交通事故处理范例

1影响铁路运行安全状态的因素

1.1硬件设备影响铁路的安全运行

虽然目前铁路机车实行了定期预防修，机车故障率比以前有很大的降低，但是机车是由成千上万个零部件构成的，机车运行中某一个或两个零部件的损坏都可能造成机破，小而言之影响运输秩序，降低运输效率。大而言之，极可能造成重大交通事故。所以更为精细化的实施机车预防修可更好的降低机车故障率。在实际操作中可通过对运用机车建立精细的"一车一档"，把机车中零部件分类细化，列出其相应寿命及下次更换期限，并在更换期限之前预警提醒。检修部门必须及时对相关硬件设备进行检修，做到防患于未然。如果在检修过程中发现有硬件设备出现严重的安全问题，就应该马上停止使用，以免因硬件设备给铁路机车运行带来不必要的损失。如果有备用设备应该立即开启，没有的话则应该对出问题的设备进行抢修。此外，机车可以引入同动车组相同的列车故障自动诊断系统TADS，当机车在运行中出现某种故障时，列车故障自动诊断系统会在人机界面上提醒机车乘务员如何处理，机车乘务员只需要根据提示按步骤处理就可以保证列车安全高效运行。

1.2铁路工作人员影响铁路的安全运行

铁路的相关工作人员的综合素质参差不齐，针对这一情况主要是加强对相关工作人员的教育培训。为了提高工作人员心理素质和业务水平，可以选择对其进行自主式、开放式的教育培训。在培训过程中，应该考虑到工作人员的接受水平，通过对其进行思想政治培训工作来净化员工思想，将安全责任的需求、安全形势的压力、行为意识三者进行科学合理的结合，确保铁路工作人员能够自主形成安全生产与安全管理的意识。通过对非正常情况应急处置以及参与应急演练的强化培训，预想各种非正常情况下的处置流程，将各种危机状况下的处置规范化，标准化，努力提高机车乘务员的应急处理能力。

1.3自然环境影响铁路的安全运行

自然环境的突然改变有时也会对铁路的安全运行造成很大的影响，例如洪水、地震、暴风雪等。针对这一问题，相关工作人员应该熟练掌握铁路因自然环境问题出现运行安全状况时的紧急措施。相关管理部门应该建立灾害档案，依据实际环境状况定期进行检查或者普查，不断完善灾害档案，在检查过程中一旦发现可能对铁路安全运行造成影响的地点要及时对其采取适宜的措施，比如工程措施、观测措施、建立减灾预案等。通过完善的灾害档案以及相应的防范措施建立一整套防灾预警及异物侵界系统，在灾害放生时能及时反馈到列车调度指挥中心，防止因灾害引起的行车事故。另外，还应该尽量避免因人为因素导致的危险，对于因生态环境被破坏而可能成为灾害易发区的地点要及时采取防范措施。除此之外，还应该重视铁路防灾减灾信息网的建设和宣传工作，确保工作人员与乘客可以及时接受了解最新的灾害信息，灾害情况，以便采取合适的宣传方式和应对措施，避免因宣传不当引发的乘客恐慌，促使事态进一步扩大。目前新建的客运专线上都设立了防灾及异物侵界系统，该系统整合了暴雨预警，大风预警，地震监测，异物侵界监测等多种功能，很大程度上保证了高速动车组的运行安全。

本文作者：刘进 单位：云南警官学院

道路交通管理是管理科学中的一个重要组成部分，是一种以稳定社会、保证经济健康发展、追求社会效益为目标的社会管理。作为窗口部门的公安交通管理部门必须在社会管理创新中，通过创新理念、创新思路、创新实践，探索出一条人民群众满意的社会管理创新的道路，以适应社会的发展，满足群众的需求。

一、公安交通管理中已采取的方法与措施

(一)在车辆与驾驶员管理方面

车辆与驾驶员管理是指公安交通管理部门依据国家有关法律、法规、政策、标准，对车辆及其驾驶人员进行检验、考核、登记、核发牌证，以及对车辆驾驶人员员进行教育管理的一项专门工作。车辆与驾驶员管理是公安交通管理的重要组成部分，是公安交通管理机关的一项基本职能，是公安交通管理的主要工作之一，由车管所负责。当前已采取的创新性措施主要有:

1．放宽了残疾人驾驶机动车的条件。随着机动车技术的不断发展，部分残疾人驾驶机动车的需求已能够实现。在2010年4月1日实施的公安部111号令中，增加了残疾人专用小型自动挡载客汽车的车型，放宽了听力残疾的、上肢残疾的、下肢残疾的3类残疾人申领驾驶证的范围①。

2．简化了摩托车驾驶证的申领程序。原来规定摩托车驾驶证考试时，“科目一”考完以后，10天以后才考“科目二”，20天以后才考“科目三”。现在已取消了这个时间间隔，同一天内可以把三个科目都考完。②

摘要:随着社会的发展，我国的基础设施建设不断完善，我国的计算机信息技术也取得了较大发展，已经成为大家日常工作、生活中必不可少的一部分。公路运输在物流管理当中发挥着至关重要的作用，只有保证公路运输管理制度的合理性，才能够为相关行业的发展提供支撑，计算机信息技术在公路运输管理当中的应用能够提高公路运输管理工作质量，促进公路运输管理的发展。本文以路运输管理中计算机信息技术应用的探讨为题，展开了一系列的探讨与分析。

关键词:公路;运输管理;计算机;信息技术;应用

随着社会的发展，公路建设在提升公路沿线经济发展水平当中起着至关重要的作用，公路运输管理也在我国经济建设、现代化建设当中发挥着重要作用。提高公路运输管理质量能够促进相关行业的发展，计算机信息技术的应用能够提高公路运输管理的质量。

1公路运输管理当中计算机信息技术应用的问题

我国经济发展水平存在区域发展不平衡的特点，某些偏僻地区经济发展水平低，在这些地区的公路管理系统当中还没有应用计算机信息技术，当这些地区的公路出现交通事故时不能及时进行处理，公路管理技术人员也没有全面的技术理论和操作知识，有关部门没有重视这些问题的存在，导致公路运输系统缺乏科学、统一的管理系统，法律法规的更改也导致了公路管理当中计算机信息技术的应用标准不一致，各个地区的经济发展条件、有关部门的重视程度不同也导致了公路运输管理系统的应用参差不齐，这些问题的存在导致了公路运输管理工作效率低下。

2公路运输管理当中计算机信息技术的具体应用

2.1电子收费的应用

同志们：

今天，我们召开这次会议，主要是贯彻落实全省预防道路交通事故暨公安交通管理工作会议精神，总结回顾去年全市道路交通安全工作情况，安排部署今年工作任务。刚才，对作出突出成绩的县区、单位和个人进行了表彰；、同志分别就如何做好下步的预防道路交通事故工作作了具体安排，讲得非常符合实际，具有较强的针对性和操作性，各有关方面要认真抓好落实；市政府与各县区政府、两家市属经济开发区签订了《年度道路交通安全工作目标责任书》，大家一定要对照各项目标要求，落实责任，兑现承诺，为我市的发展做出贡献。下面，我讲三点意见：

一、充分认清我市道路交通事故预防工作面临的形势

去年以来，全市上下围绕保增长、保民生、保稳定和黄河三角洲开发的大局，深入推进安全生产“三项行动”和“三项建设”，全面加强道路交通安全工作，确保了交通安全形势总体平稳。全市道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失分别比上年下降23.9%、1%、21.4%和27.9%，被省政府授予“年度全省道路交通安全工作先进市”称号。市公安局交警支队在今天上午召开的全省安全生产电视电话会议上作了典型发言。成绩的取得，是各级各有关部门、单位密切配合、社会各界大力支持的结果，特别是全市道路交通管理一线同志们不懈努力的结果。借此机会，我代表市政府向关心支持交通管理工作的各界人士表示衷心的感谢！向奋战在道路交通管理一线的同志们表示亲切的慰问!向受到表彰的县区、单位和个人表示热烈的祝贺！

看到成绩的同时，我们也要清醒地认识到，我市道路交通事故的总量仍然比较大，道路交通事故死亡人数占到了安全生产事故死亡总人数的95.2%。全市道路交通安全工作还存在一些问题和不足：一是思想认识还不够到位。个别单位思想上还没有真正重视起来，工作中要求严不起来、落实不下去，有的甚至存在“走过场”的现象。二是道路安全隐患仍比较突出。中心城区部分路段交通拥堵、铁路道口等交通不畅，个别路段路面损坏；部分县区交通安全设施建设欠账较多，道路交通标志标线、信号灯、中间物理隔离等设施缺失，与省上的要求差距较大。道路交通安全监管科技含量不高，监管手段相对滞后。一些事故多发和危险路段整治还不到位，新修、改建道路交通安全设施还不配套、不够完善。三是严重交通违法行为呈多发态势。不少人交通安全意识淡薄，无牌无证、酒后驾驶、超员超载、超速行驶、冲闯红灯以及农用车违法载人等交通违法行为时常发生；早、晚时段车辆争道抢行、随意调头等现象突出；部分向城区内拉料的货车超速超载、带病上路；有的司机疲劳驾驶，个别驾驶员驾驶技术和处理紧急情况的能力差；对这些行为执法还不严，处罚偏轻，容易引发重特大交通事故，后患无穷。对此，各级各有关部门一定要引起高度重视，认真加以解决。

道路交通安全事关人民群众生命财产切身利益，事关党和政府的形象，事关经济社会的和谐发展。3月25日，省政府专门召开全省预防道路交通事故工作会议，就做好今年的道路交通安全工作提出了明确要求。我市是黄河三角洲的中心城市和高效生态经济区建设的主战场，随着全市道路交通事业的迅速发展和人民生活水平的快速提高，道路通车里程不断增加，汽车保有量和驾驶人数量日趋膨胀，交通安全管理面临的压力越来越大。大家务必要站在全局的高度，认真贯彻中央、省、市的安排部署，迅速启动年道路交通行业“安全生产年”活动，迎难而上，扎实工作，最大限度地减少道路交通事故发生，确保我市道路安全、有序、畅通、和谐。

二、全面做好道路交通事故各项预防工作

2019年，在县委、县政府和县公安局党委的坚强领导下，在市交警支队的精心指导下，坚持以党的三中、四中精神和新时代特色社会主义新思想为指导，以深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育为契机，以“五型”队伍和信息化建设以及推进公安改革为主线，以“事故少、秩序好、群众满意”为工作目标，以“抓队伍、防事故、保畅通、促规范、创满意、整体工作上台阶”为总体工作要求，扎实工作、积极作为，交通管理各项工作全面推进，全县道路交通安全形势总体平稳。

今年（至10月底）继获：第十五届江西省文明单位、全市公安交警法制工作先进单位、全市道路交通事故处理与预防工作先进单位、全县社会治安综合治理、推动教育发展先进单位，公安系统2019年男子篮球赛第三名等荣誉称号。

一、主要工作成效

(一)道路交通安全形势持续平稳

1、隐患排查全面彻底。大队相继组织开展了交通安全生产大检查、道路交通信号和交通技术监控设备排查治理、夜间不按规定使用灯光暨非法加装改装灯具、交通安全隐患排查治理、安全大检查、农村道路隐患排查治理，及时发现和消除了一批安全隐患。排查出71处道路安全隐患，积极协调安监、交通、公路等部门开展集中整改。特别是对客运车辆、危化品运输车辆，通过电话、短信等形式通知车辆所有人及时处理。对全县交通信号及交通技术监控设备进行了排查，共排查标志牌200多个、重点路段20余个。按照整治区域分工，进一步加大了事故易发点段的巡控密度，在事故易发时间，对易发点段采取多种途径设置有针对性的安全提示，有效地维护了易发点段的行车秩序，有效降低了事故发生率。

2、城乡交通管理同步。一是抓住重点乡镇，紧盯重点地段，穿乡过镇试点工作建设快效果好。继续推行城乡交通管理一体化建设，交通设施建设不断向街道小巷、向郊区、向农村延伸，新设置交通卡口2处（流源村、戈坪白沙叉路口）、增设警示灯1处（花安线与322国道高速路桥下）等，推动了全县城乡文明交通水平整体提升。按照市支队“定时、定岗、定人、定责”模式，在城区已完成“我不闯红灯”创建示范路口10个，耗资280万增设3处红绿灯（105国道与车站路口、玉仙路与百花路口、玉仙路与322国道路口）设施，基本实现城区全覆盖。城区交通面貌大为改观，红绿灯设置更加科学和人性，机动车、非机动车、行人各行其道，礼让斑马线、行人不闯红灯逐渐成为常态。二是按照市支队开展“两站、两员”工作以来，大队将其作为重点工作来抓，在站点设置、人员配备、保障投入、宣传发动等方面做足功夫。至目前，已建成交管站11个，占全县乡镇(11个)的100?，交通安全员54人，每个交管站平均4、6人；劝导站84个，占全县村委(84个)的100?，劝导员336人，劝导站人均4人。农村“两站、两员”的建设，进一步推进大队辖区农村道路交通安全管理，有力保障辖区道路安全形势平稳。

3、重点整治效果凸显。

[摘要]信息化时代背景下，建设市政信息化管理系统是必然趋势。在建设过程中应当明确系统特点，并认识到系统的组织架构。系统在应用过程中，需不断开发系统功能，为居民生活质量提供保证。

[关键词]市政；设施信息化；系统；建设

市政设施信息化管理系统建设具有战略性意义，有利于提升市政服务水平及管理水平。信息化系统作为一种现代化管理系统，利用计算机及网络设备或者技术实现信息传输及数据处理，在各个领域的应用中均取得丰厚的成果。因此，市政设施信息化管理系统建设过程中，应当明确系统的特点及组织架构，并对系统的应用有明确的认识，为系统的高效应用奠定坚实的基础。

1市政设施信息化管理系统的特点

首先，先进性。市政设施信息化管理系统在建设后能保证市政信息的高效传递，服务时间相对较长，若想保证建设初期的效果，满足市场的发展需求。在系统建设过程中便应当将先进性作为建设目标。其次，实用性。系统的建设目标为实际工作提供帮助，在减小工作量的同时，能提升工作质量。因此，系统在建设过程中应当在立足实用性的原则下，对系统的功能进行完善，保证系统在建设后满足预期的目标。再次，可靠性。市政设施信息化管理系统在建设过程中，应当保证系统的可靠性，避免在应用过程中发生故障，对市政工作造成阻碍，且一旦发生问题也会对群众带来负面影响，因此，应当注重安全防范工程的建设，避免受到黑客攻击，导致系统无法发挥作用。最后，拓展性。我国的科学技术发展迅速，信息技术也处于实时更新的过程中，在系统建设过程中，应当保证系统的可拓展性，能完成系统的转型升级，从而为未来的系统革新提供支持。

2市政设施信息化管理系统的架构

2.1GIS技术

道路交通安全问题篇1

1问题出现

笔者工作的XX村，邵某某，60岁，用自己三轮农用车拉沙土，由于速度过快，在转弯处直接翻入路边田地，导致严重烫伤，需转移到大城市治疗，高额医疗费用给家庭造成极大的经济负担。邵某，70岁，妻子68岁，驾驶自己三轮车在村十字路口，与一轿车相撞，侧翻，夫妻二人直接翻入路旁边无护栏的水库中，无人生还。邻村的王某，70岁老人，驾驶三轮车，翻进路边水沟内，由于自己周围没有人，导致自己被车压倒身亡。另有一中年女性，由于自己驾驶摩托车速度快在十字路口，没有减速观望，导致自己与货车相撞，身受重伤。以上几起交通事故均发生在近期，并且在农村频繁出现。经过调查，因为交通事故致残的人数两村分别为15人和20人，达到残疾人比例的15%以上。目前，由交通事故引发的残疾人和贫困人员仍然有递增的趋势，其严重性真是让人触目惊心。农村的交通安全问题已经严重影响村民的生活状况，同时也制约了农村经济的发展。

2产生原因

据笔者综合调研分析，一方面，受地形、地质以及建设资金等诸多因素影响，部分农村地区道路设计和建设标准仍然较低，质量控制不够严格，因陋就简、路窄、弯急、坡陡、路形复杂等等问题几乎成为普遍现象。交通警示信号灯，减速标志较少，很多道路没有中线，没有指示；挡阻墙和防护墙基本没有，尤其相对偏僻的路，经常是人，禽、畜、车共享，危险系数更大。另一方面，农村公路由于缺乏科学合理的规划设计，建设质量和标准等级都相对比较低，导致抗灾能力弱，“可怜的小路”经不住阵雨和重压力，坍塌断裂现象极其严重，更有些地方甚至连行人也难以顺利通过，而且，大部分道路自从完工后就没有维修过，本就破损严重，路面状况极差。再者，由于农村比较偏远，警力欠缺，疏于交通管理和交通法规教育，酒后驾驶的现象也比较严重，加之普通百姓的交通安全意识淡薄，许多事故车多是无牌照车，无驾驶证车，无保险车……这些无不构成严重的事故隐患。

3解决策略

3.1多方合力，完善农村道路基础设施建设

本文作者：李建民 陈学浩 单位：公安部交通科学研究所

公安交通管理综合应用平台（以下简称综合平台）的建设，贯穿“发展创新、与时俱进”的指导思想,整合交通管理信息资源和业务系统软件，建立一个满足实战需求、信息高度共享、面向一线民警日常工作的交通管理综合信息平台。PGIS平台软件是由公安部统一组织开发，根据统一的标准规范，能够为各类应用开发提供统一的工具软件、基础服务和应用模版。为更好的深化综合平台的应用，需在综合平台中加入PGIS的应用，使之能更好的提高交通管理服务水平。随着综合平台的推进，交管信息进入了一个新的阶段，将交通管理静态信息与PGIS结合起来会进一步促进交通管理部门以专业化、综合化的地理信息为基础,将监控视频、交通控制信号、交通事故接处警、警车GPS定位、交通违章检测等实施动态信息；将警力分布、交通标志、停车场地位置及容量等集成起来进行综合管理、分析,为各级交警支队、交警大队、交警中队提供快速、及时、可视化的交通管理信息,以便交通管理人员对各种交通事故做出快速响应,并提供辅助决策支持。同时,还可以进行交通专题信息检索查询;对主要交通要道实行路况监控;对道路与交通管理设施监管;协调刑侦、消防、急救、排障等;进行最短与最佳路径分析;进行动态交通调度;进行辖区交通管理;进行交通规划等。对路政建设、人口分布状况、综合流动人口等信息分析,做出城市交通管理的有关措施和规划等[1]。

1系统架构

综合平台集成PGIS功能，统一使用PGIS平台服务集的功能，通过嵌入PGIS平台提供的二次开发函数，根据配置的PGIS平台地址参数，在Web层调用PGIS平台提供的相应功能，完成与PGIS平台数据的交互。在逻辑上综合平台和PGIS平台是两个独立的系统，综合平台作为PGIS应用系统，在PGIS平台上构建的各种交管应用功能。PGIS与综合平台都是采用部省市三级，通过数据传输上传数据，这就意味着综合平台可以在根据不同的需求调用PGIS相应的基础数据，地图信息。

2系统功能设计

公安交通管理综合应用平台包括机动车登记、驾驶证登记、违法处理、事故处理，危化品运输管理等系统，通过引入PGIS技术，实现与PGIS平台关联后，增加功能。综合平台统计分析功能通过引入PGIS平台应用后，可以实现地图与统计图表的合并显示，使统计结果更加直观。通过违法事故地图标识，可以直观地违法、事故的发生地，并查看该地的电子监控照片或视频，交通管理部门可以直观有效对事故高发地进行判定，采取相应措施来规避事故。车管所、电子监控、公路卡口、停车场等基础数据均加入电子坐标字段，采集GPS电子坐标信息。机动车办理业务、违章、过卡口、停车等记录信息时均将基础数据电子坐标带入轨迹信息中。综合平台按照号牌号码及时间范围，与稽查布控模块相关联，通过调用警用综合地理信息查询服务，在地图上标志车辆轨迹信息。对于有监控照片存在的，用户可点击轨迹点查看监控照片。通过在警车安装GPS接收器和警员携带装有GPS系统的手持机，并通过GSM网络的GPRS实时数据技术传输来实现对人、车的管理，进而达到对勤务进行管理的目的。通过勤务设备及GPS实时监控产生的历史轨迹和报警数据，统计各单位迟到、早退、脱岗情况，考核警员巡逻勤务。剧车辆安装GPS终端设备采集电子坐标，并通过网络将电子坐标信息通过综合平台剧车辆电子坐标接口写入电子坐标信息。综合平台按照号牌号码及时间范围，通过调用警用综合地理信息查询服务，在地图上标志车辆轨迹信息，查看机动车是否按照规定的路线行驶。综合平台按照设备设施类型，通过调用警用综合地理信息查询服务，查询交管设备设施图层，在地图上显示各类设备设施，并显示设备的状态。综合平台可任意叠加多个数据图层，分析公安交管管理中存在的问题。例如叠加设备设施图层与事故图层叠加分析设备设施是否合理。

3存在问题及解决方案