新能源范例

摘要：随着现代社会不断发展，各种新能源也得以较快发展，在这种形势下新能源汽车开始出现并且得到十分广泛的应用。在当前新能源汽车发展过程中，为能够使其得到更好的发展，十分重要的一个方面就是对其加强营销推动，使其得以进一步普及，进而使其取得更好发展成果。本文就新能源汽车营销推广策略进行分析，从而为新能源汽车营销推广提供理论依据。

关键词：新能源汽车；营销推广；策略

新能源汽车是现代社会上的一种新型汽车，其主要就是以新能源为燃料，可改变传统汽车能源应用模式，并且受到越来越广泛的环境。在当前社会环境问题越来越严峻的形势下，新能源汽车营销推广已经成为十分的一项社会性任务，也是环境友好型社会建设中的重要内容，因而对新能源汽车进行更好营销推广也就十分必要。作为新能源汽车营销推广工作人员，应当积极探索有效策略实行营销推广，使其得到更加爱理想的效果，促进新能源汽车得以更好发展。

1.新能源汽车营销推广中存在的问题

1.1新能源汽车销售成本仍较高

就目前实际情况而言，新能源汽车销售价格相对而言仍旧比较高，很多消费者由于考虑到价格方面因素，往往仍旧将燃料型动力汽车作为首选车型。另外，这种新能源汽车在后期使用过程中的成本往往也比较高，这种主要是因为这种类型汽车中的核心部件，也就是电池仍需在技术方面进一步进行完善，因而需要消费者在后期使用过程中需要花费大量资金进行电池更换，从而保证汽车能够正常使用，从而会导致运行成本直接增加，并且还需要在维修及保养方面花费一定费用，很容易导致消费者存在不愿意购买这种类型汽车心理，进而造成新能源汽车的销售率一直以来均比较低。

1.2相关配套设施仍旧缺乏

摘要：新疆风电、光伏资源丰富，是中国重要的新能源发展基地。介绍了新疆新能源项目投资现状，分析了运营方面存在的问题，提出了相关建议措施。

关键词：新疆；新能源项目；投资；运营；风电；光伏

新疆新能源项目装机占电力总装机的比例高，因消纳限电问题受到红色预警限制，在“十三五”期间，新疆新能源项目投资几乎停滞，已投产项目上网方面，也面临着保量不保价的问题，加之补贴滞后，考验着新能源项目生存的极限。本文从新疆新能源项目市场前景、投资造价水平、已投产项目的运行数据等方面，分析了新能源项目投资面临的问题，并从产业发展方向及项目收益的角度提出新疆新能源项目开发建议，希望为新疆新能源产业的发展助力献策。

1新疆新能源市场发展现状

1.1新疆新能源市场广阔

新疆是中国重要的新能源发展基地，风电、光伏资源丰富，发展前景广阔。a)资源总量丰富。新疆地区风能占全国总量的37%，位居全国第二，可供开发的规模超过2.34×108kW。新疆全年平均日照时间2868.1h，居全国第二位，戈壁、荒漠、沙地等非常适合发展大规模光伏电站。b)空间分布相对集中。风能资源集中于阿拉山口、吐鲁番、哈密南、达坂城等九大风区，太阳能资源在南疆、东疆储量丰富[1]。c)地域分布相互匹配。新能源与常规能源之间、新能源相互之间的分布具有一定的匹配性，加上各能源具有不同的季节性特点，为多能互补开发、集成利用、集中外送创造了较好的条件。d)开发条件优越。新疆风能资源稳定、风速高，光照资源好、降雨少，可以用来建设百万、千万千瓦级新能源基地，有利于进行资源的大规模开发以及外送，同时项目场址多为戈壁，建设成本较低。e)季节利用互补。风能最佳利用季节为冬季，太阳能生物质最佳利用季节为夏季，形成互补优势。f)有规划外送通道支撑。《新疆电网“十三五”发展规划》确定了“外送八通道、内供五环网”的电网规划目标。截至目前，已建成哈密—郑州天中直流、准东—皖南吉泉直流，在此基础上将新增准东—成都、哈密北—重庆、伊犁—巴基斯坦3条直流外送通道，疆电外送能力达到5.0×107kW。

1.2新疆全网装机情况

摘要：

文章首先对新能源汽车的发展现状进行分析论述，并总结了新能源应用后对节能技术发展的推动作用。其次重点探讨系能源汽车中节能技术的应用形式，以及节能目标的实现原理。最后对新能源汽车发展期间常见的一些问题进行整理，论述有效的改进方法，促进技术得到更好的应用。

关键词：

汽车新能源；汽车节能；节能技术

1我国新能源汽车的发展现状

随着我国经济不断的发展进步，汽车行业也得到了大力发展，成为人们日常出行中的重要交通工具，但同时也增大了能源的损耗，油品燃烧所产生的废气被直接排放到空气中，增大了空气污染的速度。采用新能源代替油品消耗，能够节省大量的石油资源，同时在汽车的尾气排放治理中也取得了理想的成绩。因此新能源汽车应用得到了高度重视，各大汽车生产企业在对产品进行设计时，也会重点考虑在使用中新能源是否能够得到充分的燃烧，为汽车行驶提供动能。其中应用最广泛的是压缩混合气体，配合汽油使用后能够为汽车行驶提供充足的能量，同时也减少了汽油的损耗量，混合气体在压力作用下进入到燃烧装置中，被点燃后所释放出的能量可供汽车行驶运行，并且这样的环境下所进行的动力传输形式更合理，不会造成使用隐患问题。检测汽车排放尾气中的成分，可以发现仅仅有少部分氮氧化合物，排放量在环保部门规定的标准范围内。新能源汽车是采用混合能源供应形势来实现动能转换的，由国外传入到我国，今年来发展迅速，已经能够实现自主研究，在国内大型汽车生产厂家都得到了很好的应用。由于汽车的供能形式发生转变，在燃烧技术上自然也有明显的变化，充分运用HCCI模式，能够在基层中形成稳定的传输体系，在燃烧气体被传输前，就已经进行了压缩，提升混合气体的浓度，这样在启动的瞬间动力能够达到甚至超过单一油品功能标准，内燃机中的传输流程有所增加，但燃烧以及动能传输的时间却并没有增加，这是新能源汽车中独有的优势。

2新能源汽车的节能技术应用

摘要：近年来新能源汽车受到了越来越多消费者的青睐，但新能源汽车组成结构和传统油车比起来存在较大差异性，如果其中某系统组件出现故障，不能应用过去的诊断维修手段予以处理。基于此，本文探讨了新能源汽车常见故障及其诊断维修技术。

关键词：新能源汽车；常见故障；诊断；维修技术

1新能源汽车常见故障分析

1.1电池故障

新能源汽车在实际运行过程中发生电池故障一般来说有如下原因：电池能耗较高，长期使用可能受到一定损伤，电池充电时间过久对电池的使用寿命造成影响，导致电池难以提供稳定可靠的动力。

1.2空调故障

空调系统属于新能源汽车中必不可少的组成部分，也是提升行车舒适性的关键系统，其发生故障的常见影响是制冷剂不足或过量，其中杂质太多造成系统堵塞，制冷管受压力过大，制冷剂无法有效循环以及压缩机驱动带松动等。

摘要：随着近几年车联网的快速发展和应用，车联网技术现在已广泛应用到汽车上。文章针对现有车联网车辆语音控制方案的缺陷，提出了基于云端的新能源汽车车辆语音控制设计方案，阐述了该方案原理及实现方式，为车联网技术及功能的快速迭代更新提供了一种新的实现方式。

关键词：新能源汽车；语音控制；云端；车联网技术；系统设计

随着互联网的快速发展，车联网技术应运而生。基于车联网技术的智能汽车已成为各大汽车厂的竞争焦点。目前，我国已成为世界汽车产销量第一大国[1]，各种智能网联黑科技和新玩法都陆续出现在了汽车上，在智能化道路上，新能源汽车以其独特的优势走在了道路的前沿。车联网化应用最广且最受欢迎的是车辆语音控制，包括语音控制车窗、车门、空调、车灯、雨刮等等功能，为乘驾人员提供全新的、直接的、多元化的人机交互体验，解放了用户双手，提高了乘驾人员的舒适度并进一步提升了行车安全[2-3]。目前，车辆语音控制的实现方式基本是基于具有语音识别的车机端采集用户指令，实现语音识别、语义理解，车机端上CAN，通过CAN将指令传到各个执行机构，从而实现车辆语音控制[4]。该方式具有一定的局限性，不同的车型，硬件接口不同时，硬件接口需要跟随变更；另外对硬件车机端依赖大，迭代升级周期长，无法应对如今产品快速迭代、开发的节奏。本文针对上述方式的局限性，以新能源汽车为研究对象，提出基于云端的新能源汽车车辆语音控制设计方案，该方案既可实现车内语音控制，也可以实现远程车辆语音控制；可快速响应整车开发节奏，兼容性强。

1系统设计

1.1系统概述。基于云端的新能源汽车车辆语音控制系统主要包含以下三个部分：车端、智能设备、云端。三个部分相互交互，以云端为核心，负责协调智能设备与车端之间的相互通信，因此该方案实现对云端要求较高，不完全依赖于车机端硬件，系统的迭代与升级大部分依靠软件升级便可实现，且系统具有OTA功能，故方案实现简单、快速，可实现快速升级迭代，兼容性强。

1.2系统结构图系统结构图如图1所示。车端主要负责车辆数据的采集与指令发送；智能设备可以是以下三种形式之一，即智能手机客户端APP、智能机器人、智能交互PAD，智能设备主要负责用户语音指令的采集，实现语音识别、语义理解；云端是指车联网服务平台与语音服务平台，通过语音平台实现用户指令的转化，通过车联网服务平台实时掌握车辆状态及将指令下发到车端实现车辆语音控制。

1.3系统工作原理。本系统基于云端实现车辆的语音控制功能，所有语音指令、状态信息及控制指令通过云端实现交互与反馈。其工作原理为：（1）语音采集。设备端具有语音采集模块，采用用户语音指令，上传至云端进行语音识别。（2）指令处理。云端将语音控制指令处理成对应的控制指令，然后下发到车端的用户连接单位。（3）指令下发。用户连接单位接收到控制指令之后，下发到整车CAN上。（4）指令执行。控制指令通过CAN网络到达对应执行机构，从而实现车辆控制。（5）结果反馈。执行机构将执行状态通过云端反馈到设备端，让用户知道语音指令是否已完成执行。具体例子如图2所示，智能设备端采集到用户开/关车灯的语音指令，在云端处理之后下发至车端，车端执行完控制指令之后反馈执行状态到设备端，将执行状态通知给用户。

在当今世界经济一体化背景下，企业作为市场经济的重要组成部分，在创造社会财富、扩大就业和促进生产力发展等方面发挥着重要作用。建立并落实良好的风险导向型内部控制体系，是企业实现经营战略目标、实现可持续发展的关键和重要保障。目前，新能源已被列入“十二五”国家战略性产业，国家从税收、财政补贴等方面出台了一系列优惠措施，鼓励该产业的发展。但面对有利的国内政策背景、空前激烈的竞争格局、风云变幻的经济环境，如何建立企业内部控制制度并实现低成本有效运作，最大程度减低风险、提升企业的核心竞争力，已经成为比以前任何时候都更为现实和重要的事情。   一、我国新能源企业内部控制研究现状   进入21世纪，我国在内控制度建设上有了显著的进步。财政部在2001—2006年先后颁布了《内部会计控制规范》的“基本规范”、“货币资金”、“采购与付款”、“销售与收款”、“成本费用”、“工程项目”、“固定资产”、“存货”、“筹资”、“对外投资”、“担保”等一系列用于指导开展内部控制建设的规范性文件，新的内部控制规范标准也已出台并正式实施，但对比发达国家，我国的内控制度还存在起步较晚、没有理论框架支撑、控制方法单一、层次比较低等问题。新能源企业在节约社会资源、保护人类环境、扩大就业、促进生产力发展、创造社会财富方面发挥越来越大的作用，逐渐成为国民经济的支柱产业，企业在发展的同时也积累了丰富的管理经验。另外，新能源企业往往存在价值链周期较长、前期投入巨大、风险较大的经营特点，如何实现企业内控运作的低成本、抓住前所未有的发展机遇已经成为每家新能源企业的当务之急。新能源企业作为国内一个新兴产业，建立一套符合中国国情和其自身经营特点并能有效执行的内控制度尚处于探索阶段。   二、造成我国新能源公司内部控制不足的主要原因   1.市场经济不够发达。从内部控制的发展历史来看，内部控制发展的外部动因是市场竞争的加剧。我国市场经济相比发达国家还存在许多不完善之处，制约着内部控制制度的发展。   2.没有形成良好的控制环境。国内内部控制起步较晚，没有统一的内部控制概念和理论框架。大部分企业内部控制体制不顺或流于形式，有相当一部分企业没有建立内控机构，已建立的部分机构多数处于被控制对象的领导之下，不能充分发挥应有的作用。   3.企业风险意识不强。与市场经济不完善相应的即是企业风险意识不强。作为市场经济主体的企业，计划经济思维的惯性影响尚存在，风险管理意识淡薄。   4.法人治理结构不完善。目前，大部分国内企业仍未建立现代化企业管理制度，企业法人治理结构不完善，相应的监督制约机制未真正形成。此外，虽然我国许多上市公司已经设立了董事会、监事会，但在实际工作中，监事会、董事会的监控作用严重弱化，企业未能从根本上建立符合企业发展需要的公司治理机制。   5.缺少完善的内部控制评价机制。长期以来，对企业管理者的业绩考核以利润指标为主要依据，很少对其内部控制进行综合考察；内部控制状况对企业内外利害关系方几乎没有利益影响，造成各方对此关注不够。   6.内部控制动力不足。表现在两方面：一方面，在人主导的内部控制体系中，缺乏委托人的激励约束机制，因而人进行内部控制的动力不足。另一方面，企业承担着昂贵的内部控制成本，而内部控制的收益则是长期而隐性的，当边际收益低于边际管理成本时，造成企业的内部控制动力明显不足。   7.内部控制法制化进程缓慢，外部监督缺乏力度。就目前我国的内部控制相关政策中，对于披露有关内部控制信息的法规性要求，至今尚未出台具有可操作性的强制性文件。另外，我国企业外部监督体系包括政府监督和社会监督，但由于监督的标准不一、功能交叉，加之管理分散，各部门间缺乏沟通，监督效果不尽如人意。   三、影响我国公司内部控制体系健康运行的因素   1.公司内部控制环境。公司内部控制环境主要包括以公司董事会为主体的决策机构、公司的组织机构、人力资源管理和企业文化。股东、董事会、经理作为公司治理层，与内部控制架构形成管理监督系统与制度环境的关系。董事会在公司内部控制中的地位最为重要，内控是否有效取决于董事会是否能够积极、主动的参与。组织机构是内部控制骨架，是内部控制的“硬件”因素。组织机构的设立和组织中责任的分配、授权是组织机构的关键因素，也是内部控制得以有效实施的必要因素。作为企业生存、发展的原动力，人力资源管理是内部控制环境中最基本的元素和重要组成部分，贯穿公司管理的始末。企业文化由企业的管理者倡导，并在日后的长期实践中得到发展和定型，是企业长期形成的道德价值观。企业的内部控制体现为一系列的制度和政策，对这些制度的重视程度及是否能够严格尊重，会受到企业文化的深刻影响。   2.会计系统和控制程序。会计系统和控制程序作为内控体系的执行和实施层面，通过风险评估，编制风险控制文档和控制管理文件、实施控制程序，利用会计工作和会计信息对企业生产经营活动进行指挥、调节、约束和促进等活动，可使企业实现效益最大化。   3.风险控制的目标制定。在管理层识别影响目标实现的潜在事件之前，必须制定风险控制目标。公司风险管理可确保管理层制定目标的流程到位，并保经选择的目标支持企业的长远目标。   4.风险事件识别。企业必须识别出可能的潜在风险事件，并将风险与机遇加以区分，为管理层制定企业战略或目标提供参考依据。   5.风险评估。找出企业面临的风险，并对风险进行分析，为企业如何管理风险提供依据。可以通过对企业的固有风险和剩余风险进行评估，评估风险的可能性和重要性。#p#分页标题#e#   6.风险应对。风险应对是指在公司战略目标的指引下，管理层根据风险偏好和承受力来选择风险管理方法，考虑如何应对风险，包括如何规避风险、接受风险、减少风险和分担风险。   7.风险控制措施。应建立一定的执行系统，以保证管理层所选择的风险应对行动得到有效的执行。   8.信息和沟通。保证相关信息以某种形式在一定时限内被识别、获取和沟通，以便企业员工履行自己的职责。   9.监督。通过正在执行的管理活动、个体组织风险管理程序或者两者的结合，对整个系统进行动态校正和改变，使风险管理系统更趋完善和合理。   四、加强我国新能源公司内部控制建设的对策   由于我国市场经济尚不完善，企业对政府存在依赖，因此政府要充分发挥主导作用，为企业内部控制建设营造良好的外部环境。一方面要加强法制建设，建立更加透明、公平、高效的市场竞争规则；另一方面要严格执法，整顿并规范市场经济秩序。良好的市场竞争环境会有力地激发企业内部控制建设的动力，促进国内新能源公司的内部控制建设。另外，对于企业个体来讲，还必须做到以下几点。   1.完善法人治理结构，创造良好的内部控制制度环境。要从根本上解决委托人对人的监督，只有强化企业法人治理结构，才能使企业从最高层至最低层都能一致贯彻内部控制，实现内部控制的全过程、全方位、全员控制。   2.建立可操作性强的行为准则与道德规范。内部控制制度的执行者和企业激励、约束的对象应是包括高层管理人员在内的全体员工。道德规范和行为准则建设成为当今世界各国公司管理中面临的共同课题。就我国的现状而言，目前需要重点解决的问题是如何针对各岗位的特点建立起具有操作性的行为准则与规范，避免空洞的说教。   3.建立全面风险管理机制。基于COSO风险管理整体框架理论，运用风险评估方法论，识别和评估经营管理中的重大风险，建立完善的风险管理责任机制和系统的风险管理政策，对重要的经营业务和特殊的风险领域实行风险防控为先的政策，最大限度地化解企业运营中的风险。   4.要使管理制度与规范覆盖公司全部业务流程。通过内部控制进一步梳理和规范公司主要业务流程，实现流程统一、控制集中、执行高效。   5.建立严格的考核与评价制度。通过严格考核与评价，使管理的全过程处于受控状态，强化运行监督和测试改进，激励和约束并进，并加强事前控制，重点落实关键环节控制措施，提升内控执行力。

摘要：科技的不断进步和人们越来越重视环境保护，使得新能源汽车被大家逐渐接受。目前国内新能源汽车中最具有标志性的就是某品牌汽车，其中高端车型“H”汽车的销量却没有达到预期的理想效果。因此对其当前的市场营销情况进行具体的研究，进而对“H”汽车在营销上存在的问题进行分析并提出相应的解决方案。

关键词：“H”汽车；新能源汽车；营销策略

近些年，国家为了达到碳中和的目的在汽车行业鼎力支持发展新能源，现在新能源汽车的发展日益迅速。某品牌汽车是目前国内新能源汽车领域最具有代表性的企业，也是国内车企中最早涉足新能源汽车领域的传统汽车企业，其技术水平十分先进，完全可以与外国企业进行抗衡和竞争。［1］某品牌汽车的混合动力和纯电动汽车在我国新能源汽车产业方面属于先行者，“H”汽车属于它的高端系列车辆，高科技的配置，超优惠的价格，但销量却不是很理想。因此想对“H”的营销策略进行分析，提出可行性建议，目的是使其销量更好，使“H”的发展达到一个新的高度。

1“H”汽车营销现状

1.1国内新能源汽车市场现状

根据公安部最新发布，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60％，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25％。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63％。2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆，占新注册登记汽车总量的11.25％，与上年相比增加178万辆，增长151.61％。近五年，新上牌的新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆，呈高速增长态势。而新能源汽车可在实现碳达峰、碳中和目标中起到中流砥柱作用。新能源车在未来很长一段时间内所消耗的费用比传统燃油汽车要节约许多，将会成为更多消费者的首要选择。［2］

1.2某品牌新能源汽车营销现状

摘要：随着我国经济的发展及环保意识的提高，新能源汽车因环保、低成本、驾驶体验好等受到人们的青睐。我国对于新能源汽车的发展和推广非常重视，这对我国的环境改善提供重要保障，也会对我国汽车行业的发展产生重要影响。底盘作为新能源汽车的重难点，设计质量关乎汽车的整体性能及乘客的出行安全，就目前情况来看，新能源汽车的底盘设计技术在发展上还存在一定的上升空间，改善汽车底盘的设计势在必行。基于此，以新能源汽车底盘为研究主体，对新能源汽车及其底盘设计的重要性进行简要概述，重点梳理了现阶段新能源汽车底盘设计现状及创新，并展望未来新能源汽车底盘设计优化方向，以期为推动我国新能源汽车领域良性发展提供借鉴。

关键词：新能源；汽车底盘；设计；发展趋势

0引言

汽车从起初的舶来品到后来的奢侈品，直至最后走入千家万户成为代步工具，应用范围越来越广泛。纵观我国目前的发展状况，总体经济实力在不断地提升，但是环境却愈发的恶化。尤其是在大中型城市里，环境污染比较严重，研究证实汽车尾气已成为造成污染的罪魁祸首之一。新能源汽车是不同于传统燃油汽车的一种环保型汽车，它的动力主要是靠电力或者氢能源所提供，因对环境污染相对较小而作为我国重点产业加以发展。值得注意的是，新能源汽车大多依靠电池提供动力，而电池重量在整车占比较大，要想提升整车性能除了在电池研发上进行创新外，还需要针对底盘设计不断进行优化。为了新能源汽车能被更好地推广和应用，对新能源汽车的底盘设计技术进行深度探究，使新能源汽车能够被更广泛的使用，为环保事业做出一定的贡献。

1新能源汽车概述

新能源汽车与传统燃油汽车最大的不同便是在能源的驱动上，前者主要以可再生的环保能源为主，而后者则是依托柴油或汽油燃烧提供动力。现阶段，我国新能源汽车依照能源划分为以下四种：1）纯电动汽车（BEV）。是真正意义上的新能源汽车，在动力的提供上，依靠电能驱动汽车行驶。最大的特点就是不需要燃烧汽油等不可再生能源，当电量不足时及时充电即可。纯电动汽车是我国大力推广的新能源汽车类型，给予了纯电动汽车大量的优惠政策，如上绿牌、不限行、免购置税等。2）混合动力汽车（HEV）。是基于传统内燃机汽车技术升级而来的新能源汽车类型，其不能像纯电动汽车利用外接电源进行充电，因此对于混合动力汽车来说，提供动力的方式仍然是依靠燃油，行驶动力依靠的是发动机。但是在这种混合动力汽车中，以燃油让发动机工作，发动机又可以直接给汽车中的电池充电，而汽车内置的电动机主要是用于启停等低速时使用。简单来说，混合动力汽车在低速或者启停阶段，使用的是电能驱动，而在匀速或者高速行驶中，汽车就可以利用发动机和电动机两者互相协作，一起为汽车提供动力，降低车辆对燃油的消耗情况。3）插电式混合动力汽车（PHEV）。也是属于混合动力汽车的一种，但是这种类型的新能源汽车能够外接电源充电。而在汽车行驶过程中，既可以使用发动机也可以使用电动机提供动力，插电式混合动力汽车与混合动力汽车都是为了最大程度上减少对燃油的消耗，达到节能减排的目的。4）增程式电动汽车（REEV）。增程式电动汽车是在纯电动汽车基础上，装备一个小型的辅助发电机组以备电池电量不足时为电池充电，其最大的特点就是汽车内置的发动机只能用于给电池充电［1］，不能驱动汽车行驶，达到减轻电池重量、降低成本目的。新能源汽车产业对于整个汽车行业而言具有划时代的意义，且随着科技水平的升级，新能源汽车的更新迭代也开始呈现加速的趋势，未来新能源汽车将会更加多元化，环保及性能也将大幅增强。

2新能源汽车底盘设计的重要性