设计方法范例

摘要：

随着城市化的发展和扩张，城市周边的原有生态环境遭到破坏，使得生态自然环境成为一种稀缺的资源。生态度假旅游成为人们亲近大自然的主要方式，这使得生态度假村的需求量不断增大。但是就目前度假村景观设计现状来看，很多度假村在建设过程中缺乏合理的设计理念，外加人为对当地环境的破坏，导致这些度假村无法满足人们的度假需求，构建全面协调的生态度假村成为当前旅游业发展的主要趋势。本文就生态设计方法在度假村景观设计中的应用进行分析。

关键词：

生态设计方法；度假村；景观设计；应用

近年来，经济水平不断提升，旅游成为很多人选择的一种休闲方式，一定程度上促进了旅游业的发展。在很多旅游景点附近出现了规模化的旅馆，这些旅馆业的发展促进了度假村的全面发展。度假村在发展的过程中面临着较大的竞争力，主要因为很多度假村都是简单的依靠人文景观和自然景观来吸引游客，随着游客需求的不断扩展，对于旅游景点的设计有了更高的要求。度假村要想在发展中占据优势地位，就应该转变传统的引导方式，强化景点的娱乐性和舒适性，才能够吸引更多的游客。生态设计理念在度假村景观设计中的应用不仅能够增强景观的舒适性，还能够给人们带来健康的环境。

一、我国度假村景观设计的现状分析

以休闲娱乐为主要服务项目的度假村是我国现代旅游发展的主要趋势。景观设计作为度假村整体设计中的一个重要组成部分，对于整个度假村的形象和吸引力起到重要的作用。与国外的度假村相比较，我国的度假村在景观设计方面还存在较大的差距。就目前我国度假村的发展来看，人文景观占据整个景观的比例较大，生态景观相对较少，并且度假村中缺乏娱乐性的场所，对人们的吸引力大大降低。还存在旅游设备不完善，建筑风格单一，景观环境质量低下等多种问题，针对这种现状，需要将生态设计理念应用到度假村的景观设计中，来解决现有的度假村环境问题。但是对于生态设计理念的认识，很多人存在错误的理解，单纯的认为生态设计理念是纯科学的设计方法，仅仅依赖理论知识和科学技术就能够实现，所以不必要花费大量的时间进行实践探讨。很多设计师只是将生态设计的理念表现在口头上，没有通过实践来证明。此外，我国的生态设计方面缺乏团队合作意识，缺乏先进的设计理论作为指导，没有建立行业交流的平台，导致在具体的实践中设计人员之间的观念都是分崩离析，无法统一。为此，需要借鉴国外的先进设计经验，利用国外的成功设计实践引导我国度假村景观设计，实现生态环境和自然景观的协调发展。

1现代机械设计方法概述

近几十年来，出现了新的现代机械设计方法，比如创造性、系统性、优化性、综合性、CAD等设计方法，与传统的、静态的、手工的机械设计方法相比，现代机械设计方法是动态的、科学的、系统的，且可设计出产品参数。

2现代机械设计方法的发展

随着计算机行业发展的日新月异和现代机械设计方法的不断改革，由传统的以经验为主的设计理念转变成了以系统设计方法为主。

3现代机械设计方法的特点

现代机械设计方法特点鲜明，设计时不仅要对机械的工作原理、构造、运作方式、力和能量的转换方式、物流技术，以及各零部件的材料、形状、大小和润滑方法等进行思考、核对、研究，还要结合创造性工程、仿生学、控制论和机械电子学等众多学科知识进行产品设计，从而使设计出的机械产品在市场中具有竞争力。现代机械设计方法以传统设计方法为基础，经过改进和发展，使现代机械设计方法更加科学、合理。现代机械设计的综合性非常强，且设计的知识领域广泛，将控制技术、机械技术和科技信息技术等理论相结合，并实现了对整个机械系统的优化设置。现代机械设计属于三维体系，包括时间维、逻辑维和方法维。其中，时间维主要体现在对产品策划、产品设计方案等其他设计流程的步骤上；逻辑维是指解决问题的逻辑顺序；方法维是指对设计过程中的思维和方法的具体体现，从而使现代机械设计实现更高效、更优质的目标。

4现代机械设计方法分析

【摘要】塑料模具设计过程中“分模”为最重要的步骤，决定模具设计的成败。本文以遥控器外壳塑件为例，基于UG10.0软件，介绍三种常用的分模方法，即实体分模、片体分模与自动分模，探讨三种不同方法对模具设计的方便性和效率的影响。

【关键词】注射模具;分模方法；UG；模具设计

1引言

模具是一种高效率的工艺装备，用模具进行各种材料成型，可以实现快速的批量生产，并能在批量生产中保证稳定的产品质量。塑料模具近几年发展十分迅速，目前塑料的年产量按体积已超过钢铁和有色金属。UG10.0软件的ModelWizard模块的功能非常强大，塑料模具设计常用ModelWizard模块和建模模块。在实际操作中，对于同一个塑件有不同的分模方法，在分模时方法不同，体现设计模具思维不同。

2分模设计的原理

在模具设计的过程中，首先明确产品的开模方向。从理论上讲开模方向，产品的任何一个方向都可以作为开模方向，但开模方向合理与否直接影响模具的侧抽芯数量和模具结构的复杂程度，从而影响模具生产制造周期的成本。开模方向选择合理是关键一步[1]。

3分模方法

摘要：

文章基于社会科学中定性研究和定量研究的理论平台，从艺术设计中“抽象”与“具象”相互关系的角度，展开对艺术设计学研究分类和方法的讨论；着重探讨艺术设计学中用定性研究方法与“抽象”的可行性与必要性。

关键词：

艺术设计；抽象继承；定性研究

艺术设计学或设计学是一门相对其他学科而言较为新兴的学科，其研究的方法有着不确定性和模糊性。艺术设计学，其主要核心是为人服务，为满足人的需求需要，而人的需求则包括物质需求和精神追求。对于艺术设计学中物质的追求实质涉及了自然科学的内容，而其中的对精神的追求则涉及了对社会人文科学的内容。因而艺术设计学作为一门多学科相交叉的学科涉及了大量社会科学甚至与自然科学的领域。并且，从艺术设计学的发展的来看，它从“大艺术”中脱离出来，最开始被称之为“小艺术”，因而与艺术有着天然的联系，以我国目前招收艺术设计学专业的本科生来看，选择艺术设计学专业的学生依然要考绘画，通常为素描、色彩、速写，因而对于艺术设计学的研究通常沿用研究艺术的方式。同时，艺术设计又受到建筑学的影响，因而有带有自然科学，特别是工学的研究方法的影响。因而，对于艺术设计的研究者而言有一个普遍的疑惑，到底应运用什么样的研究方式进行艺术设计学的研究。

一、艺术设计中的研究分类

艺术设计的研究大致可以分为二大类，一类为“抽象”，一类为“具象”。“抽象”这个概念最早在五六十年代有冯友兰先生在哲学上提到，其目的在于探讨中国传统哲学传承的问题。近年，吴良镛先生也在建筑学中提出了“抽象继承”，他认为：“所谓‘抽象继承’是指在建筑传统中：第一，将传统建筑的设计原则和基本理论的精华部分（设计哲学、原理等）加以发展，运用到现实创作中来；第二，把传统形象中最有特色的部分提取出来，经过抽象，集中提高，作为母题，再用到当前的设计创作中去。这样的继承，并非形式的抄袭或旧零件的排列组合，既有创作原理的继承与发展，又有形象的借鉴与创造”。众所周知，现代西方艺术与设计无论是理论与实践，都领先与中国，究其原因很重要的一点事西方艺术和设计有“抽象”成分的支撑。西方现代主义艺术可以说以康德的先验唯心哲学为基础，同时又受到现代哲学思潮，特别是尼采、弗洛伊德、荣格、等人的哲学、心理学的强烈作用。如西方绘画的表现主义、象征主义，有尼采主观唯心主义思想作为基础，法国超现实主义绘画，有佛洛伊德的精神分析学和下意识心理学理论做为基础等。而反观中国的当代设计与艺术则无此些“抽象”为依托。因而，冯友兰和吴良镛的抽象继承理论实际是为当代中国的艺术设计向传统哲学、美学、造物理念学习而正名，同时也有把艺术设计学的研究概括为“抽象”与“具象”二类的倾向。从他们对“抽象”的理解，“抽象”应是指所有非物质的精神层面，与“具象”相对，如佛教思想属于“抽象”，而基于佛教思想下而建立的佛塔则是“具象”。而把哲学上的抽象继承和建筑学上的抽象继承运用到艺术设计上，指的就是设计理念的继承，“抽象”就是对于艺术设计中精神性、艺术性而言，而“具象”则指艺术设计中的物质性、技术性而言。

摘要:排水沥青混合料设计和普通沥青混合料设计方式存在很大差异。文章首先对排水沥青原材料进行分条列举，其次阐述美国与中国在排水沥青混合料设计中对材料提出的要求、配合比设计方法以及在沥青用量等方面的研究。最后结合某城市道路项目建设工程，对排水沥青混合料混合比例规划流程进行分析，即首先依照空隙率与沥青用量关系曲线初步确定沥青用量，继而进行析漏试验和飞散试验检验，以明确排水沥青混合料沥青用量的最佳值。

关键词:排水沥青混合料；配合比；沥青用量；设计方法；优化措施

0引言

在高速行车的情况下，大孔隙排水沥青混合料OGFC可以迅速通过混合料内部开口空隙将雨水排出路面以外，还具有不产生水雾不发生溅水及降噪等优势，在城市道路发展中将会有更好的应用前景。但是，通过总结长期施工经验发现，排水沥青混合料应用开级配与大空隙率，致使它在配比规划策略和使用期间更为复杂，难度不断提升。在混合料配比缺乏合理性的情况下，若存在沥青含量偏高的问题，就会使沥青发生析漏现象，经车轮碾压后形体发生改变，而沥青含量的偏低，会降低沥青混合料的耐久性。因此，为优化排水沥青路面运行效果，应对排水沥青混合料的配合比科学设计，文章对相对应的办法进行分条探究。

1原材料

1.1沥青

与工程施工中常用的沥青原料相比，这种沥青的最大特征体现在骨架空隙结构性质方面，要求沥青具备一定黏合度，使沥青膜厚度得到根本上的保障，进一步提升骨料间的粘结性，并在路面工程中具有一定强度，延长整体结构的使用年限[1]。

摘要：毕业设计是高职学生就业前的一次理论知识实践应用大练兵，是从学校研究理论知识和进企业实践操作之间的一次理论指导实践的课题训练，就学生已有的知识体系和实践经验，很难独立、正确、合理的完成毕业设计。在此过程中，需要教师围绕学生这一主体，进行有条理性、针对性的引导，使学生在完成毕业设计的基础上，能够掌握实践设计的原理和方法。

关键词：毕业设计；指导方法；减速器设计

对于机械专业的高职学生来说，毕业设计是毕业前必须完成的一次较为全面的机械设计训练，如何运用机械类相关理论知识和实训操作、企业实践知识完成以机械原理为基础的机械方案，是学生进行毕业设计所面临的难题。虽然，毕业设计的主体是学生，但是，如何引导学生发挥主观能动性、科学、细致认真的进行课题设计，教师的作用至关重要，下面从5个方面就毕业设计指导方法进行阐释。

1选题

确定毕业设计内容，要综合考虑高职学生的专业素养、知识掌握情况和综合运用理论知识能力等情况，选用学生学过的机械零部件组成的传动装置或结构相对简单的机械作为设计对象，经过思考和筛选，最后确定了以减速器为主体的机械传动装置———带式运输机为设计题目进行设计。设计的过程，以小组讨论的形式展开，将学生分成4人一组，以小组为单位展开毕业设计。

2设计过程

题目确定后，学生要着手进行设计，指导学生按照如下步骤逐步展开设计，能起到事半功倍的作用。

1.概率法在机械产品公差设计中的应用

概率法是一种重要的数学方法，以研究随机事件的概率为主，应用广泛。而在机械产品设计过程中，公差配合与技术测量对设计过程的要求较高，概率法是分析其产品尺寸、设计误差和配合间隙等参数的主要方法。例如对间隙配合Φ60H7/h6，其公差带如图所示。假设零件的实际尺寸可以达到极限，则其间隙范围为0～+49μm。而在实际工业产品生产中，能够达到极限尺寸的概率极低。在机床规格相同或者刀具尺寸固定的情况下，被加工工件的实际尺寸大小或偏差将呈正态分布。

而孔、轴的均方差表示为：σx=30/6=5μmσy=19/6=3.2μm；从而根据存在的偏差可计算出零件间隙范围为：+6.5～+42.5μm。其中最小间隙为+6.5μm，最大间隙为+42.5μm。与理想状态下的间距范围相比，范围缩小。通过其发生概率和更多实验证明，大多数零件在设计时其实际配合间隙尺寸范围小于理想状态下。从而说明了概率法在公差配合中的应用具有实际意义。另外，在特殊情况下，孔、轴的实际尺寸将呈非正态分布，根据实验证明，此种情况下可按三角形分布或者梯形分布处理，此时将影响以上结果。因此在设计时应控制孔轴尺寸呈正态分布。

2.最小公倍数在齿轮齿数设计中的应用

齿轮通过与蜗杆、齿条等零件之间的传动实现扭矩和转速的改变。在机械工业中应用广泛，实现了传动效率的提高和传动功率范围的扩大。因此，作为机械产品中的重要传动零件，齿轮的设计要求较高。尤其是轮齿参数的设定。轮齿是指齿轮上的凸起咬合部分，轮齿参数设计不合理将导致性能下降，从而出现破损。机械产品齿轮齿数的选择上应在的确定确保最小分度圆直径的前提下增加齿数提高重合度。数学中最小公倍数可用于计算和确定轮齿数。

例如：设齿轮主从动轮的齿数分别为Z1和Z2且Z1=40，Z2=70，由于40与70之间的最小公倍数为280，也就是说，主动轮每转过7圈，就要和从动轮重合一次。这样，咬合次数过多易造成齿轮磨损。因此依据最小公倍数原理，我们采取改变齿轮齿数，增加最小公倍数，改变传动比的方法，如将该齿轮的齿数改为主动轮41，从动轮72，此时其传动比为72/41=1.75，满足条件。而两齿轮齿数之间的最小公倍数为41×72=2952。此时由于最小公倍数增大，说明当主动轮转动72圈时才能与从动轮重合。因而降低磨损概率，提高齿轮的使用时间。并且，传动比仍为1.75左右，我们在设计时也可尽量降低传动比，实现齿轮性能提高。

3.总结

摘要：随着现代汽车生产水平的不断提高，人们对汽车的要求越来越高，汽车的设计与生产在方法和技术上都需要不断更新和提升，只有这样才能在行业中保持竞争力，现代的汽车设计不仅减少了生产周期，同时也提高了汽车生产技术水平和质量；本文从汽车前期设计到后期的工程制造，对现代汽车设计方法进行了分析和阐述，探讨了现代汽车设计方法和现代技术在汽车设计中的运用。

关键词：汽车设计；方法；新技术；趋势

随着科学技术的发展，特别是计算机辅助设计技术的发展，越来越多的先进设计方法被应用到汽车设计中，缩短了设计周期的同时提高了设计质量。

1开发规划

在汽车开始研发设计之前，企业根据自身的需要，制定具体的开发规划，确定研发车型，根据市场情况，市场调查，工艺分析，成本核算，预测产品是否符合需求，项目规划和市场专员传达设计要求给设计师。

2前期总布置设计

将汽车各个总成及所载人员安排在最恰当的位置，确定H点，保证各个总成都能实现其功能，确定各个尺寸之间的关系及各部件之间合理的位置和人机工程的要求。