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摘要：新型城镇化以及一带一路等政策，也推动了新疆物流与旅游业融合发展机制的形成。本文在新型城镇化背景下两大产业从区域经济发展尺度出发，选定新疆城镇化空间布局作为基点，以大中小城市群的方式共同向外拓展，构成了良性发展的区域产业布局。本文基于融合经济理论，以“新型城镇化-新疆物流-旅游业”三者如何更好协调一体化发展为研究角度，通过对三者联系的内在机理分析，以及对研究进程的探讨来为新疆及周边地区整体经济结构与产业布局寻求更好的发展路径。
关键词：新型城镇化；新疆物流；旅游业；融合发展
新型城镇化正随着我国社会经济区域化的步伐而逐渐加快，在这一进程中，不同区域也在结合自身优势寻求突破之路，以优化整体城镇化布局新疆物流业作为服务经济的重要表现，已成为推动新疆地区经济结构转变的中心环节。而旅游业作为对接各地域经济发展的产业，其与新疆物流融合发展，必然增强新疆整体产业结构的区域竞争力，而这又反哺城镇化推动新疆地区与周边区域经济共同进步。
1.新型城镇化背景下新疆物流与旅游业融合的机理分析
1.1新型城镇化概述。城镇化是区域经济工业化程度提升后的必然反正进程，它是通过需求释放和供给强化来推动经济的持续性增长。而不断的产业结构转型与变迁是推动城镇化发展的协同要素，为此城镇化的走向必然是以产业结构的调整转型为依据进行的。当前新兴服务业是为突破资源与环境的双重束缚而由工业化转变的一种跨越式发展，它的出现与快速发展也推动了城镇化的新常态变革。新型城镇化便是在贯彻以人为本理念的基础上，围绕建造较高质量与品质的生态文明城镇而产生的城镇化发展新方向。这一方向下，城镇化坚持完成以城市优先发展为主导逐步向城乡协调互补式发展过渡的模式建构，坚持将生态文明的理念与原则融入城镇化低能耗和低环境冲击型打造的过程，以全体共同富裕为目标让城镇化以质量提高型经济体制为导向，来全方位提升城镇化建设的质量与水平。新型城镇化发展路径下，将以人为本的可持续性发展作为行为方式，以产城融合为区域整体发展模式，通过建设定位明确、城乡互动、布局均衡的现代产业园区来为城镇化的推进提供承载力。
1.2新型城镇化背景下新疆物流与旅游业融合坚实的理论基石。融合经济理论是新疆物流产业与旅游业融合的重要理论基石，它主要包括产业融合、产镇融合和业态融合三大部分。第一，产业融合是为实现“有针对性地大众化”而对市场细分，改变产品特征来将产业边界进行收缩和模糊，以此来形成各个企业与产业间一种竞合的关系。新疆物流与旅游业便是一种结合错综复杂的产业融合进程，而形成的区域产业发展模式，产业融合相关理论对其有着不可忽视的影响。第二，产镇融合总体而言也是新型城镇化模态的一种重要特征，在城镇化的进程中，产业集聚效应借助城市群这一空间与平台作为集聚地，来引导生产要素、资本要素等的流动，为产业规模的形成提供了良好的区位选择。第三，产业业态是为描述深度发展和分工细化的产业，具体实现形式或存在方式的一种概念。随着新疆物流与旅游业的市场趋势在消费者需求多样化的要求中而不断演变，这两大产业也在随事态来及时改进相应的管理和经营方式，它们所为消费者提供的产品与服务呈现出来的形态总和便是新疆物流与旅游业融合发展的新业态。总之，新型城镇化发展必然会为新疆物流、旅游业为代表的现代服务业提供巨大的市场需求，从而延伸拓展其发展范围，利用这两个产业来一定程度去带动区域经济整体的增长。而新疆物流与旅游业这两大产业也能通过新型城镇化的过程实现产业资源的优化整合和配置调动，从而推动产业集聚效应的产生并建设现代化的产业经济结构。
2.新型城镇化背景下新疆物流与旅游业融合发展的进程
2.1政企及产权关系较不明确。在新疆城镇化改革发展新阶段，产权分配模式呈现一种经营权和所有权相交杂，相关管理机构无法形成一个对产业管理的良好规划。新疆物流与旅游业二者的融合发展正处于初步探索阶段，导致政府及相关机构不能及时加以政策的扶持和引导，且与企业管理力度与权重究竟如何分配，共同发展的目标取向落实到何种地方都存在着较大的质疑，降低了新疆区域经济的提升效率，始终无法将新疆产业的区域经济社会效益发挥到最大程度，降低了新型城镇化趋势所为现代服务业提供的巨大竞争力。
2.2新型城镇化建设力度仍有所不足。自西部大开发政策的实行，新疆的城镇化步伐不断加快。但在这一过程中，新疆的中心城市体系化建设力度仍有所欠缺，在充分利用国家对口援疆政策等优势条件上，对开展资源与产业信息的交流通道仍处于建立的起步阶段，这一阶段中虽然以天山北坡经济带为首的六大经济区正在逐步确立各自发展定位，但并未充分形成生产要素流动的整体效应，也未能将错位发展与产业互补结合到城市集群中来突显整个新疆地区的辐射带动作用。这也间接导致了新疆及周边地区产业经济的附加值并未完全发挥显映，让融合经济真正体现出自身的核心竞争力。
2.3产业结构层次不能给予良好支撑。就目前新疆的产业结构来看还是相较偏低，由于特殊的地理环境导致的产业相对落后，不足以支撑经济高质量发展，产业结构调整这一问题已经成为经济发展的核心主体。虽然我国已经处于中上等收入的国家水平，但是产业结构却还是存在第一产业过大，第二产业比重过低，而第三产业相对落后的问题。产业结构的调整重心应该结合地理环境因素，大力发展第三产业，以人文旅游，物流运输，服务行业等相融合的产业链，这样能够解决第三产业比重低的问题。从旅游业来说，新疆地区的的旅游文化底蕴还是非常丰厚的，我们应该利用好这一资源优势，构建完善的旅游线路，在结合当地的特色工艺品，与民族文化，创新独居特色的旅游产业。总而言之，新疆的经济发展水平相对较低，产业结构所产生的影响有制约的新疆经济的高质量发展，调整产业结构的问题尤为重要。不过在发展过程中，新疆地区还是有着很大的优势，所以我们要结合考虑环境因素、地理因素、人文因素和当地的经济发展扶持政策，积极的进行产业结构调整，才能在新时期实现新疆经济的高质量发展。
3.新型城镇化背景下新疆物流与旅游业融合发展的路径之探
3.1坚持创新驱动融合发展战略。实施全面创新驱动融合发展战略，形成跨区域、跨产业的创新融合，通过确立主体产业的快速发展，从而带动其他产业的产业结构，通过大力发展旅游业，带动交通运输、服务行业、物流仓储等产业的发展，从而推进各产业的发展。以此推进个产业的融合创新。例如通过旅游业宣传开发新的特色产品，不断努力对接交通运输、旅游服务物流产等业的融合，打造文化品牌，坚持文化核心，以旅游业为核心主体，加速引领产业的融合创新，通过电商平台进行特色产品的外销，打造新疆特色的旅游业、物流业、服务业一体化的产业链，进而推进物流行业的发展，通过这种产业融合的模式，通过多种行业的产业模式下，进一步推动新疆的旅游特色，逐步实现产业链升级融合，推动新疆经济高质量发展的目标。
3.2立足新型城镇化建设整体格局。新型城镇化已经成为我国当前经济高质量发展的重要组成，在当前的宏观背景下中国的经济仍面临着较为沉重的压力，而新型城镇化建设可以有效的缓解这一压力。在新型城镇化建设过程中，由于城镇居民不断增长，城镇的消费水平和消费群体也得到了相应增长。在经济新常态下，合理的产业链与功能互补对各产业的推进有着很大的帮助。在新型城镇化建设的过程中，发挥地区的优势，利用互联网平台为产业发展注入新的活力，发展理念逐步转型。让旅游业与新疆物流两大产业在绿色、开放、共享的理念支撑之下，将旅游业将以可持续发展的方式融入新型城镇化建设的浪潮之中，加上政府的优惠政策与基础设施的完善，推进旅游业与物流业的产业融合，构建合理的共生关系，形成产业共同发展的良好局面.
3.3深化新疆物流与旅游业融资模式。旅游是一种综合性的产业，对于传播文化，交流文化起到了桥梁纽带的作用，也为经济高质量发展改善民生作出了重要的贡献，新疆地形多样，有许多的自然神奇景观，这些都构成了新疆独一无二的旅游资源。旅游业的发展，重中之重的就是投资与旅游资源，而资源有了，该通过何种方式进行融资？主要通过三种方式来解决这一问题。第一是通过招商引资，吸引企业进行投资，通过吸纳社会投资壮大自身的经济，第二是通过政府政策，利用新疆地区的特殊性，通过国家的有关部门进行相对应的项目资金和贷款补贴；第三是吸引业内人士进行投资，在不违背行业规则的前提下通过资本市场的融资筹措资金，并统一建立健全投资体系，加强对投资的管理。总之我们要通过各种渠道开发融资手段，并对其相关的政策加以完善，这样才能构建一个完善的产业体系。
4.结语
新型城镇化是工业化演进与现代化发展的必然趋势，它标志着经济社会发展水平与质量的全面提升。新型城镇化的发展也让产城互动、城乡统筹与和谐发展这几项内容都有了稳步前进的趋势，同时也在结合各区域自身优势的基础上来完成城市群产业结构的优化调整。为此，新疆物流与旅游业应充分结合这一趋势，融合两大产业特点协同化发展，为新疆的新型城镇化进程产生良好的经济效益与社会效益，同时为我国其它区域的发展提供具有可推广性和可复制性的有效参考性建议。
作者:曲满姑·塔力甫 单位:喀什大学
