物流工程论文范例

1基于一体化人才目标和工程教育理念的人才培养模式

一体化人才目标人才培养模式（KAQ）是将知识（Knowl-edge）、能力（Ability）和素质（Quality）三者融为一体的教育模式，在素质教育思想的指导下，各高校按照自身教学特点，构建满足人才市场需求和学生个性发展的知识、能力、素质教育体系。即通过一系列教育教学活动提高学生获取和整合知识的能力，通过对知识的整合和吸收，提升自身素质并提高创新能力。工程教育理念（CDIO）是指按照构思（Conceive）、设计（Design）、实施（Implement）、运作（Operate）四个环节培养人才，是基于“做中学”和“基于项目的教育与学习”的工程教育模式。工程教育理念不仅是培养学生的专业知识，更注重学生终身学习，组织能力的培养。一体化人才培养模式和工程教育理念相结合，将知识、能力、素质一体化作为培养目标，工程教育理念作为人才培养的途径。物流行业需要专业知识扎实、操作性强、创新型的人才，而基于一体化人才目标和工程教育理念的人才培养模式是培养知识全面、素质高、创新性强的人才，与物流行业对人才的需求相一致。基于一体化人才目标和工程教育理念的人才培养模式流程如图1所示。

2我国高校物流人才培养现状分析

近年来，我国逐渐加强对物流专业人才的培养，目前我国物流人才的培养分为学校教育和在职培训。学校教育主要是培养具备高素质的科研型人才，而在职培训主要是培养具备高技能的应用型人才。

2.1高校人才培养无法满足人才市场的需求

目前，我国物流市场对人才的需求量达几百万人，然而我国物流行业的专业人才供给较少，供需严重失衡。这种失衡不仅体现在数量上，还体现在综合型物流人才的短缺。各高校在教学过程中忽视了实践的重要性，过分注重理论知识的传授，加上教学内容陈旧，学生毕业后难以直接上岗工作。

2.2物流人才培养目标不明确

［摘要］实践教学在物流管理专业教育中至关重要，本科院校应从专业基本素质实践教学体系、专业社会认知实践教学体系等五个方面构建实践教学体系，并采取措施保障这一体系的落实。

［关键词］本科院校;物流管理专业;实践教学体系

1引言

进入21世纪，我国物流业进入快速扩张发展阶段，2009年3月，国务院将《物流业调整和振兴规划》列入“十大产业规划”。与此同时，我国政府特别重视物流专业人才的培养，物流专业教育也得到快速发展，物流管理专业从无到有。《全国高校物流管理与工程类专业建设及学科战略发展调研报告》显示，2013年我国开设物流管理专业的学校达到393个。经过10年的快速发展期，当前我国物流业正处于转型发展与产业提升的关键阶段，对物流管理人才也提出了更高的要求。物流管理专业是实践性与可操作性较强的专业，因此该专业学生特别是本科毕业生除了应掌握系统的物流管理基础理论和专业知识之外，还应熟悉企业生产经营活动中的物流业务流程和运作，具备实际操作能力，能胜任物流业务运营管理、物流系统优化以及物流供应链设计与管理等工作。然而由于办学时间较短等原因，相较于其他管理类专业，很多本科院校的物流管理教学还是偏重于理论教学，实践教学环节薄弱，培养出来的学生虽然理论功底比较扎实，但实践能力明显不足，很难在短期内适应工作，导致很多企业在学生上岗前要重新进行系统的专业培养。因此，如何更好地适应物流业快速发展的要求，构建科学合理的实践教学体系，培养能够快速适应工作的应用型高素质人才已经成为本科院校物流管理专业面临的重要课题。

2物流管理专业实践教学体系构建

根据国内本科院校物流管理专业课程开设情况，其教学内容通常可以分为通识教育课程、学科基础课程、专业核心课程以及实践与创新教育课程等。为了提高学生的综合实践能力，除了个别课程如运筹学、体育等外，一般都应设有实验或实践学时。具体来说，物流管理专业的实践教学内容体系通常包括专业基本素质实践教学体系、专业社会认知实践教学体系、专业核心技能实践教学体系、专业综合技能实践教学体系、专业创新能力实践教学体系等五部分。

2.1专业基本素质实践教学体系

【摘要】近两年国家陆续出台了职教改革新举措，现代学徒制是职业教育推进产教融合的创新性举措。毕业设计是高职院校一项重要的实践教学工作，如何进行校企合作将毕业设计工作做好更具有实用性是一项需要实践和探索的工作。文中针对目前高职物流管理专业毕业设计教学现状及其存在的问题，以安徽工商职业学院为例，积极探索高职物流管理毕业设计和人才培养目标的一致性，面向物流企业实际生产的校企合作毕业设计教学模式。

【关键词】物流管理;毕业设计;现代学徒制

1背景介绍

高职院校的培养目标是培养复合型技术技能型人才，教学强调实践性，毕业设计是其中一项重要教学环节。高职物流管理专业毕业设计工作设置的目的主要针对高职学生的特点，结合物流管理专业特点，主要考查学生利用在校期间所学到的物流管理专业知识解决工作和生活中的实际问题，即所学为所用，而非本科和研究生毕业论文的学术论文。2017年安徽工商职业学院被批准为教育部第二批现代学徒制试点单位，物流管理为试点专业。安徽工商职业学院与安徽苏宁物流有限公司推行现代学徒制试点工作，形成“双主体培养、双导师指导”人才共育局面，共同培养54名学生(徒)。文章主要结合安徽工商职业学院物流管理专业现代学徒制工作，对物流管理专业毕业设计提出改革方案。

2高职物流管理专业毕业设计现状

高职物流管理专业毕业设计普遍存在以下问题:

2．1选题过大，脱离人才培养目标。2．1．1选题过大，难以驾驭。高职院校毕业设计选题有教师命题和学生自主选题两种方式。高职物流管理专业毕业设计教师在设计选题或者学生自主选题时，有时候会将题目设计得过大，如全国物流行业发展现状，某某省或某某市物流行业发展现状等，此类题目为研究型论文，并非高职学生所能驾驭，没有研究的意义。2．1．2选题缺乏应用性和实用性。高职物流管理专业的毕业设计选题应符合物流管理专业培养目标，贴近物流企业生产、生活实际，能体现学生进行需求分析、信息检索、方案设计、资源利用、作品制作等能力和创新协作等意识的培养要求［1］。目前高职物流管理专业毕业设计环节，存在选题理论没有结合实际，缺少应用性和实用性。有些选题类似于毕业论文，如某某知名企业的相关物流现状，互联网上相关文章较多，学生行使拿来主义，照搬照抄;或是题目设计的研究对象过于具体，如某某公司物流管理现状、某某公司仓储管理现状等，此类题目的主要问题是企业的相关资料学生很难搜集到，就会出现学生套用别的企业相关资料的现象，那么就导致毕业设计的内容不真实。在毕业设计数量较多的选题中，只有一小部分选题能结合物流管理岗位实际的工作任务，这和物流管理专业培养目标有很大的偏离。

作者：孔继利 单位：北京科技大学天津学院

《企业物流管理》课程的实践教学目标分析

按照我院对人才的培养定位，结合物流工程专业人才培养目标的要求（注重突出学生的实践能力和创新意识的培养），《企业物流管理》课程的教学目标如下：通过本课程的教学，使学生正确理解企业物流管理的相关概念、掌握基本原理、方法和模型，并能将相关的理论、方法和技术用于分析企业物流管理的实际问题，综合应用相关的工具解决各类企业的物流管理问题，以达到培养学生的创新思维能力与独立发现分析并解决实际问题的能力[5]。对于物流工程专业的教学而言，实践教学是培养具有创新精神和实践能力的主要方式，是体现高等教育质量的一个不可或缺的重要方面。由于物流相关学科的建设周期比较短，且物流具有多学科融合的特点[6]，使物流类专业的实践教学还处于探索阶段。各个院校在物流相关学科的建设过程中一般是借助原有优势学科的基础条件[6]，构建具有自身特色的物流实践教学体系。我院《企业物流管理》课程的实践教学在强调与理论教学衔接的同时，重视技术工具的熟练使用，以更有利于培养学生的实践动手能力[7]。我院《企业物流管理》优秀课程实践教学的目标可概括如下：①培养学生掌握相关方法、技术和模型的基本原理和要点的能力。②培养学生掌握实践教学具体步骤的能力，使学生能利用相应的技术工具完成实践教学环节的任务。③培养学生通过对现象的观察来发现问题、分析并解决问题的能力，使学生能将实践教学的感性认识升华到一定的理论高度。④培养学生的竞争意识，同时注重学生的团队协作能力，增强学生学习的主动性。

《企业物流管理》课程的实践教学体系构建

《企业物流管理》课程实践教学体系的构建应该与物流类专业的定位和培养目标相一致，以培养学生的实践能力为目的，以系统、全面和可行性为原则[4]。在结合我院《企业物流管理》优秀课程项目建设过程中已开展的实践教学试点工作取得的经验和借鉴其他兄弟院校成功的实践教学成果的基础上，考虑我系现有的教学资源和师资配备，设计出满足该课程教学要求的实践教学体系如图1所示。此实践教学体系包括了该课程的4大类实践教学项目和每类实践教学项目对应的实践教学内容。下面详细分析该课程体系的实践教学项目与内容、教学方法与流程。

1《企业物流管理》课程实践教学项目与内容

1.1实验类项目与内容配合《企业物流管理》课程的理论教学环节进行形式多样的实验教学项目的设计，内容主要包括企业物流管理流程设计实验、单设施重心法选址系统的设计与实现实验、库存控制基本原理实验和生产物流的时间组织实验等。这些实验类项目可提高学生参与实践教学的自主性能动性和创造性，达到培养学生创新意识和创新能力的目标[4]。关于前三个实验项目的教学目标、所用到的实验技术工具可详见相关文献[4，8]。下面以生产物流时间组织实验项目的实验目的、实验所用到的技术工具和实验内容的分析为例进行说明。生产物流时间组织实验的教学目标主要有：①掌握生产物流时间组织的三种典型移动方式的特点；②掌握不同移动方式下生产周期的计算公式，并能结合实际问题进行求解，能绘制加工示意图；③掌握含运输时间的生产物流时间组织的生产周期公式的推导；④掌握生产物流时间组织系统的算法流程，能够设计生产物流时间组织系统，该系统不仅能计算生产周期，而且能精确绘制加工和搬运甘特图。生产物流时间组织实验所用到的技术工具包括：①系统开发平台：MicrosoftWindowsXP；②开发工具：VisualBasic6.0；③程序算法流程图设计工具、加工与搬运示意图绘制工具：MicrosoftVisio2003；④报告撰写工具：MicrosoftWord2003。生产物流时间组织实验所要完成的内容包括：①结合相关文献的研究成果，在给出一定的假设条件下，让学生推导含运输时间的生产过程时间组织生产周期的计算公式；②利用相应的计算公式和图形绘制工具，完成实验背景资料中生产周期问题的计算；③分析生产过程时间组织系统的功能模块，系统的算法流程，并完成系统的设计（要求开发的系统界面友好、数据有效性验证符合规范要求），用②中计算出的结果数据验证程序的正确性；④利用开发的程序，绘制背景资料中可行方案的加工与搬运图形，并借助该图形分析最少的搬运次数。

摘要：本文对进行了三年的融入讨论课模式的《物流信息管理》课程的改造进行了总结，在此基础提出进一步深入改革的思路。

关键词：讨论课模式；物流信息管理；课程改革

融合讨论课的《物流信息管理》课程改革与建设的想法最早形成于2011年，当时本人从德国回国并已经积累了一定的本门课程的讲授经验。2012年本人在机械工业出版社出版了《物流信息管理》教材，该教材的结构体现了以讨论课为主线的课程建设思路。2015年融合讨论课（Seminar）教学模式的《物流信息管理》课程改革项目获得校级教改立项，并于2018年完成项目结题工作。虽然项目已经通过结题，但仍然感觉还有更大的建设和改革空间。

一、2015年《物流信息管理》课程申请课程改革的动因

传统的物流信息管理课程以教师讲授为主，存在以讲解为主的理论知识学生易忘和实践环节少知识不易掌握的缺点。关键解决理论教授内容凝炼、讨论单元模块设定、目标指引的课堂互动设计和有时间刻度的课程整体脚本设计等问题，通过引入讨论课的教学模式对2015年以前的物流信息管理课程教学进行了相应的改造

二、2015年-2018年《物流信息管理》课程建设的思路及阶段成果

本课程以德国的讨论课模式为主线，融入讲座、论文、陈述展示等多种内容学习方法，以最大的可能带动学生主动学习的热情，通过学生之间、学生与老师之间的互动来推动课程创新乃至思想创新的目的。首先将课程内容进行有效分解为物流信息基础和信息安全、物流信息技术、物流业务流程和物流信息系统规划与设计等四个模块，并以实际应用为核心对课程内容进行大胆取舍；其次根据四个课程模块的特点分别设计互动主题和考核的方式及标准；最后以时间为刻度对模块内容进行穿插连接，形成一体的授课脚本。课程改革至今产生了良性效果。学生的学习兴趣有所提高。加入了大量新鲜具体的案例，提高了学生的学习兴趣；学生自主学习能力有较大提升；提高了学生的表达能力；使学生进一步掌握了计算机检索的应用；培养了学生数据思维方式。

1校企联合培养毕业设计的优越性

工业工程来源于生产实践，只有将该专业的知识紧密应用于实际才能更好体现该专业的价值。因此，主动与企业结合进行人才的培养，是地方性高校工业工程专业一个较好的发展途径，适合于应用型人才的培养。以毕业设计为纽带，将企业的需求，学生的培养，教师的科研联系起来，使三方均受益。对学生而言，踏进企业做毕业设计，更能培养学生的综合能力，包括发现问题、解决问题的能力、学习的能力、全面运用知识的能力，使学生提前感受踏入社会工作的陌生感，适应未来的工作。对教师而言，与企业合作，能更多地接触生产实践，有利于教学水平的提高，同时也能更紧密地服务社会，也有助于自己科研方面的发展。对企业而言，与高校合作，能较好享受高校的优质资源包括先进的理论、最新的成果，也有利于企业的知名度和影响力提高。

2校企联合培养的实施办法

湖北文理学院工业工程在专业建立初期，由于本地企业对工业工程专业的认知度不高，对联合人才培养缺乏兴趣。为了主动适应工业工程专业的本质要求，培养应用型的人才，本专业以年轻教师为主的生力军进行了一系列理论与实践探索。通过多次企业调研，初期免费为企业实施案例，建立了一批稳定的合作企业，每年均有毕业生到这些企业就业。制定了一些激励政策，如要求毕业设计的选题80％来源于企业实践，对实践效果较好的指导老师与学生给予一定奖励。

2．1合作企业的选择

工业工程的主要应用领域是制造业，选择合适的制造企业，是校企联合毕业设计培养能否成功实施有效进行的关键。首先应对当地企业进行定位分析，找准突破口。在企业的选择中，要注意以下几点：1）优先选择和高校有长期合作关系的企业。这些企业重视校企合作，重视技术研发，重视科研成果的转化。2）要了解企业对工业工程的认知度，在企业的接触中要多宣传，推广工业工程，让更多的人，更多的企业了解工业工程，在初期可以免费为企业进行IE推广，现场改善。3）了解企业的生产状态和性质。不同类型的企业各有选择，如选择一些大批量定制生产和小批量多品种的混合生产的企业。湖北文理学院地处襄阳地区，工业企业较多，制造基础好，汽车及零部件产业集中度高。工业工程专业在近几年中，主动联系企业，寻求合作，取得了明显的成效，目前大部分课题都来源于企业实践，主要在本地企业和沿海地区企业。

2．2选题的研究

【摘要】物流国际化校企合作人才培养具有系统性，它是以学生为中心的系统结构要素合理流动的过程。在对国际化校企合作进行系统结构分析基础上创新地提出了一种直接利用原有邻接矩阵求解骨架矩阵的代数方法，并通过构建物流专业国际化校企合作结构模型解释其主要功能和系统结构。

【关键词】物流;国际化;校企合作

一、研究背景

我国国际化校企合作的人才培养模式的雏形始于上世纪八九十年代，探索于中国加入WTO过程中。同时，物流人才国际化培养也在此时诞生，之后与国际化校企合作人才培养并肩同行，共同加速于“一带一路”建设时期。在物流业面临供给侧结构性改革和“一带一路”大战略环境下下，国际化校企合作的人才培养模式是今后一段时期发展的必然趋势。虽然我国对国际化人才培养的研究早就开始，但因物流行业的特殊性和重要性，目前国际化校企合作模式还未有较为系统的研究。

二、系统思维分析校企合作

根据深入调研及结合课程实际，我们以课程设置、过程衔接和培养目标作为国际化校企合作系统的关键因素。具体来说，本文将物流管理专业国际化校企合作系统分为企业、学校、专业基础课程、专业核心课程、公共基础课程、公共核心课程、实践课程、选修课程、思政课程、沟通交流、逻辑思维、学习态度、实践经验、抗压能力、特长爱好、顶岗实习、毕业论文这17个关系要素，且这些要素存在着一定的相互关系。因此，根据ISM解释结构模型方法，将这些因素设为Di（i＝1，2，…，17），并建立系统要素关系表，再构建邻接及可达矩阵，最后根据数学的代数运算性质和matlab矩阵编程计算出可达矩阵M，并用层次划分得出可达集、先行集、共同集。可以看出，17个影响校企合作物流管理专业的系统的主要要素可以分为7级四类。第二类和第三类是系统相互间的关键核心要素，它对校企合作物流管理专业的系统造成直接影响。并且，系统各部分及其与环境的关系是以顺序为导向的，即根据学生从入学开始接受培养到学生毕业的时间顺序构建系统结构图的。这个过程中，专业基础课程主要培养学生沟通交流能力，专业核心课程主要培养学生思维态度，公共课程和选修课程主要培养学生特长爱好、创新能力、思维态度，实践课程培养学生实践经验，思政课程培养学生抗压能力，这些系统因素具体由顶岗实习和毕业论文来体现。

三、结论

作者：贾春梅 单位：宁波工程学院

实践教学时间不足高等教育，尤其是本科及以上教育，教学课程时间相对固定，如果教学模式确定后，各个实践环节分到的时间相对有限，势必造成由于实践时间的缺乏，导致学生理论与实践很难较好的结合。由于受到教学时间、实践与理论教学时间比例分配等多种因素的限制，使得学生的实践时间相对较少。单纯的学习理论，学生并不理解学习的用途，学习目的不明确，导致学生单纯是为了学习而学习，或者为了应付考试而学习。因此出现了考试前突击，实际的知识掌握不扎实，甚至厌学等问题。

实践流于形式和课程提出的专业能力结合度差实践教学主要集中在课内实践改革，大部分课程只是按照教学培养计划规定的课时，安排几个课时的实践教学，往往流于形式，实用性不强，在设计课程实践的过程中，没有体现专业应用能力。目前的课内实践主要由各门课程老师做主，设计实验项目。由于各个教师自己设计实施实践项目，因此会出现两种现象：一种是实践项目重复。各门课教师各自为政，仅仅考虑自己的课程，却没有从专业发展和专业需求的角度上去全局统筹、整体规划，导致的结果就是1+1<2，即没有体现整体大于部分的叠加，而是整体小于部分的叠加。另一种是实践教学水平较低。实践项目的设置过于草率，由于实践课程远远高于理论课的上课难度，大部分教师依然应用理论教学方式方法进行实践教学，导致教学效果较差；有个别教师甚至根本就不知道什么是实践教学，理解实践课程就是在实验室上课，对实践教学的环节设计过于简单，有的根本就没有设计，把大家拉到实验室上课就可以了，所以大部分的项目是演示性的。

课程实践的内容形式相对固定缺乏多样性实践教学大部分还处于案例教学和简单的电脑软件操作，企业的简单认识和比较固定的论文写作。案例教学作为实践课程实践性不突出；电脑软件的简单操作，只熟悉流程，对于本科生教学严重不足；企业的简单认识，只是走马观花效果不明显；论文写作，大部分学生没有实际的问题分析，只是把别人的论文叠加了一下。对于教学资源丰富的学校，学生大部分实验是依靠软件进行，实验的项目也只是根据个别软件的功能进行基本的输入操作，这种实践教学由于受到软件的限制，并不能真正的和专业能力结合。

物流管理专业缺乏成熟的实践指导教材物流管理专业在国内起步较晚，理论课程体系尚在不断完善的过程中，实践教学指导教材少之又少。目前大部分物流管理专业相关实践教学指导教材大都是软件操作说明书，都是个别软件公司为了推销自己的产品找人编写出来的，核心内容都是软件的具体操作方法，没有从专业能力及职业能力角度出发。

实验室开放程度不高由于物流专业实践性强，物流专业实验室投入经费普遍较大，一般建设投入都在百万以上。但实验室的日常开放程度不高，设备经费投入对学生创新能力的培养及对教师应用科研能力的提高效果不明显。实验室设施和设备的综合应用效率不高，教师和学生对使用实验设备缺乏积极性和主动性。由于技术发展比较快，实验设备时效性越来越强，随时间贬值越来越快，造成很大程度上的浪费。

实践教学师资不足实践教师不足一直是围绕实践教学一个很大的问题，虽然国内各大院校做了多方努力，但是学生增长的速度远远高于教师增长的速度，不要说实验教师，连理论教师增长都无法满足目前的教学，学校进了很多的博士、甚至是海外博士，但是对于实践教学的帮助并不是很大。具体分析主要有以下几个原因：第一、是实验教师数量严重不足。实验课程不同于理论课时，可以200个人同时上课，实践课程讲究小班教学，一个实验教师最多可以带20个学生。第二、实验教师待遇较低，职称的晋升也只能到高级实验师，大部分的教师不愿意做专职的实验教师。第三、目前的实验教师队伍参差不齐，刻苦开发实验项目的人寥寥无几，实验师对自己的定义就是教辅管理人员，基本不参与项目开发。