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［摘要］
近年来，汽车各行业发展十分迅速，一方面带动了其他相关产业发展，另一方面使行业竞争日益激烈。在这种背景下，人们对汽车的电子技术要求越来越高。为了鼓励就业，不断提升国民的职业技能水平，许多高职院校开始展开职业技能教育，为社会的发展与市场经济繁荣提供大量的专业化人才。
［关键词］
TRIZ理论;汽车电子技术;课程教学
TRIZ理论［1］阐述道“事物的发展是按照一定的规律在不断变化，新事物的发展是与旧事物的不断斗争经过剧烈的矛盾冲突、碰撞才获得新生”。因此TRIZ理论以事物的具体发展为主要研究对象，通过不断解决事物之间的具体矛盾，推动事物的快速发展。TRIZ理论从诞生到现在，在人类生活中具有十分重要的影响，它从各个方面对人类的发明与创造提供一种可供借鉴的思路，并且这一理论被人们不断应用。随着新时期汽车工业的发展，人们对汽车工业的电子技术有了更高的水准。因此，本文就是针对目前汽车工业电子技术的教学现状分析，结合TRIZ理论，提出了相关的建议，以期促进我国汽车电子技术的快速发展。
1我国汽车电子技术课程教学的现状分析
随着经济水平的不断发展，我国的汽车电子技术也搭上了发展的快车，已经深入影响到每一个人的生活，特别是汽车生产与制造企业，对汽车工业的发展以及行业内部的技术创新给予了高度的重视，开始向社会中招聘大量的专业技术人才，与此同时，国家教育部也根据市场发展的要求对我国的专业技术技能教育进行了不同程度的变革，教育部要求在高等院校要逐渐开设汽车电子技术相关的应用课程，目的只是为提升我国素质教育的专业化程度，一方面使高校的毕业生积极走向社会，接受市场的选拔;另一方面不断迎合社会发展的需求，为我国的汽车电子技术工业培养大量的专业化人才。但是，从近年来的高校教学实践情况看，虽然取得了不少的成绩，但是在实践过程中还存在一定的问题。
1.1我国当前的教学中汽车电子技术设备相对落后
随着教育体系深化改革［2］，国家对高等教学工作也越来越重视，要求高校面向社会、面向市场不断培养专业性的人才，但是由于高校的教学经费不足，在设备的生产以及引进方面依然能力不足，有的专业设置不能与市场接轨，在技术领域缺少教学实践的平台，模拟设备十分落后，所以种种的原因导致汽车电子技术教学中不能顺利展开，严重影响了教学的质量，大多数的高校都存在专业实践平台匮乏的现象，使得专业学生无法开展教学模拟实践。
1.2汽车电子技术教学中师资队伍力量不强
高校专业技能教学注重学生的动手能力，但是前提是在教师的引导下学生开展实践活动，如果教师的能力不足或者实践性不强，在理论教学与专业技能操作方面不能达到有关的教学要求，那么整个教学实践过程就会大打折扣。如今的高校对外开放程度明显增强，国家提倡的是素质教育，因此高校在不断扩招，更多的学生可以享受高等教育，去学习自己的专业技能知识，这在某种程度上为高校的教学增加了一定的压力，一方面高校的发展需要教学经费的支持，另一方面也要兼顾以及维持学校的不断发展，所以面对这种情况，很多高校都在缩减开支，在日常的教学活动中的开支费用就大大减少。对此，高校的汽车电子专业教学就得不到师生的重视，专业的教师不足，大多是刚从高校毕业进入社会中的教师，实践经验不足，有的高校存在一人身兼数职的现象，所以繁重的教学压力导致教师无暇顾及专业的研究，大大挫伤了师生的教学积极性。即使有的高校十分重视学生的专业技能培训教学，但是资金不足的问题与师资力量不强的问题严重影响了高校汽车电子技术课程的教学。
1.3教学实践活动缺乏创新
我国是一个人口大国，在一定程度上也是一个教育大国，从一直以来，中国的教育就形成了一种“应试教育”模式，学生为了取得较高的成绩，教师与学校为了获得较好的社会声誉，忽视了学生的综合技能的提升，教师在课堂上一直占据着主动地位，学生在下面听，这种传统的教育模式长期以来在高校的汽车电子技术课程的教学中得不到改善，教师在教授过程中把专业技能的教育当作了理论灌输，学校也完全不按照学生的建议对相关的教学环节进行改进，长此以往，教学模式缺乏创新，让师生遵循固有的教学模式，学生的主动性和积极性不能得到保证，教师也丧失了基本的教学创新意识，导致学生的学习热情不高，这种教育模式显然与当前国家倡导的素质教学理念背道而驰。
2TRIZ理论在汽车电子技术课程教学中的设计理念
在具体的汽车电子技术课程教学实践中，通过TRIZ理论教学，能够结合学生的自身实际和课程特点来设计相关的课程活动。在很多高校中的汽车电子技术课程教学都是采用多个不同的模块组合而成一个整体系统，学生在学习的时候，只有在不断掌握相关具体操作模块的基础上才能解决好课程中复杂的设计问题。在进行项目确定时，教师要根据具体的项目指导方案来分析教材，在教学实际中，以教师为辅、学生为主、以市场为接入点，通过构建“三位一体”化的教学框架来使学生和教师共同完成教学计划规定的项目内容。总之，TRIZ理论教学的设计理念就是使学生在理论与实践相结合的一体化教学模式下，学生根据学习任务和要求，通过专业理论与实践相结合的方式，对实践中所遇到的问题进行分析总结，通过一体化教学模式真正使学生成为教学活动的受益者，从而不断掌握教学知识难点，达到汽车电子技术课程教学学习的目的。
3TRIZ理论在我国汽车电子技术课程教学中的应用分析
随着经济全球化的不断深入，国与国之间的经济交往日益密切，比如，在近些年，吉利公司最终经历了八年的时间收购了沃尔沃公司，从此为海外汽车企业的并购画上了圆满的句号。因此，在具体的教学中要引入实际案例，教师要对具体的教学目标和教学内容进行设计，通过开放性的教学模式、灵活性的教学原则、有序性的教学活动来充分体现TRIZ理论教学的特点，通过学生与教师之间的良好互动，共同完成一个完整的教学任务，从而使学生对专业知识技能有一个整体性的掌握。首先，在具体的汽车电子技术课程教学内容设定上，TRIZ理论项目设计的好坏将直接决定课程的教学效果的好坏，教师要在充分掌握学生特点的基础上，根据课程的知识特点和规律来构建符合生产实际的课程内容体系，让学生合理地设计和实践每一个课程项目，教师在充分考虑学生不同技能水平的基础上，选择多个TRIZ理论项目小类，通过细分项目内容和类别，有目的地深化每一个汽车电子技术课程教学项目。通过TRIZ理论教学设计，不断凸显TRIZ理论在汽车电子技术课程教学中的设计理念。其次，在具体教学内容的实施上，要将TRIZ教学理论与汽车电子技术课程教学实践相结合，项目的设计要与企业的实际需求相符合，与学校的教学实训目的相一致，教师要精心策划和安排教学每一个实施步骤，通过制定科学、合理的教学方案来组建教学分组，同时要开展相关的教学内容考核评定，将不同过程中的不同环节形成一个有机的整体来展开教学实施。最后，在教学的具体实施方法流程上，要通过多个环节提高学生的实践水平。TRIZ理论在汽车电子技术课程教学中的编排，通过不同程序、不同平台和渠道的控制，使学生的理论学习与社会的需求相结合。在具体的教学流程中，通过TRIZ理论一体化教学的开展，融合了实训课程、结合社会实际实训、开放式实验室实训以及技能培训实训等多个实践渠道来完善学生的课程教学。其次通过汽车电子技术课程设计，综合学生的综合技能培训理论、顶岗实习、毕业设计等各个综合环节大大提高了学生的学习能力。
4TRIZ理论在我国汽车电子技术课程教学中的效果
应用TRIZ理论教学法进行汽车电子技术专业教学效果十分明显，但在实际的过程中也会遇到不少问题，要求教师要具备十分过硬的理论和实践功底，更应该具备较强的实践和动手能力。学生的整体素质不一样，所以在具体的教学实践中要以学生的特点为教学依据，通过提前的课程铺垫，为学生知识理论的教学奠定基础。在项目教学实施中，如果有必要可以适当延长授课或者实践活动的时间来提高学生的动手能力。TRIZ理论教学的核心思想是通过学生的实践来完成教学计划内的任务，因此对于教学实训的设备就提出了更高的要求，学校应该积极拓展实训平台，不断完善软件以及硬件设施设备，通过投入财力和人力来构建高效的校园学习平台。总之，应用TRIZ理论教学法进行汽车电子技术专业教学能够使学生真正受益，通过以教师为主导、学生为实践主体的教学模式，可以使学生的学习热情不断提高，使每一个学生的业务素质能力都能够得到增强，一方面有利于学生综合能力的发挥，另一方面有利于学校、教师和学生的良性互动。通过TRIZ理论教学实践，拓展了学生的眼界，将具体复杂的理论知识化难为易，也培养了学生的独立意识、自我探索能力和协作能力，更促进了学生人格和德智体美的全面发展，为社会人才的输送奠定了良好的平台基础。
5结论
随着社会经济的发展，电子科学技术发展十分迅速。TRIZ理论在汽车电子技术专业教学中的应用越来越广泛，因此，在TRIZ理论广泛应用的同时，也要与时俱进地进行改变与创新，以此来顺应时代汽车工业科技的发展。基于TRIZ理论在汽车电子技术专业教学中的发展模式，在具体的教学过程中，可以将教学中每一个教学活动与教学理论紧密结合，通过对教学中每一个教学项目的及时评价总结，通过学生的学习反馈情况，不断进行教学项目计划调整，这不仅有利于学生积极性的提高，也有利于发挥学生学习的主动性，不但可以解决学生学习中的困难，也充分体现出汽车电子技术专业的教学特点。
作者：魏王懂 单位：绍兴职业技术学院机电工程学院
参考文献:
［1］冯林武.TRIZ理论在汽车电子技术课程教学中的应用［J］．信息化建设，2015(8):16.
［2］王海波.浅谈TRIZ理论在汽车电子技术课程教学中的应用［J］．亚太教育，2015(17):114－115.
第二篇：汽车电子技术仪表的应用
摘要：
最近几年，有越来越多的新型技术走进了我们的日常生活，笔者所熟悉的一种技术是电子技术，尤其是该种技术在各种仪表上面的应用，此外，与汽车相关的产业是作为衡量一个国家发展状况的重要指标，它是一种综合国力的体现，也是评价人们生活水平的主要依据之一，因此，该技术越来越受人们的熟悉与欢迎。汽车电子技术与其他技术的不同之处在于对自动控制技术的使用、对计算机技术的应用、对通信技术的依赖以及靠电子技术的完善等方面。从该种技术的发展状况来看，其在汽车应用方面已经取得了很大的进步，这种进步主要体现在：最初的对该种技术的研发与使用到现在的电子控制技术的广受欢迎，再到把信息技术用到汽车的电子仪器上面，并显现出来了日渐成熟的趋势，向着智能化的方向发展着，从这一点就可以看出电子技术的发展状况，它呈现着一种很不一样的发展态势。
关键词：
汽车电子技术；仪表器械；应用与教学
在汽车电子技术逐渐进步与成熟的今天，汽车仪表的使用范围与受众程度也越来越高，其使用模式也变得越来越方便，而且如今的全电子式汽车仪器已经成功的替代了以前的机械式与电气式器械，根据预测，未来的汽车仪表发展将会以CAN为总线的仪表为基础，成为未来行业的发展主流。本文的内容就是围绕着汽车仪表的发展展开的讨论，并研究其与汽车电子技术的关系，加之对车身各方面设计元素的探讨，把对国内该行业企业的研究成果的剖析为主要内容，在对总线进行说明的前提下，对一款以CAN为总线的汽车仪表组合进行研究与设计。现如今，很多的汽车的硬件都是采用了一种高级的中央处理设备，以恩智浦的某两种收发器为主要硬件基础进行平台上面的建设。在软件方面，对其的必要性与决定性程度进行了深刻的分析以后，对仪表的软件进行了模块化的研究。
1我国汽车仪表的发展现状分析
1.1硬件与软件建设基础较薄弱
由于汽车行业的在某方面的特殊性，对其进行硬件与软件的设计工作要符合既定的一些指标，要在硬件抗扰能力提高的同时加强软件的稳定性，在必要时对设计与测试的结果进行一定的反馈、修改与探讨，以达到最终的设计目的与需求并对测试的结构给予一定重视。在我国，对汽车仪表的设计还处于比较稚嫩的时期，因此，其硬件与软件基础就相对薄弱，与一些进口系列的轿车不能很好的进行契合，所以，在以后的设计工作上要注重对平台化建设的质量，并在此基础上对软件进行有针对性的改进与升级工作，以此来实现对不同平台的成功转移，如果做好了上述关键工作，就可以根据经验为以后的仪表设计工作提供一个具有价值的策划与解决方案。所以说，我国的仪表行业是可以被改变的，并通过相关人士的努力达到一个塑造更强大系统平台的目的，由此去解决我国仪表与高端车系的差距，并实现更好发展我国仪表事业的目的。众所周知，汽车仪表是驾驶人员对车况与行驶状态进行准确了解的唯一介质，也是对驾驶人员进行纠正的重要基础平台、保证安全行驶的重要基础，同时也是减少经济损失的必要装置。所以，对于硬件与软件基础薄弱的客观情况要给予一定的重视，要把计算机技术当作首要的技术依托，让汽车电子的发展呈现一个积极的前景，由此来实现仪表的数字化与完全电子化。
1.2研究力度在不断加大
在我国经济发展形式逐渐壮大的今天，汽车仪表将会向着多功能、高精度、直观读数的电子显示器以及直接显示图像仪表的方向发展，所以，我国对汽车仪器的研究越来越深入，并且在国家的指导下形成了规模式的发展状态。随着研究的深入与科研力度的加大，汽车仪表的发展会呈现迅猛的发展态势，传统的仪表会逐渐的被先进的、方便的仪表所取代。对汽车电子仪表的开发与运用是每一个国家发展的重要议题，但在此要注意的是，在注意对步骤把握的同时对系统提出一个整体的设计方案，加之对硬件系统与软件配合程度方面的提高。同时研发的重点要放在自动程度的提高上、强大时间的更新系统、对时间与日期的频显功能、提醒与警报功能、测速功能、记录功能以及LED数码功能和按键的灵敏度上等。从而达到让该仪表具有功能齐全、价格合理、失效性高、抗扰能力强、系统扩展性高等目的。
2对仪表设计应注意的问题
2.1提高更新换代速度
电子仪器的历史要追溯到20世纪60年代，至今已有近四十年的发展基础，但在当时只被人们称作电子元器件，对其的应用非常简单，不足以达到车用水平的目标，到了20世纪70年代后期就出现了半导体以及时钟收音机技术，并已经使用了荧光显币管和具有发光功能的电子显示技术。我国在1987年，就由一些电子爱好者研究出了电子显示仪，至此以后，在九十年代初期就已经存在了多达六十种的用于汽车上的电子仪器。以上就是我国在电子技术上的一个大致发展历史，由此可以看出电子技术在发展方面的一个跨越，所以，在对电子技术进行研究的时候要注意自己的更新速度，否则会被别人超越，这就是所谓的原地踏步就是退步的原理。所以，今后的信息产业的竞争将是非常残酷的，所以相关企业要在提高性能的基础上加快自己创新的步伐，以在激烈的竞争下得以保全。
2.2提高仪表的精准度
在电子技术的发展过程中，呈现的是更新速度越来越快、精确度越来越高、智能化水平越来越高、功能越来越强大、显示功能越来越清晰、可操作性越来越强等特点，此外，还可以做到越限报警、自动校准等人机对话功能，总而言之，就是一个从机械化向智能化转变的趋势。以上这些转型，已经在一定程度上对汽车的行驶机制提供了安全保证并对经济适用提供了保证功能。由于现代驾驶人员比较偏爱电子式的仪表，因为这种仪表具有很高的灵敏度，并且自动警报功能也比其他种类的仪表高端、在高温或潮湿等类似恶劣的情况下仍然可以很好的进行工作。现代的仪表中绝大多数是真空荧光液晶的显示设备，其可以利用火的冲力对汽车的发动机进行检测，并且会准确的把握住每一次脉冲的周期，依据该特点对发动机的旋转速度进行计算。
结束语
通过对以上内容的了解，我们可以了解到，汽车仪表对信息的把握是有一个发展方向的，其主要特点是会掌握全局，并把功能延伸到除了速度之外的行驶里程、准确的发动机的转速、对燃料的选择、对水温的控制、对方向的把握程度以及以ECU为基础的对运行状态的了解与安全防控系统，像轮胎的气压状况、刹车时间点以及安全气囊的使用等内容。此外，汽车仪表还要具有基本的诊断与显示功能，在对屏幕进行设计时要做到像“专家智囊团”能够满足的功能，并对车辆各方面的信息进行准确的掌握与了解以实现现场诊断功能的目的。所以，之后的汽车仪表一定是要以自主导航为基础，对电子地图进行准确的控制，实现对车辆位置的确切了解，实现完全的自动化与动态化。
作者：畅瑛 单位：沈阳市汽车工程学校
参考文献
[1]王鑫,刘剑,张婷.汽车电子技术的现状及发展趋势[A].科技创新与产业发展,2010.
[2]邓向辉,高伟新,焦玉斌.论现代电子技术在汽车智能管理系统中的应用研究[A].2012.
第三篇：汽车电子技术应用与发展分析
摘要
随着我国社会经济的不断发展，汽车工业与电子工业也得到了发展。在现代汽车中运用电子技术已经极为普遍了。现如今，汽车已经实现了电脑控制，所以也可以说，汽车产业正在向着电子汽车的方向发展着。在汽车中运用电子技术不仅可以节约汽车对燃料的消耗，还可以帮助人们更快的掌握汽车，从而促进汽车行业的发展。基于此本文针对汽车电子技术的应用于发展趋势进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。
关键词
汽车电子技术；应用分析；发展研究；趋势分析
对于电子技术来讲，是在19世纪末期20世纪初期发展起来的，并在20世纪中得到了广泛的运用，所以也成为了科学技术发展的重要标志之一。汽车电子对于汽车与电子行业来说，是实现现代化工业中的基础工业之一，随着这两个工业的快速发展，电子技术也被广泛的运用到了汽车行业中，随着时代的不断发展，电子技术已经成为了汽车行业中不可替代的技术之一。
1汽车电子技术的实际运用
随着汽车工业的不断发展与壮大已经成为了各个汽车生产国中的支柱性产业之一，且汽车工业的快速发展直接促进了汽车电子行业的发展，并形成了一个新兴的市场。汽车电子化程度的高低已经成为了衡量汽车先进水平高低的重要标志之一。尤其是在豪华的轿车中，采用单片微型计算机的数量已经颇具规模，所以说电子技术已经广泛的运用到了汽车中的一些系统中。因此，可以预见到未来的汽车电子行业市场将是十分广泛的，同时也是争夺汽车市场的重要方式之一。就目前的行业市场发展来说，汽车电子产品的种类是十分丰富的，根据行驶性能上进行划分，可以将其分为以下2个方面：第一，汽车电子的控制装置。对于这一装置来说，可以和其机械系统进行高效的配和，也就是常说的“机电结合”，如防滑装置、安全气囊系统等；第二，是车载汽车电子装置。在汽车环境的影响下可以实现单独使用的一种电子装置，同时这种装置与汽车本身的性能之间是没有直接联系的，如汽车音响、车载通信系统等。通过对汽车进行分析可以看出，汽车是由发动机、车身、底盘以及电气设备这几部分所组成的。因此，结合汽车中的总体结构，可以将汽车的电子控制系统分为发动机电子控制系统以及车身电子控制系统等。而发动机电子控制系统则主要由电子控制发动机燃油喷射系统以及故障诊断等系统组成。底盘控制系统则是由电子控制自动变速系统预计电子控制动力转向控制系统等方面来组成。车身电子控制系统则是由辅助防护安全气囊系统与中央门锁控制系统等方面组成。综合控制系统则是由自动空调系统以及车在计算机等系统所组成。
1.1电子控制燃油喷射装置
由于控制方式的不同，所以也可以将发动机燃油喷射系统分为科技控制式以及电子控制燃油喷射系统等。在现代汽车中，传统的然后喷射系统已经逐渐淘汰，电子技术因其性能上的优势则被广泛的运用到了汽车中，且在这种新型喷射装置的影响下，可以保证然后喷射装置处于最佳的工作状态中，这样也就实现了节约燃油与提高其性能。且在喷射装置工作的过程中，可以保证实际喷油量的准确。而电控电源还可以根据进气门位置传感器信号在发动机不同状态中来控制好喷油量[1]。
1.2安全气囊系统
对于安全气囊来说属于一种较为被动的安全装置，可以在发生事故的过程中减轻事故造成的伤害程度。所以也可以将安全气囊系统称之为是辅助的防护系统。作为桌椅安全带的辅助性装置，只有在使用安全带的过程中，这一系统才会发挥出应有的作用。当汽车发生安全事故后，常常会带来两次碰撞，一次是汽车与障碍物之间的碰撞，一次是在碰撞发生后人员在惯性作用下与汽车发生的碰撞。且在发生安全事故时造成人员伤害的原因主要来源于二次碰撞。汽车在发生碰撞以后，汽车中的碰撞传感器就会收到汽车突然减速的信息，同时将这一信号输送到安全气囊的控制单元中，以此来判断出是否出现了碰撞，如果信号为发生碰撞，安全气囊就立即发挥出作用，在人员与汽车内的构件之间形成气垫，以此来实现保护人员安全的目的[2]。
2汽车电子技术的发展
汽车电子技术在长期的发展过程中经历了4个阶段的发展，现如今还处于第四发展阶段中。在第一阶段中开始将分立式半导体元件运用到汽车交流发电机整流器以及装速表等方面。并针对单个零部件进行全面的开发。在第二阶段中，则开始将机电一体化中的部件系统实现集成，并采取适当的措施来对信息进行全面的检测与处理。在第三阶段中，是建立在部件系统集成基础之上的，并组成了分布式的网络系统，从而形成了网络化的电子控制系统等。在第四阶段中，开始从车内网络实现外部延伸，并与国家中的信息系统形成一个完整的车际网络。
2.1传感器技术
对于车用传感器技术来讲，是保证汽车实现自动化与电子化发展方向的基础技术之一，通过不断对传感器进行研究与开发可以看出，提高其性价比较为重要。如果没有传感器的影响，汽车也就不会实现发展。随着汽车电子化的不断发展，其自动化程度也在不断提高，这样也就加大了对传感器的依赖程度。因此，在各个国家的汽车发展中开始认识到了汽车传感器的重要性，并将其纳入到发展的重点。通过研制出具备智能化以及低功耗等特点的新型传感器已经成为了必然的发展方向之一。所以在未来的传感器中不仅可以实现模拟与处理，还可以对信号进行放大与处理，同时还要具备用一定的抗外部电磁干扰的能力[3]。
2.2车用微处理器技术
对于整个系统来讲，微机室最为重要的，通过微机可以指出其他设备的相关工作。就目前的汽车来说，主要是以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主，虽然速度与精度要求没有计算用微机高，但是其抗干扰能力相对较强，并可以适用于一些较为恶劣的环境中。就目前的汽车微处理器来说，已经向着多用途以及智能化的方向发展了，不仅可以将汽车中的带测量检测出来，还可以显示与打印出所需要的结果，并具备了判断与预测等功能。所以说，未来的微处理器具有更为广阔的发展空间，并可以被广泛运用到故障诊断以及发动机中。
2.3数据传输载体新技术
对于汽车电子新技术的未来发展来说，可以实现对整个车进行控制，且这一系统中还可以实现复杂信息之间的交换，所以，在此影响下，就要求车用计算机要具备较大的容量，其运算的速度也要相对较高。随着车用计算机控制系统的不断增多，运用好高速数据传输网络就显得极为重要了。而光导纤维就可以作为一种传输的介质，来解决好电子控制系统防电磁干扰等方面的问题。此外，随着汽车电子技术的广泛运用，对控制软件的需求也在不断增加，所以就要积极开发出高质量的语言，以此来满足不同硬件之间的需求[4]。
3结论
综上所述，可以看出，汽车电子技术有着十分广泛的发展空间，因此，在实际中就要不断发展与创新，以未来发展为基础，提高汽车的使用性能，满足消费者的需求。
作者：郭旭 单位：长春职业技术学院
参考文献
[1]范圣全.现代汽车电子技术的应用与发展趋势[J].交通科技与经济，2002（1）：31-32.
[2]梁少芳.论现代汽车电子应用技术的现状及未来发展趋势[J].科技资讯，2006（8）：21-22.
[3]朱万昌.浅谈汽车电子技术的应用现状及未来走势[J].管理观察，2010（5）：199-200.
[4]谢少芳.现代电子技术在汽车上的应用及未来发展趋势[J].中国制造业信息化，2008，（37）：53-56.
