物流论文范例

一、毕业论文写作中存在的问题

1.论文选题空泛，逻辑结构混乱

学生在论文选题方面的问题主要表现为选题较为空泛。江苏食品药品职业技术学院作为一所高职高专院校，对学生毕业论文选题方面的要求是结合自身所实习的企业的情况，有针对性的找出企业的问题，并给出自己的建议和对策。换言之，学校对学生论文的要求是紧密联系所实习的企业，利用所学专业知识为所实习的企业解决问题。而学生在选题方面经常出现“我国”以及“某某企业集团存在问题分析”等字样，选题过于空泛，没有落实在某个具体的点上，部分学生所实习的单位是集团公司旗下的子公司，并未从子公司着手，而是从集团公司的角度来着手写作，这种选题远远超出了专科学生的能力范围，导致写出的论文空泛没有具体的实例支撑。另外，在论文的逻辑结构方面构架较为混乱。通常论文的写作是先提出问题，接着分析问题，进而解决问题。部分学生的论文写作没有遵循这个思路，论文逻辑架构混乱，例如在分析某个问题的时候，对问题的分析浅尝辄止，分析不到位，重点落在了表述解决问题的对策上，使得解决问题的对策部分没有内容可写，又重复了前面分析问题部分的内容。逻辑结构混乱。

2.论文格式安排不当

学生在毕业论文的格式方面存在着相当多的问题。概况来讲，主要表现在以下几个方面：首先表现在图表方面。对于文章中的出现的图和表均要有正确的标识，图标一般出现在所绘制的图的正下方。可用“图1-1XXX”或“图1XXX”等字样表示，学生往往有图但是无图标，另外虽然有图标，但是只标出了“图1-1”或“图1”等字样，没有将图的内容标识出来；对于表也存在着表的表头标识不恰当的问题，表的表头一般放在表的正上方，用“表1-1XXX”或“表1XXX”等字样来表示，学生大都缺少表头或是表头不全。除过图和表的标识问题，图和表的绘制也不够美观，跟周围的文字极不协调，缺少美感。其次表现在论文排版方面，学生毕业论文排版中存在着字体不统一，段落间距不统一，字符缩进不统一，字符底纹不统一等问题，另外错别字也是频频出现。这些问题反映出了学生对word软件的操作应用能力不够熟悉，同时也反映了学生在论文的排版方面投入的精力不多，做的不够细致。再次表现在论文的参考文献的格式标识方面，每种类型的参考文献都有特定的英文字母来标识，例如书籍专著类用M标识，期刊文献用J标识，学位论文用D标识等，学生往往将不同类型的参考文献的标识混淆，导致标注错误。另外在参考文献的排列方面，一般先是作者名称，接着是专著名称或者文章名称，再下来分别是出版社以及出版日期等。例如“董向红，汪丽.第三方物流[M].长沙：湖南师范大学出版社.2012.7”。学生由于疏忽不熟悉此排序，导致排序出错。

3.论文措辞用语不当

毕业论文的人称必须用第三人称表述，不能使用第一人称和第二人称表述。而学生在论文中经常会出现诸如“我们公司”或者“我们的产品”等字样，不符合论文的人称规范，同时多数没有按照学术论文的规范进行遣词造句，而是口语化、网络用语以及感叹句或疑问句频出，例如某同学在描述仓储管理方面的问题时，出现了“一大群老鼠在仓库里流窜”等口语化字样。以上都是学生在毕业论文写作中常出现的不当之处。

第一篇

一、物流管理专业实践教育改革的重要性

在进行物流管理活动同时，将所运送货物与企业自身相结合，看似是对货物进行运送，其实则是在节约运输成本、原料进购成本的基础上对企业本产业进行扶持。这样既能够保证运输成功又能够减少原料进购风险。因此，像这类极其富有现实灵活性的新型物流产业就更加需要实践性强的人才才能够尽快掌握，顺利完成产业运作。我国高职院校一直是以培养实践型人才作为自己的教学目标，但是随着大学扩招政策不断深入，越来越多的高职院校开设了对理论性要求较高的学科和专业，这样既不能够对这类专业进行有效教学培养，又不能够充分实现实践型人才的储备。对于高职院校的物流管理专业而言，应该注重该专业的实践性教学，从本校出发、从本校所处区域出发，对物流管理专业进行更加有针对性的实践教学。

二、物流管理专业实践教育改革的主要措施

1.改进教学方法，理论联系实际

在学校为学生建立一个更加富有实践性的教学环境，在教学过程中可以与演示教学相结合，让学生充分运用相关知识为案例提出多个策划解决方案。使学生在亲自动手推理、提案的过程中体会物流管理专业的实践性。同时要加强师生之间的交流与合作，尽可能多地了解最新成功与失败案例的信息，进行深入的多维度的探讨。三是加强校内模拟实习。许多高职院校都为学生提供了实习的机会，但是往往由于实习岗位定位匆忙、缺乏实际操作经验、实习时间短等原因而使实习失去了意义。高职院校的物流管理专业应该建立校内企业采购、仓储安排、供应链设计等模拟流程。同时还应该增加校内模拟设备的仿真性、完整性以及指导的完整性。只有这样才能够提升学生在校对于物流管理专业的实务操作能力和专业判断力。

2.加深校企合作，优化订单式培养

第一篇：高职物流管理专业实训教学模式

一、高职物流管理专业开始实训教学的必要性

近年物流飞速发展，物流人才需求不断扩大，现代物流企业希望高职院校培养的学生不仅仅掌握基本的物流管理理论知识和方法，还需具备比较全面的物流岗位操作能力与掌握一定的物流实践经验，高职物流管理专业的教育也在随着社会对物流人才的需求进行变革。高职物流教学有很强的系统性，在教学环节中注重物流理论讲授的同时，注意着重培养学生的实际物流业务操作能力。高职物流管理专业相应开设了物流实训课程，在教学上依据物流企业岗位标准要求锻炼学生能力；在实训环节过程中渗透实训技巧，强调学生自主思维和实际操作能力，着重培养学生的职业意识，提高其分析问题、解决问题的能力，提升学生综合素质，培养物流领域的实用人才。

二、传统的教学模式下物流管理专业实训教学存在的问题

传统的模式教学下，课程与课程之间互相分离，物流理论课程教授的内容与物流实训课程分离，学生校内物流实训内容与物流企业实际运作脱节；在以教师为中心的教学模式下，学生是被动地接受老师灌输的学科知识，学习的积极性不高，再加上教师擅长理论教学，很多学生简单地认为物流实训就是物流理论课后的“小憩”。虽然很多高职院校物流管理专业都开设了物流实训课程，但在原先的以教师为主的教学模式下，学生一开始觉得自己物流这门学科听懂了，可是到企业实践时还会感到很茫然，学生既没有很好地掌握物流专业的理论知识，也没有很好地与物流企业密切联系实际，学生既缺乏学的积极性，也影响了教师教的积极性。

三、分阶段物流管理专业实训

高职院校的学生毕业后到物流单位就业，如果学生没有物流工作岗位的实践学习经验，就不能快速适应物流企业工作的要求，物流企业对毕业生的工作状态就会不满意。物流行业是生产性服务产业，现代物流企业需具有物流知识、物流技术的高素质人才，因此高职物流管理专业的人才培养模式必须与之相适应，创设一个既符合高职院校学生特点的、又能避免物流课程理论与物流实践分离，让学生在校内学习与物流企业实践连贯一致的基于物流企业工作过程的实训教学模式。新的教学模式突出了以学生为中心的教学思想，根据学生掌握技能所形成的规律，循序渐进、由简到繁，分阶段、分层次、分环节的实训教学。

一、物流企业文化对其管理的重要意义

1.企业的精神面貌。物流企业的的企业文化是建立良好企业形象的基本条件之一。现代物流企业的文化渗透至其企业的各个方面及每个生产环节，包括领导人员的水平、基层员工的素质、生产质量控制、设备管理、产品开发、环境建设、服务质量等，直接体现出了企业的形象及精神面貌。而企业的良好形象是一种软性的财富，存在着巨大的隐形价值。根据现代管理理论的观点,企业的精神直接体现出了企业人员集体的目标,也代表了物流企业的经营理念及发展方向,表现出物流企业的发展潜力及未来的趋势。物流企业中的各类人员均会自觉的发挥主观能动性，将自身的智慧才能也充分的表现出来，促进企业更顺利更快的实现其发展目标，企业的综合实力得以提高，并保持强大的市场竞争力。

2.企业人员共同价值观。物流企业文化是企业员工共同的价值观。现代物流企业管理的状况、达到的效果均与良好企业文化的建设有着直接的关系。企业文化属于无形的管理方式，其是与硬性的规章制度性质完全不同的管理方法，其的作用点是非理性、非计划的情感要素，达到控制及调动人员行为的积极性及工作热情，使之能够将自身的创新能力、自主创造性积极的发挥出来，最终实现该价值观。

二、物流企业的文化与其管理的关系

物流企业文化是物流企业的核心竞争能力的主要构成部分之一,物流企业达到其经营绩效，需要企业文化作为推动力，另一方面，物流企业经营绩效状况也会限制企业文化的建设情况及最终的效果，二者互相促进，互相影响，也互相限制。物流企业文化与管理的关系极为密切，可以利用企业文化从各个方面促进企业经营绩效及管理的水平，具体情况如下：

1.优质管理。先进、优秀的物流企业文化集中表现出优质、先进的管理,而管理又包含了较为丰富的内涵。包括物流企业中完善的管理制度、领导人员具备科学的管理理念、较高的管理水平、基层人员正确合理的行为逻辑等，上述各项因素均能够使得企业的运行更加顺畅、各个部门的联系更加实时化，效率更高，且从各个环节上都减少了企业的成本支出，有效的保障了企业的经营效益，不断强化其核心竞争力。

2.目标共识。物流企业文化的核心部分集中表现出了企业共同的价值观念，形成强烈的目标公式，使得企业的各个阶层的人员，包括高层领导人员、中层管理人员及基层员工等，在一致的经营理念及目标下，以企业的科学管理制度及思想为指导，将注意力集中于同一目标，为一致的目标共同努力，形成强大的发展动力，使得目标的实现更加具有代表性，各个阶层的力量均体现在了目标的实现过程中，优化物流企业的价值，提升其价值空间。

一、运输方式的选择

某企业内销主要通过水运、汽运、铁运三种方式。在运输方式的选择上，同时存在3种运输方式，水运、铁运、汽运的地区：北京、天津。对于存在多种运输方式的地区，最不经济的运输方式依然占有一定比例，造成运输成本增加，一定程度降低了产品的竞争力，不利于成本控制。内部绩效审计部门分析，如该企业能完善作业流程，物流部门、销售部门和生产部门建立数据共享机制，合理安排生产、销售与物流交期，将2013年1月至9月最不经济的汽运量占全部北京片区运量的13%、天津片区的18%，全部转化为水运，预计约有164万元的成本节降空间。

二、装载率水平

查核某企业外销CIF贸易模式下海运主要航线20尺货柜（以下简称“20GP”）装载率发现，2012年度20GP平均装载率为20.03吨/箱，2013年1月至9月平均装载率为19.55吨/箱，装载率呈下降趋势，未达到最优化的配柜（见表2）。内部绩效审计部门分析，产、运、销协调，在满足客户需求前提下，提升集装箱装载率，以期降低运输成本。若近洋航线2013年1月至9月20GP平均装载率提升至同期平均装载率20.03吨/箱，以2013年1月至9月20GP平均运费910美元/箱，预估可节降运费约105万美元。

三、零担运输的控制

经查核，某企业2013年3月通过对公路运输长短途7条线路招投标，其中南方回程、北方回程、两湖片区和苏皖地区等4片区采用阶梯定价。以北方回程线中北京片区为例，2013年3月1日新运价，单次运单35吨以上的执行价格为226.6元/吨；单次运单0-10吨（不含）的执行价格为339.9元/吨；10(含)-25吨的执行价格为294.6元/吨；25（含）-35吨（不含）的执行价格为260.6元/吨。其中，单次运单0-10吨（不含）与单次运单35吨以上的执行价格价差为113.3元/吨。实行阶梯定价、装配合理性和销货交期就会造成企业零担运输，从而增加企业运输成本（见表3）。内部绩效审计部门分析，2013年3月至9月实行阶梯定价的4片区零担运输次数为515次，运量为10,406吨,额外增加汽运费用约412,065元，其中工厂承担约为318,678元，占额外增加费用的77%，客户承担为93,387元，占额外增加费用的23%。如果能进一步合理安排运量，减少零担运输，将有效降低运输成本。

四、电子商务第三方物流企业的合作

一、物流成本研究的目的

物流成本研究的目的是指在一个特定的物流成本基础上,使物流服务达到最高的标准和水平。降低企业物流成本是企业参与市场竞争的方法和手段，而现有的会计系统和物流成本的现实之间存在着冲突。物流管理会计是用会计的客观要求提供一种新的方式来为企业物流信息、物流过程、物流绩效的评估和控制提供决策的管理技术。显然,物流成本核算使用现有的成本会计系统反映了物流成本。利用物流成本核算和产品成本计算,建立一个单独的物流成本核算体系。针对企业物流成本核算中存在的问题,探讨我国企业物流成本核算模式的比较和选择。

二、物流成本会计核算模式的影响因素

1.企业的规模以及业务量

不同规模的企业其业务量或相关物流成本的多少都是不一样的,由此我们需要根据它的实际情况选择合适的会计核算模式。对于一些中小型制造业的物流成本相关的项目是单一和简单的,这种就可以选用单轨系统。在现有的企业会计准则中,物流成本的核算包括内涵从成本法、操作成本法等。作业成本法是成本管理的内涵的理解,在物流业务成本发生过程中以物流企业运营成本为目标,总结了材料的经济成本,但没有成本管理的意义。由于我国物流行业处于刚刚起步阶段,很多物流企业,物流市场标准的必要性更加明显。然而,我国目前并没有为企业物流成本会计制定出完善的规章制度,只是以《企业会计准则》《企业会计制度》等为基础,显然这是不全面的。

2.完整的物流成本会计准则

近年来,因为我国物流产业的快速发展,物流企业如雨后春笋般涌现。在规模和质量方面而言,我国的物流企业取得了良好的效果。但是时至今日，我们国家仍然没有一套完整的物流成本会计准则。企业物流成本核算,仍是盲目的用自己的经验和理解在进行会计核算，这导致了物流成本信息失去了真实性和可靠性的最终结果。与业内其他公司相比,如果没有一组标准的企业会计准则,将不利于我国物流企业的稳定发展,使物流企业之间很难沟通,并大大的阻碍我国物流产业的发展。这对许多会计从业者带来了巨大的挑战,举例来说作业成本法是以资源中心、作业中心、制造中心作为成本核算的对象，那么集中业务物流成本的结果,就是注重物流业务成本形成过程和形成原因,高度重视物流成本。如果管理者缺乏对此的了解，同时信息系统和决策者对公司的会计人员和适用的管理知识结构和专业技能非常低，不能兼顾在一段时间内公司的物流成本会计信息两个系统的同时运行,那么会导致会计人员提供的转换时间滞后，不能使用方便的信息系统提供更及时、更有效的控制信息系统反映的物流成本信息,并且缺乏数据支持的决定。

一、广东省物流人才能力和素质需求现状

珠三角是我国发展物流产业最早的地区，据相关资料显示，广东省物流从业人员缺口将达到300万，不同类型的物流企业、物流工作岗位性质、不同行业、不同地区都对物流人才需求不尽相同。根据高职院校物流人才培养的基本定位为高级技能型人才，需要掌握国际贸易、运输、物流地理，且还需具有扎实的英语能力和物流经营相关知识。为了获得准确的数据报资料，已经完成了《广东省物流人才需求调研报告》，分析了广东地区特别是珠三角地区的中小出口制造型企业物流人才需求、中小微物流企业物流人才需求，为制定高级技能型人才培养标准奠定了基础。具体的就业岗位如图1所示。总体来说，广东省中小物流企业对高职物流人才能力和素质要求主要可归纳为：良好的沟通能力、动手实操能力、团队合作能力。专业理论知识要求主要包括：物流管理知识、财务知识、专业英语、计算机信息系统知识等。目前来说，物流人才主要来源之一是高校毕业生，最有效的途径就应该是加强高等院校的物流学科和专业建设，提高高职院校物流专业学生各项知识和技能。在珠三角区域，对高职院校物流专业的人才培养提出了有针对性的具体要求，如何制订契合物流企业发展的人才培养方案是高职院校物流专业发展的当务之急。

二、人才培养方案系统设计与开发的建设思路

（一）确立以职业能力为导向的培养方案

学院物流专业或系部要以物流管理岗位群的职业能力要求为基础，借鉴中小微物流企业各岗位工作要求，以物流工作流程为依据，确立职业能力要求和知识模块，构建新的课程体系。课程体系必须突出岗位能力和职业素质培养，并注重对学生职业道德和创业能力培养。另外课程体系要淡化专业基础课、专业理论课和专业实训课的边界，延伸与企业合作范围，在课程设计上，与企业共同开发一批工学结合的实训实践课程和专业精品课程。目前已经努力把《仓储与配送实务》、《生产运作与管理》、《物流运输实务》等课程列为精品课程开发项目，目的是打造课证一体化和培训学生的职业能力。

（二）提升校内外实训基地的建设质量，满足实践教学需求

学院物流专业或系部要加强实践性教学环节，突出技能训练。学生实训环节既包括校内实训，还包括校外实训基地的顶岗实习。走工学结合模式、提高学生职业技能的前提条件是要具备良好的校内外实习实训基地。

1钦州学院物流管理专业实践教学现状调查

（1）主干课程：管理学、物流学、西方经济学、运筹学、运营管理、物流战略管理、物流成本管理、物流管理信息系统。

（2）主要课程：管理学、物流学、西方经济学、运筹学、运营管理、物流战略管理、物流成本管理、物流管理信息系统、库存控制与仓储管理、运输与配送管理、现代港口物流。

（3）实践性教学环节：物流专业见习、社会调查、专业实训、专业实习，就业实习、毕业论文写作。钦州学院物流管理港口物流方向专业的实践形式有：专业见习、专业实训、社会调查、专业实习及就业实习五种方式。

2德国双元制的实践案例借鉴

目前德国双元制教学由原来的“行动导向”范式逐步转化为“工作过程”范式。“工作过程”范式是指企业里的一个完整的工作程序，也是一个综合的、无时无刻不在运动且结构相对固定的系统，它的目的在于完成一件工作任务并获得工作成果。“工作过程导向”的教学范式中不再存在传统统一的行动特征，工作要求不再可能固定不变，依据掌握单项技术的制作过程也不再是对某一职业的最低要求，只能根据不断变化的、非标准化的工作活动内容来设计职业教育的教学活动，依据掌握从事该职业的特定典型工作过程来确定，在处于不断发展中的职业过程来培养学生自我调整、自我提高的能力。要实现工作过程导向的教学范式，要求学校教育与企业之间注重充分的交流并相互配合，与生产中的专业技术人员进行专业的密切交流，要求以真实的企业过程为导向来设计教学，而学习者则要求更多地在工作岗位上进行学习，体现完全的“双元制”职业教育性质。本文以德国马格德堡大学和西门子公司合作培养员工为例，分析了双元制高等教育课程教学安排情况。在这个案例中由西门子公司负责招收符合高校入学资格的学员，并与其签订培训合同，公司除承担培训费用之外，还提供学员一定生活费用，然后学员在马格德堡大学接受总学制为4年的本科阶段的学习（如表3所示），较普通本科学生多1个学年，毕业后获得学士学位和相关的职业资格证书。相对于普通大学生来说，双元制项目学员每年只有4周企业假期，大学寒、暑假期间，学生在企业接受培训。双元制教学分为大学学习、企业培训和实习三部分。大学学习4年的总学周是84周，而企业培训周数为45周，为大学学周数的53.6%。除了大学要求的实习外还增加了行会要求的实习，大学要求实习周数为37周，行会要求实习的周数为26周，行会要求的周数为大学要求实习周数的70.3%。总的企业培训时间加上实习时间占4年的总周数的51.9%，超过一半。同时我们也发现双元制教学的休假时间很少，每个学年只有4周的时间，如果按我国情况，一学年有两学期，一学期能休假的时间只有2周。

3钦州学院物流管理专业应用双元制实践教学存在的问题分析