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物流综合实训报告范文1
论文关键词：高职；物流管理专业；专业实训；教学方法
目前，我国物流产业发展迅速，对物流人才的需求量越来越大，而现实物流人才的供给缺口非常大。因此，物流管理专业人才已被教育部确定为我国当代12类紧缺人才之一。我国各类院校为满足物流行业发展的需求，纷纷设立了物流专业，大量培养物流人才。更为可喜的是，一些高职院校以行业需求为导向，已认识到物流专业的实操性，通过创造各种各样的实训条件来培养学生的物流实操能力。然而，硬件设施建成之后，与之配套的物流实训教学方法却并不完善。
高职物流实训教学的现状分析
（一）校内实训中心
校内实训中心一般分为两部分：（1）物流设施设备实训室。包括立体仓库、各种货架、叉车、电子标签、条形码、rf手持终端等。让学生在掌握各种设备操作的基础上，模拟物流公司运作进行仿真实训。（2）物流系统软件实训室，如运输、仓储、货代实训软件以及综合实训如供应链执行系统等。校内实训主要完成教学工作中的单项技能技术训练、简单小型物流机械操作、物流岗位模拟、物流业务与工作流程模拟等基础性训练，增加学生对物流的感性认识和兴趣，强化和熟练基本的操作技能和业务流程。学生在实训教师指导下可进行入库、出库和拣选等方面的实训，包括物流信息采集设备、分拣设备、货架及搬运设备、立体仓库等主要设备的使用，对物流单项技能技术如堆码技术、包装技术、装卸搬运技术、条码技术等分模块训练，可完成较为完整的模拟物流工作流程的实训任务。
然而，很多院校投入巨资建成校内实训中心之后，普遍存在设备利用率低的问题。另外，设备维护也是个很大的问题，需要配备专人保养和做相应的配套。从某种程度上看，花费大量的资金建立“花瓶式”的实训室是非常不可取的，而且这对于那些绝大多数资金缺乏的院校也是不太现实的。
（二）物流实训教学方案的设计
科学地设计物流专业的实训方案，合理安排实训内容，既有利于遵循教育规律，加强物流专业的教学活动，又有利于对学生进行专业综合技能强化训练，提高学生的实践操作和应用能力。然而，不少高职院校在进行物流实训方案的设计时，经常出现的问题是脱离物流企业或部门运作的实际，没有分阶段、分层次进行系统的设计，只是针对某一个或某几个技能点展开实训教学，使学生接受的技能训练不全面、不系统，不能很好地满足企业的需要。有的院校在设计实训教学内容时甚至变成了物流软件的学习，使得实训重点偏移，违背了物流实训的真正目的。
（三）物流实训教学成绩的考核
课程的考核标准是检验教学效果的主要依据，制定合理详细的考核标准，是准确评定学生实训成绩的基本要求。然而，目前大部分物流实训课的考核标准不够具体，实训教师的主观因素对实训成绩影响很大，实训成绩不能客观地反映学生真实的实训情况。
另外，一些院校还没有建立规范的针对实训教学的考核办法，或者虽然有考核办法却没能真正落实。对实训教学的要求远没有对理论教学要求那样严格。有相当一部分学生不重视实训课，实训效果不尽如人意。
物流实训教学的指导思想
（一）符合企业要求的物流人才紧缺
随着传统物流向现代物流的转变，使得物流企业对物流人才的需求也越来越多元化，而符合企业要求的物流人才严重紧缺。现代物流发展的人才需求问题已引起了经济界和教育界的极大关注。高等职业院校的物流教学不仅需要学生掌握搬运工、装卸工、仓管员、操作员的实际操作技能，还要具备综合素质，以便适应现代物流发展的需要。这就要求高等职业院校的物流教学既要注重物流理论的传授、把握物流发展的脉搏，更要注重学生实际业务操作能力的培养和综合素质的培养。
物流实训教学的指导思想应以培养学生的综合素质为中心，构建模块化教学资源，通过实训教学岗位化、业务化，加深学生对所学理论的理解，培养学生的技术应用能力和综合应用能力。
（二）以工作任务为导向，设计基于行业工作过程的物流实训教学情境
以工作任务为导向的课程系统化设计是对职业教育多年来基本沿用学科体系的课程教学的一种否定。行动体系的课程开发是以培养能力为主线，按工作过程不同工作任务的相关性来实现知识与实践技能的整合的“串行”体系，是以学生的“学”为中心，使学生循序渐进地学习各门课程的过程变成符合或接近企业工作过程的过程。
基于工作过程的课程以典型工作任务为载体，其教学内容指向职业的工作任务、工作的内在联系和工作过程知识。
物流实训教学的开展
（一）课前准备
在开展物流实训教学活动前，教师的课前准备与传统教学的备课不同，要求更加细致。教师要事先准备好相关物流实训资料，设计好实践操作步骤，考虑好各环节中学生可能会遇到的问题，并针对这些问题分别给出相应的解决方法。做好准备工作且完成课程设计后，才能顺利地开展物流实训教学，使物流实训教学达到期望的教学目标。具体的工作内容如下。
明确实训教师的地位在开展物流实训活动前，教师应明确自身在物流实训活动中的地位和作用。在实训任务驱动式教学过程中，实训教师应该是一名参与者和指导者。实训教师只有参与各个小组的实训活动，才能了解各小组的进展情况，了解学生疑惑，给他们提供所需要的帮助，指导学生在实训中快速成长，实现向职业人的转变。
设计教学情境物流教学各项目的实训环节中有很多角色，如库管员、业务员、供应商、搬运工等，所以，开展教学前需要设定好实训活动的背景，让学生基于这个背景来开展活动，能够培养学生的职业观念，使其基于岗位角色考虑问题，把学生逐渐培养成一个合格的职业人。
准备实训材料物流实训环节中会用到很多实训材料，教师要事先做好准备，应根据学生的人数、分组情况、角色类别等情况确定需要准备的材料的类型和数量。需要准备的材料主要有：（1）实验实训相关知识点。教师要把该项目模块的知识点汇总，进而形成该实训课程的校编教材。（2）物流实训设备。物流实训中涉及的物流设备很多，如物流信息系统、立体仓库、条形码、货架、叉车、rf手持终端、各种模拟货物等，在进行物流实训教学前，要事先检查和调试相关的设备，做好课前准备。（3）实训耗材。在物流实训某些项目中，需要一定量的耗材，以满足物流实训过程中学生的使用需求。例如，仓储包装过程中要准备好纸箱、胶带、打包条等材料。同时，要确定严格的实训耗材管理制度，物流实训活动开展前和开展后要及时清点相关耗材，做好记录，避免不必要的浪费，耗材不足时应及时申请购买。
设计实训操作步骤要将物流实训操作细分成一个一个的步骤，步骤要清晰，描述要准确，利于规范学生的操作，且每个步骤的名称要简短，便于学生记忆。例如，商品入库操作步骤如下：客户送来货物收货、验货、贴条码分配储位派工搬运货物上架、入库反馈。
（二）教学活动展开
实训教师做好了上课前的准备，就要进入物流实训教学环节了，一个完整的物流实训教学活动应该由以下内容构成。
介绍实训要求和注意事项实训要接触很多物流设备，涉及设备使用安全和操作规范，必须在一开始就向学生讲清楚。另外，向学生介绍整个实训课的安排和考核方法，指导教师可以利用探讨性的问题提问学生，提出任务，如“我们来实训的目的是什么?”“实训对我们有什么要求?”“我们都做了哪些准备呢?”等问题。应让学生了解一个模块要完成哪些任务，进而确定实训目标，由任务驱动学生完成实训操作。
学生分组及分配角色小组是实训活动的基本单位，因为设备有限而学生众多，把一个班级的学生分成若干组以后，可以提高实训质量。根据学校现有的物流实训设备和仪器，确定每组的人数，以7~9人为宜，并确定组长。组长负责小组的全局，及时与教师沟通、交流、汇报小组的学习情况。分组完成后安排小组内部讨论，结合实训要求和组员各自特点，确定每人的角色，再分配相应的任务。分配任务和岗位时，要做到分工到人、记录清楚、任务明确，以便于进行岗位点评。下发小组工作表和个人工作表，便于实训完成后对小组和个人进行考核。必要时可对每名学生的操作练习进行时间上的要求。
教师示范技能操作示范操作是重要的直观教学形式，可以使学生获得感性知识，加深对学习内容的理解，把理论与实际操作联系起来。这是实训教学的重要步骤。教师的示范操作要做到步骤讲授清晰，动作准确。必要时可以让学生按要求重复操作一次。为了保证教学效果，教师可以把全部实训内容划分为若干个技能操作点，同一时间内每个操作点只向2~3个组示范，然后再留时间给学生练习。
情境模拟操作学生在接到任务并分别进行操作练习后，即进入情境模拟操作阶段。这一阶段就是每组组员通过分工合作，模拟完成物流运作的整个过程。学生经过练习、理解知识、掌握技能的过程之后，分配好角色，各组进入实践操作环节，学生就位，进行实践操作。各组应演练多次。第一遍演练时，教师可以按步骤控制学生操作节奏，找出失误操作，及时纠正。第一遍完成后，应再多演练几遍，巩固教学效果。在情境模拟操作环节中，物流实训教师主要使用的教学方法有个别指导法和巡视指导法。个别指导法是在物流实训过程中，教师针对每位学生在掌握知识、技能技巧过程中出现的个别差异进行指导。教师有针对性地帮助学生排除实训中出现的困难和障碍，可保证学生正确地掌握要领，规范操作步骤。巡视指导法是在物流实训过程中，有计划、有目的、有准备地对各实训小组及学生的实训作全面的检查和指导。在此过程中，教师主要是检查学生的操作步骤和对学生进行指导。在指导中既要注意共性问题，又要注意个别差异，共性问题采取集中指导，个别问题采取个别指导方式。
（三）课程考核
物流综合实训报告范文2
关键词：物流管理 专业 设计性 实验 教学改革
物流管理专业具有很强的实践性，该专业学生就业是面向社会上一线的商业企业、生产企业等，且经常需要在工作中进行方案的策划、设计与实施。因此，对该专业学生在校内学习期间进行基于综合型实训中心的设计性实验教学是十分重要的。目前在这方面的实验教学设计还相当缺乏，学生对于开展设计性实验、提高自身综合素质的需求是迫切的。
1.设计性实验教学的意义与作用
本文所定义的设计性实验教学是指在综合型实训中心条件下完成的，在教学中所有实验资源均向学生开放而不受传统实验内容范式限制的新型实验教学形式。它是一种需要学生自己查阅相关资料、提出设计思路以及设计实验方案和实验步骤，并在获得的实验现象和数据基础上自己概括出实验结论的研究型实验。设计性实验有别于传统的灌输式的、以教师为主体的实验教学模式，它是根据学科特点建立的、以学生为主体、实现以学生独立设计实验方案、自我训练为主的实验教学模式。设计性实验教学强调以学生为中心，在实验项目、实验设备、实验方式方法、实验时间和实验难度等方面给予学生充分的自，可以使学生能够根据个人的实验基础、专业特点和兴趣爱好在符合教学要求和教师可控的一定范围内选择相应的实验内容。这使学生处于实验教学的中心地位，有利于调动他们的学习兴趣，激发其解决问题的积极性。
目前，作者所在单位物流管理类专业课的实验教学环节存在诸多不足：1、现代物流管理实训中心开设综合性、设计性实验课程的数目还较少；2、针对设计性实验课程的实验教学大纲、实验教学指导书和实验报告模板有待更新；3、大多数实验都是教师先在实验教学模拟平台上演示，实现软硬件设备内既定的操作步骤和分段式目标，学生再按上述步骤自己操作跟进。没有完整的设计性实验，不利于学生的探索能力、创新能力的培养，与物流行业逐步提高的用人要求没有及时接轨。
作者进行的实验教改旨在为解决以上问题进行一定地探索与实践。开展基于综合型实训中心的设计性实验教学，鼓励学生积极与教师互动探讨，先动脑、再动手、自主设计，培养其探索和创新能力。
2.设计性实验教学的实践过程
上海电力学院经济与管理学院的现代物流管理实训中心是一个软硬件设备比较完善的综合型实验中心，能面向全校经济管理类各专业服务。在该实训中心内不但能由教师在实验教学软件平台上演示，实现软件内既定的操作步骤和分段式目标，还能让学生身临其境地进行各项物流业务的操作。这使物流管理专业各门课程形成统一的实验教学体系，环环相扣。基于同一个实训中心环境开展集成化实验，将能避免各项实验间的脱节或重复现象；让学生走进宽松的实验环境，各司其职，分别操作多种设备，并能开展多项业务的流程化处理，真实模拟企业的实际运营状况。在作者的实验教改实施期间，通过开展基于综合型实训中心的设计性实验教学，使学生进一步理解和巩固课堂上重点讲授的知识和方法，更重要的是培养了学生的手脑并用能力、自主设计能力和创新意识、创新能力，进而培养学生应用所学知识和实验工具创造性地解决实际问题的能力。这种设计性实验教学模式还改变了教师和学生在实验中的角色，教师从知识的传授者变为指导者，学生从知识的被动接受者变为知识的构建者，充分发挥学生的主观能动性。学生根据理论教学中所学知识和实验课程的总体要求，先动脑进行具体实验项目的自主设计；在进行实验前写出详细的实验设计方案，向指导教师和实验室管理人员预约实验项目；基于综合型实训中心进行设计性实验；实验项目完成后，提交实验结果和实验报告等。指导教师和实验室管理人员及时做好设计性实验教学的总结与交流工作，组织不同实验小组的学生进行交流与沟通，使其分享实验成果和心得体会。实验指导老师参与设计性实验的主要方式和任务是对学生的实验进行指导，启发学生如何设计实验项目与具体操作流程，如何整理实验结果，如何撰写实验报告，完成实验教学模式由以“教”为主向以“导”为主的转变。
作者在《生产与运营管理》、《现代物流学》、《物流信息技术》、《供应链管理》、《生产物流管理》、《物流系统规划与设计》、《物流专业生产认识实习》、《物流软件应用实习》、《供应链管理大型作业》、《物流系统规划与设计大型作业》等课程中进行了实验教学改革，收效很好。通过上述锻炼，使学生的综合设计能力、思维能力、动手能力普遍提高，促使其参与大学生科技创新活动、各类竞赛和校外实习工作的水平也不断提高。
3.设计性实验教学的实施效果总结
参与实验教改的学生们普遍反映收获很大，称该实验教改方案有针对性、创新性和实用价值，对于提高其灵活应用知识的能力、探索能力和创新能力以及综合技能效果显著。这项实验教改提高了综合性实验实训中心的设备利用率，在教学中诸多实验资源均向学生开放而不受传统实验内容范式的限制，需要学生自己查阅相关资料、提出设计思路以及设计实验方案和实验步骤，并在获得的实验现象和数据基础上自己概括出实验结论。设计性实验有别于传统的灌输式的、以教师为主体的实验教学模式，是一种根据学科特点建立的、以学生为主体、实现以学生独立设计实验方案、自我训练为主的实验教学模式。设计性实验教学强调以学生为中心，在实验项目、实验设备、实验方式方法、实验时间和实验难度等方面给予学生充分的自，可以使学生能够根据个人的实验基础、专业特点和兴趣爱好在符合教学要求和教师可控的一定范围内选择相应的实验内容。这就使学生处于实验教学的中心地位，有利于调动他们的学习兴趣，从而激发其解决问题的积极性。
基金项目：上海市教委重点课程建设项目《生产与运营管理》（20105305）、上海电力学院重点教学改革项目（20121509）、上海电力学院教学改革项目（20111431）、上海电力学院实验教学改革项目（SYJG11-22）。
参考文献
[1]范克危.物流实验室的配置和建设[J].实验技术与管理,2009(23):12-13.
[2]刘天虹.物流系统实验设计[M].北京: 中国水利水电出版社, 2008.
物流综合实训报告范文3
1.1调研报告对专业建设至关重要
物流教育专家天津交通职业学院薛威教授曾强调专业调研报告对于一个专业的建设来说是至关重要的。调研应着重对多方主体进行调研，这个多方主体主要包括学校、企业、毕业生，而且要把调研真正落到实处，而不是走形式，最后得出非常珍贵的数据和结论，为建设好专业提供支持。很多高职院校每年也有类似的调研报告，有的是老师的课题所进行调研得出的数据及结论，有的是委托专业的调研公司进行调研而形成的报告，如麦可斯对毕业生的跟踪调查报告，这一报告非常详细，针对专业建设方方面面都有统计结果及说明，但是这样的报告更多时候停留在管理层，并没有给每位专业教师查看或留存，要么即使有机会获得该报告，很多专业教师并没有认真阅读并仔细研究其中的数据及结论，为教学及专业建设所用。老师们应该深入学习调研报告，而且还应掌握专业调研的方法与技巧。
1.2专业教学团队建设
(1)可以采用“校企双带头人、校企双骨干教师、校企双向互聘”的师资队伍建设模式。很多学校可能目前还停留在单向的教师队伍建设中，该新模式认为不仅应把老师们培养为学校的带头人，还应使其也成为企业的带头人;不仅应把老师们培养为学校的骨干教师，还应使其成为企业的骨干教师;不仅学校聘请企业专家进学校授课，企业也可以聘请学校老师为企业培训或工作。这种新模式对于老师的培养质量要求是极高的，但这一模式正体现了技能、企业实战能力是高职教师开展教学活动的根本。(2)采用“1+N”的教学团队模式。该模式具体指:一门课程由1位专任教师主讲，其中某些课程内容聘请多位企业专家分别授课，就自己最熟悉、最擅长的部分为学生进行讲解。这是一种新型的教学团队模式，主讲教师与企业教师之间要保持密切联系，企业专家可能很懂实践，但不一定懂得教学，不一定懂怎么能让学生理解得更好。因此专任教师会给予企业专家教法、教态、重难点划分等方面的指导;而企业专家也要与专任教师交流准备给学生讲什么，怎样讲，某一知识点企业实际是如何做的，这样的双向互动既可以提高企业专家的教学水平，也可以让专任教师掌握更多企业实践经验，最终共同将一门课上好。作为教学团队一员，企业兼职教师们也可以参与年终评优，好的兼职教师会给予现金奖励。另外，这一模式可采用双薪制，即企业兼职教师为学生上课的课时，学校既给企业兼职教师课时费，同时也给主讲教师课时费，因为主讲教师对其进行了职教水平的培训，也花费了大量的时间精力。目前这一模式已得到很好的实践应用。
2课程建设方面
2.1最好不要交叉授课，一位教师讲好一门课
对于到底是让老师们不固定所上课程，什么课都能教，轮换上;还是让老师们选择自己擅长的领域固定一门或几门课程，很多学校还比较犹豫。有的学校可能采取了前者的做法，认为可以锻炼老师的专业全面性。有的学校可能采取后者的做法，认为可以减轻教师的压力，专心上好一门课也不错。这里推荐第二种做法，但绝不是给老师减少工作量和降低难度。因为能把一门课上好，是一个持续改进、积累的过程，老师们才会感觉课程像自己的孩子一样，会不竭余力地在任何时间、任何地点搜集有关课程建设的视频、图片、案例等各种教学资料，用毕生的精力去建设好一门课程，每次上课每次都有改进，都有提升。如果交叉上课，多年都不固定，这样实际上是不利于教学质量的提高的。
2.2师生共建课程资源
教师们必须认识到上课不仅仅是专任教师自己的事，老师们也应发动学生们利用去企业参观、实习的机会拍摄各企业的各种单证、实物、设备、流程说明等照片或视频，并提交到公共的交流平台上，大家共同学习，课程资源不断丰富。比起老师一个人的力量，发动学生一起搜集资料并学习交流能极大地提高学生们的学习积极性，并能为后续教学活动提供更多更好的资源。
2.3数字校园平台是课程建设的强大支撑
数字校园平台是可以供老师们实施方案、教学计划、教学大纲、课件、作业、资源的，也可以供学生们各种信息及完成的作业，也可以实现老师与学生的交流。它不同于普通的精品课程网站，精品课程网站往往是单向的无交流的学习资源，而这种数字校园平台给了老师和学生们更多的互动及交流空间，教师还可以在网上批改作业，网上实训任务，进行各项数据统计等，能极大提高教学效果。
3实训室建设方面
3.1实训项目的开发
实训项目的开发不是哪一位老师独立开发出来的，这势必受到个人思想的拘束，每一个实训项目的开发都是由多位专任教师与实训中心的老师们一起开发的，需要很好的团队合作精神。实训项目应设有单项实训、课程实训、综合实训，实训难度、所需知识层层提高，循序渐进，实训项目需体现专业性、丰富性、实用性。
3.2实训中心的人员配置
很多学校物流实训室或实训中心没有设立专人进行专项管理，往往是一个系仅有一两名管理员管理该系所有专业的实训室，没有针对性，对其管理停留在广泛的计算机硬件及软件的基本保障上，而且这些管理员教师往往是合同制的，待遇不高，工作积极性差。较好的做法是各专业的实训中心都应配备专门的实训中心主任、实训指导老师、内勤老师等，并且这些老师们应都有编制，职称可以走教学系列，主讲教师与实训中心这些老师职责不同，应各司其责，实训课的排课与理论课的排课分开，实训课排课由实训中心内勤老师负责，每次上实训课，主讲教师都会配1位实训教师共同授课，实训中心负责每次上课所需的设备调试、耗材、课程结束的场所及物品的归位等。传统的实训室人员配置无法让主讲教师提高上课效率，各种实训设备的养护也是非常欠缺的。
4社团建设
很多高职院校并没有设立社团或重视社团的建设。社团人员一般负责协助老师对实训室卫生进行打扫，对叉车充电，并对其他设备、物品等进行维护、保管。只要加入物流研习社，就有更多参加物流竞赛的机会，有更多时间在实训室与老师进行交流及操作，技能娴熟度都大大优于一般同学，在就业上非常有优势，社团成员就业对口率极高，执行力好，非常受企业认可，达到了多赢的良好局面。好的做法可以互相学习和借鉴，但一定要结合每个学校的实际情况，进行必要的变通和调整。每一位教师都应该在平常的教学、科研工作中多学、多思、多讨论，也不断在专业建设、课程建设等方面进行创新，使学生学得更好、企业更加满意、学校发展更好。
作者:黄芬 单位:武汉软件工程职业学院
参考文献:
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【关键词】运输管理，高职，项目化教学，课程改革
项目化教学是现在高职教学中一种比较新的教学模式，现在很多高职也在跟风，很多课程都说已经采用了项目化教学。但是，大多数项目化教学存在问题，例如，简单把课程项目化理解为案例教学，课程改革开发的项目缺乏实践性教学环节的有力支撑，考试形式单一，教师缺乏企业实践经验，等等。上海邦德职业技术学院物流专业的《运输管理》课程在这方面做了一定的改进。
1、《运输管理》课程实施项目化教学改革的主要内容。基于项目化教学改革的思路，《运输管理》课程将教学内容共分为九大项目。项目一运输认知、项目二公路货物运输、项目三铁路货物运输、项目四水路货物运输、项目五航空货物运输、项目六特殊货物运输、项目七集装箱与多式联运、项目八货物运输保险、项目九物流运输管理决策。我们在每个项目下又设定了几个具体的学习任务。上课过程的第一步是学生跟学任务，跟学任务主要是通过教师讲授的方式，跟学的每个任务都有很多个问题对学生进行提问，这样既可以启发学生，引导学生主动思考问题，也可以提高学生学习的积极性。第二步是老师根据学习任务的学习内容布置一个或几个学生独立完成的任务。布置的任务有的是小组讨论案例，有的是个人分析案例，有的是方案规划，最后都是以书面报告的形式上交老师。特别是需要团体合作的任务，可以让学生各展所长，各尽其才，其积极性、创造性被极大地激发出来，学习的热情空前高涨，真正成为了学习的主人。为了拓展学生的知识面和能力，每个项目下增加了知识拓展或能力拓展方面的内容，可以让学有余力的学生利用课余时间学习更丰富的知识，开阔视野，真正实现因材施教。
2、《运输管理》课程实训的改革。本课程的实训采取校内实训与校外实训相结合的方式。校内实训主要是在机房里使用计算机操作物流软件，分成四大类软件，包括角色扮演软件、单证操作软件、流程操作软件以及物流地理信息软件。每个项目下都有一定的实训内容相对应，每个实训软件下配备了相应的实训场景，每个实训场景里又有一些具体的实训任务。角色扮演软件主要是给定某个运输情境，然后把全班学生分组，组内学生进行分工，扮演运输过程中涉及的各个角色，有的学生扮演托运人、有的扮演船公司、有的扮演船代、有的扮演报关员，等等。学生可以在角色扮演过程中学习知识、理解知识，并利用已有的知识和经验来解决实际问题，而且改变了学生心态，活跃了课堂气氛，也锻炼了学生的团队合作精神。单证操作软件主要是练习各种运输相关的单证如何填写、修改等。流程操作软件主要是让学生掌握各种业务的整个流程。物流地理信息软件主要是培养学生的全球视野，了解和掌握世界物流设施和节点、国际运输线路及国际资源分布等。物流地理软件里有世界港口的信息、物流地理、世界经济贸易图形展示、物流运筹优化以及物流运作过程动画模拟等模块。
校外实训主要是到校外实训基地实践。有的学校有专门的实训基地，可以让学生去直接实践；但是有的学校没有专门的实训基地，也可以联系几家企业，进行实地参观。在这里我们没有介绍顶岗实习，因为顶岗实习一般需要的时间比较长，大多数学校都是放到毕业的前一学期进行，我们这里主要介绍的是上《运输管理》这门课期间进行的实训。通过校内实训和校外实训的锻炼，学生掌握了过硬的知识和技能，实现了学生能力与工作岗位要求的“零距离”。
3、考核方式的改革。传统的考核方式为期末统一安排考试，考试的内容一般都是理论知识。很多学生平时不听课，不学习，喜欢搞考前突击，考前死记硬背，并寄希望于教师考前划考试范围，或者考试打小抄。更可悲的是，确实有一些平时不学习但搞了考前突击或打了小抄的学生考试分数较高，而有一些平时认真学习的学生有可能分数还不是最高的。这样的后果不仅限制了学生学习的范围，造成学生知识面狭窄，而且打击了平时认真学习的学生的学习，降低了他们的学习兴趣。
《运输管理》课程在考核评价方面进行了改革，采取过程性考核。因为教学是一个动态的持续的过程，考核评价应贯穿整个教学过程。改革后的总成绩是分几大部分累加的，每个部分有一定的权重。考核的内容包括期末考试、实训、每个项目下所布置的独立完成任务的书面报告、考勤和态度五大部分。第一部分，期末考试的内容要突出能力考核，摈弃死记硬背的内容，不考书上原封不动的内容，而是要考有利于学生总结与发挥、激发个人思考的问题。第二部分，实训的成绩主要是平时在每个实训内容做完后，教师都要给一个成绩，每个实训内容有一个权重，最后教师根据每个实训内容的成绩和对应的权重得出最后的实训成绩。第三部分，每个项目下所布置的独立完成任务的书面报告的成绩与实训成绩的计算方法类似，也是每个试训内容有一个成绩和权重，最后计算得出实训告总成绩。第四部分，考勤成绩部分比较简单，就是根据出勤情况计算成绩。第五部分，态度成绩，很多人听起来可能是个比较奇怪的部分。虽然教师不能说有的学生聪明，有的学生笨，但是确实有一些学生很用功，考死记硬背的知识会考得比较好，考需要灵活运用知识的内容就要考得差一些。如果没有态度部分的成绩，很有可能会打击他们学习的积极性。态度部分的成绩，主要就是根据平时学习的认真程度打分。
上述考核方式考核的内容全面，考核的阶段是整个学习过程。经过层层考核，层层监控，既确保了本课程的全程监控，也确保了对每个学生都是公平公正的。
4、双师团队的建设。教师是整个课程项目化教学最根本、最关键的要素，双师团队的建设是高职课程项目化改革的根本。课程项目化不仅要求教师要精通专业理论知识，更要求教师要具有十分熟练的业务操作能力。所以，高职应积极创造条件，帮助教师外出深造，提高学历层次，对现有青年教师进行物流实训培训或到企业进行挂职锻炼，提高实际操作能力，支持鼓励教师参加物流各种证书的考试。
高职的培养目标是培养技术应用型人才，在《运输管理》课程中采用项目化教学不仅能够使学生轻松地掌握相关的理论知识，更能够提高学生的动手能力，使学生的职业综合能力大幅度地提高，实现高职的培养目标。
参考文献：
[1]王善勤. 项目化教学实施中存在的问题与对策研究. 赣南师范学院学报，2012.12
物流综合实训报告范文5
1教学方法的改革
1.1采用“任务驱动”的教学模式,使理论与应用得到完美结合
在物流管理专业“工学交替双循环”的人才培养模式的要求下,物流管理专业的课程教学本着“工学结合”的思想,真正做到“学习的内容是工作,通过工作实现学习”,重视学生在校学习内容与企业实际工作的一致性,针对不同的教学内容将课程设在校内和物流企业,按照每一教学情境的设计需求,结合实际需要,设计并创新了“以学生(Student)为主体,以目标(Target)做指引,以情境(Situation)融内容,以任务(Task)当驱动”的“STST”课程教学模式。[1]以“物流信息管理”课程为例。传统的“物流信息管理”课程仍采用“填鸭式”的教学模式,即:老师讲,学生听,学生缺乏自主学习的热情和能力,更谈不上独立的分析和解决问题;再加上长期以来,物流信息管理课程教学以讲授空泛的技术知识为主,实践内容较少,不仅脱离企业实际需求,而且导致很多学生由于较难理解这门课的知识而缺乏学习兴趣,甚至放弃了对这门课的学习,导致学生在真正上岗时实践能力极其薄弱。针对这些问题,物流管理专业在进行该门课程改革时增加设计了“任务驱动”教学模式,包括知识点和任务实现两大主要部分,一方面使得项目与理论知识保持紧密联系,另一方面实现了从理论到应用的完美结合。[2]该教学模式的改革创新之处具体体现在以下几个方面。
1.1.1在教学模式设计上体现“工学结合”
物流管理专业根据对各类型企业的调研结果,按照物流企业的物流信息技术应用情况,将典型的工作任务转化为学习领域,设计了4个学习情境;每个学习情境又以任务进行驱动,总共10个工作任务,充分训练了学生的岗位操作能力和解决问题能力,同时教学过程中穿插安排学生到企业进行实际操作,真正实现了工学结合。
1.1.2在教学内容上以工作过程为导向
根据工作任务来设计学习情境,将教学内容整合、序化融入真实工作任务。在设计学习情境时,将教学总体目标分解,细化,做到每个阶段每个环节都有目标做指导,引领本阶段本环节的教学内容的学习,注重对学生知识、能力和素质三方面的培养,使学生对每一阶段每一环节的学习,都能明确其学习目标,做到单项任务目标、多项情境目标、综合课程目标的“点—线—面”结合。以“物流信息管理”课程中的———任务1———学习情境一物流信息识别和采集的内容为例,说明如何结合企业真实案例,设计学习情境的设计和任务,将教学任务融入到学习情境中,将内容合理整合序化。“物流信息识别与管理”这项任务是整个物流信息管理工作的起点。该项任务要求物流管理人员能够在接触物流信息管理工作之初能够识别物流信息,掌握物流信息管理的基础知识,并利用Excel办公软件进行物流信息管理。以此项工作任务为载体,要求学生在学习过程中能够在教师的示范指导下完成物流信息识别与管理工作,并学会Excel办公软件的基本操作。学习过程中,还要培养和锻炼学生的综合职业素养,遵守相应的岗位职责,真正做到以工作过程为导向,将教学内容融于工作任务要求之中。
1.1.3在教学安排上体现教学做融通
在整个课程教学组织过程中,教师只是学生学习过程的组织者、协调者和引导者,而学生才是真正的主体。在课堂上,学生结合各学习情境中各具体任务,做计划、做决策,去实施,锻炼自主学习、自主分析和解决问题的能力。分析任务如何完成的过程中,主动思考需要什么知识做支撑,如何获得这些知识,之后通过自己的努力,自己动手动脑,通过不同方法和手段,借助网络平台,寻找相关资源,不仅完成了学习和工作任务,还主动地完成了相关知识的学习。在学习工作融为一体的教学中,培养了学生沟通、团队合作等综合职业素养,强化了职业技能。
1.1.4在教学评价上注重过程
依据学生的职业素养、学习态度、完成任务情况评定成绩,并按照任务的难易程度不同、学时不同,按权重记入课程成绩。在“任务驱动”教学模式下,教师在设计任务的时候强调每项任务的应用性。当学生完成项目以后,一是通过自我评价,看到自己在这项任务中的收获,明确自己的不足之处;二是通过教师评价来激励学生,激发学生继续学习的兴趣。
1.2采用引导文教学法,有效调动学生学习兴趣
“引导文教学法”是一种行动导向,即根据行动引导文完成的教学方法。该教学法的要素主要包括引导文和引导问题。引导文是由教师总结的、在学习工作中所必需的信息,如文献、资料、总结等;引导问题是教师针对引导文而提出的问题,学生可从引导文中得到信息和提示来回答这些问题,在寻找问题答案的过程中达到自主学习的目的。在布置某项任务时需要让学生掌握必备知识时,教师可先根据知识点设计引导文,在引导文中提出问题即任务,并讲明任务要求和能力要求,然后按资讯、计划、决策、实施、检查和评估6个步骤引导学生自学,最后教师负责解答学生的疑问。仍以“物流
信息管理”课程中的学习情境一“物流信息识别和采集”为例,按照引导文教学法的顺序如下所示:第一步,资讯。首先下达任务单,明确这次学习工作任务的具体内容和要求,强调这次任务的学习目标。即:能够识别物流信息,并能够利用Excel办公软件进行物流信息管理;同时,下达资讯单,让学生利用网络及图书馆等资源查找资讯单中的相关问题(如:数据与信息二者的区别与联系?物流信息的内容及分类?等),进行自主学习。第二步,计划。下达计划单。学生以小组为单位,进行讨论。明确要完成这次任务需要掌握的知识、采用什么方法和途径获得这些知识、如何进行物流信息的识别与管理、具体的实施步骤和使用的资源有哪些等。由小组间进行交流沟通。第三步,决策。下达决策单。在对各种方案进行可行性、可操作性等对比的基础上,编制完成任务的实施方案,确定具体实施的内容和步骤,及其小组成员分工。第四步,实施。下达实施单。各小组开始行动,按照任务实施方案进行。第五步,检查。下达作业单。各小组根据本次任务完成两次作业:一是使用Excel办公软件制作物流单据,二是小组间分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表汇报说明本小组的任务完成的结论。最后进行小测,检验学生对知识点的掌握情况,由老师进行评分和作业评价。第六步,评价。下达评价单,包括学生自评和教师总结两部分。学生自评:即简单说明自己在任务实施过程中,自己都做了什么,学到了什么,有什么感想等;小组互评,通过听取其他组汇报的结果,做出评价并打分;教师总结:由教师对汇报结果和测试结果做总结,给各小组打分;征求各小组组长的意见,对学生的成果做出评价,并打分。将各方面的分按一定比例加成汇总求平均数,得出最后每个人的得分。 2教学手段的运用
2.1以多媒体为基础教学平台,以网络为载体,保持教学内容的先进性、新颖性
采用多媒体作为基础教学平台,通过网络及时更新教学内容,保证教学内容能够与物流行业最新动向和趋势保持一致。[3]物流管理专业通过与北京络捷斯特科技发展有限公司合作,共同建立了“长风模式”未来课堂。该课堂采用“长风物流人才互联网+”培养模式,即基于信息化环境下互联网技术与教育相结合的现代化教学。该模式以提高物流人才培养质量为目标,基于物流职业资历架构,打破传统物流学科体系,以未来课堂为支撑,以贯穿岗位序列能力单元的工作任务和知识点为学习内容,以新一代物流数字化学习资源为展现形式,以多元化评价体系为质量保证,利用基于过程管理的云技术平台(长风网),开创综合类职业专业全新的人才培养模式。[4]长风模式打破传统的学科体系,采用BAG(学习领域)课程开发模式,由课程的最小单元———学习任务组成。以Logis物流职业资历架构为基础支撑,从产业出发,还原企业真实操作环境,模拟工作过程,与实训相结合,培养学生综合能力和创新能力。
2.2将多种课程资源渗透于教学全过程
物流管理专业与北京络捷斯特科技发展有限公司共同对物流专业及专业群的课程资源进行了制定和开发,每门课程都包括多媒体课件、教学视频、动画等多种形式在内的教学资源。在每章内容讲解过程中,教师会将企业实际物流作业场景视频和动画等内容提供给学生进行观看和分析;在每章内容结束后,都会进行企业实际案例分析,通过案例分析和讨论,提高学生分析和解决问题的能力;每一讲都安排有技能实训题和配套试题,帮助学生更好地预习、复习并加深对课堂教学内容的理解。以“配送作业管理”课程中“配送中心作业”相关知识为例。在授课过程中,教师首先利用物流管理专业课程资源库所提供的真实物流配送中心工作视频,让学生对配送中心的作业状况有一个初步了解。其次,利用教学动画资源,分别向学生演示配送中心进货、拣货、配货、送货、退货以及装卸搬运作业等一系列作业过程,使这些单调的知识点能够更加生动形象地展现在学生面前。另外,为了能让学生更好地了解配送中心的经营过程,在授课过程中让学生使用资源库中的白箱化虚拟仿真实验软件,即由学生经营这家配送中心,为多个配送点提供配送服务,在有限的时间内,获得最多的利润为目标。再次,教师会通过将资源库中所提供的《物流配送中心现场管理规范》等相关物流行业标准向学生进行介绍,并将物流配送中心运营的实际案例提供给学生,由其来对该配送中心的运营过程中出现的问题进行分析,进而将所学理论转化为对实际问题的解决。最后,通过每一个情景的技能实训题来培养学生的实际操作能力及团队合作能力。
2.3校内实训室配套教学,充分提高学生实训能力
根据高职院校对物流人才的定位,物流管理专业以仓储配送管理、运输作业管理、物流信息技术、国际物流和快递运营为重点进行了实训室建设,满足了校内实训教学的需要。物流管理专业目前共建有包括运输模拟实训室、物流信息技术实训室和国际物流实训室在内的3个校内实训室,以及包括仓储配送实训中心和新建快递运营中心在内的2个校内实训基地,它们的主要任务就是要为物流相关课程的教学提供配套的实训条件。目前物流管理专业的实训室主要采用两种方式进行教学配套:参观介绍和实际操作。对于初学者,第一次访问实训室时一般都需要任课教师或实验指导老师系统介绍本实训室的设备、功能和具体的操作方法;在学生掌握了一定的理论和操作知识之后,再次进入实训室就可以尝试自己亲自操作。以“仓储作业管理”课程教学为例,通常任课教师都会利用1~2课时在开课之初带领学生参观实训中心,并把实训中心内的仓储配送设备向学生做一大致介绍。在接下来的课程中,若某一学习情景涉及某种具体设备(比如堆垛机、叉车等)的操作,则会先由任课教师为学生进行操作示范,再让学生在教师的指导下进行安全操作。每一次实训课结束后,任课教师都统一要求学生按照学校的统一格式要求撰写“实训报告”,并将实训报告的质量作为平时成绩的考核内容。
2.4校外实训基地加深理解,努力培养学生职业技能
目前,物流管理专业已经与哈尔滨龙运物流园区和京东商城合作,共建校企实训基地。以京东商城物流培训基地为例:京东商城华北区开放“厂中校”岗位,每年接收90名物流管理专业学生进行顶岗实习。学院派专职教师,按计划以各岗位现场工作任务为典型教学项目,开展“任务驱动”实践教学,企业给每名学生指定师傅,按“师带徒”的模式在京东商城各“仓”中进行,师傅现场指导,加快了学生适应社会、胜任岗位的综合能力,提高了学生对企业管理及技术等方面的认知能力,最大限度地锻炼学生的动手能力、岗位操作能力和岗位管理能力。通过以上与企业的深度合作,充分拓展了校外实训基地的职能,提高了学生实训能力,让学生将在课堂里学到的理论知识在实际工作中得到了操练和强化,极大满足了物流管理专业学生顶岗实习和就业等方面的需要。
物流综合实训报告范文6
随着我国对外贸易与经济合作交往的日趋频繁，港口物流得到了前所未有的发展，在地域上形成了以核心海港为主体，以江河商港为辅助，并集聚公路、铁路、航空、管道等运输方式，构成综合立体式国际航运中心。
2009年以来，国家和地方出台的一系列扶持政策，将港口物流推入发展“快车道”。截至2009年底，我国港口共拥有生产性泊位31429个，其中沿海万吨级及以上深水泊位1554个，集装箱泊位314个。除传统的装卸搬运设施，港口区域兴建了一批物流中心、分拨中心和流通加工中心，延伸物流服务环节，提高港口区域的综合经济效益。
在未来一个时期，中国的港口仍处于大建设、大发展阶段。我国将进一步完善港口布局，重点建设集装箱、煤炭、进口油气和铁矿石中转的运输系统，扩大港口吞吐能力。我国港口物流业有着巨大的发展潜力广阔的市场空间。企业的需求，市场的需求，引导着我们建设实训室的方向。
2.项目总体规划
2.1项目定位
基于项目的分析，本项目的关键在于转变传统教学模式，改革现有教学手段与方法，建立以物流管理专业、报关报检专业、国际贸易专业、市场营销专业、电子商务专业、金融管理专业等多个专业的专业建设体系,重点在于建立可持续发展的专业建设体系框架，支撑内容的不断丰富和可增长性。
重视学生的主体性，重视学生对教学过程的主动参与，具体的说是要以学生、教师、学校、企业四人对象为主体进行设计，围绕拓宽专业面、教学内容、教学方法，特别是实践教学环节等方面进行改革，通过仿真技术、信息技术、多媒体技术，建设内容包括技能培训、专业认知、理实一体教学、实训、实习、社会实践支撑平台与全面内容。
让学生从到保税区物流港实训室基地实训开始对所面向的产业、面向的行业、面向的企业、面向的岗位，通过专业学习中心进行自主的理论知识学习，到专业实训中心通过分层次的训练学生知识的应用能力，最终通过专业实践中心提供学校与企业的通道走上职业之路，是贯穿于学生从入学到就业的全过程培养。同时，建立理论与实践、学校与企业、学习与就业三位桥梁。
最终形成以企业人才需求为依据，以职业活动为导向，模拟企业真实的内外业务环境，建成面向现代服务领域开放式、多功能、高度共享的高职财经大类专业群理实一体“教学实训基地”，让学校、企业及个人学习者能够直接动手参与运营决策、体验经营管理和训练业务作业。利用互联网的开放性、服务性和社区性特征，为区域、行业、企业人力资源开发和各类岗前、在岗、转岗服务的职业人才培训基地。
2.2资金使用情况
保税区物流港实训基地建设项目建设预算500万元，第一阶段所需资金300万元，第二阶段所需资金200.00万元，其项目实施资金来源的方式争取向自治区级财政、地方政府安排资金用于实训设备的采购资金500万元。
2.3硬件建设
保税区物流港实训基地采用校企合作共建实训基地的方式，由学校牵头提供场地，积极寻求与企业共同建设，达到双赢的局面。在巩固原有合作项目的基础上，根据开放互助、合作共赢原则，力争于企业合作，共建具备综合性生产性校内实训基地。
2.4软件建设
继续推进和深化教学改革，积极开展“课程、师资、基地、教材、教法”五位一体教学改革模式的探索与实践，即与企业合作开发基于工作过程的课程体系，实现职业技能和职业素质培养的同步进行；构建专兼结合的“双师”团队，为专业教学教改提供支撑；校企共建开放性实训基地，实现实训环境与企业“零距离”，为教学改革实施提供保障；开发理论与实践相结合的一体化教材，为课程改革提供系统的配套教材；开展“做中学、做中教”的教法改革，培养高素质技能型人才。
深化考核方式改革在课程考核标准与方式方面，采用与职业资格证书的考核方式，建立以技术应用能力考核为核心的职业型标准化考核方式，组织教师和企业技术人员开发专业课程项目考核内容和设计与实际岗位要求一致的任务单，加大教学中过程考核的力度，特别是要参照职业岗位要求和职业标准制订相关的实践性教学环节的实训项目、实训大纲。
3.项目建设的必要性
国家高等教育发展“十一五”规划纲要提出了着力提高高等教育，努力增强高校创新与服务能力的主要任务。要求高等学校必须坚持科学发展观，注重规模、结构、质量、效益协调发展；必须明确以社会需求和就业为导向，培养更多的优秀人才。根据这些要求，学校在“十一五”事业发展规划和2005-2010年的发展规划中，提出要 “建立良好的具有学科先进性的、现代的基础科学研究实验基地和平台，加大产学研合作的力度和步子”的建设目标，要“继续加强实验室建设与投入，鼓励各实验中心申报中央地方共建实验室项目”，实施“创新人才培养工程”的要求。特色专业建设平台正是在学生具备了专业基础知识且完成了一定的专业实验之后，更深一步从综合知识运用层次上进行的针对性更强的实践性教学。以培养应用型、创新型人才为目标，为相关专业学生提供一个有层次梯度、循序渐进的实践训练平台，提倡、鼓励学生创造性思维，以能力培养为主线，将理论教学与实践教学结合起来，实现人才培养过程的升级和创新。
职业院校全面加强实训基地建设，不仅可以改善职业院校的办学条件，也将促进职业院校在办学指导思想、管理体制、人才培养模式、专业设置、教学方法、师资队伍建设等方面的改革，从整体上提高职业教育的质量，适应社会经济快速发展对大量技能型人才以及数以亿计高素质劳动者的需要。这在当前职业教育的改革与发展中有着十分重要的意义。
因此培养面向报税区物流岗位群的高技能技术型人才，亟待建立一个高水平、示范性的保税区物流港实训基地。
4.项目建设内容
4.1项目建设的目标与功能
1.保税区物流港实训基地基本按照真实集装箱码头一定的比例设计，完全按照实际业务进行运作。项目建成后，必将吸引港务集团、集装箱码头员工前来学习，拉近院港距离，促进学生实习和就业。如建成，该实训中心将成为国内为数不多的多功能港口实训实训室。如操作得当，可在建设港航强省的大背景下考虑申报省重点实验室并获得一定资助。
2.保税区物流港实训基地建成后，可供港口业务管理专业的学生进行码头的参观实习等内容。如建设与课程开发得当，可以进行部分港口码头的布置等实训内容，包括谷粮、煤炭等码头的装卸工艺设计等部分内容。
3.保税区物流港实训基地不但要满足物流管理与物流工程专业课程教学的需要，还要能承担经济管理类其它相关专业相关课程的教学任务。具体来说，实训室服务的对象不单是物流管理和物流工程专业的师生，根据学校的要求，还应为经济贸易学院、管理学院、商务策划学院等多个经济管理类学院的工商管理、市场营销、电子商务、企业管理、管理工程、机械制造等多个专业的实训课程提供教学支持。
4.保税区物流港实训基地的所有软硬件，不但能单独运行，完成某个单项的实训项目，还要能根据需要，灵活组合使用，提供专业综合实训需要。
5.保税区物流港实训基地运行所需的业务等案例资料充足，且与实际联系紧密（包括单据、业务活动及流程）。系统运行的软件采用企业版有实际企业客户，而不是简单的教学版。
6.保税区物流港实训基地实现港口实训室与计算机教学的集成。使学生在计算机教学内利用港口软件完成设计港口方案后，能将其数据传输到实现港口实训室，实现对其口仿真设备的控制，演示该方案的运行过程。
7.保税区物流港实训基地的建设（包括仪器设备购置）保证能够成功同时在实体（即实训室硬件设备）和软件上模拟港口进出口货物的运输、包装、装卸与搬运、通关、商检、保险、结汇和信息交换等商品全程港口、码头、集装箱堆场的全部流程。
8.保税区物流港实训基地旨在通过港口、码头软件与硬件的集成实现对港口、码头企业全方面运作的真实模拟。
4.2项目建设具体规划
根据市场的导向以及我院的场地资源，我们建议保税区物流港实训基地布局如下：
1.国际物流实训室：场地大约需要190平方，该实训室建设具备（多媒体教室实训区、国际物流实训区，两者合二为一）这样高水平的和综合性的仿真实训室，一定要做到真正仿真，与该行业的各种现有业务系统完全一致，只有这样，学校的专业学科实训室才能真正满足利用现代教育手段进行专业课教学的需要。而国际物流实训区主要是让学生扮演各个实训岗位角色，如：进口商、出口商、货代公司工作人员、船代公司工作人员、港口工作人员、堆场工作人员、海关工作人员、检验检疫局工作人员、银行工作人员、保险公司工作人员等；
2.物流综合实训室：场地大约需要280平米，本实训室建设以供应链为背景，分别设置有原材料仓储实训区、生产流通加工实训区、自动化立体仓储实训区（成品区）、电子标签分拣实训区、打包封装实训区、商业连锁经营实训区、物流软件实训等等，并为其配备了管理计算机，以及岗位实习区，从而构成一个实训室物流信息管理实验模块。学生在这样一个实验模块上进行实验作业等；
3.叉车操作培训中心：场地大约需要150平米，本中心主要从学生考证为出发点，增加学生技能多样性，同时也可以面向社会培训。
4.港口物流实训室：场地大约需要350平米，本实训室旨在通过软件与硬件的集成实现对港口、码头、集装箱堆场全方面运作的真实模拟。从而展现国际物流中码头、堆场、船舶、集装箱、海关、银行等到多个重要环节。其口中岸边吊、龙门吊、门座机等到设备技术具有先进性和规范性。
5.报关报检实训室：场地大约需要200平米，实训室通过模拟真实场景，让学生达到身临其境的感觉，并配以相应的报关、报检实训软件系列。实训室的建设总体考虑实用性，从企业实际操作业务出发，从企业实际岗位设置出发，从企业实际的业务案例出发而展开设计。同时，实训室通过仿真场景模拟企业操作环境和软件使用相结合，使学生的实训操作在业务流程、操作规范等方面体验企业实际情况。软件既模仿企业操作界面，但又按照学生学习规律和教学规律设计多层次多方位实训和练习，注重由浅入深进行实训，提高学生对知识的掌握能力和动手能力。在不断加强学生的专业知识的培养的同时，大力加强对学生职业技能和动手能力的训练。并采用全国报关技能大赛平台软件,可作为报关实训和报关大赛的训练场所。该实训室等同于创建了一个模拟仿真的国际贸易环境和技术、技能训练的场所，可以使国际贸易相关专业学生的实训、实习将得到可靠的保证；可以成为劳动技术等级考核和职业技能鉴定的场所；成为学院报关、报检、物流、国际贸易相关专业教师培训场所；提供教科研人员从事教学、科研及成果推广的平台。
5.项目预期效果
5.1社会效益
（一）教学效益
能够保证进行专业实践性教学，使学生能够得到更多的实验技能训练，彻底改变专业建设水平不断提高、招生规模不断扩大而造成的实训设备不足、实训室建设相对落后的状况，更好地适应市场对人才能力需求的变化。建设具有一流水平的多功能实训室对于提高经贸类,物流类、管理类相关专业的教学质量，满足教师教学与科研的需要，强化学生职业技能的培养，适应市场经济新形势对应用性人才的要求，将起到十分重要的作用。同时对于贵校不断地提升办学层次、办出特色和扩大社会知名度、产生社会效应等将具有重要意义。
1.可提高学生的实践能力和应知应会能力
本项目建设的先进性和综合性，使学生能够在高仿真（全真演练）的条件下，学习并掌握本专业及相关专业所对应的企业岗位的技能要求，使每个学生就业有技能。
2.方便学生参加职业技能学习和考试
既可以掌握专业的相关业务知识，及时把握行业发展的新动向，还将大大方便学生参加统一职业技能资格考试。
3.实训基地建设可“以产促学”，促进专业建设的进一步完善，也可通过示范作用接待全省乃至全国兄弟院校来参观考察，提高我院的影响力与号召力
（二）社会效益
本项目不仅可满足学院经贸类、物流类专业学生实践教学的需求，而且也可为其他院校经贸类专业、物流类专业的师生提供实训实践活动，还可以为广大中小企业提供咨询、培训、策划、考证等方面的服务。
1.可实现校际之间的资源共享和合作
由于经贸类、物流类专业操作性强，对实训室的要求比较高，而目前许多高校仍未系统建设这方面的实训室，各校实训基本上处于一种局域网内各自为战的分散状态，离网络化、远程化、协同化实训的要求差距甚远。本项目建设在完善校内网站的基础上，向校外延伸，发展校际专业教学、实训的合作关系，建立区域性的实训教学网站，拓展远程教育，发挥示范效应，实现教学资源共享。
2.可为企业提供人力资源培训
企业在人才市场上难以获取企业所需相关专业人才时，将更多地依赖专业机构提供的内部培训。因此，学校可以利用雄厚的师资力量和本项目工程建设优良环境，为企业开展培训、提供项目管理的咨询服务甚至是承担一些项目实施的合作任务
总之，为全面贯彻国民经济和社会发展“十二五”规划纲要，进一步提升高等学校办学质量和办学效益，促进教育事业健康发展，结合社会对高级复合型人才需求的发展趋势，建设有特色的保税区物流港实训基地势在必行。
参考文献
