生东拼西凑完成一篇论文应付了事。（2）论文抄袭现象严重。开放教育专科层次学生是成人业余学习，底子薄、基础差、水平参差不齐。撰写毕业论文，需要一定的理论功底，以专科学生目前的学术素养和能力水平完成专业学术论文，学生往往感到力不从心，无从下手，无法驾驭。在多年的毕业作业实践环节验收中发现，专科学生毕业论文抄袭、请人、论文拼凑现象严重。（3）论文的逻辑结构不合理、语言表述不规范。不能按照序论、本论、结论，提出问题、分析问题、解决问题的逻辑框架来安排论文的逻辑结构，导致逻辑结构混乱；或用报告文学的语言、口语化、生活化的语言代替论文的学术语言等等。有些论文连基本的要素如内容摘要、关键词、参考资料都没有，而参考资料列法不规范是最普遍的现象。当然，造成以上问题的原因，除了学生基础较差的问题，还有为师生比严重失衡，论文写作指导不力的因素。开放教育实行试点以来，行政管理专科专业的招生规模基本都是位列前茅，学生数量众多，但与此不相适应的是专业师资缺乏，从省校到各分校尤其是基层教学点，行政管理专业的老师很少，师生比例悬殊，导致学生难以得到有效的指导，论文写作很多时候靠学生自行探索，而学生本身知识水平有限，在这种情况下，很多学生在毕业论文环节随便应付了事，使得实践教学达不到相应的教学效果。

2探索适应远程开放教育和学习者特点的毕业作业实践教学

2.1调整毕业作业环节实践教学改革的目标与思路

摘要:在国家职业教育改革新政策的推动下，为了培养贴合交通建设行业企业转型发展需要和新型公路建设领域需求的复合型高层次技术技能人才，探索了道路桥梁工程技术专业本科层次职业教育。通过对路桥专业毕业生从事的主要职业岗位及所需的职业能力进行分析，坚持职业本位，围绕工作过程，构建了凸显职业属性并考虑可持续发展能力的路桥专业本科层次职业教育课程体系。

关键词:道路桥梁工程技术专业；职业本科；职业教育

1专业设置背景分析

1.1国家政策导向。新常态下的职业教育改革创新是国家创新驱动发展能否成功的关键[1]。发展本科层次职业教育是助力新旧动能转换的人才支撑、调整高等教育结构的必然选择和完善现代职业教育体系的重大举措[2]。早在2014年6月国务院的《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》（国发〔2014〕19号）[3]对高等职业教育的创新发展提出要求：“专科高等职业院校要密切产学研合作，培养服务区域发展的技术技能人才，……探索发展本科层次职业教育。”同时要求引导普通本科高等学校转型发展，“重点举办本科职业教育”。可见当时国家对发展本科职业教育的落脚点还是放在普通本科高校。2019年2月国务院的《国家职业教育改革实施方案》[4]（国发〔2019〕4号）（以下简称“职教20条”）开宗明义正式将职业教育从普通高等教育中独立出来，指出“职业教育与普通教育是两种不同教育类型，具有同等重要地位”。并进一步明确“完善学历教育与培训并重的现代职业教育体系，畅通技术技能人才成长渠道……开展本科层次职业教育试点”。同年5月教育部正式批准全国首批15所本科职业教育试点高校的更名结果，由“职业学院”到“职业大学”的转身，标志着职业教育正在打破专科层次的“天花板”，进入本科层次发展的新阶段。

1.2战略发展机遇。建设交通强国是以同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新时代做好交通工作的总抓手[5]。为了推动交通强国战略在福建省落地生根，提出全力创建交通强国先行区。兴办路桥专业本科层次职业教育正是服务于福建省“交通强国先行区”发展战略，致力于打造福建特色的交通建设高质量发展之路，聚焦福建区域交通基础设施由机械化建造向数字化、智能化建造转型升级需要，对接行业龙头、领先企业提升企业品牌和国际竞争力对高端技术技能人才的需求，形成服务福建交通发展的高技术技能人才培养高地和创新服务平台，支撑福建基础设施数字智能化高端新兴产业加速发展，示范引领新时代职业教育实现高质量发展。在这样的战略背景助推下，交通基础设施建设必将加速转型发展，对公路建设质量等级提升、新材料研发、新技术融合、科学技术创新等提出了更高的要求。

2专业人才需求分析

2.1路桥专业人才培养的新需求。《交通强国建设纲要》[5]提出“弘扬劳模精神和工匠精神，造就一支素质优良的知识型、技能型、创新型劳动者大军。大力培养支撑中国制造、中国创造的交通技术技能人才队伍，构建适应交通发展需要的现代职业教育体系。”因此，培养兼具实践动手能力和科技创新能力的复合型高层次技术技能人才，贴合交通建设行业企业转型发展需要和新型公路建设领域需求，畅通交通领域人才培养层次通道，可以为实现交通强国建设总目标提供有力保障和人力支撑。首先，从行业转型升级需要角度，本科层次职业教育要培养的是高层次技术型人才、复合型人才、具备行业性和可持续发展能力的人才[6]。日益更新的道路桥梁施工新技术、新工艺及新材料等科研成果的转化与应用，催生了道路桥梁行业相关岗位新的职业标准与能力要求。诸如跨海大桥建设、路桥智慧工地、桥梁全寿命周期健康监测、BIM技术、北斗卫星导航系统、无人机技术、地理信息系统等新技术、新工艺的不断涌现和跨界融合，在路桥施工技术与施工管理、工程测量、试验检测技术、工程项目质量检验与管理等方面对人才知识、技能的要求更加广泛和全面，对专业人才培养也提出了全新的需求和更高的要求。其次，从企业竞争发展需要角度，本科层次职业教育是面向基层，培养会动手、会研发、会管理、会发展的“四会型”高等职业技术人才[7]。信息时代，技术的快速迭代要求道路桥梁行业生产一线的项目经理、技术总工、中心试验室主任等人员必须由传统单一技能向复合型人才转变。现代工程建设企业的管理人员必须是精“管理”，懂“结构”、会“材料”、擅“施工”、能“培养”，不仅自己在工作实践中可以准确地处理复杂问题，还应兼具培养基层技术人员提升其技术水平的职责，这样才能不断提升企业在行业及市场中的竞争地位。

摘要:在国家职业教育改革新政策的推动下，为了培养贴合交通建设行业企业转型发展需要和新型公路建设领域需求的复合型高层次技术技能人才，探索了道路桥梁工程技术专业本科层次职业教育。通过对路桥专业毕业生从事的主要职业岗位及所需的职业能力进行分析，坚持职业本位，围绕工作过程，构建了凸显职业属性并考虑可持续发展能力的路桥专业本科层次职业教育课程体系。

关键词:道路桥梁工程技术专业；职业本科；职业教育

1专业设置背景分析

1.1国家政策导向。新常态下的职业教育改革创新是国家创新驱动发展能否成功的关键[1]。发展本科层次职业教育是助力新旧动能转换的人才支撑、调整高等教育结构的必然选择和完善现代职业教育体系的重大举措[2]。早在2014年6月国务院的《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》（国发〔2014〕19号）[3]对高等职业教育的创新发展提出要求：“专科高等职业院校要密切产学研合作，培养服务区域发展的技术技能人才，……探索发展本科层次职业教育。”同时要求引导普通本科高等学校转型发展，“重点举办本科职业教育”。可见当时国家对发展本科职业教育的落脚点还是放在普通本科高校。2019年2月国务院的《国家职业教育改革实施方案》[4]（国发〔2019〕4号）（以下简称“职教20条”）开宗明义正式将职业教育从普通高等教育中独立出来，指出“职业教育与普通教育是两种不同教育类型，具有同等重要地位”。并进一步明确“完善学历教育与培训并重的现代职业教育体系，畅通技术技能人才成长渠道……开展本科层次职业教育试点”。同年5月教育部正式批准全国首批15所本科职业教育试点高校的更名结果，由“职业学院”到“职业大学”的转身，标志着职业教育正在打破专科层次的“天花板”，进入本科层次发展的新阶段。

1.2战略发展机遇。建设交通强国是以同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新时代做好交通工作的总抓手[5]。为了推动交通强国战略在福建省落地生根，提出全力创建交通强国先行区。兴办路桥专业本科层次职业教育正是服务于福建省“交通强国先行区”发展战略，致力于打造福建特色的交通建设高质量发展之路，聚焦福建区域交通基础设施由机械化建造向数字化、智能化建造转型升级需要，对接行业龙头、领先企业提升企业品牌和国际竞争力对高端技术技能人才的需求，形成服务福建交通发展的高技术技能人才培养高地和创新服务平台，支撑福建基础设施数字智能化高端新兴产业加速发展，示范引领新时代职业教育实现高质量发展。在这样的战略背景助推下，交通基础设施建设必将加速转型发展，对公路建设质量等级提升、新材料研发、新技术融合、科学技术创新等提出了更高的要求。

2专业人才需求分析

2.1路桥专业人才培养的新需求。《交通强国建设纲要》[5]提出“弘扬劳模精神和工匠精神，造就一支素质优良的知识型、技能型、创新型劳动者大军。大力培养支撑中国制造、中国创造的交通技术技能人才队伍，构建适应交通发展需要的现代职业教育体系。”因此，培养兼具实践动手能力和科技创新能力的复合型高层次技术技能人才，贴合交通建设行业企业转型发展需要和新型公路建设领域需求，畅通交通领域人才培养层次通道，可以为实现交通强国建设总目标提供有力保障和人力支撑。首先，从行业转型升级需要角度，本科层次职业教育要培养的是高层次技术型人才、复合型人才、具备行业性和可持续发展能力的人才[6]。日益更新的道路桥梁施工新技术、新工艺及新材料等科研成果的转化与应用，催生了道路桥梁行业相关岗位新的职业标准与能力要求。诸如跨海大桥建设、路桥智慧工地、桥梁全寿命周期健康监测、BIM技术、北斗卫星导航系统、无人机技术、地理信息系统等新技术、新工艺的不断涌现和跨界融合，在路桥施工技术与施工管理、工程测量、试验检测技术、工程项目质量检验与管理等方面对人才知识、技能的要求更加广泛和全面，对专业人才培养也提出了全新的需求和更高的要求。其次，从企业竞争发展需要角度，本科层次职业教育是面向基层，培养会动手、会研发、会管理、会发展的“四会型”高等职业技术人才[7]。信息时代，技术的快速迭代要求道路桥梁行业生产一线的项目经理、技术总工、中心试验室主任等人员必须由传统单一技能向复合型人才转变。现代工程建设企业的管理人员必须是精“管理”，懂“结构”、会“材料”、擅“施工”、能“培养”，不仅自己在工作实践中可以准确地处理复杂问题，还应兼具培养基层技术人员提升其技术水平的职责，这样才能不断提升企业在行业及市场中的竞争地位。

【摘要】近两年国家陆续出台了职教改革新举措，现代学徒制是职业教育推进产教融合的创新性举措。毕业设计是高职院校一项重要的实践教学工作，如何进行校企合作将毕业设计工作做好更具有实用性是一项需要实践和探索的工作。文中针对目前高职物流管理专业毕业设计教学现状及其存在的问题，以安徽工商职业学院为例，积极探索高职物流管理毕业设计和人才培养目标的一致性，面向物流企业实际生产的校企合作毕业设计教学模式。

【关键词】物流管理;毕业设计;现代学徒制

1背景介绍

高职院校的培养目标是培养复合型技术技能型人才，教学强调实践性，毕业设计是其中一项重要教学环节。高职物流管理专业毕业设计工作设置的目的主要针对高职学生的特点，结合物流管理专业特点，主要考查学生利用在校期间所学到的物流管理专业知识解决工作和生活中的实际问题，即所学为所用，而非本科和研究生毕业论文的学术论文。2017年安徽工商职业学院被批准为教育部第二批现代学徒制试点单位，物流管理为试点专业。安徽工商职业学院与安徽苏宁物流有限公司推行现代学徒制试点工作，形成“双主体培养、双导师指导”人才共育局面，共同培养54名学生(徒)。文章主要结合安徽工商职业学院物流管理专业现代学徒制工作，对物流管理专业毕业设计提出改革方案。

2高职物流管理专业毕业设计现状

高职物流管理专业毕业设计普遍存在以下问题:

2．1选题过大，脱离人才培养目标。2．1．1选题过大，难以驾驭。高职院校毕业设计选题有教师命题和学生自主选题两种方式。高职物流管理专业毕业设计教师在设计选题或者学生自主选题时，有时候会将题目设计得过大，如全国物流行业发展现状，某某省或某某市物流行业发展现状等，此类题目为研究型论文，并非高职学生所能驾驭，没有研究的意义。2．1．2选题缺乏应用性和实用性。高职物流管理专业的毕业设计选题应符合物流管理专业培养目标，贴近物流企业生产、生活实际，能体现学生进行需求分析、信息检索、方案设计、资源利用、作品制作等能力和创新协作等意识的培养要求［1］。目前高职物流管理专业毕业设计环节，存在选题理论没有结合实际，缺少应用性和实用性。有些选题类似于毕业论文，如某某知名企业的相关物流现状，互联网上相关文章较多，学生行使拿来主义，照搬照抄;或是题目设计的研究对象过于具体，如某某公司物流管理现状、某某公司仓储管理现状等，此类题目的主要问题是企业的相关资料学生很难搜集到，就会出现学生套用别的企业相关资料的现象，那么就导致毕业设计的内容不真实。在毕业设计数量较多的选题中，只有一小部分选题能结合物流管理岗位实际的工作任务，这和物流管理专业培养目标有很大的偏离。

作者：王长远 秦俭 孙长怡 樊洁 单位：首都医科大学宣武医院

随着人民生活水平的提高,人们对医疗服务越来越重视,对医学人才提出了更高的要求,临床医学专科升本科(专升本)教育是顺应这一要求的继续教育的重要途径之一,为专科毕业的医学人员提供了继续医学教育、扩大知识面、更新知识理论、提高自身专业技术和能力的良好机会。由于专升本学生入学前的专业素质存在差异及具有与普通本科学生不同的学习特点,对在临床医学专升本学生进行急诊医学临床见习中,本院采用计算机模拟教学结合中心教学方法(PBL),取得了较好的效果。

1对象与方法

1.1研究对象在本科见习的临床医学专升本学生,2009年4月至2009年6月87名(观察组);2008年4月至2008年6月60名(对照组);两组均已完成医学基础课程学习和急诊医学理论学习。

1.2研究方法两组在开始急诊医学见习前,进行急诊常见疾病如多发伤、急腹症、心肺复苏理论和实践技能考试。观察组采用“以教师为引导,以学生为中心”的PBL教学模式,每一种疾病设计1个病例,如心肺复苏技能操作采用挪威Laerdal公司生产的SimMan4000综合模拟人进行培训。具体做法如下:把87名学生分成12个小组,根据教学内容创设多发伤、急腹症与心肺复苏病例,根据此病例信息进行讨论,提出最可能的情况,即提出假设。每个学生选择1个或几个问题去查找资料,1周后,集中讨论,对第1次的假设进行论证,当学生遇到疑难问题时,教师进行必要的引导,与学生进行互助式的课程学习,最后一次课由教师进行总结。计算机模拟教学采用SimMan4000综合模拟人进行心肺复苏技能培训和考核。对照组采用传统的讲授见习方式,最后进行理论和2技能考试,比较两组成绩的差别。发放调查问卷,统计观察组学生对PBL结合计算机模拟教学法的评价。发放调查问卷87份,回收87份,回收率100%。

1.3统计学处理应用SPSS11.5软件进行统计学数据分析。计量资料用x±s表示,组间数据采用t检验。以P<0.05为差异有统计学意义。

2结果