前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的汽车前保险杠长亮条与大灯配合，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要：从造型、结构工艺及零件公差这三个方面，对汽车前保险杠上的长亮条与大灯的尺寸配合进行研究，从而提炼出有利于改进此配合的控制因素，为制造系统提供准确、稳定、可靠的尺寸价值控制方案。
关键词：长亮条；大灯；配合
引言
随着汽车产业的高速发展以及汽车在民众中的普及程度越来越高，汽车的外饰尺寸配合及感官质量越来越被消费者关注[1]。完美的整车外饰配合能给客户带来良好的第一印象，成为消费者购车的动力，因此尺寸配合的价值越来越突出。在目前汽车造型的潮流趋势中，前保险杠上的长亮条与大灯的配合成为最新最热门的造型，大量的汽车造型都存在此类配合，但实车配合却做得不够精致。本文以尺寸配合可达性和提高感知质量为目标，从造型、结构、工艺及零件尺寸公差等方面进行分析研究，形成一套系统的尺寸控制方案，为最终客户打造良好的整车外饰配合印象。
1研究思路
针对前保险杠长亮条与大灯配合中存在的问题，以尺寸配合可达性和提高感知质量为目标，从造型、结构、工艺、零件尺寸公差等方面进行分析研究，提炼出有利于改进此配合的控制因素，从而形成一套完整的尺寸控制方案[2]。
2造型分析
在对目前市场上的主流车型进行充分调研后，可以发现，前保险杠上的长亮条与大灯的配合，从造型上可以分成3种：一体式、分段式、长亮条+日间行车灯式。下面将对这三种造型，从尺寸配合的角度，进行逐一分析。针对一体式造型，基于长亮条与大灯的相对位置关系，可以进一步细分，如图1所示。长亮条完全突出于大灯的造型，长亮条和大灯之间没有间隙及平整度配合要求，该造型弱化了尺寸配合的要求，值得推荐。长亮条全部集成在前保险杠上的造型，长亮条和大灯之间只有一个间隙配合要求，该造型界面相对比较简单，对尺寸配合的难度较低，值得推荐。长亮条部分嵌入大灯的造型，该造型界面相对有点复杂，但长亮条和大灯之间一般也只有一个间隙配合要求，有一点尺寸配合的难度，推荐程度一般。针对分段式造型，根据被分段的亮条之间的相对位置关系，也可以进一步细分，如图2所示。当前保险杠上的亮条与大灯上的亮条成一个钝角时，两段亮条之间的平整度配合被弱化，只有左右向的间隙和高低向的直线度配合要求。该造型界面相对有点复杂，推荐程度一般。当前保险杠上的亮条和大灯上的亮条成一直线时，没有任何配合要求被弱化，造型界面复杂，同时存在前后向的平整度、左右向的间隙及高低向的直线度配合要求，该造型配合要求多，难度大，不推荐。针对一体式及分段式造型，还需要特别关注前保险杠和前盖、前盖和大灯的造型。这两处的造型如为屋檐式，则实现了配合的弱化，同时可以起到吸收零件尺寸偏差的作用，便于实现调整，值得推荐。如这两处的造型为朝天缝，则同时存在间隙和平整度的配合要求，结合长亮条的配合，整个外饰前部的配合要求将变得很高，非常不推荐。针对长亮条+日间行车灯式的造型，如图3所示，该造型的配合界面简洁，敏感度低，配合要求被弱化，非常值得推荐。同时，该造型由于亮条零件的长度变短，结构简单，因此成本也是三种造型中最低的。
3结构与工艺研究
针对上述造型的汽车，通过拆车分析，可以进一步研究其内部的结构。针对长亮条全部集成在前保险杠上的造型，在亮条配合界面需要有连接大灯和前保险杠的结构。针对长亮条部分嵌入大灯中的造型，长亮条和大灯之间需要有卡接结构锁紧的前后向，并且布置定位销来控制高低向及左右向。针对分段式长亮条造型，大灯和前保在传统的定位结构及装配工艺的基础上，大灯及前保险杠均不能直接定位在车身上，在亮条配合界面附近的打紧孔均需为过孔。在打紧大灯和前保险杠前，需要根据实车配合状态，对其进行调整。如果分段式长亮条造型的配合界面特别复杂，还需要在大灯上有给前保险杠上亮条定位的结构和可调整的支撑筋。
4尺寸公差研究
前保险杠的长亮条与大灯的配合，为了实际达到完美的外观效果，整车制造企业需要按照精品车的标准来执行，尺寸配合的间隙及平整度公差需要小于1.0mm。为达到美观的外部配合效果，建议前保险杠的长亮条和大灯在该区域按照较为严格的公差来设置，通过调查零件生产商的工艺能力，零件公差设置为+/-0.5mm较为合理。由于前保险杠和大灯均是复杂的外饰零件，在零件向名义值改进的过程中，将耗费很多资源，建议前保险杠和大灯在图纸中定义此处配合界面调整要求，供应商模具设计时预留相应调整的能力，整车生产企业可根据最终的实车配合状态，调整零件的尺寸控制要求来满足配合效果。同时，在前保险杠供应商处，还需要制作环境检具，模拟实车配合情况，使前保险杠上的长亮条的最终尺寸表现服务于整车。
5结语
本文分析了三种前保险杠上的长亮条与大灯配合的造型，并研究了各种造型所能采用的结构及零件尺寸公差设置，形成了一套系统的尺寸配合控制方案，有助于提高尺寸配合问题的解决效率与整车制造友好性，提升了整车感官质量。
参考文献
[1]杨继华.门槛板与侧围配合研究[J].现代工业经济和信息化，2016（21）：43-44.
[2]库赛克，瑞斯特.十步法[M].北京：中国财政经济出版社，2011.
作者:张顺鑫 刘彬 单位:上汽通用汽车有限公司