汽车专业范例

摘要：随着汽车技术的进步和人们对汽车更高的需求，汽车工业高速发展，这对汽车行业和汽车领域的科研人员有了更高的要求。各大高校也开展汽车维修专业校企合作模式。力求做到职业与教育相结合，遵循职业与教育相结合的原则，不断努力，不断创新，与时俱进，共创汽车维修专业的美好前景。为此，汽车维修专业校企合作模式应运而生。并且汽修汽车维修专业校企合作模式取得了很大的成功。在这成功的背后，离不开汽修人才和学校人才的共同努力。

关键词：汽车维修专业；校企合作模式；面临的困惑

一、汽修专业校企合作模式

（一）汽修专业校企合作模式的影响

随着汽修技术的发展，汽修专业校企合作模式已经成为汽修行业发展的趋势。在当今社会，汽修企业处于主要地位，汽修合作模式也随着社会的发展不断完善，并且在不断的改进过程中，发现问题、提出问题、解决问题。对于如何保障双方利益、调动双方的积极性等问题。还需要汽修企业工作人员不断努力。任何企业都是以盈利为目的的，当然，在汽修领域中，汽修专业校企合作也是以获得盈利为目的的，使学校和企业双方都获得利益。在校企合作不断改进的过程中，会有很多不必要的矛盾产生。汽修企业的发展，需要从多方面考虑，多方位多角度思考问题，解决问题。

（二）汽修企业配合模式

所谓的汽修企业配合模式，就是我们所理解的学校和企业之间的合作。学校和企业之间相互协调、分工合作、共同发展。汽修企业配合模式也是众多模式中最重要，最关键的一种合作模式。汽修企业配合模式具有科学性，独立性和较高的人文性。这种模式能够最大程度的满足学校和企业之间的需要。从而取得良好的成果。在汽修校企合作中，汽修企业配合模式发挥了重要作用，是不可或缺的一部分，它是整个汽修校企合作的主题。好的发展离不开汽修校企合作模式。汽修企业配合模式的不断完善，需要科技人员为之不断努力创新，不断跟随时代的潮流。当今社会是一个处处离不开科技的社会，科技的发展会带动汽修企业的发展，汽修企业与学校合作就会有更好地发展，取得更高的成果。

摘要:随着经济社会的快速发展，汽车成为国民出行的首选工具，由于汽车数量和使用效率的不断提升，汽车相关专业出现了技能人才紧缺的社会问题，现阶段院校的汽车专业人才培养模式与实际汽车行业需求之间的矛盾日益突出。以市场需求为导向，积极探索校企合作等新的学生培养模式，成为院校专业技能人才培养中需重点考虑的改革方向。

关键词:汽车专业;校企合作;人才培养

0引言

近年来，我国普通职业技术院校学生教育发生了巨大变化，从培养目标选择，到培养方案制定，学校与企业的发展更加接轨融合。汽车专业作为新时代的产物，其学生培养的完备性、技能的专业性对于我国后续汽车行业的发展至关重要。本文从现阶段汽车专业学生培养现状出发，阐述了校企合作对于汽车专业学生素养提升的重要意义，最后对加强校企合作，改革学生传统培养模式的基本思路和方法做出介绍。

1汽车专业学生职业素养培养现状

1.1理论课程体系完善，注重学生基础知识学习

理论课程对于学生专业技能培养是必不可少的。得益于我国汽车行业的蓬勃发展，汽车相关理论教材能得到快速及时的补充和更新，现阶段已经涵盖了从汽车的基本构成、各部件工作原理、汽车常见故障诊断与维修、汽车性能评估和汽车售后服务等全过程。且由于我国汽车类型的不断丰富，如新能源汽车、混合动力汽车等，汽车相关专业的教材相对较为完善和全面。因此，相对于其他专业，汽车专业的学生能拥有更为完善的课程体系，同时，学校积极引进校外学者，鼓励本校教师进行技能升级，保证学生能获得丰富全面的理论知识［1］。

摘要：汽车行业是推动国民经济发展的支柱产业，既可以向社会提供大量就业岗位，又能够辐射带动其他产业的发展。近些年来，在国家政策的扶持推动下，汽车产业发展十分迅速，对高素质、高技能人才的需求显著扩大。但就现阶段来讲，一些高职院校在汽车专业人才培养过程中还存在着较多的问题，如教学内容滞后、教学形式单一等，无法高效培养学生的职业能力。面对这种情况，高职院校要结合用人单位的实际需求，进一步优化汽车专业人才培养模式，锻炼与提升学生的职业能力，以便促进学生自身发展与汽车行业整体进步。

关键词：高职院校;汽车专业;职业能力培养

新时期，我国汽车产业的发展速度显著加快，汽车产业与其他产业具有较高的关联度，具备资金、技术、人才密集等特征，对我国社会经济的整体发展起到了明显推动作用。在汽车产业快速发展过程中，汽车企业需求大量的高素质、高技能型人才。近些年来，高职院校积极改革汽车专业教学模式，但依然面临着理论与实践脱节等一系列问题，导致学生的职业能力得不到高效培养，难以适应相关岗位的实际要求。因此，高职院校要以职业能力培养为目标，深入改革汽车专业教学模式，同步培养学生的知识能力、专业技能与职业素养，切实提升学生的综合竞争力。

1高职汽车专业教学中存在的问题

近些年来，汽车产业发展较快，需求大量的汽车类人才。在这种情况下，越来越多的高职院校对汽车专业课程进行了开设，但在教学过程中还面临着较多问题，影响到人才培养效果，亟需进一步完善教学模式。

1.1专业教学目标不够合理

为有效培养学生的职业能力，提升学生的核心竞争力，高校要深入调研汽车类企业，汇总各工作岗位的用人标准，对各岗位所需的知识、技能与需求等进行分析，继而科学确定专业教学目标。目前，部分高职院校在设立汽车专业教学目标时，没有充分调研企业实际用人需求，不明确各岗位的用人标准，导致教学目标不够合理，缺乏足够的具体性和实用性，这样教学目标的导向作用将得不到发挥，难以保证汽车专业的人才培养效果[1]。

摘要：

近年来，我国技工院校汽车专业学生的数量越来越多，而且汽车专业的学生大多为男生，很少有女生学习汽车专业，因此在教育管理这些学生的过程中，必须制定更高的管理要求。本文主要针对技工院校汽车专业学生特点和教育管理策略进行深入探讨，并分析了当前技工院校汽车专业中存在的问题。

关键词：

技工院校；汽车专业；学生；教育管理

近几年，很多技工院校开设了汽车专业，汽车专业兴起的越来越快，招收的学生越来越多。而且由于技工院校属于专科院校，对学生的文化素质要求比较低，招生门槛比较低。这就造成了很多技工院校的学生素质良莠不齐。技工院校的学生年龄大多在16岁和18岁之间，这个年龄段的孩子正处在青春叛逆期，性格比较叛逆，而且汽车专业的学生男女性别严重失调，导致了技工院校汽车专业的学生教育管理困难。所以现在必须加快对技工院校汽车专业学生特点和教育管理策略的研究，才能保障教学质量和学生的整体素质的提高。

1我国的汽车工业现状和对汽车专业人才的要求

近年来，我国的汽车工业发展非常迅速。1953年我国在长春建设第一个汽车制造厂，标志着我国的汽车工业的开始发展，2000年至2010年是我国汽车工业飞速发展的高峰期，2000年我国的汽车年均产量只有两百一十万辆左右，到2010年，我国的汽车年均产量达到了一千八百多万辆，汽车工业的年均总产值达到四万亿元，我国的汽车销量成为了世界第一。汽车工业作为我国经济发展的重要推进产业，关乎到国家经济竞争力的增长，而且随着汽车工业的发展，对汽车的装配构造设计生产要求越来越严格，汽车行业的用人量大大增加。汽车工业在飞速发展的同时，也带来了很多汽车装配操作新技术和新设备，一些现代化设备逐渐取代传统装配方式，因此对汽车专业人才的标准也提高了。在汽车制造和维修装配中，逐渐采用自动化现代技术，各种先进的设备和现代化检测仪器投入在汽车的装配维修中，工人操作更加简单灵活，只需要了解设备的使用方法就可以完成操作。但是随着经济市场全球化发展，有很多汽车零部件都是由国外进口而来的，品种比较繁杂，有些汽车工人对这些零部件不够了解，还需要进行学习，严重影响了工作效率。因此需要对零部件的接收、保管、供给和装配作业比较熟悉的技术人才，汽车专业人员必须熟悉各种现代化汽车结构原理、自动化技术和传感技术，同时必须具备一定的汽车实践经验，会利用各种汽车维修工具和设备，能够独立更换汽车的各个零部件。汽传统的汽车工人必将被时代的进步而淘汰，在技工院校的汽车专业培训中，要努力开辟新的教学模式，更新教学内容，适应时代的发展变化。

摘要：随着全球变暖和环境恶化日益加剧，人们的环保意识越来越高。清洁性能源成为了人们当前最主要的能源使用方向。目前新能源汽车也已经逐渐走进人们的生活，但是新能源汽车的人才培养还没有形成有效的规模，也没有受到相关行业的关注，所以在一定程度上不利于新能源汽车行业的发展。但随着现在社会和科技的不断发展，新能源汽车已经开始逐渐改变人们的生活习惯，新能源汽车已经进入了一个快速成长的阶段。但是目前我国有关于新能源汽车的人才培养方面和当前行业需求的人才所有量有较大的差异，所以目前新能源汽车专业人才需求会越来越紧迫。

关键词：新能源汽车；中职学校教育；人才培养

随着社会的不断进步新能源汽车已经成为了人们需求逐渐升高的一个新兴行业。所以未来新能源汽车行业所需求的人才量会逐渐升高。但是我国当前对于新能源汽车人才的培养不够重视，很大程度上导致了新能源汽车行业人才需求和人才培养没有办法达成一致，所以导致新能源汽车行业发展速度缓慢。目前我国中职院校培养新能源汽车方面人才专业较少，所以必须重视中职院校中新能源汽车专业的人才培养。

1新能源汽车行业人才需求不断提高

新能源汽车是指主要以电力驱动或者混合动力驱动的汽车开发动力系统，将传统燃油车改为使用电力驱动为主的汽车。据相关调查，我国当前新能源汽车从业人员数量较少，但随着我国社会的不断进步，市场的不断扩大，城市对于新能源汽车的需求也将会越来越多，所以新能源汽车行业必将发展迅速，而我国汽车行业本身起步较晚，在研究汽车制造或者动力驱动上没有相关型专业人才。甚至我国当前传统汽车制造行业的专业人才还达不到我国汽车行业需求的8%。再加上随着全球变暖的不断加剧，全球环境问题日益严重。我国也提出了可持续发展经济策略，当前不管是从国家角度来说，还是从人民角度来说都对节能减排的问题极度重视。所以新能源汽车的推广应用也在逐渐加快。在政府的主导下，当前新能源汽车的产量和销量也在不断增加，政府对新能源汽车的大力支持，使新能源汽车在短时间内能够快速成长。但是我国当前新能源汽车的维修人才却十分稀少，随着新能源汽车销量的不断提高，未来新能源汽车人才需求量会不断升高。

2有效提高中职院校培养新能源汽车人才效率的教育模式

随着新课程改革的不断深化，不仅针对我国初高中的教学提出了相关改革需求，我国职业院校也应当响应我国新课改的需求更新教学方法，突破传统教学模式。对于我国职业教育来说，虽然我国每一年都有大量汽车专业的学生毕业，但是还有大量的用人企业找不到专业对口的优质人才，很多原因是因为教育者在教学过程中过度重视学生的理论知识能力，导致学生的实际操作能力缺乏。而汽车行业，除了要求学生具备理论知识以外，更加要求学生能够具备良好的实际操作能力。所以从学校方面必须要更清楚的认知当前问题的紧迫性，中职院校需要以当前新行业发展为导向，结合目前市场用人企业对于人才的需求不断改进教学模式，注重中职院校学生实际操作能力的培养。同时与新能源汽车企业加大合作力度，进一步完善学校与企业之间的对接，使在校生在学校期间就能够掌握符合用人单位的人才需求，提高我国新能源汽车行业技术人才的水平。要使中职院校学生成为新能源汽车行业的专业人才，那么首先，教师应当为学生从市场角度设置合适的课程目标。了解当前企业和市场对于新能源汽车专业人才的需求之后，对相关课程设置目标让学生能够掌握新能源汽车的基本理念和知识。同时使学生能够理解新能源汽车的结构和工作原理，让学生能够进一步掌握新能源汽车的理论知识。在教学过程中也应当重视学生的实际操作能力，将理论知识与实践操作课程相结合，达到学以致用的教学目标。科技的不断发展，我国新能源汽车行业也在不断的发展，所以教师要在教学过程中不断加强自我业务能力。由于科技发展速度较快，很有可能教师在学校教学的内容在学生毕业后就已经被淘汰。所以教师要在教学过程中通过不断的学习目前市场中新型科学技术，从根本性解决学生学习质量问题。当新能源汽车本身教学水平有所提高，才能够为学生建立良好的教学环境，所以中职院校怎样去建立一个技术精湛的高级教师团队是非常重要的。

摘要：目前各高职院校纷纷改革传统的金工实习体制，在校内开展以工程训练为中心的工程实践。文章以汽车工程实践[1]为例，以《中国汽车工程学会巴哈大赛》参赛队员为研究对象，将汽车工程实践能力培养与创新能力培养相结合，探讨基于汽车工程实践下的高职汽车专业学生创新能力培养。

关键词：汽车工程实践；创新能力；创业能力；人才培养

引言

21世纪的技术技能型人才，是复合型、创造性人才，应该具有较强的适应能力、发展能力、竞争能力。培养创新创业人才是高等教育全面深化改革不断提高质量的必然趋势。特别是现在汽车技术飞速发展，汽车行业的人才需求量巨大，特别是对既有实践能力又具备创新能力的人才的需求[2]。在顺应世界知识经济的快速发展和我国建设自主创新型国家的迫切需要，培养创新创业人才是高等教育全面深化改革不断提高质量的必然趋势。作为高等教育的新理念，目前尚处于起步探索阶段，在21世纪前20年是其发展的重要战略机遇期。因此，研究全面推进付诸实施的人才培养方案已成为亟待解决的重要课题。

1创新意识培养重要性

对于当代的大学生，创新意识和创新能力培养是生素质教育的核心；是获取知识的关键；终身学习的保证。2019年我国每天新登记企业2.02万户，我国全球创新指数排名第14位，比2018年上升3位。“双创”对就业增加的贡献约为20%。2019年，创业公司在互联网全网招聘人数达到263.64万人，比上年增长85%；新登记注册青年创业者达到446.7万人，增长4%；大学生创业者74.1万人，增长9%，创新创业已经成为时代的一种需求。而目前，中国已经形成五大创业中心，一是以北京、天津为核心的华北创业中心；二是以上海、杭州、苏州、南京为核心的华东创业中心；三是以深圳、广州为核心的华南创业中心；四是以武汉为核心的中部创业中心；五是以成都、西安为核心的西部创业中心。成都作为汽车第三城，汽车行业领域的创新创业机遇巨大，如何培养高职汽车专业学生的创新能力将成为一个重要的典型的课题研究。

2国内外研究现状分析

摘要：文章从汽车电子技术产业的发展和职业教育“1+X”证书制度实施的背景和目的出发，分析了职业院校汽车电子技术专业在人才培养模式存在的不足，指出了汽车电子技术专业实施“1+X”证书制度的路径。

关键词：汽车电子技术；“1+X”证书制度；人才培养

1概述

随着人们对驾驶的舒适性、安全性、娱乐性的要求日益严苛，更多电子系统被用于汽车中。人们对更精准的汽车控制以及更高娱乐性的追求，汽车电子市场将继续火热。车内娱乐系统、通信系统、发动机和车身控制系统，以及舒适安全系统等越来越多的装配到了汽车上。与此同时，汽车电子技术价值所占份额持续增加，目前占比接近整车的50%。在电动化程度较高的车型中，汽车电子技术占比更高，如纯电动汽车电子产品占比高达65%。随着我国汽车产业结构调整和新技术应用，传统汽车技术电子技术人才难以满足汽车产业发展对人才的需求，培养新型复合技能型、知识技能型人才是当务之急。各职业院校汽车电子技术专业人才培养模式的改革，已成为其发展汽车电子技术专业的重要任务。“1+X”证书制度工作是在国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》要求下，教育部会同国家发改委、财政部、市场监管总局等部门共同制定的《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》中提到的核心任务。《国家职业教育改革实施方案》明确指出，“1+X”证书制度是指“学历证书+若干职业技能等级证书”[1]制度，在“1+X”证书制度中，“1”代表学历证书，“X”为若干职业等级证书。“1+X”证书试点工作是一项人才评价制度的创新，必将带动一场人才培养培训模式的改革，迎合了新时代企业的需求，切合如今职业教育人才培养目标和教育理念，其试点与推广必将缓解结构性就业矛盾，为社会培养更多的高素质多技能的复合型人才，弥补高技能人才供给短板，促进职业教育的良好发展。

2职业院校汽车电子技术专业人才培养模式存在的问题

2.1人才培养方案和专业课程趋同。汽车电子技术专业属于装备制造大类中汽车制造类的第三个专业，专业代码为560703。专业方向为汽车电系统检测与维修、汽车电子产品制造与检修和车联网应用技术三个专业方向。目前，全国开设汽车电子专业的高职院校约有300家，受就业市场人才需求和专业群所限，汽车电系统检测与维修被大部分院校选为了汽车电子技术的专业方向。与汽车检测与维修技术专业的人才培养方案和课程标准区别不大，只是在原有课程基础之上删减或者合并了几门课程，同时加入了单片机应用、汽车传感器和车载网络检修等课程，而反应汽车电子技术发展前沿的一些课程如：汽车电子嵌入式技术、车载通讯技术、物联网技术等鲜有开设，从而导致与传统汽车区别不大，专业特色和优势难以体现。

2.2实训条件不足和不匹配。2.2.1实训设备落后，偏重机械设备。汽车电子专业的实训应该配备现代的、电子设施齐全的设备，大部分都是传统的汽车检测与维修设备，偏重机械部分，种类偏少，实用性不强，实训车型落后，检测工具陈旧，耗材补充不足，仿真软件陈旧好缺乏。2.2.2实训设备与专业建设不匹配。由于学校对汽车电子专业的发展规划和定位不同，因此其实训设备的装备标准也应不同，汽车类专业是一个重资产的专业，设备投入资金大，所需实训场地面积也大，导致大部分学校实训设备装备数量和标准落后于专业定位，实训设备数量和场地不足等问题。此外部分学校存在是实训设备与课程设置不匹配的现象，课程标准不能在实训教学设备中得到体现，从而影响了教学效果。

摘要：随着社会的不断发展，科技的不断进一步，社会对人才的要求越来越高，技工院校是培养技术技能型人才的重要职业院校。由于汽车行业发展形势良好，在很多地方的技工院校都开设了汽车维修专业，就读汽车维修专业的学生大多是男生，这给班级管理带来了一定困扰。笔者从事技工院校汽车维修专业班级管理工作多年，在文章中针对男生特点出发，对汽车维修专业班级管理进行了简单介绍。

关键词：技工教育汽车维修专业班级管理

1技工院校汽车维修专业学生特点

1.男女比例不均衡。汽车专业培养适应现代汽车行业发展，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的操作技能和技术指导技师。汽车专业也是教育部技能紧缺人才中的重要种类之一。因为汽车专业的特殊性，因此大多数的男同学会选择学习汽车专业，这样就造成许多汽车专业班级学生的男女比例极其不均衡。这样在进行班级管理的过程当中就要针对班级特点进行有效的管理方法。

2.学生学习主动性差。汽车专业大多数的同学为男同学，因此，在学习上，许多男同学的积极主动性较差，而且大多数的男同学正处于青春期，大多数的学生都十分的贪玩，在功课上并不是特别的认真。整体来说，整个的学习氛围较差，学生的学习主动性差。在课堂上，许多学生可能会不专心听讲课下也不会认真地完成作业。同时，汽车专业的大多数技能需要进行实际操作，而在实际进行操作时，部分学生不认真地学习相关的技巧，因此，学生的学习效率是较低的，同时实际的动手操作能力也是比较弱的。

2技工院校汽车维修专业班级管理中存在的问题

技工院校汽车维修专业班级具有一定的独特性，但是这些独特性有积极的一面，但是在进行班级管理的过程当中也会存在各种各样的问题，这些问题对于班级未来发展也会产生一不良影响。下面就对技工院校汽车维修专业班级管理中存在的问题进行简单的阐述。第一，班级同学凝聚力不够。在进行班级管理的过程中，发现因为技工院校汽车维修专业大多数都是男同学，因此他们之间可能会产生一定的矛盾，从而导致班级的整体凝聚力不够，这样在进行班级管理的过程当中就会有许多的困难，同时也不利于整个班级的发展。第二，学生的学习专注度不够。在技工院校大多数的学生都是同龄人，他们之间可能有着相同的兴趣爱好，更容易去做一些娱乐项目，同时可能也会对学业并不是特别的重视，这样的话，学生的学习氛围就会很差，同时也会影响其他同学的学习，这样整个学生的学习氛围就会好差。第三，毫无规则的处理方式。在班级管理过程当中，公平公正是十分重要的，同时，对于一些事情的处理方式方法，必须要一视同仁，但是在实际当中，如果没有特别有效的方法进行管理的话，很难做到公平公正，即使做到了公平公正，也会有许多学生认为有所偏袒，这样就会为后期班级管理留下一些潜在的问题。因此，在进行管理和处理这些问题时，必须要通过明确的制度进行管理，将日常班级管理当中的任何一件小事都要做到公开，公平，公正。