系统测试范例

0.引言

互联网的发展带动了电子商务的发展，物流技术的成熟提高了物流运输的效率[1]。在物流运输的智能化发展背景下[2]，急需设计一种新的物流运输用机械包装自动分类系统来提高目前的自动分类效率。常规的物流运输机械包装分类过程较单一，往往利用较传统的工业机器人进行分类抓取[3]，但这种传统的工业机器人往往缺乏智能化感知和敏捷变化的特性导致其对生产前的位置准备及分类物品的摆放区域要求非常高[4]，且在分类过程中，受自身敏感性的影响[5]。因此本文设计了物流运输用机械包装自动分类系统，硬件部分设计了数据采集分类器、ARM 处理器，以及S5PC100 核心芯片，软件部分首先分析了物流运输机械包装自动分类需求，其次构建了设备自动分类架构，最后设计了功能模块，实现了物流运输用机械包装设备自动分类。

1. 硬件设计

1.1. 数据采集分类器

传统的自动分类机器人主要依赖低阶手持人工采集终端，不仅需要花费大量的人力成本，且实际的数据采集读取的效果也较差[6]，性能不高，因此本系统选用智能化数据采集分类器作为数据采集终端，增加信息采集处理的效率。根据系统实际需求，本文绘制了 LXEA、Motorola、Euro Tehc 这几种智能数据采集分类器的性能参数表，如下表 1 所示。由表 1 可知，LXEA 的各项性能指标较符合本文设计的系统需求，因此本文使用 LXEA 数据采集分类器进行物流运输用机械包装设备的采集和分类处理。

1.2. ARM 处理器

为了保证自动分类系统的实际分类需求，增加实际分类效率，设计的自动分类系统必须选取符合要求的 ARM 处理器。物流运输用机械包装设备自动分类必须要考虑低功耗和实时性需求[7]，因此需要将 ARM7、ARM9、ARM10、ARM11、ARM Cortex这几种处理器进行综合对比，根据处理器的性能差异，选择最符合系统需求的 ARM 处理器型号。ARM3 的实际工作频为 80M，标准状态 下功耗约为0.06mw/MHz，处理能力约为 0.97MIPS/MHz，使用冯诺依曼架构实现处理，ARM9 的工作频为 150M，功耗为 0.19mw/MHz，处理能力为 1.1MIPS/MHz，使用哈佛架构，ARM10 的实际工作频为 260M，标准状态下功耗约为 0.5mw/MHz，处理能力约为1.3MIPS/MHz，使用哈佛架构处理，ARM11 的工作频为 335M，功耗为 0.4mw/MHz[8]，处理能力为 1.2MIPS/MHz，使用哈佛架构，ARM Cortex 的实际工作频为 600M~1G，标准状态下功耗约为 0.3mw/MHz，处理能力约为 2MIPS/MHz，使用哈佛架构，综合以上差异，本文设计的系统使用 ARM Cortex 作为系统的处理器，降低系统的处理功耗，提高系统的综合处理能力。

摘要:针对原有水利工程项目管理信息系统信息负载能力较差，造成系统管理能力较差的问题，设计水利工程项目管理信息系统。在原有软件框架中增加扩展存储器，其他部分沿用原有硬件。软件模块中，优化原有数据库结构，构建项目管理模型，增加项目管理计算模块。通过与原有系统对比可知，此系统负载能力优于原有系统负载能力。

关键词:信息化管理;水利工程项目;信息管理系统;应用研究

水利工程的建设直接关系到国家的经济命脉，如何使用有效的方式，对水利工程项目展开科学的管理是目前水利工程建设中的首要问题［1-2］。随着计算机技术的飞速发展，数字化、智能化、网络化的信息技术开始在各个领域广泛应用，信息化技术正在不断对原有的生产、经营模式进行改进。水利工程具有项目投资规模大、施工技术复杂、项目参与单位众多、信息量较大且沟通不畅的问题，这些问题在很大程度上增加了水利项目的管理难度。在以往的水利项目管理过程中，通常采用管理信息系统对水利工程项目的相关内容展开管理。但在使用过程中，常因工程项目中所含信息量较大造成系统运行失常或系统崩塌等情况［3-4］。针对上述情况，本文将设计新型适用于信息规模较大的项目管理信息系统。针对原有系统在使用中的不足，采用大数据技术以及云计算技术，提升系统的信息负载能力，保障此系统可在项目信息过于庞大的工程中正常运行。为保证此次系统设计的科学性与有效性，在系统设计完成后，构建系统测试环节对文中设计系统的使用性能加以研究。

1水利工程项目管理信息系统硬件设计

针对原有工程项目管理信息系统在使用过程中，系统信息负载能力较差的问题，设计新型水利工程项目管理信息系统，具体系统硬件构架如图1所示。根据上述框架完成此次水利项目管理信息系统硬件设计。针对原有系统的不足，采用云计算以及数据库优化提升系统的信息负载能力，保证管理信息系统的正常运转。为确保此次软件设计中使用的技术以及增加模块功能的正常使用，将对原有系统硬件进行设计，主要针对信息存储部分展开设计。在原有系统硬件框架的基础上增加信息扩展存储器［5］，保证系统的信息负载能力。由于原有系统硬件框架中所含设备较多，此次设计的扩展存储器采用芯片的形式，易于安装至原有系统设备框架中，不会对原有系统硬件的其他功能造成影响，具体芯片设计如图2所示。将上述芯片应用至原有硬件结构中的主机部分，为芯片提供电力支持，确保其可以正常使用，设定优化后的主机参数见表1。在水利工程中包含的信息数据形式多样，因而，主机中设定多种通信接口，保证信息数据的正常获取。依据上述主机设计中的设备参数，完成对主机的优化，并将优化后的主机应用至原有系统硬件框架中，作为软件模块开发部分的基础。

2系统软件设计

采用上述硬件设计结果作为系统软件开发平台，针对原有系统使用问题，增加信息处理模块以及项目管理计算模块，提升系统数据的承载能力，具体软件开发部分设计如图3所示。在上述软件模块框架中，增加相应的计算部分，确保水利工程单位对工程项目的进展具有控制能力，并以此提升水利工程项目管理系统的项目管理能力。

摘要：卫星地球站是卫星通信系统的重要组成部分，其工程质量对系统的功能实现和性能指标将产生重大影响。卫星通信地球站建设中引入工程监理制度是保证工程质量、达到设计目标的有力举措。文章首先介绍了地球站建设的阶段划分，其次结合卫星通信理论和实际工程经验对卫星地球站工程监理中各阶段把控要点进行梳理、归纳，最后总结全文。

关键词：卫星通信；地球站；工程监理

0引言

卫星通信系统在现代军事行动中的应用越来越广泛，特别是在大地域机动通信、快速开设通信枢纽、战场数据分发和天基武器系统通信方面具有其他通信手段不可替代的突出作用，是未来我军栅格化信息基础网实现广域覆盖的重要手段之一。卫星通信系统由卫星星载转发器、地球站接收和发送设备组成，其中地球站建设是确保卫星通信系统充分发挥通信保障能力的重点要素。根据工程建设步骤程序，典型的地球站建设可划分为三个阶段，即到货验收阶段、安装集成阶段和调试测试阶段。其中到货验收重点确保建设方、施工方、供货方和监理方点验到位，确保货物外包无损和资料齐全；安装集成重点严格施工工艺标准，确保施工方按图施工、安全生产，做到隐蔽无患；调试测试重点确保足时足量、不留疑点，做到流程规范、结果准确。

1到货验收

到货验收的主要工作是依据工程采购合同及施工图设计文件，对工程项目中采购的各类设备器材及配发装备等进行检查验收，必须做到设备装备规格、型号、数量应符合设计要求和工程货物采购合同约定，附件、备件、证明文件、入网许可证、合格证书和技术文件应齐全，重点注意以下几个方面：（1）天线预埋件的验收。天线预埋件主要指地脚螺栓，由于地脚螺栓将嵌入至天线基础之中，一旦安装更改难度较大，需要破坏天线基础，因此需对地脚螺栓的质量进行严格把控。地脚螺栓对天线起到固定和调平作用，检查时应注意地脚螺栓长度是否一致，符合设计要求，不能存在弯曲、腐蚀等现象，还应关注地脚螺栓的锚固长度和螺纹深度等是否符合相关标准的计算值。（2）线缆、机柜和走线槽的验收。线缆验收的主要工作是检查线缆的型号和数量是否与施工组织计划中一致。在实际工程中有可能出现用高等级线径线缆替换低等级情况，此时应向厂家询问更换理由，令其出具更换线缆后不会对系统功能性能产生影响的报告，形成备忘录并签字。走线槽和机柜验收主要检查涂覆层应表面光洁、色泽均匀、无流挂、无露底。金属件无毛刺、无锈蚀。机柜的门板、侧板平整、无扭曲、无变形。门和侧板为可拆卸式结构，门的开合转动灵活、锁定可靠，门的开启角应不小于110°。走线槽和机柜验收的主要问题是掉漆和变形，在长途运输、施工搬运过程中难免遇到磕碰情况，验收时应与建设单位、施工单位和供货单位确定补漆和变形校正等工作应由谁负责，形成备忘录并签字。（3）通信设备的验收。通信设备是工程的核心，其质量问题决定着工程的进度和目标实现。首先，应检验生产日期、批次、厂家、数量、型号和外观等；其次，收集厂验合格证、出场合格证、说明书和售后维修等文件；再次，在接地良好、电力稳定的环境下对设备进行一次加电测试，主要检验风扇是否工作，告警、通电指示灯是否正常，能否正常登陆管理界面进行配置查询等；最后，将问题梳理填写到货验收记录单并签字，督促施工单位尽快解决问题或更换设备。（4）其他注意事项。在实际监理工作中，还会遇到各种类型的问题，如设备名称不一致、数量单位不一致等，现场应灵活处理，听取各方意见，及时做好拍照、记录和签字。

2安装集成

一、系统分析

1．现状弊端

受计划经济体制的影响，以及非完全独立核算、自负盈亏等情况制约，使得企业受历史影响很大，许多遗留问题亟待解决，这直接导致公司近几年的小额亏损。比如说车辆驾驶与工资核算，车辆分配依然沿用计划时期的方法，由领导指派，由于工资受车型影响很大，导致了大多数驾驶人员对这种分配方法极为不满。此外工资核算方法也令驾驶员产生很大不满，不是驾驶员不愿出车，而是因为运输市场对服务的需求不同，导致有的驾驶员出车频繁，效益工资很高，有的却每月基本无事可作，月月亏损，得不到效益工资。所以这种不合理现象缘于不合理的车辆驾驶与工资核算，因此要想调动驾驶员的工作积极性，需要从根本做起，改变这种固定的驾车关系，并探讨一条切实可行的工资核算制度，只有这样企业才能彻底扭亏为盈。后勤集团和运输公司正在积极从事这方面的改革工作，我相信不久就可初见成效。

2．系统开发可行性分析

对任何一个组织、单位或企业，其人力、物力、财力等资源都是有限的。为了使这些资源能够得到合理利用，使其为组织发展提供最大支持，就必须在项目投资决策之前，对项目进行调查研究、详细分析、论证项目的可行性。进行可行性分析主要包括：技术可行性分析、经济可行性分析、组织可行性分析、人员可行性分析等四个方面。运输公司已配备了电脑，如果建立一个内部管理系统管理其日常事务和工作，只需辅之以必要的软件即可。由于运输公司可以依靠公司的人力资源进行软件开发。除此之外，此项目得到了公司领导的支持，可以节约很大一部分费用。因此，从硬件配置和软件配置的角度综合考虑，该系统花费少，具有良好的经济可行性。运输公司采用典型的直线组织结构，组织结构简单，责权清晰，适应建立管理信息系统的基本要求，因此建立管理信息系统不需要对组织结构进行调整而且公司领导对该项目极为重视和支持，所以该系统的开发具有良好的组织可行性。运输公司的管理人员已经基本掌握了有关电脑操作的基本技能，再加之，该软件从设计之初就定位为操作简便明了。因此，该系统实施后，不会存在因人机配合不当造成的错误。所以，该系统在人员分析方面也具有良好的可行性。

二、系统总体方案设计

1．代码设计

1绿色施工示范工程的创建与管理体系

1．1绿色施工示范工程的总体要求

按照绿色施工示范工程的指标体系，建立施工现场绿色施工规章制度、方案，通过科学管理，实现“四节一环保”。

1．2绿色施工示范工程的申报流程及管理

1．2．1申报、条件及程序

全国建筑业绿色施工示范工程的申报，以中国建筑业协会当年发出的《关于申报第×批“全国建筑业绿色施工示范工程”的通知》为准。申报经审批后予以立项。

1．2．2企业自查、实施过程检查

摘要:社会生活水平的提高为便携式设备的广泛应用提供了依据，随之而来的是社会各界对便携式设备安全稳定性的极大关注，便携式设备防盗定位系统的有效运行对于便携式设备的安全稳定应用具有非常重要的作用。本文结合GSM无线通信技术、嵌入式控制技术等相关技术对便携式设备防盗报警定位系统进行了优化设计，实现了远程短信报警、本地声光报警、手机控制、系统初始化、通信定位等多方面功能，为便携式设备的有效运行提供了保障。

关键词:便携式设备;防盗报警定位系统

便携式设备的大量运行在提高人们信息交互效率的同时，也增加了信息盗窃风险，因此对于便携式设备的防盗管理非常重要，而利用GSM技术、嵌入式系统设计、GPS定位系统、无线网络通信等技术对便携式设备防盗报警系统进行了全面优化改善，以便提高便携式设备持有者的信息安全，为便携式设备运行规模的进一步拓展提供依据。

1系统总体设计

便携式设备报警系统整体设计过程中将以移动手机网络短信的形式将相关报警信息发送到便携式设备持有者的设备终端，然后利用GPS网络定位技术对便携式设备归属地进行跟踪定位，并将其具体位置移动情况与便携式设备持有者的联接网络进行实时互动。而防盗系统则可以在相关便携式设备不正常运行时自动开启设备停止或者设备持有者系统远程遥控等功能，并在设备内部相关构件出现运行风险时进行报警信息的及时发送，保证设备持有者信息的有效接受。同时该系统利用多信号采集模块设置的方式将整体设备情况与设备持有者、警务机构等相关机构进行了有效连接，在保证系统可重构功能的同时，也可以促使设备持有者的各项需求得到充分的满足。

2系统硬软件设计

2.1系统硬件设计

本文针对典型的直升机机电综合管理系统，阐述了测试性试验原理，设计了机电系统信号激励设备，构建了一种通用测试性半实物故障注入验证平台，经实际应用，该平台性能良好，可为系统测试性半实物故障注入试验提供试验环境。测试性是产品能及时并准确反映其状态，并隔离其内部故障的一种设计特征。通过测试性试验可以检查直升机机电综合管理系统（IEMS）关键功能/性能故障是否检测并隔离到现场可更换单元（LRU），评估故障检测率和覆盖率，发现IEMS测试性设计缺陷，为IEMS测试性设计改进提供依据。随着IEMS向着多余度、分布式技术快速发展，测试性设计越来越重要，与此对应的测试性试验需求也凸显出来。本文设计了一种IEMS通用测试性试验平台，可为系统测试性半实物故障注入试验提供试验环境。

一、IEMS工作原理

IEMS采用分布式、系统结构层次化设计，典型的IEMS由机电管理计算机（IEMC）及多个远程接口单元（RIU）组成，见图1。系统主要功能为：采集电源、燃油、液压、传动、动力、灭火、防除冰等机电系统状态及故障信息，实现燃油转输等控制功能，及上报机电系统的数据等。IEMC采用多通道设计，实现IEMS的余度功能。IEMC是整个IEMS的核心设备，为实现电源、燃油、液压、传动、动力等机电系统的监控功能提供系统处理平台。RIU负责采集各机电系统状态及故障信息。RIU是IEMS实现分布式的关键，多个RIU分布在直升机的不同部位，使用同一种设备，实现对不同系统的状态和故障信息采集功能，不同的直升机机型使用的RIU数量会有差异。

二、IEMS测试性试验平台设计

1测试性设计。IEMS提供了上电BIT、周期BIT和维护BIT三种自测试方法。根据层次测试性模型的评估方法和故障注入位置的不同，IEMS测试性需求分为LRU级和功能电路级2个层级。注入故障后，IEMC、RIU分别完成自检，以及LRU之间互联互通功能测试，测试结果由IEMC集中管理，故障信息由航电系统显示，IEMC非易失存储器记录，非易失存储器记录的数据可通过连接调试线缆，由调试计算机读取。测试结果若符合IEMS测试用例中的故障“检测方法”和“检测/指示判据”的规定，则视为检测成功；反之，则视为检测失败。匹配测试用例的注入位置以及检测结果，匹配成功则视为成功隔离；反之，则视为不能成功隔离。IEMS故障检测率和隔离率采用单侧置信下限进行评估，某IEMS测试结果如表1所示。单侧置信下限公式：RiniLinLFi−=−−=∑1)1(0（1）其中，RL：单侧置信下限值；F：隔离/检测失败的次数；n：样本量；C：置信水平。

2故障注入方法。故障注入是在保证硬件设备不永久性不受损的前提下，注入到IEMS机载设备中，使其故障，本试验平台采用外总线通用便携式故障注入设备向机载产品中注入故障，故障注入类型有以下3种：探针：通过对地短接、对+28V短接或对功能器件两端短接，使相应功能模块失效，引起机电综合管理系统故障；软件注入：通过软件的烧写的方法，将故障注入到现场可编辑逻辑门阵列（FPGA）中，改变FPGA正常工作逻辑，使得相应的功能失效，引起机电综合管理系统故障；插拔：通过焊下功能模块中的元器件，使相应功能模块失效，引起机电综合管理系统故障。如对特定元器件或电路采取插针或插拔等方法注入故障，会导致元器件或设备损坏，试验无法继续进行，可采取等效注入的方法，在保证同等注入故障效果的前提下、对其他元器件或电路注入故障，使相应功能模块失效，引起机电综合管理系统故障。

3信号激励。IEMS与数十个直升机机电系统交联，信号输入输出众多，总的来说，IEMS输入输出信号可分为以下几类：航电总线信号、机电内总线信号、机电总线信号、模拟量、离散量、频率量。本试验平台采用主控计算机－目标机的结构形式，利用以太网和反射内存实现信号激励设备内部部件交联，实现以上类型信号输入输出，如图2所示。主控计算机提供人机界面，可设置激励属性和监控信号输入输出，仿真目标机用于实现机电各系统的接口和逻辑仿真，信号调理单元用于适配机载产品和板卡接口的信号特性，信号转接单元用于在设备各部分的信号转接和传输，直流电源为机载设备提供28V直流供电。4测试性平台构建如图3所示，IEMS测试性平台由机载设备（包括IEMC、n个RIU）、信号激励设备、调试计算机、故障注入设备、示波器等组成。信号激励设备：输出总线信号、模拟量、离散量等，并采集IEMS发送出来的信号，观察BIT结果；外总线通用便携式故障注入设备：对IEMS故障注入；万用表、示波器：故障注入成功确认；调试计算机：串口打印BIT结果。

1合同的生成

生成合同的阶段中所拥有的相应工作为：签署、商定以及评估商务合同与技术合同，同时还需要明确和评估项目的具体方案。

2项目的立项

项目在立项的主要阶段中具体包含的任务是，对立项理由的确定，并将立项建议有效的提出，同时需要将适当的资源与资金有所提供，力求让立项中的相应建议能够成为正确的项目类型。

3合同的执行

在执行合同的过程中，承担着大型软件项目管理流程的重要部分，能够包含系统的维护、项目的验收、内部的验收、测试的执行以及软件的开发等五方面的工作流程。

4软件的开发