铺装施工论文范例

【摘要】

为提高公路使用的安全性，使人们能够放心出行，相关部门应高度重视公路施工的现场管理工作。公路工程施工的现场管理在施工管理中处于核心地位，工程的进度、质量和后期的效益都会受到管理效果好坏的影响。论文简要分析了公路施工现场管理各个阶段的施工工艺，列举了一些公路施工现场管理中的常见问题，并提出了相应的解决建议，以期为公路施工现场管理提供参考和借鉴。

【关键词】

公路施工；现场管理；建议

1引言

当前，公路建设随着交通运输业的日益繁荣而快速发展。公路施工是公路建设中非常重要的步骤，涉及社会、地理、自然等因素。投资大、协作性高、工期长等是公路工程的特点，所以，要想提高公路施工质量，就必须强化施工全过程，特别是施工现场的管理工作。公路施工的现场管理是指在一定的时间和空间内对公路施工进行有组织、有计划、有秩序的管理[1]。为能达到优质、快速、低耗的公路工程建设目标，可以通过对公路施工的现场管理进行科学研究与规划，合理地安排施工各要素来实现。

2公路施工的现场管理

第一篇：海绵城市透水路面养护探析

【摘要】透水路面作为助力海绵城市建设的重要举措之一，受到越来越多的重视，但透水路面在服役过程中会出现各类病害问题，严重制约透水路面的发展。为此，论文分析了透水路面的病害类型、养护存在的问题，提出了透水路面的优化养护策略，以期为海绵城市透水路面的建设提供一定参考。

【关键词】透水路面；病害；养护

1引言

海绵城市是一种新型城市雨水管理理念，它意味着城市可以如海绵一般灵活地实现对雨水的管控和利用[1-3]。透水路面是采用大孔隙透水混凝土修筑的路面结构，是助力海绵城市建设的重要举措之一。透水混凝土是一种由水、水泥和集料等组成的具有独特透水功能特性的骨架—孔隙结构混凝土材料。采用透水混凝土建造的透水路面可以应用到城市小区、公园以及主干道路铺装中，大气降水通过透水路面渗入地下，能够有效补充地下水资源，同时透水路面的多孔隙结构能起到一定的吸声降噪作用。作为环境友好型的生态路面，透水路面的研究开发受到越来越多的重视。但透水路面在使用过程中易出现的病害问题成为制约透水路面发展的瓶颈[4]。在中国，透水路面修筑技术渐趋完善成熟，呈现可以大规模推广应用的良好势头，与此同时，与之相对应的透水路面的养护技术研究则相对欠缺，是亟待解决的一个重要课题。为此，本文在总结归纳透水路面的病害的基础上分析原因，并从养护的角度指出当前透水路面养护存在的问题，提出透水路面的优化养护策略，以期为海绵城市透水路面的建设提供一定指导。

2透水路面的病害问题

透水路面的病害问题按照对透水路面的影响机制和程度主要可分为结构性病害和功能性病害两大类。

第一篇：公路桥梁钻孔灌注桩施工技术质量控制

【摘要】

在公路桥梁施工过程中，钻孔灌注桩具备良好的经济性、适应性和便利性，在工程施工中得到了广泛的应用。论文重点对公路桥梁钻孔灌注桩的施工技术进行了分析，并对公路桥梁钻孔灌注桩施工质量的控制进行了探讨。

【关键词】

公路桥梁；钻孔灌注桩；质量控制

1引言

在公路施工过程中，桥梁质量对公路工程设施的安全性有比较大的影响，所以保证公路桥梁的施工质量至关重要，在桥梁钻孔灌注桩施工过程中，需要控制好施工中的重点和难点，分析总结施工中的常见问题，积累经验，降低施工过程中事故的发生率，提高成桩质量。

【摘要】随着我国经济的发展和社会的进步，人们的生活水平也迈上了新的台阶。基于物质和精神方面的需求，园林建设水平得到进一步提升。论文就园林设计细节处理措施以及园林施工细节处理措施进行了分析，希望对提高园林设计和施工的水平有所帮助。

【关键词】园林设计；施工；细节处理；措施

1引言

园林工程具体包含地形改造的土方工程、掇山、置石工程，园林理水工程和园林驳岸工程，喷泉工程，园林的给水排水工程，园路工程，种植工程等。因此，园林工程在实际的设计和施工过程中也包含着较多方面的内容，这就需要相关工程单位加强对园林施工与设计的细节处理，以此来保证其设计和施工水平[1]。

2园林设计细节处理措施

2.1进行实地现场测量和勘察。园林工作在实际的设计规范过程中，在细节处理方面，首先需要做的就是进行是现场测量和勘察。具体如下：（1）在业主和工程（施工）单位签订了园林工程建设的最终协议或合同，确定了园林工程的建设项目以后，相关的设计规划人员需要深入工程实地现场进行测量和勘察。在这个过程中，工作人员需要根据相关的建筑和园林工程的建设规则和要求进行现场测量和勘察。（2）工作人员需要使用当前较为先进的技术和设备对园林工程的施工区域的自然环境进行勘察，以此来保证区域内的地形地貌以及水文气候条件都符合园林工程的实际建设要求。（3）工作人员还需要加强对园林工程建设的各个拐点以及凹点等进行全面且准确的测量，为后期的工程建设奠定坚实的基础。

2.2加强园林施工规划设计。园林工程的规划设计工作的主要目的是为业主创造更好的自然环境条件，让业主充分感受自然的魅力。当前，我国比较常见的园林工程规划都具有一定的一致性，首先，园林景观的入口处都需要设置一定范围的草坪以及彩色的条纹植被带；其次，在园林的最外围，需要栽种一定数量的冬青，使其形成小型的灌木丛；再次，在园林工程的内部，工作人员需要进行相关区域的植被覆盖设计，并在植被中间设计各种形式的小道；最后，工作人员在园林工程的设计工作中，还需要在园林内部设计一些趣味性较高的建筑物，不断提高园林的观赏价值和艺术价值。

【摘要】路基路面是公路工程施工的重要环节，在路基路面的施工过程中采用压实技术不仅可以保障施工质量，还能保障公路的安全稳定运行。基于此，论文在概述路基路面压实技术相关理论的基础上，以某工程项目为例，分析了路基路面压实技术的应用情况，并提出了保障公路工程施工质量的方法，希望可以促进公路工程的健康可持续发展。

【关键词】公路工程；路基路面；压实技术

1引言

在我国经济不断发展的过程中，公路工程逐渐成为我国基础建设的重点建设项目。路基路面压实施工是公路工程施工中不可或缺的重要环节，对公路工程的质量有重要的影响[1]。因此，为保障公路工程的安全稳定运行，应对压实质量进行控制。因此，本研究主要从以下几方面进行论述。

2路基路面压实技术相关理论概述

路基路面压实技术主要是指通过压路机施压，将材料中多余的空气排出，促使被压实混合料的体积变小、密度变大的作业过程[2]。路基路面压实技术主要有振动压实技术、滚压压实技术以及夯实技术。路基路面压实的目的主要在于减少土壤颗粒之间的间隙，增加土体密实度，以提高路基的强度，进而促使路面层达到最大密实度，最终确保铺装层的稳定，保证路基路面结构的使用性能和寿命[3]。路基路面压实技术的重要性可总结为以下几方面：（1）有利于增路基强路面强度[4]。压实技术之所以可以增强路基路面的强度，主要由于通过压实施工减小被压实混合材料的体积，使其密度变大，从而起到增强路基路面强度的作用。（2）有利于提高路基路面的稳定性。对路基路面进行压实，可以减少土层含水量，显著缩小土颗粒之间的空隙，增强土层压实度，从而提高路基路面的稳定性。一旦路基路面中的水含量超标，必然会降低压实度，影响结构稳定性。（3）有利于提高路基路面的平整度。压实技术之所以可以提高路面的平整度，主要在于其在施工过程中，对碾压次数和碾压速度均有严格的控制，可以将路基路面中凹凸不平的地方进行有效的处理，从而起到提高路面平整度的作用。（4）有利于提高公路路基路面的安全性和耐久性。因此，在公路工程中，应用路基路面压实技术非常重要。

3工程概况

设计过程过分依赖软件,对很多理论、原理并没有理解,设计出来的成果和实际脱节。设计过程过分依赖参考书同学们在做方案的时候往往不是结合工程实际地质等资料来选型,而是根据自己手头有的参考书和设计实例,有些同学只对设计参考书上的实例做尺寸上的简单变动,一旦遇到需要应用专业知识来解决的问题就不知所措了。比如支座反力计算结果为负值,不知该采取何种措施;大箱梁的荷载横向分布系数不会计算等。

设计过程厚此薄彼构造设计是桥梁设计中非常重要的一部分内容,很多同学只注重计算忽视构造设计。在绘制施工图的时候只会依葫芦画瓢,有些施工图中出现的构造不知道是什么作用和功能。施工图绘制不全面,一些必要的构造设计图没有,比如伸缩缝构造、排水系统构造、桥面铺装构造等。

提高毕业设计质量的途径

1注重毕业设计选题作为桥梁工程专业的学生,他们最迫切想知道怎样设计、施工实际工程。选取正在设计或施工的工程项目,学生更有责任感和紧迫感,会大大调动学生的设计积极性。在设计过程中会发挥主观能动性,完全按照桥梁结构设计程序完成毕业设计任务。毕业设计课题还可以和指导教师的科研课题相结合,学生参与教师的科研课题,可以锻炼学生的科学研究能力,使学生走近生产。学生在参与课题的过程中,从查询文献、动手实践、获取数据,整理、写出整个课题总结或者论文,为学生今后从事科研工作打下良好的基础。

2毕业设计任务适量在给学生毕业设计任务时,要明确设计内容和进度安排。不能拿设计院的进度安排来要求学生。比如在有限的时间内扎扎实实的完成上部结构设计或下部结构设计。对于某些大的工程项目,可以安排几个学生一起来做,明确分工,一方面培养学生团队合作意识,一方面加强学生的责任感和独立性。

3外聘桥梁设计专家辅导在毕业设计的某些阶段邀请设计院的桥梁设计专家进行专题讲座或集中指导,来解决学生毕业设计中经常遇到的一些问题,比如如何做方案比选、结构内力计算、预应力钢束配置等。学生还可从外聘专家所在设计院得到一些设计资料,从而弥补资料不足的问题。通过和专家交流学生还可以及时了解桥梁设计的新知识和新动态。

4指导学生合理利用软件要指导学生意识到专业设计软件只是整个设计工作的一个工具,不是不可或缺的,不能离了专业计算软件就不能做设计,比如借助已学的专业知识和编程技巧实现软件的开发,或借助EXCEL、MATLAB等工具完成计算。另一方面要选择学习资料比较全面的软件,比如平面设计方面使用的Dr.Bridge、GQJS等,空间计算方面使用的MIDAS、ANSYS等。要真正会使用专业设计软件,不是只知道软件的操作就行,要知道每一步骤为什么这样做,原理是什么。这样就不会在使用软件上浪费大量的设计时间了。

【摘要】为推进盾构回填一体化施工工艺，特针对盾构隧道轨下结构同步预制施工技术进行研究。结合铁路领域全国首次轨下结构同步预制项目，论文详细总结了轨下预制块施工组织、钢模结构的设计优化、生产关键技术控制等内容，为类似工程提供借鉴。

【关键词】盾构隧道；轨下结构；同步施工；施工技术

1引言

当前，轨下结构施工的普遍做法是待管片拼装完成后，填充隧道基底—植筋连接管片—绑扎轨下结构钢筋—支立台车现浇混凝土[1]。由于隧道内空间狭小，施工流程复杂，交叉作业相互干扰，导致效率低、安全系数小、质量不稳定。为加快施工进度，提高工程质量，京沈客专京冀段12标右线采用了轨下结构同步预制施工工艺。

2轨下预制块介绍

京沈客专京冀段12标望京隧道全长3.84km，管片外径10.5m，内径9.5m，环宽2m。与之对应的轨下预制块为长4.29m，宽2m的异形构件。结构形式如图1所示。轨下预制块尺寸精度要求高，下弧面与管片接触面采用错台双弧面结构，以保证弧面与管片内腔接触紧密；五面拉毛处理及20组钢筋接驳器预埋保障二次浇筑结合强度；4组L形螺栓预埋用于后期轨道安装工程；同时，每2组产品采取4对错位高低凹凸榫定位安装、3组M30螺栓固定连接，拼接完成后，采取双注浆孔密封注浆方式，实现随铺随用、一体化施工的使用效果。

3施工组织方案

第一篇：市政道路工程路面施工技术探析

摘要：

随着社会的发展，市政道路工程沥青混凝土路面的施工数量不断加大。文章主要对市政道路工程中，沥青混凝土路面改造施工的技术进行分析，望能有所帮助。

关键词：

沥青混凝土；路面改造；施工技术；分析

1沥青混凝土路面施工的基本原理

在路面工程施工建设中涉及到较多的技术指标，如路面平整度、路面具体宽度、路面粗糙度、路面实际高度、路面实际厚度、路面压实度及路面横坡度等，都具有严格的标准进行约束。在沥青混合料的配置要求中，混合料的稳定度、级配、沥青饱和度、空隙度、流值和残留稳定度等也都具有明确的标准进行约束。这些技术指标的要求和原材料配置比例的要求，相对严格，采用小型机械和通过手工操作进行配置是通常达不到规定标准的。因此，在路面建设时，一些工作必须通过大型的机械设备、全自动与高度机械化和较为先进的摊铺机、全套匹配的压路机、搅拌机等先进机械设备来完成。在检测时，需要采用全过程施工质量控制检测仪设备对沥青混凝土路面进行科学化检测，使其符合标准，以使路面工程建设当中的沥青混凝土路面得以满足交通需求。