汽车创新技术范例

【摘要】电子技术作为二十一世纪重要的技术性产业，在信息化时代中为人类社会的进步发展起到了积极的促进作用。如今，随着电子技术被广泛的应用于人类生产生活的各个领域内，其在当代的实用价值性能和所展现的社会效益越来越收到人们的关注。

【关键词】电子技术;行业应用;现状

随着信息高速公路的快速发展，电子技术被广泛的应用于人类社会的方方面面，不仅极大地满足了人类社会的生产生活需要，更促进了人类社会的快速发展。下面从电子技术在电力行业和汽车行业两项中的实际应用为例，对其实际应用的现状、所出现的问题以及未来发展空间等内容进行具体的阐述，以为促进我国电子技术在实际生活中广泛应用做出一定的贡献。

一、电力行业中电子技术的实际应用概述

1.1发电系统中的电子应用技术

电子技术在电力系统中的实际应用主要表现在对于复杂的发电机组的多种设备的运行特性进行有效的控制，大型发电机的静止励磁控制。静止励磁控制材料晶闸管整流自并励方式，具有结构简单、可靠性高及造价低等优点，被世界各电力系统广泛采用。由于省去了励磁机这个中间环节，因而具有其特有的快速性调节，给先进的控制提供了充分发挥作用，并产生良好控制效果的有力条件。水力、风力的发电机的变速恒频励磁。水力发电的有效功率取决于水头压力和流量，当水头的变化幅度较大时，机组的最佳转速亦随之发生变化。风力发电的有效功率与风速的三次方成正比，风车捕捉最大的风能的转速随风速而变化。为了获得最大的有效功率，可使机组变速运行，通过调整转子励磁电流的频率，使其与转子转速叠加后保持定子频率即输出频率恒定。此项应用的技术核心是变频电源。

1.2存在的差距

摘要：

汽车设计公司属于技术先进型服务企业（高新技术企业），其客户群体多为国内自主品牌汽车生产企业，承担着提升自主品牌汽车设计水平、促进我国由汽车制造大国成为制造强国的社会责任。实现《中国制造2025》分三步走的制造强国战略目标，需要制造业提升技术创新能力。科学有效的技术管理则是提升企业技术创新能力的关键。

关键词：

技术管理；产品研发；技术标准；创新能力

1引言

汽车设计公司承担的整车产品研发项目，一般是以项目制进行管理。在整车产品开发工作中，项目团队经常要面对以下几个问题：（1）客户的输出要求与输入不匹配，资源不足、影响研发工作进度。（2）将产品研发与技术开发混淆，不但增加了产品研发的费用，还存在着产品技术成熟度低、延期交付导致产品过时，缺乏竞争力的风险。（3）研发人员习惯于以自己熟悉的业务模式进行项目操作，创新能力不强，难以提高设计水平。（4）缺乏知识、经验的积累，不同项目团队之间的经验难以共享，低水平的重复开发导致研发成本增加。（5）部分研发人员缺少主机厂工作经历，对产品的工艺性考虑欠佳，生产成本和质量成本控制不到位。为解决上述几个问题，需要汽车设计公司依靠有效的技术管理提升创新能力及研发水平。以客户（主机厂）的视角进行车型研发项目的策划，为客户提供最佳解决方案。

2企业技术标准体系管理，提高研发质量及工作效率

摘要：随着人们生活水平的不断提高，汽车在家庭中的应用也越来越广泛，人们对汽车维修提出了越来越多的要求。另外随着科学技术的飞速发展，汽车内部的结构也越来越复杂，这些都为汽车维修专业的教学带来了考验，如何提高高职学生的汽车维修能力是目前高职汽车维修教学中面临的重要问题。

关键词：高职；汽车维修；技术课程；创新；教学方法

前言

汽车维修具有实践和理论相结合的教学特点，高职汽修专业主要是为社会提供具备汽修能力的人才，因此在高职汽修专业的教学中，一定要遵循实践和理论相结合的原则，不断对汽修技术课程的教学方法进行创新，提升高职汽修课堂的教学质量。但是目前高职汽修专业的课堂中还存在着许多问题，这些问题的出现不利于高职学生对汽修专业能力的掌握，因此对高职汽修专业的教学方法进行创新，解决现今汽修课堂中存在的问题，对汽修专业课堂效果的提高具有重要意义。

1高职汽车维修技术课堂教学现状

1.1硬件无法满足教学需求

高职汽车维修技术课堂教学时需要各种相关的汽车维修设备以及专业的汽车维修教师，但是由于汽车在人们生活中的普及，汽车维修专业需要的人才越来越多，因此越来越多的高职院校都开设了汽车维修专业，但是部分学校并没有可以满足教学的汽车维修设备以及专业的汽车维修教师教学。汽车维修专业的特殊性，要求教师在讲解时注意运用汽车维修相关设备，否则学生不容易理解汽车维修专业知识，对学生掌握汽车维修知识没有任何意义。部分汽车维修专业的教师专业性不强，对高职学生的教学只是简单的照本宣读，不能满足高职汽修专业学生学习的需要。这些问题都导致了汽修专业学生的专业能力不强，走出学校后不能适应社会的需求。

摘要：在车辆工程专业中，汽车设计是一门非常重要的必修课程。汽车设计课程基本囊括了所有车辆工程专业中的课程知识，这使得学生在学习汽车设计课程中能够将专业知识进行有效糅合，从而更好的应用于具体实践之中。汽车设计课程教学不能仅仅依赖于课堂讲授，这样势必无法取得理想的教学效果，而信息化平台的应用，则能够为汽车设计课程教学成效的进一步提高提供可靠的技术支持。鉴于此，本文分析了汽车设计课程的教学现状，在此基础上深入探讨了汽车设计平台教学模式。

关键词：汽车设计；设计平台；教学模式

1引言

对于汽车设计课程而言，其基本对车辆工程专业中全部的课程知识进行了涵盖，更是涉及到机械、液压、材料、电子、人机工程以及软件工程等诸多学科，通过学习汽车设计课程，能能够使学生对车辆工程专业中所学的知识进行有效糅合，从而实现对专业知识的融会贯通，在此过程中也能对学生的综合专业素养进行有效培养。因此，汽车设计课程能够直接反映车辆工程专业的教学成效，同时也能对学生的学习情况进行客观体现。一直以来，汽车设计课程教学都是以课堂讲授为主，但由于汽车设计课程的内容过于抽象，并且学科交叉程度大，这使得学生在汽车设计课程学习中存在很大难度。科学技术的发展，使现代化信息技术得以被应用于教学工作中，通过在汽车设计课程中建立信息化教学平台，能够为汽车设计课程的学习提供一个新的发展途径。为此，以下便对汽车设计平台教学模式开展深入的探讨。

2汽车设计教学现状

2.1教学内容无法体现时代感

人们生活水平的提高，使汽车成为人们日常出行的重要交通工具。与此同时，汽车技术也得以快速兴起，并逐渐成为一个涉及多门学科的全新技术领域。现如今，汽车技术正呈现出日新月异的发展局面，越来越多的新技术、新结构、新材料以及新方法得以被应用于汽车产业中。不过，就目前而言，汽车设计课程在教学过程中仍旧是以陈旧落后的技术作为教学内容，没有对新技术、新观点进行教学，这也导致汽车设计课程教学无法体现出时代感。例如，在汽车设计课程中，变速器设计的讲解内容仍旧是以手动变速器为主，而与自动变速器相关的设计内容却很少被提到，并且关于液力变矩器、行星齿轮以及湿式多片离合器等非常关键的零部件设计内容更是未有提及，但在新时展中，这些内容均是汽车生产商所迫切需要掌握的技术。

一、相关内涵界定

1．联系效应

前向联系主要指当地供应商为跨国公司子公司提供零部件，半成品或原材料的再加工等。若跨国公司对零部件等技术要求高于当地供应商，则当地供应商就会通过学习提高自身的技术水平。后向联系主要指跨国公司为当地供应商建立生产性设施，为当地供应商在改善产品质量等提供技术支持，在购买原材料和中间产品方面提供信息帮助，在组织管理上协助培训，并帮助当地供应商寻求新客户。

2．竞争效应

跨国公司在华并购提供了竞争激励。跨国公司凭借其掌握的先进的技术和管理经验，打破原来的市场均衡，使一些生产效率低下的企业被淘汰出局，最终使资源流向效率比较高的企业，从而提高整个行业的竞争力。另一方面，也迫使当地企业不断地改善经营管理，努力提高技术水平，充分利用本地资源，从而提高市场竞争力。

3．示范效应

跨国公司在华并购成功以后，通过示范效应，为当地企业提供更多的学习机会，当地企业通过对跨国公司子公司的新技术、新产品的模仿和学习，不断提高自身的技术水平。（三）产业竞争力———“新钻石模型”产业竞争力不同于国家竞争力和企业竞争力，是以产业为出发点的中观层次的竞争力。1990年波特在《国际竞争优势》一书中，提出“钻石模型”，指出包括生产要素、需求要素、相关和辅助产业、战略和组织结构及市场竞争状态、机遇与政府行为的“六要素”是产业竞争力最重要的来源。2007年周亚从分解竞争力的角度出发，将产业竞争力重新划分为六个角度：规模竞争力、结构竞争力、集群竞争力、技术竞争力、持续竞争力和制度竞争力，并在此基础上提出了“新钻石模型”。

摘要：汽车设计是汽车制造的首要工作，也是影响我国汽车制造水平与质量的关键性因素。为满足人们对于汽车的多种性能要求，汽车制造商应积极创新设计方法，引入现代化的设计技术。基于此，文章以现代设计方法与汽车设计为分析对象，首先简要分析了现代设计方法与传统方式的区别、优势，然后指出了现代设计方法在汽车设计中的具体应用，包含系统工程分析法、模糊设计法、计算机辅助技术以及虚拟技术，以期为我国汽车设计的发展提供方向和思考。

关键词：现代设计方法；汽车设计；虚拟技术；应用

近年来，伴随着市场经济的快速发展与我国综合实力的不断提升，人们的生活质量与消费水平也逐渐提高。汽车作为日常出行中的主要交通工具，其保有量不断攀升，甚至逐步成为社会生产生活中的必备设施。但是，人们对于汽车的各项性能也相继提出了更高的要求，尤其是舒适度、安全性、油耗量以及经济性等。为满足上述多种需求，并追求汽车产业的持久进步，汽车制造商开始积极变革传统的汽车设计方法，逐步引入系统工程分析法、模糊设计法、计算机辅助技术以及虚拟技术等现代化的设计方法。这不仅优化了传统汽车设计的质量，更提高了设计工作的效率，避免了多种汽车设计环节中可能存在的问题或误差。

1现代设计方法的优势

汽车制造与生产是我国市场经济中的重要组成部分，已经具有了几十年的发展过程。传统的汽车设计方法主要是利用力学、数学以及机械设计等理论知识，在分析总结过往实践经验的基础上综合形成的，在汽车的结构设计方面具有实用性，但是创新性不足。因此，对比传统的汽车设计方法，现代设计方法更突出了产品的综合性能与创新性，在实现汽车结构设计的同时更能满足现代社会对于汽车设计的多种性能要求。同时，现代设计方法融入了计算机技术与互联网技术等，不仅能够提高汽车设计工作的效率，减少人力物力的耗费，更能够增强汽车设计的精确度与设计质量。通过构建出三维网络模型，可以较为系统的分析出该设计模式下的汽车产品的各项性能指标，从而综合评估其安全性和舒适度。另外，需要指出的是，现代设计方法更加注重汽车信号以及行车预测的分析。

2现代设计方法在汽车设计中的具体应用

2.1系统工程分析法

摘要：文章以新能源汽车技术专业群为例，对接“双高”专业群建设要求，产教深度融合，系统规划“1+X”证书制度融入专业群人才培养全过程，对群内专业人才培养进行整体设计，开展专业的标准化建设，深化“三教”改革，落实汽车类专业复合型人才的培养目标。

关键词：“双高”；专业群；“1+X”证书制度；实施路径

引言

高职“双高计划”的实施是为了集中力量建设一批引领改革、支撑发展、中国特色、世界水平的高职学校和专业群，未来专业的组群将根据区域经济产业链的人才需求进行整合，融入区域发展、促进产业升级，为建设教育强国、人才强国作出重要贡献[1]。与此同时，“学历证书+若干职业技能等级证书”制度即“1+X”证书制度，是一项国家力推、体现职业教育改革新发展方向的重大创新制度，是一项重大改革试点。根据“双高”专业群建设的要求，在高职“百万扩招”的背景下，面对高职生源的多样化，探索“1+X”证书制度如何融入专业建设将是未来高职专业群建设的重点，因此，必须对“1+X”证书制度融入专业建群建设进行整体设计，融入新的职教理念，才能真正落实高职教育改革的目标。杭州职业技术学院成功入选中国特色高水平高职学校和专业建设计划B档建设单位，是全国汽车运用与维修领域首批“1+X”证书制度试点学校，本文以杭职院新能源汽车技术专业群为例，探索“1+X”证书制度实施的路径。

1“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养的现状分析

汽车产业在转型升级的过程中，对能源汽车技术相关的复合型技能人才的需求急速增加，目前虽已构建以新能源汽车技术专业为龙头的汽车类专业群，但在专业群内推进“1+X”证书制度融入人才培养的改革的过程中，但是还存在以下问题：

1.1“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养的各类标准建设滞后

摘要：针对汽车检测与维修技术专业《智能网联汽车概论》课程教师团队、课程设计、课程资源规划与制作和课程应用与实践等方面，提出课程建设思路和课程建设内容，并选取一节典型课例进行混合式教学实践，为同类院校该课程的建设提供借鉴。

关键词：智能网联汽车;课程设计;课程资源;混合式教学

1引言

进入21世纪后，伴随着新一轮“工业革命”的进程，汽车产业正在加速进入智能网联时代，汽车产业与电子信息、互联网、人工智能等高度融合，汽车与其他产业间、汽车前后市场间、汽车后市场各领域间的跨界交融速度越来越快，企业类型、业务模式、业务流程等正在加速重构。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络、人工智能等技术，实现车与X（车、路、人、云等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。《智能网联汽车概论》为汽车检测与维修技术专业的一门专业拓展课程，开设于第三学期。学生通过前期课程的学习，掌握了汽车机械设备、汽车电器与电子设备的基本构造及其工作原理，能认知汽车发动机、底盘系统、电气系统的结构和工作原理。通过《智能网联汽车概论》课程学习，培养学生新时代创新精神，有正确的人生观、价值观和世界观，有强烈的家国情怀，了解智能网联汽车的新技术、新工艺、新设备。

2课程建设思路

《智能网联汽车概论》课程建设思路包含组建课程团队、课程整体设计、课程资源规划与制作、课程应用四个方面。

2.1组建课程团队