企业交流材料范例

摘要：民办高校是国家高等教育的重要组成部分，与公办高校在经费来源上的不同，带来其人事管理制度的不同，同时也使其人事档案和人事档案管理与公办高校有较大差异。本文分析了民办高校与公办高校在人事管理制度上的不同，带来的人事档案管理的差异，在对民办高校人事档案管理存在问题梳理的基础上，提出了民办高校加强人事档案管理的对策建议。

关键词：民办高校；档案管理；人事档案管理；对策

探析民办高校是指企业事业组织、社会团体及其他社会组织和公民个人利用非国家财政性教育经费，面向社会举办的高等学校。民办高校的教职工，是学校发展不可或缺的人力资源，直接影响学校教育教学质量，决定学校未来发展，而记载教职工个人履历、师德师风、年度考核、职称聘任、奖惩等方面的人事档案，是学校人事管理工作的重要组成部分。由于民办高校与公办高校举办方其经费来源不同，从而产生不同的人事管理制度，进而使其人事档案和人事档案管理也不相同，做好民办高校人事档案管理，是民办高校规范化管理的需要，也是民办高校教职工职业发展的需要。

一、民办高校人事档案内涵解读

（一）人事管理制度。公办高校编制内教职工，与学校签订聘用合同，与学校形成人事关系，学校对教职工进行管理适用《事业单位人事管理条例》相关规定。民办高校教职工，与学校签订劳动合同，从而与学校形成劳动关系，学校对教职工进行管理适用《劳动法》《劳动合同法》等相关规定。所以，民办高校人事管理制度从适用法律法规、管理性质等方面与公办高校不同。

（二）公办高校人事档案。中共中央办公厅印发的《干部人事档案工作条例》适用范围为：“党政领导干部、机关公务员、参照公务员法管理的机关（单位）工作人员（工勤人员除外），国有企事业单位领导人员、管理人员和专业技术人员的人事档案管理工作。”公办高校属国家事业单位，其管理人员和专业技术人员的人事档案管理，适用于本条例。该条例定义干部人事档案为：“各级党委（党组）和组织人事等有关部门在党的组织建设、干部人事管理、人才服务等工作中形成的，反映干部个人政治品质、道德品行、思想认识、学习工作经历、专业素养、工作作风、工作实绩、廉洁自律、遵纪守法以及家庭状况、社会关系等情况的历史记录材料。”因此，公办高校人事档案包含以上内容，同时，根据该条例，公办高校人事档案由单位保管。

（三）民办高校人事档案。民办高校人事档案，是教职工在学校工作期间形成的反映个人实际的各类材料，在学校工作期形成的档案由学校管理并提供利用，并向人才交流中心定期移交。为什么要向人才交流中心移交呢？因为教职工的人事档案往往由两部分组成，一是教职工在进入学校前的学习档案和工作档案，由于学校不具备保管人事档案的资格，所以该部分档案一般是托管在人才交流中心。二是教职工进入学校工作期间形成的个人档案资料。民办高校人事档案管理相关依据主要有两个，一是《企业职工档案管理工作规定》（劳力字〔1992〕33 号 ），该规定定义企业职工档案是企业劳动、组织、人事等部门在招用、调配、培训、考核、奖惩、选拔和任用等工作中形成的有关职工个人经历、政治思想、业务技术水平、工作表现以及工作变动等情况的文件材料。二是《流动人员人事档案管理暂行规定》（人发〔1996〕118 号 ），该规定所称流动人员的第一、第二、第五类人员，符合民办高校教职工的情形。由于民办高校既不是国家事业单位，但也不能完全按照企业职工的档案来进行人事档案管理，因此，民办高校人事档案有其特殊性。

摘要：

大时代需要大格局，大格局需要大改革。"走出去"人才培养模式研究顺应我国大环境，紧跟时代需要，为国家培养高素质、高能力、符合时代要求的创新型人才。新形势下，金州新区面临着前所未有的新局面，今年自由贸易区的落定为金州新区的高校提供了更好的发展机遇和交流平台，因此，我们要抓住时代的契机，打破原有局限于本校内的学习、交流模式。全方位、多层次、多角度的为在校学生提供走出去的交流平台，从纵向到横向，贯通我国高校环境设计专业的人才培养。实现校企之间直通、高校之间互通的教学培养新模式。

关键词：

创新人才；交流平台；新模式

1研究背景

当前，世界各国对校外二三课堂的教学发展与改革越来越重视，对高校教育课程开发建设质量的提高与改善高度关注。目前，我国高校与外界的交流主要通过校企合作、讲座、比赛、展览等形式。但是随机性比较强，没有形成较为系统的人才培养模式，没有系统的实施方案，同时高校之间的互动较少，更没有共同课题的研发与合作以及相关课程的共建。参考国外优秀设计学院，尤其是建筑类的教学模式，其模式的主要形式就是通过工作室的平台提供校企合作；兄弟院校的工作室互通；大创课题的跨学校共建，进而培养拔尖人才，再通过高校之间的资源共享；课程互通；讲座培训；参加比赛，实现高素质人才培养。在未来的课程建设中“走出去”人才培养模式是艺术类设计专业的主要支撑，也是必然趋势。

2改革具体内容

摘要：培养创新型人才已经成为新时期材料成型及控制工程专业的重要课题之一。以3D打印材料课程为例，以提升新时期材料成型及控制工程专业学生创新能力为中心，开展教学方法改革，提出理论教学、实践教学、科研教学相结合的新型教学方法，为全面提升相关专业人才培养质量提供一些借鉴和参考。

关键词：创新型人才培养；理论教学；实践教学；科研教学；教学体系

1研究背景

培养创新型人才是国家发展的内在要求。教育部组织实施的“国家级大学生创新创业训练计划”项目，为推动我国创新型人才培养工作发挥了重要作用。《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》[1]和《国家中长期人才发展规划纲要(2010—2020年)》[2]等重要文件的发布，也为我国教育改革和创新、提升创新型人才培养质量指明了重要方向。目前，“以学生为中心”、培养创新型人才已经成为新时期材料成型及控制工程等工科专业的重要课题之一[3-8]。在此背景下，有必要对新时期材料成型及控制工程专业学生创新能力培养进行深入研究，积极践行以提升学生创新能力为中心和持续改进的教学理念，以期取得创新的研究成果，为培养高素质的社会主义建设者和接班人提供一些参考。近几年，材料成型及控制工程专业快速发展，但相关高层次人才却相对匮乏，已成为限制该专业发展的主要瓶颈之一。如何培养具有创新能力、学习能力和实践能力且全面发展的材料成型及控制工程专业技术人才，是高等学校材料成型及控制工程等专业需要解决的重要问题。为此，笔者结合新时期材料成型及控制工程专业培养体系发展趋势，以3D打印材料课程为例，提出将理论教学、实践教学和科研教学相结合的新时期材料成型及控制工程专业新型教学方法，为全面提升该专业人才培养质量提供一些借鉴和参考。

2教学方法改革思路

针对如何培养全面发展的创新型材料成型及控制工程专业人才的问题，提出将理论教学、实践教学和科研教学相结合，以3D打印材料课程为例，构建了以提升学生创新能力为中心的教学体系(见图1)，具体包括以下内容。

2.1围绕3D打印材料课程的基础理论和实验加强师生互动

【摘要】在如今信息高速更新，经济迅速发展的背景下，通信工程的建设无疑是个重大项目且数量将会呈增长趋势。当前我国的通信工程施工管理并不完善，其存在的问题将会拉低通信工程的质量。所以，为了通信工程的发展，要加强对通信工程的管理，对通信工程施工管理模式的创新进行研究，进而提升通信工程施工管理水平。

【关键词】通信工程;施工管理模式;创新

通信工程作为我国重要的基础设施，其建设质量与我国的基础设施建设息息相关。通信工程的施工管理难度较大，其质量会对经济效益造成影响，因此，为了保障其质量，就要对施工管理人员提出较高的要求，加强对通信工程施工的管理和施工管理模式的创新，促进通信工程的发展。

一、通信工程项目的特点

通信工程项目的内容复杂繁多，范围较广，在城市里有街道，住宅等，野外作业有高山河流等；进行通信工程施工时气候并不能得到保证，在恶劣的气象条件下，例如冬天的极寒，冰冻天气和夏天的高温和暴雨，工程的顺利施工就遇到了极大的挑战；通信工程的施工并不固定，即流动性较大，在一定时间内施工地点的改变和施工人员的流动都不利于施工管理。通信工程施工时的交流对象因施工环境复杂多样而造成所处阶层和个人素质不尽相同，交流对象可能是政府官员、城市居民、乡村村民等，因此施工过程中的交流和沟通有一定难度，使工程的顺利施工难以保证；通信工程的施工环境是复杂甚至恶劣的，因此带来了较高的风险。

二、通信工程项目管理的相关问题

1、工程进度。人为因素，工程资金不足，技术不够完善都会影响通信工程的质量，以上因素中人为因素的影响较大，例如电信企业自身存在不足，建设材料存在问题，交叉作业管理不佳等，因此要采取对应措施来解决问题，促进通信工程的完成。2、施工交流。通信工程是庞大复杂的，需要施工单位之间保持良好的交流和紧密联系，相互合作，形成凝聚力，才能促使项目施工管理顺利进行。设计施工方案时由于要对施工材料和技术进行考量，因此具有多样性[1]。建设通信工程时要对设计方案进行分析和取舍，在众多方案中选择最符合实际情况的，为通信工程项目的质量提供保障。3、项目风险。风险是通信工程项目建设中不可避免的且存在不确定性。风险会对工程的建设进度和质量，成本，经济效益等造成影响，因此对项目进行风险管理是有必要的，可以降低损失，促进工程项目顺利建设，提高质量与经济效益。对工艺流程采取相关措施可以降低因其不确定性而带来的风险，对劳动力进行管理也可以降低风险。

摘要:随着国家经济的快速增长，建筑企业也加快了自身的发展，并已经成为国民经济的支柱产业。但是，在发展的过程中，竞争压力也越来越大，为了追求更好的绩效和更高的利润，导致企业员工对于内部控制的意识薄弱、成本控制不严、监督的效果不够理想和信息的交流沟通存在阻碍等一系列的问题。本文主要是对建筑企业内部控制存在的一些问题进行研究，并提出一些解决措施。

关键词:建筑企业;内控问题;解决措施

一、建筑企业内部控制概述

在建筑企业中，内部控制是利用规范的、合法的手段对单位进行强化管理，并且最终实现以经济进步为共同目标的过程。内部控制对于任何企业来说都是至关重要的。科学有效的内部控制在一定程度上能够减少企业面临的风险，不仅能有效防止徇私舞弊、减少企业损失，还可以促进企业的健康发展，保障会计信息质量的准确率和提高企业的经济效益。建筑企业要在激烈的竞争中保持可持续发展、保证自身的优势，有效的内部控制是其必不可少的因素之一。国内外对于建筑企业内部控制的研究有一定的不同之处，所得出的结论也存在着一定的差异，国外学者认为建筑企业内部控制包括:董事长、管理层和普通员工，为实现企业的经营目标而进行的有效手段和措施。而我国内部控制主要是由以下几个部分组成的，包括:控制环境、控制活动、风险评估、信息和沟通、监督等，而且这些部分也是企业经营活动的重要环节，只有将这些要素协调好，配合实施，企业经营才能更好的达到有效性、高效性、安全性和可靠性，也是保证企业正常运营和可持续发展的必要因素和重要推力。

二、现阶段建筑企业内部控制存在的问题

随着我国经济的快速发展，建筑企业的发展前景也十分广阔，但是，在其快速发展的同时，自身也存在许多问题，只有找出这些问题并重视它，建筑企业才能在激烈的竞争中实现可持续发展，增强企业的竞争能力。

(一)管理层对内部控制意识不足，相应制度不够合理

第一篇

1我国目前建筑工程信息化管理的现状

1)建筑工程项目各单位信息共享程度不高、信息孤立化严重

目前建筑工程各相关单位的信息管理比较孤立，信息只在各相关单位内部共享，相关单位之间无法做到信息共享，系统的扩展性很差，有关于建筑工程项目的信息、数据、资料，不能及时的得到传播和分享。据不完全调查，我国目前工程设计技术人员，每天约花费35%的时间用于查阅相关的图纸、文件、规范，而工程项目施工管理人员，每天约花费50%的时间用于查阅信息、信息交流。

2)建筑企业分公司、项目部与集团公司缺乏信息交流与共享

现在大的建筑集团公司一般都设置多个分公司，或者同一公司但因不同的项目而设立不同的项目部，往往工程项目部作为一个独立的技术、财务单位来运行。由于缺乏足够的信息共享和信息交流平台，集团公司很难了解其子公司或者项目部的工程进展、配套技术、财务状况等的实际情况，无法做到合理的资源调配、技术支持、财务监控等，致使公司共有资源不能得到充分的利用和节约，项目部和上级部门的技术支持、技术监督脱节，无法及时有效的掌握项目的财务状况，降低了资金的利用率，尤其对于异地的工程项目更是如此。

3)信息化管理程度不高导致各单位工作效率低下

摘要：随着中国快速铁路客运网络建设的飞速发展，高速动车组被人们越来越多地关注，中车长春轨道客车股份有限公司作为国内高速动车组最重要的制造基地之一，在管理模式上进行了探索改革，在职能型组织中推行项目化管理，在高速动车组制造中全面引进注重统一协调、横向沟通的项目管理模式，实行项目经理负责制，加强对进度、质量、成本三位一体的控制，从而保证高速动车组制造项目的成功。

关键词：项目管理；动车组；制造

1项目管理的产生及必要性

项目管理的产生与高速动车组项目的成立之间有着密切的关系。高速动车组项目是由长春轨道客车股份有限公司与西门子公司合作于2005年成立的项目，其目的就是为了研制时速达到350km／h的高速动车组。高速动车组项目成功将会提高企业项目经营水平，为企业在轨道交通装备制造领域占据一席之地。基于高速动车组项目的重要性，在项目启动过程中，工程技术人员十分注重项目推动的速度与完成的质量。当然，在启动过程中，一贯使用的管理模式逐渐暴露出弊端，对项目认识不够深入与系统成为项目开展的最大难题。各个部门之间各成体系，彼此横向交流较少，不利于高速动车项目的推进。为了增强各个部门之间的横向联系，公司管理层将项目管理的概念引入高速动车组项目推进的过程中。

2项目管理的团队建设与工作分配

2．1团队建设

团队建设是指高速动车组项目从最开始的设计到生产、售后等十多个专业组与关键的生产车间。专业组的成员水平要求较高，大多来自于公司相应职能部门的专业人才，在每一个专业组与关键生产车间中都设立以为团队代表，团队代表需要对项目管理经理负责。

摘要：随着我国船舶制造业的不断发展，船舶制造业已经在大型的单件小批制造行业中占有主要地位。对于船舶制造业来说，由于多种因素的干扰，使企业很容易面临大的风险。其中包括制作的时间较长、原材料的价格不稳定等。因此，不断的对船舶制造业采购供应链管理体系进行升级和完善，有利于促进船舶制造业更好的发展。

关键词：信息化；船舶制造业；供应链管理

0引言

船舶制造企业与其他企业在日常开销上的差异，主要与大型机电设备的采购和原材料价格的波动相关。企业在生产过程中需要按照订单进行设计和生产，多因素导致船舶制造业与其他行业具有不同的经营模式。为了提升我国船舶制造企业的生产效率，可以通过完善采购供应链管理来实现，使经济效益也达到理想水平。

1船舶制造业采购供应链的特点

船舶制造业的整个工作内容和流程十分复杂，传统的生产研发，技术水平无法得到此类企业的需求，复杂程度决定了产品具有较长的生产周期，使企业的资金流动不够顺畅。船舶制造企业与其他企业的不同之处在于，需要前期投入大量的资金在生产准备上，例如原材料的采购以及配套设施的购买。除此之外，如果船东对订单有其他方面的高要求和高标准，制造商要严格按照船东的要求进行改良，这样会使船舶制造成本大大增加，这一点对于企业来说不利于经济效益的获得[1]。不断进行供应链管理模式的完善和提升，有利于保证制造业在发展自身的基础上，快速地提升经济效益。船舶制造的每一个环节都需要优化，优化的进程以及程度需要厂商不断与各个合作商进行协调和沟通，确保可以低成本高效率的制造出符合规范要求的优质船舶，这种方式可以更好的将相关厂商与制造厂商关联在一起，使得船舶的制造形成良好的供需循环，这是新型的船舶采购供应链管理体系存在的优势。当今社会是信息社会，在不同的环境下，船舶制造业会呈现不同的特点，信息化背景下主要有以下特点：

1.1需求拉动型。这类供应链的产生主要主体在于船东。企业在进行船舶生产时，要根据船东提出的相关要求制定船舶的生产过程，生产出来的船舶十分具有个性化，船舶使用的大大小小零件都需要按照船东的需求进行利用，因此主要特点之一是通过船东的船舶制造“需求”来拉动供应链的发展。