汽车安全论文范例

一、天然气汽车加气站要离城市密集区

天然气的主要成分是甲烷，是一种低温、可压缩、易燃的气体。因燃气汽车加气站内设及天然气具有高压、易燃、易爆和有毒等特殊性质，站址的选择牵涉到城市能源、环保、消毒、消防、交通的全面布局，城市规划中应有一个经过全面系统考虑过的远期规划作指导，在城市建成区不应建一级加气合建站。建设燃气汽车加气站一是不宜选在城市干道的交叉路口附近天然气汽车加气站出气量大，加气时间集中，高峰时容易造成车辆堵塞，会减弱路口的通行能力。影响交通。二是重要公共建筑物性质重要、人员密集、加气站发生火灾可能会对其产生较大影响和损失。三是加气站和加气合建站的压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156----2002的要求，需要设计、规划、消防等部门引起高度重视，各部门应严格执行。

二、天然气加气站加气工艺及设施须符合安全要求

天然气汽车加气站的加气工艺，是利用燃气输配管道系统供天然气，再通过天然气加气机向使用天然气作燃料的汽车加气。加气站设甲类生产区及生产辅助区。生产区包括加压区（含脱水装置、撬装压缩机、储气瓶组等）、天然气加气岛，生产辅助区为站房（站房内包括营业室、配电室、仪表控制室、办公室、值班室等）。加气站内各建、构筑物之间，与站外建、构筑建之间的安全间距应严格遵守国家有关规范进行布置。天然气汽车加气站的电器主要包括天然气汽车加气站内的配电，照明及防雷、防静电接地。用电负荷等级为三级。加气站内生产装置区及构建筑物按1区防爆场所，电气设备选型常为防暴型，站房按一般场所设计。供配电线路应采用铜芯电力电缆直埋敷设，过路及进出建筑物均穿管保护。天然气加气区应采用敞开式，易于气体扩散，空气流通，加气枪支撑住材料采用难燃或不燃材料。加气装置输气管线的始端、终端、分支和转变等处设置防静电或防感应的接地设施，避免发生静电事故。同时，严格操作程序，谨防天然气泄漏引起火灾。

三、天然气汽车加气站安全运行措施

为了保证天然气加气站的安全运行，在安全运行管理上所采用相应的措施。首先，加气站应组建安全防火委员会，制定消防事故预案，定期进行消防演习加气站应加强巡视制度，按时检查，做好日常安全保卫工作。其次，建立健全各项规章制度，如岗位安全操作规程、防火责任制、岗位责任制、日常和定期检修制度、职工定期考核制度等。入口设置（进站须知）提示牌。战区内、外墙设置明显的（严禁烟火）警戒牌。严格遵守国家安全部门和燃气行业安全管理的有关规定。三是应加强对天然气加气站的行业管理工作，应组织相关部门验收，确保天然气汽车加气站的合法经营。做好职工安全教育和技术教育，生产岗位职工考试合格后方可上岗。加强对汽车改装厂的资质审查工作，杜绝违法改装。

四、结语

随着大数据和人工智能技术的发展，电力系统的数字化、智能化转型势在必行，电力数字新基建成为行业关注的热点问题，对于电力行业的整体架构影响深远，对于能源互联网发展起到重要作用。区块链技术与物联网技术无疑是电力数字新基建的两大关键支撑技术。区块链技术有助于协调能源市场中诸多参与方的利益，通过智能合约等机制促进信息和价值可信交换，构建区域可信协同综合能源网络，以应对近年来电力系统中电动汽车、分布式储能装置、分布式微电网、新能源发电大量并网对于传统电网商业模式的挑战。物联网技术充分依靠现代信息技术、先进通信技术，建设电力互联网发展与互联网经济相关的新业态，包括新能源、智能制造、智能家居、智慧城市等新业务，最终构建万物互联、人机交互的电力物联网。

为展示区块链、物联网技术在电力行业中的研究进展，促进行业技术交流与发展，《电力工程技术》编辑部开设了“电力数字新基建中区块链及物联网技术的应用”专题，本人有幸受邀担任专题主编。专题收到大量具备理论创新与工程指导性的优质稿件，经同行评议、专家评定，最终选出5篇论文组成专题。在区块链技术方面，东南大学陈妍希等针对规模化电动汽车在充电交易时安全性低、自主性差的问题，提出了基于区块链技术的电动汽车充电交易模型，在“多卖方-多买方”的电力市场竞争机制下，利用区块链技术去中心化、安全性高等特点还原电力商品属性，开放用户协商定价的权利;南京工程学院李大伟等分析了电力物联网终端跨域认证需求和面临的问题，介绍了区块链跨链技术中的侧链技术及实现机理，并将其引入到电力物联网跨域认证方案中，提出一种基于侧链技术的电力物联网跨域认证方案，在配电自动化应用场景中进行了仿真实验。在电力物联网技术方面，河海大学胡悦等针对LoRaWAN网络架构中终端节点移动造成信号错误传播以及高能耗问题，在混合译码放大转发(HDAF)方式下，提出了一种基于LoRa网关的无线中继优化算法方案;南瑞继保公司程立等针对电能质量终端的设计缺陷，提出基于信息安全的设计及实现方案，在访问授权、审计记录、数据完整及防篡改性、网络攻击、备份与恢复以及源码安全等方面给出了解决措施，提升了终端本体的信息安全强度;国网江苏电科院张潼等基于负荷工作时功率、电流等特征差异，建立负荷特征指纹库，提出非侵入式低压负荷构成辨识方法和由下至上的台区负荷需求响应能力在线聚合监测方法，实现台区负荷资源参与需求响应能力的评估。

本专题旨在展示电力数字新基建背景下区块链及物联网技术的最新研究进展，由于专题论文数量限制以及发表时间的安排，很多有价值的论文未能在专题中收录，希望能够得到所有作者和广大读者的理解。

在此感谢有关专家学者对本专题的大力支持，感谢《电力工程技术》编辑部为本专题的策划、组织和出版所做的大量而细致的工作，最后衷心希望本专题能够为相关领域的专家学者提供交流的平台，为电力数字新基建关键技术的研究与发展提供有益的参考。

作者:邱雪松 单位:北京邮电大学

摘要：通过研究当前汽车行业人才培养机制的不足，文章将项目管理的工作分解结构（WBS）创造性地应用到高职卓越技能人才培养的过程中，将卓越技能人才培养过程分解成五个子项目，然后又将每个子项目进行继续分解，分解成多个研究子任务，该研究成果能够为各职业院校实施卓越技能人才培养机制改革提供理论依据，具有重要的意义。

关键词：项目管理；人才培养；卓越人才

前言

项目管理是指在项目活动中运用专门的知识、技能、工具和方法，使项目能够在有限资源限定条件下，实现或超过设定的需求和期望的过程。本文借鉴项目管理的思想，对汽车行业人才培养问题进行研究。

1国内研究概况

学者诸佳珍以项目管理为视点，以浙江中医药大学的博士后人才培养模式为例进行了分析，并提出了目前存在的问题及改善对策，为中医药类的博士后人才培养质量提高提供优化方案。[1]何晓春等学者将项目管理应用于静脉治疗专业人才培养，提高了静脉治疗护理工作者的业务水平与能力，提升了专科护士专业价值感，调动了主观能动性，提高了静脉治疗质量，更好地保障患者安全[2]。顾广娟提出将项目管理理念引入应用型院校“订单”式教育模式已成为提高教育质量的必然要求。在项目管理理论视野下，应当构建项目管理办公室，签订“契约”规范应用型院校、企业、学生的行为，优化项目管理团队，完善校、企、生三方及项目管理团队激励机制[3]。张玉岩通过界定创新型人才的概念、类型和作用，分析了专业博士学位教育的发展实际，探讨了专业博士在创新型人才中的定位，并结合专业博士学位教育的特点，提出了借鉴项目管理的思想和方式来构建专业博士教育的培养模式[4]。学者舒江云提出了高职院校在推进市场营销专业教学的过程中为了保证教学效果，应当全面加强项目管理思想的应用，这样才能够符合工匠精神，从而培养出更加专业化的市场营销人员[5]。在上述学者的研究的基础上，本文将研究项目管理思想在汽车专业人才培养过程中的应用。

2研究意义

摘要：汽车保有量的大幅度增加带来汽车设备管理与检修的一系列问题，如何根据行业市场、自我调整以及企业管理等方面的实际现状进行调整，是汽车设备相关问题的重要整改内容。就此，笔者以汽车设备管理与检修的重要性入手，提出当前此方面存在的问题，并提出相关建议措施与大家探讨。

关键词：汽车设备；管理检修；重要性；问题；对策

1前言

随着我国社会经济的迅速发展及人们生活水平的提高，汽车已经成为每家必备物品之一，而汽车生产商的兴建和改造也称为时展的趋势。在此现状中，高品质的汽车设备管理成为当前汽车生产商的重中之重，只有不断提高设备管理的水准和设备检修的效率，才能真正在整体上提高汽车供应商的综合效益。由于当前汽车设备生产的先进性不断提高，检修范围也更加广泛，导致其技术标准的要求越来越高，相关工作人员需以针对性更强的、科学高效的方法提高汽车设备管理与检修的实际效果。

2汽车设备管理与检修的重要性

汽车设备的管理与检修工作在汽车生产方、销售方以及维修方都具有十分重要的纽带和协调作用，每个设备的生产安全和运行的质量情况都对整个汽车销售市场有着至关重要的影响。并且，我国当前汽车市场逐渐呈现出生产商繁杂的现象，越来越多的生产设备厂家的出现使得设备质量不过关的情况也越来越多。只有从合格的厂家购买相应设备，并对设备进行最为安全、科学、可靠的技术加工，才能减少设备的故障率。而做好以上内容都离不开汽车设备管理与检修的相关工作。一个正常运行的汽车市场一旦缺少优秀的设备管理维修人员，其汽车销售与服务工作必然受阻。对设备管理检修工作了解并重视，更有助于相关工作的进一步开展实施。

3当前汽车设备管理与检修存在的问题

摘要:论文针对新时期职业教育的特点，以广西交通职业技术学院智慧校园建设为契机，结合广西交通职业技术学院的中德班的课程、教材的开发实践经验，探索以“信息化+”建设的方法和活页式教材的设计与应用、模块化混合式教法的建设的方法，以满足新时代下国家、社会、企业、岗位发展及个人职业生涯发展需求。探索高职院校的培养人才的“标准不降、模式多元、学制灵活”原则下提高人才培养的针对性、适应性和实效性的实践方法。针对不同年龄段等生源多样化特点，探索弹性课程模块和灵活多元教学模式的应用。

关键词:信息化+;活页式教材;中德班

随着我国的社会经济发展进入了新的时代，国家、社会、民族、企业、岗位等对于高职人才的需求也有了新的要求。在高职扩招的背景下，如何提高高等职业教育的人才培养质量，成为了当前职业教育发展的重大挑战。理论上“信息化+”的模式是解决当前教育终生化和教育普及化等的切实可行的方法，因此，近年来以慕课、微课等线上教学方法为代表的线上和“线上+线下”混合式教学模式成为了当前教育实践和研究的热点。以慕课为例，随着近年来慕课在我国的建设热度的提升，当前我国已经是世界上慕课资源最多的国家。为此，以智慧校园建设为核心的线上教学资源库建设和活页式教材建设也就成为当前高职院校课程、教材和教学改革的重点建设方向。通过利用智慧校园的优越性，在当前课程设置和课程标准的基础上，对接职业标准，构建新的课程标准，研究更加切合新形势下社会需求和学生特点的教学方法。探索并实践解决新时代对于高职人才培养的新要求和新时代学生的新特点之间存在的矛盾的新方法成为了当前职业教育实践和研究的热点。为此，论文以广西交通职业技术学院汽车专业中的中德方向班的课程建设为例，分析和研究“线上+”教育的具体实践方法，为我国职业教育改革和线上教育提供参考和借鉴。［1］

一、当前高等职业教育教学存在的困境

首先，从职业教育的学情特点出发，当前高职学生群体的组成主要由普通高中毕业学生、中职(2+3)学生组成，未来还包括退伍军人、下岗职工和农民工等，具有结构组成复杂的特点。由于普通高中和中职学校的培养方案的特点，高职院校的大一新生主要存在两个问题;第一，学生掌握的基础理论知识和实操技能知识的广度和强度不同。第二，学生对于技能强度和理论知识的接收能力差异较大。通常普通高中生源具有基础知识能力较强，但是实操技能的能力不足等问题。而中职(2+3)学生则存在实操技能训练的能力较强，但是基础理论知识掌握不足等问题。其次，作为高等职业教育的主体，从国家和社会的需求点出发，当前关于职业教育发展的最主要的要求:(1)《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案》。(2)总理在有关职业教育的要求和发展的讲话中要求高等职业院校今年扩招100万的要求。(3)职业教育“双高”建设要求等指导文件和思想等对于职业教育提出的要求。不仅要求提升职业教育的整体水平，在思政教育、技能训练、职业道德、社会道德、社会发展等方面都做出更高的要求。而且，需要我们在对于退伍军人、下岗职工、农民工等再教育方面做出更多的贡献，以提升职业教育的功能性和实效性。［2］此外，从企业、岗位发展和个人需求出发，随着科技和生产技术的发展，企业需求发生的巨大的转变、岗位要求、个人对于技能的提升要求等方面也作出了更高、更加细化的要求。传统的教学模式和课程资源对于复合型人才培养和学生个性化学习需求等方面还存在着不足。

二、“信息化+”建设下的活页式教材建设实践

众所周知，德国一直以来有一套较为先进的职业教育建设体系，特别是在于工科领域。为了提高职业教育发展水平，从2015年开始，广西交通职业技术学院通过申报建设“广西汽车检修与维修技术特色专业及实训基地”项目。通过与德国柏林职业教育集团开展合作，共建“中德汽车机电职业教育中心”等形式，引进教学设备和软件资源，学习德国的职教理念，以开设“中德汽车维修技师班”的思路，开展活页式、模块化教材建设和混合式教学的建设实践，开发具有德国职教特色，适应广西汽车职业教育要求的“汽车机械电子维修技师培养方案“，取得了丰硕的成果。为了开发出既有德国的职教精髓，又能适应本土的职教环境、可落地、可实施的人才培养方案。广西交通职业技术学院中德班充分吸收德国汽车机械电子维修职业教育理念和模式，通过建设出一支既具有德国职业教育理念，又能将德国职业教育“洋为中用”的师资团队，开展课程的开发和建设。

摘要：工程教育专业认证是高校工程教育国际化的重要途径，是新形势下提高工科教育水平、提升工科人才培养质量的重要方法。本文结合重庆理工大学车辆工程专业工程教育专业认证实践，以专业核心必修课程《汽车试验技术》为对象，进行了面向工程教育认证的教学改革和设计，包括教学目标设计、教学内容及方式设计、教学评价设计及课程学习建议，为我校乃至其他高校车辆工程专业工程认证建设提供借鉴。

关键词：汽车试验技术；工程教育专业认证；教学改革；教学设计

1　引言

在新时代背景下，电气化、智能化为汽车行业带来前所未有的挑战和机遇。汽车工业的转型升级，势必对高素质应用型汽车人才提出强烈的需求，也对汽车专业人才培养提出了更高的要求。工程教育专业认证是高校工程教育国际化的重要途径，是新形势下提高工科教育水平、提升工科人才培养质量的重要方法[1]。《汽车试验技术》这门课程曾作为专业选修课，在教学内容、考核方式等方面存在一定的不足，导致教学效果不理想。国内有不少教育工作者基于工程认证的要求对这门课程进行了探索和改进，并取得了良好的效果[2-5]。

2　专业及课程介绍

重庆理工大学车辆工程专业是国家级特色专业及国家级首批本科专业综合改革试点专业，建设有“车辆工程”国家实验教学示范中心、“汽车零部件先进制造技术”教育部重点实验室、“节能与新能源汽车关键零部件智能制造与控制”国际合作联合实验室、“汽车零部件及其检测技术”重庆市重点实验室。学校积极推动“工程教育专业认证”工作，以提升车辆工程专业人才培养水平。《汽车试验技术》是我校车辆工程专业核心必修课程，通过本课程的教学，学生将学习汽车主要试验的标准、方法、典型设备及其发展趋势；掌握汽车试验、测试方面的基本操作技能，数据处理、分析、归纳能力等。使学生掌握汽车试验的基础理论知识、基本分析方法，具备构组织、设计并构建汽车相关试验系统的能力，为从事汽车专业技术工作打下稳固的专业基础。

3　《汽车试验技术》教学设计

2018年4月16日晚，美国商务部公告称，美国政府将在未来7年内禁止中兴通讯从美国企业购买芯片[1]。2018年4月19日，针对中兴被美国莫名制裁的问题，中国商务部就表示，中方密切关注事件的进展，随时准备采取一切必要的措施，坚决维护中国企业应有的合法权益[2]。2018年4月20日，中兴通讯公司了关于美国商务部激活拒绝令的声明，称在相关调查还没有结束之前，美国商务部工业与安全局就执意单方面对公司施以最严厉的制裁，对中兴通讯公司极其不公平，中兴通讯公司表示不能接受[3]。由此，2018年美国制裁中兴通讯公司的事件（以下简称中兴事件）正式开始发酵，一时间成为中国民众纷纷讨论与议论的热点话题。对于美国针对中兴公司的制裁做法如何界定、中国将会采取哪些反制裁措施、中兴通讯公司的未来将会何去何从、中国的芯片产业能否在逆境中崛起等等这些问题都是中国人当务之急所必须直面的。而如何透过芯片产业去看待中国其他的一些产业同样可能会面临的困境，这也许才是中兴事件给每一个中国科研工作者提出的更深层次的考验。作为一名普通的高校教师，笔者参照中兴事件的问题也做了深度的思考，对于中国高校科技期刊数据库的建设所存在的类似问题有一些新的感触，并对于如何解决此类问题提出了一些具体的解决措施。那么首先让我们先回顾一下近期发生的美国政府宣布对中兴通讯公司进行制裁的事情经过。

一、中兴事件的前因后果

（一）中兴通讯公司在美国市场屡次被限

其实早在2012年10月8日，中兴通讯公司就被美国众议院的情报委员会以威胁美国国家安全为由，建议阻止其在美国开展投资活动[4]。2016年3月7日，美国政府宣布以中兴通讯公司秘密向伊朗出口产品为由，对中兴通讯公司进行了出口管制。由于中兴通讯公司遭受美国出口管制的存在，直接导致了中兴通讯公司从美国进口产品的周期受到了极大影响，到货的时间长短就存在了极大的不确定性，从而使得中兴通讯公司整个供应链蒙受了非常巨大的损失[5]。整整一年之后的2017年3月7日，中兴宣布以8.92亿美元（约62亿人民币）罚款的代价，与美国政府达成和解。而中兴通讯公司2011~2015年的净利润一共加起来也不过是59.85亿元。相当于这五年都白干了[6]。再加上2018年4月16日来自美国商务部的芯片禁令，中兴通讯公司在短短五、六年时间内就连续三次遭到了美国政府的行政禁令，而且美国政府一次比一次下手还要狠，一次比一次更加不讲道理。

（二）中兴以外中资企业在美国市场同样被限

2005年8月3日，由于美国政府的行政干预，中国海洋石油有限公司宣布退出对美国优尼科公司的收购计划[7]。2008年，华为曾经试图联合贝恩资本对3Com公司进行并购，但却以国家安全为由被美国外国投资委员会否决[7]。2010年8月，华为尝试与美国电信商Sprint公司进行电信领域合作，却被美国政府以或对美国公共和私人部门客户构成重大风险为由禁止参与合作。2010年10月，华为试图收购美国3Leaf公司的专利技术，却再次被美国政府以国家安全为由禁止。2012年9月28日，时任美国总统奥巴马签发总统令宣布禁止三一重工在美国进行风电投资项目。可以说，中资企业的发展随着自由贸易的步伐越走越大，可是在原本应该享受自由贸易的美国市场却遭受到了来自美国政府的连续多次不间断的野蛮干涉。

（三）中资企业在美国市场被限的主要原因

【摘要】汽车已经成为国内大多家庭的代步工具，随着汽车保有量的增加，汽车维修专业也越来越受到人们的重视，如何更好地开展汽车维修专业的教学工作，成为职业学校关注的重点问题。本文对案例分析法和项目教学法在汽车维修专业中的运用开展了详细的论述，希望能对此后该专业的教学工作有所帮助。

【关键词】案例分析法；项目教学法；汽车维修专业；运用

一、前言

随着时代的发展，汽车步入了寻常百姓家庭，成为不可或缺的代步工具。越来越多的高校开设了汽车维修专业来满足社会需要，不断的提升汽车维修专业的教学水平，以更好的服务消费者。如何使该专业的学生在毕业后尽快的融入工作环境，提升实际操作技能，是高校汽车维修专业一直研究的课题。

二、汽车维修专业的主要特点

高职院校中汽车维修专业的毕业生毕业后主要在社会上从事汽车维修及运输等行业，其职业的特殊性要求该专业的学习者要熟练的掌握关于与汽车相关的知识技能，以便于在毕业后进入企业能够顺利的对汽车的相关故障进行诊断及修理。由于汽车的运行过程较为复杂，因此要求汽车维修专业的学生要充分掌握汽车从制作到发动的一系列理论知识，不仅要对其机械构造理论以及电子控制理论进行充分掌握还要对零部件有着充分的了解。在汽车制造业中，随着科技的不断进步汽车的相关知识也在不断的革新，因此汽车维修专业的学生需要与时俱进的掌握最新的汽车专业知识，以便能够迅速解决各种各样的汽车问题。汽车的技术不断发展，除了在发动机、电脑控制系统外，还要对安全气囊以及空调等各种各样的问题进行了解，以上内容均需要学生随着科学技术的不断提升而更新自己的知识含量。在传统的高职院校汽车修理专业的教学中，一般采用单纯的灌输式教育，通过教师的讲解来向学生传授技能，在这一过程中，教师处于主动地位，而学生被动式的接受，师生间互动较少，学生缺乏学习的积极性，那么在这种形势下，教育专家和学校也在寻求一种好的途径来改变这一现状，并开始着手研究通过案例分析和项目训练的教学方法来提升学生的积极性。

三、案例分析和项目训练教学法的含义