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隧道施工管理总结范文1
1.隧道人工钻爆施工的第一关键点就是要控制好爆破质量，爆破质量的优劣直接关系到施工安全及后续的支护、二衬质量。
2.隧道施工第二关键点就是要做好地方政策处理工作，政策处理的好坏将直接影响隧道的正常施工和班组的情绪，对施工安全、质量和进度都带来了直接影响。
二、隧道施工管理关键点的处理方案及方法
1.处理方案
上述两项关键点的处理方案为：开工之初首先熟悉施工图设计，反复研究地质勘察报告，弄懂隧道围岩地质情况、设计施工方案及掌握施工单位实时性施工组织设计；在此基础上，详细调查隧道进出口区域内自然环境和社会环境情况，熟悉当地风土人情，提前预测会面临的政策处理问题，做到有备无患，有的放矢，有所为有所不为。要富有成效地完成这些工作，就要组建强有力的隧道施工管理领导小组，强化过程管理和控制。做到关键工序有业主、监理人员把控，从而确保工程质量、进度和安全工作。
2.具体处理方法
（1）钻爆施工质量控制方法
首先，在隧道施工准备阶段由隧道施工管理领导小组牵头，施工单位组织爆破班组共同学习爆破施工方案和《爆破安全规程》，基本掌握或了解技术要领和注意事项。清楚爆破施工环境中的各种危险源、危险点及如何科学避险知识，做好自我保护。安排时间组织工人到本区内类似隧道工地参观学习，增强工人感性认知。其次，现场至少进行三次以上钻爆试验，总结爆破参数控制范围并重新进行书面交底。掌握围岩特性，为提高后续爆破质量提供参考。再次，结合图片对不同级别围岩及时进行光面爆破实施效果总结。找出炮眼深度、装药量、炮眼个数等最佳参数和控制措施，形成作业指导书并在以后的施工中认真实施。已爆破完的开挖面要求施工单位及时安排专人找顶排险人做支护，并利用断面仪在支护完成后对初支段落每5m测一个断面，检测开挖支护面的结构尺寸及圆顺情况，最终确定光面爆破效果(找顶排险人员要专人负责，不得随意更换。不仅要具备丰富的隧道施工经验，还要具有一定的地理知识)。
（2）隧道施工政策处理方法
1）由于隧道钻爆施工存在噪音、震动等扰民问题，项目公司应要求施工单位、监理单位及第三方监控量测单位在首炮施工前对隧道附近的民房、高压电、厂房等建筑物做好距离测量工作，留存影像资料。爆破时做好震动检测记录，并做出震动影响评估报告。
2）隧道施工污水产生前，首先砌好沉淀池和污水处理池，确保污水集中处理达标后排放。防止污水处理不及时流入村民原有排水系统，继而造成污染而与村民发生纠纷。
3）日常施工中，督促施工单位提前做好扬尘洒水工作、水泥粉尘控制工作。防止粉尘污染而造成经济纠纷的情况，避免给政策处理带来被动。
4）对已发生的纠纷项目公司应协助施工单位通过地方政府尽快解决，不能推托或不予受理。处理时要有理有利有节，不能情绪化。以免引起村民更大的反弹，不利于问题的解决。
隧道施工管理总结范文2
关键词：隧道；质量管理；进度控制；施工
隧道工程施工具有多工种协作施工、施工空间狭窄、作业环境不良等特点，因此需要有科学的、有组织的施工管理，才能保证施工的有序进行。隧道科学管理也就是统筹管理。在制定了目标以后，首先就要为达到目标统筹全局，做出全面的规划与决策，然后组织计划的实现，最后再对执行情况进行总结，完成一次统筹管理的循环。本文就隧道施工中的两个关键问题展开探讨，评述其各自的核心内容，并就两者的关系给予了讨论和概括，以供参考。
1. 隧道施工质量管理与控制
隧道施工过程质量管理的依据是质量标准。所谓质量标准是指把反映隧道施工的质量特性的一系列技术参数和指标规定下来，形成技术文件，作为考核质量的依据。隧道施工过程的质量控制的主要内容是：
1.1 施工准备阶段的质量管理
首先就是要审查设计图纸和资料，对施工组织设计中的施工方案及施工进度考查其施工工艺和顺序能否保证隧道的施工质量；进行经济分析及比较，在保证工程质量的前提下，力争缩短工期和降低成本；检查临时工程是否符合工程质量和使用要求；检查各种建筑材料是否有出厂证及合格证；检查进场机械和主要机具状况是否能保证正常运行；检查参加隧道施工人员是否具备上岗操作资格，否则要进行上岗前培训合格后方能进入岗位；施工现场布置是否合理，使生产要素在平面、空间做到互相不干扰，保证工程质量；施工全场排水系统是否形成，避免雨季施工场内存水影响施工质量；对各种计量工具及设备进行检验和试运转，保证施工过程正常使用；制定质量规划，建立质量保证体系使施工项目开始运行前工程质量处于受控状态，为正式运行打好质量控制基础。
1.2 施工阶段的质量控制
施工阶段是隧道这一建筑产品形成的过程，这个过程能否将质量管理和控制好是生产用户满意的产品的关键阶段。因此，必须按着质量规划实施。第一点，加强施工工艺质量的控制，工艺流程对质量的要求，工艺加工对施工操作技术的要求，对参加作业者进行详细的技术交底，使他们清楚的知道应该怎样进行操作才能保证工程质量，做到施工工艺质量控制标准化、规范化、制度化。第二点是对工序质量进行控制。工序质量控制关键是控制施工过程影响质量的因素，影响质量的因素有两类：一是正常因素，如材料和半成品成分的变化及允许范围内的尺寸的误差、机具正常磨损引起产品的误差、人员操作习惯产生的误差、季节气候的变化等等。第二，是异常因素，如材料、半成品不符合设计要求，机具或检验仪表临时故障，违反操作规范等。第三点是每道工序自身控制。自检本工序控制质量的部位。这些部位对工艺本身有特殊的要求，通常称为质量控制点。如果不严格控制就会造成大量的超欠挖，直接影响开挖质量，同时将为后续工序的隧道衬砌增加很大的工作量。
2. 隧道施工进度控制
隧道施工计划管理隧道施工计划编制、实施、检查和调整四个不断循环的环节。由于隧道工程受地质条件的影响很大，施工实际情况很难预测，所以在计划实施过程中，要随时检查完成情况，必要时应及时调整、修改，使其符合新的客观情况。只有不断反复进行管理，才能达到最终按施工组织设计的总体规划完成隧道施工任务。进度控制的方法是指规划、控制和协调。
2.1 规划
规划就是要按施工总进度计划编制出工程进度表或网络图，使之一目了然。根据隧道工程承包合同的工程项目、工程量、工期要求，并以施工图、施工预算、合同价格和其他各项指标作为依据，结合施工单位的劳力、技术水平、材料设备、运输等施工条件，编制遂道施工计划。隧道施工组织设计是年度计划制订的主要依据，因此，年度施工计划应保证整体工程有节奏、有序地施工。
2.2 控制
在项目进展的全过程中，以控制循环的理论为指导，进行计划进度与实际进度的比较，发现偏离，及时采取纠编措施。为搞好控制，要注意信息反馈，可以制定一些收集信息的表格，让现场指定专人逐日填写，及时收集进行研究分析；远距离的可采用电话汇报。施工现场指挥部要每天或每周、每月、定期地将工程进度的实际情况填写在工程表上，然后比较工程计划与实际情况，讨论实际进度的提前或拖期或按计划进行的结果。当由以上信息判明工程拖期了，应立即采取措施弥补。
2.2 协调
协调就是调整各参加施工单位之间的进度关系。如发现进度拖延了，是工种之间的衔接或干扰引起的，则应协调工种之间的关系；如关键工作进度拖延了，可抽调有富裕时间（时差）的作业上的劳动力来加强关键工作的施工，以追回或保证关键工作的作业按日程进度完工，从而保证整个隧道施工项目的总工期如期实现。
3. 质量管理与进度控制的关系
隧道施工进度控制包括整个隧道施工的实施阶段，即施工设计准备、设计、施工及竣工交付使用等阶段的控制。影响进度的因素很多，如技术、组织、协调、气候、资金、人力、机械设备、材料等原因，这就要制定出一套进度控制办法，进行有效地控制。施工总进度计划制定的工期，已兼顾到了成本、质量的目标，也就是说三者是统一的，如果我们能保证了每个工序进度按规定的日期完成，必然获得较高的经济效益，也就达到了隧道施工管理的目的。故进度控制在施工管理中占着重要的地位。从质量控制的角度，如果在实施过程中进行严格的质量控制，保证实现工程预定的功能和质量要求，则不仅可减少实施过程中的返工费用，而且可以大大减少投入使用后的维修费用。另一方面，严格控制质量还能起到保证进度的作用。如果在工程实施过程中发现质量问题及时进行返工处理，虽然需要耗费时间和加大成本，但是比不及时返工而酿成重大工程质量事故对整个工程进度的影响要小。质量与进度的矛盾中，质量是矛盾的主要方面。如果单纯追求进度，而不顾保证产品质量，造成隧道工程的质量事故，轻者返工修补，重者推倒重建，这都会造成极大的浪费。因此，必须在保证质量的前提下追求进度的最优控制。
4. 结束语
在隧道施工过程中要正确处理质量与速度、质量与成本的关系。它们的关系是对立统一的。在质量控制过程中必须克服对立的一面，求得统一。质量与进度的矛盾中，质量是矛盾的主要方面，必须在保证质量的前提下追求进度的最优控制。
参考文献：
[1] 王劲， 葛群， 姚琦， 陈伟伟. 浅论公路隧道施工质量管理[J]. 西部探矿工程， 2009，(S1).
隧道施工管理总结范文3
关健词:隧道工程；坍塌；施工管理:施工安全
中图分类号：TU71文献标识码： A
引言
隧道工程施工作业在地下环境中开展，特殊的施工环境决定了隧道工程施工作业实施期间所面临的技术难度。现场通风、排水、对塌方的预防、对岩体爆破方案的选取等问题都会对隧道工程的施工质量产生相当深远的影响。与山区隧道相比，城市地铁隧道因其埋置于城市地面之下且地面和地下环境都异常复杂而显得施工管理非常重要，若稍有不慎，就极易产生不可想象的后果。然而，尽管技术人员已尽力将技术方案做得非常细致人微，管理人员也亦将现场管理做得尽可能到位，但由于城市地下环境的复杂性，在城市地铁施工中各类 问题还是频频发生。为此，就城市地铁隧道施工中经常遇到的道路及地面沉陷、建 (构)筑物异常情况、地下管线 、隧道坍塌等各类问题的应急措施进行了深入分析和总结 。
一、工程简介
某隧道工程主体长度为200m，为双车道单洞隧道，隧道净空断面符合建筑限界高5.1m,宽10.1m，行车速度设计为45km/h ,隧道进出口端自然坡度为14道进出口端，地面标高在658.1～682.3m之间，相对高差为25.6m，最大埋深为26.7m。
二、防止隧道场方的施工技术措施
1、增强现场的施工技术管理
对隧道施工来说，最为重要的就是施工管理。现在许多工程的现状是:工程的施工管理是工程的盲区，工程的施工队伍建设是工程的特区，而工程的施工现场就变成了工程的灾区了。工程的施工队伍把经济利益作为重中之重，不注重工程的质量，进而留下重大的安全隐患，日积月累最终造成重大的安全间题。针对上述情况应该采取以下办法。
1.1 及时调整管理思想和观念
YK481+140～YK481+155段在进行施工时，因为山体中出现裂缝水较多，岩石纹理发生变化。经过仔细检查，依据出水量的多少，决定使用许多直径较大的塑料管来代替软式的透水管道，使用模喷混凝土来取代喷锚保护。使用上面的办法得到了较好的收益，杜绝了水对四周岩石的浸泡和渗透。
1.2 “人、机、料、法、环”的高效管理
1.2.1 使工程的管理者都有自己的责任目标，比如，一个隧洞可以安排三个技工，三个安全员，这样就可以保持24h都有上班的工作者，真正的实现预先设计好的管理秩序。
1.2.2 隧道的断面比较大，隧道左面使用侧翻式装载机和自卸车来施工，增加施工的车辆可以降低机器的作业时间，提升工程的施工效率;初次使用喷射混凝土可以每个隧道安排多个喷浆机，提升喷浆的速度可以减少围岩的暴露时间。
1.2.3 注意增加洞内的通风。掌子面加设多台吹风机，可以减小灰尘的数量降低隧道内的温度，使工作环境变得比较好，这样就可以降低安全隐患出现的概率。
1.2.4 规范施工材料的购买，掌握工程的主动权。大批量的工程施工材料可以由工程的项目部统一购买，按需分发，这样就可以从根源上解决了不良问题的出现，从而保证工程的施工质量。
2、加强现场质量关键点控制
2.1 根据围岩的变化，控制开挖进尺。比如V级围岩正常进尺为1.8m/d，围岩好的时候控制在2.4m/d左右，差的时候控制在1.2m/d左右，杜绝冒进现象。
2.2 Ⅳ级围岩使用光爆的设计方法，使周边、掏槽、辅助和底板等的洞眼有较好的距离、角度和数量，尤其是周边眼。依据爆破以后石渣的大小参数;依据挖掘横断面的情况来矫正钻研的深度，这就可以保证所有的眼洞在一样的断面上面。所以经过动态的整理确保挖掘轮廓的圆滑度，使挖掘面变得整齐，这样就可以较好的管理超欠挖的情况。
2.3 Ⅳ,Ⅴ级围岩做好超前支护的准备。超前锚杆设计数量时，依据掌子面的围岩情况，让工程施工现场的技术员来整合锚杆的距离，拱部围岩较好的可以增加距离，不好的可以减小距离。围岩不好的地段可以在设计时加大超前支护的数目，真正意义上达到“岩变我变”的管理理念。
2.4 钢筋网布在循环一次后要留有一个网格大小的搭接边，有利于构成整体结构。
2.5 拱架的支护，依据图纸的设计要求控制好距离，拱架搭设时要垂直，拱脚一定要着地，不可以悬空，拱架接连时螺丝一定要齐全、结实，纵向的接连一定要紧随其后，这样拱架就可以整体承受重力，锁脚的锚杆和锚管的向下倾斜角度要控制在60°以内，一定要和拱架焊接牢固，满足设计的要求，如果围岩粉碎的比较厉害可以加大数目。
2.6 增强监控测量的力度。把工程的监控测量归结到工程的施工中来，配备专业的技术人员，每天都要把监控到的信息汇报给工程的总工程师，总工程师在分析数据时，一经发现有波动就要增加监控的次数。把得到的信息及时反馈到工程现场，降低导坑的施工速度，构成变形量的风险警报体制。监控的信息稳定后，周边位移速度达到0.2mm/d或者是拱顶下沉低于0.15mm/d时，增加仰拱的施工速度，闭合构成环形，减小围岩变形的概率，加大围岩的自身稳定性。围岩变形或者速度加大时，依据围岩损坏程度随时给出设计变更方案，再次制定支护数据。
2.7 工程防水和排水施工，尤其是富水区域，加大止水带、盲管和排水系统的施工技术，一定要注意止水带的搭设和预埋程度。保证所有的接头结实，不会出现任何的漏水现象，这样才能保证管道的通畅，降低围岩遭受水侵害的程度。
当管线出现较大渗漏时：①立即关闭相应的水闸阀，或现场做好 围堰，接管引渗流水到排水设施 内。对道路进行警戒 ，疏散人员，进行交通导流。②在第一步处理同时上报监理及业主代表、同时上报管线产权单位。会同产权单位组织专业队伍进行抢修 ，项 目部调动现场储备的抢险物资、机械、人员配合专业队伍进行抢修。如储备资源不足，立即组织供应商补充物资，确保抢险工作的物资供应。③挂网喷射C25 混凝土封 闭掌子面。并对渗水处前后5m 范围内架设临时钢支撑。④会同监理、设计、业主商讨处理方案。
2.8 左右洞中心线横向距离设计只有30m左右，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对围岩产生较大的影响，在施工进度上人为的进行控制，让左洞开挖走在前边，右洞滞后50m左右。
2.9 贯彻执行仰拱、二衬施工尾随掌子面的施工观点。优化团队资源，加大下导坑挖掘人员的数量、风镐以及混凝土喷射机的数量，仰拱两侧的挖掘，假如地基岩石非常好，挖掘的长度要在l0m以内。假如基底比较软，降低施工时间，每一段的长度控制在Sm以内，跳槽的距离在12m以内。
三、注意安全投入，加大排查力度
1、组织开展隧道坍塌应急演练，提升隧道施工人员的抢险救灾的能力，一旦发生危险可以迅速逃离。
2、放炮以前由值班工作人员把警报拉响，等所有的施工人员撤离后，方可进行放炮。放炮结束后，专业人员去检查掌子面的情况，没有任何的危险以后再出碴。出碴完成后，由专业人员进行检查，将易落的较大岩石块打落保证安全。
3、增加隐患排查的次数，隧洞施工中保证工程的施工质量。一经发现质量问题，成立以总工程师为组长的团队并制定细致的补救方案，统筹所有的部门进行工程质量的补救。
四、增强督查力度，保证工程安全
1、在隧道的每一个洞口安装摄像头、安全岗和升降杆，执行出人登记制度，对于那些进出隧道的机械和工作人员要时时监管，不能出现任何无人监管的混乱现象。
2、杜绝隧道现场没有人员管理造成隧道施工单位自由操作的情况，工程的项目部门加大对于施工单位的管理。不论发生什么情况，工程的项目总监和生产负责人都要进施工隧道进行检查，加大领导夜间巡查的力度，解决问题，以质量保安全，以平安促进度。
结束语
由于隧道自身的施工特点，导致隧道工程存在比较大的安全隐患，经常会有坍塌事故出现，相关管理部门要给予充分的重视，在施工的过程中，相关的操作人员和施工管理人员，要端正施工态度，严格控制施工中的各个环节，严格按照安全操作技术和施工组织设计对隧道开挖过程中坍塌事故的发生进行预防，以确保工程的顺利进行。
参考文献
[1]王宏斌.浅埋暗挖隧道施工坍塌的预控与对策田.华北科技学院学报，2008(3):60-61.
[2]朱义嘉.浅析隧道变形的处治和预防措施田.西部探矿工程，2008(11):137-138.
隧道施工管理总结范文4
关键词:隧道工程;施工技术;施工管理;重要意义
Abstract: The construction condition of tunnel engineering is facing in the process of building more complex, more strictly to the construction safety, quality, cost control and schedule control requirements, brings great pressure for the technical management of tunnel construction. This paper analyses the present situation of the management of tunnel construction technology, expounds some measures for strengthening the technical management level of tunnel construction, and finally discusses the tunnel construction technology management is important for the whole project management.
Key words: tunnel engineering; construction technology; construction management; importance
中图分类号: U455.1
0 前言
隧道指的是修建在地面以下或水下供车辆通行的建筑物，根据隧道修建的位置可分为城市隧道、山岭隧道以及水下隧道，其中山岭隧道是修建最多的隧道类型。隧道工程在进行施工建设过程中往往面临的环境条件较为复杂，施工风险比较高，工期紧，任务重。隧道的建设施工需要投入大量的资金，在复杂的施工条件下如果做不好施工技术管理工作，常常会出现投资回报率不高甚至亏损现象的发生，尤其是长距离、高复杂性的隧道施工，工程技术管理难度的增大使得成本的回收面临诸多变化因素。因此对于隧道的施工建设，相关管理人员要高度重视施工技术管理，落实各项技术措施，保障施工高质量、按进度地完成，做好的隧道施工技术管理这一个工程项目施工管理核心，有利于整个项目的安全管理，有利于有效控制施工质量，也有利于将施工成本控制在一个合理的范围内，同时保证隧道工程项目如期完工。
1 现阶段隧道施工技术管理存在的问题
目前我国隧道工程在进行施工建设过程中主要存在以下两个方面的管理缺陷：一、施工技术管理理念滞后，不适应技术的发展；企业的管理是推动企业发展的重要环节，一流的企业卖管理，二流的企业卖服务，三流的企业卖技术，目前我国一些建设施工企业一味追求技术的提高，而对管理却不下大工夫，导致工程项目的技术管理水平严重落后，完全不能适应企业的发展需要。针对这一现状，企业可以采取加大对管理人员的培训、借鉴国际先进技术管理模式的方法来进一步提升企业技术管理水准，以便更好地为项目建设服务。二、施工技术管理精细化程度远远不够；现阶段一些隧道施工建设企业在实际施工过程中，各项施工交底工作以及作业指导做得不够详细，管理工作还处于粗放型管理阶段，没能严格执行“横向到边，纵向到底”的原则，导致施工技术管理的作用无法发挥出来，也就使得整个施工质量、安全以及进度的控制处于一个随意的状态，仅依赖于施工企业经验开展各项工作。这样水准的施工技术管理工作不仅无法对整个项目管理产生任何有益的作用，而且反过来还会严重制约施工企业的发展。
2 提高隧道施工技术管理水平的若干措施
要想提高隧道施工技术管理的水平，必须依靠科学的管理方法及高效运行的管理机制，采取有效的措施促进技术工作的开展，为隧道工程安全顺利的施工提供保障。针对现阶段隧道工程施工中存在的问题，可从以下方面着手解决施工技术管理中存在的问题。
2.1 推进隧道施工精细化管理
针对目前隧道施工过程中精细化管理程度不够的问题，管理者要制定详细的施工方案，制定详细的作业指导书，细致地做好各项施工技术交底工作。施工过程中要将各项措施严格的落实到实际的操作中，并认真监督措施的落实情况。隧道施工条件非常复杂，施工企业要严格做好隧道超前地质预报及监控量测工作，通过切实落实各项制度、措施，提高施工技术管理水平，从而提升隧道施工质量、安全水平，将工程进度控制在一个合理范围内。面对复杂的施工条件，施工企业要坚定推行精细化管理的决心，通过强化隧道施工技术管理，加强现场施工技术指导，不断提高技术管理水平，以便完成高质量的隧洞施工。
2.2 树立隧道施工技术管理的超前意识
隧道工程施工涉及到的专业问题比较多，并且施工工序很复杂，在施工之前要针对有可能发生的问题制定出相关的对策措施，以便在问题出现时及时解决而不会对工程施工产生较大影响。提前制定预防措施能够提高工程施工效率，保障施工进度，比如在施工前进行详细的地质情况调查，能够为后续施工提供大量数据，以便于有效地指导施工；隧道工程施工建设中树立技术管理工作的超前意识，对隧道进行超期地质预报及监控，保障隧道施工的安全进行。
2.3 隧道施工技术管理源于技术而高于技术
目前在隧道施工技术管理工作中，许多施工技术人员对技术管理工作的认识不到位，片面地认为技术管理工作只是管理层的职责，与自己的关系并不大，这就造成了一些管理措施在基层一线无法得到有效的落实。建设施工单位要加强对基层施工技术人员的培训工作，提高他们对技术管理的认识水平，让每一位施工技术人员不仅在专业领域上有所提升，而且在技术管理上也深刻意识到自身对整个工作展开的重要性。只有技术与管理兼备的现场施工技术人员，才能将施工技术有效地发挥出来，从而提升技术业务水平，提高隧道施工技术管理水准，实现整个施工项目管理水平的飞跃。
2.4 隧道施工技术管理要具备盯的精神
隧道施工的每一道工序必须符合国家标准规范，进行施工过程的监督，有利于及时了解施工的实际情况，对施工质量、成本、进度等进行及时管理控制。施工过程监督工作依赖于管理人员坚持不懈的盯问题、盯施工程序、盯施工细节，目前隧道施工中存在现场管理控制不严、施工技术人员缺乏相关施工经验、施工工序监控不到位等问题，因此要不断强化对隧道工程重点工序的盯控工作，严格控制施工细节，将工程安全质量隐患扼杀在摇篮中，实现整个工程项目的安全顺利施工。
2.5 在隧道施工技术管理中建立明确的管理责任制度
隧道施工中确立施工技术管理制度，明确各个层级人员的权利、职责，加强对技术人员的培训，增强其业务素养，通过先进管理理念及思想的学习，提高施工人员的技术管理水平，使其具备现场处理施工问题的能力，对事故隐患及时发现，做好各项预防性措施，保障隧道施工的安全进行。隧道施工过程中重点把握施工技术管理，制定科学合理的施工方案，只有在管理中不断要求施工人员提高自我业务水平，贯彻各项技术管理制度，才能最终使得各项施工安全顺利的实施，实现预期的工程建设目标。
2.6 不断强化隧道施工技术管理的力度
隧道施工技术管理工作不是一朝一夕就能完成，需要管理人员持之以恒的努力，不断发挥施工技术人员的才干及潜力，加强对技术工作的管理力度。隧道施工技术管理的重点要放在以下几个方面：一、根据国家相关标准规范对技术管理制度进行及时的更新及修订，并在工程实践中不断完善，保证施工技术管理工作有章可循；二、建立定期检查制度对隧道施工工作进行检查、总结及评估及时发现施工中存在的隐患；三、重视对施工人员的培养，通过相关培训工作提高人员的业务水平，挖掘施工人员的潜力，使得其管理水平提升到一个新的水平；四、建立完善的人才提拔制度，充分调动施工人员的工作积极性，激发其努力工作的热情，以便更好地投入到施工技术管理中。
2.7 在隧道施工技术管理中建立严谨的态度
隧道施工技术管理中要对现场施工情况有一个整体性的把握，通过观察、检测以及试验等手段对工程质量进行检验，对质量隐患及时发现。技术管理工作中要秉持“核查闭合”的严谨工作态度，施工前对可能存在的问题进行预先判断，施工过程中重视把握各种施工细节，对施工过程进行控制，工程施工完毕后还要进行严格的核查，整个的隧道施工过程进行一个闭合式的管理，不断地在发现问题、解决问题的过程中，提升技术管理水平，进而提高工程项目的管理质量。
3 隧道施工技术管理的重要意义
隧道工程施工过程中，施工人员应按照施工方案展开各项施工工序，通过高质量的施工技术管理，促进隧道施工的顺利进行。目前随着市场竞争的日趋激烈，建设施工单位要想取得利润，并在市场中站稳脚跟，必须对施工材料、设备以及人员等资源进行优化配置，高效、高质量、低能耗地完成工程项目施工建设。隧道施工技术管理的重要意义主要体现在施工成本控制、施工质量、施工安全以及施工进度等方面。
3.1 隧道施工技术管理有利于工程项目的成本控制
隧道工程在进行施工过程中，做好施工技术管理有利于将工程的成本控制在合理的范围内。所谓工程项目成本控制指的是施工过程中加强对影响施工成本的各项因素的管理，采取有效的措施将施工成本控制在一个预定的成本范围内，杜绝施工中不必要的浪费及花销，将每一份资金都高效地用在工程施工的各个阶段中。施工技术管理中，制度一个良好的施工方案，严格执行各项技术制度，有利于项目管理成本的控制，能够在很大程度上降低施工不必要的资金损耗，提高劳动力的生产效率。
3.2 隧道施工技术管理有利于工程项目质量控制
工程项目的质量控制是整个项目管理的重中之重，隧道工程施工中施工人员要采取有效的措施保障工程质量达标。隧道工程的质量得到保证了，其施工安全必然能够实现，隧道施工过程中的质量控制要做到一些几点：一、施工工艺要科学合理；二、在进行现场施工中要保证各项措施落实到位；三、对完工的分项工程要进行严格的检验。由于隧道施工涉及到大量的隐蔽工程，这就要求施工管理人员及时发现施工中的问题，及时整改，避免对后续施工产生不良影响。所以，隧道施工过程中必须严格控制每一道施工工序，做好施工技术管理工作，实现工程项目质量管理目标。
3.3 隧道施工技术管理有利于保障工程项目施工安全
隧道施工技术管理措施在实际施工中的落实，能够为整个工程项目的施工安全提供重要保障。在实际施工中通过制定严格的施工方案，做好各项技术交底工作，控制好施工过程中的每一道工序，针对有可能出现的危险危害因素，制定出有效的对策措施以及应急预案。隧道工程施工的条件往往非常复杂，由于技术的限制前期的勘察工作也许还不能发现一些问题，尤其是山岭隧道施工，在施工过程中随时会面临塌方、涌水等突发状况，因此在实际施工过程中一方面要充分利用现有的技术手段进行超前预报，及时发现一些安全隐患，另一方面通过长期的工程建设实践，不断总结经验，采取有效措施保证施工的安全进行。总之，做好隧道施工技术管理工作才是解决各项施工安全问题的根本所在，保证整个工程项目安全顺利地展开各项工作。
3.4 隧道施工技术管理有利于工程项目施工进度的控制
隧道施工技术管理水平的提升有利于将工程项目的进度控制在一个合理的范围内，避免因为各种不良因素而影响工程项目的施工进度，造成施工成本的增加。施工单位通过做好施工技术管理工作，确保施工安全、高效、高质量地进行，并在不影响工程质量的前提下适当缩短工期，降低施工成本。
4 结语
隧道项目管理包括了很多个组成部分，隧道施工技术管理是其重要的一环，做好隧道施工技术管理工作能够极大程度地提高整个工程项目安全、质量、成本控制水平，从而保障隧道工程的施工质量。隧道施工技术管理过程中，相关施工管理人员要尽心尽责地开展各项工作，施工前制定优秀的施工技术方案，施工过程中严格落实各项管理制度及技术措施，保障隧道施工按时、按质量的完成，提高施工企业的施工效率，提升企业的市场核心竞争力，使其在日趋激烈的市场竞争中占据一席之地。
参考文献
[1] 蒋肃.大别山隧道快速施工技术及问题探讨[J].铁道工程学报,2009,09(11):52-53.
[2] 杜宪勇.浅谈复杂地质条件下隧道施工技术和安全管理[J].科技与生活,2010,09(11):85-86.
[3] 曾武.浅谈隧道工程施工技术中的安全管理措施[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,37(15):16-18.
[4] 王红莲.风积沙地质隧道施工技术浅析[J].管理学家,2013,09(6):22-23.
隧道施工管理总结范文5
关键词：特长隧道；施工；监控系统
Abstract：Describes the monitoring system application in erlangshan tunnel of Sichuan yakang Expressway and through analysis of site management, summarizes the site construction management technique for speeding up construction progress of the freeway, for rapid construction of long tunnel provides a management idea.
Key words：Extra-long tunnel；Construction；Monitoring system
中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
1.前言
四川省雅安至康定高速公路工程项目二郎山隧道工程C1标段位于四川省雅安市境内，起讫桩号为K63+200～K72+310，线路全长9.110km。
本标段工程主要包括路基工程，总长689.5米（折合为双幅）；桥梁工程，总长1122.5米（折合为双幅）；隧道工程，两路口隧道,总长621米，最大埋深181m；二郎山隧道，总长6688米，最大埋深1352米；新沟互通，桥梁总长795米；涵洞工程，圆管涵132m/3道，盖板涵26m/2道等工程。
2.客观现实
随着国家经济的迅速发展，我国的隧道建设更是日新月异。由于城市地铁、铁路隧道和高速公路隧道改善了路线技术指标、缩短了路程和行车时间，提高了运营效益。国家在不断加大隧道的建设力度，然而隧道建设的造价高、施工管理复杂、安全隐患多，所以各地对隧道的建设都十分重视，不敢掉以轻心；而其中穿越煤层的瓦斯隧道数量不断增多，施工过程中瓦斯事故时有发生。
目前的远程信息管理系统往往只是对行政和技术文件的管理，而无法实时地获取施工信息，更不能对施工现场和施工人员的信息有一个全面、及时、准确的掌握，从而导致很多事故的发生。为此各级政府高度重视工程建设安全生产问题，并采取一系列措施不断加强安全生产工作。如何改变目前隧道施工过程安全监管落后的管理模式，实现管理的现代化、信息化、智能化，成为管理者研究的重要课题。
本系统的实施将会更好地保证隧道施工过程中的安全监控管理，保证对各项参数（特别是有害气体）进行有效的实时监测、预警和调度管理，从而使施工过程更安全的，使隧道建设的安全生产和日常管理再上新台阶。
3.总体设计方案
隧道施工无线视频及综合参数监控系统包括对施工现场视频、瓦斯、CO浓度、烟雾浓度、风速、粉尘浓度、温度、湿度、照度、应力、位移等监测。
隧道无线视频及综合参数监测系统前端通过各类传感器，如摄像机、瓦斯传感器、CO传感器，烟雾传感器、风速传感器、粉尘传感器、应力传感器等采集现场数据。
隧道无线视频及综合参数监测系统是依据最新科技和监管行政单位信息化管理研制而成，在于使最新科学技术适用于交通隧道安全施工建设，同时为政府监管单位、业主、施工单位对于隧道施工现场现代化、信息化、智能化、安全化提供支撑。
4.系统组成
隧道施工安全监控系统总共由五部分组成，分别是：视频监控系统、有害气体监测系统、考勤定位系统、LED\报警显示系统、综合平台管理系统。
5.系统特点
5.1一体化系统设备
采用一体化集成式监控终端，内置摄像机、视频服务器、无线传输天线、无线遥控、LED本地显示、防水牢固。
5.2高清显示
5.3无线传输
5.4大容量存储
5.5实时、准确
5.6安全、稳定、可靠
系统联合专业传感器厂家，研发专用的无线瓦斯监测报警及自动断电控制系统，当监测数据超标或不达标时，智能分析断电，以保证施工人员安全。
5.7便捷、省力
该系统通过信号无线传输特色，在隧道内从掌子面、隧道内的关键部位各传感器监测信号无线传输至局域网和公网，大大减少了对施工的干扰，省去了信号传输线缆铺设及保护工作，信号出洞口后并入网络进行远程监控。
6.监控设备的应用
雅康高速公路项目经理部、监理、业主的所有用户都可以通过互联网在计算机上使用监控软件对隧道施工现场进行实时监控、管理。可实现监控功能、录像功能、设备管理等功能。
6.1视频监控子系统
闭路监控系统能在人们无法直接观察的场合，却能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面，并已成为人们在现代化管理中监控的一种极为有效的观察工具。由于它具有只需一人在控制中心操作就可观察许多区域，甚至远距离区域的独特功能，被认为是保安工作之必须手段。因此闭路电视监控系统在现代建筑中起独特作用。电视监控系统(CCTV)能提供某些重要区域近距离的观察、监视和控制，系统的主要设备应配置摄像机、监视器、硬盘录像机等，使用户能调看任意一个画面。
隧道施工人员安全监控闭路电视监控子系统分为隧道内部分和隧道外部分。
⑴ 隧道内主要部位监控
①、隧道内主要在施工部位（隧道洞口、衬砌施工作业面、捡底及开挖作业面）、设置摄像头，24小时实时拍摄各工点、作业面现场情况。
②、路段内监控
洞内路段内监控系统主要考虑行车及行人安全，与洞内考勤系统有效结合，交错布置，便于监控洞内人员及设备安全。
根据雅康高速二郎山隧道的实际情况，它单边长7公里左右，因此在隧道开挖过程中我们用有线的方式来实现视频信号的传输就有很大的困难，因而我们将采用无线的办法来解决。它主要的用到的设备为前端摄像机、图像数据采集系统、图像数据直放站、图像数据基站。后边我们将对这几种设备进行详细的描述。
我们设计在隧道内每隔500米左右安装一个摄像机并安置一台图像数据采集系统，每隔一公里左右放置一台图像数据直放站，这样就可以把整个隧道的图像通过无线的方式传到控制中心。
⑵、生产区、生活区主要路口监控
①生产区：拌和站料仓、拌和站主机、拌和站地泵、油库、钢筋加工厂地、洞口场地、材料库房、进入施工现场主要交叉路口设置无线红外摄像头，便于掌握现场情况。
②生活区：生活区监控系统设置在项目部主要交通路口、过道、财务室等位置，以确保生活区安全。
这块视频监控的实现相对来说简单些，我们通过有线的方式就可以实现了。
6.2有害气体监测子系统
瓦斯事故防治是瓦斯隧道施工中一个极其重要的安全问题，一般都采用加强通风、加强瓦斯监测、使用防爆型机电设备、严格管理洞内火源等措施来防止瓦斯事故的发生。瓦斯监测是防止瓦斯事故的主要措施之一，瓦斯检测分为人工检测和自动监测两种形式。
系统安装示意图
系统特点主要有以下几点：
（1）实时、准确
本系统能够实时、准确的将隧道内部各关键点的有害气体浓度数据动态反映到管理中心及洞口LED大屏幕上，使施工及管理人员能够随时掌握坑道内有害气体浓度数据与安全性。
（2）智能、安全
本项目组联合专业传感器厂家，研发专用的无线瓦斯监测报警及自动断电控制系统，并发出报警信号，在检测到瓦斯浓度＞0.5%时报警，瓦斯浓度＞1.0%时自动切断作业区电源，工人停止作业并撤离。
（3）便捷、省力
该系统与传统的KJ-90瓦斯监测系统相比，独具特色，在隧道内从掌子面、隧道内的其他部位传感器检测信号，采用无线网桥传输到洞口，大大减少了对施工的干扰，省去了信号传输线缆铺设及保护工作，信号出洞口后并入网络进行远程监控。
6.3考勤定位子系统
隧道人员考勤定位系统是集隧道施工人员考勤、区域定位、安全预警、灾后急救、日常管理等功能于一体，也是国内技术领先、运行稳定、设计专业化的隧道施工现场监测系统。使管理人员能够随时掌握施工现场人员、设备的分布状况和每个人员和设备的运动轨迹，便于进行更加合理的调度管理以及安全监控管理。当事故发生时，救援人员可根据该系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。这一科技成果的实现，促使隧道建设的安全生产和日常管理再上新台阶。
该隧道人员考勤定位系统既可以单纯的实现考勤或定位也可以同时实现考勤和定位两种功能。而且该系统软件我们设计了安装版和网络版两种，既可以进行现场监控也可以实现远程监控，极大的满足了不同用户的不同需求。
考勤定位系统特点
（1） 卓越的性能
高度的识别可靠性、极高的防冲突性、高度的识别稳定性、快速的识别速度、双向报警功能。
（2） 应用方便、广泛
（3） 安全性、稳定性高
（4）操作简单方便
（5）丰富的查询和报表功能
查询和报表输出、打印功能简单易操作
7.建设成本及系统维护
监控系统建设费用主要包括：摄像设备、传感器、显示屏等。
表1监控系统建设成本列表
技术服务工作的质量，对服务商的技术服务工作有如下规定：
定期保养工作程序：
系统平台和传输线路维护主要由服务商负责。服务商要确保系统平台正常运行，监控图像数据清晰、流畅，单路视频网络传输质量不低于20帧/秒，并确保相应的传输线路高速、稳定、安全。并提供现场技术指导、操作培训。系统故障报修的响应时间要求1天到达现场，3小时内排除故障。
项目工程部负责客户端用户的软件安装、维护、技术指导。前端设备的使用管理，维护。保证设备供电的安全、连续。及时推进设备，跟进施工现场。
8.结论
二郎山隧道网络视频监控系统运行使用已四个月，达到了预期效果，实时掌握隧道现场施工情况，为施工管理决策提供依据，对现场施工作业实时监控并记录。在使用过程中还应注意以下几点：
8.1网络视频监控系统为多用户实时监控，用户观看施工画面时少用摄像头方向键，以免影响其它用户监视和录像画面内容，对两个用户的旋转指令摄像头会执行先发指令。
8.2用户在使用监控系统后应将画面归还原位即隧道施工画面以免影响录像记录内容。
8.3用户受到网速限制不能同时多画面显示时，可只用一个窗口观看施工画面并关闭其它通道设备，以提高画面质量。
8.4 为避免由于现场机械设备使用时会产生瞬间高压烧毁摄像设备,可用漏电保护器加以保护。
8.5加强对现场监控设备保护，当设备出现故障后及时与电信服务商联系维修解决，以保证监控的连续性。
参考文献：
《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004
《视频安防系统技术要求》 GA/T367-2001
《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007
隧道施工管理总结范文6
【关键词】无尺测量；隧道；围岩量测
一、工程概况
沪昆客专杭长湖南段HCTJ-I标段第三项目分部承建工程项目起讫里程为DK846+028.00（茶坡里隧道中心里程）～DK874+693.28（平达大桥起点），线路穿越醴陵市黄獭嘴镇、枫林市乡以及浏阳市官桥乡、镇头镇四个乡镇。管辖范围内隧道7.5座，长7.845km。
二、隧道围岩量测目的
1.确保安全：根据量测信息，预见事故和险情，防患于未然。
2.指导施工：分析处理量测数据，预测和确认隧道围岩最终稳定时间，指导施工顺序和施作二次衬砌时间。
3.修正设计：根据隧道开挖后所获得的量测信息，进行综合分析，修正支护参数和检验施工与设计措施的可靠性。
三、有尺围岩量测技术
1.有尺围岩量测技术
传统隧道围岩量测采用有尺挂钩量测，在隧道开挖完成后，根据设计文件及规范文件要求施工里程埋设量测三角挂钩，按照《铁路隧道监控量测技术规程》要求频次，采用精密水准仪、收敛仪进行隧道围岩量测。
隧道量测三角挂钩 隧道水平收敛量测
隧道拱顶下沉测量
2、有尺围岩量测弊端
在施工过程中放炮或机械碰撞等因素容易使三角挂钩损坏，量测过程中需要机械配合，使成本增加，隧道施工至下台阶时挂尺困难。不能连续及时连续、准确的采集实时数据。无法判断围岩和衬砌是否稳定，保证施工安全，指导施工顺序，进行施工管理。
四、无尺围岩量测技术
1.量测点布设
（1）量测断面间距
根据设计文件、业主规定及《铁路隧道监控量测技术规程》要求，量测断面间距见表-1所示：
（2）量测点布置
根据《铁路隧道监控量测技术规程》及建设单位的要求，量测点布置见图-1、所示：
（3）量测观测标埋设
①制作量测观测标
采用φ22螺纹钢筋，600mm长，在螺纹钢筋的一端将其切割成竹削式的斜面，将20mm*20mm的反射片贴在斜面上。
②预埋量测观测标
在初期支护砼喷射前，用冲击钻或锚杆风枪钻凿φ40mm、300mm的孔（钢筋需嵌入岩体不小于300mm，喷射砼后外露不小于50mm），用1：1水泥砂浆或锚固剂进行锚固，所有贴有反射片一面均朝洞口方向，以便于观测。使同一基线量测点的固定方向在同一断面及水平线上。观测点周围用红油漆喷涂，观测点同时悬挂标识牌。如图-2所示。
2.无尺量测
（1）量测频率
围岩监控量测频率根据测点距开挖面的距离及位移速度分别按表-3和表-4确定。由位移速度决定的监控量测频率和由距开挖面的距离决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，增大监控量测频率。
（2）量测
全站仪无尺量测：将精度为1秒的全站仪架设在便于观测及不受施工影响的位置，即可进行数据采集。现场数据采集可分为两种形式进行，一种是采集绝对坐标、高程；另一种是只采集相对坐标，绝对高程，后一种在现场实际操作中比较方便、快捷，不需要后视坐标点，可以根据现场需要任意架设全站仪。数据采集主要采集拱顶量测点A高程及水平收敛点B、C水平距离。拱顶高程测量是用全站仪照准拱顶观测点A的反射片十字中心，直接可以测得绝对高程；水平收敛是用全站仪照准水平收敛量测点B、C，测量两点相对坐标，即可用两点相对坐标计算得出水平距离。
图-3全站仪无尺量测
3.量测数据分析
（1）根据量测值绘制时态曲线，选择回归曲线，预测最终值，并与控制基准进行比较，对支护及围岩状态、工法、工序进行评价，及时反馈评价结论，并提出相应工程对策建议。
（2）位移变化速度判别
净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，加强初期支护。
水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d，围岩基本达到稳定。
五、结束语
通过沪昆客专杭长湖南段HCTJ-I标段第三项目分部7.5座隧道无尺围岩监控量测的应用实践，无尺测量技术在不影响隧道施工的情况下，不需要其他机械设备配合，能够快速进行隧道围岩量测，保证及时连续、准确的采集实时数据，判断围岩和衬砌的稳定性，确保施工安全，指导施工管理，为今后相关工程提供经验。
