降水技术论文范例

【摘要】目前，我国水利工程的数量在不断增加。高质量的水利工程建设，可以推动我国社会与经济更好的发展。因此，论文对基坑排水施工技术在水利工程中的应用进行探析，为我国水利工程更好的建设贡献力量。

【关键词】基坑排水施工技术；水利工程；应用

1引言

水利工程作为城市化建设的一个重要组成部分，合理地对其进行建设，可以加快我国城市化建设的步伐，推动我国经济快速、稳定的发展。而在水利工程建设过程中，地下水或河水会流到基坑中，不利于施工的正常进行。因此，施工过程中，会进行一定的基坑排水处理，将基坑内的水分排出，从而提高水利工程的施工质量，为之后的应用提供良好的保障。

2基坑排水的介绍

2.1基坑的类型

根据地基土质的不同，并结合相关分类规定，可以将其分为2种：弱透水基坑和强透水基坑。对不同的基坑进行排水处理时，有不同的要求。因此，在进行基坑排水施工前，必须利用手摇钻和挖坑的方式，对不同深度的土质进行收集并检查，为基坑排水的进行提供良好的资料，使工作人员掌握基坑土质的详细情况，从而准确判断基坑的类型，并根据类型的不同，选择最适合的排水方法。而一些水利工程施工现场的土质分布不是很均匀，不利于工作人员分析基坑的类型。对这类基坑进行施工时，要留出一定的空间，根据实际施工情况，对其进行合理的处理，使排水效果更佳，为之后的建设打下良好的基础[1]。

【摘要】深基坑施工过程相对复杂，在施工技术水平快速提升的过程中，深基坑施工技术也在不断优化、完善，应用范围越来越广。基于此，论文分析了新形势下建筑深基坑工程施工技术问题，结合实例总结了建筑深基坑工程施工技术及其安全管理策略。

【关键词】建筑深基坑工程；施工技术；安全管理

1引言

在建筑工程施工过程中，技术人员需要注重深基坑工程施工技术，做好施工安全管理工作，以满足人们对建筑的实际要求，有效提升施工的整体效率，为建筑施工的有序进行提供支持。

2建筑深基坑工程施工技术存在的问题

在建筑工程深基坑施工过程中，边坡施工是其中的关键内容，但一些项目的实际施工无法满足相关规范要求，其主要原因是施工过程中存在少挖和多挖的问题，导致施工现场工作很难满足实际要求，无法确保深基坑支护施工中边坡开挖的平整性[1]。另外，施工条件具有一定的局限性，严重阻碍了建筑工程边坡施工的有效进行，进而会影响深基坑支护工程的整体质量。另外，一些施工人员的技术水平有限，施工过程不够规范，导致施工技术和施工过程的科学性、规范性受到影响，使基坑的施工存在质量和安全隐患。

3新形势下建筑深基坑工程施工技术

摘要：文中在概述国内外有关水利事业信息化建设成果现状的基础上，综合研究我国在进行水利信息化建设的重要意义，并对如何构建我国水利信息化的基本框架提出了初步构想。

关键词：水利；信息化；探索

信息资源是21世纪最重要的战略资源，水利数据是我国水利事业发展的重要基础资源。要充分利用现代各类信息技术和手段，最大程度挖掘有关水利信息相关资源，进一步加大资源的投入，深入研究信息的广度和深度，加快国家水利信息建设的进程，促进我国水利事业的规范化和现代化。经过多年的发展，我国水利事业在信息化建设方面也取得了不少的成就，但仍存在一些重复建设、相似度高、软件针对性不强、成本高维护难等问题。水利信息各组成部分如降水量、水环境信息等，之间不存在直接相关性。因此如何有效构建统一的水利信息框架，并保证其能有效应用于水利事业各个方面，是值得深入探讨的问题。

1国内外水利信息化建设的相关研究

1.1国内方面。1.1.1关于水利信息网络应用研究。国内研究相关成果。国内水利信息化研究的专家学者紧跟现代信息网络和管理技术，在长斯工作中积累了丰富的理论和应用成果。陶亮博士于2009年武汉大学博士论文《面向水利信息网格的混合式SOA应用技术研究》［1］中，将水利应用IT结构样式与SOA（面向服务的体系结构）相结合，降低了水利行业应用之间耦合度，大大降低了水利专业和行业应用的复杂性，易于被用户接受和在市场上进行推广，也进一步提高了系统的可靠性和工作效率。在水利行业顺利应用GRID（网格）与SOA（面向服务的体系结构）相结合技术是基于水利行业建立了面向服务的体系结构信息网格，系统在分布式环境下具有负载均衡和准时的特征。根据不同用户的水利信息需求，选择性应用两种不同的模式，对模式进行选择与自由切换，这样的系统构建思路有助于解决信息复杂性和环境多变性的问题。1.1.2“水利信息门户”［2］模式。罗军刚在其硕士毕业论文《面向水利应用集成的水利信息门户的研究与应用》［2］中设计了“水利信息门户”［2］的模型。该模型系统研究了“水利信息门户”的基本构架组成，阐述了信息门户在水利信息化过程中的支撑作用。该论文专门研究了实现门户的两个标准—WSRP和JSR168，利用该标准建立了一套体系结构和核心关键技术。最后该研究提出了建立水利信息门户的集成方法与途径，对一个水利信息门户的实例进行了案例分析。1.1.3水利数据中心框架设计研究。2011年，甘郝新等人在其论文《水利数据中心框架设计初探》［3］中对水利信息框架也有专门的论述与探讨。甘等人认为，设计水利数据或信息中心应以用户需求为出发点，需求分析后才能进一步讨论如何进行数据信息中心的搭建。数据机构应分部署架构和数据机构。部署架构是基础设施，是用于支撑数据和应用的网络基础设施和硬软件系统。应用架构指的是数据中心面向水利各级部门、水利各行业单位以及普通社会用户如何及时提供服务，核心是支持这些应用所需要的技术及应用软件平台。最后，作者基于这些构架，设计出了水利数据中心的整体框架。1.1.4其他国内学者研究莫荣强、龚琪慧等学者提出了一种支持大数据的水利数据中心建设框架［4］，将大数据概念和相关技术，如分布式存储技术、实时数据处理技术和元数据技术应用于水利数据的处理中。设计出了基于大数据的水利数据中心架构，包括数据汇集、数据存储、数据处理分析和数据应用四个层次。

1.2国外方面。1.2.1澳大利亚农业产量研究机构APSIM智能灌溉系统。西方发达国家水利信息化程度高，APSRU（澳大利亚国家农业产量研究机构）对其国内农业亟需的灌溉技术开发出了APSIM（智能灌溉系统）。该系统可以利用一组互相独立的功能模块，如管理、生物和环境等独立模块共同收集信息数据，再通过引擎（通讯框架）来整合链接，将配水效率提高到90%。澳大利亚水利信息化程度之高可见一斑。水利信息化管理和技术成果先进。1.2.2荷兰政府“数字三角洲”项目。荷兰55%居民受到洪水威胁，政府投入122亿美元的研究项目“数字三角洲”已顺利完成。该项目利用水利系统所产生的大数据，寻求各种能够发掘新型及旧有数据有效价值的架构，简化这些有价值信息的分享机制，建立一套由IBM提供数据源的集体式注册机制，有效地帮助当局预测自然灾害和组织水利管理。1.2.3美国数据共享网络平台。美国国内的地质调查局（USGS）、国家天气局（NWS）和国家大气数据中心（NWCC），自上世纪80年代开始就共享和水利数据。美国基于科学数据“完全与开放”的政策，已经建成非常成熟的国家级数据共享网络平台USGS网站，很好地服务于各行业，水利信息化和现代化也走在世界前列。此外欧洲也有EEA、ETC/WTR、EIONET等相应的水利信息共享平台。

2促进中国水利事业信息化建设的意义

【摘要】在国家鼓励中央企业进一步“走出去”，进一步加大国际化力度的背景下，国内更多的大型企业响应号召，使技术及装备“走出去”，开发占领国际市场。论文以沙特麦麦高铁桥梁项目为研究对象，从当地工程管理和施工技术的角度出发，为了达到高效工作、节约成本的目的，分析总结出工程管理过程中关键控制点及施工技术，为后期实施沙特基建项目提供参考。

【关键词】沙特；工程管理；施工技术；高效；控制点

1项目概况

1.1项目概况

麦麦高铁桥梁项目位于沙特阿拉伯，该国既是中东阿拉伯国家的代表，又是中东伊斯兰国家的代表[1]。沙特的国际建筑工程承包市场庞大，国内绝大多数大型建筑工程项目均由外国企业承包[2]，因此，属于成熟规范性市场的范畴。沙特麦麦高铁桥梁项目是连接伊斯兰教两个圣城麦加到麦地那的高速铁路，途径沙特第一大港口城市吉达，该线路全长450.25km，设计最高时速360km，是世界首条穿越沙漠地带的时速最高的双线电气化高速铁路。

1.2施工标准

麦麦高铁作为沙特工程的代表之一，其建筑工程技术主要采用欧洲标准，特别是控制质量严格采用过程控制的方法，检查验收包括材料供应商的选择、材料的购买、工程本身、模板脚手架系统、劳保用品的质量、工作生活区域的安全卫生等。

摘要：水利概论类课程是水利院校的基础课程，黑龙江大学水利电力学院依据地方特色，开设寒水概论类课程。文章运用案例分析以实例法对寒水概论类课程研究生助教模式进行效果分析。结果表明：学生全部通过期末考试，考试通过率有效提高；助教研究生在全面学习专业知识的同时，提高自身技能，为硕士学位论文的选题方向提供选择；助教模式对学生、授课教师及助教研究生具有一定的积极意义。

关键词：水利院校；寒区水利概论类课程；研究生助教

寒区在我国的地理分区中占有非常重要的位置，是指温度低且固体降水在总降水中所占比重较大的地区，其面积可达到国土面积的一半以上，因此针对寒区（寒区现象）的水科学研究具有重要意义[1]。黑龙江大学位于黑龙江省省会哈尔滨市，处于典型的寒区地带，是一所地域特色非常明显的高校，尤其在水利领域，寒区水利（以下简称寒水）概论类课程已成为本科基础课程之一，主要授课对象为刚入学的大一新生。研究生助教制度作为高校本科生扩招与高校师资力量短缺之间矛盾的产物，首次创造于19世纪末的美国哈佛大学。寒水概论类课程不仅是本科生的必修课程，同时该课程内容也可能是助课研究生学位论文的选题方向之一[2]。针对寒水概论类课程的研究生助教模式进行系统分析，探讨对上课本科学生、助教研究生所产生的不同方面影响。

一、目标选定与方法的选择

寒水概论类课程具有特色鲜明、浅显易懂、涉及面广等优点，适合刚入学的新生作为基础知识进行掌握，为日后的学习及科研做好铺垫。针对本科生、助教研究生两个方面的积极效果为主要分析目标，总结结论，为寒水概论类课程助教模式的应用提供依据，积累经验。面向本科生采用以调查问卷为主要方式的课程效果分析。调查问卷内容包含个人基本信息、课程基础情况、课程习题、学习小组、助教总体评价以及需要改进的共5个模块，调查问卷以课程基本情况、课程习题、助教总体评价为主体，包括16道单项选择题及1道简答题。针对助课研究生，以总结反思为主要分析方式。

二、实例分析

（一）寒水概论类课程研究生助教实例

摘要：近几年来，我国建筑事业的发展步伐不断加快，同时各项工程施工过程中都会应用诸多的技术手段作为动力支撑，在明挖隧道工程施工环节深基坑支护施工技术的应用尤为必要，直接影响整个工程施工质量，并且也关系着施工进度能否正常开展。基于这一情况，要求相关技术人员提高对于深基坑支护施工技术应用方面的重视，保证施工效率。论文主要针对明挖隧道深基坑支护施工技术关键问题进行分析，提出支护及保护措施。

关键词：城市；明挖隧道；深基坑支护技术；应用

明挖城市隧道深基坑支护施工技术的应用具有一定的风险性，并且实际应用过程中也相对复杂，在整个维护结构设计环节有必要全面且细致的进行地址参数分析，而后再制定针对性的设计方案。本文主要针对盐城三期快速路网工程隧道施工支护相关问题进行研究。

1城市隧道施工难点

城市桥梁施工面临着众多困难因素，例如在隧道长达3000m的位置施工，即可采用明挖法进行施工，因周围的建筑或地质比较复杂、电力设备、通信线路以及地下管线比较复杂的情况，导致施工过程中面临诸多问题，如拆迁问题，三点迁改的数量太大，隧道的埋深过浅、一次性的浇筑用具太多等，这些或多或少的会对城市建设造成一定影响。有些街区的交通问题还需进行进一步的协调和管理。有的基坑段距离存在比较重要的建筑物，这也会引起施工过程中产生不必要的风险，所以要采取加固措施；另外，明挖的基坑深度相对较大，进行作业的空间也就相对狭窄，进而导致地质层中砂层和水给基坑支护增加难度。众所周知，我国是人口大国，并且建筑行业一直是国民经济的重要支撑，在建筑行业施工过程中城市隧道工程的建设直接影响建筑行业的发展水平，并且也体现了整个国家的交通运输状况。最近几年来人们提高了对于明挖城市隧道项目以及施工质量方面的要求，基于这一发展形势，越来越多的业内人士提高了对于明挖城市隧道施工项目效果及质量控制方面的重视，随着技术要求的不断提升，施工单位所肩负的施工压力也更为沉重，在此发展形势下，更要不断的进行技术完善与技术更新。下图1为深基坑支护施工图。

2应对城市明挖隧道深基坑支护施工难点的解决方案

2.1围护和开挖深基坑

【摘要】在社会经济的大力支持下，水利工程得到了迅速发展，然而水利工程在施工中还存在许多渗漏问题。为了更好地推动水利工程施工建设的发展，论文分析了水利工程施工出现渗水问题的影响因素，深入探讨了水利工程施工过程中防渗技术的应用问题，力求不断健全防渗技术。

【关键词】水利工程；防渗技术；问题

1引言

当前，我国正在大力发展水利工程，对水利工程建设给予了大量的资金支持以及政策支持。在水利工程施工时，渗漏问题不但对整个水利工程建设质量产生影响，还会直接危害人们的生命和财产安全，影响我国社会经济的持续健康发展[1]。所以，在当前新时代下，为了可以更好地推动我国水利工程的建设发展，有关人员需要通过现代化科学技术来深入分析水利工程建设，加大水利工程防渗漏实施的力度，进而给水利工程顺利施工提供保障。

2水利工程施工出现渗水问题的影响因素

2.1外界因素

在建设水利工程时，非常容易因外界因素的影响而出现渗水。在建造水利工程时，如果排水量达到正常基坑排水的标准，通常建造起来会比较容易[2]。但是遇到暴雨天气，在降水量不断增加的情况下，基面周围的基坑会受降水的影响，而出现积水，导致水位上涨，淹没水利工程的基面垫层。因此，这种情况将极大地影响工程建设的进度，进而导致出现大面积渗水。除此之外，较差的地质情况对水利工程施工也有重大影响，例如，一些地区其地质土壤排水性能差，导致水利工程施工困难，造成工程渗水。

摘要：在公路建设中，跨越的地理环境不相同，所遇到的公路病害问题也就千差万别。云南省地形地貌、地质条件、气候条件等因素较为复杂，这些因素对公路工程的设计、施工和运行维护都会产生直接或间接的影响。本文从云南地理环境的一些方面，对可能产生的公路工程病害进行了研究总结，可为公路建设、维护和病害治理提供参考和依据。

关键词：云南；公路工程；地理环境；病害

一、研究背景

云南省公路的已建、新建和改扩建项目逐渐增多，公路工程质量、行车安全已成为公路建设的重点。而公路工程是一种线形结构，从修建起便与周围的地理环境联系在一起。云南公路建设环境复杂多样，不同环境下的公路工程会表现出不同的工程病害。国内一些学者对公路工程病害的研究已取得一些成果。柏松平研究了云南山区公路地质病害的类型及其分布特征，并提出了相应的公路选线原则[1]；徐雨晴、何吉成综述了国内气候变化对公路交通的危害，并提出了相应的安全保障措施[2]；刘汝明，柏松平通过对云南9个地州市的19条公路的调查，研究了193条泥石流沟的分布特征、爆发特征及对公路工程的病害[3]；骆银辉等人以云南高陡斜坡崩塌的发育实例为研究对象，研究了崩塌的形成机理与防治方法[4]。目前，国内外尚未较为系统全面的总结研究云南地理环境因素与公路工程病害的关系，故对此问题进行，可为云南公路工程的建设和运行维护提供依据和参考。

二、地形地貌与公路工程病害

云南省平均海拔2,000m左右，海拔高度差异大，地形地貌主要以高原、山地为主，在高原、山地间分布着许多小型盆地（俗称“坝子”），还存在一些喀斯特地貌。由于地形地貌的形成是内力和外力共同作用的结果，故导致各地貌自然差异很大，所遇到的公路病害问题也大不相同。

1．山地