汽车技能技术范例

1引言

《智能网联汽车产业人才需求预测报告2020》指出，我国智能网联汽车技术人才供给不足，人才培养不符合企业实际需求。在该背景下，企业不得不将目光转向与智能网联汽车相关的计算机类、电子信息类等专业展开人员招聘，然而，非汽车专业的人才因其在工作流程、工作语言、思维模式等“行业基因”方面的不同，难以融入汽车企业，智能网联汽车领域真正需要的是“汽车＋IT＋通信”的跨界人才。为培养真正符合智能网联汽车企业实际需求的智能网联汽车人才，《职业教育专业目录（2021年）》新增了智能网联汽车技术专业，但目前该专业尚无国家专业教学标准，亦未形成统一的专业课程体系。

2国内外研究现状

智能网联汽车技术专业作为教育部最新公布的专业，目前关于该专业的研究还比较少，以“智能网联汽车技术专业”为关键词进行知网检索，检索出相关学术期刊67篇，学位论文6篇。其中，王猷[1]结合职业院校专业建设特点，针对智能网联汽车专业特点进行相关了分析；王仁群[2]通过行业岗位设置，分析产业对高职院校人才需求和岗位对人才能力的要求；王辉[3]围绕智能网联汽车产业链人才培养目标、具体岗位工作职责和课程体系三个核心问题进行专业教学标准设计；丁伟[4]以江苏信息职业技术学院智能网联汽车模块为例，提出一种基于智能网联汽车智能化装备装调平台的教学模式；旷庆祥[5]提出一种整合教学法，旨在提高提高新能源与智能网联汽车专业群的教学质量；王莎[6]对智能网联汽车专业专业教学标准进行了研究，张宇峰[7]提出高职院校智能网联汽车技术专业建设的相关建议；焦连岷[8]阐述了专业的专业内涵、核心技术、工作岗位及技能要求情况。当前关于“智能网联汽车技术专业建设”的相关研究主要集中在专业建设的必要性、产业人才需求状况及本专业的人才能力需求方面，论证了智能网联汽车技术专业建设的必要性与产业人才需求的迫切性，但鲜有人考虑到智能网联汽车技术人才的“跨界”特性，基于智能网联汽车的岗位特性及职业技能等级标准进行智能网联汽车技术专业课程体系的研究。

3课程体系开发流程

笔者先对智能网联汽车技术人才的需求进行调研，了解相关企业提供的工作岗位、职责和任务，确定人才培养目标及规格，分析汇总提炼工作任务和对应的具体要求，按照职业教育跨界融合的思路，结合1+X耦合互嵌的逻辑，基于“宽基础、重能力、活模块”的原则，调整优化学历教育的基础素质模块、专业基础模块和专业能力模块，重构课堂生态系统和教学内容体系，针对考核要求创设“1+X”强化模块，形成智能网联汽车技术专业课程体系[9-10]。

3.1多方调研，以企业真实需求明确专业培养目标

摘要：在国民经济不断发展的背景下，汽车已经开始走进了千家万户。经济的快速发展也带动了现代技术的发展，一些现代信息技术的出现为汽车行业的发展带来了新的契机。随着移动互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的快速发展及广泛应用，我国汽车产业进入转型升级的新阶段，汽车智能化、网联化发展趋势已成必然。未来智能网联汽车的普及，相关政策的落地，人才市场的需求，导致高职教师技能的提升会遇到新挑战，现阶段的汽车教师对于智能网联汽车的知识了解很少，缺乏完整的知识体系。本文就着重探讨智能网联汽车技术专业师资队伍的具体建设。

关键词：智能网联汽车技术专业;师资队伍建设

在开设一门专业的过程中，教师所选择的教学模式对于学生而言是起到非常关键的影响的。如果教师自身不具备良好的专业素质和水平，那么他们无法结合专业内容来对学生进行针对性的引导。在这种情形下，就导致了目前的教学存在问题。而智能网联汽车技术专业本身是一门新兴的专业，对于教师的要求较高，目前很多学校的一些师资力量还比较缺乏，在这种情形下，影响了整体的教学质量。因此，对于相关的学校领导者而言，需要针对于具体的师资建设队伍进行思考，打造一批高素质的教师队伍来进行专业授课，培养出更多优秀的新一代人才。

1简述智能网联汽车技术专业

智能网联汽车技术专业是一门新开设的专业，这一专业本身是依托新能源汽车的技术专业群，从传统技术到先进智能化技术的一种演变，涵盖了智能汽车制造、汽车智能系统装调、车联网产品应用等相关的领域。在这一专业教学过程中，学生需要掌握一些基础的汽车智能控制理论知识，并且熟练运用一些现代的汽车设备来对智能汽车进行组装测试以及故障维修和诊断，具备从事智能汽车产品的一些辅助调研或者是一些传感器检测、调试以及系统性能调试等多种工作。所以这一专业的人才培养方向是非常明确的，同时难度也是非常高的，对于相关学生而言，他们必须要具备创新精神以及高素质的技术复合技能。而就这一专业而言，其实有非常广阔的就业前景，因为在目前我国社会快速发展的背景下，智能网联汽车已经愈发受到大众的喜爱，对于相关学生而言，他们在专业学习完成之后可以从事关于一些智能网联零部件的一些组装调试、整车制造以及汽车相关的一些修理和维护等工作。

2分析目前智能网联汽车技术专业师资队伍现状

虽然智能网联汽车技术专业是一门新兴的专业，并且具有非常广阔的发展前景，但就目前而言，其实可以发现，智能网联汽车技术专业师资队伍建设还存在一些明显的问题，现状不够理想。第一点就是智能网联汽车技术专业相关的师资力量非常匮乏，虽然目前我国正大力普及推广智能网联汽车，但是很多学校还未拥有充足的教师资源，一些教师虽然可能学习过关于新能源汽车的一些技术理论知识，但是他们可能不具备更多的实操经验。在教学过程中，专业教师还很难对学生进行全方面的教学引导，并且本身智能网联汽车产业的起步还比较晚。所以目前各大学校开设这一专业的数量不够多，在这种情形下，专业从事相关汽车研究的人才是比较缺乏的；第二点是在目前的智能网联汽车技术专业师资队伍建设过程中，可能学校所选择的一些建设方式是不够合理的，对于教师专业化的成长没有起到很多辅助性的作用。比如对于一些学校而言，可能会通过一些简单的培训来让教师去学习一些专业的技能，但是本身理论和实践是具有非常明显的差异的，即便教师有机会去学习理论知识，但是在未亲身完成一系列的实验操作之前，教师很难对相关的专业知识有深入的了解。并且在具体的师资队伍建设过程中，学校所选择的教师力量培养方式是非常封闭的，只是让学校的一些专业教师进行交流，在这个过程中，没有给予教师更多的机会，也没有为教师提供平台去针对相关专业内容的进行一个深层次的了解和学习交流，以此对于教师专业素质的发展造成了不利影响。

摘要：文章以新能源汽车技术专业群为例，对接“双高”专业群建设要求，产教深度融合，系统规划“1+X”证书制度融入专业群人才培养全过程，对群内专业人才培养进行整体设计，开展专业的标准化建设，深化“三教”改革，落实汽车类专业复合型人才的培养目标。

关键词：“双高”；专业群；“1+X”证书制度；实施路径

引言

高职“双高计划”的实施是为了集中力量建设一批引领改革、支撑发展、中国特色、世界水平的高职学校和专业群，未来专业的组群将根据区域经济产业链的人才需求进行整合，融入区域发展、促进产业升级，为建设教育强国、人才强国作出重要贡献[1]。与此同时，“学历证书+若干职业技能等级证书”制度即“1+X”证书制度，是一项国家力推、体现职业教育改革新发展方向的重大创新制度，是一项重大改革试点。根据“双高”专业群建设的要求，在高职“百万扩招”的背景下，面对高职生源的多样化，探索“1+X”证书制度如何融入专业建设将是未来高职专业群建设的重点，因此，必须对“1+X”证书制度融入专业建群建设进行整体设计，融入新的职教理念，才能真正落实高职教育改革的目标。杭州职业技术学院成功入选中国特色高水平高职学校和专业建设计划B档建设单位，是全国汽车运用与维修领域首批“1+X”证书制度试点学校，本文以杭职院新能源汽车技术专业群为例，探索“1+X”证书制度实施的路径。

1“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养的现状分析

汽车产业在转型升级的过程中，对能源汽车技术相关的复合型技能人才的需求急速增加，目前虽已构建以新能源汽车技术专业为龙头的汽车类专业群，但在专业群内推进“1+X”证书制度融入人才培养的改革的过程中，但是还存在以下问题：

1.1“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养的各类标准建设滞后

摘要：职业院校1+X证书制度的实施，可以大大提升学校教学质量和学生就业能力，本文针对新能源汽车技术专业在1+X证书下如何进行课程改革进行探讨。从思政教育、产教融合和劳动教育等三个角度进行研究，得出只有将思政教育、产教融合和劳动教育三融通，才能实现更好的人才培养效果。

关键词：新能源汽车;1+X证书;课程改革

江苏工程职业技术学院新能源汽车技术专业开办于2018年，本专业建有南通市新能源汽车电源技术重点实验室，设施完善，师资完备。作为全国首批智能新能源汽车“1+X”职业技能等级证书试点高职院校，如何将1+X证书与新能源汽车技术专业更好的融合，将1+X证书制度的优势充分发挥，可以尝试从思政教育、产教融合和劳动教育等三个方面展开课程改革。

1思政教育方面

1.1新能源汽车技术专业思政教育与党史学习相结合

以新能源汽车技术专业学生为例，鼓励学生继承和发扬我党艰苦奋斗的优良传统，在学习上，不怕苦不怕累，勇于面对困难和挫折；在生活上，不攀比不计较，脚踏实地做好人和事。尤其是在专业技能的磨练上，要在平常的课程教学中，将党史学习与课程学习充分融合，让学生将党的伟大精神与智慧内化于心，在新能源汽车技术专业的学习上不断成长前进。

1.2新能源汽车技术专业思政教育与校史学习相结合

摘要：以包头市为立足点，辐射“呼包鄂”城市经济群，根据本区域智能新能源汽车产业发展现状以及人才培养需要，以智能新能源汽车技术专业群为例创新开展企业新型学徒制技能人才培养模式。通过产教融合、工学交替、校企合作和产学研合作等方式，从人才培养模式、“双导师”建设、教学方式改革、创新评价机制等方面提出了实施企业新型学徒制人才培养的具体方案。为企业培养高素质技术技能型人才，为区域经济发展和地方建设做出贡献。

关键词：新型学徒制；智能新能源汽车；专业群；校企合作

0引言

随着汽车工业正向电动化、智能化、网联化的方向发展，孕育出很多汽车新技术、新材料和新工艺。包头及周边区域新能源汽车越来越多，新能源汽车产业不断壮大，相应的新能源汽车技术人才缺口越来越大，对人才的技术要求也越来越高。对于从事新能源汽车制造、销售和维修等岗位的技术人员，应当掌握相应专业基础理论知识和基本操作技能，还要具备一定的研究创新能力、知识迁移能力和自主学习能力。现有的企业员工很少接受过专业的新能源汽车技术相关学习和培训，员工能力急需提高。现在国家推行的企业新型学徒制人才培养模式能很好的解决这一问题，需要校企双方构建全新的企校合作模式，提升人才培养质量。

1企业新型学徒制人才培养模式概述

为贯彻落实党的和二中、三中全会精神，加快建设知识型、技能型、创新型劳动者大军。2019年7月22日，包头市人力资源和社会保障局和包头市财政局共同印发《包头市推行企业新型学徒制实施方案》，为部署全面推进新型学徒制工作做出解答。新型学徒制以服务本土就业和经济社会发展为宗旨，适应培育壮大包头产业转型升级和本土企业发展需要，大力推进技能人才培养工作，深化产教融合、校企合作，创新技能人才培养模式。企业新型学徒制人才培养模式在实施过程中，企业可以结合生产实际需要自主确定培养学院。企业是学徒培养的主体，培养符合企业岗位需求的中、高级技术技能型工人为主，培养期限为1-2年，特殊情况可延长到3年。培养内容主要包括专业知识、操作技能、安全生产规范和职业素质养，特别是工匠精神的培育。

2包头市新能源汽车产业发展概况

摘要:为了更好地实施1+X职业技能等级证书试点工作，论文首先通过结合本地区新能源汽车产业发展对技术技能人才需求，依据高等职业教育教学标准，以当前高等职业院校热门的专业———新能源汽车技术专业为例，通过重构新能源汽车技术专业课程体系，探索解决专业课程体系与职业技能等级证书的对应关系的建立方法。其次，论文根据专业的特点，结合职业教育的特点，和1+X职业技能等级证书制度的基本要求，结合实践提供了一种新能源汽车技术专业课程体系构建方法。最后，论文基于广西中车行1+X证书制度试点省级办公室及牵头单位———广西交通职业技术学院的课程体系的构建实践过程，介绍了该体系其在教学中的实施情况，并进行了改进，为其他院校提供参考。

关键词:1+X;课程体系;新能源汽车技术

1概述

2019年1月国务院《国家职业教育改革实施方案》，启动1+X证书制度试点工作。2019年3月教育部公示首批1+X证书试点评价组织，智能新能源汽车1+X职业技能等级证书及相关标准由北京中车行高新技术有限公司(以下称“中车行”)。［1，3］2019年4月教育部等四部门印发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，对证书融入专业人才培养方案和课程改革做了明确的指导意见。尽管将1+X证书制度融入专业人才培养方案和课程，已经成为了当前职业教育改革实践的主题。但是对于如何实践，依旧是当前绝大部分试点院校关注的主题，也是职业教育发展和研究的着重点。广西交通职业技术学院作为中车行1+X证书制度试点牵头单位，率先开展新能源汽车技术专业课程体系改革，将职业技能等级证书内容融入专业课程，探索实施课程融通。论文根据广西交通职业技术学院的实践经验，展示了对1+X证书制度融入专业人才培养方案和课程的实践方法和实践思路，为其他院校开展1+X证书制度融入专业人才培养方案和课程的实践过程，提供参考。

2厘清1和X的关系

“1”代表学历证书，“X”指若干职业技能等级证书，二者代表的含义不同，学历证书代表学校教育经历，综合反映专业知识、技能、素养培养质量，重在夯实学生可持续发展的基础;职业技能等级证书反映的是企业工作领域的岗位技能，重在评价学生岗位技术技能水平。二者制定的依据不同，学历教育依据国家教育教学标准，按照学科体系和学生认知规律构建系统的课程体系;职业技能等级证书按照国家职业标准、企业先进标准开发等级标准，建立技能培训和考评体系。二者不是谁包含谁的关系，学历证书不能完全包含职业技能等级培训，在专业课程体系之外的内容，需要制定另外的培训方案;职业技能等级证书培训模块也不能完全替代专业课程。要积极发挥职业技能等级证书在促进院校人才培养、实施职业技能水平评价等方面的优势，将证书培训内容有机融入专业人才培养方案，优化课程设置和教学内容［1］。

3依据高等职业教育教学标准制定专业课程体系

摘要：我国新能源汽车产业发展迅速，市场对于新能源汽车专业技术人才的需求也越来越多。本文以湖南劳动人事职业学院为例，结合新能源汽车专业建设现状，从专业建设的必要性、专业建设的方向和重点及专业建设的思路与实施等三个方面对新能源汽车技术专业的建设进行了探析，以期为高职院校新能源汽车技术专业的建设提供参考和借鉴。

关键词：新能源汽车技术；专业建设；人才培养

我国汽车产业发展迅速，汽车产销量和市场保有量大幅增长，然而传统燃油汽车引起的能源消耗、气候变暖及环境污染等问题也日渐突出。近年来，随着人们环保意识的提高和国家政策的扶持，新能源汽车产业也得到了飞速发展。新能源汽车技术专业作为高职院校的新兴专业，在其专业建设方面的探索和尝试明显不足，也尚未建立起与新能源汽车技术市场需求相契合的人才培养体系。为了更好地向企业输送符合市场需求的高素质技能型人才，科学合理地规划和建设新能源汽车技术专业已迫在眉睫。

1专业建设的必要性

1.1传统能源汽车所引发的问题

1.1.1能源危机问题

据预测，全世界范围内已探明的石油储量为1.2万亿桶左右，只够人类开采40年左右[1]。据统计，2018年我国进口石油高达5亿吨，而这些进口原油的80%是被燃油机动车所消耗掉的[2]。中国是一个汽车大国，如果任由传统燃油车继续发展下去，国家的能源安全堪忧。

摘要：我国经济发展正处于转型和升级的关键时期，而科学技术也随之得到空前发展，并涌现出各种新型产业和先进领域，随着十四五规划中绿色发展部署的提出，新能源汽车行业受到社会各界人士的广泛关注和高度重视。基于社会发展趋势和行业创新发展，对于专业技能突出，实践技能过硬，职业素养过强的新能源汽车技术专业人才存有大量缺口。鉴于此，中职专业教师需立足于发展工匠精神的视域下，探寻优化课程设置、构建高效课堂的具体措施。其中需特别注意的是，应在不轻视基础教学的同时，在实践训练过程中融入工匠精神，借此来培育学生的工匠意识和实践意识，也有利于他们对接职业工作，适应岗位任务，最终成为社会发展和国家建设所需的全能型人才。

关键词：工匠精神；新能源汽车；人才培养

伴随经济全球化时代的来临，社会变革越发显著，而国内新能源汽车行业有着抬头趋势，为紧跟经济发展步伐，迎合时代潮流方向，中职新能源汽车技术专业教师需在日常教学中渗透工匠精神，并以为为导向调整人才培养方案，强化人才培养力度。为此，需要特别注意的是，教师需深入一线调查市场行情和工厂工作步骤，以此来把握市场与产业对该专业人才提出的品质、技能需求，以此来提升专业人才培育与经济市场间的适配度。鉴于此，中职教师教授学生知识和专业技能之外，还需培育他们的职业素养和工匠精神，使其具有优越且突出的综合素质。本文以笔者教学经历为切入点，简述工匠精神融入新能源汽车技术专业人才培养的功能价值和实施路径，旨在为教学人员提供借鉴和参考。

1工匠精神融入新能源汽车技术专业人才培养的功能价值

随着经济全球化和信息多元化的持续发展，诞生了出新能源汽车这一新的发展方向，已经历了国家资金补助发展和利用公交车宣传这两个发展阶段，现阶段，正逐渐向创新阶段发展。结合笔者实践调研可知，如今，国内新能源汽车在三电等其他关键性技术方面仍存有诸多问题，需以灌入工匠精神来突破技术瓶颈，使得整个行业得到空前发展。众所周知，汽车的零件组成较为繁杂和精密，每个零部件的质量把控都对汽车整体质量有着一定的影响。鉴于此，需保证汽车具有较高的合格率，需涉及到每个环节的工作人员都秉承着勤勤恳恳、精耕细作的态度参与零件制作、加工以及组装等工作。为此，中职教师在落实该专业实践教学活动时需探寻引进工匠精神的合适契机与有效途径，旨在优化人才培育方案，完善教学工作计划，助推新能源汽车行业创新发展。教育部部长曾提出：工匠精神离不开职业教育这一理论观点，因此，需在这一思想指导提升职业院校在教育领域的战略位置，着力培育新能源汽车技术人员，借此来提升职业院校的信誉度和认可度。于中职院校而言，不仅要高质量地完成教学任务，还需培育高品质的职业素养，因此，需依据学生个体特性与行业需求来制定切实可行的培育方案，使得学生在潜移默化中形成精益求精、尽心竭力的工匠精神。除此之外，中职院校部分学生会受传统思想和外界环境的影响，对制造工厂的一线工作存有认知偏差和思维偏颇。其中特别是对汽车指导企业和工厂的了解较为浅显和表面，甚至自认为以上行业是与汽油打交道的，不仅工作内容繁重，且薪资较低，对于这一工作有着天然排斥感。鉴于此，中职院校需将“工匠精神”融入到整个人才计划制定、方案落实以及对策研究中，既要传授专业知识，还需要引导学生全面认知和深入了解工匠精神的内涵与要点，使得工匠精神与新能源汽车专业教学实现整合与融通。

2工匠精神融入新能源汽车技术专业人才培养的实施路径

2.1营造工匠精神育人氛围