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摘要：以的新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻精神，紧紧围绕统筹推进“五体一位”总体布局和协调“四个全面”战略布局，由单一独立的交通发展逐渐向形成一体化融合发展，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供坚强支撑。
关键词：高铁；公路运输；现状；策略
1公路运输的现状情况
与公路（旅客）运输相比，人们更愿意使用高铁作为常用的出行方式。由此可见，高铁在人们心中占据了重要地位。在长途旅行中，高铁的服务更加全面，乘坐环境更加整洁舒适，其设备设施也在不断完善。最大的优点是在保证安全的条件下，其速度更快，大大节省了人们的出行时间。而（公路）客运就需要花费更多的时间，并且经营者多为私营，数量多但不集中，较为分散，公路运输的安全系数也较低，在高铁不断发展的情况下，公路运输逐渐陷入了困境。
1．1公路运输的消耗太大
公路运输不仅需要使用大量的人工劳动力，还要承担过路费，以及不断上升的油耗成本，在这其中还包括车辆的保养问题和车损的维修问题。这些都是一笔笔巨大的开销，无疑是加重了公路运输的负担，经营成本过高，则会大大减少利润空间，不能保证其盈利金额，在市场的竞争能力必然会被消减。
1．2公路运输的思想落后
在应用和发展的时间上，公路运输的发展时间远远高于高铁的发展时间，但在高铁的竞争压力下，公路运输的市场竞争压力更为传统。由于经营者的思想落后，导致公路运输行业跟不上时代的快速发展，对运输改革中存在的问题没有及时进行解决，其口号大过操作能力，欠缺执行力。缺乏资源的有效结合，基本采用承包或是联合经营的分散式管理，管理方式落后，经营者数量多，市场化集中程度低，很难形成有规模的经济效应，也无法适应激烈的行业竞争模式。
1．3公路运输缺乏核心能力
在高铁还未进入我国市场时，公路运输也是人们常用的出行工具，这也导致了相关人员的服务意识浅薄，质量不佳等行为习惯，在高铁的发展中对服务环节有着较高的要求，能根据大众的要求为其提供多样化的购票方式和价格选择，更加人性化和方便快捷。而部分客运车还需要到定点车站排队买票，不仅耗费时间还极为的不方便，在现代社会如此快的节奏下，不转变、创新经营模式，缺乏核心竞争力，自然会被市场淘汰。
2公路运输行业的优化思想
根据我国制定的发展目标，2020年将决胜全面建成小康社会以及对“十三五”现代综合交通运输体系进行规划，为交通强国建设奠定基础。2021年到21世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设，到2035年，基本建成交通强国，实现交通治理体系和治理能力现代化。
2．1整合资源，节约成本
当前我国的公路运输行业大多是个体承包经营，这样就导致行业的管理制度不同、管理模式较多，形成了杂乱无章的市场格局，不能进行系统管理，达不到理想的效益。可集中客运经营者，相互分享、讨论，还可以进行资源的统一，有效利用现有的资源，避免重复浪费。以此来改善公路运输的大体环境。实现其资源的高效整合和集中的优化发展，保证队伍的精良和市场环境的优良，要相信团队的合作力量会远远大于分散的经营模式。
2．2增加客运的安全性
当前，交通安全是运输途中最重要的事情。客运车在驾驶过程中，极易受到外界因素的影响，包括视觉、听觉等。而高铁的制动距离短，350速度运行的高铁制动距离是4公里，也就是说即使发生突发情况，高铁也可在数十秒内快速制动，这一点是客运车不能相比的。要想有效的控制公路运输的安全性，除了在现有的道路情况和道路设施下限制驾驶速度以外，也要提升驾驶员自身的安全意识，要求驾驶员积极学习和牢固掌握国家有关生产安全法律法规；定期排查隐患车辆的安全隐患，严格执行车辆维护保养制度，确保车辆能良好的运行；此外还要严格规定客运线路的行使。
2．3发挥自身优势
公路运输也有自身的优势，例如公路客运具有“上山下乡”的优势。这是高铁达不到的，铁路的运输距离较长，客容量大；而客运可运输距离较短的地区，基于经济较为分散、城市发展水平较低的地区，公路运输在这方面具有很大的优势。为满足我国城乡经济水平的结合，实现客车运输的门对门，公路运输也可以增加线路，优化内部系统结构，与国民经济的发展保持同步。当前我国公路运输还存在很大的发展空间，也可与新能源客车和清洁能源客车的发展相结合，不仅促进了自身的发展，也推动了新能源客车的应用。
3结语
随着我国社会经济的不断发展，在不久的将来城乡区域的交通将发展到新的高度；将会形成“全国123出行交通圈”和“全球123快速货物流圈”，让旅客联程运输更加顺畅，货物多式联运更加高效。到21世纪中叶，基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先进水平，全面服务和保障社会主义现代化强国建设，人民享有美好交通服务。
参考文献
［1］阿依古丽•马合木提．公铁竞争背景下公路运输经济管理优化探讨［J］．华东公路，2018，232（04）：128－129．
［2］席文龙．公铁竞争背景下公路运输经济优化的探讨［J］．经济研究导刊，2018，380（30）：41＋150.
作者:杨纯芳 单位:山西省晋城市道路运输管理局