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摘要：
航海类高职教育经过多年实践发展已经成为我国职业教育领域最成功的办学模式之一。基于此，本文对航海高职教学办学模式的特点进行具体的分析，进一步阐明航海类专业课程模式对高职教育的借鉴与启示作用，依据航海高职教学特点的分析来促进特色专业高职课程的有效开展。
关键词：
航海类高职教育;办学特点;高职教育;借鉴意义
我国社会和经济的发展在不断呼吁着我国高等教育崛起，但目前我国各类高校在办学水平，毕业生质量等方面或多或少存在着一些问题。高职院校是否能够突出自身特色，培养出来的毕业生是否能够符合社会经济发展需要，这不仅仅是我国高职教育所要面临的严峻挑战，更与高职院校毕业生的发展息息相关。本文以航海类教育为例，对其成功的教学发展模式和办学经验进行了分析，以期为高职教育教学提供教学借鉴。
一、航海类高职教育的办学模式及特点
航海类教育的办学目的是为了远洋和近洋船舶行业培养一些专门的技术和管理人员。航海类教育具有很强的岗位和职业针对性，它的办学模式是由世界航运状况以及航运产业结构的变化决定的。
（一）国际统一的教学培养规格和要求
1978年IMO通过了STCW公约，全称海员培训、发证和值班标准国际公约。该公约在1995年被各缔约国进行了全面的修正，新的STCW78／95公约诞生。新的公约对航海类教育的教学目标，评估手段，以及教师资格等提出了新的要求，从根本上而言就是要对教育资源进行优化，从而培养出更加符合公约要求的毕业生。这就对中国的航海类教育提出的规范化和国际化要求。
（二）按CBE理论制定的各项教学计划
航海类教育的最终目标就是提高岗位工作能力，它的工作重心就是加强对人的工作能力的培养。CBE理论是航海专业教学计划的基础，在此基础上根据岗位特点来设计和开发符合本岗位特色的教学课程。在航海类教育课程中，占据比重较大的是专业技能培训和实践课程，这正体现了CBE理论以能力为中心的教育理念。
（三）全面高效的“双师型”师资队伍
航海类教育是一门实践性很强的学科，教师在具备相关的理论知识的同时，还要具有很强的职业能力和丰富的航海经验，因此要求从事航海类教育的教职人员不仅要有教师系列职称，还要有船员职务证书。航海院校采取一系列措施来加强师资建设，一方面定期安排教师上船进行工作，积累经验，并对他们原有的技能实践知识进行巩固更新，同时，鼓励教师参加船员职务的晋升考试，获取证书；另一方面学校还聘请一些企业的高级船员来学校进行任教，这些船员来自一线，具有十分丰富的生产和实践经验，可以让学生们学到很多课本以外的实践知识。
（四）独特的职业证书和专项技能证书考试制度
航海专业学生要拿到毕业证书除了需要参加学校的毕业考试外，还需要在毕业前参加国家海事局的考试并获得相关船员职位证书，如三管轮适任证书或三副适任证书等。这些证书由国际海事组织承认并全球通用。主修航海专业的在校生必须接受本专业的技能训练，还要通过相关考试来获得航海技能证书。作为一名合格的海船驾驶员必须具备七项技能证书，海船轮机管理专业的学生也必须要具备六项技能证书。技能证书以及职业证书获得与否要以考教分离原则为基础，也就是说学生接受学校的相关专业教育，然后由国家海事局组织进行相关技能考核，考核学生对专业技能的掌握程度。国家海事局向考核合格的学生颁发证书，这也是世界各地所认可的一种方式。
（五）拥有先进的航海模拟器教学优势
对于评估海员的技能以及航海教学两方面STCW公约特别强调了使用计算机辅助教学与航海模拟器的重要性。航海类教育具有岗位能力要求高以及岗位特点显著这两大特点，因此航海类教育要把实践作为教学的重点，利用理论联系实际的观点使学生们掌握专业技能。但是由于实际情况的限制（船舶的智能化、大型化以及自动化），想要在实际操作中让学生掌握专业技能是十分艰难的。在航海技能培训中模拟器培训是必不可少的一部分。模拟器系统培训可以帮助学生掌握专业的航海技能，具有其他系统所没有的独特优势，例如：可靠性，安全性以及经济性。最近几年，我国不仅集中主要力量来开发航海模拟器，同时还将一些先进国家的技术引进国内，取其精华去其糟粕，研发了独具我国特色的航海模拟器。使用航海模拟器辅助教学有利于实现教学理论与实践两者相结合，提高学生的实践能力，这样更有效的体现出了岗位培训的特色，比如岗位培训的实用性、可评价性以及针对性等特点，促进了教学水平及培训质量的提高。
（六）拥有更加稳定的“校船”实习基地
实践性教学是航海类教育环节的重中之重。课堂理论教学是获取运用各种知识能力的主要形式，除此之外，实践教学在获取运用各种知识能力方面的影响作用也是不容小觑的，校船是航海院校对学生进行培训的主要基地，当然也包括模拟器训练。在组织学生实习期间，学校对校船的使用情况拥有主动权，一般而言，学生要进行长达一学期的实习培训，学校要确保实习保质保量完成。
（七）“三层结构”的先进教育质量管理体系
根据STCW公约的相关规定，实现培训质量管理体系以及船员教育两者之间的有效结合是航海院校的首要任务。依据IS09000标准以及《船员教育和培训质量管理规则》的相关规定，学校建立三层结构教育质量管理体系，包括支持性文件、质量手册以及程序文件。教育质量管理体系的建立与发展使航海院校的教学与管理更加规范，实现了资源的优化配置。三层结构教育质量管理体系的建立实现了教职工之间权责明确，大大提高了教职工的工作效率与工作质量。学校必须建立严格的审核监督机制，包括内部审核机制以及外部审核机制，这样才能确保教育质量的显著提高。各个受控部分每年都要接受航海院校的评审。评审有利于及时发现质量体系运行中不合理的成分，确保教育质量的提高，使教育教学活动更加规范、更加科学。
（八）有针对性的职业化教育+严格的半军事化管理体制教育
海洋运输船舶具有三方面的特点：流动分散、点多、面广，因此船员除了要具备丰厚的专业知识与技能以外，还要对航海事业有足够高的热情。职业道德教育是航海类教育中不可或缺的一部分，职业道德教育主要包括团结协作、诚实守信、爱岗敬业、遵纪守法等方面的内容。半军事管理体制是我国航海类教育采取的主要形式。学校教育和半军事管理两者之间的有效结合有利于培养学生的服务意识，有利于促进学生职业道德教育的发展。
二、航海类教育教学特点对我国高职教育的借鉴与启示作用
（一）较为突出的职业课程设置特色
准确的教学定位以及鲜明的职业特色是高等航海职业教育成功的主要因素。政府应该制定与国际接轨的相关标准与要求，为高职课程体系设置明确的目标，促进高职教育的现代化发展。
（二）以“模块化”为导向的课程教学主导模式
经济的发展促进了科技的进步，因此对职业岗位的要求也越来越高，促使高职教育必须将工作重点集中于促进学生的全面发展。依据《STCW78／95公约》的相关要求，课程教学必须符合实践与理论相结合的特征，使学生获取相关证书。这种方式的教学具有开放性的特征，有利于促进课程改革进程，使课程始终保持先进性、时代性以及适应性。高职院校想要使“双证融通”得以实现，就必须促进教学理论与实践相结合。这是实现“双证融通”的基础与前提。
（三）夯实培养职业能力基础而实施的“能力本位”教育
人才培养目标的实现是以课程教学为基础和前提的，课程教学同时也是人才培养目标实现的主要影响因素。课程教学所取得的显著成就是有目共睹的，最近十几年来不管是国内还是国外，航运企业对于高职航海类学生的需求越来越大，尤其是那些已经获得适任证书的学生，因为他们具备很强的职业能力，高职航海类专业课程具有如下特点：一是擅长“双师型”教学队伍的培养，二是实践教学资源充足，三是理论与实践教学模式相结合，四是适任评估方法具有科学性及高权威性。第一，“双师”素质的提高依赖于产学结合，也就是说高职院校的专业教师要到特定岗位去实践，在实践中促进教师队伍专业素质的提高，高职院校要尽力得到行业的支持，实现行业与课程教学的完美结合。第二，实训基地建设是高职院校工作中要格外注意的一个问题，落实“双证融通”也同样是高职院校工作中不可缺少的一部分。产学结合有利于实训基地建设，获取一些先进的管理经验与方法，促使实训基地向更加规范的方向发展，有利于促进实训基地氛围的改善。在为实训基地配置设备的同时要考虑新技术的发展，使基地设备符合新技术发展的要求，在实践中培养学生的岗位职业能力。尤其是针对那些高难度、高环境成本的专业，比如港口设备、铁路运输设备以及航空设备等，这些专业应该借助仿真技术开发模拟器实训设备以及计算机来完成，这样一方面可以使职业环境重现，另一方面也可以使实训成本大大降低，有利于实训效率的提高。第三，对教学模式进行改革，换句话说就是教学模式必须和职业能力培养相结合。现在很多高职院校并没有实现教学模式的改革和创新，一直以普通教学模式为主，这种教学模式的弊端在于学生有很少的实践机会。想要使这种模式的弊端得以改变首先需要做的就是改进教学设备，当然最根本的问题还是要改变传统的教学模式。第四，改革并创新评价方法。教学评价以促进学生的能力和发展为主，实现产学结合的评价方法，促进行业评估及学校评估的统一。
作者：孔宪顺 单位：天津海运职业学院
参考文献：
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