课程设计总结范例

一、课程设计前的准备工作

及早布置设计任务:虽然是在理论课程授课之后进行课程设计，但是有关课程设计的要求完全可以在理论课授课过程中穿插讲授并同时下发课程设计任务书和指导书，进而改变以前先课堂教学再布置设计任务赴学生在两周内集中设计的教学秩序。以往教学秩序导致学生最终不能按时完成或虽按时完成却不能保证设计质量。为确保学生在规定时间内能保质保量地完成设计任务，应该及早让学生清楚设计的任务。

二、设计过程严把质量关

1.课程设计资料管理:以往采用电子文档形式提交计算书和图纸，虽方便了教师对学生的设计管理和文档保存。但往届学生的设计资料文档一旦流入下届学生手中，就会变成进行课程设计的模板。一部分学生将模板的设计计算书和图纸中的相关数据直接修改成自己的设计数据，根本不关心设备结构设计方法、所用计算公式的含义、相关规范的选用和化工制图的规范表达等设计的基本程序。故课程设计资料不能电子化成为栓桔学生思想的枷锁。设计之初就应该明确计算书必须手算完成，图纸只能采用手绘而不允许采用专业软件。

2.强调学生的主体地位我们分组设计不同的题目，每5人分成一个小组并指定小组长。每组的过程设备的尺寸和材料各不相同但总体方案是可以相互借鉴的。小组成员可在一块查找与设计有关的书籍、资料，碰到问题互相讨论、学习，先在小组里解决掉一部分设计疑问。剩余小组中不能解决的问题小组总结出来，教师再予以指导，加强了指导的针对性。

3.发挥教师的引导作用设计全过程教师只是发挥引导作用应以学生自主设计为中心。引导学生清楚设计步骤提高独立分析、解决问题的能力教师不能只止步于让学生“学会”而是应引导学生“会学”;遇到疑难问题时，教师应通过典型案例分析，形象地引导学生对基本理论知识的理解启发学生的思路，培养学生的工程意识。改变以往教师全盘托出、学生依葫芦画瓢的传统方法。

4.重视课程设计总结与提高:课程设计后期组织学生开一个课程设计总结交流会，让每个小组说出自己在课程设计中遇到的问题及解决的方法、收获与体会设计中需进一步完善之处各组之间相互探讨教师作适当的点评。通过交流使学生对设计内容的理解更加深刻对工程设计的方法更加清晰。

摘要：

本科生课程设计是针对建筑环境与能源应用工程专业一个重要的实践环节，北京工业大学建环专业开设9学分的课程设计。通过对2010级课程设计的教学组织介绍以及效果分析，体现该课程设计的基本内容以及教学方法在学生对设计内容、设计方法、方案确定等几个方面的能力培养都起到了重要的作用。通过有效的课程设计指导，培养学生独立思考和分析解决问题的能力，以及工程应用能力，实现理论和实践相结合的目标。

关键词：

建筑环境与能源应用工程；课程设计；组织；问题

一、课程设计的目的

“建筑环境与能源应用工程专业”是与实际工程紧密相关的专业学科，学生仅仅通过在校期间理论知识的学习，对于本专业知识的理解和应用是远远不够的。课程设计这一教学环节的设置意在指导学生将理论知识与实际工程相结合，将自己所学知识融会贯通；与此同时，结合实际的工程设计，了解设计的内容、方法和步骤，增强收集资料、理论联系实际的能力。最后，以小组的方式进行的课程设计，能够在培养学生独立分析和解决工程实际问题的能力的同时，也培养学生的创新精神和团队合作意识，提高对未来工作的适应能力。

二、课程设计的教学组织

摘要：“汽车设计课程设计”的设置目的是帮助学生理解并运用汽车设计的理论知识，锻炼学生完成汽车类产品设计、分析解决复杂工程问题的能力。加强“汽车设计课程设计”的过程管理,可以提高课程设计的教学质量。文章基于OBE理念，针对“汽车设计课程设计”的六个阶段提出了构建过程控制体系的具体措施，为课程设计过程监管与控制提供参考。

关键词：OBE理念；汽车设计课程设计；过程控制体系

“汽车设计”是车辆工程专业的支柱课程，目标是培养学生掌握汽车设计的主要方法，能够完成汽车整体、总成以及关键零部件的基本设计，并能初步分析和解决该领域的复杂工程问题。考虑到仅靠理论学时无法达到预期目标，车辆工程专业设置了“汽车设计课程设计”作为该课程的配套实践环节。该环节设在第七学期，以离合器、转向器、制动器、差速器、万向传动装置等部件为对象，来锻炼学生综合运用理论知识完成产品设计的能力。通过调查，大多数学生认为该环节对他们有很大的帮助，起到了课堂教学所不能起到的锻炼作用，但也有一些弊端，如部分学生存在认识不足、自由散漫问题，还有部分学生反映存在组织管理松散、教师指导不足等问题[1-2]。具体原因是由于该实践环节与学生找工作时间重合，部分学生为了参加招聘会，缩短了课程设计的时间，使教学质量大打折扣。另外，管理不到位、教师指导不足也影响了教学效果。如何通过完善过程管理体系，加强“汽车设计课程设计”的过程管理,从而促进课程设计教学质量的提升，是车辆工程专业当前面临的重要问题[3]。工程教育认证的核心理念是成果导向教育理念（Outcomebasededucation，即OBE），即以学生应该取得的学习成果为核心问题，要求各工程专业在人员配备、课程体系设置等方面都要以毕业生的能力培养为中心，这就为各专业的教育改革指出了明确的方向。本文基于OBE理念，提出了“汽车设计课程设计”过程控制体系的构建方案，分别对前期准备阶段、任务分配阶段、资料搜集阶段、集中设计阶段、答辩评阅阶段和总结改进阶段进行过程质量控制设计，提高本专业学生的培养质量。

一、前期准备阶段

这一阶段主要是由教师团队来完成的。主要包括：往年工作的回顾及分析、指导教师的选择、主要参考书的选择、设计设备的到位及学生的动员。1.往年工作的回顾及分析。由系主任召集会议，往年的指导教师参加。通过查阅前一年的工作总结，指导教师对过程进行回顾，查找问题，有针对性地给出解决措施。2.指导教师的选择。指导教师直接和学生接触，是课程设计过程质量保证的关键因素。因此，指导教师的选择非常重要。主要根据以下几个方面进行选择：（1）教师的责任心；（2）教师的指导经验，对于指导经验不够丰富的教师或者是前几届学生曾提出质疑的教师要进行培训；（3）教师的课堂教学和科研任务是否较重，如果较重，可能影响教学效果，就不作为选择对象。3.主要参考书的选择。选择机械工业出版社出版的、王国权主编的《汽车设计课程设计指导书》作为主要参考书，另外选择《机械设计课程设计指导书》《机械原理课程设计指导书》《汽车设计》《机械设计》《精度设计与公差测量》作为参考书。4.设计设备的到位。要求学生采用CAD软件画图，为防止抄袭现象，要求设计说明书采用手写。同时学生须人手一台电脑，没有的学生可向学院实验室申请。另外，系主任向学校申请教室作为专门的课程设计教室，并申请绘图板、丁字尺等教学设备。5.学生的动员。由系主任组织，召开全专业学生大会，进行设计前动员。主要介绍“汽车设计课程设计”的意义、内容、方法、制度、纪律等方面的内容，使学生对整个过程有系统性的了解。

二、任务分配阶段

在此阶段，指导教师需要根据学生在“汽车设计”课程中所学到的知识，考虑车辆工程应用背景，结合教师的科研项目或方向，给出课程设计题目。题目的选择应满足如下要求：（1）选题要符合教学大纲的要求；（2）具有科学性和实践性，有利于培养学生的创新能力、分析解决问题的能力和运用计算机软件的能力；（3）尽量与指导教师的科研项目或生产实际结合；（4）难度适中；（5）工作量饱满。指导教师确定题目后，须填写“汽车设计课程设计题目介绍表”,说明其研究意义、主要研究内容及方法、研究目标、人员配备要求等情况，并下发至各班级。为加强学生的团结协作意识，课程设计过程要求学生组队完成。学生可根据自己对题目的认识和理解，自行组队、自主选题，但不允许交叉组队，即每人只能参与一个项目。完成组队后，系主任根据实际情况适当调整，确保每个题目都有足够的人数，尽量做到强弱搭配。

摘要:工程设计能力是制药工程专业学生的重要培养目标，通过对制药工程专业学生的工程设计能力培养现状分析，提出了基于课程设计的培养方式，分别从课程设计的形式、内容、评价方式及成绩构成等方面进行了探讨和实践。

关键词:课程设计;能力;培养;工程设计

制药工程专业是一个化学、药学(中药学)和工程学交叉的工科类专业。制药工程专业学生的培养目标是培养制药业的高素质工程技术人才，强调实践能力和工程设计能力的培养［1，2］。目前，各个高校的课程设置中，实践能力和工程设计能力培养一直是薄弱环节［3］。本文提出在相关课程的教学中设置课程设计，对学生的实践动手能力、综合运用知识能力和创新能力的提高起着重要作用，也是学生工程设计能力培养最有效的方式。课程设计是对课堂学习的基本原理和基本知识的一个良好的运用和总结，培养学生综合运用本门课程及其他相关基本知识解决指定设计题目。课程设计是多门课程知识的综合运用，是检验学生学习效果的重要途径，也是培养学生独立分析问题、解决问题的最佳方法［4］。在课程设计中，学生要完成的任务和培养的能力如下:第一，查阅资料和搜集相关数据———培养独立获取信息的能力。第二，设计方案的选择，多方面考虑和衡量设计的各技术方案选择和经济性的权衡———培养学生的综合素质和设计能力。第三，准确进行计算———培养计算能力。第四，设计方案的结果表述———独立思考能力和绘图能力。第五，设计方案的介绍和阐述———语言表达能力培养。第六，课程设计一般采用学生小组设计的方式进行———培养学生的团队合作能力［5－8］。课程设计主要培养学生的工程素质和工程设计能力，因此，课程设计的各个环节和形式表达都以培养学生的工程设计能力和综合工程素质为目标。具体实施过程和内容如下:

1课程设计形式

课程设计的形式采取学生分组的方式，每个小组分配一个设计题目，各个小组的设计题目大同小异，将学生分组的目的是要求每个小组组员之间都有明确的分工，让每个同学都能参与整个课题的设计，达到真正激励每一个同学参与的目的。在对学生进行课题分组之前，首先对学生进行问卷调查，了解学生的相关学习情况及个别学生在某些方面的专业特长，比如:绘图或者计算方面的特长，这样在进行课程设计分组时，能较好搭配分组，让学生的特长得到很好的发挥。我们将一个自然班级分成5～6组，每组5～6人，小组内成员有相应的分工，每个小组选取一名组长，采取组长负责制，组长的任务是给各个组员分配设计任务，同时管理和协调小组的整个设计过程。

2课程设计内容

课程设计的内容主要根据各门课程的特点和课程的培养方案进行设计，课程设计内容设置必须符合教学大纲的要求。设计的内容尽量选择综合性较强的设计类题目，课程设计题目的设置要综合考虑多门课程相关知识的综合应用，还要考虑课程设计题目对学生工程设计能力的培养。比如:在化工设备机械基础课程中，分配课程设计题目———反应釜设计，在该课题设计中包含了化工原理、化工设备机械基础、化工制图及AutoCAD绘图等多门课程内容的综合运用;在化工制图课程设计中，给学生分配化工模型及阀门等部件的设计及图纸绘制，该课程设计也包含了化工制图和计算机辅助绘图等课程知识的运用。因此，一个课程设计考核了学生多门课程知识的掌握情况，是对多门课程学习效果的很好的总结和应用，对学生工程设计能力的综合培养起到了很好的作用。课程设计的整个设置过程是通过教师下发设计任务书，学生小组在组长的组织下按照设计任务书的要求完成各项设计内容，各项设计任务的时间分配和完成地点由小组内部协商决定，整个课程设计方式比较灵活，便于小组成员的协调合作与沟通。课程设计的评定包括学生小组提交设计成果和教师进行课程设计评价等部分。任务书中详细说明课程设计的设计目的、设计要求和设计内容;设计成果包括设计说明书及设计答辩PPT、图纸等内容。

摘要：为了探索汽车设计课程教学新模式，推进课程教学改革，采用了模块化教学和课程设计相结合的教学模式，专业教师对每个模块进行讲解，学生对每个模块进行课程设计。根据学生的反馈，分析了学生对此次改革的看法，并对新的教学方案进行总结，教学效果得到了学生认可，肯定了此次教学改革的成果。

关键词：汽车设计；教学改革；模块化教学；课程设计

一、引言

汽车设计是车辆工程专业的核心课程，是一门集理论基础、设计能力、实践能力于一体的综合性较强的课程。课程要求学生具备设计、分析和评价汽车及其各总成结构和性能的能力，能够合理选择方案和参数，并掌握汽车设计的一般流程，为以后从事汽车技术行业打下基础。汽车设计课程涉及内容广泛、概念众多、公式量大，且相关技术革新快，采用传统的教学模式已经不能满足学生需求，因此有必要对课程教学方法进行改革。我校车辆工程专业的汽车设计课程作为山东省精品课程建设项目，确定了课程模块化教学和课程设计环节的实施方案，主要包括实行多名教师负责制教学、学生分组进行课程设计、改革考核方式等。

二、教学改革方案

1.教学计划组织。汽车设计课程的教学进度安排为8周，包括模块化教学和课程设计两个部分，模块化教学和课程设计穿插进行，即在每个模块的教学过程中，先由教师讲解传授知识，再由学生进行课程设计，最后进行考试测验和课程设计答辩。在环节组织上，基本教学进程包括：教师课堂讲解、教师布置设计任务、学生分组进行设计、师生答疑交流、课程考试和课程设计答辩。教师在传授基础知识的同时，重点讲解设计流程和设计方法，并介绍设计标准和参考资料，在布置设计任务时，确定设计题目、时间安排、任务内容。2.模块化教学。模块化教学在课程内容上按照汽车结构分类和企业生产组织方式，划分为汽车总体设计、离合器设计、机械式变速器设计、驱动桥设计、万向传动装置设计、悬架系统设计、制动系统设计、转向系统设计等模块。实行多名教师负责制教学，每个模块的老师由在本模块有相关研究和专长的教师担任，教师负责讲解其所熟悉的方向，讲解现代汽车设计方法和技术，使学生收获更多。在教学实践上，主讲教师认真备课，悉心指导，学生可以学习到更牢固的知识，掌握更前沿的汽车科技。同时，在一些重要模块上，聘请专家或企业技术骨干举行讲座，让学生可以听取专家的设计经验，了解企业实际研发过程、技术和方法，同时了解行业现状和企业对人才的要求，进而提高学生的积极性，提高教学效果。3.课程设计。课程设计是在每个模块化教学结束之后进行的一次实际设计过程。它要求学生综合应用课程知识进行设计，使其在设计构思和设计技能等方面得到全面的训练。在课程形式上，课程设计分组仿照企业新产品开发项目小组的形式进行。每一个项目小组内，对于一个给定的项目，要求分工明确，保证每个同学在每个模块的设计工作中都从事过不同的工作。课程设计的设计任务是以我国市场上常见的几种汽车产品的设计开发为目标，主要有汽车总体设计、离合器、机械式变速器、万向传动装置、驱动桥、悬架系统、制动系统、转向系统等设计题目。在汽车类型上，选取了轻型货车、中型货车、重型货车、中级轿车、长途客车、城市公交车等汽车类型。在课程设计阶段，教师的作用是调动学生的学习积极性，提供学生解决问题的思路和条件。以机械式变速器设计为例，在完成基础知识的讲解后，教师应仅限于设计任务和设计要求、设计时间的布置，而不是细致地讲解如何进行设计。学生在设计中碰到问题，可以采取小组讨论的形式，通过讨论找出解决办法，以加深理解。对于小组讨论后仍有疑惑的问题，教师可以引导学生查阅资料，鼓励学生思考分析，必要时给出一定的启示与指导。4.考核方式。汽车设计课程的考核方式由模块化教学课程成绩和课程设计成绩两部分组成。模块化教学的考核方式由平时成绩与考试成绩组成，每个模块的主讲教师根据课堂表现和出勤情况给出每个学生的平时成绩，在每个模块结束后进行考试或测试，以此加权求出模块化教学的课程成绩。课程设计的考核方式主要包括以下几部分：（1）组长根据小组成员在课程设计环节中的参与程度和表现情况给出每个成员的表现成绩；（2）每个模块的主讲教师先根据每个小组的总体情况给出本组的基本分数，再根据指导设计过程中每个学生的表现情况确定每个学生的成绩；（3）在课程设计最后完成所有材料的整理后进行设计答辩，通过考察学生的设计思路、计算分析过程、图纸绘制能力等，给出答辩成绩。

三、教学改革效果评价

摘要：课程设计是一种培养大学生实际动手操作能力的重要方法。本课程设计将校企合作和团队合作融合到整个课程设计环节，分成校内课程设计和校企联合课程设计。针对校内课程设计，将组织学生进行实物拆装测绘，组织学生去企业参观实习；针对校企联合课程设计，主要是针对企业的要求，在企业指导老师的指导下开展课程设计。通过对课程设计的改革，既可以增强学生对于流体机械设备的深入了解，又增加过控专业学生的实际动手操作能力，加强了学生们的团队配合意识。

关键词：过程流体机械；课程设计；校企合作；团队合作

一、概述

课程设计是培养当代大学生理论与实践相结合能力的一个重要环节。因此关于课程设计的教育方法研究一直受到国内外高等学校的重视[1]。泰勒提出了“目标模式”，为课程设计提供了研究方向和研究范围，明确了课程设计需要解决的四个主要问题：（1）学校需达到的教育目标；（2）学校需提供的教育经验以达成这些目标；（3）这些经验如何有效组织；（4）如何确定这些目标是否得以实现[2]。滕豪斯针对提出的“目标模式”进行了深度分析，提出了追求自身价值，并带有主观思想的“过程模式”，对此陆启光分析认为[3]认为教改的关键，在于教育者如何在实践中发现问题，并通过思考提出解决问题的办法。在改革开放以来，我国高等院校围绕着课程设计如何推陈出新、如何满足学生专业需求以及如何实现培养目标等问题开展了大量研究。陈侠[4]在其《课程论》中，论述了课程编制重点、设定趋势以及限制课程编制的因素等内容，对推动我国课程设计的发展有着重要的意义。如今，课程设计已经成为了我国高校教育中不可或缺的一部分。我国高等院校教育工作者也一直在课程设计教学的相关问题上不断探索和拓展，并在课程设计方法、不同类型课程设计研究以及课程设计模式研究等方面取得了丰硕的成果[5]。在现代高等教育环境下，高等院校更加注重培养社会需要的应用型人才，即不仅限于书本和教材，更多是需培养学生的动手实践能力[6]。传统的机械类课程设计教学，往往以指导教材为基础，以课堂教育贯穿始终，较少培养学生的实际动手操作能力，无法满足现代工科大学生的培养需求[7]。因此，需要对课程设计进行改革，注重培养学生实际操作能力，并着重训练学生的团队合作[8，9]。

二、过程流体机械课程设计存在的问题

目前《过程流体机械课程设计》的实施过程中，主要存在以下问题：

（一）学生相互抄袭，使得考核毫无意义

一、电子应用类课程设计现状

目前少有学校对电子应用类课程设计的融合作相关的探索和研究。单一课程设计教学过程，一般包括布置课程设计任务、学生查阅资料与电路设计、硬件与软件的调试、课程设计报告撰写等四个阶段。这种模式有利于学生对理论知识的理解和应用，但只适用于小规模系统的设计。由于选题相对单一，设计思路基本一致，极大限制了学生创造性的发挥。并且从工程实践上来看，任何项目的开发都不是单一一门课程能够解决和完成的，知识的交叉、相互应用是必不可少的。工程项目开发过程中可能出现的问题更是具有随机性和复杂性，单一的知识完全不能够解决此类问题，单一的课程设计也没有针对这方面的训练，无法使学生把所学的知识综合起来进行深入理解和运用，无法使学生的综合能力得到锻炼和提高。

二、电子应用类课程设计整合方法

针对我院电信系电子应用型课程的课程设计的教学方法问题，探索将创新设计思想引入到课程设计中，以光电子产品的系统设计和项目开发为目标，综合模拟电路、数字电路、微机原理、单片机、PCB设计等课程内容，使学生能够把分散的知识模块综合理解并运用，为学生提供一个把知识转化为解决实际问题能力并充分发挥他们创造性的平台，增强学生的就业竞争力。为实现电子应用类课程设计的整合，需要进行下列教学方法的改革。

1.构建整合型课程设计体系

目前电子应用类课程设计的分散和不连续性使课程应用背景分散薄弱，使学生对课程教学和应用学习比较被动，学习目的茫然，学习主动性不高。同时，这种分散性也使得学生对知识点的持有时间短，达不到对知识的综合运用，更谈不上科技创新能力。比如大学三年级的单片机需要用到模拟电路、数字电路等相关知识，而此时学生已经忘记了大部分相关知识，使该课程教学质量不高，学生理解不透彻，课程设计完成不太理想。整合型课程设计体系以项目课题设计为主要对象，合理安排课程设计体系内容，使之具有连贯性和阶梯性。

根据学生对课程内容的把握情况，可以分为基础性课程设计、综合性课程设计和研究性课程设计三个层次。基础性课程设计针对低年级或基础较差的学生，注重让学生建立起系统的概念，激发学生的学习兴趣和求知欲，使学生具有完善的基础知识体系；综合性课程设计针对专业知识较全面，迫切希望能有实际运用的学生，能够培养学生独立思考能力和问题分析能力；研究性课程设计针对各大比赛、教师的科研项目或与企业合作中出现的问题，激励学生思考和动手，培养学生综合运用能力、实际问题的解决能力以及团队协作精神。

【摘要】

随着钢桥应用的推广，钢桥课程教学越来越受到重视，钢桥课程设计是课程重要的实践教学环节。由于目前钢桥课程设计参考较少，为了配合新版教材和规范的教学和应用，对钢桥课程设计教学进行了设计和实践。实践过程充分考虑学生专业背景和知识结构，结合钢桥课程的特点，既考虑课程的共性，也兼顾学生个体的差异性。方案的设置和难点问题的解决，充分锻炼了学生解决问题的能力。文章总结了实践过程中的问题，提出了改进措施。

【关键词】

土木工程;课程设计;方案设置;改进措施

0引言

近年来，国内外大跨度桥梁大多以钢桥为主，中小跨进桥梁的钢桥应用也在逐步推广。随着钢桥应用推广和实际工程增多，钢桥的知识教育受重视程度也逐渐增高。《钢桥》是桥梁工程专业学生从事桥梁设计施工必须掌握的课程，是一门要求学生理论知识与认识实践相结合的桥梁工程类专业课。《钢桥》课程近几年在各大高校教学中越来越受到重视，经历了无专门课程到设置为选修课的过程。近几年，越来越多的高校已将《钢桥》课程设置为专业必修课，并设置了《钢桥课程设计》的实践环节。课程设计是将课程理论转化为课程实践的“桥梁"，同时也是实践教学和大学本科教学中的一个重要环节［1，2］。由于《钢桥》课程正处于起步阶段，目前，《钢桥》课程设计参考资料较少。河海大学《钢桥》课程已经开设多年(包括选修课阶段)。在选修课阶段，由于课时较少，学习要求较低，应用目前已有的相关教材基本能满足教学需求。但自2012版教学大纲将其调整为必修课后，目前教材的适应性存在一些问题。而新钢桥规范的颁布，也必须对原有钢桥教材内容进行变更。为了适应当前的教学需要，河海大学桥梁工程研究所编写了《钢桥》教材［3］。为了配合新教材的教学，设置了课程设计实践环节。由于《钢桥》课程设计教学经验缺乏，在参考了相关资料的基础上，进行了该课程的课程设计实践，并基于实施情况，进行了一些反思，提出了改进思路。

1钢桥课程设计方案设置