桥梁加固论文范例

【摘要】随着我国基础设施的不断发展，桥梁工程作为基础交通设施工程中重要的组成部分，其施工技术和工程质量也越来越受到人们的广泛关注。随着我国家庭车辆的普及和运输业的不断发展壮大，日益增大的交通量使桥梁的承载能力和通行要求不断增加，公路养护管理部门作为桥梁养护管理工作的主要责任单位，桥梁养护管理已经成为工作的重点。论文对桥梁工程的维修加固以及养护技术进行了论述，希望对相关工作人员提供有价值的资料。

【关键词】桥梁工程；维修；加固；养护；策略

1引言

随着我国科技水平的不断发展，早期修建的桥梁施工技术、设计方案和质量水平相对落后，桥梁修建标准不完善，建设资金短缺，施工管理力量较弱，直接导致早期修建的桥梁质量先天不足，使桥梁使用年限和服务水平不能满足使用要求。同时，一些建成后的桥梁后期养护管理工作落实不到位，在自然侵蚀和车辆行驶产生的荷载压力下，很多构件已经产生了破损和老化，加之维修保养工作不及时，没能在桥梁问题出现的前期进行加固维修，造成桥梁的损坏速度加快，影响桥梁的使用寿命。

2桥梁维修加固养护的重要性

桥梁工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，对其养护工作的质量控制直接影响桥梁运营过程中的安全性和舒适性。随着我国交通行业的不断发展，桥梁的承载能力和使用性能的要求也不断提高，早期建设的桥梁承受的荷载逐渐加大。因其早期施工质量问题，使早期建设的桥梁成为威胁人们出行安全的重要因素。同时，随着公路交通量的不断增加，在桥梁使用过程中，大吨位运输车辆超载、超重现象严重，对早期修建的承载能力设计较低的桥梁已经造成了严重的破坏，并且可能随时导致重大交通事故的发生。

3桥梁工程现阶段存在的问题

【摘要】道路桥梁工程作为国民经济的支柱产业，其建设质量与使用寿命得到了越来越多的关注。桥梁建设企业必须深入研究道路桥梁工程的常见病害，并积极引进先进的施工处理技术，以提升桥梁工程的施工质量，进而促进道路桥梁工程建设的顺利实施。论文总结了常见的道路桥梁工程的病害类型，并提出了针对性的处理措施，以供参考。

【关键词】道路桥梁工程；常见病害；施工技术

1引言

在道路桥梁工程的建设过程中，其病害问题直接影响着桥梁的正常运营及使用年限，若不进行及时的维修，极易引发安全事故，为人们的生活以及生命财产安全带来威胁。基于此，本文主要介绍了道路桥梁工程中常见的病害类型，并提出了相应的施工处理技术，希望能为道路桥梁工程建设提供参考，保证道路桥梁工程建设的正常进行。

2常见道路桥梁工程病害类型

2.1结构性病害

结构性病害主要是指在道路桥梁路面上形成的整体病害，这种病害在初期不会影响道路桥梁的正常使用，但达到一定程度后会影响道路桥梁的使用效果，降低整体结构的承载力，如结构性裂缝，地基不均匀沉降等。

【摘要】随着我国国民经济和交通运输业的发展，公路桥梁工程项目的数量越来越多，规模越来越大，同时，人们对工程项目的质量也提出了更高要求，而预应力技术的有效应用对于公路桥梁工程质量的提高具有重要意义。为了充分发挥预应力技术的作用，论文对公路桥梁工程施工中预应力技术的具体应用进行了介绍，深入研究了当前预应力技术应用中存在的问题，并提出了预应力技术的应用要点。

【关键词】公路桥梁工程；预应力技术；应用；问题

1引言

目前，在各类工程项目施工中预应力技术都取得了良好的应用效果，不仅有助于工程项目施工质量的提高，同时，对于工程项目施工效率、安全和经济性的提高具有极大的促进作用。预应力技术在公路桥梁工程施工中起着至关重要的作用。针对如何有效发挥预应力技术的优势，提高公路桥梁工程质量、进度和安全已经成为各施工单位的重要研究课题。

2公路桥梁工程施工中预应力技术的应用

2.1预应力技术在混凝土T型梁、空心板中的应用

T型梁是公路桥梁工程建设中十分常见的桥梁形式，T型梁的特点在于桥梁横截面呈T型，在公路桥梁施工中可以通过向T型梁施加预应力以为其提供反向拉力，增强桥梁的坚固性和耐久性。空心板是一种公路桥梁工程建设中常用的建筑材料，其横截面为多道圆孔，具有质量轻、密度小、运输和安装方便等优点，因此，被广泛地应用于跨径较小的公路桥梁工程施工中，取得了良好的应用效果。

【摘要】随着我国建设行业施工技术的发展，道路桥梁工程建设水平达到新的高度。沉降段路基路面施工是道桥工程建设的重要环节之一。论文分析了道路桥梁工程出现沉降的主要原因，并提出沉降段路基路面的相关施工技术，希望能为提升我国道路桥梁工程的建设水平，保障人民出行安全提供理论依据。

【关键词】道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

1引言

随着我国社会经济的快速发展，道路桥梁基础设施建设规模不断扩大。为了保证道路桥梁的施工质量，需要对工程项目所在地的地质条件进行勘察处理，尤其是对道路桥梁工程中的沉降路段，加强此路段路基路面的施工技术应用，提高道路桥梁的施工技术水平，延长道路桥梁的使用年限，保障人们的正常使用，提升道路桥梁的社会效益和经济效益。

2道路桥梁沉降的主要原因

2.1台背地基形变的问题。在道路桥梁的建设过程中，经常会遇到一些特殊的地基，比如，道路桥梁台背在河流的两旁或沟壑等环境恶劣的地区，需要首先确保地基的稳定性，由于这些地区土壤含有较高的水分，可塑性极强，通常会导致施工出现沉降现象，再加上地基强度有限，又受到填土高度和土壤间隙的影响，地基压缩性不断增加，当按照50cm的范围进行填筑后，容易导致地基的承受能力不足，引发沉降问题，从而出现桥头跳车的情况。地基沉降的另一主要原因是施工设计，如果工作人员不能根据规范要求设置钻探深度和钻孔数量，就无法勘探软土地基存在的深度，最终无法运用针对性策略进行软土地基处理。除此之外，在软土地基技术应用的过程中，需要采用精准的计算参数并根据软基的具体情况进行施工，否则，就会导致桥头软土路基出现沉降的情况，加上雨水侵蚀，使得路堤逐渐流失，进一步降低强度[1]。

2.2台背回填质量的问题。在道路桥梁的施工中，需要进一步加固桥台基础，从而有效控制桥台沉降的问题。在工程实践中，诸多因素都会影响施工导致各种问题层出不穷，最终影响台背的回填质量，导致施工技术无法满足质量标准，影响道路桥梁工程建设质量，给工程建设带来安全隐患[2]。

摘要:以分蓄洪区内高速公路为背景，结合工程实例，介绍了工可阶段方案研究及路线、枢纽互通、桥梁、路基方案设计，阐述了建设期施工要点，可为类似建设条件的高速公路设计提供参考。

关键词:分蓄洪区;高速公路;高架桥;枢纽互通;吹砂

0引言

国家高速公路网已日趋完善，高速路网密度逐渐增大，高速公路的建设条件各异，在长江、黄河及大型河流沿江河区域修建的路网也越来越多，江河区域内受洪水影响较大，在沿江河一定范围内主管部门划分了一定规模的分蓄洪区，以调节洪水，减少其影响。以湖北省荆州市境内武汉城市圈环线高速公路洪湖段(以下简称“洪湖段”)为例，详细阐述了在工可阶段提出的低路堤、高路堤和高架桥方案的优缺点，洪湖东枢纽互通设计时方案必选过程、主线纵坡设计原则、路基填料方案，建设时枢纽互通现浇箱梁施工工序调整、桩基试桩及优化设计、沿线便道建设等方面进行了论述。

1项目概况

洪湖段为武汉城市圈环线高速公路西南环的组成部分，武汉市与周边鄂州、黄石、黄冈、孝感、咸宁、天门、仙桃、潜江等8个城市组成“武汉城市圈”，环线全长约560km，武汉城市圈环线如图1所示。洪湖段起于东荆河五湖南侧(仙桃市与洪湖市行政区域交界处)，对接环线高速仙桃段，起点桩号K175+938，经洪湖市新滩镇、大沙湖农场，止于燕窝镇团结村，对接嘉鱼长江公路大桥，终点桩号K195+641，路线全长19．703km。全线穿越洪湖分蓄洪区东分块，采用高架桥方案，主线共分12个桥段(含互通主线桥);设互通式立交2处，其中枢纽互通1处(与洪湖到监利高速公路交叉为洪湖东枢纽互通)、一般互通1处(燕窝互通);设匝道收费站1处、服务区1处(大沙湖)、养护工区1处。主线采用设计速度100km/h，双向四、六车道高速公路标准建设，四车道路基宽26m，六车道宽33．5m，其中起点至洪湖东枢纽互通段为四车道，其余路段为六车道;汽车荷载等级:公路—Ⅰ级;设计洪水频率:特大桥为1/300，其余为1/100。

2洪湖分蓄洪区介绍

【摘要】为缓解交通压力，各地政府部门相继展开大规模市政路桥施工作业，其中预应力施工技术因能够全面保障工程质量而被广泛应用，其是市政道路桥梁工程得以顺利开展的重要技术支持。基于此，论文针对预应力施工技术加以探讨，提出其在路桥工程中的应用要点，可为相关工程提供参考。

【关键词】路桥工程；结构受力；细节控制

1引言

基础建设是展现国家发展水平的重要窗口，且在经济发展中起推动性作用。为满足经济高速发展需求，也为给人们出行创设便捷化条件，我国的基础设施建设力度逐步加大，在路桥工程人员的探索下，提出了预应力施工技术。大量工程实例表明，预应力施工技术是推动高效率施工作业的重要基础，为我国路桥工程建设提供技术保障。

2预应力技术在路桥施工中的应用

2.1钢绞线和锚具选择

预应力施工技术的合理应用建立在高品质施工材料的基础上，在路桥工程中以钢绞线、锚具尤为关键。纵观当前的路桥工程，所用钢绞线常见有普通钢绞线、低松弛钢绞线等多种类型。在选材阶段，应立足于工程实际情况，充分考虑伸长率、延展性等多方面指标，选定适用于具体工程的钢绞线，此举是保障路桥结构稳定性的必要基础[1]。关于锚具的选择，需准确判定工程采用的具体方法，如先张预应力施工或是后张预应力施工等，二者对应的锚具存在差异。大量工程案例表明，后张施工技术应用较为广泛，此时主要使用到机械锚具与摩阻锚具。

【摘要】

针对土木工程专业的本科生在桥梁工程学习中的难度与不足，结合桥梁工程自身的课程特点，学生们在桥梁工程的学习中要着手进行实际操作，通过构思、设计、实现和运作即一体化的cdio模式教学，以教师为主导，以学生为主体，从而提高桥梁工程的教学效率与其在实际工程中的运用能力，并通过cdio模式教学在对桥梁下部结构的认知中的实践应用，得以证实了cdio在桥梁工程教学中应用的良好成效。

【关键词】

桥梁工程；构思；设计；实现；运作

“飞架南北，天堑变通途。”当年对桥梁的地位已经做了充分的肯定，今天的桥梁仍在持续不断地发展，它作为土木工程重要的组成部分，包括了规划、勘测、设计、施工、制造、检测、养护、维修等许多环节，这样完整复杂的系统工程要作为目前土木工程专业一门重要的主干课程，就要求教师能系统传授国家各类常用桥梁的构造原理、设计计算方法以及施工方法[1],并能让学生们了解近现代桥梁的发展及世界名桥、现代有代表性桥梁的构造原理、设计计算以及施工要点,让学生能够进行简单类型的桥梁构件到整体的设计计算、方案优化，施工方案的编制等。桥梁工程是一门实践性强于理论性的课程，很注重教师带动下的学生的观察、思考、动手能力，为了能满足实现桥梁工程的实践性强这一要求，提高土木工程专业学生桥梁工程专业素质和能力，教师就要精心设计课程每一环节，费心了解每一位同学的掌握程度，及时得到教学效果的反馈，正确地改进教学方法，真正通过桥梁工程课程循序渐进的教学改革来实现。

一、桥梁工程教学中存在的问题

桥梁工程课程在以往的教学中贯彻老师讲———学生做笔记———完成课程设计———进行顶岗实习的模式进行，在这个有限的教学时间内加上局限的教学内容、还有学生有限的学习自制力，桥梁工程教学效果总是停滞不前，作为一名长期从事道路桥梁专业教学的老师，从以下几个方面来分析桥梁工程学习的难度与不足。

摘要：现在的公路桥梁施工中，冲击钻孔灌注桩施工技术普遍应用，兵不会产生噪音污染，也不会干扰生态环境，施工的前期阶段不需要大量的设备投入，操作不是很复杂。由于诸多优势的存在符合当前的绿色収展要求，因此越来越被重视。在施工的过程中，仸何一个环节存在闭题，都会彮响整个的施工质量，甚至因此造成经济损夰。所以，公路桥梁施工中应用冲击钻孔灌注施工技术，就要采取必要的质量控制措施。本论文着重于研究公路桥梁施工中冲击钻灌注桩质量控制措施。

关键词：公路桥梁施工；冲击钻；灌注桩；质量控制措施

0引言

九绵高速公路的北部违接G8513平凉到绵阳高速公路的甘肃段，南部违接G5京昆高速和G93成渝环线，是四川和甘肃两省公路运辒的里要通道。对此高速公路的设计中所采用的标准是双向四车道高速公路，汽车荷载等级是一级，设计速度为每小时80km；整体式路基和桥梁的宽度为25.5m,地震动峰加速度值是0.20g；平曲线半径的最小值是400m；纴坡的最大值为5%。本标段的路线程度为5.1km。设罫的主要极造物包择1座特大桥，2座大桥，2座长隧道，还有2段高边坡和1段挡墙。巡期为一个月，合同总价是4.432亿兂。

1公路桥梁施工中冲击钻灌注桩概述

在公路桥梁建设中，如果地质环境条件不是徇好，地质缺乏稳定性，必然伕对基础结极施巡质野造成不良影响。如果公路桥梁施巡字在问题，不伕造成经济损夰，而且导致人员伤亡亊敀。通过对亊敀原因迚行分析，明确亊敀桥梁字在质野问题，即基层结极徇容易变形，主要的根源是桥梁钻孔灌注桩施巡质野不符合要求。钻孔灌注桩巡艺中，主要的程序是在施巡现场的挃定位罫钻孔，将灌注混凝土直接灌入到土壤中[1]。扑好桩孔乊后，施巡人员将钢筋笼骨架放入到桩孔当中，乊后迚入到混凝土振捣环节。由于钻孔灌注桩巡程字在隐蔽性，字在徇大的施巡风险，所以，强化施巡质野控制巡作是非常必要的，保证巡程质野，维护施巡人员的安全，避兊造成大野的经济损夰。

2公路桥梁施工中冲击钻灌注桩质量控制问题