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摘要：本文通过对“高铁工务维护”课程进行教育教学改革，以适应岗位能力及信息技术对课程的要求，通过课程的建设存在的问题、课程改革的策略以及课程的改革效果对课程进行了研究与实践，以期对其他课程提供借鉴和经验。
关键词：高铁工务维护；云课堂；改革
一、课程建设存在的问题
（一）教师教学方法滞后。根据本专业的教学计划，“高铁工务维护”安排在第5学期开设，36学时。依据以前的“高铁工务维护”课程的教学，教学只是教师讲、学生听，教师问、学生答的这种模式，教师只是把学生作为接受知识的容器，教学方法以及信息化资源单一，课堂教学的双向活动变成了单向活动，教代替了学，授课效果不明显。
（二）课程评价方式单一。原来的“高铁工务维护”课程的评价单一，注重结果性评价，而不注重过程性的考核和评价。这种教学模式无法调动学生学习的积极性和主动性，部分学生存在平时不学寄希望于最后的考前突击复习该课程，学生的能力得不到锻炼，与高职教育的培养目标相违背。
（三）信息化手段滞后。原来的课堂教学只注重教，而不注重学生的自学，教师不能充分地利用信息化资源使学生更好地理解知识点，并激发他们的兴趣。
二、课程改革策略
（一）借助信息化手段开展教学。近年来，随着信息技术普及，在传统的教学方式基础上加入信息化技术，将是高等教学课堂教学改革的大势所趋。《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010~2020年)》、《教育信息化十年发展规划(2011~2020年)》等文件的颁布与实施，信息技术与传统方式相结合将是今后高等院校课堂教学改革的主线。本课程借助云课堂教学平台开展教学，提前收集制作资源，进行云课程的课程设计，通过云课堂课前、课中课后上传相关资源，开展头脑风暴、讨论、提问等课堂活动，课后布置作业，提高了学生的主动性与探究性，提高了课堂的授课效果。丰富的教学资源、饱满的课堂活动激发了学生的学习热情，效果明显。《高铁工务维护》课程授课班级铁工3181-3187，《高速铁路工务维护》授课班级高铁3181-3187，课时36学时。并且对课程内容进行了重构，该课程有三大模块：模块一，高速铁路轨道养护维修；模块二，高速铁路路基养护维修；模块三，高速铁路桥隧养护维修。具体的线上相关情况如下：1.资源统计，本课程有资源163条，其中PPT19，文档18，音视频127；题库238条；作业9次。
（二）利用启发式教学、实践教学、案例教学等多种教学方法教学。讲、学、做同步教学，教学内容的讲解结合要求学生进行相应的练习和测试，练习和测试来自于高速铁路线路工岗位要求的相关题库，要求学生能和相应的岗位相结合，达到融会贯通；教学实施过程中，教师发挥引导者的作用，充分突出学生的主体性，在理解理论知识的前提下，让学生用实践操作促进学生对知识的掌握和学习，不仅增加了学生的理论知识，也加深了学生的实践知识和实践能力；在讲授本课程的过程中，还使用了案例教学，通过引入高速铁路养护维修的相关案例，引导学生解决案例中出现的问题，增加了学生利用所学知识分析问题，解决问题的能力。
（三）教学实施。在云课堂提前课程资源，学生进行相应的课程资源的学习，通过学生的自主学习，完成相应的课前活动，了解自己存在的问题以及对这堂课知识的掌握情况，带着疑惑与问题进入课中学习，教师则根据课前学生反映出来的问题以及教学目标，确定本堂课的教学重难点，以实际具体案例引入新课程的内容，引起学生的兴趣，梳理知识点内容，学生为主体，教师作为引导者，共同探究案例，进行案例的分析。具体教学过程中，在传统教学法的基础上，灵活应用信息化手段讲解新知识，突出重难点，课堂中采用头脑风暴、讨论、测试等多与学生互动，实时掌握学生对新知识的理解程度以便随时调整教学进度和方法。为了增加学生对知识的巩固情况，以及新课的掌握情况，课中安排了提问抢答环节，增加学生的参与程度。
（四）完善课程考核评价体系。在课程考核评价体系中，实行总评成绩=平时※20％+过程性※30％+期末※50％。平时成绩主要依据信息平台数据，包括课件学习、课堂活动、作业等内容加权平均值的分数作为平时成绩。过程性考核依据高铁工务维护课程的特点，把该课程分为三次过程性考核，主要考察学生对技能的掌握以及PPT应用能力。最后的卷面成绩作为期末成绩。
三、课程改革成效
（一）从整体上看，通过课前预习、课堂讲解和实践教学、分组讨论等教学手段，学生基本能掌握基础内容，同时掌握高速铁路养护维修作业的作业过程，充分利用学校的高速铁路实训工区开展实践教学，比如高速铁路线路检查作业等的作业要求以及最后达到的作业标准。通过实践，学生反映实践操作在一定程度上促进了自己对理论知识的掌握程度。
（二）信息化手段促进课堂教学。教学过程中，利用了视频、动画、微课等增加学生对抽象知识的掌握程度，相比原来的静态的书本内容，更能直观给学生提供学习内容，比如无砟轨道结构组成，可以使学生形成完整的知识体系和结构，整体掌握无砟轨道结构组成的框架内容。
（三）改进了课程的考核评价方式。更加主动地调动了学生的学习主动性，与原来的30％与期末70％，更加注重了学生学习过程的考核，改变了原来的单一的评价方式，更加注重学生素质的发展与综合能力的提高，避免了以前那种死记硬背的现象，更加突出学生学习过程中的情感态度与体验，同时老师也可以根据学生的学情及时了解学生存在的问题对学生进行评价和指导。
（四）思政融入课堂。在课堂教学的过程中，结合先进校友的案例，通过校友的先进事迹激发学生的服务意识与责任担当精神，通过辩证唯物学的观点、理论方法，树立学生精益求精、一丝不苟的工匠精神，通过国家高速铁路的快速发展激发学生的民族自豪感。
四、总结
高铁工务维护课程利用了云课堂平台，对课程的内容进行了重构，同时采用了线下线上、实践教学等多种混合式的教学方法，注重对学生过程性的考核和评价，注重提高学生的积极性和主动性，收到了良好的育人效果。
参考文献
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[3]凌小萍，张荣军，严艳芬，高校思政课程线上线下混合教学模式研究[J].学校党建与思想教育，2020（10）：46-49.
作者:张巧慧 马记 李英杰 单位:陕西铁路工程职业技术学院