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摘要：随着我国信息技术的快速发展，传统的物质型经济结构逐渐转变成知识型经济、信息型经济，这在很大程度上加快了现代物流技术的革新与发展。现代物流技术围绕各种信息技术，实现了物流单体数字化、物流过程信息化、物流网络数据化的创新发展，最终促进了“物流”与“信息流”的深度融合，推动现代物流业又好又快发展。本文重点探讨铁路集装箱物流管理信息系统设计与实现相关问题。
关键词：铁路集装箱；物流管理信息系统；设计与实现；研究
新形势下，现代物流在发展过程中运用新理念、新技术，在很大程度上提升了物流信息传递速率，降低运行成本、提高了运行效率与水平，进而增强物流业整体实力。接下来，谈谈对铁路集装箱物流管理信息系统设计与实现的几点思考。
一、铁路集装箱物流管理信息系统设计
具体来说，就是利用网络信息技术来自动收集、统计并分析铁路集装箱的信息数据、具体位置等内容，为铁路及其内部与买家、港口等搭建数据交换平台。为了不断提升铁路集装箱的精确性、便捷性和管理的有效性，铁路集装箱物流管理信息系统应涉及以下几点功能：受理功能、发送功能、到达功能、门检管理以及铁路箱管理等。
（一）受理功能
该功能旨在完成集装箱受理、调配等诸多环节的作业。货主等路外机构能够自己申请运输，并完成运输单信息填写，然后连接铁路集装箱信息管理系统，若存在铁路箱运输需求，那么就能自动生成能够用的空箱的号码，客户接到反馈以后，就能够提空箱来运载需要运输的货物，作业流程实现很大程度的优化。
（二）发送功能
该功能旨在做好铁路集装箱办理站的承运、中转以及回送等诸多作业环节的管理操作。一旦货物到达场站以后，就要核对货主填写的运输单信息是否准确、真实，接着，传输调度部门就可以编订计划，然后结合计划实际内容来进行装车发送。
（三）到达功能
该功能就是在铁路货车到达以后，针对铁路集装箱而开展的诸多确认、到票核对以及卸车等诸多环节的作业。利用铁路集装箱管理信息系统，及时把运输数据、信息传送至到站，等到货物到达以后，就可核对、确认相关信息，防止出现纸质运输单遗失等问题。
（四）门检管理功能
该功能旨在更好的管理铁路集装箱、集卡进出车站等诸多情况。在货主运输重箱入站、提空箱出站时，能够自动识别箱号，并能够在信息系统内自动录入箱号、及时更新铁路箱的使用情况，基于实际计划来安排箱位，大大提升集卡车队的入站、出站效率与水平。
（五）杂费核收功能
该功能旨在实现自动核定运杂费。通过铁总统一杂费核收系统、核收软件来实现数据的处理交换，主要流程涉及装汽车作业、站内拿箱、返场还箱、还箱确认以及无法交付箱等内容。
（六）铁路箱管理功能
旨在有效管理铁路箱的种类、数量、运输途中、在站等情况，为铁路部门的各项统计工作提供便利，并能够及时将铁路箱送到那些缺箱的车站，有效提升铁路集装箱利用率。
二、铁路集装箱物流管理信息系统实现
（一）搭建系统平台
铁路集装箱物流管理信息系统实现的关键就在于计算机管理系统，而计算机管理系统又涉及了集装箱运输生产、作业、管理的自动化管理等内容，主要有三大系统，分别是计算机管理系统、视频监控系统、无线数据网络通讯系统，这三个系统又利用内部局域网实现互相关联，最终形成完善的铁路集装箱物流管理信息系统。主要工作流程为：视频监控系统、无线数据网络通讯系统合作采集相关数据，然后传输至网络终端，终端针对这些数据信息进行有效处理后产生中心数据平台，铁路和相关路外机构能够利用数据平台入口来实现设备、集装箱、客户以及运输车辆等资源数据的共享。这一系统平台实现了对铁路集装箱的高效管理，为系统使用者的最终决策工作提供了支持。
（二）关键技术
第一，无线射频识别技术。该技术就是把集装箱内货物数据信息存储至一张芯片内，通过无线电讯号对特定目标进行有效识别，利用阅读器来读取、分析芯片内信息。无线射频识别技术能够自动读取、识别铁路集装箱的箱号和相关属性，在很大程度上提升了铁路集装箱物流运输的自动化程度，一改传统人工操作的复杂性，降低难度系数，该技术在铁路集装箱物流运输工作中的使用情况具体如下：首先，确保标签选型工作做到位；其次，在对应的铁路集装箱上所安装的电子标签内输入集卡车号、箱号等相关信息，并确保这些信息能够被成功读取；另外，将无线射频识别阅读器安装至铁路集装箱集卡入口、铁路到发线入口等部位。第二，差分GPS技术。该技术就是通过已知精确三维坐标的差分GPS基准台，对位置和伪距修正量进行计算，并利用GPS导航仪将计算到的修正量发送至用户，进而能够让用户及时修正测量数据，在很大程度上提高GPS精确度。在铁路集装箱物理管理系统中，差分GPS技术主要是正确划分集装箱堆场中位置，并予以编号，从而对在站箱的分布情况进行准确记录，然后根据实际情况来有效调整。目前来看，要想提升GPS技术在铁路集装箱物流管理中的应用效果，就要在正面吊等装卸设备上装设GPS设备，然后通过无线射频识别技术来得到施工中的铁路集装箱信息，提高集装箱设备与装卸设备间的紧密型，利用业务系统来实现集装箱与货车等运输设备间的关联性，从而获取铁路集装箱的准确位置。第三，地理信息系统。该技术是基于地理数据的基础之上，利用系统工程理论和计算机设备来系统分析地理空间的数据信息，从而为后续的管理、决策工作夯实数据、技术基础。由于铁路集装箱物流占地面积广、运输路线多、业务面广，导致无法快速、全面获得一些物流中心、地理空间信息等。新形势下，在铁路集装箱物流管理管理过程中，运用地理信息系统，能够为后续的调度、决策等工作夯实数据基础，从而大大降低物流成本，确保有关运输的各项指标精准。一般来说，地理信息系统的使用，可以为诸多工作提供技术支持：首先，集卡定位导航功能。地理信息系统技术支持下的集卡定位导航功能的功能有所增加，涉及订单配送安排、信息综合查询、动态车辆监控以及静态运输线路优化等诸多内容，基于此，集装箱物流中心能够根据图形、属性等数据来提高管理的有效性，不断提升铁路集装箱物流效率，提高人员调度工作水平，从而有效提升货物配送质量与水平；其次，有利于提升设备设施管理、调度工作质量与水平。地理信息系统的使用，有利于将设备分布、设备运用情况等数据信息综合、全面体现出来，还能不断提升查询、统计等服务质量与水平，最终提升集装箱物流管理质量与水平；另外，有利于提高统计分析工作质量与水平。运用地理信息系统，能够集中采集、科学分析和管理集装箱类型、数量、装车保有量等诸多铁路集装箱物流信息数据，然后将所获得的数据信息充分嵌入电子地图内，从而为铁路集装箱物流运输管理工作夯实决策基础，大大提升最终的决策质量与水平。
三、结语
综上所述，现阶段，国内大部分铁路都运用了铁路集装箱物流管理信息系统，成效显著。集装箱物流管理信息系统的运用，大大改变了传统人工管理模式下信息孤立、分散的弊端，实现了铁路车站集装箱运输工作的重大变革，大大提升了集装箱的利用效率、缩减了停留时间，有效改善了传统人工管理模式下的劳动强度，并从根本上改变了集装箱丢失的问题，创造了更多的经济效益和社会效益，为社会的进步、经济的发展创造了更多的价值，意义重大。
参考文献
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作者:周永飞 李宏斌 单位:昆明铁道职业技术学院
