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Railway Engineering Science

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Railway Engineering Science

SCIE（科学引文索引扩展版）

Railway Engineering Science是一份国际专业期刊，致力于汇集全球范围内最优秀的工程技术-TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY研究者，为他们提供一个展示最新研究成果、交流学术思想的平台。该期刊中文名称：铁道工程科学，国际简称：RAILWAY ENG SCI，在中科院分区表2023年12月升级版中大类学科位于1区。本刊是一本OA开放访问期刊，该刊预计审稿周期： 15 Weeks 。

基础信息
  • 大类学科：工程技术
  • 小类学科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
  • 是否预警：否
  • 影响因子：4.4
  • ISSN：2662-4745
  • E-ISSN：2662-4753
  • CiteScore：10.8
  • 出版语言：English
  • 出版商：SpringerOpen
  • 出版地区：Germany
  • 出版周期：4 issues per year
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期刊简介 中科院分区 JCR分区 CiteScore 期刊指数 论文选摘
  • 是否预警：否
  • 文章自引率：0.0793...
  • 是否OA：开放
  • 出版地区：Germany
  • 影响因子：4.4
  • 年发文量：30
  • 出版周期：4 issues per year
  • CiteScore：10.8
  • 研究类文章占比：96.67%
  • Gold OA文章占比：98.89%
  • 开源占比：0.9882
  • OA被引用占比：1
  • 出版国人文章占比：0.48

期刊简介

Railway Engineering Science杂志是一本开放获取期刊，由SpringerOpen出版，4 issues per year发行一次。该杂志是工程技术领域方面发表综合文章的国际论坛。此外，该期刊还有助于促进这些研究领域的科学家之间的交流，从而开发新的研究机会，通过新发现推动该领域的发展，并接触到各个层次的科学家。该刊入选的论文应具有广泛意义的数据、综合研究或概念。

Railway Engineering Science已被国际权威数据库SCIE收录。该刊欢迎来自所有工程技术及其相关领域的投稿，编辑们致力于迅速评估和发表提交的论文，同时坚持高标准，该期刊发表多种类型的内容，包括原创研究论文、综述、信件、通讯和评论，这些内容详细阐述了该领域的重大进展并涵盖热门话题。近年在Railway Engineering Science期刊上发表文章的机构主要的有：SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY、BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY、CENTRAL QUEENSLAND UNIVERSITY、CENTRAL SOUTH UNIVERSITY、CRRC CORPORATION；在该期刊上发表文章的主要国家和地区有：CHINA MAINLAND、Australia、England、GERMANY (FED REP GER)、Czech Republic。

中科院SCI分区表

中科院分区 2023年12月升级版
大类学科 小类学科 Top期刊 综述期刊
工程技术 1区
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技
2区
否 否
中科院分区 2022年12月升级版
大类学科 小类学科 Top期刊 综述期刊
工程技术 4区
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技
4区
否 否
中科院分区 2021年12月旧的升级版
大类学科 小类学科 Top期刊 综述期刊
工程技术 4区
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技
4区
否 否
中科院分区 2021年12月基础版
大类学科 小类学科 Top期刊 综述期刊
工程技术 4区
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技
4区
否 否
中科院分区 2021年12月升级版
大类学科 小类学科 Top期刊 综述期刊
工程技术 4区
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技
4区
否 否
中科院分区 2020年12月旧的升级版
大类学科 小类学科 Top期刊 综述期刊
工程技术 4区
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技
4区
否 否

中科院分区表被广泛应用于国际科研评价体系中。许多国际学术机构、研究基金以及大学都采用这种分区方式来评估研究者的学术贡献和水平，这使得中科院SCI期刊分区在国际上得到了广泛的认可和应用。中科院SCI期刊分区的计算方式主要基于期刊的三年平均影响因子， 这一计算方式更准确地反映期刊在一段时间内的学术影响力和水平。

JCR分区（2023-2024年最新版）

按JIF指标学科分区 收录子集 分区 排名 百分位
学科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY ESCI Q2 20 / 72

72.9%
按JCI指标学科分区 收录子集 分区 排名 百分位
学科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY ESCI Q1 18 / 72

75.69%

Cite Score（2024年最新版）

  • CiteScore：10.8
  • SJR：1.563
  • SNIP：3.128
学科类别 分区 排名 百分位
大类：Engineering 小类：Computational Mechanics Q1 3 / 89

97%
大类：Engineering 小类：Mechanical Engineering Q1 38 / 672

94%
大类：Engineering 小类：Electrical and Electronic Engineering Q1 80 / 797

90%
大类：Engineering 小类：Computer Science Applications Q1 88 / 817

89%
大类：Engineering 小类：Transportation Q1 22 / 141

84%

CiteScore分区标准主要是基于学科领域期刊的引用次数排名进行划分的。具体来说，这个标准将期刊分为四个区域：Q1、Q2、Q3和Q4。Q1区包含的是引用次数排名最前的前25%的期刊，这些期刊在学科领域内具有最高的影响力。接下来的Q2区包含引用次数排名次高的25%的期刊，以此类推，Q3和Q4区分别包含引用次数排名中等的和后25%的期刊。

期刊指数

影响因子和CiteScore统计图

影响因子和CiteScore都是重要的学术评价指标，能够帮助研究者和学者了解期刊的学术影响力。影响因子（Impact Factor）和CiteScore在计算方式和覆盖范围上有所不同。影响因子主要关注期刊过去两年内发表的论文被引用的次数，而CiteScore则考虑了过去三年的数据。此外，影响因子是基于Web of Science数据库计算的，而CiteScore则是基于Scopus数据库。这使得两种指标在评估学术期刊时具有不同的侧重点和覆盖范围。

中科院分区表统计图

该期刊中国学者近期发表论文选摘

  • Inconsistent effect of dynamic load waveform on macro- and micro-scale responses of ballast bed characterized in individual cycle: a numerical study Journal: RAILWAY ENGINEERING SCIENCE. 2023; Vol. , Issue , pp. -. DOI: 10.1007/s40534-023-00310-8
  • Measured load spectra of the bearing in high-speed train gearbox under different gear meshing conditions Journal: RAILWAY ENGINEERING SCIENCE. 2023; Vol. 31, Issue 1, pp. 37-51. DOI: 10.1007/s40534-022-00282-1
  • Prediction of high-speed train delay propagation based on causal text information Journal: RAILWAY ENGINEERING SCIENCE. 2023; Vol. 31, Issue 1, pp. 89-106. DOI: 10.1007/s40534-022-00286-x
  • An efficient method for train-track-substructure dynamic interaction analysis by implicit-explicit integration and multi-time-step solution Journal: RAILWAY ENGINEERING SCIENCE. 2023; Vol. 31, Issue 1, pp. 20-36. DOI: 10.1007/s40534-022-00277-y
  • Stress distribution in roadbeds of slab tracks with longitudinal discontinuities Journal: RAILWAY ENGINEERING SCIENCE. 2023; Vol. 31, Issue 1, pp. 61-74. DOI: 10.1007/s40534-022-00287-w
  • Electrical characteristics of new three-phase traction power supply system for rail transit Journal: RAILWAY ENGINEERING SCIENCE. 2023; Vol. 31, Issue 1, pp. 75-88. DOI: 10.1007/s40534-022-00290-1
  • Influence of unsupported sleepers on the dynamic stability of ballasted bed based on wheelset impact tests Journal: RAILWAY ENGINEERING SCIENCE. 2023; Vol. 31, Issue 1, pp. 52-60. DOI: 10.1007/s40534-022-00292-z
  • Power supply arm protection scheme of high-speed railway based on wide-area current differential Journal: RAILWAY ENGINEERING SCIENCE. 2023; Vol. , Issue , pp. -. DOI: 10.1007/s40534-022-00293-y
  • A rigid-flexible coupling finite element model of coupler for analyzing train instability behavior during collision Journal: RAILWAY ENGINEERING SCIENCE. 2023; Vol. , Issue , pp. -. DOI: 10.1007/s40534-023-00308-2
  • The effect of controllable train-tail devices on the longitudinal impulse of the combined trains under initial braking Journal: RAILWAY ENGINEERING SCIENCE. 2023; Vol. , Issue , pp. -. DOI: 10.1007/s40534-022-00299-6

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