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摘要:
随着经济全球化进程的加快，国际经贸活动日益增多，外贸物流的重要性日渐突出。物流的发展水平代表一国或地区综合经济实力水平，外贸物流已成为现代物流业不可分割的重要组成部分。在国际物流体系中，港口物流占据主体地位，其发展水平直接影响到国际贸易活动的顺利开展。就我国当前的港口国际物流而言，尚存在诸多问题制约我国的国际贸易活动。针对这些制约因素加以分析，能够有助于提出相应的发展策略，有利于提高进出口效率，促进我国国际贸易发展。
关键词:
港口国际物流;国际贸易;制约因素;解决对策
在我国的国际贸易中，物流所起的作用日益凸显。在国际物流体系中，港口物流为主要的渠道之一。与发达国家的港口国际物流水平相比，我国还存在诸多的不足，从而制约我国国际贸易活动的进行。
一、在港口物流中制约国际贸易发展的主要因素
(一)国际物流基础设施薄弱
港口国际物流基础设施主要包括:港口的物流服务、机场空运物流服务、铁路枢纽服务、公路交通基础服务等。相关基础设施的完善与否直接关系到国际贸易物流水平，影响其运转效能。对我当前大多数的港口来说，已经普遍建立了综合性的、立体式的运输网络形式，但是仍面临着很多难点。对于我国大部分的港口物流体系来说，其在航道、港区内防波堤、相关道路建设等公共设施方面，还存在一定的提升空间。此外，在物流服务体系上，存在着服务功能单一、服务水平较低等问题。在功能上，主要集中在装卸与中转这两项上，服务项目主要运输、装卸与仓储等。较之于国际港航物流来说，其综合化的服务功能体系还有待完善，极不成熟。
(二)港口国际物流信息化程度较低
对于我国大多数的港口而言，其在国际物流信息化方面表现出一定的物流信息系统独立分散、功能缺失、应用率不高的问题。造成上述问题的原因主要在于港口EDI数据内容不全面，可以应用的领域较少。此外，与港口自身物流信息相配套的政府机构以及相关组织的信息系统也存在一定的不足，极大地影响国际贸易中的通关效率。整体来看，虽然我国港口国际物流体系中已经构建了一定水平的信息系统平台。但是，与国际港口物流体系发达国家相比，还处于起步阶段，其信息化水平还急需提升。例如，在港口国际物流的各个环节，针对业务流程缺乏科学的、高效的、专业化的软件系统支撑。到目前为止，还没有从信息化角度建立良好的途径来对整个国际物流体系进行整合与优化。
(三)港口国际物流服务水平有限
港口的国际物流水平对于国际贸易的发展也起着直接作用。当前，我国众多的港口物流在运营中仍然沿用以往的“引货入港”式服务方式，没有充分认识到港口高附加值物流服务的重要性;此外，现有大部分港口物流企业规模普遍偏小，提供服务单一且层次较低，系统化的物流服务能力欠缺;物流市场秩序混乱，无法形成规模化的产业优势。大型物流企业仍未有具备行业标杆作用的龙头带动作用。由于受市场需求传统观念及市场规范化程度不够的影响，我国港口目前物流金融、物流保险、物流仲裁、物流规划等创新型港口物流高端服务业尚未发展，所开展物流服务业务仍处于传统业务阶段。
(四)高素质物流人才紧缺
现代化的港口国际物流在我国兴起的时间尚短，在物流行业内，还没有建立其稳定的人才流动系统。通过对大部分港口物流系统的调查，发现，在物流从业人员数量方面，我国一直呈上升趋势，但是，在专业化、综合化、现代化的人才上，表现出较为明显的紧缺状况，特别缺少物流相关的专业化经营管理人员。
二、解决我国港口国际物流现有问题的主要对策
(一)优化港口基础设施建设
政府一方面要加大对建设港口物流基础设施的投资力度，另外一方面也要充分发挥投资引导作用，特别是采用多元化形式、投资策略完善基础设施建设、科学增加投入力度。虽说在建设港口物流产业区域内物流路方面取得了一定的成绩，但是各大物流节点设施却出现严重的滞后、不平衡的现象。其中主要表现在干线运输相关功能节点设施、支线运输相关功能节点设施的不匹配。基于这一点，要全面促进宁波外贸发展，就必须全面发挥政府的主导作用，充分发展、发挥港口物流的优势，全面推进区域内基础设施建设，增加对基础设施的投入力度，其中可以通过引导、带动等方式吸引更多的社会资金投入，进一步扩大完善综合运输网络布局，有效衔接各港口物流功能，最终以高效的港口物流运营效率，进一步促进宁波外贸的飞速发展。另外一方面，在建设中还要注意提高港口的综合服务能力与各项功能。毋庸置疑，在整个港口物流系统中，港口具有举足轻重的作用，它不仅仅是整个外贸的纽带、连接物流的平台，更影响着整个港口中的发展水平。就目前的发展情况来看，很显然，我国港口功能与世界发达国家还有较大的差距，因而需要进一步完善。其主要表现在两方面:第一增加码头建设项目;第二，完善港口装箱配套设施。第三，建立并完善以互联网开放式为主的港口物流信息平台，而这就需要充分结合各种信息资源，比如保生产部区、物流区、口岸信息系统等等;第四，积极扩大实施电子报关范围，全面提高港口物流软环境、方便货物出港，优化港口服务水平。多渠道，多管齐下，优化港口功能不仅有利于全面提高港口的综合服务水平，更为我国对外贸易、港口国际物流的发展夯实了基础，具有非常深远的意义。
(二)规范港口国际物流体系健康发展
积极营造公正、公平、透明、有序的港口国际物流宏观环境。而这就需要政府及相关部门的共同努力，共同推出简化审批程序、规范市场秩序、充分发挥政府的引导作用等等。要做到这一点，具体可以从以下几方面入手:第一，落实宁波港口的物流发展情况，充分发挥政府的统筹、规划引导作用进一步规划产业规划，通过出台与宁波港口物流发展相适应的各种制度、标准、法律法规进一步刺激港口物流体系的发展;充分利用各种税收优惠政策、财政补贴等激励性经济手段积极引导经济人理性投资，从而更有利于港口物流的经济发展。第二，积极建设更有利于港口物流发展的市场机制，积极营造港口物流良好的产业市场，使其朝着政策透明、有序的良好的轨道上发展，为优化对外贸易打下更好的发展环境。
(三)依托社会组织作用，建立国家物流服务供方与需方间桥梁
加大港口物流企业与对外贸易企业的合作沟通，特别是要鼓励更多的外贸企业融入到协会的交流中，从而为双方的和谐友好合作奠定基础。加强双方的沟通合作，一方面更有利于制定出个性化、多样化的一体化方案，另外一方面也更有利于充分发挥港口物流的作用，全面提高港口物流服务水平、服务质量，最终促进外贸企业的发展，为宁波外贸可持续发展创造良好的环境。
(四)创新服务水平，增强港口综合实力
在全面促进港口物流发展的过程中主要要从两方面入手:第一方面，充分发挥创新精神，即表现在技术创新、化益创新、服务创新、管理创新等方面，在不断完善、创新科学技术的前提下，建立健全管理体制、工作机制;充分应用六西格玛管理、精益化管理等方法，积极探索更有利于全面推进低碳绿色物流建设的措施，创新物联网技术应用，全面提高服务水平。第二方面，要积极摸索更有利于企业发展的管理模式、运作模式，充分利用计算机计算，不断引入更新国内外先进的管理理念，优化改善服务功能，全面提高服务效率、质量。最终实现港口物流企业的健康发展，为我国对贸易营造更广阔的发展空间。
(五)整合国家港口国际物流资源，建立战略联盟
在经济全球化趋势下，整合国家港口国际物流资源，建立战略联盟，能够在很大程度上促进我国港口国际市场一体化和国家化发展。所以，与港口国际物流相关的机构、企业或者组织应当充分借助股权参、契约协议以及非正式合作等方式来开展合作，使得每个合作伙伴实现各自资源的互补与共享。同时，提高整个价值链的运作效率，促进优势资源的整合，提高港口国际物流综合实力。同时，也可以借助并购以及境外上市等现代化的招商引资途径，来完善我国的港口国际物流体现，促进其持续健康发展。另一方面，为了顺应当前经济全球化发展趋势，争取更大的平台、更多的机会与国际企业竞争以及合作，我国港口物流体系首先需要加紧实施“以外引外”政策，以此来为国际贸易营造良好的发展条件，可以主要开拓釆购、中转以及配送等高端港口国际物流服务项目。同时，还要积极寻求与国外物流企业合作，将国外的物流设备投资商引入我国，使得我国港口物流体系逐步与国际接轨。另外，我国港口国际物流还应当重视丰富民营资本的应用，为了民营企业发展提供良好的平台，从财力、物力以及精力上给与民营物流企业巨大的支持。
(六)完善综合化人才队伍建设
对于任何企业来说，人才队伍建设是最为基本的一项工作。尤其在当前专业人才缺乏的港口物流业，需要采取多种措施来强化相关专业人才的队伍建设。首先，要改进现有的港口物流人才录用机制。除了当前基础性的面试招录外，企业自身还要积极寻找其他渠道来搜集具备一定专业技能的专业人才，如网络、猎头等。其次，港口物流业需要通过培训等方式来强化现有人员的信息技术水平，使之能够全面适应当前港口国际物流信息化发展需要。再者，还需要构建现代化的人力资源管理制度，如绩效考核制度、福利制度等。通过制度的建立来提升工作人员在物流管理方面的工作热情和工作积极性，从而激发其提升自身专业技能的动力。
作者：杨磊玉 单位：西华师范大学商学院
参考文献:
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