监控中心方案范例

1引言

高速路能否安全、平稳是确保行驶车辆能否安全行驶的关键，更是确保人们生命安全的必然条件，而要想使高速公路建设更加合理、科学就要有一个高效、合理的建设方案，机电工程设计方案是工程建设开展的模版与依据，同时也是解决工程难点的重要条件。但是，在实际工程建设当中，工程方案的设计通常得不到施工方的重视，不能对设计方案进行优化与综合考虑，造成方案设计的不够合理、不够科学，为公路建设造成了阻碍。为此，本文将重点对公路交通机电工程设计方案的优化方法进行探讨，对工程设计图纸做出优化设计，为高速公路建设提供基础。

2机电工程重要的系统组成

2.1交通监控系统

由两个重要部分组成交通监控系统，即为监控中心，在此基础上还有监控外场设备。在整个交通监控系统当中比较重要的即为控制中心，其是整个系统的核心内容。监控中心由多方面组成，其中包括计算机系统、不间断电源系统，在此基础上还包括闭路电视监视控制设备，同时还有比较重要的投影设备等。在一定程度上，监控中心属于一个信息交流平台，其在运行的过程中主要依赖于局域网，通过局域网之间的信息交流，能够将视频，在此基础上还有数据，同时还包括语音信息等方面相互连接配合，就此提高监控的工作效率。监控中心具有一定的扩展性，并且交通监控系统中的计算机系统能够进行高强度工作运行，通常情况下，其可以连续运行24h左右。在交通监控系统当中，除了比较重要的监控中心以外，监控外场设备也是不可或缺的一部分，监控外场设备主要由车辆检测器、外场摄像机，在此基础上还有气象监测器，同时还包括比较重要的可变情报板等方面组成。监控外场设备主要是通过对高速公路的实际路况进行实时监控，对路况信息进行实时采集整理，就此交通监控系统中的控制中心与监控外场设备进行相互配合，此外，还使用了风速风向的监测器，对这些设备进行了统一的管理与维护。

2.2收费系统

一般来说，高速公路交通机电工程系统中，收费回收的方式非常多，并且收费系统最常使用的方法如下所示：收费车道—车辆收费站—各种车辆通行的收费中心-车辆通行结算中心系统等4个计算机设备，所有这些设备的使用都是通过安装特定的收费系统实施的。不同的站点使用的网络能够相互连接，从而形成一个系统化的网络体系。其中，收费车道主要功能是对各种收费信息进行采集，再通过计算机网络将信息传输到收费站，收费站再将信息发送给指定的运营机构。在车辆收费中心位置处，按照不同车辆型号以及车辆行驶的里程、路段进行分割式的计算，最终能够得出不同路段应该收取的费用，最后，将要收取的费用全部传输到数据库当中，最后将所有的费用全部交给运行中心进行管理，按照最终的费用进行收取。收费系统一般都要采取封闭式的收费系统，这种人工半自动的收费方式可以实现“人工判断、人工收费”的自动化处理方式，全部采用计算机进行管理，可以将电视监视系统全部关闭。应用IC卡作为收费的指标，出口按照车辆的行驶里程进行收费，直接在充值卡中扣除。此外，使用全自动的收费系统能够将不同地区的收费系统结合起来，而在新建设的高速公路收费站系统中，则要将ETC的相关设置保留下来。

1高速公路机电工程方案建设的重点

1.1严格按照程序进行方案建设

方案的建设必须按照规定的程序执行，方案建设所需要的合同、招标文件、标书以及联合设计必须按照相关文件进行报批和评审。

1.2应该认真贯彻国家的相关法律、法规

1.2.1对合同管理制度进行严格执行在方案建设管理过程中，必须严格遵循相关法律和法规，应该按照中标单位签订的合同书、评标报告以及招标文件要求来执行。在工程方案建设过程中，一定要做到按照合同规定办事。1.2.2对项目监理制度进行严格执行应该严格遵守项目监理制度，通过透明度高的招标方式，从中选择符合招标条件、监理制度完善以及能够独立完成好方案设计的单位。2.2.3对招投标制度进行严格执行按照国家相关规定，机电工程方案的确定应该采取公开、公平以及竞争的方式进行承包商的确定。机电工程方案的建立也应遵守交通部门的相关规定，通过正规渠道进行选择。

1.3高速公路机电工程的通讯系统

应该在管理监测中心用电缆连接高速公路上的各个通信点，并且应分别设立远程控制电话中心和数据中心。

摘要：本文主要从视频上云系统网络架构、路段汇聚点（路段中心）及基层单位（隧管站）的系统的构成、系统功能及建设方案及路段中心视频系统上云软件工程等方面阐述了S15松从高速松铜段视频上云汇聚点的建设。

关键词：高速公路视频云联网；视频上云系统网络架构；视频上云网关；视频管理体制

根据交通运输部《关于印发<全国高速公路视频联网监测工作实施方案>和<全国高速公路视频云联网技术要求>的通知》以及贵州省委省政府《关于推进贵州省视频共享调度中台建设工作方案》的要求，为全面建设贵州省交通领域“可视、可测、可控、可服务”的运行监测体系，不断提升综合交通服务能力和监管水平，更好地满足人民群众高品质出行需求，贵州省将作为全国试点，在2020年6月30日前率先开展视频云平台建设并与部级平台实现视频联网。本文主要讨论贵州交通建设集团有限公司S15松从高速松铜段视频上云汇聚点的建设。

1现状及需求分析

1.1视频监控系统。（1）建设规模。S15松从高速（松铜段）分中心为松桃路段分中心，全路段共有摄像机数量为152个，其中互通立交视频数量5路，服务区/停车区视频数量8路，桥梁/特殊路段视频数量3路，收费广场视频数量8路，隧道视频数量112路，超限检测站视频数量4路，ETC门架视频数量12路。（2）视频管理体制。本项目监控视频系统采用“省中心级监控平台—铜仁区域中心级监控平台—松桃路段级监控平台—基层监控单元”四级管理架构。其中，省中心级监控平台、片区中心级监控平台由贵州省交通运输厅统一建设、管理。路段分中心级和基层单位（隧道所）的视频管理平台由本项目完成。（3）视频联网标准。贵州省交通行业视频建设标准按照《贵州省交通行业高清视频联网技术要求》执行，视频传输均采用H.264数字压缩技术。（4）视频系统构成。本项目路段分中心、基层单位的视频管理平台已配置接入服务器、视频管理服务器、IP-SAN存储、视频交换机、解码器、工作站、显示屏等视频监控设备。贵州省视频系统采用多级联网架构。省中心级视频监控平台作为核心节点，与9个片区中心级视频监控平台级联，片区中心级视频监控平台与区域内的路段分中心级联，路段分中心视频监控平台再与路段隧道所视频监控平台级联，基层视频监控平台收敛沿线监控摄像机，各级平台通过SIP协议或SDK包进行信令和数据传输，由此形成视频多级联网系统。

1.2通信传输网络。原有通信传输网：本项目依托取消省界收费站项目的实施，已完成对SDH系统升级改造，目前路段接入层网络采用2.5G环网，能够满足各收费站高清视频图像传输至分中心的带宽要求。松铜高速通信传输网现状如表1。

1.3网络安全防护。（1）路段分中心配置下一代防火墙（配备防病毒模块+入侵防御模块）、日志审计设备等。（2）收费站配置下一代防火墙（配备防病毒模块+入侵防御模块）及门架接入防护网关。此部分已纳入贵州省高速公路机电系统网络升级改造工程项目中，不在本次设计范围内。

【摘要】文章以汽车研发中心项目为典型研究对象，从实际智能化需求出发，探讨无源光网应用于智慧型汽车研发中心的可行性，简单分析了智慧型汽车研发中心智能化系统集成的设计思路及智慧化实现方式，旨在为汽车行业智慧企业的建设提供参考。

【关键词】无源光网；智能化系统集成；可视化管理平台

1引言

智能化建设是企业响应国家对数字化转型号召的一项重要举措，也是企业数字化转型的重要一环。打造智慧型企业，全方位重塑园区管理、运营和业务，将企业作为“新基建”驱动数字经济发展的重要载体，打造绿色、高效、主动、统一的智慧管理模式，提升信息化、数字化、智慧化水平，实现全面价值提升，已成为近年来企业数字化转型的必经之路。而无源光网络的很多优点，可以很好地服务于企业智慧化建设。2013年8月，国际上提出无源光局域网（PassiveOpticalNetwork，POL），由于技术先进、节省投资、维护简便、便于升级、节能环保等优势而受到关注。2019年6月，由中国勘察设计协会组织编写的《无源光局域网工程技术标准》正式发布，同年实施。POL网络将传统的核心—汇聚—接入三层架构变为二层架构，使网络架构更加简单、扁平化，适应了当前网络流量模型变化的需要。POL网络方案在办公建筑、大型企业园区等领域的应用案例也越来越多。当前，汽车企业普遍重视自身智慧化建设，企业园区都在逐渐向高（高技术）、新（新领域）、专（专业性）方向迈进。本文将以汽车研发中心项目为对象，探讨基于POL的汽车研发中心智能化系统集成的规划设计。

2智能化需求分析

汽车研发中心项目有很多类型，不同规模及不同试验类型的汽车研发中心，对智能化需求会有差别，本文以最常见及普通规模的汽车研发中心为例进行分析。项目涉及各种零部件及整车试验室、办公楼、立体仓库、能源中心、供油供气站、数据机房等基础设施，项目在日常办公、运营效率、试验室安全管理、智能网联、设备运维、物流管理、能源监测及客户服务等方面都存在较高的智能化需求，尤其在危险油气使用区域、锂电池存储区域、车联网区域等，智能化技术的应用备受关注。该类型企业涉及业务分类较多，管理要求较高，为满足该类型企业在综合安全管理、业务效率提升、高效运营服务等方面的整体需求，有必要在项目前期进行统一规划，为企业打造实用且灵活的智能化基础设施系统，并搭建运营管控一体化综合平台，形成丰富的智慧应用。而基于无源光网络的信息网络系统，能满足以上需求。

3智能化建设目标

以“构建安全生态系统———新一代信息安全防护”为主题的第十三届中国信息安全大会日前在北京举行。大会主要围绕着全新IT环境给信息安全防护体系建设带来的挑战及应对策略展开深入探讨。   谋划自主可控的实现路径   目前，物联网、云计算和移动互联网衍生出的复杂安全问题，让国家、政府、企业、个人陷入了比以往任何时候更为严重的网络威胁包围圈。对此，中国电子信息产业发展研究院副院长卢山认为，我国信息安全企业所要做的不仅是赶上国际领先企业，实现技术发展的同步，还要认清形势、积极调整技术发展的方向，谋划中国信息安全产业自主可控的实现路径。同时，IT企业之间也应该增强协作，通过构建安全生态系统为技术创新给养，以促进产业走上良性发展轨道。   国家网络信息安全技术研究所所长杜跃进认为，当前我国互联网安全领域的制度建设比较薄弱，行业研究的商业转化程度也相对较低，走出国门的中国的互联网安全企业数量还远远不足。作为一个拥有庞大互联网产业潜在市场的国家，中国对互联网安全的重视将是产业蓬勃发展的基础，中国的信息安全企业应该抓住机遇、注重创新，积极走上国际舞台。   网络数据面临着三个挑战   来自企业技术专家代表福禄克网络公司中国区业务发展经理AndyLi认为，目前大型企业机构在全国各地的分支机构众多，业务量巨大且网络结构复杂，每分钟都会发生大量并发业务操作，产生海量网络数据。他们主要面临着三个挑战：安全监控与性能优化并重、无线与有线网络兼顾、在故障现场快速解决问题，尽管不少网络监控解决方案都可以掌握分布于各地的分支机构网络情况，但很多时候，想要快速解决问题，还需要总部与故障现场的技术人员通力合作。   企业级信息安全解决之道   伴随着大数据时代的到来，企业的生产网络日益复杂且业务对于网络的依存度日益增加，某些行业，如用户对生产及办公环境的网络安全又有极高要求。对于这样的客户，日常的网络安全风险监控及主动的故障的排除就显得尤为重要。福禄克网络为此推出了将监控网络安全与保障网络应用性能相结合的企业级信息安全解决方案。   解决方案具有诸多优势，像可以同时兼顾有线和无线网络，并对它们进行统一的管理和监控，不仅可以有效地避免安全漏洞、防止信息泄露、阻止黑客攻击，还有可以为优化网络性能提供帮助；整体监控与现场检测的点面结合，使得解决方案具备了全面、快速解决网络问题的能力。同时，部署简单且可扩展性好，易用性、灵活性具佳；软件与硬件结合，使得解决方案以较低的部署成本获得理想的投资回报。解决方案的功能特色在于7×24小时实时监护无线、有线网络，并对有线和无线的非法设备抑制，快速、精准地对非法设备进行检测、分类与定位，而对异常流量实现监控、端口攻击检测、敏感信息泄露追踪，上网行为管控、内外网访问管理，以及非法网站访问记录与回放、无线攻击检测与多种通知告警功能、安全事件取证、现场安全攻击检测，智能专家系统指导用户解决复杂的安全问题。   网络安全与性能监控   解决方案将应用的网络划分为四个大区，即网管监控区、数据中心、无线办公接入区和有线办公接入区，如图所示。   网管监控区   网络运维人员将在此区域中通过NetworkTimeMachine（简称为NTM）和AirMagnetEnterprise（简称为AME）控制台来管理和操作NTM和AME探针，了解网络运行状态，获取问题告警信息并下发防御策略。   数据中心   将NTM部署在数据中心或客户网络的关键位置，如果存在对数据中心中应用的非法访问行为和黑客攻击行为，NTM将会实时检测到并向控制台发出警告，运维人员可以快速地远程定位该问题。同时NTM还可以最大10G的速率无丢包的记录对关键应用的全部访问，以便运维人员日后调用、分析和取证。   无线办公接入区   解决方案提供了无线网络监控机制，网络运维人员既可以在这里部署硬件探针，也可以使用任何具备无线联网能力的Windows桌面或移动终端部署软件探针。如果有2G/3G/4G移动设备在此区域中使用电信网络连接互联网，并打开WiFi热点共享功能（软AP），则将使内外网之间的屏障失去作用，产生极大的安全隐患。AME软硬件探针可以及时地发现此类隐患并向AME控制台发出警告，以便运维人员可以通过AME控制台下发策略通过AME探针对非法设备进行围堵，排除安全隐患。另外，AME系统还支持频谱分析，排除非802.11的射频干扰和攻击。   有线办公接入区   对于有线办公接入区来说，除了NTM系统的监控外，还可以使用OptiViewXG平板网络分析仪来便捷地接入网络，随时随地帮助技术人员在故障现场定位问题或进行安全审计工作。如果网络中存在基于IP的语音和视频应用，NTM可以起到很好的服务质量衡量和记录监控作用。

传统人工管理中所存在的主要问题

无法做到快速制定出相关防灾、抗灾及救援方案在传统的人工管理模式中，面对不同的、纷繁复杂的灾情，由于无法准确、快速确定出灾情发生地，也无法对灾情未来发展趋势做出准确的判断，因而也就无法向消防人员及时提供有效信息，所有这些都使得相关防灾、抗灾及救援方案无法快速制定出来。

解决途径

总体看来，网络技术在整个消防工程中能起到以下几方面的作用：(1)能及时把所存在的问题发现出来。正如上面所提到的，由于消防工程因其本身所固有的特点（即大规模、多设备及较长的使用周期等），非常容易带来各种问题，并极大地影响到今后工程使用中的方方面面。把网络技术应用于消防工程中，因其对整个消防过程的监控是不间断地进行，一旦发现问题能以最快速度向相关管理人员发出警告，从而让相关管理人员也能够在第一时间制定出有力措施加以防范和解决，以制止这类消防风险的继续发展。(2)能有效地对各类灾情作进一步的分析消防人员在建筑工程出现火灾时，为对灾情做出准确判断，就必须搜集和整理相关灾情的有效信息。在以往人工为主的判断中，不仅判断效果不是很理想，而且在搜集灾情信息中极易出现人员伤亡；把网络技术应用于消防工程中，因其搜集灾情信息主要通过其监控设备，因此其搜集灾情不仅快速，而且有效；此外，通过计算机相关分析，可以把大量有效的信息提供给消防人员，这不仅可以有效克服了传统人工模式的各种不足，而且还大大提高了其工作效率，为消防人员的下一步的救援工作赢得了极其宝贵的时间。(3)能把行之有效的防灾、救灾方案及时制定出来具体灾情的不同，消防人员所确定的抗灾防灾方案也要有所差异，才能获得最佳抗灾防灾效果。把网络技术应用于消防工程中，在具体进行制定抗灾防灾及救援方案过程中，能把灾情发生及未来发展趋势等有效信息提供给消防人员，帮助消防人员快速把有关灾情发生地确定出来、准确把握未来灾情发展趋势，从而快速制定出行之有效的防灾抗灾及救援方案，为最大限度降低所带来的经济损失打下了坚实基础。

随着计算机技术及网络技术的快速发展，在改变了传统消防报警方式的基础上，大大提高了消防报警的工作效率。让网络技术参与到消防自动化，建立起消防远程网络监控技术，可以促使消防监控的水平和质量得到大大的提高。其工作原理及相关过程具体阐述如下：(1)关于火灾报警监控终端的分析。在具体使用过程中，这个终端主要通过以下这些环节所构成。在应用过程中，其最大的优势主要表现为：高质量、监测范围大、多环节等；因其监控设备具有质量高这个特点，能有效地把消防工程的安全性能大幅度提高，从而为最大幅度保障人民群众财产、生命安全奠定了坚实基础。(2)关于报警监控通信网的分析。在发生火灾以后，消防人员要对有关火灾情况进行了解，并进一步判断火灾的未来发展趋势，就可以通过报警监控通信网及其中存在的信息来达到这个目的；此外，通过报警监控通信网，不仅可把救援时间大大节省下来，还可把救援效率大大提高起来，从而最大限度地把因火灾而带来的损失降低下来。(3)关于报警监控中心的分析。此外，在应用监控报警中心过程中，可结合省—市—县这三个不同行政区，建立起三个“中心网”来跟这三个不同行政区相对应。一旦出现火灾，每个消防单位就可以按照各自的职责，在分工的基础上进行协作奋战，在尽可能节省救援时间的基础上，能以最快的速度赶到灾害发生地以实施救援实施行动。

结语

综上所述，把网络技术应用于消防工程，不仅可达到最大限度降低火灾的发生率，还可以达到及时把安全隐患问题找出来，这对于保障消防工程的顺利实施及广大人民群众的生命财产安全都具有极其重大的现实意义。（本文作者：文建军 单位：泰州市消防技术服务事务所）

1自控系统方案设计要求

1.1控制要求

（1）必须具有就地自动和手动以及远控等方式。

（2）进行自动控制的皮带必须拥有能够使得胶带机正常开启以及紧急停机的功能。

（3）能够对抱闸电机以及给煤机等设备进行控制。

（4）具备上、下游胶带机联锁控制的功能。操作人员能够在地面控制室或者井下现场显示屏幕上看到整个自动控制系统的工作状态以及保护的相关数据，对于出现的一些简单问题和状况能够直接在系统上以按键等方法来调整，对于系统的参数设置或者是其他的情况也可以方便调试。如果碰到重大问题需要进行检修时，可以手动调整整个控制系统的运行。

1.2保护和语音信号控制要求

【摘要】

在现在的二十一世纪乃至未来的相当长的一段时间之内，煤炭将作为我国的重要能源之一，并且对于煤炭的需求量将会与日俱增。但是因为目前我国煤矿进行生产的一个重要形式就是采取井工生产，也即将地下深层埋藏的众多煤炭输送到地面上来，胶带运输是目前我国最主要的运输工具，因此做好煤矿井下胶带机输送自动控制系统设计与应用具有重要的意义，接下来本文将对此展开详细的分析。

【关键词】

胶带机；输送；主动控制；系统设计；应用

1胶带机输送自动控制系统概述

胶带机输送自动控制系统总共需要包括强力一，二部皮带，091皮带，可弯曲皮带以及上仓皮带在内的5条皮带。其中强力一，二部皮带在出厂时已经安装好了自动控制装置，可以达到5条皮带的集中自动控制目的。原煤运输到地面的流程大致是:强力二部皮带输送到强力一部皮带上去，之后再经过可弯曲皮带，再由可弯曲皮带和强力一部皮带共同作用到091皮带，然后再通过091皮带经过煤仓到达上仓皮带，最后就是上仓皮带带到最后的地面煤仓。

2胶带机输送自动控制系统方案设计要求