运输工程论文范例

摘要：对照工程教育专业认证的要求，分析了《运输包装》课程教学中目前存在的主要问题，据此，在课程教学实施方案的制定、课程教学中思想政治教育元素的挖掘、复杂工程问题作业的拟定、课程学习评价项目的设置、课程学习支持条件的保障、课程教学的持续改进等方面，进行了改革与实践。改革与实践内容对其他课程的教学有一定借鉴作用。

关键词：运输包装；工程教育专业认证；课程教学

工程教育专业认证是国际通行的保障工程教育质量的基本制度，也是实现国家间各类工程技术教育的学历互认的重要基础。目前国际工程联盟了“华盛顿协议”、“悉尼协议”和“都柏林协议”三大协议，分别从知识体系和毕业生素质2个方面对培养专业工程师（ProfessionalEngineer）、工程技术专家（EngineeringTechnologist）和工程技术员（Technician）的3类工程技术专业提出了明确要求[1]。2016年6月，我国正式成为“华盛顿协议”的成员国，这意味着中国的工程教育专业认证体系得到了国际上的认可。国内各高校都非常重视工程教育专业认证。包装工程专业纳入中国工程教育专业认证的专业目录势在必行。工程教育专业认证坚持以学生为中心、成果导向教育、持续改进的教育理念。该理念首先预设学生毕业时应该达到的能力和具备的素质，然后以成果为导向，以设计课程体系来保证最终要达到的这些结果，实施期间，通过各种评价方式来评估学生是否能够达到相应的要求，通过综合分析了解学生在学习过程中出现的问题，从而提出改进的措施[2]。课程是组成课程体系和实现毕业要求的基本单元，它能否有效支持相应毕业要求的达成，是衡量课程体系是否满足认证标准的重要依据。《运输包装》课程是包装工程专业的一门主干课程，使学生理解包装件在运输过程中受到冲击和振动时的相关基本理论知识，从而掌握缓冲包装设计方法，使包装件能有效地避免冲击和振动对其造成的损害，并培养学生具备初步的运输包装实验技能，能够结合工程实际进行运输包装结构件的设计[3]。文中对照工程教育专业认证的要求，分析课程教学中存在的主要问题，拟对《运输包装》课程教学进行探索与改革。

1《运输包装》课程教学中存在的问题

对照工程教育专业认证理念，《运输包装》课程教学目前存在以下主要问题。1）课程教学观念转变滞后。教学观念比较保守，停留在以教为中心的传统教学范式，认为教学就是教师在课堂上讲解和传授知识，学习是学生被动地接受知识，学生学习的主体没有得到体现，不能很好地调动学生的学习积极性和主动性。2）课程教学总体设计有缺失。在教学中普遍地把课程教学大纲视为课程教学总体设计，教师根据课程教学大纲编写教案，缺失一份发挥教师主观能动性和施展教师教学学术水平的课程教学总体方案；再者，即使有的教师编制了课程教学总体设计，也是以教师的“教”为中心的，不能为学生的自主学习提供引导。3）解决复杂工程问题能力的训练重视不够。随着工程教育认证工作的不断深入，参加专业认证的专业对“复杂工程问题”的理解和把握也在不断提高，但在各门专业课程教学中，对主动设置一定数量“复杂工程问题”大作业加以综合训练的重视不够。4）课程教学目标达成评价方式单一。课程教学目标的达成评价目前还比较普遍使用试卷考试的方式，并多为期末考试“一考定成绩”为主要方式，不能很好起到督促学生平时刻苦学习和全面检查学习效果的作用。再对诸如合作协作精神、口头表达能力等教学目标达成研究不够。

2《运输包装》课程教学的改革与实践

为了解决专业课程教学中存在的问题，提升教学效果，按照工程教育专业认证的理念，结合运输包装课程从以下几方面对专业课程教学改革进行了有益的探索和实践。

0引言

科技期刊的学术影响力是指在某一段时间内，期刊对其所处科研领域内科研活动影响的广度和深度。目前，通常通过衡量期刊的学术影响力来评价科技期刊。评价科技期刊的计量指标主要有:总被引频次、影响因子、即年指标、基金论文比、被引半衰期、引用期刊数、扩散因子、他引率、Web即年下载率和总下载量等。我国目前期刊评价机构多、所采用的评价指标多、综合加权方法各不相同，但核心指标大多数还都包含了总被引频次以及影响因子。它们都从文献实际的利用角度，体现科技人员在学术交流中重视科技期刊的程度。总被引频次以及影响因子所反映的问题各有侧重:总被引频次主要反映了科技期刊的历史情况，反映影响程度的“绝对指标”，该数值越大，说明该刊被有关专家和研究人员关注得越多，影响力越大;而影响因子是一个“相对指标”，它主要反映了科技期刊近期的状况，在一定程度上消除了因期刊刊龄、出版周期等因素引起的引文次数上的偏差。近年来，这些指标的缺点也逐渐显现，这些指标的评价角度、计量方法不尽相同，无法全面反映期刊的影响力。2013年，中国科学文献计量评价研究中心提出了一种综合评价学术期刊影响力的方法，学术期刊影响力指数(CI)。该指数反映的是一组期刊中各刊影响力大小的综合指标，它将最具代表性的总被引频次和影响因子进行组内线性归一后向量平权计算得出的数值，用于对组内的期刊进行排序。兼顾了期刊质量、历史、规模等因素，能更客观地反映期刊的学术影响力。本文将根据中国科学技术信息研究所的《中国科技期刊引证报告(核心板)》自然科学卷，以及中国科学技术文献评价研究中心的《中国学术期刊影响因子年报》(自然科学与工程技术)中列出的数据为基础，以水路运输类和船舶工业类中的船舶设计科技期刊为研究对象，对其2012～2016年的总被引频次、影响因子及CI指数进行统计及相关性分析，探究船舶类期刊的发展情况。在中国知网收录的数据库中，船舶工业类科技期刊有33种，为了准确分析船舶设计类科技期刊的发展情况，以该类期刊中的核心期刊(中文核心、中国科技核心)为重点分析对象，一共有6种期刊，分别为《中国造船》、《船舶力学》、《中国舰船研究》、《船舶工程》、《船海工程》以及《舰船科学技术》。

1核心总被引频次统计分析

列出了船舶设计类核心科技期刊近5年核心总被引频次的相关数据，其中《船海工程》2012年未进入核心期刊，因此该刊数据从2013年开始统计。从表1中可以看出，6本刊物的总被引频次呈逐年上升的趋势。其中，5年被引次数总和最多的3份期刊中，1份刊物总载文量最多(《舰船科学技术》)、2份期刊被EI收录(《船舶力学》和《中国造船》)。此外，《舰船科学技术》与《中国造船》均刊龄较长(分别为56年和70年)，知名度高，从而总被引频次较高。《船舶力学》由于其较好的专业方向及办刊方法，被EI收录，尽管刊龄仅21年，但核心总被引频次也快速达到了较高的水平。由于总被引频次是期刊自创刊以来所登载的全部论文在统计当年被引用的总次数，因此该指标与期刊论文总载文量正相关，即与刊龄、出版周期及年均文献量关系密切。同时，也说明作者进行论文写作和引用时，偏好引用质量较好的以及办刊时间长、知名度较高的期刊论文。为了进一步研究期刊发展趋势，引入总被引频次年均增长率的概念。研究各刊在2012～2016年这5年总被引频次的年均增长次数，计算出期刊总被引频次的年均增长率，并按降序排列(表1)。可以看出，各核心期刊的年均增长率均在9%以上，说明各刊近5年的学术论文越来越多地被引用和借鉴，发展势头良好。其中，《船舶力学》和《中国舰船研究》分别以31%和18%的增长率位列前2，期刊发展势头迅猛。

2核心影响因子统计分析

核心影响因子计算的是期刊前2年的篇均被引用的次数，用于测量期刊学术影响力。列出了各刊近5年核心影响因子的相关数据，并根据该数据绘制出各刊的走势图(图1)。从走势图中可以看出，2本EI收录的期刊稳坐影响因子前2名，但是5年来的趋势波动也较为明显，名次排序较为胶着。《中国舰船研究》排名稳定在第3名，核心影响因子在0．3上下浮动。为了进一步分析期刊影响因子的波动情况，引入了核心影响因子标准差(表2最后一列)。标准差是分析一组数据平均值分散程度的统计学工具，标准差越大，数值越分散，标准差越小，数值越接均值、越稳定。通过各刊核心影响因子标准差可以看出，总体来看，各刊物的核心影响因子虽有一定的波动，但边界值较为稳定，说明各刊的发展较为平稳，未出现异常波动的情况。

3CI指数统计分析

一、SCI

(ScienceCitationIndex,SCI)是由美国科学信息研究所(ISI)1961年创办出版的引文数据库.SCI(科学引文索引)、EI(工程索引)、ISTP(科技会议录索引)是世界著名的三大科技文献检索系统，是国际公认的进行科学统计与科学评价的主要检索工具,其中以SCI最为重要。SCI是一部国际性的检索刊物，包括有：自然科学、生物、医学、农业、技术和行为科学等，主要侧重基础科学。所选用的刊物来源于94个类、40多个国家、50多种文字，这些国家主要有美国、英国、荷兰、德国、俄罗斯、法国、日本、加拿大等，也收录一定数量的中国刊物。SCI选择期刊比较科学，它运用引文数据分析和同行评估相结合的方法，充分考虑了期刊的学术价值，在选用的3400余种期刊里包含了国际上较为重要的期刊。它所择取的80万条论文，可以说是集各学科之精萃。因而，它成为国际公认的反映基础学科研究水准的代表性工具。并将其收录的科技论文数量的多寡，看做是一个国家的基础科学研究水平及其科技实力指标之一。SCI检索系统历来成为世界学术界密切注视的中心，争相角逐的焦点，世界公认的文献统计源。SCI的这些优点对科技工作者查阅最新文献、跟踪国际学术前沿、科研立项以及在具体的课题研究时及时了解国际动态都有很大帮助。上世纪80年代末由南京大学最先将SCI引入科研评价体系。主要基于两个原因，一是当时处于转型期，国内学术界存在各种不正之风，缺少一个客观的评价标准；二是某些专业国内专家很少，国际上通行的同行评议不现实。

二、EI

《工程索引》（TheEngineeringIndex，简称EI）创刊于1884年，是美国工程信息公司（EngineeringinformationInc.）出版的著名工程技术类综合性检索工具。EI每月出版1期，文摘1.3万至1.4万条；每期附有主题索引与作者索引；每年还另外出版年卷本和年度索引，年度索引还增加了作者单位索引。收录文献几乎涉及工程技术各个领域。例如：动力、电工、电子、自动控制、矿冶、金属工艺、机械制造、土建、水利等。它具有综合性强、资料来源广、地理覆盖面广、报道量大、报道质量高、权威性强等特点。Ei公司在1992年开始收录中国期刊。1998年Ei在清华大学图书馆建立了Ei中国镜像站。为了让中国用户与全球用户同步使用EV2数据库，EI公司近期将实施EV2中国用户的平台转换工作。转换时间是2011年4月27日，平台转换后，现有成员将全部通过国际站点访问EV2数据库，清华镜像站点将停止使用。届时如用户仍登录原镜像站点，将会有弹出信息提醒用户使用国际站点。2009年以前，EI把它收录的论文分为两个档次。1、EICompendex标引文摘（也称核心数据）。它收录论文的题录、摘要，并以主题词、分类号进行标引深加工。有没有主题词和分类号是判断论文章是否被EI正式收录的唯一标志。2、EIPageOne题录（也称非核心数据）。主要以题录形式报到。有的也带有摘要，但未进行深加工，没有主题词和分类号。所以PageOne带有文摘不一定算做正式进入EI。金属工艺、机械制造、土建、水利等。它具有综合性强、资料来源广、地理覆盖面广、报道量大、报道质量高、权威性强等特点。Ei公司在1992年开始收录中国期刊。1998年Ei在清华大学图书馆建立了Ei中国镜像站。为了让中国用户与全球用户同步使用EV2数据库，EI公司近期将实施EV2中国用户的平台转换工作。转换时间是2011年4月27日，平台转换后，现有成员将全部通过国际站点访问EV2数据库，清华镜像站点将停止使用。届时如用户仍登录原镜像站点，将会有弹出信息提醒用户使用国际站点。2009年以前，EI把它收录的论文分为两个档次。1、EICompendex标引文摘（也称核心数据）。它收录论文的题录、摘要，并以主题词、分类号进行标引深加工。有没有主题词和分类号是判断论文章是否被EI正式收录的唯一标志。2、EIPageOne题录（也称非核心数据）。主要以题录形式报到。有的也带有摘要，但未进行深加工，没有主题词和分类号。所以PageOne带有文摘不一定算做正式进入EI。EiCompendex数据库从2009年1月起，所收录的中国期刊数据不再分核心数据和非核心数据。EI对稿件内容和学术水平的要求：

1、具有较高的学术水平的工程论文,包括的学科有:

——机械工程、机电工程、船舶工程、制造技术等；

——矿业、冶金、材料工程、金属材料、有色金属、陶瓷、塑料及聚合物工程等；

摘要：以工程教育认证为依据，从指导教师遴选、选题、互选、开题、中期、查重、答辩前、答辩中、答辩后等阶段入手来提升毕业设计（论文）质量。基于以学生为中心的教学理念，实行指导教师负责制。以提高学生综合能力为目标，将“立德树人”的课程思政理念融入毕业设计管理中，提出相应的毕业设计教学改革方案，培养和提高学生专业与实践能力。

关键词：本科教育；包装工程；毕业设计（论文）；探索与实践

工科学生的毕业设计着重于锻炼学生利用所学知识解决实际问题的能力。它是本科学习阶段重要的实践教学环节，具有“过程性”的特点[1]。自2005年至今，国家教育部出台多项指导性意见，旨在于全面提高本科生教育质量。《教育部关于深化本科教育教学改革全面提高人才培养质量的意见》明确指出要科学合理制定本科毕业设计（论文）要求，严格过程管理，严肃处理各类学术不端行为[2]。包装工程专业立足包装行业，面向服务国民经济发展需求，培养学生基于产品全生命周期设计完整包装解决方案的能力，培养基础理论扎实、工程实践能力强、创新创业素质高的复合应用型人才。笔者自2018年负责包装工程专业本科生毕业设计工作起，一直致力于完善毕业设计的过程管理和提高学生毕业设计（论文）的质量，下面就毕业设计质量的提升举措探索及实施策略展开论述。

1毕业论文（设计）质量提升举措探索及实施策略

1）明确选题的工程设计背景，培养包装专业创新人才。根据工程认证需要，选题要结合专业的工程实际问题，培养学生的工程意识、协作精神以及综合应用所学知识解决实际问题的能力。组织专业老师学习文件，把握选题方向，拟定任务明确、有针对性、符合专业要求的选题。明确每个方向的设计内容及流程、成果要求，细化评价标准，保证质量[3-4]。

2）实施校内外专家协同筛查机制，确保选题符合要求。在审核指导教师上报的课题时发现题目存在范围过大或内容与专业无关的情况，其主要原因是教师专业和研究背景来自包装工程、材料、化学、力学、农学、机械、生物、环境、食品等领域，教师申报的课题也主要与教师的学科背景有关。由此，专业在进行毕业设计前，首先应对指导教师进行遴选，确定指导教师人数及每位老师所带的名额。为进一步确保选题符合工程认证和专业培养要求，对指导教师提交的毕业设计进行初步筛查，返回题目范围过大、不符合要求的选题。汇总后提交学院教务办公室，组织校外专家进一步对选题和主要研究内容进行筛查。学院组织进行定性分析，将不合格的反馈给指导教师，进一步整改，以保证立题的科学性、综合性和实际性。毕业设计（论文）立题及选题过程见图1。

3）优化毕业设计的双向互选，提高学生主观能动性。人们在完成主动选择的任务时，其积极性和任务完成质量要比被动选择时高。由此，专业根据立题论证后公布的题目采取指导教师与学生双向选择的模式，充分尊重师生意愿，确保双选工作公开、公平、公正。学生可以选择公布题目，也可以采用符合条件的自拟题目。这样可以充分调动学生的积极性和主观能动性，确定学生主体地位。

[摘要]随着新时代创新驱动发展，对化工类专业人才提出了更高的要求，高校对学生的培养更侧重工程设计和创新能力的培养。化工毕业设计作为化工实践培养环节最为重要的一环，针对其质量存在逐年下滑的情况，详细分析现状和质量不能保证的原因，将多种举措应用于改革和探索有效提升化工毕业设计的质量，以期提高学生的综合素质，为培养复合型化工人才做出贡献。

[关键词]化工专业；毕业设计；质量；本科；教改化工类

专业人才的培养着重于培养工程设计的能力和训练系统实践技能。其教育内容非常注重合成、过程分析、设计、模拟与优化等教学内容。本科毕业设计(论文)是培养学生实践能力的关键环节[1]。虽然是大学生在毕业前才开展的综合实践环节，但其综合了学生四年期间所积累的专业知识，不仅是一次所学知识的总结，更是学生能力一次升华的机会。毕业设计的质量是教育部本科教学工作水平评估的主要依据，也是工程教育专业认证对毕业要求的重要支撑[2]。《工程教育认证标准》对新工科人才的培养目标、课程体系、教学条件、师资队伍及质量保障等各方面提出了系统性的要求。随着我国推动创新驱动发展，伴随实施“中国制造2025”、“互联网+”、“绿色化工”、“新安全生产法”、等重要政策法规，对传统工科教育模式的改造升级刻不容缓[3]；通过对企业的调研及毕业学生的回访，发现企业对化工人才的要求也逐年升高，不仅要求毕业生具备工程设计、生产运行、技术开发、信息智能化等多方面的理解运用，同时也要对政策法规、技术管理、合作创新等方面有所突破。然而，目前高校对学生设计创新能力和工程实践能力的培养明显不足，亟需开展系统化的改革与调整[4]。在这种情况下，为满足新时代企业对新型化工人才的需求，为提升地方院校本科生的工程能力，对化工专业的毕业设计环节进行综合分析和探索改革刻不容缓。因此，多举措全面提升毕业设计的质量对于完善人才培养模式，达标评价体系，提高专业教学水平具有深远的意义。

1化工专业本科毕业设计(论文)的现状及存在问题

1.1课程知识体系处于割裂状态，理论与实践不能同步

要做好一篇优秀的本科毕业设计(论文)，学生需要对基础核心课程，如化工原理，化学反应工程，化工工艺学，化工热力学、分离工程、化工制图、仪表自动化、化工设备机械基础、化工过程模拟、化工原理课程设计、化工设计等课程的知识有整体及专业的认识和学习。目前各个课程教学情况是各自为政，学生学习只见树木不见森林，对于某一门课程对于整体项目设计中处于什么地位没有清晰的认识，各门课程与其他课程的联系与联动还很缺乏，教师在现有课时能够完成自己的教学任务已经很困难，想要与其他课程联系起来有难度。教师也满足于耕耘自己的一亩三分地，还不能够将专业涉及的各个方面串联起来，每位老师代课集中并且侧重一两门课，缺乏沟通和讨论。另外，课程教学内容偏重理论，教学理念及内容比较陈旧，缺乏现代工程的理念，也不适应工程实践需求[5]。

1.2毕业设计(论文)选题局限，单一化，课题数量偏少，且立意陈旧

摘要：为了满足上海市青少年科学创新实践项目的开展要求，同济大学交通运输工程实践工作站制订了12个科学创新课题的培养方案，通过介绍必要的基础知识、指导学生完成科学创新课题和科普参观体验等，以达到培养学生创新能力的目的。经过实践检验，该模式实施效果良好，具有推广应用价值。

关键词：科技创新；实践工作站；创新课题；青少年

早在2016年，总书记就在“科技三会”上指出，科技创新、科学普及是实现创新发展的两翼，要把科学普及放在与科技创新同等重要的位置。在科学普及中，面向高中生的科学普及尤为重要[1-4]。高中生已经具备了基本的物理化学知识，对高中生进行科技创新训练，能够培育他们的学科特长和创新潜质，培养学生的兴趣特长，促进学生能力和人格的养成，引导学生“知识、能力、人格”的协调发展，为创新人才培养打下坚实的基础[5-6]。同年，上海市教委和上海市科委启动了“上海市青少年科学创新实践项目”。该项目以工作站为载体，遵循青少年的成长需求、认知特点和创新实践教育规律，培育学生的创新精神，拓展学生的创新思维，夯实学生的创新知识，强化学生的创新行动。同济大学交通运输工程学院依托自身一流的学科教学和科研资源，积极参与上海市青少年科学创新实践活动，于2019年成立了上海市青少年科学创新实践工作站——同济大学交通运输工程实践工作站（以下简称工作站）。工作站利用国际领先的交通科研装备设计生动的实验互动课程，展示未来交通多个领域的最新科研与应用进展，让学生感受交通强国战略与日常生活的紧密联系，激发广大青少年对科学研究的浓厚兴趣，吸引更多的青少年投身于交通强国中来，同时设计了交通规划、交通设计、交通感知、载运工具、基础设施、智能交通、智慧城市等一系列实验课程，由在大学生学科竞赛中取得优异指导成绩的优秀教师指导实践点的学生进行创新课题研究，并提供科普参观和体验服务，共同培养交通科技创新人才。

1开学典礼和讲座

开学典礼主要介绍工作站的历史、工作站招生情况、年度计划安排以及上海市教委、科委对工作站的要求等。同济大学重视科技创新活动，一直致力于开展面向中学生和社区的科学创新活动，工作站的活动是科教融合的具体体现和实践。交通运输工程实践工作站的活动内容丰富、活动形式多样，指导教师团队在专业知识的普及、科学思维的养成以及科研技巧和方法的培训等方面开展了大量工作。工作站阵容强大，学院领导亲自领衔，众多教授担任课题指导教师，是科普活动的较高人员配置。同济大学也非常关注科学创新和科普活动，交通运输工程学科更是重视对社会的服务工作，其具有百年的发展历程并赢得无数“第一”，多年来一直坚持重大科研平台和设备对社会公众开放，深度参与同济大学“苗圃计划”，指导高中生进行创新课题研究，希望未来能将更多的科技信息传递到各所中学，形成科普精品课程，组建科技创新教育实验室，举办科普夏令营活动。开学典礼由工作站站长主持，同时邀请上海市教委、科委的领导出席，同济大学交通运输工程学院的院长、书记、课题指导老师和全体学生一同参加。在开学典礼结束后，工作站分别举办了一系列科普讲座和报告会：

（1）“未来道路交通发展”的科普讲座。主要介绍交通学科的形成背景及发展历程、面向未来的道路交通发展趋势与主要技术以及交通如何改变我们的生活。

（2）“未来轨道交通发展”的科普讲座。主要介绍了轨道交通学科的形成背景及发展历程、我国轨道交通发展的巨大成就以及轨道交通的未来发展趋势。

[摘要]食品包装学是包装工程专业重要的选修课，课程教学内容中食品变质与包装原理是教学的重点。针对这部分知识，在综合实验里设计果蔬保鲜实验模块，对培养学生创新意识，活学活用知识，锻炼学生实验动手能力等均具有重要的意义。本文从实验设计思路、实验项目内容和实验效果等方面提出果蔬保鲜实验的执行方案和建议，以期提高学生对于食品包装学课程知识的深入认识，最终达到服务毕业设计的教学目标。

[关键词]食品包装学；果蔬保鲜；涂膜；实验设计

《食品包装学》是包装工程专业非常重要的一门专业选修课，是后续实验类毕业设计的前期理论基础。《食品包装学》课程主要是研究包装食品在贮藏和运输过程中发生的生理生化变化，以及运用食品包装技法抑制腐败反应发生的一门学科[1]。该课程强调实践性和应用性，其理论内容需要大量的实验结果进行支撑。在以往的专业综合实验中，很少涉及果蔬保鲜实验的教学内容。为了提高实验教学质量，提升学生的实验动手能力，培养学生的科研兴趣，课组教师以本科毕业设计为教学目标，选取多种水果和蔬菜作为食品原料，通过多糖涂膜操作延长果蔬的保质期，旨在为包装工程专业本科生毕业设计的指导工作提供参考。

1实验设计思路

果蔬中含有大量的人体必须的营养元素，是人们日常生活中不可缺少的食物来源[2]。目前果蔬保鲜包装的方法包括气调保鲜、涂膜保鲜、添加剂保鲜、包装材料保鲜等[3]，其中多糖涂膜保鲜果蔬的理论成熟、操作简单，不需要复杂的实验设备，成为保鲜果蔬的主要方法[4]。本实验选取草莓作为水果保鲜实验的样品，测试室温条件下7d经过壳聚糖、羧甲基纤维素、海藻酸钠、淀粉四种多糖涂膜的草莓的相关理化参数和营养指标，并进行感官评定。选取黄瓜作为蔬菜保鲜实验的样品，测试4℃冷藏条件下14d经过壳聚糖、羧甲基纤维素、海藻酸钠、淀粉四种多糖涂膜的黄瓜的相关理化参数和营养指标，并进行感官评定。

2实验项目内容

2.1实验药品与设备。过氧化氢、丙酮、抗坏血酸、儿茶酚、酚酞指示剂、葡萄糖标准液、蒽酮溶液、2,6-二氯酚靛酚、3,5-二硝基水杨酸、福林酚指示剂、没食子酸、聚乙烯吡咯烷酮、三氯乙酸、氯化钡、硫代巴比妥酸等，实验药品均为分析纯。电子天平、高速离心机、匀质机、质构仪、阿贝折光仪、紫外可见分光光度计、高速组织捣碎机、硬度计等。

1.大体积混凝土出现裂缝的原因

1.1混凝土的自身特性

混凝土具备收缩的性能，这也是出现裂缝的诱因之一。在浇筑工作完成之后，混凝土内部的水分会迅速的蒸发，水分的蒸发会引起混凝土的变形收缩。特别是对于大体积的混凝土来讲，变形的幅度就会相对更大，内部应力左右就会相应更大，那么裂缝就更容易出现与产生。

1.2混凝土内部约束条件影响

混凝土的变形收缩同时与混凝土的内部约束力有明显且直接的关系。如果混凝土的内部稳固性与约束力够强的话，那么就不会产生过大的应力，这样就很难出现裂缝的问题，内部约束条件不足的时候才会导致应力过大，出现裂缝。

1.3外界气温变化

大体积混凝土在施工期间，外界气温的变化对混凝土的开裂有重大影响。混凝土内部温度是由浇筑温度、水泥水化热的绝热温度和混凝土的散热温度三者的叠加。外界温度越高，混凝土的浇筑温度也越高。外界温度下降，尤其是骤降，大大增加外层混凝土与其内部的温度梯度，产生温差应力，造成大体积混凝土出现裂缝。因此控制混凝土表面温度与外界气温温差，也是防止裂缝的重要一环。