交通环保论文范例

本文作者：严素定 王代芝 唐大平 单位：湖北师范学院化学与环境工程学院 黄石市环境保护研究所

认识实习———有效衔接，内容完整多样

在实习内容方面，应做到内容多样化，涵盖环境工程专业所涉及的水污染控制、大气污染控制、物理性污染控制、固体废弃物处理处置和环境监测等内容，这就要求学校应选择并建立多元化的实习基地和产学研基地，从而提高认识实习教学的质量。我校环境工程专业经过十多年的发展，已经建立了一批稳固的实习基地和产学研基地。从单位性质看，有环保系统，市政管理系统等事业单位和相关企业单位。从行业看，有环保、发电、金属冶炼和化工等。虽然已经建立了不少实习基地，但现有基地中涉及大气污染控制的较少，因此，为了保证实习内容的多样化和完整性，在后续工作中应重点拓展这部分实习基地。

生产实习———充分保证实习时间，努力实现共赢

生产实习是让学生走出校门，到生产单位或环保部门结合生产实际和所学的理论知识进行实习，一般安排在专业主干课程教学完成以后进行，如第6或第7学期。由于经费紧张等原因，很多学校的生产实习时间一般都很短，有的甚至不足一个月。对学生而言，实习不能深入进行，学生只能对流程、污染控制原理和环保设备的工作原理等等有个简单的了解，还停留在看的阶段，不能进行实际操作，从而使学生得不到足够的锻炼。对实习单位而言，他们花大力气教会了实习学生胜任某个岗位的工作，正可以独挡一面的时候却因为实习结束而要离开，从而会让实习单位感到“只有责任，没有收益”。长此以往，实习单位将不再愿意接纳学生进行实习。因此，应充分保证实习时间，如3个月或半年，从而实现学校、学生和实习单位的共赢。大家一般都会认为延长实习时间会加大经费投入(如交通费等)，其实也未必。我校起初安排的生产实习仅为4周，实施新的人才培养方案以来，我们的实习时间延长到3个月，在长时间的实习过程中，学生可以独立承担一部分工作，减轻实习单位的工作负荷，加快工作进度，实习单位因此主动为实习学生提供住宿或承担实习的交通费用，从而大大缓解了实习经费紧张的现象。

毕业实习———有效跟踪，加强全过程指导

毕业实习是所有专业课程结束后进行的实践环节，主要目的是培养学生的综合分析和独立工作能力，安排在第8学期进行。我校环境工程专业的毕业实习和毕业论文(设计)是分别进行的，在毕业论文(设计)工作开始前，学生先进行4周的毕业实习。毕业实习单位安排灵活，采取学校统一安排和学生自主联系相结合的方法。多年来的运行实践表明，绝大多数学生更乐于根据自身情况自主联系实习单位，学生到实习单位后积极性很高，但同时也暴露出一些问题，最突出的就是实习过程中指导教师无法进行有效地跟踪，难以进行全过程指导，导致有部分学生实习时自由散漫，随意性太大。针对此种问题，传统的实习指导方法已经难以很好的解决，因为毕业实习单位遍布全国各地，加上实习经费紧张和指导教师精力有限，教师不可能经常性地与实习学生进行面对面地交流或到实习单位进行现场走访。在这种情况下，我们可以借助发达的现代通信技术来解决。具体可采取以下做法:1)采用在线视频和语音通话等即时通信技术不定期地与学生进行交流以指导学生实习;2)以e－mail形式实行定期汇报制度，如要求学生一周写一封e－mail汇报实习工作，以利于教师加强针对性地指导;3)与实习单位老师进行电话或视频沟通，共同商讨并解决学生实习中存在的问题。

摘要:本文首先从环保、经济性等多个角度分析了当前垃圾填埋场的发展现状和垃圾填埋场沼气生产车用压缩天然气的意义。其次，论文通过对垃圾填埋场生产沼气的分布规律、生产效率、供求关系、沼气组分特点等进行动态探索分析，发现垃圾填埋场生产车用压缩天然气，具有很强的可行性。最后，论文根据沼气处理方法设置多组对比燃气参照组。然后从车用压缩天然气的主要使用性能中的辛烷值、热值、使用性能和经济性能等多方面进行研究和分析。并得出结论，垃圾填埋场沼气通过净化后添加部分丙烷作为车用压缩天然气可获得最佳的经济、使用性能。

关键词:垃圾填埋场;沼气;车用压缩天然气

当前世界每年生产超过35亿吨的生活垃圾，而这些垃圾以各种形式存在于地球上。随着近年来我国经济和城市化的快速发展，我国的生活垃圾产生量也在快速发展，预计到2020年城市垃圾产量可达3．23亿吨。如何实现生活垃圾的高效益、环保的处理，是当前研究的热点。［1，2，3］沼气是垃圾填埋场生产经济效益的主要手段，也是当前垃圾填埋场实现废物再利用的主要办法。为了更高效的处理生活垃圾，将垃圾填埋场沼气产品的高价值化，是当前垃圾填埋场资源利用的研究重点。［3，4］而从环境、能源和经济三个角度出发，沼气资源化生产车用压缩天然气是当前较为经济、高效和环保的处理办法之一。［1］

1垃圾填埋场沼气及其产业特点

1．1垃圾填埋场沼气组成特点垃圾填埋场生产的沼气组成成分非常复杂，通常产气稳定的垃圾填埋场生产的沼气主要成分如表1所示，由表可以看出，沼气中占主要成分有CH4、CO2、N2、H2O和H2等，热值一般在7．4～22MJ/m3，净化后热值可接近天然气的热值，净化利用的提升效果较好。［2-5］

1．2垃圾填埋场沼气生产产业特点。一般垃圾填埋场垃圾填入约30天后会生产沼气，半年右到达的较高沼气生产水平，且垃圾填埋场随着时间变化，沼气组分也会发生变化，图1对前四年的垃圾填埋场沼气主要组分的体积分数变化特点进行了分析。［6-8］一般垃圾填埋场会经历好氧发酵、过渡、酸化、产气和稳定5个阶段，持续生产沼气的时间可达到近20年左右，其中约15年的时间为产气高峰期。段丽、赵胜男等人［7-10］预测了垃圾填埋场沼气的产量变化，如图2所示，垃圾填埋场沼气生产。随着近年来我国城市化不断地深入，我国人均生活垃圾不断增加，当前我国人均生活垃圾的产量约为1．16kg/d。每吨垃圾在填埋场寿命期内大约可产生100～200m3的沼气。因此，可以看出我国每年可产生约60-120亿m3/年的垃圾填埋场沼气，以46%的CH4含量，可获得30-60亿m3CH4。而以我国天然气为例，2018年我国的天然气产量为1600亿m3，其中进口量为9亿m3。因此，垃圾填埋场沼气的生产，对于我国的能源、环境贡献潜力巨大。

1．3垃圾填埋场沼气的经济效益分析。当前垃圾填埋场生产的沼气主要作用有:①直接燃烧发电;②净化提纯后通入城市燃气管道使用;③净化后利用燃气轮机发电;④净化提纯后作为车用压缩燃气使用;⑤净化提纯后作为化工原料使用;等等。当前沼气净化的技术已经比较成熟，且成本低廉，但是从沼气中获得高纯度的CH4还是比较困难。因此，当前最佳的沼气利用方法是，轻度净化提纯后作为燃气使用。而作为城市燃气的价格较低，通常市场价在2—3元/m3左右，而车用压缩天然气通常在5元/m3左右。且相对于汽油，汽车使用天然气作为动力源具有很大的成本优势，通常在汽车使用天然气和汽油的比价在0．6比1左右。且垃圾填埋场通常具有在城市边缘，且具有离城市周边主干道较近，离城市供气管道较远等特点。从项目的可行性、经济效益的角度出发，利用垃圾级填埋场生产的沼气，净化提纯后生产车用燃气的经济效益和可行性最高。［11］

【摘要】目前，社会进步迅速的同时，城市化建设也有了很大的提高。城市是人们主要活动的场所，也是人们采购生活设备和累积财富的重要场地。然而，当人类物质和财富不断增多后，给环境带来的不利影响也越来越大。近几年，国家增强了对环境生态领域的重视程度，倡导低碳环保、可持续发展的概念，严格要求建设城市的过程中不可破坏四周环境，这让城市建设规划者也愈发关注建设环保问题。在具体分析的过程中能够发现影响城市环境的因素很多，有社会问题、工业发展问题、交通建设问题等，任何一个领域在操作上存在不当之处都会让环境再次受到污染。

【关键词】城市规划；环境保护；关键要点

1引言

城市规划建设是一项系统性工作，并非一朝一夕就能完成，尤其是当人们环保意识增强后，城市建设也开始注重生态文明发展，在建设城市前不但要了解城市地理、环境等各方面因素来掌握设计思路，还要站在宏观角度来规划城市的生态文明建设问题。

2我国城市建设存在的污染问题

2.1污水排放。随着水资源日益污染严重，城市污水处理问题随之产生。城区雨水径流污染已不是新鲜话题，城市雨水径流污染源包括地表沉积物、大气沉降物、水土流失物、下水道沉积物以及合流制排水系统漫溢出的污水。在雨季的短时段内会成倍升高，超过点源污染，对城市水体甚至河流湖泊造成冲击性影响。污水处理厂存在的价值便是为城市解决污水排放和净化问题，将污染过的生活用水和工业用水分别经过层层过滤、杀毒等流程再排放到河水中。然而，处理污水的环节是复杂的，加之处理时间太久，会沉淀很多污泥，这会让处理过的污水出现二次污染，增加污水处理成本【1】。

2.2空气污染。城市大气污染主要是以下3方面因素造成的：1）城市产业结构设置不科学，城市很多产业都存在浪费材料和任意排放污染物的情况，例如，建筑行业、化工行业等，虽说这几年国家加快了这些传统工业的转型和升级速度，可和我国规划的循环经济发展目标差距仍旧很大，工业废弃始终都是污染大气的主要因素。另外，城市在发展过程中因缺少长远布局，加上城市会被地理位置所影响，导致城市排放的污染物持续增多，这些都加大了治理大气环境的难度。2）基础设备不够先进、能源结构不科学。洁净能源使用效率差，煤炭污染仍旧很大。虽说城市内选择集中供气和供暖，可污染物的排放量始终未降低，无法提高治理大气的效果。3）人们购买的汽车量不断增多，自然增大了污染物的排放量，甚至还引发交通拥堵的问题。

【摘要】社会的进步与经济的增长推动了城市化建设的步伐，社会各界因而提高了对城乡规划的要求，尤其是对环境保护方面的要求。在此背景下，城乡规划设计逐渐融入了生态建筑设计。基于此，论文以生态建筑设计为主要研究对象，通过对生态建筑设计的基本理念的简单介绍，引出城乡规划与生态建筑设计的内在联系，并探讨了落实生态建筑设计的过程中存在的问题，并针对这些问题提出了相应的改善对策。

【关键词】城乡规划；生态建筑设计；探究应用

1引言

生态建筑设计作为城乡规划设计中新的思路，可以通过对环境、建筑、社会三者的有效融合，为人们创建出良好的生活环境。但由于我国生态建筑设计还处于起步阶段，其中依然存在一些问题，导致城乡规划受到一定的影响。因此，对城乡规划设计中的生态建筑设计进行研究具有重要的意义。

2生态建筑设计的基本理念

城乡规划主要涉及空间、经济与资源多个方面，目的是为了提升城乡整体的发展，改善人们的生活。城乡规划需要根据地域、环境等因素，进行全方位、多角度的合理布局。另外，进行城乡建设时，倡导生态建筑设计理念，在满足经济发展的同时，保护生态环境。

2.1建筑设计符合环境要求

一、国内高校建设发展现状

21世纪的发展在经济、科技、文化等领域的变化也是翻天覆地的。高校作为人才培养、科学研究和文化发展的先驱，在当今新时代高等教育的发展要求下也进行了现代化的改变。以校园建设为例，当今大学需要有足够的校园规模与空间容量，来支持多种形式的教学与科研活动的开展。在改革开放后几十年的发展中，我国大部分高校的校园规模、空间质量上与国际知名高校相比较还存在的相对滞后的状况，这极大地限制了高等学府对人才的培养。为了改变这种状况，各个大学开始对其校园空间进行改建、增建和新建。目前我国高校校园的建设，整体一直保持良好有序的发展，其主要分为一下几种形式：1.高校之间的并购；2.由当地政府主导的大学城区域划分，高校新校区的建设；3.高校老校区扩建；4.老校区的改建。无论是哪种校园建设方式，都需要考虑到如何符合当今社会存在的问题。在注重生态、社会与经济的可持续发展的今天，如何对校园景观进行更新、改造、再利用，在最大程度上整合现有的土地与景观资源，利用好校园长廊这种独特的建筑景观的价值，己经引起众多领域学者的关注。

二、校园生态长廊相关案例分析

校园生态长廊在国内外均有优秀案例可供参考。校园生态长廊的基础功能是要连接各个教学楼或学生公寓，此时长廊也可以理解成为一个“立体”的交通道路。其次，校园生态长廊就需要满足其“生态”功能。下面将通过沈阳建筑大学校园生态长廊案例分析来说明校园生态长廊的特色之处。沈阳建筑大学中的长廊位于新校区中，并且是亚洲最长的校园长廊。长廊在功能上起着一个连接教学区与教学区、教学区与生活区之间的作用。其生态长廊的建设有如下六个特色：首先，功能性是设计时优先考虑的内容。长廊在功能上起着一个连接不同区域教学区与间接连接生活区的作用。通过合理的规划与设计，其长廊既符合人流路线的合理性，同时也符合在楼外观看长廊的审美性。第二，以长廊连接各个教学区域，是适应沈阳的寒冷气候的方式。沈阳是位于辽宁省内陆地区，冬天平均气温可以达到-20摄氏度，长廊让师生不必暴露在寒冷的条件下自由穿梭于各个教学区，在夏天同样也可以起到防晒的作用。第三，沈阳建筑大学的长廊很大程度上缓解了校园交通问题。学生可以选择通过校园长廊内部或外部穿梭与各个教学楼之间，提供了更多的交通选择性。长廊的存在分流里外部人流的数量，缓解了校园内人与机动车和非机动车之间的冲突。第四，从人文的角度增加了各个不同学院和行政机关之间的交流，这些交流来源于无意识中各个不同流线之间所产生的交集。人文建设应当属于“生态”建设的一部分，叫人文生态建设。第五，沈阳建筑大学在教学楼外部规划了动物、植物生态区，在长廊穿行的过程中处于最佳观赏高处，让师生在学习科研之余，有了放松和接触大自然的生态条件。并且在长廊内部设置合理的植物摆设和功能区规划，增加了长廊的利用率和生态性。最后，通过生态长廊的连接，使得校园的整体性更强，让教学、生态、人文等“元素”紧密相连，既体现了人文设计的关怀性主义，又体现了实用性主义。

三、浅析校园生态长廊设计

通过调研和总结，校园生态长廊的设计可以分为必要条件设计和选择性条件设计。必要条件设计包括：“校园生态长廊的选址”“生态长廊的空间设计”“长廊生态技术的使用”。那么可选择性的条件设计则需要根据当地文化、校园理念、地理情况来具体情况具体分析。本篇论文仅就校园生态长廊设计的必要条件设计进行浅析。校园生态长廊的选址是一个关键问题，其涉及到后期建造成本，因此在前期选址需要规划出最恰当长度和位置的长廊，从而满足高效、便捷的基本条件。如何使得长廊空间作为校园中宿舍区、教学区、生态区的一个重要的连接地带；如何使得在方便师生通达的过程中，也可以有效的与自然相接处；长廊的选址是否破坏了校园整体规划的内容等。这些都是我们在选址方面所要斟酌的。在生态长廊的空间设计方面分为长廊内部设计和长廊外部设计，两个环节的设计是在相对独立的基础上又有着互动的关系。外部设计我们需要考虑：1.景观植物的规划与长廊之间的关系；2.是否需要大面积的集散广场或各个不同的小型休憩空间与长廊呼应；3.围绕长廊的非机动车和机动车的停车位规划4，相关电力系统的合理铺设。那么在长廊内部设计中我们则需要考虑的是：1.步行的畅通性；2.长廊的休闲性融入，例如休闲椅的摆设；3.植物摆放规划；4.文化展示空间的设计规划。从内部空间可以看到外部空间的美景，从外部空间如何最快达到内部空间的位置，这些都是长廊内外空间设计的联系。长廊生态技术的使用是生态技术多样性的使用，例如长廊最上层可以设计城无棚顶的天棚花园形式。在能源使用方面可以用太阳能、风能等节能系统。在长廊周围建设相应的生态动物区域和生态植物区域。生态长廊的建设也可以作为科研实践的场所，例如实验雨水采集系统、净化空气系统等。这些生态、环保、节能等技术均可以运用在校园生态长廊的建设中去，具体的生态技术实施则需要具体情况具体分析。

四、结语

【摘要】近年来，市政工程项目日渐完善，为城市居民提供了完善的基础设施保障。节能绿色环保技术具有经济环保、低碳高效的优势，其在市政工程施工中的应用有利于减少能源损耗，改善城市环境，对城市建设的可持续发展有重要的推动作用。基于此，论文重点分析了市政工程中的节能绿色环保技术，希望对减少项目中的扬尘、大气等污染有一定的作用，从而有效提升项目的社会效益和经济效益。

【关键词】市政工程项目；节能环保；施工技术

1引言

各种类型、规模的市政工程项目是城市中的重要基础设施，这些项目投入使用以后可以给人们的生产与生活提供很大的便利。但因为市政工程项目规模庞大、周期长、要素多，如果施工时依旧采用粗放型的施工技术与模式，会造成粉尘、噪声等污染，影响市政项目周边人们的正常生产和生活。因此，在建筑行业可持续发展的过程中，各个市政工程企业应从节能环保的角度出发，将节能绿色环保新技术应用于市政工程项目建设的各个环节，提升市政项目的综合效益。

2市政工程中节能绿色环保技术的重要性

2.1有利于降低能源损耗

传统的市政工程项目实施中，能耗较大，且资源浪费严重，因此，为了实现工程行业的可持续发展，人们对各类工程项目的节能环保性提出了新的要求。由于市政项目的特殊性，在很多施工环节都可能存在巨大的能耗与资源浪费，再加上当下一些资源日渐短缺，更要在各种类型、规模的市政项目实施中重视对节能绿色环保技术的应用，以缓解行业中的建筑资源需求不平衡问题，促进行业可持续发展目标的实现[1]。

摘要：

探索研究未来汽车展示设计的发展变化趋势以及在当今信息时代的特征变显得尤为重要.综上所述，为了适应飞速发展的社会以及迅猛发展的科学技术，对汽车设计展示的要求也越来越高，设计思路的更新也为现在展示创造了更宽广的上升空间，同时也丰富了其手段和技术.

关键词：

汽车设计；新媒体；动态化展示

1研究背景

新技术的发展促使出现了新的设计方式，原因有很多，大致总结如下：第一，随着众人对视觉体验的要求越来越高，人们有时候更希望看见对自己有益而且能使自己身心愉悦的正能量，而忽视那些无关紧要的信息.新媒体作为一种新兴的载体是广大设计师能展示汽车动态，在一定程度上更好的适应人们日益增长的精神文化需要.第二，随着市场竞争越来越激烈，品牌的建设显得越来越重要，而此时新媒体作为一种新的载体模式推动了汽车的动态化展示.随着新媒体、互动传播等新兴名词在人们之间流行传播，企业也开始研发新的方式来传播正能量，为创造和维护品牌形象增添光彩.第三，一些动态展示成功案例引起了设计师的重新思考，他们认为，应该在汽车设计中增加更多的动态模式，这样，品牌的内容才会更加丰富多彩.本篇文章就是在设计师和公司都能对新媒体熟练运用的情况下，综合分析了如何对汽车动态化展示进行合理运用，所以设计出了一种新的方法，这种设计将会综合运用新旧媒体.

2汽车设计概述

提起中职学生，人们普遍认为中职学生是中考失败者。他们学习主动性不强，没有养成良好学习习惯，但动手能力强于理论研究能力。根据中职教学内容标准和学生不同年龄特点，及我校“创新教育课程”特色，我们从学生已有科学知识和生活经验出发，编排了创新性强、充满趣味的探究制作内容，作为探究活动校本教材。

一、校本课程研究目的

创新制作校本课程，让学生通过阅读欣赏、操作创新、探究合作等丰富多彩的科学活动，巩固所学理论知识，促使学生接受科学新信息。我校的校本课程体系做到理论实践相融，动脑动手相融，做人融于做事，在理论与实践间建立零距离接触，实现理论知识与实践创新有机结合。

二、校本课程研究主要内容

校本课程实践研究，从学生兴趣和关注点、教师个人专长、所在区域社会特征三个方面，整合校本教材内容，使之成为创新实践活动资源素材。重点围绕“本县地方特色资源开发利用”“科技活动在创新实践活动中开发和利用”“学校特色资源实践”“学校个案研究”“课程资源包建设”等方面进行研究。

三、校本课程特色板块

我校的校本课程开发了六个别具特色板块：探究观察模块、创新创意模块、探究思维模块、创新实验模块、实践制作模块、创新视野模块等，做到课堂教学主渠道与创新活动课互促互补，整体优化。各个模块各具特点，其中以创新探究模块和创新实践模块为主，延伸拓展我校创新校本课程资源。