汽车工程论文范例

【内容摘要】针对当前国内高校车辆工程专业学生设计能力存在的不足，提出进行研究性教学改革以提升学生的汽车设计能力。本文分析了当前车辆工程专业学生设计能力存在的问题。并提出了研究性教学提升学生汽车设计能力的途径，包括进行汽车设计能力提升规划、研究性汽车实验与实习教学、研究性汽车专业课程教学、研究性毕业设计。多年的研究性教学改革与实践表明，以上改革有效提升了学生汽车设计能力，使学生在工作中具有扎实的设计能力，以满足社会需求。

【关键词】汽车设计能力;研究性教学;汽车设计;车辆工程专业

汽车设计能力是车辆工程专业学生必须具备的一项重要能力。但是，由于传统教学模式的制约，很多学生到毕业时仍然不具备所需的汽车设计能力，很难成为一名优秀的汽车设计工程师。本文从学生—教师—学校—社会这一教育生态系统全局性的视角，探讨通过研究性教学改革，提升学生汽车设计能力，为我国汽车工业培养出高水平的设计人才。

一、我国车辆工程专业学生设计能力现状与改革的必要性

(一)当前车辆工程专业学生设计能力存在的问题。当前，我国车辆工程专业学生的汽车设计能力尚存在以下问题需要解决［1～2］。1．基本设计能力不扎实。部分学生不具备扎实的基本设计能力，例如，进行汽车设计时，出现汽车机构分析错误、绘制图纸不符合国家标准等。这是因为学生在学习《机械制图》《机械原理》《机械设计》等先修课程期间，没有意识到该课程与汽车设计能力的联系，没打好扎实基础，致使后续学习《汽车构造》等汽车专业课时，费时费力。2．汽车设计产品实用性差。部分学生勉强完成一定的设计任务，但是，要么所设计的汽车产品制造工艺性差，要么不符合人机工程学、不方便使用，汽车设计只能是纸上谈兵，不能实现产品批量化生产。其原因是学生主要学习课本知识，重理论轻实践、理论脱离实际，不清楚所设计产品能否符合制造工艺性、人机工程学、工程伦理等多方面需求，脱离市场需求。3．汽车创新设计能力薄弱。很多学生进行汽车课程设计、毕业设计时，以模仿前人已有设计为主，很难有自己的独特想法、进行产品创新设计、进一步提高产品性价比。其原因是学生创新意识薄弱，缺乏足够的创新设计实践，没有形成创新设计的习惯。

(二)进行研究性教学改革提升学生汽车设计能力的必要性。为了解决当前我国车辆工程专业学生设计能力存在的问题，进行研究性教学改革提升学生汽车设计能力是十分必要的。研究性学习重视学生的研究能力、推理能力、学习能力、创新能力，在学习中发现问题、解决问题，系统性地提高汽车设计能力，为我国汽车工业贡献力量，实现自我价值［3］。

二、研究性教学提升学生汽车设计能力的途径

摘要：在工程教育步伐加速背景下，对车辆工程专业校企联合指导毕业设计模式进行了研究，其中重点涉及了毕业设计选题的要求、不同类型毕业设计工作量要求、校企指导老师队伍建设及校企联合指导毕业设计过程管理等。通过校企联合指导毕业设计，提高学生的工程实践能力和创新能力。

关键词：毕业设计；校企联合指导；车辆工程；工程教育

在我国工程教育认证国际化步伐加速背景下，上海工程技术大学车辆工程专业建立了“能力导向”的认证标准，重视对学生工程实践能力的培养。我校积累了多年的教学管理和实践经验，通过校企合作制度，建立校企联合培养基地，借助企业资源和人才优势，利用企业提供的实习岗位和企业课题，实现岗位实习—毕业设计—就岗就业的实践教学体系，适应工程教育改革的需求。本文通过对车辆工程专业毕业设计校企联合指导模式的探索，提出人才培养的新途径。

一、校企联合指导毕业设计新思路

毕业设计工作是本科教学中一个最为重要的实践教学环节，在当前工程教育的背景下，以提高学生的工程实践能力和创新能力为目标，重点强化毕业设计的工程性和实用性，在提高学生工程实践能力和工程设计能力的同时，注重工程创新能力的培养。上海工程技术大学车辆工程专业是第一批进入“卓越计划”的专业，在“厚基础、宽口径、重素质、高能力、多方向、模块化”的人才培养理念下，将创新精神、创业精神和应用能力培养贯穿于专业教育的全过程。学校也在办学实践中形成了“协同办学、协同育人、协同创新”的三协同办学模式，与政府、行业和企业协同办学，共同构筑工程教育。汽车工程学院目前已与上海汽车工业（集团）总公司、上海交运（集团）公司等76家企业深入开展协同和合作，为营造真实的工程教育育人环境提供了保障。通过对工程教育中毕业设计对学生工程实践能力的培养要求和现有条件分析，可以看出校企联合指导毕业设计是体现工程教育的有效途径。

二、校企联合指导毕业设计各环节的构建

校企联合指导毕业设计与以往只有校内指导老师的毕业设计模式有很大不同，科学构建毕业设计的各个环节是实现校企联合指导的关键，本文将从毕业设计选题、指导、过程管理和答辩等环节构筑校企联合指导模式。1.毕业设计选题。严格按照“一人一题、真题实做”的模式开展毕业设计工作。采用校企联合指导毕业设计，题目主要来自企业真实的工程需求，在选题时应遵循以下原则：（1）坚持专业相关。车辆工程专业本身属于交叉类学科，包含机械设计技术、信息技术、电子技术和计算机技术等，因此毕业设计选题可涉及领域较多。毕业设计的选题应坚持专业相关，应符合车辆工程专业培养目标及专业能力培养的要求。（2）注重工程实践。毕业设计教学应给学生提供比较系统而全面的实践锻炼，选题应具有一定的针对性、实践性。这样才能让学生在完成毕业设计任务时有较多接触实践的机会。只有将理论知识运用于实际，才能培养学生的创新精神和实践能力。毕业设计选题应尽量从生产、科研和教学的实际问题中选定。（3）明确基本任务。选题应有一定的工作量，难度要适中，能使学生受到比较全面的训练，大多数学生通过努力能在规定时间完成。（4）反映专业前沿。本科毕业生除掌握本专业基本理论，具备基本专业技能外，还应该了解本专业的前沿知识。毕业设计作为学生毕业前所撰写的学术论文或称毕业论文，应具有一定的专业前沿性。结合车辆工程人才培养目标，毕业设计选题需要对应学生所能达到的能力要求，按照以上选题原则，根据毕业设计的不同类型，制定毕业设计的选题评定标准和量化任务标准，利于校企导师确定毕业设计选题。2.毕业设计指导老师的遴选。指导老师对学生毕业设计的质量负责。一方面加强校内指导教师的培育和建设，打造高水平、专业化的教师队伍；另一方面，强化企业指导老师的遴选机制，增强企业导师的责任感，提高指导学生的质量。校内指导老师硕博率100%，优势是具备系统的专业理论知识、丰富的指导经验。为提高校内指导老师的工程实践经验，规定老师必须有企业经历，熟悉工程实践情况，承担或承担过应用型研究课题，鼓励老师到生产一线企业产学研践习，推行团队导师制，提高青年老师的实践指导水平。对于企业导师的遴选，要强化指导老师的遴选要求。制定《企业指导老师遴选标准和管理办法》，企业指导老师向学院提出书面申请，学院对企业指导教师的材料进行审核，通过后双方签订聘任合同，并颁发证书。学院负责对企业指导老师的上岗培训，明确企业指导老师职责，建立考核制度，发放一定的导师津贴，以示激励。

摘  要： 二〇三五年远景目标建议实施创新驱动发展策略，科技服务是科技创新的基础，高端咨询服务是将科技服务以平台管理的方式存在，发挥并提高全社会资源配置效率，促进经济发展的智慧工程。“十四五”阶段，是中国汽车行业实现产业转型升级的关键期，传统汽车制造业需要加快转型步伐，高端咨询服务与汽车制造业深度融合，可以实现“补短板”、“降成本”，“增创新”，同时加大产学研合作，促进创新要素向企业集聚，优化产业结构，推动汽车制造业供给侧改革。

关键词：技术咨询；汽车制造业；补短板；降成本；增创新；供给侧改革

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》指出，要以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，坚持创新驱动发展，全面塑造发展新优势，促进创新要素向企业集聚。意在推进产学研深度融合，加大重要产品和关键核心技术攻关力度，补齐产业链短板。创新驱动实质上是人才驱动，创新动力在于科技，科技服务是科技创新的基础，是国家软实力的重要载体。供给侧改革为科技服务业的发展提供了良好机遇，科技服务业也为供给侧改革目标的实现提供了有效途径。［1］供给侧改革强调的是市场化，高端咨询服务是将科技服务以平台管理的方式相融合，使科技服务市场化，以充分发挥并提高全社会资源配置效率，促成双方或多方供求之间的交易，推动技术升级、产业变革。高端咨询服务是依靠智力成果、大量聚集智慧人才促进经济发展的智慧工程。所谓高端咨询服务，是针对社会生产经营需要，独立的第三方，是一个知识密集型产业，运用各种学科专家们的群体科技知识、经验、智能、现代管理方法和手段为企业提供决策依据的服务平台。［2］改革开放以来，随着《汽车工业产业政策》的颁布，汽车工业作为我国重点投资和发展的产业，从技术引进到合作、从国产化开发到自主创新，迅速缩短了与世界汽车工业先进国家之间的差距，产业规模迅速扩大，我国汽车制造业积累了一定的开发经验，生产管理水平也得到很大提高。

“十四五”阶段，是中国汽车工业实现企业结构转型升级的关键期，未来以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”，将重塑汽车工业的格局。新时期、新形势，迎来的是机遇，也是挑战。在复杂多变的经济社会环境中，传统汽车制造业必然要加快转型步伐，实现“补短板”、“降成本”，“增创新”，提升企业竞争力，以顺应时代发展。现代咨询服务业正步入大数据时代。大数据最核心的价值就是在于对海量数据进行存储和分析的能力。大数据技术的战略意义不在于掌握庞大的数据信息，而在于对这些含有意义的数据进行专业化处理。高端咨询服务平台可以参考过往产品失效案例，为制造业的 FMEA 潜在失效分析提供有价值的建议，并有针对性的提供合理有效的控制计划，规避开发风险，在产品设计或开发验证阶段通过测试数据分析，找到问题根源，及时提供有效整改建议，避免反复验证浪费时间和资源，进而提高产品质量及项目完成效率，降低开发成本及客户抱怨机率。使高端咨询服务业更有效地渗透于整个产业价值链、科学研究等各领域，充分发挥高端咨询服务在供给侧改革和社会经济发展中的促进作用。

高端咨询服务业与汽车制造业的深度融合，可以降低企业流通成本，实现共享式发展，从而弥补企业技术短板，构筑企业竞争新优势，对促进供给侧改革并达到二者双赢的目的有着重要的现实意义。［3］以汽车制造业中的零部件企业为例。当企业在产品设计或开发过程中遇到非常规问题时，可能涉及人、机、料、法、环等方面更深层次的研究领域，受企业内部资源限制，独立解决这类问题比较困难。目前的行业现状是，企业内部单独培养相关专业的技术团队，对人才技术经验要求较高，团队培养周期长且耗资大；与高校联合进行产学研合作，双方常因存在文化差异、经验背景不同、各主体间目标不一致等问题，对于问题的出发点及紧迫感存有分歧，导致技术问题攻克受阻；独立的第三方检测机构只深耕于测试领域，业务领域较窄且深度不足，没有研发、生产、物流、存储等行业的技术背景，对于材料的性能、零件的设计、样件的生产及包装存储等方面都没有足够的经验，所以无法给出专业的失效分析和有效的整改建议。因此，一个可以整合高校、研发机构、制造工厂、检测机构等各环节的高端咨询服务平台，就可以很好的解决上述问题。高端咨询服务平台还可以集合高校中的高端人才，通过对其研究方向及所着手的项目课题进行充分解析并掌握，作为人才储备的一种形式，将人才信息进行数据化分类统计。当企业有技术难点需要攻克时，平台对信息进行分析匹配，确定关键领域的高校人才，达到快速促成产学研合作的目的。在项目研究过程中以专业的服务质量，有效化解校企双方的文化差异和意见分歧，并积极跟进完成情况，提高效率。每一个被攻克的技术难关都值得被记载并作为一种技术资源收录进技术平台数据库，并以发表论文的形式向社会公开，借鉴思路。高端咨询服务平台通过这样的运营方式，不仅可以弥补制造业的技术短板，同时也可以化解产学研合作体社会化服务差的弊端，从而促进校企合作，使高校的人才培养更加适应社会需求。受环境污染、石油危机等大环境影响，汽车新能源及轻量化制造成为当前汽车工业的紧要任务。新的技术、新的材质、新的组件构成、新的供应链，甚至是新的回收报废体系，这些对传统制造业的发展而言，是机遇与挑战并存。面对时代赋予汽车制造业的重大使命，企业应当坚持创新驱动发展，全面塑造发展新优势。一是技术创新方面，企业可以通过高端咨询服务快速获得新技术新经验，为企业注入新鲜活力，解决创新能力不足和创新效率低下问题。二是结构调整方面，新形势、新要求，企业需要向创新性企业转型，从追求数量的增长到质量的增长，提高工人的劳动生产力，以达到具备快速应变市场的能力。企业可以通过高端咨询服务提供的技术支撑，使市场、研发、生产、供应链等各个环节的技术经验协同发展和进步，快速攻克技术难关，化解转型面临的风险，从而促进企业结构优化，重塑企业竞争优势、提升社会价值，达到新的企业形态。三是资源配置方面，企业之间的竞争必然离不开高素质的人才，但人才战略的实施也必然会引起企业人力成本的攀升。通过高端咨询服务既提高整个区域科技资源的配置效率，防止科技资源的闲置和浪费，又提高了企业的创新水平，还能对人才技术增长能力起到激励作用，从而优化生产要素配置。［4］

二、总结

在新冠疫情影响的新经济形势下，多元合作才能促发展，协同创新才会有前途。高端咨询服务作为国内新兴的事物，正在以其跨行业、跨专业的特点促进各类创新要素向制造企业集聚，助力汽车制造业的供给侧改革，为开拓中国汽车产业全球化新局面，实现中国汽车产业引领全球走向新时代提供新的可能和新的视角。

摘要：

随着时代的进步，在新形式下企业管理人才的管理与开发成为现阶段有待解决的主要问题。本文以继续教育企业现场管理专业应用型管理体系文件的建立作为主要的研究对象，文章首先介绍了该体系建立的目的及意义，接着就该体系的内容及重点进行分析，最后对获得的成果进行汇报。

关键词：

继续教育；企业现场管理；应用型管理体系

基金项目：

长春汽车工业高等专科学校教学研究课题。（项目编号：XJKT1514）

随着国内外的竞争日益激烈，人才已经成为竞争的核心，因此人才的培养显得尤为重要。继续教育则是指在经过学校教育之后，全体社会成员特别是成人的教育活动，同时也是完善身学习最为重要的组成部分。本文主要目的在于建立一套切实可行的运行体系文件来落实企业现场管理专业的培养目标，使得教育质量得以保障。

2016年12月全国高校思想政治会议明确了新的高校育人目标和路径，树立了自人才培养、专业及课程体系建设、课程建设并且最终抵达立德树人最终目标的指向标，随后中办、国办以及教育部各类文件的密集出台全面打开了高校课程思政的序幕，从行政主管部门到高校教师均开始思考和实践课程思政是什么、为什么和怎么做的问题。在此期间，各类课程的思政元素挖掘成为了课程思政实施的重要环节和必要任务，如何有效挖掘某一门的思政元素并与原有课程传授知识内容有效融合，对于最终完成立德树人的根本目标至关重要。

1课程思政对理工科类人才培养的特殊意义

目前，中国特色社会主义教育制度的主体框架已经基本完成，一系列思政教育的政策和经验不断出现，进而推动我国的高等教育格局和面貌将逐步变化，其中核心的点是“育人”这个自古至今的主题，它的内涵已经拓展至“立德树人”和“三全育人”，换言之，高校的教育要多角度、全覆盖的完成知识传授和德行引领的任务。显然在这方面，理工科类的人才培养从各方面均相较于文科类专业“弱一些”，因此课程思政对理工科类人才培养具有更为重要且特殊意义。

2车辆工程专业课程思政的痛点

车辆工程专业除了具备典型的理工科类专业特点之外，还体现了更为多元的学科交叉、应用与管理知识技能并存、学生终生学习能力初构等特点，在多年的教学实践中，由于专职教师、实践教师大多出自工科、企业技术人员等技术型人才群体，因此难免在日常教学以及师生交流过程中，往往更多的关注与学生知识与技能的获取效果，从而忽略了思想政治教育工作。近年来，随着课堂思政的政策和制度不断落实推进，车辆工程方向的专业带头人、教学管理者乃至普通教师已经逐步认识到这部分的短板，但是鉴于对于课程思政本身认识程度普遍不高，课程思政本身的理论和实践仍然处于快速发展阶段，因此车辆工程方向课程思政往往存在如下几类痛点问题。

2.1课程思政内涵理解和认识不深入

时至今日，不得不承认很多车辆工程专业或者方向的教师仍然对课程思政的内涵理解不到位。一部分教师仍然认为思政教育应当是思政课程的事情，是辅导员、班主任、学工口老师的责任，课堂教学仍然是辅助作用，实际上自2016年12月召开的全国高校思想政治会议开始，历次有关中央高等教育的会议精神、制度以及发展路径均明确表示，课程思政是课堂教学必不可少的工作和任务，所有课堂都应该有育人功能。其次，即使是教师认识到了课程思政的重要意义，往往仍然难以深入理解课程思政的内涵。首先，“课程思政”和“思政课程”是有明显区别和界限的，思政类课程是一类具体的课程，这类课程的内容及核心目的就是思想政治教育，并没有明确的学科专业属性；课程思政可以认为是一种教育理念，是专业知识技能传授与育人树人的深度融合。

第一篇

1实践教学中存在的问题

工业工程专业人才培养目标是培养掌握现代机械工程的技术基础及专业技术以及现代管理科学的基本理论和方法的高级工程技术与管理的应用型人才。该专业的人才培养目标定位明确。在教学上，强化基础理论与实践技能，结合海峡西岸经济区的建设，培养既懂得技术，又懂得管理的应用型的综合人才；在培养目标上，增强学生的实践动手能力，与企业人才需求相结合，培养现代企业急缺的工业工程师、物流工程师、企业生产管理专员等综合性应用型人才。实践教学是联系理论教学和生产的纽带，是人才培养过程中必不可少的过程，但由于这样那样的原因，传统工业工程专业教学实践主要存在以下几个问题：

1.1实践教学过于程式化，内容单一

专业培养突出实践性教学，但在实际的教学过程中，由于各高校自身特点，实践教学过于死板，实践项目过于单一，程式化，且每个教学周期都是一成不变的实践项目，虽然这有利于教师备课和实践教学的开展，但对于培养创新型应用人才却远远不足。

1.2实践教学实验室和实训基地建设不够完善

目前各高校实践教学主要依托于校内建设的实验室和校外的实训基地，但实验室和实训基地的建设需要大量资金投入，特别是工业工程专业，实验室建设项目较多，不仅包括了基础IE实验室、人因工程等专业实验室，还包括机械工程若干实验室。这些实验室一经建设，若干年不会再投入大量资金进行升级和重建。造成实验项目一成不变。实训基地的建设是高校和企业共同建设的实践场所，但很多企业怕影响企业生产，或是设备贵重，涉及学生操作安全的问题，这些实训基地不能够充分利用起来，高校与企业的合作，只停留在学生到企业参观这一层面上。

1校企联合培养毕业设计的优越性

工业工程来源于生产实践，只有将该专业的知识紧密应用于实际才能更好体现该专业的价值。因此，主动与企业结合进行人才的培养，是地方性高校工业工程专业一个较好的发展途径，适合于应用型人才的培养。以毕业设计为纽带，将企业的需求，学生的培养，教师的科研联系起来，使三方均受益。对学生而言，踏进企业做毕业设计，更能培养学生的综合能力，包括发现问题、解决问题的能力、学习的能力、全面运用知识的能力，使学生提前感受踏入社会工作的陌生感，适应未来的工作。对教师而言，与企业合作，能更多地接触生产实践，有利于教学水平的提高，同时也能更紧密地服务社会，也有助于自己科研方面的发展。对企业而言，与高校合作，能较好享受高校的优质资源包括先进的理论、最新的成果，也有利于企业的知名度和影响力提高。

2校企联合培养的实施办法

湖北文理学院工业工程在专业建立初期，由于本地企业对工业工程专业的认知度不高，对联合人才培养缺乏兴趣。为了主动适应工业工程专业的本质要求，培养应用型的人才，本专业以年轻教师为主的生力军进行了一系列理论与实践探索。通过多次企业调研，初期免费为企业实施案例，建立了一批稳定的合作企业，每年均有毕业生到这些企业就业。制定了一些激励政策，如要求毕业设计的选题80％来源于企业实践，对实践效果较好的指导老师与学生给予一定奖励。

2．1合作企业的选择

工业工程的主要应用领域是制造业，选择合适的制造企业，是校企联合毕业设计培养能否成功实施有效进行的关键。首先应对当地企业进行定位分析，找准突破口。在企业的选择中，要注意以下几点：1）优先选择和高校有长期合作关系的企业。这些企业重视校企合作，重视技术研发，重视科研成果的转化。2）要了解企业对工业工程的认知度，在企业的接触中要多宣传，推广工业工程，让更多的人，更多的企业了解工业工程，在初期可以免费为企业进行IE推广，现场改善。3）了解企业的生产状态和性质。不同类型的企业各有选择，如选择一些大批量定制生产和小批量多品种的混合生产的企业。湖北文理学院地处襄阳地区，工业企业较多，制造基础好，汽车及零部件产业集中度高。工业工程专业在近几年中，主动联系企业，寻求合作，取得了明显的成效，目前大部分课题都来源于企业实践，主要在本地企业和沿海地区企业。

2．2选题的研究

摘要：课程思政教学是自动化信息类专业培养综合人才的重要抓手。文章通过对自动化信息类专业课程进行分析，对典型的专业基础课、专业必修课、专业选修课的思政元素进行挖掘和提取，阐述了课程思政内容与专业内容进行融合的方法。通过课堂实践，对相关专业学生开展思政内容、教学方法、考核方式的问卷调查统计分析，表明该内容与方法符合自动化信息类专业课程思政教学需求，有助于专业课程教学方案的完善和提高。

关键词：自动化信息类专业；课程思政；思政元素；实践探索

新时代，我国高校的思想政治教育也进入了一个新阶段，课程思政建设也逐渐融入到高等教育的各个环节中，为培养具有强烈爱国主义精神、具备良好职业道德、拥有高度社会责任感的新时代社会主义高素质人才奠定了良好的基础[1-3]。在课程思政实践过程中，由于学科属性不同、学生层次不同、教学内容和方法不同，课程思政与专业课程的融入还存在诸多的问题。特别是理工科的自动化信息类专业课程中，由于课程本身专业性强，拓展领域相对狭窄，课程内容复杂，给专业课程的思政元素提取及融合带来了诸多的困难，如思政元素与课程关联度太差，会扰乱教学过程，降低专业课程效果。课程思政教学与专业课程教学的理想状态是二者相互融合，相辅相成，既能够提高专业课程的教学效果，也能够提高师生的思想政治意识[4-5]。文章分析“C语言程序设计”“信号与系统”“汽车电子控制技术”这3门课程的教学内容，提出思政元素的教学探索方法与实践，以提高自动化信息类专业课程思政的融合程度和教学效果。通过对电子信息工程、自动化、电气工程专业学生进行问卷实践调研，分析自动化信息类专业典型课程的思政实践内容和方法。

一、思政元素融入自动化信息类专业课程的意义

自动化信息类专业课程在高校电子信息工程、通信工程、控制科学、电气工程、计算机、测控技术等专业都有着重要的地位。在现代信息化技术飞速发展的时代，人工智能、区块链技术等新兴信息技术正在驱动社会各环节的变革，这些技术的发展关系着国家和民族的复兴，对我国社会的进步与发展有着深远的意义。这些技术的突破与发展需要人才的培养，而人才的培养不仅仅是这些技术的学习和研究能力的培养，也需要在职业道德、集体荣誉感、国家自豪感、民族自信心等多维度的培养[6]。相对于传统的思政课程而言，自动化信息类专业课程融入思政元素在信息类高新技术人才的多维度培养中更具有目标性，可以根据具体的信息技术现状、政策、任务等课程内容融入相应的思政元素。

二、自动化信息类专业课程思政实践方案

课程思政的教学实施，最忌讳的就是课程与思政之间“格格不入”，如果专业课程与思政元素衔接生硬，关联性不强，则学生的接受度不高。在自动化信息类专业有许多专业课程，这些课程都具有理论性强、工程性强、应用性强的特点[7]，涉及的行业也非常广泛，涵盖了计算机、人工智能、机器人、电子信息、汽车、航天、电气、自动化等多个领域，这些领域都是国家现代化的支柱行业，关系着一个国家和地区的发展。文章从专业基础课、专业必修课、专业选修课3种类型中选取具有代表性的课程来研究自动化信息类专业课程思政的实施方案，并分别阐述3门专业课程中思政元素的提取与课堂融入，以及专业内容上存在的必然联系。自动化信息类专业各类课程内容上存在着层次递进的关系，在思政内容上也可探究其内在的层次递进关系。3门课程的专业内容与思政内容的关系如图1所示。