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摘要：近年来，我国高度重视新能源的发展，把发展新能源汽车放在重要的战略位置，产业发展的方式也正由政策导向向市场驱动型转变，中国新能源汽车进入了全面竞争的时代。中国新能源汽车企业可借力“一带一路”加快全球化布局，增进国际间的交流和合作，引进国外的资金和最新科研成果，以技术创品牌，使中国新能源汽车在世界上的地位不断提高，在国际市场占有一席之地。
关键词：新能源汽车;出口;国际市场
一、中国新能源汽车进出口现状
新能源汽车已是全球汽车产业转型的重点方向，同时也成为促进世界经济持续增长的发动机。根据数据，我国新能源汽车产量在近几年有了较快的增长，2013年，新能源汽车产量达到1.8万辆，2019年产量上涨至120.6万辆，涨幅达6600%，保持高速增长态势。直到2019年下半年新能源汽车因补贴退坡影响首次出现了负增长，产量降至124.2万辆，销量完成120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。2018年上半年，中国新能源汽车进出口表现良好，进口和出口的数量呈现出明显的增长态势。根据数据，上半年新能源汽车进口达36497辆，同比增长30%，占据汽车进口市场的7.1%左右;上半年出口量为40810辆，同比增长73%，占据汽车出口市场的7.5%左右。在汽车出口形势日趋下降的情况下，为更好的发展国内汽车行业，新能源汽车带头突围。同时，“一带一路”倡议的正式启动，为新能源汽车“走出去”提供了政策保障，新能源汽车行业有望成为继高铁和核电之后的又一出口亮点。
二、中国新能源汽车出口存在的问题
(一)新能源汽车产业链仍不完善，配套服务还不完整
新能源汽车零部件供应链和基础设施的完善，是其产业链建设的关键环节。虽然从上游金属矿到下游新能源汽车的制造、运营等环节，已经实现了从无到有的过程，但是受到补贴退坡等多种因素的叠加影响，国内新能源汽车产业链上中下游都将面临一次深度洗牌。新能源汽车产业的可持续性发展还有存在诸多问题，整个产业链上缺乏龙头企业的带动作用，从而影响二三梯队企业找准市场定位，动力电池产业链上下游企业面临着质量和安全问题。同时，配套基础设施的不完善也制约了产业的发展，直接影响着中国新能源汽车的国际竞争力，需要通过新能源汽车与充电桩“新基建”设施完善相互反哺，逐步占领国际市场。
(二)非关税壁垒，限制了我国新能源汽车的出口
近几年来我国汽车产品出口量迅速增长，同时世界金融危机仍未改善，各国贸易保护主义逐渐兴起，很多国家为了保护本国的新能源汽车市场，推行了一系列对外贸易壁垒政策，设置了许多障碍，来限制国外汽车的进口。我国现在还没有真正完整统一的技术标准体系出台，在一定程度上导致了市场的混乱，而一些车企质量认证标准又很难符合国际标准，从而造成新能源汽车行业的滞后，一定程度上影响了中国新能源汽车占据国际市场的步伐。
三、推动中国新能源汽车出口的策略建议
(一)政府宏观层面的支持和引导
1、做好顶层设计实现技术突破
新能源汽车因长期以来依赖于外国车企的合作，自主创新能力不足，导致在国际竞争力上远远不如发达国家，要想更好的占领国际市场，需要由政府主导做好相关顶层设计，根据我国国情和行业发展的现状，制定配套的实施细则，形成汽车消费新需求，进一步助力全产业链的升级。特别是技术研发方面，要通过行政和市场手段，将资金激励等政策重点用于扶持和支持电池等核心部件、核心产品方面，鼓励加大技术研发，提升新能源汽车的核心竞争力，力争在关键性技术上获得较大的突破和创新。
2、建立完善统一的行业标准体系
标准化问题是当前新能源汽车发展的瓶颈之一，加强标准化建设，需要不断加大我国在相关领域的国际标准参与力度，在国际标准工作中提出“中国方案”，建立形成与我国发展相适应的国家标准、行业标准，并充分发挥好标准技术引领、充电设施配套的积极作用，并将这一标准应用到产品的研发生产中去。同时，在国外市场建设与新能源汽车相配套的基础设施，促进全产业链的深度融合，让国外的消费者逐渐依赖于我们的标准体系，为新能源汽车的出口铺平道路。
(二)企业自身的创新和发展
1、注重技术自主研发，提升产品质量
电动化和智能化是新能源汽车的核心技术体现，要推进两者的深入融合，打破新能源汽车发展的瓶颈。因此，我国新能源汽车产业亟需通过产融结合模式，加大智能科技研发，提升基础关键技术、基础核心零部件和关键基础材料等产业基础能力，鼓励相关企业加大技术研发的投入，加强自身造血功能，从而提升核心技术的竞争力。
2、抢占国际市场，打造自己的汽车品牌
抢占国际市场的关键在于，迅速提高新能源汽车在国际市场的占有率和知名度。要将技术优势转化为市场优势，加快国内新能源汽车自主品牌的科技附加值、服务附加值等品牌价值的同步提升。同时，主动走出国门扩大影响力，以专利为抓手做好产业布局，并结合全球新能源汽车市场需求、技术进步和产业结构的变化及时改进和完善品牌管理体系，打造全新创新服务生态。
3、完善售后体系，加快配套服务建设
加快配套服务体系的建设有利于促进新能源汽车产业的可持续发展，要明确和细化充电基础设施的用地政策，提高充电的保障能力；加大对充电基础设施建设的政策支持力度，改善新能源汽车的使用环境。同时，加快国外新能源汽车产业的相关配套体系的建设，打造完整的新能源汽车产业服务体系，逐步占据国际市场，形成生产、出口的良性循环。
(三)细化新能源汽车国际市场的策略
1、对于发达国家
美国是世界上汽车保有量最大的国家，中国汽车公司必然需要对美国新能源汽车的开发和销售进行深入研究。作为首个开发新能源汽车技术的国家，日本具有较强的技术开发能力，中国新能源汽车企业也要对其在日本的发展和销售情况进行研究，以便制定符合具体实际的出口战略。
2、对于发展中国家
印度是典型的发展中国家，具有巨大的市场潜力，未来对新能源汽车的需求必然呈现增长态势。同时，印度目前已是中国重要的汽车出口国。研究其国内新能源汽车规划和需求，也有助于中国相关企业了解其他相似国家对新能源汽车的需求。
3、对于不发达国家
非洲绝大多数是不发达国家，其发展总体上是落后的，许多市场都刚刚起步，当然包括新能源汽车，对产品质量的需求并不高。从国家层面考虑，非洲与中国关系一直比较密切，这对国内汽车企业进入非洲市场有很大优势。
参考文献
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[4]姚占辉.我国新能源汽车市场化困境分析及对策研究[J].上海汽车,2010,9:28-32
作者:王蓓蓓 单位:秭归县重点项目建设中心
