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摘要：公安院校交通管理工程专业基于公安特点，需要培养具有综合决策性创新能力的交通管理卓越警务人才，这就对实践教学提出了高要求。本文构建情景模拟化下的交通工程类实践课程设计，为学生提供多种交通环境下交通管理与控制措施的虚拟应用、交通状态评估与应用效果评价，提升学生对交通管控的综合决策性创新能力的培养。
关键词：模拟情景化；公安院校；交通管理工程；实践教学
一专业特点
公安院校交通管理工程专业目标培养高素质的、具有综合决策创新能力的交通管理卓越警务人才，这就对本科四年的理论知识及实践教学的传授提出了较高要求。交通管理工程是一门综合性、系统性、社会性及动态性较强的专业，涉及交通管理及交通工程两个方面，是一个多目标、多约束、开放性的大系统[1]。而交通管理工程就是利用工程、教育、执法等手段，正确处理道路中的人、车、路、环境之间的关系，使交通尽可能安全、畅通、和谐发展。因此，交通管理工程专业是一个集自然科学与社会科学为一体，兼顾“硬”科学与“软”科学的综合性、实践性很强的专业[2]。因此，对于实践课程设计的教学需进行探索与改革，为学生提供多种交通环境下的交通管理与控制措施的虚拟应用、交通状态评估与应用效果评价，提升学生的综合性决策创新能力的培养变得尤为关键。
二课程设计改革目标及内容
为了立足于培养综合决策性创新人才，从整体的高度促进学生理论知识的系统化和条理化，努力使学生能够融会贯通地运用各门专业课知识，制定最有效的区域交通管控措施，并能够运用交通仿真软件对模拟情景化的管控措施进行有效的评价。实践教学的具体改革内容主要从以下几个方面来展开：
（一）增设交通工程类综合实验课程设计
交通管理工程专业开设交通工程学、道路交通控制学、交通组织与规划、交通建模与仿真等基础专业课程，且每门课程均设置部分实验实训课时，但各个课程各自为政、课程之间交叉融合性较差，且实验实训课程设计过于简单、单一，缺乏一套完善的解决交通实际问题的能力体系的培养方法。因此，需要增设交通工程类综合实践课程设计，以实际交通问题为例，开展实际道路网的交通管理与控制措施方案的制定与实施，培养学生融会贯通地运用各门专业课知识并应用于公安实战业务的综合创新能力。
（二）制定课程设计创新教学方法
目前地方院校交通工程专业课程设计主要采用多媒体教学、案例教学等传统教学方法，对于学生的自主创新能力的培养不够，学生过多对案例进行复制模仿，实践性不强。因此，基于公安院校交通管理工程专业自身特点，应改变传统教学方法，结合公安实战经验，制定综合实践课程设计创新型教学方法，采用多种教学模式对知识点融会贯通，采用多名专业老师搭配授课对课程设计进行模块分解，选取真实情景展开交通管控措施方案的制定及实施方案。
（三）构建情景模拟化下的交通工程类实践课程设计
由于实际交通的不可再现性和不可实验性，公安院校交通管理工程专业课程设计普遍偏重理论性，缺乏应用性和实战性。以宏中微观交通仿真软件为基础，构建情景模拟化下的交通工程类实践课程，为学生提供多种交通环境下交通管理与控制措施的虚拟应用、交通状态评估与应用效果评价，提升学生对交通管控的综合决策性创新能力。浙江警察学院交通管理工程专业实践课程设计可依托交通管理工程专业实验室、大数据架构的公安信息化应用部级重点实验室对制定的方案进行模拟情景化评价，并对优秀案例采用多媒体、微课程等形式进行成果展示，参加公安部、全国大学生科技创新大赛。
三课程设计效果评价
课程设计改革针对2013届交通管理专业学生进行，由于专业课程在第二学年开展，专业实习在第三学年开展，因此，在第四学年第七学期期末增设交通工程类实践课程设计，为期两周。课程设计选取真实情景展开前期交通调查、交通管控措施方案的制定及通过仿真软件模拟真实场景对方案进行评价，并对优秀案例采用多媒体、微课程等形式进行成果展示，对于学生解决交通实际问题的能力培养效果较好。以2013届学生的毕业论文情况与2012届进行比较，如表1所示，可明显发现实践课程设计改革及实施后，工程设计类的毕业论文比例增大。同时，利用统计分析软件SPSS、交通仿真软件VISSIM等对交通调查结果的分析及管制措施实施方案进行评价的比例大大增加，改变了原来只是停留在简单的建议分析层次。
四课程设计实践效果分析
（一）提高了学习积极性
在开展“交通调查与分析”理论知识教学过程中，学生通过情景化实践课程学习，了解了现场交通调查需要开展的具体内容，并积极参与到实际路通状况调查中。同时，还激发了学生运用已掌握理论知识来解决实际问题。通过实践教学，学生的数据分析以及文字处理能力都得到了提升中。同时也从中对CAD制图软件等技能有了新的认知。在开展课程设计过程中，许多学生可以配合指导教师开展交通调查前后的各项工作。主动参与到调查表格、实际测量以及绘制等工作中。通过情景模拟化实践课程设计，此节课程教学质量得到了提升，并提升了对相关专业知识的学习积极性。
（二）增强了学生的团队合作意识
情景模拟化实践课程设计，可以最大化弥补了以往开展交通调查时内容单一的问题。同时，还可以为通过情景模拟化实践课程，培养学生课程设计、论文撰写、数据分析等多个方面的能力。特别是在实践课程中，学生会自发性的进行合理化分工合作完成各项交通调查和数据处理，有效增强了学生的国才队合作意识。
（三）提升论文撰写质量
在开展实践课程教学过程中，许多同学坚持在路口开展10多小时的观测，而且所有调查数据都非常仔细。当遇到疑难问题时，会自发性地开展小组讨论，并在老师指导下来解决相关问题。学生在撰写论文时，并实践课程中所收集到的数据处理信息进行了小组讨论，并严格要求自身的图形绘制要求，论文结论中的问题分析以及解决办法都具有非常高的质量，符合毕业论文的各项要求。
（四）增强分析问题以及解决问题的能力
通过实践课程设计改革，许多学生在实践课程学习中了解了不同类型交通调查流程以及详细内容。尤其是通过情景模拟化实践课程，学生掌握了运用相关专业知识与实践相结合的方式，可以快速地找出路口、路段交通存在的问题。并通过查询资料以及理论知识的系统化分析，为其问题提出行之有效的整改措施。
（五）提升学生讨论问题主动性
在完成相关课程设计论之后，专业课程老师采用分组讲评的形式对学生论文进行了讲评。许多学生在此环节中，充分了解到了自身论文所存在的不足，并针对一些疑难问题进行了提问题，并创新了新的观点。通过师生、生生讨论的方式，积极参与到相关专业课程设计的各项工作中。
（六）提高了实践课程实用性
为了增强情景模拟化实践课程设计实用性，在完成课程设计后，积极与一线公安交通管理部门的深入交流。同时，组织学生与交通调查的路口管辖中队进行了交流。通过交流对实践课程安排的路通流组成与运行状况进行了了解，让学生掌握了汇报交通调查数据分析结论及路通管理措施改善建议的流程。此外，通过对其路口所存在的交通问题开展讨论，并提出了具有创新性的改进建议，很大程度上的加深了对交管业务的进一步认识。
五总结与展望
大学实践教学是培养学生创新精神和实践能力的重要手段，是提高学生综合素质的关键环节[3]。公安院校交通管理工程专业基于自身特点，更加需要培养具有综合决策性创新能力的交通管理人才。要培养符合公安实战需求的创新性人才，必须进行实践教学的改革，构建基于情景模拟化的交通工程类实践课程设计，为学生提供多种交通环境下交通管理与控制措施的虚拟应用、交通状态评估与应用效果评价，提升学生对交通管控的综合决策性创新能力。
参考文献
[1]王炜,过秀成.交通工程学[M].南京:东南大学出版社,2011年6月.
[2]徐程,李涛,陶靖.CAD技术在交通管理工程专业实践教学中的应用[J].科教导刊,2017,19:115-117.
[3]康君奇.大学创新人才培养与实践教学改革[J].实验技术与管理,2009,26(4):7-9.
作者:徐程 单位:浙江警察学院
