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摘要：危险品运输是社会发展过程中必不可少的一环，但传统的管理手段始终难以对其做出有效的管理，致使危险性居高不下。本文以危险品运输为研究目标，分析了危险品道路运输的运作流程和发展状况。针对危险品运输过程中可能出现的监管不力、应急处理难等问题，采用计算机技术，基于MySQL数据库管理系统和Java编程语言，设计了危险品运输管理信息系统，不仅保障了运输过程的业务协同和实时数据共享，配合审核程序和应急处理程序，还大大降低了意外事故发生的概率。而且在线审核、优化路径等信息化的管理方式还缩短了各运输环节的时间，提高了运输的效率，减少了物流成本。
关键词：危险品运输；运输管理；信息系统
1引言
随着我国经济水平的不断发展，各类石化和制造行业对危险品的需求也不断增长。据相关数据显示，2020年我国危险品运输总量达到21亿吨，同时预计仍会保持10%以上的年增长。然而，危险品运输因其运输对象的特殊性，一旦偏离了正常流程，将会造成严重的生命财产损失和环境破坏。因此，和普通货物运输相比，危险品运输对专业技术的要求更高，需要更全面、准确、可靠的信息管理系统[1]。本文就危险品运输展开讨论，探讨并设计信息管理系统，以保证危险品运输的安全，减少生命财产损失和环境污染[2]。
2危险品运输及管理信息系统简介
2.1危险品运输简述与现状
危险品运输是特种运输的一种，其主要是针对化工产品和原料，需要专业的人员和特殊的设备。只有经过国家相关部门的审核，确定拥有运输设备和人员，才有资格进行危险品运输。由于危险品运输的特殊性质，其安全问题必定成为重中之重[3]。一旦意外事故发生时，操作人员处理不当或者救援不及时，很容易发生燃烧、爆炸、泄露等二次事故，造成经济财产损失、人员伤亡、环境污染等一系列问题[4-5]。根据调研发现，我国危险品运输行业的发展水平还存在许多不足。例如，危险品运输企业安全管理意识薄弱，管理方式比较陈旧，无法对运输流程做出有力的管控；部分相关运输企业不能及时将最新的行业标准和管理办法应用于自己的企业；行业一线从业人员的相关培训不够，对危险品运输的危险性以及应急处理缺乏手段[6-7]。
2.2管理信息系统简介
管理信息系统是一个以企业战略、提高效益和效率为目的，由决策支持系统、工业控制系统、办公自动化系统以及数据库、模型库、方法库、知识库和与上级机关及外界交换信息的接口组成的系统。它是以人为主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备及其他办公设备，进行采集、传输、处理、存储、更新和维护信息的人机系统[8]。它能够实现企业各级对产品数据的直接或间接调控，增强企业流动性。
3系统需求分析
道路危险品运输在整个危险品运输领域占比达到43%，由于运输过程的危险性极高，因此对其安全水平有着很高的要求。随着科学技术的发展，现代化的技术手段可以为构建管理信息平台的建设提供足够支持。它能够提高危险品运输企业的管理水平；实现相关信息的共享，提高企业的工作效率；加强对设备、人员和应急救援措施的管理，最大程度保证危险品运输过程的安全及效益。
4可行性分析
在设计危险品道路运输管理信息系统之前，进行系统性的可行性分析，有利于减少盲目工作和不必要的损失，合理利用现有资源并且对目标进行有效的规划。危险品道路运输管理信息系统的可行性研究，主要有以下几个方面。
4.1社会可行性分析
危险品运输的安全性会影响国民经济的发展和社会的稳定繁荣。为了减少运输过程中的意外事故，国家已经出台了许多相关规范和要求。但只在宏观层面有所作为是不够的，各相关运输企业也应该及早建设自己的管理信息系统，不仅可以减少成本支出，更可以规避部分意外事故的发生。
4.2技术可行性分析
该系统拟采用MySQL数据库管理系统和Java编程语言，它们都已有多年的使用历史，各方面都相当成熟，并且也有类似管理信息系统采用这两者语言编成。经过对比分析证实，这两种语言可以实现该系统的需求，故该系统在技术上可行。
4.3经济可行性分析
MySQL数据库管理系统、Java编程语言都是开放源码的语言，且都有免费版本，使用成本不高，对于中小型企业十分友好。同时该系统的成功构建能够有效降低企业成本支出，提高企业运营效率，对企业竞争力的提升有着不可估量的影响，所以该系统在经济上可行。
5系统设计与实现
5.1基础框架设计
道路运输管理信息系统，简单来说就是将企业资源计划ERP(EnterpriseResourcePlanning)、物流运输管理系统TMS(TransportationManagementSystem)系统进行对接，从而实现前置监测、流程监控、应急处理等功能。具体运输管理信息系统模块如图1所示。
5.2数据库系统
数据库系统是危险品运输管理信息系统的重要基础之一，主要为信息系统提供基本的数据查询功能。数据库的构建将会直接影响到数据系统流程的开发以及安全性和信息系统的整体运行效率。MySQL是一个关系型数据库管理系统，基于MySQL，本文创建了关于各危险品物流企业信息、运输产品、车辆、人员等方面信息的表格，用户可以通过系统对各种信息进行输入、输出、查询。同时根据系统需求分析，数据库可按照以下数据项和数据结构进行设计，例如人员信息，其中包含姓名、性别、从业资格、电话等。在以上基础上还需进行实体关系模型(E-R图)的设计，例如危险货物运输E-R图，如图2所示。
5.3前置检测
前置监测是危险品运输的第一道程序，也是第一道防线。相关运输企业根据订单确定运输需求，通过官方申报平台向危险品运输主管部门进行运输申请，并提交需求资料，包括操作人员资质水平、身心状况、车辆状况等。主管部门根据数据资料进行审核，通过审核后，主管部门下发临时运输批准证明。纸质版相关部门留存，电子版导入相应数据库，并储存在车载IC卡中。
5.4危险品装载/交付
运输车辆到达装载地/交付地，相关负责人检查运输许可证，确认无误后开始装卸。危险品装卸现场的设施、设备必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在规定地点停放，工作人员须穿戴好防护用品，认真观察装卸环境，仔细检查产品包装和密封程度，防止搬运或运输过程中出现产品泄漏。同时装卸危险品时要严格遵守相应的要求，例如轻拿轻放，避免撞击，怕潮湿的货物应用篷布遮盖；堆垛时标签朝外，桶口朝上；专车专用，反应货物不混载，准备应急措施，等等。
5.5运输流程
(1)车辆准备车辆行驶之前，驾驶员等相关操作人员将储存运输许可等信息的IC卡插入信息读取终端。信息读取终端通过网络将读取的信息上传至管理系统，与管理系统中的相应数据进行匹配，匹配成功后准许车辆启动。(2)路径选择减少危险品运输意外事故的措施之一就是事先进行路径选择，这样也可以减少部分运输成本。而危险品道路运输的路径选择区别于其他物流，始终要把安全作为第一要素考虑。在进行规划时，要尽可能地避免途经人口和车辆密集地区，选择合适的路况条件和气象条件。在风险和收益之间选取一定的平衡。(3)安全检查车辆行驶过程中，遇到执法人员进行安全检查，运输负责人需出示IC卡，检查人员将IC卡插入数据终端，后台管理系统自动对IC卡中的信息进行核对。同时检查人员将车辆引导至检查站点，持有专业监测装置对运输货物、车辆状况、人员情况进行核检，一切正常后放行，准许继续运输。(4)实时监控在运输过程中，北斗导航系统、GIS系统与各种数值监控系统正常运行，通过传感器检测出相应数据并在后台进行记录，然后自动将危险品监控数据和车辆的行驶数据实时传输至管理信息平台进行汇总处理。管理信息平台根据事先设定好的算法，带入车辆的数据和危险品运输途中的数据，判断目前该次运输的安全程度，计算出的结果实时反馈到一线操作人员。(5)危害分析在后台收集相关数据后，需要得出危害分析报告结论，常用的分析方法为危害分析与关键控制点法(HACCP)。首先对危险品运输过程中各个步骤中可能存在的危害种类和产生原因进行科学分析，确定其中的潜在危害；根据相关资料和以往经验确定应对各种危害的预防措施；同时对各种潜在危害进行判断，看其是否为关键控制点，并对各关键控制点进行量化，设定危险限值；最后对关键控制点进行实时监控，判断当前情况的发展趋势。
5.6应急救援
(1)危险预警危险预警主要有两种触发方式：第一种由运输负责人触发，运输负责人在运输过程中发现车况或者运载货物处在异常状况时，根据经验选择合适的危险程度，触发危险预警。第二种由管理信息平台远程触发，在运输过程中，管理平台根据实时监控系统收集的数据判断出危险情况，及时向运输负责人发出危险预警。对于超出安全数值但处于危险系数以下的情况，反馈给该次运输的负责人，让其及时整改。而超出危险系数的情况应及时汇报给应急处理部门，采取应急手段，缓解状况。Java作为当今应用最为广泛的编程语言之一，具有免费开源、简单、可移植和稳定安全等优点。基于Java程序语言，在运输过程中数据实时上传到终端数据库的前提下，运用HACCP分析方法，设计危险预警程序，部分程序如下：(2)应急处理根据判断出的危险事故等级，分别做出不同的应对策略。若事故等级为异常状况，需要由运输负责人自行判断，选择适当的时机和场所，根据预先设定好的处理方法，对危险状况做出处理。若事故等级为危险状况，则相应管理信息系统自动上报至危险品应急管理部门，应急管理部门通过实时监控的数据和应急预案选择救援方案，对事故进行应急处理。
6结论
使用危险品运输管理信息系统，可以使相关企业的管理和运营趋向规范化和标准化，从而实现对危险品运输过程的有效管控，极大地降低了其危险性，同时也能有效提升相关危险品运输企业的市场竞争力，提高运输服务的质量和水平。而随着信息化的逐渐深入，管理信息系统将在众多危险品运输企业中得到使用，这使得危险品运输行业趋向专业化、信息化、智能化，为我国经济发展提供有力的保障。
作者:周万里 薛亮 单位:南京林业大学汽车与交通工程学院