小区停车管理范例

一、酒店式物业服务引入PDCA的必要性和可行性

当前，酒店式物业服务面临着以下形势和问题:一是在竞争日益白热化的今天，企业只有不断改善提高服务质量才能不被市场淘汰;二是服务的需求会随着业主人居理念、消费观念更新和小区业主更迭而变化，物业服务需要不断地推陈出新;三是服务质量和水平与物业服务企业的服务意识、管理规范、从业素质、专业能力和创新能力等因素密切相关，而这些因素对当前服务影响程度多大、需要投入多少人力物力、改善到什么程度却难以定量和考核;四是物业服务企业和业主之间缺乏畅通的交流渠道，业主的需求和意见难以及时反馈到物业单位。将“PDCA”循环管理模式的规范化运作、标准化考核、程序化控制和持续化改进的功能运用到物业服务实践中去，有助于解决上述四大问题，实有必要。同时，从认识规律上讲，酒店式物业管理同PDCA均符合“实践－认识－再实践－再认识”这一规律，体现了科学的认识论;从行为主体上讲，酒店式物业服务企业也是“组织”，符合“PDCA”循环管理模式中的“组织”定义和“范围”要求;从工作内容上讲，酒店式物业服务存在着一系列的过程，具备全面质量管理中规定的过程要素;从工作目的上讲，酒店式物业服务和PDCA的目的都是为了提高工作的质量和水平。因此，运用PDCA循环改善酒店式物业服务质量和水平是可行的。

二、运用PDCA循环改善酒店式物业管理服务

在酒店式物业服务过程中，运用PDCA循环的科学程序改善服务质量可作如下探析:

(一)P－计划阶段

在这一阶段，应在着重分析当前酒店式物业服务过程中存在的问题、主要原因和收集物业信息、业主的共性、个性需求的基础上，确定服务质量目标、整改计划，并制定相应的措施。(1)调查现状，找出问题。调查当前酒店式物业服务现状，广泛抽取样本，收集近一段时期内物业服务的资料，根据业主的共性需求和个性需求，确定需要改进的管理问题及服务质量要求。(2)分析问题产生的各种原因。可从服务意识、服务标准、服务内容、人员素质、专业能力、管理水平等方面着手，逐一分析论证，寻找问题产生的原因。(3)找出影响酒店式物业服务质量的关键因素。影响物业服务质量的因素可能很多，但主要还是由关键因素决定的，改进酒店式物业服务质量必须从关键因素入手，抓住主要矛盾。(4)制定解决问题的措施计划。针对问题的关键因素，寻找可能的解决方法，制定可行的措施计划。措施计划应明确:需要解决的问题、将要达到的目的，执行时间、执行者、执行范围和执行方式。编制相关体系文件，如物业管理目标和方针、实施手册、制度文件、作业指导书、工作记录等。

(二)D－执行阶段

摘要：为促进老城区停车系统良性发展，本文调查C市老城区停车现状，基于停车需求分析，在静态交通良性发展框架基础上，针对现存主要问题提出停车设施改善措施，推动构建“配建为主、路外为辅、路内补充”的停车系统。分析结果表明，通过增量供给约4000个固定停车泊位，可解决67%的停车泊位缺口；利用老城区更新用地12.65公顷建设公共停车场可有效缓解停车供需矛盾；推广公建类建筑夜间停车共享，可为老旧小区提供约1310个夜间泊位，满足居住区夜间停车需求。研究结果为停车设施建设优化提供一定参考，并为行业管理提供理论依据。

关键词：静态交通;停车系统;改善措施;停车需求分析;老城区

1引言

老城区能更具代表性地反映城市发展过程中存在的交通问题[1]。受历史欠账、建设经费等多方面限制，老城区停车供需矛盾突出，占道停车和巡游找寻车位致使道路通行能力下降，阻塞交通、威胁安全，也带来能源消耗和环境污染问题[2]。可通过增量建设、盘活现有资源实现存量更新，破解老城区停车难问题[3]。本文将研究范围划定为C市琅琊区东至紫薇路、西至丰乐大道、南至凤凰路、北至明光路围合区域，面积约2.2平方公里。调研区内停车设施供给规模、使用饱和度及管理情况，诊断停车问题症结并提出相应改善方案。

2空间布局及老城区停车现状

截至2021年底，C市常住人口399万人，总面积13398平方公里。琅琊区为C市老城区，以占市区1.3%的面积聚集了6.7%的人口，人口及公建的高度聚集致使停车需求集中。核心商业区建设年代早、开发强度大，城市建设和管理由低密度、粗放型向高密度、集约化方向转变，早年停车配建指标已无法满足当前需求，致使停车供需矛盾加剧。

3老城区停车问题调查分析

本文作者：丁振明 单位：福建医科大学

屏西社区由省直机关管理局物业管理处提供物业管理服务，目前物业管理处给居民提供的服务涵盖了三大方面的内容，前两项是物业管理的基本业务;第三项业务是在基础工作上的进一步拓展，是从深度和广度上进一步满足业主和使用人的需要，以达到物业管理的社会效益、经济效益和环境效益的统一。物业管理基本业务。屏西社区自1987年建成投入使用至今已经24年，许多公共建筑和设施设备老化严重:社区主干道破损严重，特别是主干道后半部分40幢至64幢楼之间，路面破裂随处可见，人行道高低不平，给住户出行带来不便;社区低压供电线路仍延用早期铺设的裸露电线，因漏电以及电线损失造成供电总表数与使用分数的不相符。楼栋之间公共排水管、污水管、下水管等破损严重，因而物业管理的基本业务也就成了屏西物业管理工作的重心(包括:房屋建筑物的维护、修缮与改造;物业附属设备、设施的维护、保养与更新;相关场地的维护与管理;消防设备的维护、养护与更新等)。

物业管理专项业务。任何一个温馨、舒适、和谐的家园都离不开物业管理的专项业务，包括:治安、保洁、绿化、车辆管理等。屏西社区物业管理专项业务工作，主要包括以下四个方面:第一，治安保卫。由于小区比较大，为了更好的管理和保障居民人身财产安全，对来往的人群进行排查和监督，屏西社区只开放一个出入口。平时人流量和车流量都比较大，物业管理处一般会安排四个保安同时站岗，来引导人车安全进出。另外，安排保安人员随时进行巡逻，以达到防火、防盗、防事故以及突发事件及时处理的目的。屏西社区保安人数共计35人。第二，清扫保洁。对于规模较大的生活区，生活垃圾定时定点收集清运和小区公共部位的清扫保洁是一个重要的工作内容，屏西社区聘请了19名专门的保洁员工。第三，庭院绿化。屏西社区的绿化面积67737平方米，绿化率达到36%。对管理区域内的公共绿地、宅旁绿地和道路绿地必须做到日常养护，定期聘请专业公司进行养护。第四，车辆管理。屏西社区居民的汽车拥有量为850辆，而停车位仅有180个，还有670辆汽车(占78.9%)无法实现有序停放;即使占用路面，也只能再停放240辆汽车(占28.2%)，仍然有430辆汽车(占50.6%)无处停放。因此，即使把非停车位的路面全部开放用于停车也难以满足现状。

因此，对进入管理区域内的各种机动车辆的限制，除了必要的特许车辆外，其他车辆经过允许方能驶入，并按规定地点停放。针对我们在调查中提出的“您对目前小区的停车管理服务的满意程度如何?”问题，只有17.82%的居民表示“满意”，而表示“不满意”的居民比例已经达到49.06%。特约性服务和便民服务。为了满足居民日趋提高的物质文化和精神文化需求，屏西社区物业管理处还为社区居民提供与社区服务相结合的特约性服务和便民服务。第一，为老年人服务。物业处成立了志愿者服务队，为社区空巢老人提供免费水电维修以及力所能及的其他服务;接受腿脚不便老人预约帮助其上下楼理发、购物等服务。第二，开展主题活动。每逢“拗九节(农历正月廿九)”和“重阳节(农历九月初九)”，物业服务部门联合社区居委会，拨出专项资金并组织专门人员为每一位老人烹饪出一碗热气腾腾的甜粥，同时还现场联合组织了文艺演出，让老人尽情地享受。另外还将甜粥和鲜花、太平线蛋等慰问品亲自送到卧病在床和腿脚不便的老人手中，让他们也充分享受社区大家庭的温馨。调查结果表明，居民对小区文化活动不满意的比率只有106%，20.56%的居民表示非常满意，50%的居民都认可目前物业管理处所举办的各种社区文化活动，也可以看出物业管理处在社区文化的培养和熏陶方面做了很大的努力。第三，各种便民服务。物业管理处邀请东南便民服务队，定期进入住宅区为广大居民朋友开展各项便民服务，这种服务包罗万象，有党和政府各项政策宣传和咨询，有为平民百姓免费维修家用电器、健康咨询，也有为居民义务理发、代订代送报刊杂志、代聘家教、保姆、护理、小时工、业主或使用人委托的其他服务等。

存在的问题。第一，设备设施陈旧老化，缺乏相应的维修。住宅区建设时间长，设备老化，缺乏大修中修经费。如住宅区主干道破损严重，楼栋公共排水管、污水管、下水管破损严重等，这些维修给物业管理处带来一笔不菲的经济负担。第二，早期社区规划的缺陷，造成严重的停车难问题。乱停乱放和停车难是目前大多数小区共同的问题，而对于早期的小区而言，这种问题显得更加突出和严重。屏西社区在设计时没有规划一定规模的机动车停车场，造成屏西社区目前停车难问题和乱停乱放的问题。同时，随着生活水平的不断提高，机动车数量越来越多，造成路面拥堵，不仅给住户出行带来影响，而且住户为争夺停车位经常发生纠纷，影响邻里关系。第三，屏西社区住户成分复杂，单位多，包括省直机关单位数量达71个。各自的诉求多，很难统一意见。第四，社区居民住房相当部分是过去单位福利房，由单位包办一切。因此，居民对物业的存在了解程度不深，缺乏沟通。对策与建议。为了提高屏西社区物业管理水平，更好地为省直机关干部及其家属提供服务，以实现建设温馨、舒适、和谐家园的目标。我们可以从以下几个方面来改善:第一，开展员工培训。

屏西物业管理处应提高物业管理工作人员的专业技能和职业道德素养。定期为员工提供适当的培训，制定合理的培训计划，以提高其能力，改变其过去“管理”的观念，加强“服务”的思想理念。第二，加强车辆管理。在有限的空间和资源下，加强对车辆的管理，对出入的车辆进行登记，特别是外来车辆。防止增加不必要的负担，减少外来车辆过夜停放。可以尝试使用先进的停车管理技术来增加车位数量，如无避让立体停车车库，可以在原来的基础上增加一倍的停车位。当然要考虑到资金的投入，目前一个立体停车车库的市场造价为5万元左右，可以考虑由业主支付费用，业主专享该车位。第三，营造社区文化。定期开展社区文化的宣传活动，让居民参与到社区的建设和发展中来，能对社区的发展出谋划策。减少居民对社区情况知之甚少甚至一无所知的情况。增加公共设施和健身器材的摆放点，方便居民的生活，增加居民工作之余休闲娱乐的去处，特别是针对老年人和儿童的健身器材。邀请大学生志愿者或专业学生定期到社区开展专业活动，以提高社区凝聚力，形成社区文化和物业管理企业文化。第四，搭建各种沟通平台。建立接受业主投诉的部门或者专门接受业主投诉的人员，以及规定业主投诉解决的时间必须在1～3个工作日内，无论结果如何，都应该给予反馈，从而提高解决业主投诉的效率，提高业主的满意度。增加与居民沟通的机会，如便民邮箱等，切实并及时地了解居民的需求和问题，针对问题，提出解决的方法。适当将物业管理公司目前的情况与业主和上级部门汇报，在双方共同协调和努力下增加物业管理公司的资金来源和经费，使其能更好的完善和提高服务的质量，为建设和谐社区共同努力。#p#分页标题#e#

截止目前我县共有物业管理企业21家，从业人员581人，物业管理小区40个，管理房屋面积约248万平方米。城区物业管理覆盖率达到60%，新建商品房的物业管理覆盖率达到100%。

为进一步加强物业管理工作，提升物业管理服务品质，推进我县物业管理服务的规范化、标准化水平，根据《浙江省物业管理条例》、《物业管理条例》等有关规定，结合我县实际，制定“物业管理我来治”专项行动方案。

一、存在的问题

（一）物业企业综合服务水平不高。由于我县物业行业起步较晚，安保、维修、保洁等方面规章制度的不完善，物业费收费标准偏低，且从业人员年龄偏大、学历较低，缺乏相应的专业知识，造成物业企业不能提供高质量的物业服务，例如小区卫生保洁和停车管理不到位、公共部位维修不及时等问题，引发小区业主的不满。

（二）物业小区规划滞后，车辆管理难。现在小区私家车保有量的激增与停车位有限的矛盾已经越来越表面化，小区停车位停车配建标准低，没有从发展的角度充分规划停车位，小区停车设施配置不足、布局不合理，直接导致了小区供求不平衡；小区车辆管理制度的缺失和小区业主各种不规范停车加剧了“停车难”的问题，而物业企业对乱停车只能尽劝导义务，业主却不予配合，小区陷入车辆“管理难”的局面。

（三）小区物业费收缴率低。主要表现在：一是业主认为物业管理公司的服务与收费质价不符。二是工程遗留问题转嫁给物业服务企业,成为住户不缴费的理由。三是业主没有树立有偿服务的价值观造成缴费意识薄弱。

（四）物业维修资金收缴标准偏低。目前我县物业维修专项资金收缴标准仍是2003年制定的《城区住宅区物业维修专项资金管理暂行办法》规定的20元/平方米，随着物价的上涨，特别是电梯、消防设施、二次供水设备等维修更新费用数额增大。以目前的收缴标准要负担40—70年的公共部位设施设备的维修及养护，资金缺口较大，物业维修资金收缴标准亟需调整。

摘要：文章设计了小区智能车辆管理系统。系统总体架构包括2部分：现场嵌入式RFID无线射频识别硬件平台、监控室监控端车辆管理软件。基于现在流行的STM32F103RBT6处理器和RFID读写模块，使用嵌入式集成开发环境Keil工具编写了C语言代码，实现了嵌入式平台的各个功能。使用MicrosoftVisualC++6.0集成开发环境编写了基于MFC的上位机车辆管理软件，利用RS232协议将各种数据打包成一个完整的通信数据包传输给监控端车辆管理软件进行接收、显示，并保存到数据库中。开发完成之后，在模拟小区车辆进出的实际环境下，进行系统软硬件联机调试和测试。结果表明，系统运行效果良好，证明了该系统的可行性。

关键词：微处理器；无线射频识别；智能车辆管理系统

0引言

当前，大多医院、小区、工业园区、学校等的汽车进出监控还主要处于人工监控的阶段，伴随着汽车的日益增多，人工管理局限逐渐体现，并且人工查找非常麻烦。随着高科技的快速发展，开发具有智能化管理和监控的居家小区停车场监控系统已迫在眉睫。本文提出和开发了建立在RFID短距离无线通信技术的高科技化、智能自动化小区停车场汽车管理和监测系统，该系统主要有以下功能：在居家小区的进口和出口设立摄像头进行视频监控，并且能自动采集汽车车牌号进行识别和处理，同时通过无线传输网络与监控中心管理上位机进行信息传输；利用RFID识别方式来对汽车的停车信息和管理进行自动识别与追踪。通过这些功能从而达到实时车辆的监控、停车场实时数据的统计、停车车辆的自动计时和计费、提高车辆停放安全性等拓展功能。

1RFID射频技术

短距离无线射频识别技术RFID，该技术不需要人工干预从而实现非接触的自动识别，可通过无线高频（VHF频段等）信号智能采集和自动识别目标同时获取相关的数据和信息，因此可以工作于各种各样的恶劣自然环境。射频识别RFID无线系统可采集和自动识别高速移动过程中的对象和物体，并且可以同时自动识别很多个RFID电子标签，因此在操作特性上方便和快捷。典型的RFID系统主要由3部分组成：（1）RFID标签：射频识别无线电子系统的信息载体，RFID标签主要由专用标签芯片和标签天线组成。根据RFID标签供电方式的不同，RFID标签可以分为无源、有源和半无源电子标签。（2）射频识别读写模块：根据电子标签与天线进行无线短距离通讯，来实现对RFID标签的识别码和内存存储数据的写入或读出操作。主要的读写器包含有控制单元、读写器模块、天线。（3）RFID天线：在RFID标签和读写模块中间进行射频信号传递。

2系统硬件平台设计

一、广西社会科学院大院概况

（一）大院的基本情况

广西社会科学院整个大院（以下简称“社科院”）占地面积13.78亩，广西社会科学院和广西社会科学界联合会两个厅级单位200多名干部职工合在一栋办公楼办公，宿舍区和办公区域共一个大院。宿舍区住有163户，其中社科院干部职工90户，占55％，调离社科院工作的干部职工住户17户，占11％，买房户16户，占10％，租房户24户（其中有10户非本院职工出租），占14％，其他住户16户，占10％。院场地狭小，人员杂乱，车多位少，整个大院总共才有40个车位。

（二）大院汽车进出概况

据最近严格统计，社科院公车15辆；区社科联公车10辆；社科院职工（含配偶）居住在社科大院的，以夫妻双方任何一方名字购置的私家车（以实际居住、户口簿和汽车行驶证登记为准）15辆；社科院职工子女长期同父母居住社科大院（以户口登记和子女汽车行驶证登记为准）的私家车12辆；社科院职工子女（与父母非长期居住）经常回来探望父母的私家车11辆；社科院干部职工住院外以私家车上班的车辆28辆；住社科大院，在外单位上班的干部职工开外单位的公车回来停放在社科大院的公车5辆；已调离社科院工作的干部职工仍居住在社科大院的私家车5辆；区社科联干部职工私家车上班11辆。

二、车辆停放存在的主要问题

（一）人员构成复杂，思想统一难

摘要：

建筑行业是国家经济发展的主要产业，大力开展建筑产业受到政府与社会各界的支持，建筑管理系统的质量将直接影响到建筑的使用质量与效益。智能建筑是在信息技术不断发展的条件下多带来的必然产物，充分实现了建筑物的信息化与人性化，是建筑史上的伟大创新。当前智能建筑市场竞争日益激烈，为提升智能建筑的市场竞争力，有效的提升管理系统是最直接的途径。互联网技术的不断发展为智能建筑管理系统的优化提供了强大的技术支持，如何有效的将互联网技术应用到智能建筑管理中，是现代智能建筑行业面临的主要问题。

关键词：

互联网技术；智能建筑；管理系统

0前言

社会不断的发展，伴随着科学技术的不断的进步，国民经济得到了稳定快速的发展，由此人们对生活品质的最求逐渐增加，智能建筑便是其中一项体现。智能建筑的出现极大的满足了人们对建筑人性化、信息化的需求，为人们生活与工作都带来了便利。智能建筑事业中重要的一项工作是智能建筑管理系统，对于优化智能建筑的管理系统，互联网技术的参与是必不可少的。随着互联网技术的日益强大，这将为智能建筑管理系统提供了强大的技术支持。基于互联网技术下采用科学手段有效的技术手段来做到智能建筑管理系统的优化，必将极大的提升智能建筑的市场竞争力。

1智能建筑管理系统简述

老旧小区之所以老旧，很大程度上源于物业管理的缺失，一些老旧小区甚至根本就没有物管。改造中新增的设施设备需要专人维护，居民也希望提升物业服务水平。整饬一新的老旧小区，如何通过物业管理来“保鲜”？来看记者梳理出的重庆几种典型模式。

一、璧山区天湖小区：让居民参与到小区自治中来

“天湖的春天，悄悄地来了。是谁，让积弊重重的小区改变了容颜？”今年初，璧山天湖小区居民张德荣，在小区内部的刊物上发表了这样的诗句。改变小区容颜的不是别人，正是包括张德荣在内的800多户业主。所谓“积弊重重”，要追溯到2014年。彼时，这个建于本世纪初的小区，因过低的物管收费标准，物管公司难以为继，被迫离场，小区管理陷入瘫痪，垃圾遍地，下水道多次堵塞，居民怨声载道。此后的3年，先后有3位业主牵头组建居民自治组织，聘请保安、保洁人员，维持基本的物业管理，但并没有找到新的收入渠道，缺乏经费来提升管理水平；加之被质疑有利益输送，大量居民拒交物管费，小区物管再度陷入恶性循环。小区居民自治，关键在于管理者的公信力和一个能够触达基层的管理架构。2019年初，在璧山区“党建引领小区治理”试点活动中，天湖小区业主、区住建委办公室主任毛泽刚被推举担任小区党支部书记和业委会主任，同期回到小区党支部报到的，还有200多名党员干部。这样一个以党员和业主代表为主的管理群体，被划分为若干个职能小组，每个小组负责相应的楼栋，甚至细化到每家每户。由此，毛细血管般的管理架构，让每位居民都参与到自治中来。经过明算账，业主们充分认识到了小区物管经费欠缺这一最大难题，并找到两条增收渠道。一是缴清欠费。两年来，天湖小区收回历年欠费36.8万元，目前的物业费缴存率高达93.6%。二是利用小区空地打造停车场，新增的200多个停车位，每年为小区增收数十万元。由此一来，在不提高物管费标准的情况下，天湖小区不仅轻轻松松支付了保安、保洁、设备维护等物管服务费用，如今账面上还躺着80多万元盈余。过去两年春节，业委会还给业主发放了回馈大礼包。天湖的春天又回来了。多年来先后搬家出去的30多户居民，现在又重新搬回了小区。这个位于璧山城区中央位置、二手房价格一度跌破每平方米4000元的小区，目前在多个平台的交易价格已经升至每平方米7000元以上。

二、沙坪坝区团结坝社区：我为大家服务一天，大家为我服务两年

“我为大家服务一天，大家为我服务两年。”在沙坪坝区石井坡街道团结坝社区，流传着这样一句口号。团结坝社区管辖的，是重庆特钢厂家属院的一部分。这里，数十栋依山而建的楼房里，住着750多户居民。一天和两年，是怎样一种“交易”关系？原来，自2005年重庆特钢厂破产后，其家属院也日渐陈旧。近年来的老旧小区改造中，团结坝社区整饬一新。老旧居民楼的外立面重新刷漆，一些私拉乱接的电线被规整，小区里的道路也重新油化，还添置了不少休闲娱乐设施。“硬件”条件改善了，增加一些“软件”服务，成为居民最大的期盼。比如，小区道路上一度塞满了车辆，居民出行不便；社区人手不够，不能随时巡查，哪里路灯坏了、下水道堵了，经常要过好几天才能知晓。这些物业管理中的专门事务，需要专人负责。请一家物业公司来管吧，在这个居民平均年龄超过60岁的老旧社区里，大家可没这样的消费习惯，同时也不愿意承担每户每月动辄上百元的物管费用。把居民组织起来自我管理吧，一时半会也找不到能承头的人。能不能由社区承头，居民提供力所能及的辅助，实行“半自治”管理？去年，团结坝社区发动居民，连续召开数场院坝会，最终达成共识：大家轮流担任社区管理员，负责当日小区卫生和设施巡查，发现问题及时报告。设置大门，管理员负责当日开门关门，劝阻车辆开入小区。如此一来，750余户居民，每户值班一天，差不多两年一个轮回。换句话说，我为大家服务一天，大家为我服务两年。通过这种“半自治”的方式，团结坝社区在没有额外增加社区干部、没有增加居民负担的情况下，实现了社区管理的专人化。如今，路面脏了，井盖、路灯等设施坏了，社区会在第一时间接到报告并派人处理。车辆不进小区，居民重新拥有一个宽敞的院坝空间，出行方便了，大家还能聚在一起聊天、下棋，增进邻里关系。

三、渝北区一点五支路街区：单体楼也有专业物管公司管理

渝北区双龙湖街道龙顺街社区一点五支路街区，整齐排列着数十栋居民住宅楼。最近有多栋楼新加装了电梯，楼栋之间的空地上，正在铺设地面砖、安装休闲娱乐设施。更让当地居民欣慰的，是这里将引入新的物管公司，未来会有保安24小时巡逻，有人员负责清洁巡查。这个有近30年房龄、没有围墙、由开放式单体楼组成的老旧小区，在物业管理水平上将和近些年新修建的一般商品房小区相差无几。不过，当地居民所需交纳的物管费，仍然为每户每月二三十元，仅够垃圾清运。多出来的服务，谁买单？答案是通过财政补贴和“大社区”管理，为新进驻的物管公司找到新的收入来源。所谓财政补贴，即在未来3年内，渝北区按照居民楼每月每平方米0.3元的标准，对物管公司进行补贴。所谓大社区管理，就是将小区周边的停车管理、保洁等能产生收益的市政管理业务，一并交给该物管公司，用以弥补社区物管经费的不足。统筹管理，以有余补不足，这样的制度设计，源自老旧小区改造后续管理中的一道难题。老旧小区改造中，新建的电梯等公共设施需要专人来维护，居民也希望提升物业服务水平；但由单体楼组成的老旧社区，几乎每栋楼都是一个独立的单元，由不同的开发商开发，不同楼栋的居民之间鲜有往来，难以相互认同。大家坐下来商谈居民自治，很难，共同聘请一家物业公司来管理吧，没人愿意多出钱。政府主导，通过补贴和赋予创收渠道两种方式，吸引物管公司参与一点五支路街区管理。问题是，三年期满，补贴不再，物管公司还能继续吗？渝北区的设想是引导物管公司开展增值业务，获得持续收入。具体而言，物管公司将通过基本的物业服务“蓄客”，再伺机“流量变现”，开展农产品售卖、养老服务等新业务。