清淤施工方案范例

摘要：随着当前我国社会经济的发展速度不断加快，社会当中各项工程的发展都取得了良好的成绩，其中越来越多的河道治理防治工程被运用在经济建设工作当中，如何真正提升河道治理堤防整治工程开展的质量，是当前我国河道整治工作的一个重点内容。文章针对河道治理堤防整治工作进行了分析和研究。

关键词：河道治理；防治工程；设计研究

随着当前我国科学技术的不断发展，越来越多的先进的施工技术被运用到了河道治理的施工当中，如何运用好这些先进的施工技术保证河道治理工作施工的有效性和科学性，是当前河道治理工程所要解决的问题之一。该项技术的实施关系到很多方面，并且对技术实施进行更好的治理，必须要通过施工单位当中多个不同部门之间的有效配合和衔接。尽管在当前阶段，我国在这方面的工程施工取得了明显的成绩，但是在其中一些细节的施工上还是存在一些小的问题，在本文当中就针对如何实现河道治理，对地方工程设计进行了分析和研究。

1河道治理堤防整治工程介绍

随着人们生活水平的不断提升，河道堤防整治工程开始大规模兴建起来，各项事业的发展都需要跟随社会经济发展的步伐，河道堤防整治工作也是如此。在当前阶段的河道整治工程当中，一方面就需要不断地进行技术的创新，并且在以后的发展过程当中需要充分重视科学技术的发展和运用，将先进的施工技术和先进的设备有效地运用到河堤防治工程当中，实际施工流程如图1所示，同时在实际的施工过程中，需要对施工的理念加以转化，对传统形式下的施工立面进行革新，在施工过程中必须要遵守生态观的发展，不能大规模破坏环境，真正做到绿色长远可持续性发展。随着科学技术不断向前发展，人们对河堤工程的重视程度普遍提升，要想从根本上提升这项工作的重视程度，必须要对多方面的工作加以统筹和安排。

2河道治理提防形式

在针对河道进行治理的时候，堤防在其中具有非常重要的影响和作用，将会直接影响到河道治理的效果，所以在针对堤防整治工程各个施工要点和环节进行施工时，要堤前做好相对应的设计，保证按照相关设计流程中的内容来进行，这样才能够最大限度保证河道治理堤防整治工程的施工效果。堤防形式一般可以分为钢筋混凝土堤、重力式浆砌石堤等各种不同类型的方式。钢筋混凝土堤在实际应用过程中，这种堤最明显的优势就是能够保证高度，同时占地面积比较小，但是缺点就是需要投入大量的资金给予支持。所以在河道治理堤防整治工程施工过程中，如果该工程项目是处于城市地区，那么可以利用钢筋混凝土堤。重力式浆砌石堤在实际应用过程中，优势特点与钢筋混凝土堤比较类似，但是重力式浆砌石的整个建设成本比较低。结合上文提到的工程项目，在设计时，要遵循的基本原则就是要满足防汛的基本要求，同时还要在成本方面进行有效的缩减，这样不仅能够实现社会效益，而且还能够提高经济效益。在针对河道进行治理时，可以利用重力式挡土墙护堤+斜坡式齿墙护脚的复式结构，这种结构在当前的河道治理堤防整治工程中比较常见。该结构不仅占地面积小，而且建设成本比较低，对整个主堤能够起到良好的保护作用。

摘要:对道路桥梁工程中的软土地基施工进行了简要的分析，从道路桥梁工程中软土地基处理的必要性、软土地基处理的准备工作和控制原则、软土地基处理方法以及软土地基处理的质量控制等方面进行了分析，提出了加载换填法、排水法、灌浆法、强夯法等处理方法，希望能够为我国道路桥梁施工建设提供一定的借鉴，有效解决施工软土地质问题。

关键词:道路桥梁;软土地基;施工处理

公路是国家交通运输的基础设施，国家和地区要想得到长远持续发展就必须完善道路交通建设，在实际建设过程中，软土地基是经常遇见的地质问题，对道路桥梁的建设质量有较大程度的影响，因此施工单位必须对软土地质进行加固处理。

1软土地基的概念及特征

1．1软土地基的概念

所谓软土指的是组成中含有一定量泥砂或是泥砂成分的土的全称，软土的压缩量和含水量都较高，透水性和剪切强度较低，因此导致软土地基的承载能力较差。

1．2软土地基的主要特征

摘要：水利工程在施工中极易出现不可修复的生态环境问题。本文以江苏省某市东市河、南市河河道底泥处理为例，分析其存在的生态治理问题，并结合施工目标及流程，提出合理的施工方案。希望对以后相似工程提供参考。

关键词：水利工程；生态工程；河道底泥；施工处理

0引言

水利工程的建设对我国来说是关乎民生的重大国事，水利工程的兴建有极高的现实意义，对我国的农业发展、社会和谐进步有很大促进，所以水利工程的兴建对于我国现阶段来说非常必要。众所周知，在水利工程建设中会涉及到大量生态环境问题，在施工建设过程中，施工建设人员必须加大对周围环境生态的重视程度，而且在保证工程进度的同时需要保障周围生态环境的可持续发展，保护周围生态圈。所以，在水利工程施工建设中生态施工就显得非常必要。本文以某市河道治理工程为基准，希望对以后的水利工程建设项目提供参考。

1工程概况

本次施工水利建设主要范围在江苏省某市，河道治理范围为东市河以及南市河两条主要河道，治理段长三千一百八十米。其中包括东市河的一千一百七十米，河道宽度二十米左右，最宽能够达到二十七米，最窄河段十三米、南市河长两千零一十米，河道宽度十五米左右，最宽能够达到二十二米，最窄河段八米，这两段河道平均深度两米到三点五米，常水位在两米到三点五米之间。两段河道淤泥范围集中在东市河新坊桥到通门关这段河段，最深可达到一点二米泥深，河水流向为由西向东，附近有京杭大运河、支流包括西市河以及北市河两段，以上为本次工程附近水体。通过资料查询，工作人员对近六十四年来某市的河道水位进行整合，通过计算机软件进行分析，计算出某市百年一遇的高水位为五点六五米，近年来某市的水位频次表如下：

2水利工程施工治理河道生态系统及其治理技术问题

摘要：针对湖泊水生态环境特点以及隧道工程围堰明挖法施工的特点，以某湖底隧道工程为例，对工程施工期环境保护方案进行研究，重点针对隧道施工中的围堰工程、基坑工程、淤泥处理处置、生态保护等方面的环境保护措施进行探讨，提出围堰抽排水及拆除时采取降低悬浮物浓度、基坑开挖的漆渣妥善处置、采用淤泥原位固化、防范蓝藻水华爆发等，以达到保护湖泊水生态环境的目标。

关键词：湖底隧道工程；施工期；水生态环境

1概述

随着我国城市交通工程的快速发展，许多工程涉及水下隧道施工，钻爆法、盾构法、沉管法、明挖法是目前隧道施工中常用的施工方法[1]。明挖法是隧道施工中应用最为广泛的一种施工技术，在施工过程中由上向下开挖至基坑的底部，在基坑内进行主体结构的施工，待主体结构完工后进行土体的回填恢复原貌。这种施工方法能够适应不同地质条件，造价低进度快，但是对周边环境造成的影响很大。围堰法是水利工程中常用的技术方法，是一种围挡技术，通过建设临时的水坝来为工程创造一个相对稳定的区域，保证工程顺利施工[2-5]。围堰明挖法是在水利工程中截流法的基础上，结合明挖法发展起来的新工法，目前国内主要应用于穿越湖泊的水下隧道，具有工期短、受地质影响小、结构断面布置灵活等优点[6]。在湖底进行围堰明挖法施工，因湖泊水环境特点，决定了施工期水生态环境保护的重要性和难点。本文以湖底隧道工程采用围堰明挖法施工为例，分析围堰明挖法施工的湖底隧道工程施工期水生态环境保护。

2工程概况

本文以某湖底隧道工程为例，该工程以隧道形式穿越湖体，采用一级公路设计标准，双向六车道，隧道采用围堰明挖法施工。由于隧道横穿湖体，若临时围堰一次性连续贯通，将阻断围堰两侧湖水循环，防洪和环保隐患大，因此采取围堰分阶段实施，进入湖中临时围堰采用分仓流水推进的方式。隧道施工从岸边向湖中推进，采取逐段分仓流水作业模式，往复循环施工。隧道围护结构沿隧道纵向各区段分别采用相应的设计支护型式，降排水系统采用封闭式止水帷幕+疏干降水。基坑开挖必须在围护结构、地基固化处理、降排水等工程达到设计要求后进行，根据结构要求分层分区域对称进行。隧道主体施工包括隧道桩基施工、隧道结构施工、隧道回填、预埋件施工。隧道采用钻孔灌注桩，包含抗拔桩及工程桩，土方回填在洞外防水层及排水系统施作完成后进行，回填至设计湖底标高。

3湖泊水环境影响分析

1山体滑坡的原理分析

假设滑坡为一个弧形坡度，斜坡自重力(Gi)可以分解为两种力，一种是沿滑坡切线方向的力(Qi)，另一种是与切线相垂直的分力(Ni)。它会生成摩擦力(fi=∑Nitga)，以阻拦坡体土方向下运动，另外坡体内部的土壤之间还具有内聚力(CL)，他也能够阻止坡体下滑。根据受力平衡分析我们知道:如果∑Qi＞∑Nitg+CL时，边坡下滑力大于摩擦力与内聚力之和，此时山体滑坡发生。导致山体滑坡的因素十分多样化，例如山体土壤水分含量增大、土壤中砂土成分比重过大、土壤中岩土成分过高土壤内聚力下降、土壤中植物根须生长情况等。因此上诉受力分析只是十分简单化的理想条件下适用，还需要在具体问题中结合实际情况综合分析。

2预防滑坡的措施

(1)在施工之前，要全面勘探施工地点地质情况，掌握一手地质资料信息，例如土质成分、岩层结构、土壤含水量、地下水位、地表水量等，要针对滑坡区域进行详细的地质分析，制定科学有效的防护措施，为后期施工提供稳定的地质灾害保护。

(2)要保持边坡坡度适度。坡度要尽量平缓，成阶梯形分布，中间要增加多级平台来巩固。对不同的土质选择不同的坡度防护方案。最关键的是要保证坡度角小于土的内摩擦角，将不稳定的部分铲除，以提高坡度的稳定性。如果坡脚有多余的土方和石料，可以将其搬运至坡脚处，形成挡土堆或修筑台地，坡脚新的土方坡度角度要大于原坡度，以提高其对原坡的反压作用，防止坡体下滑。

(3)要做好边坡排水、泄洪及防滑准备措施。例如排涝渠、集水池、导流沟、挡土墙等。要做好地表水的分流处理，防止其渗入山坡土壤中，降低坡内土壤的内聚力。

(4)在滑坡段周边挖掘拦水沟，防止地表水在坡顶渗透。排水渠方向要与坡度一致，沟内要做好防渗透处理，沟与滑坡之间保持30°～45°角度。要定时对拦水沟进行清淤，防止其阻塞。

【摘要】

科学技术的迅猛发展，我国加大了基础设施的建设，高速公路作为基础设施的一项重要内容，在经济建设中起着重要作用。通过对高速公路施工现场管理容易出现的问题进行探讨，阐释相应的解决对策，以促进高速公路施工现场管理能够顺利进行。

【关键词】

高速公路施工；现场管理；措施

随着社会经济的快速发展，由于高速公路具有施工复杂、周期长、流动性大、难度大等特点，并且容易受到外界的影响，因此，只有加强施工现场的管理，对各个阶段的施工进行合理安排，才能保证高速公路的施工现场有条不紊地进行，进一步促进高速公路施工的顺利进行，并保证施工质量可靠进行。

1高速公路施工现场出现的问题

①对高速公路的施工现场管理，可以促进施工企业的整体优化，提高施工企业经济效益，使企业能够以最低的成本获得最高的经济效益和社会效益。②还可以通过定额管理的方式，对工程的造价进行有效控制，使各项物料资金占用降到最低，降低各项材料的消耗。当前，在对高速公路进行施工时，经常会出现一些问题，这些问题的出现阻碍了工程的顺利施工，并增加了工程成本的付出。具体表现在：高速公路在施工过程中，经常会受到多种因素的影响，这些因素相互协调要耗费很多时间和精力。③由于高速公路的施工是由很多个单位同时进行参与的，再加上施工条件复杂、施工技术要求高、流动性大等特点，因此，经常会出现一些不可预见的问题，使得现场的施工计划要随着实际情况来进行，所有这些问题的出现对现场施工的管理提出了很大的挑战。④多个施工工程的并存使高速公路工程的施工复杂多变，一方面，很多的施工项目在等着开工；另一方面，那边施工队伍正在进行紧张的施工，加上我国施工测绘管理存在的不足，对于土石方的费用无法做出准确的判断，也就无法进行相应的控制，因此，对工程的进度造成了严重的影响，甚至会发生一些安全事故。

【摘要】人工深水航道在水运中发挥着重要作用。加强人工深水航道的维护性疏浚，能为船舶的正常出入创造有利条件。论文以某人工深水航道维护性疏浚项目为例，在阐述深水航道维护性疏浚施工重点难点的基础上，就其施工组织及管理的具体策略进行分析，期望能进一步提升人工深水航道维护性疏浚的施工效率及质量，进而为船舶出入创造有利条件，促进水运产业的有序发展。

【关键词】人工深水航道；维护性疏浚；施工组织；管理

1引言

水运在大数量、长距离运输中起到举足轻重的作用，是干线运输的主要形式。新经济形态下，我国水运产业发展迅速，水运的规模不断扩大，运输频率也在不断增加。为满足水运发展需要，国家建设了较多的人工深水航道，在日常运输中，人工深水航道需定期性地进行维护性的疏浚处理。然而在部分人工深水航道维护性疏浚中，航道及航道附近码头仍在运营中，船舶正常出入，这给航道疏浚工作的开展造成较大阻碍，在实际施工中，还需进行人工深水航道维护性疏浚施工组织及管理方法的有效优化。

2项目概况

某航道属于人工深水航道，其维护性疏浚施工主要是在原航道基础上进行拓宽，并进行海堤清淤处理。项目航道全长、通航宽度分别为65km、370m，设计底高程-16.0m。在维护性疏浚施工中，采用两侧对称拓宽方式将航道两侧各拓宽67m，要求航道轴线维持不变，同时拓宽后航道能满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航需要。本项目设计断面工程量468.23万立方米，施工期回淤量约49.11万立方米。施工过程中，航道及航道附近码头仍在运营中，船舶正常出入，并且受运营船舶和施工船舶同时存在等因素的影响，各船舶进出频率较大，施工难度较高。对此，项目管理人员进行施工组织及管理的全面优化，有效地提升了项目建设质量，满足了人工深水航道维护性疏浚需要。

3项目施工重点、难点及管理措施分析

摘要：水环境污染、城市内涝是当前中小城市老城区面临的十分突出的问题，影响城区人居环境甚至生活安全。鹰潭市老城区水环境治理项目实施中，通过积极探索和总结经验，创建了老城区全方位水环境治理简约高效的“地方政府＋大型央企＋EPC”模式，采用“正本清源、管网改造、控源截污、末端调蓄、生态景观”的五步走技术路线，确保了老城区全域治理，有效解决了管网建设中“断头管”“混接管”等问题，取得较好的水环境治理效果，其做法对其他城市老城区水环境治理有重要借鉴价值。

关键词：老城区；水环境治理；鹰潭市

水环境污染、城市内涝是当前中小城市老城区面临的十分突出的问题，影响城区人居环境甚至生活安全。2018年中央环保督查组“回头看”提出鹰潭市现状老城区存在生活污水直排、污水收集率低、污水处理厂进水浓度低、东湖溢流污染、内涝等环境问题［1］。为此，鹰潭市加快了老污水处理厂原址环境整治步伐，将老污水处理厂原址作为排水防涝调蓄湿地进行改造，加快推进中心城区排水主通道项目建设、城区污水管网建设和改造，提高城镇生活污水收集处理率、污水处理厂进水浓度，大力改善水环境，取得较好的效果，其水环境治理技术及实践可供其他城市老城区水环境治理借鉴。

1鹰潭市老城区排水系统及水环境现状

鹰潭市老城区城东、城西排水干渠以及梅园片区均为雨污合流制区，雨污管道混接情况复杂，排水管道淤堵、破损严重，雨天大量污水溢流东湖，造成水体严重污染，沿信江、白露河、童家河亦有污水直排口存在。老城区雨天有内涝积水点10处，其中最为严重的为白露涵洞。白露涵洞为龙虎山大道下穿沪昆铁路涵洞，是鹰潭市重要的交通咽喉，其地面高程仅27.39m，为周边地势最低处，比白露河20a一遇洪水位低4.46m，现状排水高区、低区未分区，白露涵洞处未设置压力井盖，高区压力水经此处时反涌，本身地势较低，容易在白露涵洞处形成积水，同时上游集水范围广、峰值流量大，现有排涝泵站抽排能力不足，常造成严重内涝。白露涵洞西侧的西外湖，约有4hm2被占用，缺失雨水渗蓄空间，现状西外湖污水提升泵站及排涝泵站前池未设置除臭设施，溢出的臭气影响周边居民的身心健康。

2创新水环境治理技术

针对老城区排水和水环境现状，提出老城区水环境治理秉承“全域统筹、系统治理”的理念，总结出水环境治理的六大技术措施系统，即建池调蓄与泵站强排系统、雨污管网分流截流系统、面源内源污染控制系统、工程补水净化系统、管网监测数字化系统、生态景观美化系统，确保了新建与现状之间、管网与调蓄之间有效衔接，确保内涝治理和污染物控制双目标的实现［2］。