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摘要：城市道路是城市景观的一部分。高速公路作为城市公路的一部分，不仅是各个城市沟通的线路，也在展现所连接城市的特色景观方面起到了积极作用。文章通过简述地域主义景观的内涵，并将其融入到高速公路景观设计的各元素中，并以中开高速为例，阐述了地域文化在高速公路中植物配置、景观建筑、景观小品、色彩等方面的应用，从而增强高速公路景观的美学艺术和文化意义。以期为地域性高速公路景观设计提供方法论的指导，为地域文化环境下的高速公路景观设计提供典范。
关键词：地域文化；高速公路景观；植物配置；景观建筑；景观小品
高速公路建设是国家城市化推进的过程中不可缺少的一部分。城市高速公路作为城市景观的一部分，也是连接城市的桥梁，因此，高速公路景观是向人们展现高速公路途经城市的特色的重要窗口，营造高速公路景观也是提高城市形象的重要方式。在景观设计中强调的本土文化，在高速公路景观设计中同样适用。在今后的高速公路景观设计的目标中，高速公路已经不仅仅只是满足实用功能，而是形成集文化、艺术、观赏、实用为一体的路域环境。将地域文化融入高速公路景观中，是较为快速的传播我国传统地域优秀文化的重要途径，也是增强我国文化软实力的主要方式之一。
一、国内外研究借鉴
美国的高速公路设计早在二十世纪二十年代就已出现，此时是包含在公园园路的景观设计中出现。美国高速公路景观规划的可取之处就在于尽量减少对周边地理环境的破坏、防止污染、注重周边植物配置和地域文化景观的规划设计。日本的自然化景观设计在世界享有盛名。在高速公路景观方面，日本为了保护自然环境，采取了一系列的生态举措。例如：设立专供动物通行的通道，保护动物安全；详细规定了人工基础设施在道路中所占的比重；在维护当地植物的同时，种植当地特色植物；等等。德国在最初的高速公路设计中就已经开始重视高速公路与周围环境的协调。为保护自然环境、保留动物栖息地，在高速公路的设计规划中采取了诸多生态性措施，并修订了一系列法律。欧洲的高速公路大多都是在保护原有村庄、植物、河流等自然景观的基础之上进行规划设计，不对其进行摧毁性设计，具有生态主义的道路设计理念。我国的高速公路自二十世纪七十年代至今，经历了觉醒、萌芽和发展期这三大阶段。虽然其发展迅速，但是近年来，也出现了一系列问题：高速公路景观设计缺乏与周围环境的统一；设计中缺乏地域文化特征；强调实用性功能的同时忽略了人们的视觉美感；等等。
二、高速公路景观设计
（一）高速公路景观设计原则
高速公路景观设计原则分为以下几点：安全性原则、以人为本原则、因地制宜原则、可持续发展原则、实用性原则。城市高速公路规划设计首先要考虑到的就是人的安全，在保障人身安全的前提下实现人、车、路、景观的和谐设计。因此，高速公路的景观设计要从人这一设计主体的角度出发，不仅要减少人在高速公路上的紧张感和压迫感，也要使公路景观及其周边景观在美化环境的同时能够使人感到舒适。以人为本原则是高速公路景观设计的基本原则，需要设计师将人对高速公路的各种需求加以考虑并将其融入到高速公路的景观设计中来。因地制宜原则在高速公路景观设计中，是将高速公路途径城市的地域特色文化融入其中，充分考虑当地的文化景观特色和自然景观特征，形成独具特色且因地制宜的高速公路景观。可持续发展原则实际上是生态设计理念下的设计原则。在高速城市化的进程中，大量土地被征用，导致城市绿化率急剧下降。因此，在高速公路景观设计中，应充分遵循生态设计理念中的“4R”原则，即Reduce（减量）、Reuse（再使用）、Recycle（再利用）、Replace（能源回收利用）。实用性原则是高速公路景观设计的基础，其他几项原则都是建立在实用的基础之上，这也是现代主义设计理性、实用、功能大于形式对高速公路景观设计的要求。
（二）高速公路景观设计内容
高速公路景观分为景观廊道和景观节点两个层次，在这两个层次中，设计内容包含了道路景观要素的方方面面，以道路为主体，景观设计包括绿化植物、景观建筑、景观小品、基础设施、色彩、公路旁村民聚落等。
（三）高速公路景观设计目标
高速公路景观按照公路的客体要素可以分为自然景观和人文景观。现代高速公路景观的设计目标不仅是满足高速公路本身的实用性，而是要追求高速公路本身与自然的协调，在实用性基础之上增添人文内涵，传承当地的地域文化，强调其精神功能。例如，挪威萨尔普斯堡高速公路服务区中的七个凉亭分别在石头上记录历史；（见图5）日本新东名高速道路服务区中的景观建筑用音乐元素展现“音乐之乡”——滨松的魅力；（见图6）荷兰羊角村是一个水上村庄，其水上高速公路是其一大特色；（见图7）等等。在地域文化环境影响下的高速公路景观设计与大地艺术中追求人性、材料、自然环境融为一体有相似之处。大地艺术中生态自然和可持续发展的理念，在强调自然环境基础上的创作丰富了作品的文化内涵。在地域文化视角下的高速公路景观设计，也应以此为设计目标。
三、地域文化在高速公路景观中的应用——以中开高速为例
（一）地域文化
地域主义景观是地域主义思潮在景观设计领域的体现。在全球化的大背景下，各种文化的冲击导致了全球各自区域内本土文化的流失；城市化的发展导致场所精神的流失；过于理性的现代化设计使设计本身缺乏文化元素。这些原因使全球各地的文化趋于一致。因此，将独具特色的区域文化元素融入现代化的景观设计中是刻不容缓的，这也是地域主义景观的重要思想，能够增强景观的场所精神和人文内涵。地域文化是在地域主义景观的核心思想和重要内容，它是某一区域特色的自然景观与人文内涵长期的相互融合而产生的，它是一个地区精神文化内涵和物质文明的集中展现。
（二）中开高速概况
中开高速公路是中山、江门两市规划的连接港澳、深圳、中山、江门主城区、开平市和台山市的东西向高速公路。中开高速起点位于中山市东部横门岛，与规划深中通道高速公路相接，经火炬开发区南部，在中山城区外围沿京珠高速东侧、沿北环路、新岐江公路向西，跨越磨刀门水道进入江门境，经新会区、台山市、开平市、恩平市，在凤山接开阳高速公路。该高速公路的规划设计对于缓解交通压力、改善东西向单一的交通流向具有重要作用。
（三）地域文化在中开高速公路景观中的应用研究
在地域主义景观的影响下，中开高速公路的地域文化景观设计将从植物配置、景观建筑、景观小品、基础设施、色彩、公路旁村民聚落等方面入手。
1.植物配置
植物在高速公路景观中不仅承担着降噪降尘的作用，也成为点缀高速公路的重要元素。植物降噪降尘的功能不仅依赖于植物本身，公路的环境、车流量大小等更影响着不同植物降噪降尘的功效。中开高速江门段的植物绿化分为中分带绿化设计、路侧边坡绿化设计、互通式立交绿化设计、服务区绿化设计和收费站绿化设计。营造具有华南地区特色的乡土植物群落，不仅可以提高司乘人员的舒适度和行车安全度、增强设计美感，也能够增强高速公路的自然地域文化景观。边坡绿化分为道路旁上坡绿化景观和下坡绿化景观。因司乘人员在两者中所处的位置不同，视觉感受到的景观也不同。因此在此类型的绿化景观设计中，通过变换植物的高低、冠幅大小以及色彩等方面来增添植物配置的层次感。一般都是路旁种植灌木和小乔木，较远处的背景林种植大乔木。坡地上彩叶植物的运用不仅能够起到保持植物水土的作用，也能形成丰富的立体植物景观。在公路旁上坡绿化景观的植物配置中，植物配置为红花羊蹄甲、小叶榄仁-朱槿、灰莉、花叶垂榕，配置方式由低到高为为每五株花叶垂榕和每四株朱瑾交替种植、灰莉、小叶榄仁、红花羊蹄甲。在公路旁下坡绿化景观的植物配置中，植物配置采用乔木桃花心木、马尾松，灌木球状灰莉、朱缨花、毛杜鹃、球状黄金榕，由高到低配置方式有两种：①毛杜鹃、球状黄金榕每200m变化，桃心花木每隔8km种植；②球状灰莉、朱缨花每隔200m变化，马尾松每隔8km种植。总之，乔灌草结合的高速公路植物配置模式，将短期的植物观景和长期的植被养护相结合，既能够根据不同植物的色彩、冠幅、高矮的变换增强坡地植物景观的竖向设计，又能起到涵养水源、保护水土的作用。中开高速江门段沿途经过多个城镇乡村，互通式立交桥旁的道路绿化取这些城镇的共同景观特色和场地环境为精髓，采用中国古典园林的造园理念，借助地形、池塘等元素打造具有沿线城镇特色的景观，形成“一互通一主题，一枢纽一特色”的高速公路枢纽景观特色系统。房建区包含了高速公路服务区、收费站等内部有建筑景观的高速公路区域。这一区域的绿化配置利用当地特色植物，按照植物景观设计的一般规则，打造具有地域自然植物特点的房建区绿化景观。
2.景观建筑
高速公路中的景观建筑有收费站、服务区建筑物、沿线周边房屋建筑、隧道洞口等。在地域文化影响下的中开高速公路景观建筑将围绕建筑外形的塑造、空间情景的演绎、绿色生态建筑这三个方面进行设计。在高速公路沿线有特色旅游区周围的建筑中，在特色旅游区自然性、乡土性、民俗性等性质下，营造具有特色地域文化内涵的景观建筑。高速公路服务区具有服务对象流动性大、相对较为单一、服务需求多样等特点。包含了厕所、餐厅、超市、加油站等建筑设施。高速公路服务区中的综合建筑群，在为人们提供休憩场所、给予司乘人员舒适身心感受的同时，也是展现地域文化的重要场所、营造地表景观的重要载体。其设计原则是因地制宜。中开高速公路设计师从建筑表皮的色彩、建筑物的比例尺度、建造的材料等方面入手进行建筑外形的塑造。运用“现代仿古式”或“现代隐喻式”的建筑外形设计理念，将现代化的设计与当地历史文化内涵结合起来；采用江门、中山、开平等途径城市的特色地方建筑材料，使建筑具有亲切感；利用小鸟天堂、孙中山纪念馆、华南虎等华南地区特有的文化通过抽象的设计手法，作为设计符号运用在建筑设计中，增强景观的场所精神。通过服务区内自然环境和人文景观的营造来传达地域精神。绿色建筑利用当地水、光、植物等地理条件进行设计，传达生态理念。高速公路收费站（或收费棚）、高速公路隧道属于开放式的景观，是展现城镇地域文化特色的“名片”。收费站是高速公路中出入城镇的“大门”，大多数国内收费站采用流行于二十世纪美国的高技派风格，或者是具有地方风格的景观。在中开高速公路收费站的设计中，提取途径城镇的文化，以抽象化的符号融入现代化的收费站景观设计中，凸显地域文化。
3.景观小品
在高速公路景观中，景观小品不仅能够丰富司乘人员的视觉感受，也是展现途径城镇地域文化的重要形式。在中开高速公路中，把当地特色的乡土材料和生态原料作为景观小品的原材料，营造既凸显地域文化又具有生态效果的高速公路景观。一般来说，高速公路景观小品主要放置在公路旁绿地内和服务区内。公路旁绿地内的景观小品受高速公路安全性原则的限制，在满足体现地域文化的基础上，造型上要具有动态清晰、体型庞大等特点；色彩上要具有让人一目了然的艺术效果。服务区内的景观小品大多可供人近距离观赏，在造型和色彩上可以尽情体现设计理念和地域特色。在中开高速中，将途径江门、中山、台山、开平等城市的区域特色表现在景观小品中。江门新会大鳌镇是生产集装箱的专业城镇，可以以集装箱为设计源，废弃的集装箱材料通过解构重组的方式，创造出一个有人文故事内涵的景观雕塑；中山城是孙中山故居所在地，其包含的辛亥革命文化也可以成为设计的景观小品的文化内涵。
4.基础设施
广告牌、防噪音灰尘屏障、照明设施等作为高速公路的基本设施，在其形式、色彩等方面可以融入当地特色的文化元素，为原本生硬的设施增添人文气息。国内大部分的高速公路基础设施处于安全性和实用性考虑，呈现出一致性，缺少区域特色。但是在服务区这一较为安全的区域，在其基础设施的造型和色彩上可以进行地域特色性设计。基础设施的地域文化设计应呈现于中开高速公路服务区中。服务区中的照明设施、垃圾桶、指示牌、栅栏等都是展现文化的载体。例如，以华南地区特有动物华南虎的造型为设计素材，设计成服务区的投影灯和植物围栏，展现华南地区的地域文化魅力（见图8、图9）；以“小鸟天堂”景观为设计源泉的景观投影灯。
5.色彩
依据高速公路色彩规划设计的原理，采用一系列科学的方法，丰富高速公路的视觉景观。高速公路中并不是所有的景观都可以设计，公路标识牌、路标色彩等与安全和引导道路方向的高速公路基础设施色彩具有硬性规定。中开高速公路中可设计的色彩内容包括植物色彩搭配、景观建筑色彩、景观小品色彩以及服务区基础设施的色彩。
6.公路旁村民聚落
高速公路旁的居民居住区也是展现地域风貌的一方面。例如，在皖南地区的高速公路中，路旁的居民聚落大多呈现出徽派建筑的风貌，马头墙是其代表性的建筑特征，其地理景观也呈现出多丘陵、山山相邻、梯田的山环农田的居住格局，展现地域风貌。在中开高速公路旁的聚落景观可以将华南地区的建筑特征和地理特点结合，表达地域特色。
四、小结
在全球文化冲击下的时代，凸显地方文化、强调场所精神的本土化设计似乎成为当下人们追捧的热潮。高速公路景观也不例外，通过在高速公路中的植物配置、景观建筑、景观小品等中增添人文内涵和自然元素，设计出既具有实用性、又具有美学意义和文化内涵的高速公路景观，凸显城镇的地域文化特色。这也是将来地域文化环境下高速公路景观设计的一大趋势。
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作者:陈钒 陈晓杰 潘思彤 李淑娟 单位:中电建路桥集团股份有限公司 中电建路桥集团股份有限公司 中电建路桥集团股份有限公司 苏交科集团股份有限公司
