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1国内地铁导向系统存在的问题
1.1标志系统不统一
随着地铁建设的发展，地铁导向标志的设计也进入了繁荣发展阶段，呈现多样发展的特点，具体表现在标志数量不断增长、构成元素多样化、色彩运用多元化等方面。但如果多样化的发展缺乏监管，没有统一的规范，必然导致标志系统的不统一。不同的标志给人眼花缭乱的感觉，不利于乘客识别。
1.2衔接性不足
地铁标志系统的衔接性不足主要体现在地下地铁标志和地面交通标志系统的衔接上。人们处在地下时，空间辨识能力降低，很难辨别方向，加上地铁的出口常常有多个，不同出口所处的方位不同，而且地铁站只是一个地点，若没有详细的导向标志，乘客换乘地面交通时，一方面很难走出地铁站，另一方面也不知道地面交通的位置和方向。我国很多地方的地铁的导向标志都缺乏衔接性。
1.3国际化程度低
经济全球化的发展，大大促进了国际交流，人口流动不断加强。我国多数城市的地铁只有中文标识和中文语音播报，不利于国际交流，影响招商引资，不利于当地城市的国际化发展。
1.4人性化缺失
很多情况下，国内地铁标志的设计只满足于基本功能，而非从人本角度，和乘客视角出发进行设计，因而在某些方面缺乏人性化特点。例如因为设计时没有考虑乘客辨识能力，标志的多样化发展反而造成了标示的五花八门，难以辨识，给乘客带来困扰。目前，这些问题在我国地铁标志系统中普遍存在。但随着社会的发展，部分城市也成功地进行了一些改革和创新。
导向标志的设计不同，其在实际应用中的功能和作用也随之出现差异。根据设计形态，可以将导向标识系统具体分为地面导向标志、墙体导向标志、空中导向标志、音控导向标志以及动态导向标志等。所谓地面导向标志，是以地面为依托，设置各类导向标志。包括地面纹饰，如一些指引方向、地点、距离的标贴等；也包含基座式的标志，如旅游地点的方向指示牌、车站立式站名牌等，指示牌上不仅标明方向信息，还具有对应的时刻表信息、距离信息等内容，通过这些基座式导向标志的指引，行人可以更便捷地到达目的地。而墙体导向标志，则是将各种指示标志放置于建筑物体的平面之上，包括文字、图形、色彩以及墙体的构型和质地等。最常见的墙体导向标志，就是具有各种意义的标贴，如危险场所的警告禁止类标贴、公共场所内的服务提示类标贴、信息公告类标贴等，使人们可以随时根据相应指示标贴的指引辨识方向、做出合理应对行为。例如，西安地铁的导向标志对优势色的使用极具特色，西安地铁二号线以红色、青色、黄色、绿色和白色作为主要颜色，在一定程度上发挥了其在指示标识系统中的导向、警示等作用。与平面导向标志不同，空中导向标志则以立体的悬挂、悬挑方式，将导向信息呈现在行人面前。如在乘车过程中，车站的进出站指示牌就悬吊在进出站的闸机处，而乘车指引则置于每处楼梯口处等置有照明灯管的地方，使行人可以对相应指示一目了然。在一些特殊场所，常借助霓虹灯的闪烁来吸引人们的视觉注意力，或通过电子媒体、移动电视等互动式交流介质的导向标志，即动态导向标志。动态导向标志蕴含丰富的导向信息，可以保证信息传播的时效性。与动态导向标志相对应的是声控导向标志。这类声控导向标志通常针对于视觉有障碍的特殊人群、老人和儿童，为弱势群体提供更便利、人性化的服务。为了更有效地发挥导向指示标的价值，在实际应用过程中，常常将多种导向指示标志综合利用。在设置墙体导向标的同时，配合使用地面导向标和声控导向标，实现视觉、听觉的双重效用，提高导向信息的指引效率。
3地铁导向系统设计的特点
通过对国内各城市地铁标志设计的比较，发现地铁标志的设计在各个城市既具有共性，又具有个性，共性体现在其功能性上，即导向标志系统作为导向、确认、警示作用的标志系统，应注重功能性。个性则体现在其独有的历史文化特色上。根据共性和个性相统一的原理，成功的地铁导向标志设计应满足以下几个特点。
3.1易识性
导向标志的易识性是其基本特点。导向标志只有被识别出来才能发挥作用。地铁特殊的空间位置，导致人们处于恶劣视觉环境中，无法识别方向。设计导向标志时，应使其能够被人迅速发现并识别，并能够区别于其他广告、商业标志等，避免混淆，这是导向标志设计的首要原则。如前述西安地铁使用优势色，使标志与其他广告区别开来，不同的颜色代表不同的含义，简单易识。
3.2准确性
导向标志的准确性体现在标志简单易懂，意思明确。导向标志的内容应采用专用术语，内容具有唯一准确性，避免歧义。同时有关部门应加强标志设计的规范化，防止出现标志不统一的情况，以防乘客误会，给乘客的使用造成不便等。这是标志设计的基本原则。
3.3连续性
地铁标志的连续性体现在标志风格的统一、衔接的连续性上。风格的统一表现在标志的材质、颜色、形式的统一，如南京地面标志用箭头指明方向等。而衔接的连续性则体现在导向的连续，即地下与地面的连续性。如南京地铁的导向标识，其出站标志，用阿拉伯数字标明，并标明该出站口附近的商厦、公司地址等。只有构建一个稳定连贯的体系，才能实现人流的有效连续流动。
3.4人性化
导向标志的设计应从人的需要出发，考虑不同人群的需要。地铁应如公共汽车等公共服务设施一样，为残疾人提供特殊帮助，如提供盲人导向带、残疾人专用电梯标志等，给特殊人群提供方便，也营造了相对安全的公共空间。
3.5国际性
我国地铁导向标志设计的国际性不仅包括设置外文标志，还体现在国际规范化上。导向标志中表达方向的标志应采用国家规范、标准及国际惯用符号。这样既方便了外国人乘坐国内地铁，也方便国人在国外乘坐地铁。作为我国的首都，北京国际化的要求更高。奥运期间，为迎接世界各国游客，北京对地铁导向标志的使用实行规范，标志都是多语注释，多语播报，所用标记也是国际通用，便于外国游客出行。
3.6地域性、人文性
我国地铁不断发展，使用统一的导向标志利于乘客识别，但千篇一律的标志只能成为导向标志的“设置”，而不能称之为“设计”。“设计”作为一种创造性的艺术活动，应有自己的独特之处。每个城市都有着自身的历史文化和城市记忆，将城市独有的文化血液注入其中，可以使设计得到升华。地铁标志的设计应结合当地的人文、历史，使乘客在使用导向标志的同时，感受当地城市独有的文化特色和地域特点。南京地铁标志的梅花标志，北京的青花瓷标志，都是这种地域性、人文性的特色体现。
4结语
随着社会的发展，未来各个城市都将大力建设发展，使地铁成为人们出行的重要交通工具。由于地铁处于地下，人们不易辨别方向，因而地铁导向标志的设计尤为重要。目前我国地标志设计的四大主要问题：标志系统不统一、衔接性不足、国际性不强、人性化缺失。而导向标志设计应具有的易识性、准确性、国际性、人性化、连续性、地域性等特点，南京、北京、西安等城市地铁导向标志设计的应用，凸显了地铁导向标志设计中的共性和个性。把共性作为设计基础，通过融合人文性、地域性等个性，可以实现设计的升华，设计导向标志时，应将两者充分有机结合，创造出符合大众基本需求和审美需求的设计成果。
作者：陈晨 单位：南京地铁运营有限责任公司
