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摘要：商业综合体建筑作为城市建设的重要推动力，对于城市环境的风貌与整体建设具有重要影响。在设计中，需对各类元素进行分析与融合，以突出商业综合体建筑的功能性特征。本文首先阐述了商业综合体建筑的概念与分类，其次阐述了建筑设计方法，然后结合实例总结了商业综合体建筑设计方法的具体应用，以供参考。
关键词：城市化；商业综合体；交通；建筑设计
1引言
城市商业综合体具有功能多元化、结构多层次、地域性等特征，在特定的空间环境将商业、居住、办公、酒店与餐饮集为一体，设计协同性较强[1]。基于此建立的建筑综合体具有高效性优势，可以满足城市立体化发展需求。但是因为城市商业综合体建筑功能多种多样，内部构成复杂，设计难度较高。对此，需准确掌握设计要点，旨在打造高质量的城市商业综合体建筑。
2城市商业综合体建筑概述
商业建筑综合体是以商业功能为核心，对办公、居住、酒店、餐饮、文化、交通等多种城市生活空间进行组合，在各自功能模块中建立相辅相成、相互依存的能动关系，构建多功能、复合型、高效率、复杂又统一的建筑综合体。建筑综合体强调商业功能的主导功能与其他辅助功能的复合化，弱化了建筑的其他构成功能和规模。商业建筑综合体特征主要体现在以下几个方面：①高可达性，商业建筑综合体位于交通网络健全、发达且城市功能相对集中的区域，和外部环境建有密切的交通网络与信息网络联系；②高密度、集约性，商业建筑综合体是城市高层建筑的重要标志，人口流动性较大；③整体统一性，建筑风格趋于统一，单个建筑为相互配合、影响和联系，需与外部空间相互协调；④功能复合性，为了突出商业统合体的整体性，需建立健全的工作与生活配套运营体系，突出功能间的相互联系与重要性，功能区分类如表1所示。
3商业综合体建筑设计要点研究
3.1前期设计
①选址，为保证商业综合体后期经济效益，需合理选址。对地区各项情况进行综合分析，尽量选取城市中心区域、近郊、新城商务区等位置；②功能与规模，商业综合体有多种功能，需对功能进行量化分析，确定格式空间的需求；③地位，对土地商业状况进行综合分析，就建筑密度、土地级别、占地面等进行综合分析，确定项目商业的等级。
3.2交通流线设计
商业综合体建筑内部分区较多，区域间的功能是相互独立的，也有各自的服务范围。为体现建筑的商业服务价值，需加强交通流线引导，使得消费者能够快速到达所需的消费区域，如图1。因为商业综合体建筑内部空间较大，为了有序引导客流，需要设置多个出入口。通常商业综合体建筑内部各楼体都是通过中庭天桥连接的，借助扶梯与电梯进行竖向流动[2]。同时，还可通过步行街对建筑底盘区域进行划分，在有效引导人流的同时也可视线空间利用率的最大化。
3.3空间设计
3.3.1平面形式设计
综合体建筑平面形式主要分为三类：①线性平面，即各功能商业空间按照线形进行排列，呈现为一字形、折线形与弧线形，线性平面主要道路宽度为12～15m，次要道路宽度为4～6m，为避免线性单一，可在适宜位置设置交叉、转弯等；②辐射平面，多功能商业空间由一个中央公共点向外延伸，多呈为L形、T形、十字形；③环形平面，多以一个或多个规则形状、面积较大的中庭或庭院作为商业空间的中心，其他商业功能空间紧密围绕，这种布置方案中环形组织核心空间突出，凝聚力较强，将各类功能商业空间连接为一体构成环型流线，此类平面布置的适用范围广，可用于各类基地，但应注意中心体与周边交通路线的合理布设[3]。
3.3.2剖面形式设计
①大厅型剖面。大厅型剖面形式的商业空间一般应用于中庭、庭院或步行廊道，多作为隔断适用。空间组织与分类多样，需顺着柱网进行划分，着重于流线设计。中庭是确定商业功能空间分化的重要参考点，人们在中庭可明确各方向的功能区分布，路线也十分清晰。②展廊型剖面。展廊型剖面是指在建筑中间通过贯通的廊道与庭院对空间进行设计，两侧商业空间设计可应用挑廊的处理方法，缩小楼层地坪间的高差，使其接近0。在建筑内部可设置过街天桥、错层型剖面，即对楼层地坪高度进行差异化处理，应用螺旋上升式的错层形式连接各类商业空间。
4实例分析城市商业综合体建筑设计方案
某综合商业项目地块净用地面积为23.9万m2，总建筑面积为228298m2。地上建筑面积为127801m2，地下建筑面积为100497m2，建筑总高度为23.9m。该项目为所处地区现代区域中心城市的重大建设项目，拟建大型现代商业购物中心，集餐饮、娱乐、旅游、文化与艺术为一体。
4.1选址
该项目南、西侧为交通道路，东、北侧为住宅小区，建设用地为“L”形，临近道路交叉口为公共绿地。整体地形为西、南侧高，东、北侧低。地块周边交通便利，临近政府大楼、人民医院、文化公园等。该项目充分应用临近道路的交界位，通过地理优势、独特的设计风格与多元的商业功能成为市民、国内外游客必至和消费的主题式购物Mall和重要城市地标。
4.2交通流线布置
该项目结合了地区现有的交通网络与所处环境的相关情况对交通流线进行合理布设，布置方案如表2所示。在该方案中，在项目中部、北端设置了高六层的中庭，利用扶梯与玻璃观光电梯连接各层，让消费者可以自由选择消费区域也可快速到达各楼层。在设计设计中，该项目充分利用综合平面商业动线串联主力店、次主力店、商铺与中庭，为楼层的主要水产交通线。同时，该项目设有次东线，对各店铺占地面积进行严格控制，通过商业运营机构合理设计业态组合，以保证业态组合的合理性与互补性。另外，在各楼层设有专门的货运通道，基于各业态组合平面开展平面设计，保证整体平面布局的科学性与适用性。
4.3空间设计
该项目一、二层为商场，“L”型交叉位置为主力百货，两侧分布有商业店铺，构成以主力百货为中心的商业布局。在道路交叉口设置了商场入口，商业广场与步行街设置于临近道路与公共绿化广场周边。另外，为加强建筑内部空间互动与独立交通系统需求，在六层上建有三栋塔楼，功能分别为办公、酒店与居住，分别从地块西、南、北侧进入，与商场内部消费人群分开，避免了人流间的相互干扰。
5结束语
综上所述，新时代背景下的商业综合体对于城市的可持续发展具有重要作用，在体现出城市精神文明与经济发展现状的同时，也可为城市发展提供源源不断的动力。对此，在设计时，需对交通、选址等进行综合考量，以充分体现出商业综合体的商业与社会价值。
参考文献
[1]刘大亮，吕桂菊，陈明泉.济南市花园路商业综合体外环境景观设计[J].山东建筑大学学报，2011，26（5）：471～475.
[2]张肖峰，路启，董静，等.大城市商业综合体交通策略研究———以天津市为例[J].城市交通，2015，13（6）：53～60.
[3]吴英杰.浅析商业建筑中庭空间设计[J].山西建筑，2011，37（28）：24～25.
作者:姜谦 单位:贵阳市建筑设计院有限公司
