季度汇报材料范例

一、考核方式

信用等级考核采取季度考核和年度考核相结合的办法。平时考核（含专项检查）根据定点医疗机构新农合政策执行情况随时进行，并纳入季度考核范围。季度和年度考核由县卫计委负责实施。上季度考核在下季度首月进行，年度考核在次年一季度进行。考核采取统计核心指标、听取汇报、现场查看、核查档案资料、走访参合患者等方式进行，按照考核标准逐项逐条打分，并反馈考核结果。

二、考核内容

季度考核和年度考核均实行百分制。平时考核项目累计扣分纳入季度考核扣分范围；季度考核项目（除内控管理的主要指标外）累计扣分纳入年度考核扣分范围。

（一）综合管理（12分）。

1、机构建设（2分）。成立领导小组；设立即时结报窗口；制定考核方案，有具体的考核细则；有不少于2名专职人员；配备必要的办公设备。2、制度建设（2分）。在显著位置悬挂定点医疗机构标识牌；最新补偿政策、就医和补偿流程、药物目录、病种付费标准、相关收费标准等公示上墙；制订年度新农合奖惩制度；签订与科室及相关人员责任状。3、信息公示（4分）。设置宣传公示栏；按月公示补偿信息；有监督举报电话。4、财务管理（2分）。按照县卫计委财务管理要求做好财务工作。5、业务培训（2分）。年度业务培训不少于二次；医护和专职人员熟练掌握新农合政策。

（二）内控管理（57分）。

摘要：电量计划制定是否合理规范，其会直接影响到整个供电企业自身的利益和经营情况，而售电量计划管理对提高效益、扩大市场等方面有着非常重要的作用和意义。“四步路”的内容：制定合理的年度计划、分解月度计划、考核、执行情况跟踪。

关键词：“四步路”；售电量；计划管理；策略研究

随着我国社会经济的发展和进步，人民群众的生活水平和质量也发生了很大的变化，随着电气化水平的不断提升，各地区的用电量也开始越来越大，而售电量的计划管理工作就变得非常重要了。近些年集体公司对于市公司的售电量完成情况和预测考核变得越来越缜密和严格，各项考核体系越来越详细，而指标体系也变得越来越丰富。所以，提高售电量计划管理水平、完善售电量计划管理自然就成为各公司的首要任务。

1.售电量计划管理的“四步路”简要概述

1.1售电量年度计划的确定

在确定售电量年度计划时，发展部需要根据实际的生产经验情况、历史电量完成情况、国家的政策变化情况、小火电的发展趋势、发电量计划、分公司情况、客户报装情况等因素来展开综合分析，因为只有掌握了这些数据之后才能对本年的售电量情况进行预测，同时制定明年的电量计划。

1.2月度计划的分解

一、形成“齐抓共管”的安全培训制度，树立职工安全理念

安全培训工作是一项综合性系统工程，不是某个领导或某个部门的事，是上到公司领导，下到班组长和全体员工共同的事。所以要克服抓安全培训是上级领导和部门的事，与工人无关的错误认识，向职工树立安全教育“上下联动、齐抓共管”的思想，强调安全培训工作管理既强调管到底，又强调理到位。管到底就要建立健全安全教育培训管理体制明确安全教育责任落实，安全培训制度做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，形成一级抓一级、层层抓落实、环环不脱节的安全培训管理工作新格局，确保把上级安全培训工作部署要求和公司安全培训管理制度落到实处。理到位就是要理出安全培训程序。首先，在制定全年的安全教育培训计划的基础上，明确培训工作思路，提出培训目标，并通过文件形式传达给每位员工。然后，结合安全生产形势，开展对生产管理人员、特种作业人员、特种设备操作人员、岗位员工安全培训教育。最后，建立一人一档一卷一证制度，每名职工除在新进厂时接受三级教育外每年还要按照规定的学时接受教育培训，实施“教考分离”的考试制度，明确规定考试合格核发安全上岗证未经培训或考试不合格不得上岗作业。

二、强化安全培训模式，提高职工安全技术水平

创新安全教育形式，对培训效果起到事半功倍的作用。一是采取“师带徒”形式：把有技术精湛的技术人员、外聘专家组织起来，为职工讲解安全操作方法、流程提高职工技能操作水平。二是采取“安全警示教育”方式，针对近期企业发生的事故进行案例剖析、结合开展三违人员警示教育、三违人员家属座谈等多种形式的安全警示教育活动，增强职工安全警觉意识。三是采取“从点到面”教育方式，加强一线班组长安全培训教育，先提高班组长的安全技术水平，然后班组长再利用班前、班后会有意识地向班组职工灌输各种安全思想，潜移默化的实现班组安全教育经常化。

三、强化安全培训监督管理，确保安全教育扎实有效

客观、公正、有效的监督检查能确保企业安全培训的效果，公司要加强对公司内部安全培训工作的监督检查工作，并明确到人，把安全培训检查列入公司月度安全考核及季度评比工作计划中，同时检查要会同相关各个部门，形成联合检查督导组，适时对基层车间安全培训工作情况进行检查指导。安全培训监督检查主要采取以下方式：

（1）听取汇报，查阅资料。认真听取各车间（部室）相关责任人，对办单位安全培训情况汇报，审核培训工作制度、计划的可行性、查阅安全培训相关材料是否符合培训体系要求。

一、学习制度

1.坚持每周五下午为干部职工集中学习日。要求：①领导带头参加；②实行签到制，无特殊情况不准请假，请假需向主任或会议主持人请假，全年累计请假不超过3次；③学习时通讯设备关闭或调至振动状态，不准交头接耳；④学习时认真做好笔记。

2.坚持委中心组学习制度。每月最后一周星期五下午为学习时间，中心组学习时，首先各分管领导通报本月自己分管工作实施情况及与其他分管领导需要沟通的相关事宜。然后进行相关知识学习。

3.坚持集中学习与个人自学相结合。除确保完成上级部门要求的学习内容外，同时鼓励干部职工参加计算机、英语、法律、医学及卫生健康管理等适应时展要求知识的学习，做到与时俱进。

4.为强化学习效果，实行严格的考核检查制。要求：①全年副科以上领导撰写学习心得及调研文章各一篇，字数均不得少于3000字，读书笔记不少于2万字；各单位（科、室）负责人写学习心得不少于一篇，不少于3000字，学习笔记不少于1万字，职工不少于8千字；②对学习情况进行不定期的检查，科员学习笔记由科长检查，科长学习笔记由分管领导检查，副科级领导笔记由委主任或主任委托办公室检查，并将检查情况及时通报给办公室，由办公室统一通报学习情况。

二、会议制度

1.委机关干部会根据工作情况，由委主要领导决定召开。

今年以来，为全面贯彻落实省、市、县关于“降成本、优环境”决策部署，尤其是各级出台的疫情惠企政策，我局高度重视，迅速把思想和行动统一到省、市、县的决策部署上来，开拓进取，真抓实干，全面扎实做好降成本、优环境专项行动各项工作，切实将政策落到实处，政策红利不断凸显。现将有关工作情况汇报如下：

一、主要工作

（一）深入企业、全面摸排。组织干部职工深入各工业企业，了解企业疫情期间复工复产的情况，认真梳理企业用工、融资、办证等方面的问题，及时汇总，向相关部门反映，帮助协调解决，尤其是企业融资需求方面，积极向省、市工信局上报，由上级主管部门出面与各个银行协调，帮助企业解决融资难问题。

（二）强化宣传、落实政策。积极组织干部职工深入企业宣传疫情惠企“省20条、市30条、县30条”政策，通过送政策进企业、现场宣传咨询、编印发放宣传手册、微信公众号、交流座谈等多种宣传形式，进一步提升惠企政策的知晓率和受惠面，做到政策宣传一目了然、企业知晓一清二楚，帮助企业更好地掌握政策、享受政策。指导企业开展创新创特、设备更新、品牌培育、转型升级，引导企业提升发展层次和水平。

（三）创新方法、精准帮企。牵头制定了《有效应对疫情“帮企业、送温暖”活动实施方案》，加强对企业帮扶和项目建设的跟踪服务，推行一个企业（项目）一支帮扶队伍的模式，由一名县领导带领一个责任单位帮扶若干重点工业企业、在建项目，每个责任单位明确1名分管领导、1名驻厂联络员，常态化对应企业。通过“帮企业、送温暖”活动，精准掌握企业的运营情况，切实解决企业面临的突出难题，进一步增强市场主体的发展信心，激发企业的活力和创造力，促进企业稳定健康发展，奋力实现二季度工业目标任务“双过半”、年终各项目标任务全面完成，为“主攻工业、三年再翻番”奠定更加坚实的基础。

二、存在问题

（一）惠企政策覆盖面不够。疫情期间省、市、县出台了很多优惠政策，但是真正让企业享受到的不多，有企业自身的原因、也有政策享受条件多等情况。

今年以来，在区委、区政府的正确领导下，我委紧紧围绕上级部门工作部署，切实改进工作作风，积极履职尽责，坚持“项目为王”，积极推进全委各项工作。现今年以来主要工作情况汇报如下：

一、2021年一季度主要工作情况

1.项目服务工作。截止到2021年3月底，共审批投资项目37个，总投资额66.05亿元，其中审批类项目11个，总投资额24.29亿元，备案类项目26个，总投资额41.76亿元。截止到3月，已研究批复了招标项目16个，总投资5827.92万元，其中，批复公开招标项目2个，总投资3223.71万元；邀请招标14个，总投资2604.21万元。

2.跑项争资工作。截止到3月底，已下达全省粮食仓储设施建设专项193万元。申报省预算内投资专项项目5个，先进制造业和现代服务业融合发展试点1个。分别为：回音必集团东亚制药有限公司省电解质平衡药物工程研究中心和东华种畜禽有限公司省级企业技术中心申报省预算内基建投资新动能培育平台专项200万元、爱索轻合金技术有限公司年产80000吨轻质合金材料生产线建设项目申报省预算内基建投资增强核心竞争力推动制造业高质量发展专项200万元，永冠一站式智能仓储物流分拣平台建设项目申报省预算内基建投资大南昌都市圈和赣浙、赣湘等省际合作平台建设专项150万元，区小璜镇洋湖村水利设施建设项目申报省预算内基建投资以工代赈专项32万元；荣成机械制造有限公司汽车配件制造业和现代物流业融合发展项目申报省第二批先进制造业和现代服务业融合发展试点企业。

3.申报政府专项债券情况。截止3月底，申报第六批地方政府专项债券，共申报11个项目，项目总投资32.18亿元，专项债需求17.4723亿元，所有项目均完成“两案一书”。

4.列入省市重点调度建设项目情况。2021年列入省重点项目4个，项目总投资34.5亿元，本年度计划投资13.9亿元。截止3月底，项目已全部开工，累计完成投资4.83亿元，占年度计划投资37.75%；列入省市县三级联动推进重大项目11个，项目总投资145.71亿元，本年度计划投资33亿元。截止3月底，累计完成投资13.31亿元，占年度计划投资40.33%；列入省大中型调度项目22个，项目总投资239.45亿元，本年度计划投资62.23亿元。截至3月底，已开工项目22个，开工率100%，累计完成投资23.65亿元，占年度计划投资38%；列入市重点调度项目32个，项目总投资226.23亿元，本年度计划投资79.99亿元。截至3月底，项目已全部开工，累计完成投资27.59亿元，占年度计划投资34.49%。

5.经济发展推进情况。编制了《关于区2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案的报告》《区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，并于3月23日提交区第一届人民代表大会第五次会议上审议。

为了进一步加强乡村干部的教育管理，全面提高乡机关干部队伍素质，根据上级有关文件精神，结合我乡实际，特制定本管理办法。

一、学习制度

1、党委中心组学习制度。乡党委中心组学习为每月一次，乡党政班子成员均应参加。党委学习中心组设组长、副组长和学习秘书。组长由党委书记担任，副组长由党委副书记担任，负责审定学习计划、学习安排和学习研讨的专题，并主持中心组学习和研讨。

2、干部学习例会制度。机关干部职工每周集中学习（班子成员照常参加）两次，时间安排在周一、周三晚上，学习内容根据上级部署和本单位实际情况而定。学习方式以党委班子成员、所站负责人轮流辅导为主，必要时邀请上级领导、党校老师、有关专家授课。学习由专人负责登记，实行签到制度，无特殊情况不准请假。无故缺席一次的予以口头警告，缺席二次予以通报批评，缺席三次按旷工一天论处。缺席或请假的应及时补课。每个干部职工要结合各阶段的学习内容，记好笔记，写好个人心得体会。乡党委将全体人员学习情况进行建档立卡，以便相互交流，并与年终考评挂钩。

二、干部值班制度

1、实行24小时值班责任制度。值班人员必须全部到岗到位，未经请假，擅自离岗的，视为旷工。因特殊情况无法到岗的应请同级别人员替班，须经值班领导签注意见，乡党委主要领导审批后，方能生效。

2、值班期间，值班人员要切实负起责任，遇到重要问题或突发性事件应及时果断妥善处理，并将有关情况向带班领导汇报，若因推诿、拖延酿成后果的，将追究相关人员责任。

对部级交通运输经济运行分析工作开展情况的认识   从工作沿革看，分析工作不断适应新形势、新变化   交通运输部经济运行分析工作正式始于1998年。当年，部印发了《关于建立交通经济运行分析报告制度的通知》（交计发[1998]365号），重点是对公路建设投资完成、资金到位、贷款落实等方面开展季度分析，及时反映应对亚洲金融风暴、加快基础设施建设确保经济增长各项政策的实施效果。随着我国经济和交通事业的持续快速发展，各级政府及部门越来越关注经济分析工作，对分析报告的广度、深度和时效性的要求越来越高。部先后于2004和2007年两次对这项工作制度进行了调整，扩充了分析内容，由以往侧重投资建设分析转向运输生产、投资、重大政策实施效果等综合分析，并提出更为明确的实施要求。   为应对国际金融危机，自2008年第四季度起，国务院每季度定期召开常务会议对经济形势进行全面分析。国家发展改革委目前每月召集有关部委、行业协会和大型重点企业集团，召开经济运行态势分析座谈会，同时还建立了经济监测预警部际联系会议制度，成员单位根据任务分工提供相关监测、预警指标的运行数据。交通运输部新“三定”规定实施后，部内业务司局的职责发生了调整，民航、邮政局划归我部管理。基于以上背景，部对原有经济运行分析工作制度进行了重新梳理，2010年初印发了《关于印发交通运输经济运行分析工作制度的通知》（交规划发[2010]100号），确定了新形势下开展部级经济运行分析工作的制度安排、框架内容和任务分工，这项制度成为目前开展经济运行分析工作最为重要的依据。   从组织实施层面看，分析工作不断走向制度化、规范化   一是确立了“统一归口、分工协作”的工作管理制度。部综合规划司牵头，负责分析工作的组织、协调、资料汇总分析和报告编制工作。部政法司等九个司局作为成员单位，根据任务分工按季度提供分析材料，共同做好分析工作。部交科院、规划院、水运院等研究机构作为咨询单位，指派专人成立分析工作组，按月开展各项技术支持工作，包括跟踪分析运行情况与趋势预测，搜集整理有关材料，筹备组织各类会商会议，起草修改分析报告，分析成果的提交与等。   二是分析工作以季度为重点。根据国务院要求，重点对每个季度行业运行情况进行全面分析研判，季度分析报告提交部务会讨论，审定后上报国务院，同时按照当前国务院宏观经济监测预警机制以及国家发展改革委的要求，开展月度分析工作。   三是建立了会商机制。部综合规划司组织有关单位对行业运行情况进行集中会商。会商会议一般为每季度最后一个月的下旬，会议分两个层面，分别为部成员单位和咨询单位会商会、典型省份和运输企业代表会商会，与会单位、人员根据任务分工或研讨提纲准备相关书面材料参加会商会议。   四是按时做好分析报告的提交与。季度分析成果包括提交部务会议分析报告、报国务院报告、提供部新闻办外网稿；月度分析成果有提交国家发展改革委的分析报告、提供部领导及部内司局的分析报告、参加发改委月度分析座谈会汇报材料、提供部新闻办外网稿。   五是有稳定的经费保障。部将经济运行分析以滚动项目形式列入前期工作费项目，按照承担工作量分别拨付技术咨询单位。   从技术环节看，分析工作的广度和深度不断拓展   一是形成了基本的分析框架。分析报告一般由四部分组成，包括交通运输经济运行态势与特点、经济运行中的主要问题、发展趋势预测和下阶段工作及措施建议。   二是分析内容覆盖行业管理与决策的主要方面。分析领域包括公路、水路、民航、邮政四个子行业。态势特点部分，主要内容涉及运输服务（公路、水运、民航、邮政客货运输，主要通道及干线航道运输，港口生产及煤油矿箱等大宗货物运输，干线路网运行，航运、道路运输市场等）、交通建设与投资（行业投资额、资金到位、重点项目建设进展、税费征收及预算执行）、安全生产（水上、建设工程领域、道路运输安全）、行业重大改革推进及重大政策实施情况（如推进综合运输体系建设、加快内河水运发展、行业节能减排、收费路专项清理、推进城市公共交通发展等）。在存在问题部分，针对行业运行中已显现的问题或苗头性、倾向性问题进行研判，分析其产生原因及趋势。趋势预测是根据当期经济发展形势，使用短期预测模型预测主要指标，对未来报告期的行业发展态势进行定量和定性判断。工作措施建议分为针对行业内部需要研究并落实的有关工作，主要涉及基础设施建设的保障措施，运输市场的规范、引导政策，行业安全发展相关政策，重大问题的协调及宣传政策等；向国务院或国家宏观管理决策部门请示或反映需要支持的政策措施建议。   三是综合分析与专题分析并举。按照国家经济监测预警工作及部党组要求，在开展好季度、月度综合性分析的基础上，针对抢险保通、恢复重建、国家重大活动中的交通运输保障等工作开展了专题分析研究，为增强交通运输管理与决策工作的主动性、预见性提供了有力的支撑。   下一步深化部级交通运输经济运行分析工作的思考   在肯定近年来部级经济运行分析工作取得新成果的同时，也要看到分析工作还存在需要改进的方面，比如道路运输分析薄弱、短期政策建议的针对性和实施性有欠缺、在反映行业运行与宏观经济关联程度上做得不够等。对于下一步深化行业经济运行分析工作，有以下几点思考。   进一步加强对宏观经济和相关行业的深度理解   密切跟踪各类经济数据，包括主要权威机构对国内外经济走势的判断、内外贸易、投资、消费、工业生产、价格、信贷等宏观经济信息，与交通运输相关的上下游行业（如煤、电、油、气、运、汽车等）产、销、价格、库存等动态情况，提高获取各类信息的时效性和丰富程度。在季度经济运行会商时，邀请国务院发展研究中心、国家信息中心等权威机构专家作为特邀专家，介绍宏观经济形势，对经济数据进行深入解读，以“跳出交通看交通”的视角把脉行业经济运行。#p#分页标题#e#   加强对行业运行的深度把握   用好经济运行会商机制，多邀请掌握生产调度、财务运营的运输企业（特别是道路运输企业）高管人员参会当好参谋，同时对部内各成员司局有重点、有针对性地提出当期分析重点关注的内容，进一步增强对行业运行新情况、活情况的反映。围绕当年交通运输重点工作任务和行业运行中苗头性、趋势性问题开展专题调研，提出操作性、针对性强的短期政策建议。加强对统计数据的进一步挖掘分析，在月、季度分析中逐步增加并完善交通运输能耗统计监测数据、扩充后的重点联系企业数据、高速公路重要通道数据等分析内容，以结构性、效率指标分析为主，总量指标变化特征分析为辅。   加强对行业与宏观经济关系的深入分析   开展行业景气指数编制研究，监测评价行业经济情况，为各级政府部门进行宏观调控提供科学的决策依据，为行业健康稳定发展提供有效的信息引导。开展运输服务指数研究编制研究，综合反映运输发展趋势以及与宏观经济的联系，并可作为预测经济发展情况的先行指标。完善短期预测模型，进一步筛选用于短期预测的主要指标并给出可靠性评价，综合运用时差相关分析等方法评价各类指标与行业指标的先行、同步和滞后关系，在此基础上完善现有预测模型，优化先行指标、调整季节系数、增加分行业投资、港口分货类吞吐量等预测内容。   加强部省间分析工作的交流互动   逐步完善各省季度经济运行分析报告上报制度，明确分析内容、报送时间等有关要求并纳入统计评比。加强行业管理部门、协会、科研单位之间的业务交流，定期举办分析工作交流会，包括邀请权威机构专家解读当前宏观经济形势、讲授经济运行分析方法，分析工作基础好的省份进行工作经验介绍，分专题研判当前行业经济运行情况等会议内容。结合部年度统计业务培训，开展面向基层分析人员的经济运行分析培训。