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养护经验交流材料范文1
【关键词】预防性养护 养护新技术 沥青路面预防性养护
2014年3月，国际稀浆罩面协会亚洲工作委员会在成都举办了“第七届（2014）沥青路面养护技术交流培训会”，我有幸参加了此次培训，此次培训使我受益匪浅，现就参会心得做如下介绍：
1 会议概况
在本次交流培训会上，国际稀浆罩面协会（ISSA）组织了为期两天半的精彩演讲，这次培训内容主要有：沥青路面预防性养护技术，包括超薄罩面、微表处、雾封层、路面灌缝和贴缝、路面冷补料等；沥青路面再生技术，包括厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生等。由国内外公路行业的知名专家通过教授讲座和现场演示的方式开展培训。
2 沥青路面预防性养护的重要性
2.1预防性养护的特点
（1）养护周期规律。预防性养护的标准高，可是路面的使用性能在其他因素的影响下会逐步下降，为了保持路面的使用性能因而必须采用有周期性的养护措施。定期对路况进行病害调查，及时收集路况调查数据，对数据进行认真分析，及时制定出有效的养护方案，消除一些安全隐患，有利的保证路面的使用性能。
（2）合理的养护时机。预防性养护的关键主要取决于养护时机的选择，应在路面处于良好状态或有病害发生的先兆时及时采取相应的处治措施，有效的保障公路的运行状况，从而有效的延长使用年限。
（3）高标准的机械化。路面预防性养护离不开先进的检测手段。先进的检测手段不仅效率高，而且可以满足预防性养护的检测频率，并且能保证检测数据的精度和科学性，在处理数据、信息的能力上也大大提高。预防性养护应采用机械化的施工方法，确保路面施工能够高效、快速的完成，很大程度上提高了养护效率。
2.2沥青路面预防性养护重要性
随着经济的发展，全国路网的不断完善，对路面使用性能有了更高的要求。当道路严重损坏时，再采取措施进行维修已经不能适应目前城市发展和道路使用的需求了。对路面预防性的养护，在路面病害发生初期对其进行养护，不让病害进一步发展，保持道路完好率，提高公路质量，节约养护成本，延长使用。
2.3预防性养护新技术
（1）同步碎石。同步碎石封层是用专用的机械设备将碎石和粘结材料（热沥青、改性沥青、乳化沥青等）同步铺洒在路面上，通过自然行车或轮胎压路机的碾压形成保护原有路面的沥青碎石磨耗层。它具有很好的路面抗滑性能及较强的防渗水功能，可以处治路面轻度的松散和裂缝，有效的延缓路面材料的老化，从而减少路面应雨水带来的损害，防止下层路面受到氧化和磨耗。
（2）稀浆封层。沥青稀浆封层是将适当级配的骨料、填料、水、乳化沥青、添加剂等几种原材料，按一定的比例掺配拌和，制成均匀的稀浆混合料，按一定要求的厚度和宽度摊铺在路面上。稀浆封层既可以有效的处理沥青路面早期出现的病害，也可以作为新铺沥青路面的封层。
（3）微表处。微表处混合料按矿料公称最大粒径的不同，可分为MS-2 型和MS-3 型。MS-3型微表处，公称最大粒径为9.5mm，适用于高速公路、一级公路的罩面和车辙填充。MS-2 型微表处，公称最大粒径为4.75mm，适用于中等级交通量高速公路、一二级公路的罩面。微表处技术于20 世纪70 年代在德国出现，如今已成为高等级公路的主要预防性养护手段之一。我单位于2011年6月在S201线K27+000-K29+950、K77+500-K90+000段和S308线K22+742-K31+000、K35+000-K36+700、K37+150-K43+400、K44+600-K46+700、K46+880-K47+888段实施了34.766公里微表处，从实施效果看，该项工艺能有快速提高路面行驶质量。
（4）薄层罩面。薄层罩面是原路面在经过病害处治后，在其表面加铺的一层沥青混合料面层，薄层罩面不仅提高了路面的平整度，改善了行车的舒适性，提高了路面的抗滑能力，又延长了公路的是使用寿命，是目前应用较广的一项预防性养护技术。热薄层罩面需加热材料后方可施工，按照级配类型不同可以分为开级配、密集配、间断级配，按照实施的材料不同又可分为普通沥青混凝土薄层罩面（AC系列）、SMA罩面、SAC罩面、超薄橡胶粉改性沥青罩面等，其用于处治路面综合病害效果好，但养护成本稍高；温拌沥青混合料薄层罩面是介于冷拌和热拌沥青混合料之间，性能接近热拌沥青混合料的新型混合料。
（5）沥青路面厂拌热再生。沥青路面厂拌热再生是当前世界上使用最为普遍的沥青再生方法，是采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料（RAP）进行处理，并掺加一定比例的新集料、新沥青、再生剂（必要时）等形成路面结构层的技术。按照再生混合料拌制和施工温度的不同，沥青路面再生可以分为热再生和冷再生；按照施工场合和工艺的不同，沥青路面再生可以分为厂拌再生和就地再生。
对再生的热拌沥青混合料来说，如果经过正确的设计和施工，其性能通常能够相当于甚至优于传统的热拌沥青混合料。据统计美国公路部门每年回收超过5000万吨的混合料，其中33%用于厂拌热再生，47%被用于其它形式的再生，废弃的混合料不超过20%。
（6）雾封层。雾封层是一种将乳化沥青或改性乳化沥青等材料，通过沥青洒布车喷洒在原沥青路面上，形成一薄层结构层的预防性养护技术。这种技术对路面孔隙和轻微裂缝的封闭、面层贫油的改善及原路面材料的稳定都有较好的效果，而且雾封层施工所用的材料是乳化沥青，因为其具有良好的流动性，所以能够很好地渗入到路面的裂缝中，进而能够提高路表沥青的粘附性，将原路面上必将大的孔隙和微笑道 裂缝填满，提高路面结构的密室程度，有效地阻止了路表水的渗透，保护了面层的稳定，经雾封层处理后的路面其性能将维持两三年的时间，相比其他养护措施其经济效益比较明显，而且这种技术工艺简单、施工速度快、封闭交通时间段，对路面的正常使用影响较小。我单位于2011年在省道201线部分路段实施了雾封层，从实施的效果来看，起到了封住地表水、消除路面轻微裂缝的效果。
养护经验交流材料范文2
关键词 大体积混凝土；浇筑；开裂；预防
中图分类号 TU755 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）092-0112-02
1 大体积混凝土裂缝产生的原因
1.1 降温收缩和干燥收缩
大体积混凝土由于结构截面大，水泥用量多，水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，裂缝主要是由于内部温度应力造成的。混凝土的内部温度与环境温度存在至少25℃温度差，混凝土浇筑后，水泥由于水化作用放出大量水化热，而又养护不及时，措施不到位，大体积混凝土由于混凝土体积大、相对散热面积比较小，因而热量不易散发，导致混凝土内部温度急剧升高，而外部则散热较快，接近环境温度，造成混凝土内外温差较大，使混凝土表面产生拉应力，当温差大到一定程度，表面的拉力超过混凝土的极限抗拉强度时，混凝土表面就会产生裂缝。尽可能采用塑料薄膜覆盖、浇水养护、混凝土内部通风等减少温差是温度裂缝控制的主要措施之一。
大体积混凝土浇筑凝结后，温度迅速上升，通常经3d～5d达到峰值，然后开始缓慢降温。因为混凝土的特点是抗压强度高而抗拉强度低，而且混凝土弹性模量较低，所以升温时体积膨胀一般不会对混凝土产生有害影响。但在降温时其降温收缩与干燥收缩叠加在一起时，处于约束条件下的混凝土常常会产生裂缝，起初的细微裂缝会引起应力集中，裂缝可逐渐加宽加长，最终破坏混凝上的结构性、抗渗性和耐久性。
1.2 操作过程和原材料质量
大体积混凝土在浇筑过程中，由于操作工人本身技术原因所导致的振捣不均匀、不密实，或是漏振、过振等情况，会造成混凝土离析、密实度差、降低结构的整体强度，从而产生裂缝。由于没有严把材料质量关而导致的粗细骨料含泥量的超标、选用了大水化热的水泥也可产生裂缝。砂石含泥量超过规定，不仅降低混凝土的强度和抗渗性，还会使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝。砂石的级配差，或砂、石颗粒过细，用这种材料拌制的混凝土常造成侧面裂缝。配合比设计不当直接影响水泥砼的抗拉强度，是造成水泥砼开裂不可忽视的原因。
2 混凝土裂缝常见的预防措施
2.1 合理选择混凝土原材料，优化混凝土配合比
选择混凝土原材料，优化混凝土配合比的目的是使混凝土具有较大的防裂能力，即要求混凝土的绝热温升较小，抗拉强度较大，极限拉伸变形能力较大，线膨胀系数较小。
2.1.1 水泥选择
施工中选用低水化热的P.C42.5矿渣硅酸盐水泥配制混凝土。
2.1.2 骨料
选用粒径大，级配良好的粗细骨料，且砂、石骨料含泥量不超过1%和2%。
2.1.3 掺用外加剂
外加挤有减水剂、缓凝剂、早强剂等多种类型。减水剂具有减水和增塑作用，在保持混凝土坍落度及强度不变的条件下，可减少用水量，节约水泥，降低绝热温升。缓凝剂用于夏季施工，早强剂则用于冬季施。根据试验掺入具有缓凝和增塑作用的减水剂，在保持混凝土坍落度及强度不变的条件下，减少水泥用量，降低水化热，降低内部温差。
2.1.4 混凝土温度
严格控制混凝土温度，减少内外温差并防止表面温度骤降。①通过低温水或冷水搅拌，骨料冲洗降温、避免曝晒等措施，降低混凝土出机温度。②混凝土浇筑后12 h，在混凝土表面覆盖保温材料，以减少内外温差，降低混凝土表面温度梯度。
2.1.5 膨胀剂
在拌制混凝土时，还可掺入适量的膨胀剂或膨胀水泥，使混凝土得到补偿收缩，减少混凝土的温度应力。
2.1.6 选择适宜的施工天气
选择较适宜的天气浇筑大体积混凝土，尽量避开炎热天气浇筑混凝土。
2.1.7 适当控制入模温度
可预先对砂石遮阳，对水降温，控制混凝土的配制温度。
2.2 优化混凝土浇筑方案
2.2.1 浇筑方法
大体积混凝土采用斜面分层的浇筑方法，且混凝土浇筑由远及近，随着混凝土浇筑，泵管及架子逐渐拆除。混凝土在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土运至浇筑地点后，应立即浇筑入模，如发现混凝土的均匀性和稠度发生较大的变化时，应及时处理。浇筑时，应注意防止混凝土的分层离析。
2.2.2 泵送浇筑过程
根据泵送浇筑时，自然形成一个坡度的实际情况，在每道浇筑带前后布置三道振捣棒，前道振捣棒布置在底排钢筋处和混凝土坡脚处，确保下部混凝土密实，后道振捣棒布置在混凝土卸料点，解决上部混凝土的密实。除了钢筋稠密处，采用斜向振捣外，其他部位均采用垂直振捣，振捣点的距离为300 mm～400 mm，插点距模板应大于200 mm。振捣混凝土时，振动棒均匀地拔插，插入下层混凝土50 mm左右，每点振动时间10 s～15 s，以混凝土砂浆不再溢出气泡为准，不可过振，要密实，严禁出现露筋、气孔、蜂窝等现象。
2.2.3 浇筑过程
浇筑时，在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土，当底板混凝土浇筑到一半后，随即进行导墙混凝土的浇筑，因为墙体与底版混凝土硬化时，收缩的方向不一致，在接缝处容易产生
裂缝。
2.2.4 浇筑和振捣过程
在浇筑和振捣过程中，上浮的泌水和浮浆顺混凝土面流到坑底，随混凝土向前推进，由集水坑或后浇带排出。待排除泌水和浮浆后，表面仍有较厚的水泥浆，在混凝土浇筑后一定要认真处理，按标高用长刮杆刮平，用木抹子搓压、拍实，在接近终凝前，用木抹子压光，使收缩裂缝闭合，然后覆盖保温材料。
2.2.5 泵送混凝土过程
泵送混凝土时，必须保证混凝土泵连续工作，如果发生故障，停歇时间超过45 min或混凝土出现离析现象，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土。
2.2.6 混凝土运输
混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运送到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。如混凝土运到浇灌地点有离析现象时，必须在浇灌前进行二次拌合。混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间，不宜超过表1规定。
2.3 混凝土养护和保温
大体积混凝土基础加强早期养护，主要通过覆盖和蓄水相结合的办法，待其表面初凝后覆盖塑料薄膜，终凝后注水，达到保温、保湿的目的。采用混凝土内部安插钢管循环冷却水使混凝土内部降温，通过控制钢管进水管水压，调整冷却水循环速度，根据降温的需要，调节各个分流管道的阀门，改变水压和水流量进行降温，加大了人为控制混凝土内外温差的可靠度，通过控制混凝土内部温度，降低混凝土的热胀程度，同时也减少收缩量。外部养护上表面用蓄水法保温养护，侧面及时回填。及时监测混凝土内外温差，当内外温差低于25℃时可停止养护，但蓄水养护不可过早停止。为有效掌握混凝土内部温度变化，在混凝土内布置若干个测温点，用温度计从浇捣成型开始测温，测温要求如下：①测温延续时间自混凝土开始到拆除保温后为止；②测温时间间隔，混凝土浇筑后1～3d为2 h，4～7d为4 h，以后为8 h；③测温点在平面图上编号，并在现场挂标志牌；④使用普通温度计测温，测温管口端用软木塞封堵，只允许在放置或取出温度计时，方可打开。温度计的线绳垂吊到管底部，停留3分钟取出查看后记录
温度。
3 质量要求
①对于到场的混凝土应进行抽检，坍落度过大过小拒收，一般到场混凝土坍落度控制在14±1 cm；②底板混凝土浇筑面的标高，严格按放线人员测定的标高来控制；③混凝土不应有过振、漏振现象；④混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合施工规范及有关规定，检查出厂合格证或试验报告是否符合质量要求；⑤混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合施工规范规定；⑥混凝土应振捣密实，不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等缺陷；⑦混凝土的成品保护，对浇筑好的板面，必须在混凝土强度达到1.2 N/mm后方可上人。
参考文献
[1]王凡.论建筑工程大体积混凝土的浇筑施工管理[J].民营科技，2011，12.
养护经验交流材料范文3
关键词：园林绿化工程；存在的问题；应对；探析
中图分类号： TU986 文献标识码： A
引言
园林绿化是提升城市形象，为人类提供舒适生活环境的重要工程，园林绿化工程中的施工和养护管理是整个园林工程中十分关键的环节。施工的质量很大程度上影响了工程的使用和设计目标的实现。其中园林绿化工程的施工是短期的工程，而养护管理是属于长时间的工程，二者虽是相互独立的，更是相辅相成密切相关的。搞好园林绿化及养护管理的提高，是保证绿化质量的重要环节，对提供优质工程效果和绿化美化效果十分重要。
一、园林绿化的特点
（一）综合性强
园林绿化工程在设计和施工方面都要以全局为观念，配合地形、水系等，作为总体园林环境的重要组成部分，其要利用很多相关学科的知识和技术手段，是一项综合性很强的工程。
（二）养护管理长期性
园林绿化工程中施工是短期工程，俗话说三分靠种，七分靠养，由此看来养护管理作为长期的工程起着举足轻重的作用。正是由于养护管理的这种长期性，更要求其工作的内容很繁杂，高水平高质量的管理工作才能保证园林绿化工程的顺利进行。
（三）绿化工程的艺术性
园林绿化工程存在的意义就是要提升城市形象，为人类提供优美舒适的生存空间，所以其植物的配置，景观的建设都是重点关注的。
（四）园林绿化工程的材料不可定性
工程所需的材料种类规格都各不相同，市场的价格也变动较大。
二、园林绿化工程存在的问题
（一）规划系统性缺乏
园林工程带有系统性、艺术性，为了确保园林工程的建设效果市定详细的规划是十分重要的。然而从当前的情况来看很多城市在这方面存在较大的随意性往往见缝插绿，未留足留够绿化带对绿化指标的控制也较为稀松。在这样的情况下若要增加绿化面积改善绿化布局就需要在钢筋水泥中动工这不但浪费了大量的人力、物力池增加了工程的建设成本。
（二）设计理念有偏差
园林绿化工程具有较强的生态价值为此在实际的工程建设中应该以生态理念为指导并遵从植物本身自然生长的天性加此才能体现出园林建设的以人为本。相较于其他艺术形式而言，以自然元素为素材是其重要的特色其将人与自然之间的关系反映出来衬托出深厚的文化积淀。只有坚持以人为本的设计理念挖掘园林工程的生态价值与艺术价值才能使其更好地彰显价值。
（三）模仿行为较常见
园林绿化带有很强的艺术性很多地方的园林绿化工程建设基础薄弱滚化积淀不足，为此在实际的园林绿化建设中往往模仿别人、追求时尚，为了提高自身园林的“品味”不惜重金引进外来植物。这些植物产地不同对自然气候的要求也有所不同将其混杂在一起不但难以满足其自然天性池破坏了整体的美感。此外养护这些植物管理成本过高这直接威胁到城市生态园林建设的效果。
（四）人员素质比较低
园林绿化工程不但具有很强的专业性还具有较强的艺术性这对专业种植、养护人员存在很高的要求。然而当前的园林绿化建设往往难以支配很高的薪酬，为此无法吸引到专业素质较高的人才沐员素质比较低或是不具备专业的种植养护知识造成植物死亡率过高养护不得体威是艺术感太弱使园林的美感大幅下降影响了园林的整体观感。
（五）没有严格按照园林绿化种植工程施工技术操作规程进行施工
在园林绿化工程施工过程中，由于园林绿化施工管理人员水平不高、施工人员素质较低，不严格按照园林绿化种植工程施工技术操作规程进行施工，造成了绿化施工的整体效果不符合要求。例如，在施工时忽视植物对环境的适应性。不同的地理位置都有自己的小气候特点，而不同植物栽培时所要求的气候环境有一定的差异，栽培不考虑植物生存的环境条件，不能使二者相互进行统一，导致绿化植物生长过程中长势不好，生命力较弱，产生一些病害和虫害，严重的会逐渐死亡。其原因也可能是由于设计人员的素质不高，不了解植物生长的习性，盲目追求美观效果，达不到适地适树的要求。
此外，在绿化施工时对地形不加以处理，对土壤质地不进行改良，也影响绿化工程的质量。园林绿化种植工程施工技术操作规程中规定土地要进行整理，在实际的施工中为降低施工成本，加速施工进度，不按照要求来施工，同样会使植物生长状态不佳。特别是对局部换土和全面换土的地方，没有进行换土，或换土不到位使土壤的理化性质恶化，尤其在道路两侧的绿化带存在大量的石渣或混凝土残渣，造成土壤透水能力差，根本不具备植物生长基本要求，最后导致绿地内植物生长状况不良。
（六）绿化植物的后期养护工作管理不到位
园林绿化施工的后期养护管理不到位也是常见的现象。例如：对于树冠较大、树木较高的植物不设支撑或支撑不合理，极易造成树木的倾斜倒伏；后期管理中不及时进行中耕除草，导致绿化地带的杂草丛生；不按时进行浇水、施肥，造成植物所需的营养元素不足；管理不当也会使土壤发生板结现象，绿化植物产生各种缺素症状，植物抗性降低，病虫害严重，影响绿化景观的效果。
三、解决园林绿化施工管理中存在问题的措施
（一）提升养护人员的整体素质
由于我国目前的城市园林绿化工程存在管理人员素质不高的问题，因而，需要成立专业的管理团队，对管理人员的责任进行细分，尤其是对一些不良情况，应该及时采取措施进行处理。同时，还需要进行定期的经验交流，实现工作经验的有效共享，从而提高整个团队的专业管理水平。
（二）注重交接工作
由于城市园林绿化工程的建设和后期养护单位不是同一个单位，因而，要求养护部门相关人员应该及时与园林绿化工程建设单位进行有效的交流，促进后期的管理养护单位有效地掌握园林绿化工程的实际情况。一般需要注意以下几个方面的问题，第一，对苗木的高度与密度等相关资料进行了解，方便日后对问题进行有效处理。第二，对植被的病虫害情况进行了解，以便及时采取措施加以应对。第三，对生长较弱与生长缓慢的植被进行了解，并向建设方详细咨询施工情况。
（三）发动全体市民参加城市园林绿化保护
城市园林绿化保护需要全社会动员，全体市民参与，不仅仅要让市民懂得城市园林绿化的重要性，还要让市民知道城市园林绿化管理的法规要求，从而自觉地保护城市园林绿化，依法处理城市园林绿化事务，有效的监督破坏城市园林绿化的行为。目前，人们的绿化意识普遍增强，爱绿护绿的意识也正在逐步形成，但是对城市绿化严格的管理要求还缺乏了解，少数知道的人往往也不够理解、不能够自觉的执行。因此，发动全体市民参加城市园林绿化保护具有非常重大的实际意义。
（四）加强施工现场管理
施工现场管理作为园林绿化工程施工管理的重要组成部分，其管理水平的高低对工程的质量产生直接的影响。在施工的准备阶段，管理者要对工程的相关手续和资料进行全而的了解；在施工过程中管理工作的重点是依据前期计划和图纸进行施工，将两者可能产生的偏差降低，其中包括统筹施工资源、落实施工计划以及做好施工人员的安全管理；在工程项目养护阶段，其管理的重点是做好工程技术参数的记录，并制定养护计划和安排养护周期；在工程竣工阶段，管理的重点是对工程质量进行验收和比对，并提交审核材料，在验收工作中要特别注意中间工序。
（五）加强成本管理
施工成本管理园林绿化施工的首要任务就是在确保工程质量的基础上降低工程成木。通常园林绿化工程施工成木主要包括人工费、苗木费、材料费和土方费等。控制施工成木首先要根据成木控制目标采购施工所需材料，合理协调施工各要素。其次控制劳动消耗，对施工进行任务管理和定额管理，按照施工图纸对施工成木进行控制。同时，加强工程项目的质量控制管理，在施工出现了返工会消耗大量施工成木，应尽量地将其控制在预算1%左右，在定额标准卜施工人员要保证施工质量，有效掌控质量成木。
结束语：
综上所述，园林绿化工程的施工管理必须贯穿工程项目全过程，要全而对施工项目的投资、进度、成木、质量等进行标准化、正规化的管理。只有这样才能确保施工中各项目工作有序的进行。在实践工程中，不仅要对工程施工原理有全面的了解和掌握，还要具有较强的现场指挥能力，这样在确保园林绿化工程质量的基础上，实现园林工程艺术性与科学性有机结合，从而建造出精美的园林作品。
参考文献：
[1]王秀丽.包头地区园林绿化工程监理存在的问题及发展思路[D].西北农林科技大学，2011.
[2]陈华疆.当前城市园林绿化工程存在的问题及对策[J].沿海企业与科技，2007，09：73-74.
[3]张军锋.城市居住区园林绿化工程成本控制研究[D].安徽大学，2012.
养护经验交流材料范文4
为推进节能减排活动的深入开展，XXX街道按照市、区的指示要求，全面贯彻落实科学发展观，以节能减排为重点，以提高全民环境意识为目的，统一领导，明确职责，有效地推动了各项工作的落实，现将街道2012年节能减排工作情况自查报告如下：
一、加强领导，明确职责
为切实抓好节能减排工作，街道成立了由街道党工委书记吴成勇任组长，街办主任夏彬崴、副主任何镕志、覃玺为副组长，相关科室负责人为成员的节能减排工作领导小组，并根据攀西府办文件精神要求，及时召开节能减排工作会议，认真传达贯彻落实有关节能减排文件和会议精神，统一思想，对街道节能减排工作认真进行了分解细化，明确工作目标，落实具体工作责任，做到了工作结构健全、分工明确、责任落实。
二、强化宣传，营造氛围
街道结合“节能宣传周”活动，狠抓“节能减排宣传月”活动以通过社区宣传栏、黑板报张贴节能减排标语、口号，发放宣传资料、科普读物，悬挂宣传横幅，同时组织开展以环保为主题的家长、学生、教师座谈会，向辖区居民群众、企业单位宣传日常节能环保知识，国家有关节能环保的法律、法规和政策，倡导“文明、节约、绿色、低碳”的生产方式、消费模式和生活习惯，充分调动了全民参与节能减排的积极性，营造了良好氛围。共发放宣传资料1000余份，张贴宣传标语400余份，出黑板报10期，悬挂横幅5条，组织开展座谈会5次。
三、加强措施，成效明显
（一）健全工作制度，形成长效机制
街道结合自身实际，制定了《街道2012年节能减排工作实施方案》，并建立健全节能降耗督导检查及资源能源消耗统计报告等制度，全面反映节能降耗工作落实情况。
（二）加强日常管理，做好每个环节
（1）降低油耗。街道建立了公务用车管理办法及街道车辆、驾驶员管理制度，对公车进行严格管理，按照小排量车优先出行、外出能拼车的坚决拼车等原则，合理安排用车，统筹调度，科学行车，节约燃油，并制定了街道公务用车派车单，要求司机对每次用车出行记录做好登记，进行备案，严禁公车私用，大大降低了油耗，节约了能源。
（2）节能采购。街道的每一次采购都是计划上报批准后方可采购的，对办公用品的采购进行了严格控制，能重复使用的，能维修后使用的坚决不予购买新的，合理的减少一次性耗材的使用，实需购买物品时，优先选择节能的产品和材料等，并严格按照政府采购制度进行采购，无重复采购、拆分项目采购现象。
（3）节约用电。街道、社区及辖区企业单位的房间、走廊、过道、洗手间、楼梯口等地段照明设备大多安装的是节能灯泡，并有专人管理，以防止“长明灯”的现象发生；除特殊情况下，空调设备属关闭状态，夏季时空调温度设定在26摄氏度；饮水机、打印机、复印机等设备也只在必要时开机使用，避免长时间待机。
（4）节约用水。街道每月对用水设备进行日常维护，防止跑冒滴漏、长流水的现象发生。在厕所内、洗手台等处张贴了“请节约用水”的标语，使用废水养护花卉植物，现全员养成了节约用水的好习惯。
（5）节约开支。街道建立了办公用品的采购及领用制度，对物品的存放及发放做了详细记录；工作时，能在电子文档上做修改的不打印修改，需要打印的文件都使用双面打印，废弃的纸张在粉碎前当做草稿纸在利用，签字笔用完后不丢掉换笔芯后继续使用；同时能行文的不开会，尽量控制压缩会议数量和规模。
（三）组织开展活动，促进经验交流
街道组织辖区居民开展资源节约志愿活动、节能产品推广示范活动等，对日常生活中进行节能减排好的经验及做法进行沟通交流，促进居民群众节能减排意识的提升，并积极发挥居民相互监督的作用，使居民切实实行低碳生活方式，享受绿色时尚生活。
（四）加强监督管理，促进节能成效
街道定期或不定期的对辖区社区和企业进行检查，对发现的违反节能减排的现象进行指导、整改，要求组织全员进行学习，提升意识，从自身做起，从小事做起，促进节能减排的成效。
四、存在的问题
（1）节能减排工作的检查力度还不够，有时由于工作头绪太多，检查督促还不够及时。
（2）对节能减排工作的重要性认识不到位，不能正确认识节能减排与经济发展的关系，把节能减排作为软指标，推进力度不够。
（3）部分群体节能减排意识还不够强，浪费水、电、油、气等现象还不同程度的存在。
养护经验交流材料范文5
关键词: 机电设备；故障；维修；管理；措施
中图分类号： TU85 文献标识码： A
当前，我国的水利水电领域得到了国家的大力支持，水利水电站的建设一直视为惠民利国的项目。机电设备的应用当然是必不可少的。不仅如此，在各个领域中，机电设备的正常运行，对企业的经济效益都产生了重大影响。因此要做好机电设备的日常养护和维修工作，最大限度的延长机电设备的使用寿命，保证机电设备的正常运行，减少企业的资金成本投入。
一、机电设备的故障与维修管理现状
我国当前的机电技术虽然有了较大了进步，但是由于故障与维修管理还不是很成熟。受到自身科技与生产条件的限制，我国的机电维修管理大都学习了国外先进理论和先进技术，并把设备故障诊断与状态检测技术逐步地引进中国，但此项技术在我国的应用还不广泛。我国目前还是以预修为主要检修手段，由于预修手段受到一定的限制，使得设备的故障问题时有发生，得不到很好的预防和维修，关于机电设备维修管理的很多方面的工作都还是停留在表面，没有进行具体深入的探讨和研究，没有具体实际的经验和数据可供参考，因此，目前我国的机电设备维修管理还是盲目的、不科学的，存在很多方面的问题。
1．故障后在维修
不少水利项目为了减少资金投入，节省劳动力，偷工减料，故意的减少机电设备的养护和维修次数，一般情况都是在机电设备出现故障问题之后，才进行机电设备的维修，但往往导致机电设备停机的时间和次数不断增长，也无法保证机电设备维修之后立即就能投入使用，很大程度上影响了机电设备的正常运行，大大降低了机电设备的生产效率。
2．对机电设备的维修管理不重视
目前，我国的绝大部分企业还没有认识到机电设备维修管理的重要性，因此对机电设备的日常检修工作就做得不及时、不到位，严重影响了机电设备的正常运行，机电设备的故障只要不影响机电设备的运行，就不会进行维修管理，大大缩短了机电设备的使用寿命，影响了经济的正常增长和GDP的提高，严重时，设备不能再次使用，必须购买新的机电设备，增加了资金成本的投入。
3．机电设备的养护工作不到位
机电设备在投入使用之后，要特别注意机电设备的养护工作和机电设备日常需要注意的事项，降低机电设备因操作不当或者环境原因造成故障的几率。例如，矿井下面使用的机电设备，湿度极高，高于机电设备对于湿度要求的范围，并且矿井下的气体变化很大，还包含很多的腐蚀性气体，工作人员对于机电设备所处的环境状态不佳都没有意识到，更不会事先做好防护工作，严重影响了机电设备的使用寿命。
4．机电设备的维修管理落后
随着经济的发展，人们只是过于看重机电设备的经济效益，不断的引进新的机电设备，但没有对它进行适当的检修工作。机电设备的维修管理技术已经跟不上机电设备的更新换代速度，也就与现有的机电设备存在着严重的脱节现象，制约了机电设备的利用率，使得拥有的先进的机电设备都不能发挥它的最大作用，造成了机电设备上的浪费，影响企业的再发展。
二、机电设备在生产中易产生的故障分析
要做好机电设备故障维修及预防措施，就要知其发生的根本原因，故障分析是解决这些问题的基础。故障分析时，一般是从故障的现象入手，通过故障现象找出原因和故障机理。故障分析时，现场调查主要包括故障的发生时间、环境、顺序等；故障现场摄像或照相；收集和整理故障件的主要历史资料如设计图样、操作规范、验收报告、故障情况记录和维修报告等；对故障件进行初步检查、鉴别、保存和清洁等。
1. 故障原因和故障机理的分析与确定
主要包括对故障件的无损检验、性能试验、断口的宏观与微观检查与分析；必要的理论分析和计算如强度、断裂力学分析及计算等；初步确定故障原因和机理。故障分析的目的不仅在于判别故障的性质、查找故障原因，更重要的在于将故障机理识别清楚，从设计、材料选择、加工制造、装配调整、使用与保养等方面采取改进措施，提高机电产品的可靠性，预防故障重复发生。
2. 故障分析结论
当每一件故障分析工作做到一定阶段或试验工作结束时，都要对所获得的全部资料、调查记录、证词和测试数据，按设计、材料、制造、使用几个方面是否有问题来进行集中归纳、综合分析和判断处理，提出一个结论明确、建议中肯的报告。一方面是为了改进工作、积累资料、交流经验；另一方面也是为索赔和法律仲裁提供依据。
三、加强机电设备的维修管理的措施
机电设备在使用过程中不可避免的要发生磨损，设备的检修和维护是给这种磨损进行补偿。设备检修需要一定的人力、物力和时间，水利机电设备由于工作持续时间长，常常忽视检修工作，出现机电设备带病作业，致使事故发生。严重影响安全和生产进度。由此可见，正确处理生产与检修的关系。按计划进行机电设备的检修，来保障生产效益的提高。
1．提高重视度，完善机电设备维修管理的方式在企业不断发展和壮大的同时，应该提高工作人员对于机电设备维修管理的重视度，不断的对工作人员进行专业知识的培训，以提高工作人员自身的素质，加强工作人员之间的经验交流，并通过交流和协作，对机电设备的维修管理方式不断的改进和创新，使得机电设备的维修管理方式适合机电设备的发展和更新，确保机电设备的正常运行，促进经济的增长。
2．推行“可持续发展式”的维修管理
随着可持续发展理念的不断深入，人们越来越注重环境保护和保持生态平衡，机电设备在出现故障后，工作人员一定要尽最大的努力，把机电设备维修好，使其恢复生产，还要注意维修管理过程中有害物质的排放，应把有害物质的排放量降到最小，还要确保机电设备维修时对维修人员的人身损害最小，即使机电设备逃脱不了报废的命运，也得在机电设备宣布报废后，对它进行妥善的处理，可以把机电设备作为一个故障试验品，或者由企业对其进行统一的处理，或租赁或变卖，以发挥机电设备的最大价值。
3．严格按照机电设备的使用标准来做
在机电设备的使用过程中，严格按照机电设备的使用标准来做，并确保机电设备运行时需要的能源油的质量达标，颁布一系列的机电设备的使用标准和操作行为规范，对工作人员的操作行为加以约束，对出故障的机电设备的原因和维修过程加以调查和总结，吸取经验和教训，防止此类原因造成的机电设备故障的出现。
4．加大机电设备故障检测仪器的利用度
使用机电设备的企业都会有一些为保障机电设备正常运行的检测仪器，但大多时候这些先进的检测仪器都只是一个摆设，流于形式层面，没能真正应用到机电设备的生产过程中，大多数人都认为检测仪器摆在那里只要不使用，就不会对仪器造成损伤，检测仪器也就不会坏，其实机电设备和检测仪器一样，用和不用都会对它们造成一定的损耗，除了人为原因之外，还有气候原因、温度原因、湿度原因等，只是损耗的程度有所区别，这也就没有发挥到检测仪器的最大作用，自身的价值也没有体现出来，造成了资金成本的浪费。
结语
综上所述，机电设备的维修管理工作也不只是传统意义上的按部就班那么简单，尤其是在水利水电工程中，它需要工作人员根据机电设备的具体故障部位和原因采取应对措施，这就要求机电设备的维修人员要具有丰富的经验和专业知识，才能最大限度的缩短机电设备的维修时间，尽快的投入日常的生产活动中去。做好机电设备的维修管理工作不仅能够确保机电设备的正常运行，而且还能减少资金成本的投入，最大程度的提高企业的经济效益。
参考文献:
养护经验交流材料范文6
2006年全市共完成县道大中修工程x公里，完成小修挖补x千平米；完成县道绿化里程x公里，植树x株；完成标志x块，标线x公里；全年累计完成养护工程投资x万元，全市县道好路率达到x%，比去年提高了x个百分点。
一、统筹安排、科学规划。根据市局有关文件要求，全市县级公路的规划、设计、建设和养护管理等活动按照《中华人民共和国公路法》和《x省县乡公路管理规定》等国家、省、市规定的基本建设程序和有关规定进行。各县（市）、区交通局根据县道发展规划，世界秘书网版权所有,于前一年4月上报县级公路大中修计划、道班房改造、危桥改造计划，市局对工程项目进行实地调查，结合实际编制小拖费使用和县级公路养护资金使用计划，科学安排全年县级公路养护工作。全年养护过程中发生的水毁、危桥等临时性病害由县级养护单位及时上报，并及时组织抢修，保障道路安全畅通。2006年市局公路管理处对全市县道实际列养里程情况进行了调查核实，根据农村公路现状、路网布局及车辆流向等因素，按照公路建设和当地经济发展需要相结合的原则，科学制定年度县道养护资金使用计划初稿，报市局综合规划处审定后下发。年度实际列养县道养护里程x公里，占规划里程x公里的x%。全市具有列养价值的县级公路无一弃养，做到了加强管理，专业养护，保障畅通。
二、整章建制，规范管理。
1、县道养护工程实行分级管理，xxx负责县级公路的大中修工程管理，审核设计文件、施工管理，根据工程进度拨付养护资金补助，并对通过质量鉴定的养护工程组织竣工验收工作。县级地方道路管理部门在市局指导下，负责县级公路的小修工程与日常养护管理。大中修工程列入年度养护计划后，完成设计文件编制报市局批准。通过招投标择优选择施工队伍。具备开工条件的大中修工程项目，均应由施工单位填写开工报告，连同施工组织计划在开工前x日上报市局公路处审核批准后方可开工。施工单位必须建立健全质量保证体系，工程实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证制度。工程竣工后施工单位要编写好竣工文件，报市局公路处审核。
2、加强对农村公路桥梁的养护管理。县道桥梁由县交通局组织专业人员进行养护和管理。建立健全地方道路桥梁档案，对地方道路桥梁档案实行动态管世界秘书网版权所有,理。各县（市）、区交通局明确一名地方道路桥梁工程师，由责任心强，懂专业的助理工程师以上人员担任。县局地方道路管理部门负责对县道桥梁的经常检查，对一、二类公路桥梁每季度进行一次检查，三类公路桥梁每月进行一次检查，四类公路桥梁每周进行一次检查，整理、分析检查结果，按时填写《桥梁检查记录表》。加强地方道路桥梁预防性养护，对于小修保养范围内的病害要及时维修。对通过鉴定确定为三、四类的桥梁安排维修前，必须设立标志，及时向当地政府递交书面报告，并采用报表附软盘形式报市局公路处备案（配病害照片），市局xxx处据现场调度情况做出应急处理方案后，每月汇总上报省厅公路局。
3、公路小修保养工程是公路养护的基础工作。为了加强县级公路小修保养工程管理，市局根据当年下发的县级公路养护资金使用计划所确定的工程量对小修挖补工作进行计量支付。
4、加强县道日常养护内业资料管理工作。完善内业资料整理，建立健全县级道路技术档案，结合日常巡查、养护完成情况，及时更新、录入。各县局县道管理部门应设专（兼）职统计人员，人员相对固定。统计人员按规定内容准确、及时地报送建设、养护等报表。每月报送建设报表，包括《县线公路养护质量表》、《县线公路养护月报》、《公路桥梁养护技术状况月报》，填写《桥梁经常检查记录表》。
5、规范管理县道养护道班、中心建设。按照有关规定要求，加强自身建设，各项制度健全，图表齐全，机械、材料摆放整齐，室内外卫生整洁，庭院绿化美化，对县道养护道班的危旧房屋及时修复。
6、做好地方道路的绿化工作。各县级交通主管部门要多方谋划，广泛调动各方面积极因素，配合政府将地方道路绿化工作纳入县、乡政府的绿化计划。贯彻国家的《森林法》规定，执行“谁种、谁管、谁收”的原则。路树更新时，必须经县公路部门核准，任何人不得随意砍伐。
7、县级公路养护管理建立养护质量考评制度，市局将对各单位养护质量实行定期和不定期的检查考核，年终评选优秀养护单位（路段）、十佳道班、十佳养路人。
三、完善乡村公路养护管理机制。乡村公路建设、养护、管理是一项综合、系统的社会工程，仅靠交通部门自身的力量是难以完成的。近年来，我局继续深入贯彻省厅滦南会议精神，制定了“两个依靠”的方针，紧紧依靠各级政府，紧紧依靠广大群众，加快了乡村公路建管由部门行为，行业行为向政府行为，社会行为的转变。一、交通部门加强指导是提高乡村道路养护管理水平的重要基础。在乡村公路建设、养护和管理中，我局紧紧围绕全市经济工作的中心，把乡村公路与农村的经济发展有机地结合起来，充分发挥职能作用，搞好公路规划、建设、养护和管理，积极主动地配合各级政府，圆满完成了各阶段的工作任务。二、建立健全养护管理机构是保证乡村道路养护管理工作走向制度化、规范化轨道的重要途径。要实现养护管理工作制度化、规范化，确保乡村道路常年畅通无阻，必须培养一支过硬的农民养护队伍，建立相应的养护管理机构。为了维护多年的乡村公路建设成果，我们把养护管理当成硬指标常抓不懈，在大力加强行业管理的同时，增加了技术指导力度，指导基层建立了多支技术过硬的养护管理队伍，对乡村道路进行专业化养路。
