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【摘要】根据地方性高校的特点及对我校交通工程专业毕业设计中存在的一些问题进行分析，主要从选题、设计内容、过程管理等几个方面对本专业毕业设计进行改革，突出以交通设计为主，道路设计、论文为辅的方式开展毕业设计工作，并建立了较为完善的毕业质量控制体系。学生提交的毕业设计成果表明，本研究提出的毕业设计改革措施有效，可显著提高学生的实践应用能力。
【关键词】地方院校;交通工程专业;毕业设计;交通设计;道路设计
毕业设计是培养学生综合素质和能力最重要的实践教学环节，是对学生综合运用所学知识进行系统设计的检验。交通工程专业毕业设计主要是运用四年所学的基础理论知识、专业知识及基本技能，完成交通规划、交通设计、道路设计或撰写专业论文;培养学生调查研究、综合分析问题的能力以及查阅资料、图纸、手册和编写设计技术文件的能力;培养学生建立理论联系实际、踏实、认真、严谨的科学作风，以及工程技术人员必须具备的全局观念和经济观念。鉴于地方院校的独特性，有必要对其毕业设计进行教学改革，探索适合地方院校的毕业设计组织形式，进一步提高毕业生的人才培养质量，更好地完成培养高素质应用型人才的培养目标。
一、毕业设计问题分析
近年来，佛山市及珠三角地区城市交通、轨道交通建设大力发展，对交通工程应用型人才需求迫切，我校及时增设交通工程专业，于2013年正式招生。本校毕业生就业范围主要在广佛地区，从事规划设计、工程建设和运营组织等工作。现有两届毕业生，共70人，其中2013级36人。2013级毕业生中做毕业论文者28人，主要对佛山市的常见交通问题进行阐述，如佛山市禅城区交通需求预测及分析，一环高速化对沿线区域交通组织的影响研究等。选做设计8人，主要进行公路初步设计。从提交的成果来看，设计成果质量更高一些，论文的水平普遍较低，如前期资料采集不完整、数据处理分析不充分、问题分析不到位、理论探索积极性差、创新能力不够等，甚至还存在抄袭、拼凑现象。鉴于2013级毕业设计中存在的问题及本校毕业生的就业特点，对2014级学生的毕业设计进行了改革，按照以做交通设计为主，做道路设计、论文为辅的方式开展，控制做论文的人数在10%内。
二、选题要求
题目应尽量结合实际，具有使用价值，一人一题，使学生的创造性得以充分发挥，题目的难易程度和份量要适当，使学生在规定时间内经努力能完成任务。题目类型分设计(交通设计、道路设计)和论文两部分，其中交通设计包括改建与治理型交通设计和新建设施型交通设计，推荐进行改建与治理型交通设计，主要以佛山市本地的道路交通设施为对象，围绕解决城市交通问题开展交通设计;道路设计资料来源于当地设计院，主要进行市政道路设计;论文主要包括对新领域、新技术、新理论的综述和探索，对已有理论或技术的拓展，对已有理论或技术在新领域中的综合运用等。本课程改革主要围绕交通设计进行，下文对改建与治理型交通设计的研究对象、研究内容和研究流程进行了重点阐述。
三、主要内容及设计流程
1．改建与治理型交通设计。选取佛山市本地已通车的城市道路为研究对象，选择的对象可以是一个区域、一条道路或者是某个大型复杂节点，选择的道路应该满足以下三点要求:(1)区域:四条主干道路(或交通功能较强的四车道次干路)围成的区域，或者是本地交通复杂的老城区;(2)道路:道路应为次干路(双向四车道)及以上道路，应包括至少4个信号控制平面交叉口，有公交站台、出入口等交通设施;(3)节点:五路及以上、多种交叉类型或交通管理控制方式复合的节点，或是多级别、多功能的数条道路交汇转换的节点，或是大型综合性建筑项目(配建各类交通站场设施)的交通设计。具体设计内容应包括但不限于以下几点:(1)交通流优化组织设计;(2)横断面设计;(3)平面交叉口设计;(4)慢行交通设计;(5)公共交通设计;(6)交通控制及管理方案设计;(7)交通安全设计;(8)停车设施设计(可选);(9)交通景观设计(可选)(10)交通智能化设计(可选)。具体的设计流程包括以下几点:(1)确定研究对象。前期确定研究道路，收集道路等级、设计速度和道路主要功能等资料。(2)制定调查方案。对前期收集到的道路资料进行分析，明确实际的调查目的，从而制定合理的调查方案，在调查资源有限的情况下做好计划的安排。(3)开展现场调查。根据制定的调查计划以及收集到的道路资料，对道路交通量、行驶车速、排队长队、交叉口信号灯配时、交叉口车辆延误时间等数据进行调查。(4)数据处理与分析。对调查得到的数据，进行深入分析整理，探求现状交通所存在的问题。(5)建立交通模型。利用VISSIM软件建立仿真模型，模拟交通系统的各种运行情况，对交通状况进行综合评价，并提出相应的优化策略。(6)方案设计。根据上述研究结果提出有效的、有针对性的设计方案。(7)方案评估，对设计方案进行测试及评估。(8)编制设计报告。编制设计报告及相关图纸。2．道路设计。道路设计要求学生对设计原则、设计要求和设计方法初步掌握;能运用基本知识进行实际工程的设计，能够熟练掌握施工图的绘制方法。道路设计主要包括路线设计、路基路面设计、施工图概算三部分内容。
四、过程管理
由于本校学生自律能力普遍不高，因此要求学生在专业教室完成设计任务，并有专人进行严格考勤，指导老师每周集中答辩至少一次。教师对选题、调查方案制定、数据分析、模型建立、方案设计各个重要节点成果进行逐个检查，满足要求后再进行下一步工作，这样可促进学生的紧迫感，控制毕业设计的进度，督促学生及时完成设计任务。
五、效果评价
本校2014级学生共34人，其中有30人进行改善型交通设计，研究对象全部为佛山市市区的实际市政道路，2人进行道路设计，1人撰写论文。从答辩过程及提交的设计成果来看，本届学生的毕业设计质量普遍较高，无论是设计方案的可行性、有效性，设计图纸的完整性、规范性，还是文本排版的标准性都明显比13级学生好。答辩过程中回答的问题基本准确，部分学生提出的设计方案能有效地改善道路的运行状况，使得道路变得顺畅、有序、安全、高效。此外，本届学生就业很好，大多为珠三角地区交通工程行业的龙头企业。学生反馈，通过毕业设计，他们的实践应用能力迅速提高，用人单位也对这点给予了充分的肯定，这与我校培养高素质的新型人才的培养目标相契合。
六、结语
本文根据地方性交通工程专业的特点及本校2013届学生毕业设计存在的问题，对本校交通工程专业毕业设计进行改革，突出介绍了改善与治理型交通设计的要求，并通过2014级学生的毕业设计成果对改革效果进行验证，研究成果表明，改革后的毕业设计内容务实有效，明显提高学生的实际应用能力。
参考文献:
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作者:肖鑫 蒋忠海 石立万 翟聪 陈晓锋 单位:佛山科学技术学院
