运维管理范例

1设备管理平台的需求及流程设计

设计基于IT运维的设备管理平台时，可以在遵循上述需求分析的情况下，进行数据库、中间代码以及前端等的设计，设计后同时进行数据库、中间件及客户端的部署。考虑到以后的管理及维护成本，可以采用B/S架构；数据库选择Mysql，其高性能及高并发性会给设备管理平台提供高效的数据引擎支持；为提供报表管理功能，设备管理平台也会提供数据导入导出工具。基于IT运维的设备管理平台能够对设备管理的全过程进行动态管理，不论是进行设备的采购、维修还是报废等工作，都需要根据设备管理的操作流程进行，而且设备管理流程的每个步骤都要能够根据操作人员的角色进行业务处理，从而快速、高效的管理设备。作为平台的核心功能模块，设备故障处理要经过故障申报、故障处理以及处理结果等步骤，每一步骤完成后会显示步骤的操作人员和处理时间。

2IT运维管理平台的功能模块

缺陷管理模块中可以创建关联的变更单，此时有缺陷的被管理设备的状态被标记为“搁置”，缺陷问题被创建后，一旦缺陷问题被成功关闭，则可以根据缺陷的解决状态进行设备的状态变更，解决的缺陷其状态被变更为“已解决”。缺陷的记录一般由发现缺陷的人员进行，缺陷验收合格后，设备管理平台的运维人员需要注明缺陷处理的相关信息，并注销缺陷。IT设备经常会遇到变更关联设备的情况，如果某设备有关联的设备存在，那么此设备的关联关系在被关闭前，此设备不能被移除。其中，用户接入指的是用户提交设备变更单，对于处理完成的变更单，如果其达到预期目标，那么此变更单相关的设备变更流程即可关闭，否则此变更处理流程需要被返回。检修人员作出的检修申请形成变更申请单，如果此变更申请单涉及到的是通信的检修或停退，需要判断此检修过程是否存在检修计划，目的是让用户明确的知晓，从而指导设备管理。安装人员提交安装调试的变更申请，只有当所有变更资料都提交完后，才去验收安装调试过程是否合格；如果安装调试过程达到预期目标，则可以关闭此变更申请单。配置管理变更申请一般是由用户提出，配置管理人员会判断是否需要备份处理。日常巡检管理模块根据巡检的设备来执行不同的标准，巡检记录可以根据不同的预定义规则生成。设备管理平台的运维人员根据巡检标准、巡检周期等进行设备的定期巡检，并记录相关的巡检日志。相关设备的维护人员对此巡检日志进行分析，并给出是否正常、是否有缺陷等结论，如果发现设备的缺陷，则依据前文介绍的缺陷管理模块进行处理。

3基于IT运维的设备管理平台

基于IT运维的设备管理平台的设备管理流程包括请实现、事件管理以及配置管理，其总共规划目标是实现设备管理的快捷性、全局性以及经济性。从整体结构上而言，设备管理平台从上而下分为表示层、业务逻辑层以及数据访问层三层。表示层用户和用户交互，业务逻辑层制定业务规则并实现相关的业务流程，充当表示层和数据访问层之间的桥梁；数据访问层的作用是访问数据库。这三层之间的依赖关系是向下的，底层无法感知上层的存在，对上层的任何设计上的改变都不会影响底层。设计基于IT运维的设备管理平台的目的是对基于IT运维的设备管理、维护中的各项功能及非功能性需求进行设计，其中最重要的一部分是数据库，不仅要明确数据库的表名、字段名等数据信息，还要进行存储过程等数据库脚本的扩展。具体设计数据库时，要考虑系统模块相关概念的设计、数据关系图设计以及数据的逻辑结构设计等。使用设备管理系统的人员主要是系统管理员、维护人员以及一般用户，不同角色应该有不同的操作权限。数据逻辑结构的设计包括设备数据库关系图、故障信息数据库关系图以及系统管理数据库关系图等。设备数据库关系图包括设备的信息表、设备相关资料表等；故障信息关系图包含发生故障设备信息表、设备备件维修信息表等；系统管理关系图包含设备单位信息表、厂商信息表等等。

作者：王陈喜 单位：云南电网公司怒江供电局

1传统“运维”管理存在的问题

随着“运维”系统的不断增加，很多企业的“运维”管理已经跳出了“运维”人员人工处理的阶段进入到计算机程序管理，但目前的“运维”方式仍需要大量的人工介入，无法实现自动化运维，主要存在以下三点问题：

1.1运维效率不高效

传统的“运维”管理是问题驱动制，当问题或故障已经产生后才通知“运维”人员进行处理。这种“运维”方式是一种被动的问题解决流程，而且“运维”人员的日常工作很多是在处理重复问题。同时，由于传统的“运维”管理方式故障预警机制不够完善，使得“运维”人员总是在处理紧急情况，更免不了忙中出错，进一步导致整体运维效率低下，“运维”质量不高，致使业务部门普遍对“运维”部门的服务不够满意。

1.2“运维”管理不规范

很多企业在“运维”管理过程中没有规范的管理模式，对角色定义和职责划分不够明确。在系统产生问题后无法准确快速地确定问题关键点，无法及时地找到问题相关的责任人。同时解决问题缺乏标准化的流程处理机制，没有规范化地解决方案。

1.3“运维”工具不统一

一、新形势下的运维班设备管理经验

随着江苏省电力公司“三集五大”体制改革的深入推进，运维班组不同电压等级的人员逐步进入更深层次地融合，运维一体化的实践探索也在不断驶向深水区。

1.两个电压等级班组人员的融合

目前在一些进行改革试点的运维班组，采取的方式是原500kV和220kV的运行人员完全融合在一起，重新排班。班组驻地的变电站，设三班轮换制的值班人员24小时不间断地接收各级调度的指令和省调监控的电话通知。其他班组人员被分成若干个运维小组，按照优先级排序（注：为保证公平，优先级是周期性轮换的），每个工作日各小组按优先级顺序依次外出进行常规性工作，对班组管辖内的变电站进行日常巡视、操作、检修、消缺、事故和异常处理等。当日仍在驻地的小组作为机动待命人员，配合班组长和现场工程师做好本班组所辖变电站各项台账、基础资料、技术资料的管理工作。这种运维模式经过较长一段时间的检验和磨合，班组成员普遍反映效果良好。而且对于班组管理人员而言，该模式的排班方式更为机动灵活，可以更好地集中班组人力资源，形成合力，解决运维班组所面临的重点和难点问题。

2.运维一体化

截至目前，运维一体化模式在苏州地区还没有正式开展实践。但是苏州分部正在积极筹备各项工作，已经编制“运维一体化”实施细则，整理出33项维护性检修工作内容，制订了人员技能培训方案，建立了内部激励保障措施和业务流程。而在江苏省其他地区，也已积累了一些很好的经验和典型值得学习与借鉴。南京供电公司已经由变电运维和检修试验人员组成联合巡检队，并由检修人员对运维人员进行多项不停电检修工作的现场培训。通过学习，检修、运维人员普遍掌握了33项维护性检修工作，已可联合巡检城区41座主要变电站。今后该公司将强化现场培训和考核，考试合格的变电运维人员开始承担电压互感器熔丝更换、变电一次设备接地导通测量等专业程度不高、安全风险较小的维护性检修工作。

二、对现阶段变电运维工作的思考与建议

摘要：随着社会电气化程度的逐步提高，对电能的要求也越来越高。本文分析了目前存在的主要问题，并提出了配网运维中心管理模式的优缺点，以及项目管理存在的问题。

关键词：配网运维；操作和维护；运维管理；管理模式;思考

如今，一些发达国家的配网管理模式趋于稳定。面对中国目前的情况，我们可以借鉴西方先进的管理模式来完善中国配网的管理模式。进行管理配网运营和维护的创新模型的研究，提高连续运营能力，指导公司配网的建设和发展，提高运营和维护精益配网的水平，并加速世界的建设高起点，高标准的一流智能配网络。

1配网运维管理存在的问题

网络分布和社会需求不是同时发展的，尽管中国的人口增长得到了控制，但中国的人口压力仍然远大于外国，这也是粮食负荷相对稳定增长的原因之一。为了谋求经济发展，中国第三产业在整个工业中占很大一部分，第三产业对电力的需求更高，从而增加了中国的电力负荷。当面对高强度的社会运营时，在电力供应负荷处于困境时，缺乏社会专业人员也限制了运营和配电维护的发展。

1.1配网基础仍然相对薄弱。由于管理上的疏忽，中国许多地区的供电设备已经老化，配电线路的磨损率远高于国外发达国家。电气设备经历配电，运行，维护，传输，配电和使用四个阶段，其维护不可忽视。传输电源线很长，并且有很多瓶颈，因为大多数环形网络交换机都位于线路的末端，有些线路的防雷设施差，在小型水力发电厂和专用变压器的影响下，10kV线路的跳闸率很高。为了解决配电运维的能源和设备的增长，近年来一些单位已开始促进网络运维的实施。

1.2供电设备维护太少会导致配网结构薄弱。主要基于手动定期检查，并在夏季和冬季等关键时刻通过实时检测方法加以补充，以随着时间的推移检测配电设备的故障和隐患。电源团队的员工人数少，结构短缺，技能差，主要是农业电工。鉴于配网中设备的不断扩展，一线团队和员工正日趋严重。现有方法变得越来越难以有效地支持发行。电网的安全，稳定运行和维护远远落后于建立世界一流的城市配网的目标。

【摘要】建筑运维阶段是建筑全生命周期中的关键阶段，而传统的运维管理模式数字化程度低，导致信息传递分散、工作效率低，很难满足运维人员的管理需求。本研究基于BIM技术的数据集成优势，将BIM技术引入建筑运维管理过程中，构建了基于BIM的建筑运维管理模式。该模式能够解决传统运维管理信息资料混乱、丢失等问题，同时使数据查询变得方便及时，大大降低了运维管理难度，提升了工作效率。

【关键词】建筑项目；BIM技术；运维管理；信息集成

1引言

近年来，数字化、智慧化已然成为一种发展趋势，以BIM技术为代表的信息技术与传统建筑行业的融合逐渐走入建筑管理市场，并在设计、施工阶段取得了相对成熟的应用，但当前在运维阶段的应用还较少[1]。建筑运维阶段占据整个项目全生命周期的大部分，是维持项目回收投资和取得效益的重要阶段，因此建设智慧城市的关键在于实现建设项目运维阶段的智慧化管理。随着建筑设备种类的增多，产品功能不断更新迭代，在彼此交互使用的过程中，产生的数据越来越庞大，使运维管理阶段的难度增加。BIM技术作为数据集成的基本工具，通过获取设计、施工阶段的信息，将建筑物各部分信息数据集成在一起，储存到数据库中，供项目各参与方实时获取，对工程后期的维护、改造提供了数据支撑[2]。

2传统的运维管理模式

传统的建筑运维阶段管理模式相对原始，主要依靠各阶段管理人员通过人工采集、处理、整合信息的方式对各阶段数据进行记录。建筑所产生的数据来源于四个阶段：规划阶段、设计阶段、施工阶段和运维阶段[3]。运维管理模式如图1所示。通过数据信息的流通链可以发现，在整个管理过程中，各阶段人员需要整理的数据信息庞大而冗杂，且各个阶段的工作相对独立，数据信息难以集成和统一，造成传统的运维管理模式不能有效应对信息的高速运转。

3基于BIM的运维管理模式

摘要：

伴随科学技术和市场经济的发展，电力企业建立的信息化程度也随之提升，促进了我国电力事业发展。IT运维管理是电力企业现代化发展的产物，与时展要求相符合，对营销系统十分有利。

关键词：

电力企业；营销系统；运维管理体系

为使人们生活、社会生产对电力的需求得到满足，电力企业不断改革营销系统，扩大了营销业务规模和类型，使得电力营销工作更为复杂，所以运维管理体系的建设非常重要。

一、电力企业营销系统业务特点

（一）电力企业运维新要求

随着5G、大数据、云计算、物联网、人工智能等先进技术的广泛应用，电网向具有更高智能化和互动化水平、更强资源配置和价值创造能力的能源互联网方向不断升级，电网设备安全运行风险和压力与日俱增。面对新形势，国网湖北省电力有限公司（简称湖北公司）变电运维管理面临多重挑战：一是运维人员承载力不适应业务规模快速增长的形势，如在深度拓展业务领域的同时，人员数量却因员工退休持续下降，重复劳动耗时费力等。二是传统变电运维管理不适应科技创新的大变局，班组信息化支撑手段不足，新技术应用水平较低，数据价值挖掘不充分，现有岗位、职责、工作流程等生产关系制约了生产力的发展。三是当前运维模式不适应建立设备主人制工作态势，公司实施调度集中监控模式，运维人员不承担设备监控职责，主动运维意愿不强，精益运维质效不佳，班组管理机制不活。为尽快适应新形势，提高运维质效，湖北公司认真落实国网公司“八大战略工程”总体要求和“战略+运营”管理模式优化方案，以黄石、宜昌公司为试点，优化变电运维组织机构，推进运维业务数字化转型，落实变电设备主人制，积极探索变电运维管理“三维变革”途径。

一、管理体系变革向纵深推进

1.因地制宜，优化组织架构。在地域面积小、站点分布集中的黄石地区试点建设“1+1+6”（1个运维单位，组建1个集控站，配置6个运维班）变电运维管理体系，所辖变电站实现“无人值班+集中监控”运行模式；在覆盖范围广、设备规模大的宜昌地区试点建设“1+4+11”（1个运维单位，组建4个集控站，配置11个运维班）变电运维管理体系，先期建设当阳集控站，变电运维分公司所辖的变电站实现“无人值班+集中监控”运行模式，县公司管辖的35千伏变电站暂按现有模式运行。集控站下设监控班和综合管控班。监控班负责辖区变电站主辅设备全面监视、控制；通过远方顺控提升操作速度，降低误操作风险；开展远方巡视，减轻运维巡视劳动强度。综合管控班开展设备实时状态分析研判、缺陷故障分析，深度挖掘实时数据及历史数据价值，对设备进行运行分析和状态评价，指导日常检修维护工作；开展运维班业务分析评价和专业绩效考核，促进运维业务质效提升。

2.强化协同，健全规章制度。坚持同步原则，根据业务变化，同步制定相关规章制度。结合实际情况，明确业务流程和工作要求，确保工作不留空挡、运转有序高效。省公司完善集控站管理、设备监控、设备主人制等管理规范，指导基层单位开展工作。试点单位组织相关专业部门制定集控站建设方案及监控业务移交方案，根据监控业务变化同步修编集控站监控运行管理规定、运行规程等规章制度，明确集控站管理模式和运转方式，明确远方操作、缺陷处置、五类信息（事故、异常、越限、变位、告知）处理、监控信息接入验收等业务流程，经省公司设备、人资、安监、互联网、调控等相关专业部门会审通过，确保各项工作有章可循。

3.边界分明，厘清管理职责。明确各层级管理职责。集控站主要整合变电站原有设备运行监控业务，按规定与各级调度、运维班开展业务联系，负责集控站所辖变电站的信号验收、运行监视、远方操作、远程巡视、缺陷管理、应急处置以及网络安全告警信息监视。运维班负责现场巡视、日常维护、现场操作、隐患排查、现场验收、事故异常处理和运维分析等业务。明确与其他专业的边界业务。设备运维单位负责变电站全面监控，调控中心保留变电站主设备监控手段和应急处置职责。调整通信网络维护职责分工，优化调度指令流程、工作许可及终结流程，确保边界业务工作顺畅高效运转。明确业务流程无缝衔接。针对人员流动和业务交接过程中可能出现的管理空白和衔接漏洞，分析评估关键环节，提前做好预控方案。梳理优化变电运维核心业务管理流程，分析集控站和调度监控班并行阶段业务交叉、职责界面不清的风险，设置集控站与调度监控班双轨管理过渡期，针对性开展业务流程的宣贯培训，统筹安排集控站、调度监控班业务交接，加强全过程监督检查，实现机构和人员平稳过渡。

二、赋智赋能，运维业务数字化转型

积极探索“集控站－运维班－变电站”三层信息系统架构的部署和运用，其涵盖各级信息处理、系统建设、网络建设等内容。推进集控站监控系统建设。参照“自主可控新一代变电站二次系统”集控站顶层设计方案，采用终端延伸方式实现所辖变电站主设备监控和远方顺控功能，实现“一体监控、一键顺控”，提升设备的监控强度。目前黄石公司已在集控站部署辅助设备监控系统主站，接入13座变电站辅助设备信息；31座变电站实现“一键顺控”功能，2020年共执行顺控操作485项。宜昌公司部署了辅助设备监控系统主站和变电信息综合处理系统主站，采用主站延伸方式接入当阳集控站，接入15座变电站辅助设备、视频信息；20座变电站实现“一键顺控”功能，2020年共执行顺控操作236项。加快变电运维技术提档升级。重点推进一键顺控技术应用、在线监测大数据整合，部署高清视频和巡视机器人，联合智能巡视技术，逐步替代人工巡视。运用智能表计实现设备数据远传，利用各类传感装置多维度监测设备状态。充分发挥“大云物移智链”新技术效用，提高生产信息化程度、智能化支撑力度，为变电运维注入新活力。目前黄石、宜昌公司已分别在110千伏庆洪变电站、220千伏木店变电站试点建设智能巡视系统，2020年合计开展在线智能巡视84次，特巡64次，发现各类缺陷及隐患4起。着力运维班组数字化建设。以变电“五通”为标准，利用移动终端实现“一站式”变电运检业务全贯通，实现现场作业标准化、规范化和运维业务线上化，落实班组作业无纸化；打破各系统间生产信息数据壁垒，在班组应用变电信息综合处理系统，加大数据分析应用力度，实现“五个替代”（一键顺控替代人工操作、智能巡视替代人工巡视、免少维护替代人工运维、智能联动替代人工巡查、表计远传替代人工抄录），减轻一线劳动强度，强化“设备主人”状态感知能力、缺陷发现能力、设备管控能力、主动预警能力、应急处置能力。跟进通信网络配套建设。通信网络设备应具备足够的带宽，以满足远程动态参数采集、视频监控、一键顺控、辅助判断、集中存储等功能对带宽高可靠、低延时要求，满足集控站与各级调度、运维班及电力系统内、外部通讯需求。

一、变电运维技术管理中存在的危险因素

（一）设备的倒闸操作中存在的危险因素

1、对倒闸操作票进行编制因素

按照变电运行设备的状态可将变电运维设备分为以下四种状态：第一运行，第二热备用，第三冷备用，第四检修。对操作票的填写和使用必须准确无误，严格遵守国家电网的相关规定制度，执行变电站的现场运行工作。当变电设备的状态发生变化时，则需要填写倒闸操作票。倒闸操作是保证安全生产的一项重要操作流程，正确的倒闸操作可以有效预防人身危害。以往多起操作事故的主要诱发原因就是没有正确的填写操作票。因此，严格编制操作票是及其重要的操作前提，要求所有变电站必须要个执行操作票中的相关规定，否则就会有安全隐患。

2、对现场设备的实施操作因素

由于变压器、母线等设备需要工作人员进行操作，因此不正确的操作还会引发安全风险。一般情况，不正确的人员操作变压器有以下两种形式，一是在过压的情况下切合空载变压器，这会给变压器的绝缘功能造成一定的损害，二是变压器的空载电压不断增大时一样会损害变压器的绝缘。对断路器的操作一般是当线路出现故障时造成断路器本身故障。对母线倒闸操作存在的危险因素有很多，第一带负荷的情况下拉闸；第二是因为继电保护与自动装置发生切换故障而导致的危险因素；第三，在对空载母线充电时会产生电压互感器发生谐振的问题。这些危险因素如不能及时处理将会给变电站带来不可想象的后果。

（二）对二次直流回路操作的因素