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摘要：在发动机电子控制中，怠速控制非常关键，能够延长汽车使用年限，减少油气排放，保障乘车舒适度。本文简要分析怠速控制技术原理，深入探讨怠速控制技术对汽车发动机的影响，建立汽车发动机怠速模型。
关键词：怠速控制；发动机；技术原理
怠速控制技术因其独特的优势，备受汽车制造行业青睐，经济效益和环保效益兼具。交通拥挤使汽车常处于怠速状态，增加能量消耗和废气排放。灵活控制汽车发动机怠速工况，能够减少不必要的资源、能源浪费，真正实现节能减排。
1怠速控制技术原理
怠速控制系统构成要素包含传感器、信号控制开关、电控单元ECU、怠速控制阀等。其中，ECU的作用在于完成各传感器信号接收，并对各类信号进行分析判断，并在该基础上发出相关指令，控制节气阀旁路中的空气流量，确保发动机怠速运转状态良好。汽车发动机怠速运行，节气门处于封闭状态，节气门无需调节进入发动机的空气量。该背景下，充分发挥怠速执行器优势，对进气量进行调节，并辅之以喷油量、点火提前角控制，使怠速工况燃料消耗发出的功率与以往不同。通过该种方式，更改怠速转速，或者使之更加稳定。依据汽车车型，对怠速充气量控制方法进行灵活选择。一共包含直动式怠速控制和旁通式怠速控制2种方法[1]。前者可对气门位置进行直接控制，后者则对气道空气流量进行间接控制，依托旁通空气道空气流量控制实现。
2怠速控制技术对汽车发动机的影响
灵活运用怠速控制技术，能够优化汽车发动机性能。实际操作过程中，制备汽车发动机装置时，灵活运用各类型怠速控制阀和相关技术，能够提升汽车发动机整体性能。通常，汽车发动机的怠速多被步进电机型的怠速控制阀控制，调节作用显著，不需要其它空气阀装置配合。汽车发动机装置运转受怠速控制技术影响，相对比较稳定，很大程度上减少了发动机能耗，节能效果明显。
3建立汽车发动机怠速模型
本研究依托发动机模型结构及相关原理，简要分析怠速控制系统构成，从开环控制和闭环控制2个方面提出有效的怠速控制方法，减少燃油消耗，保障汽车整体性能和使用效益。
3.1怠速控制系统构成
汽车行驶过程中，传感器能够测定其实时速度，在节气门部位，传感器可提供怠速开闭信号，用于对汽车是否处于怠速状态进行准确判定。如果发动机的状态为怠速，那么节气门处于关闭状态。该背景下，处于闭合状态的装置还包括节气门位置的传感器怠速触点。实际操作过程中，可采用灵活的方式，科学调整汽车怠速转速，控制方法是冷却液温度信号。当汽车ECU内部水温存在差别，对应最佳怠速转速。进而，ECU能够依据发动机实时温度信号对怠速转速进行有效控制。发动机温度与怠速转速成反比，发动机温度越高，怠速转速越低。如图1所示，发动机模型结构示意图。
3.2怠速控制方法
依据实际情况，可将发动机怠速控制界定为开环控制和闭环控制。无论哪一种控制方法，都受怠速空气流量影响，其存在关联性。具体而言，怠速空气流量为开、闭环空气流量之和。众所周知，基本目标怠速转速和冷却水温二者之间有函数关系，二者成反比，前者会随着后者温度降低而升高[2]。究其原因，当发动机处于冷却状态时，对怠速转速提出了相对比较高的要求，以此对运动过程中产生的摩擦力进行抵消。当发动机温度达标，且处于正常值，目标转速比较稳定，无变化。在汽车发动机中，起动转速补偿即当发动机处于起动状态时，暖机一段时间，在水温相对比较低时，怠速仍然保持相对比较高的转速。无论设定的衰减周期，还是衰减系数都是发动机起动转速补偿的重要依据和影响指标。公式表示如下：起动转速补偿[n]=起动转速补偿[n-1]*衰减系数。
4结束语
综上所述，加大怠速控制技术研究力度，能够提高汽车发动机性能，延长发动机零部件使用寿命，减少不必要的能耗问题，使汽车运行过程中稳定性和舒适度兼备。
参考文献：
[1]孙云.汽车发动机怠速控制技术研究[J].价值工程,2015(5):52-53.
[2]周小辉.基于CAN总线技术的客车发动机怠速控制方法[J].客车技术与研究,2017,39(2):7-8.
作者:乔俊叁 单位:常德职业技术学院
