前言：中文期刊网精心挑选了车间管理系统范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
车间管理系统范文1
a)实现生产信息共享。系统主要运用在车间级，实现车间之间和车间内部的数据共享。
b)实现数据实时采集与传递，消除生产信息重复录入、大量的手工查询和人工对帐工作。
1)系统支持将现有设备的生产数据集成，以某一固定时间为单位对设备生产数据和状态采集一次，做到实时监测机器的运行和生产情况，实现对生产过程中历史数据的统计查询，同时将采集的数据直接用于生产统计、分析。
2)根据工作岗位，设置固定数据输入点，实时且不重复地把各种生产数据，进行逐单录入系统，用于汇总、统计、查询和报表输出。
3)准确地知道当前生产订单的加工状态。对物料进行实时跟踪。对生产进行全过程物流跟踪管理，随时了解工件所处的工序位置和状态。
4)准确地把握各个员工的工作状态，实现生产中工时定额的标准化管理。
2系统总体框架
由上述的系统需求分析得到，此系统的主要功能包括数据采集、统计分析以及可视化等三个模块，具体功能设置如图1所示。
2．1数据采集
a)基于无线终端的数据采集子系统结构根据上述的总体框架，以图2来简单描述整个车间的生产信息管理系统的整体布局。图2车间生产信息管理系统整体布局图传统的数据采集方式是通过手工记录来实现的，其效率低下、容易出错，无法实现数据的实时采集。20世纪90年代以后现场总线技术与工业以太网也得到了很快发展。但总线接口的种类繁多也为系统的整合带来了困难，而且很多企业仍然受制于既有的生产格局、不容易布线或者重新布线成本太高。21世纪以来无线组网的技术得到了发展，已经出现了通过无线网络的方式来采集生产数据。本系统采用课题组开发的手持式无线终端采集器，如图3所示。该终端配有键盘，具有输入不同类型数据的功能键，还有RS485、RS232和USB接口。最重要的是该终端支持WIFI与以太网，加上无线路由器与无线接入点，就构建了无线网络，通过终端就可以将生产数据传输至服务器。
b)数据采集的内容(图4)基于无线终端的系统需要采集的内容经过总结认为可以分为三类:生产数据、设备数据、品质数据。设备数据，用来表示在生产过程中机器设备相关的数据。包括设备的故障信息，基于设备的统计信息等。生产数据，主要是指产品生产过程中的数据。包括产品的生产状态、生产数量、加工工序工艺、生产进度以及生产计划等数据。品质数据，主要用来表示产品制造过程中与品质相关的数据。包括产品的品质等级数据、不合格产品数量以及原因数据、品质分析以及控制数据等。
c)数据信息编码以上归纳整理了需要采集的数据的种类和内容，那么如何对纷繁复杂的各类信息实现统一、规范、分类和编码是实现信息化亟待解决的问题，是信息管理开发的重要组成部分。下面针对造币机械的生产数据的特点，给出基本的编码规则。
1)设备信息，分析设备信息编码规则。SB为设备的汉语拼音字头;单元码是指制造单元的名称，用小写汉语拼音字头表示，如加工车间用“jgcj”来表示;组别码是指设备的种类，用小写汉语拼音字头表示，例如车床用“cc”表示，如果字头有重复，在最后的序列号中用阿拉伯数字区分，详细组别码见表1;主参数码是指代表设备的最主要的加工参数，用小写汉语拼音字头或数字表示，对于工、夹、量具、设备等用数字表示其主要参数，如钻、铰等道具用数字表示直径，车床、镗床用数字表示加工最大直径，铣、刨、磨床用数字表示工作台最大尺寸，对于无法用数字表示的类别，可用小写汉语拼音字头表示主要关键字，如NC程序可用加工的工序号来表示。序列号用阿拉伯数字表示，主要用于区分前四段编码完全相同的情况。
2)工人信息，分析工人信息编码规则。GR为工人的汉语拼音字头;接着是三位的车间号，是为了区分各个不同的车间，可以用阿拉伯数字来标识，例如“001”表示一号车间，也可以用小写汉语拼音字头来表示，例如装配车间用“zp”来表示;生产单元号，也是岗位号，用来表示属于具体哪个岗位或者生产单元，可以根据车间的各生产单元分布格局来分配上序号，然后用阿拉伯数字来表示生产单元号;工号是工人的最直接的标识，可以用阿拉伯数字表示。
3)生产任务信息，分析生产任务信息编码规则。SCRW为生产任务的汉语拼音字头;任务编号是标识出具体生产任务，可以用以一定规则生成的阿拉伯数字表示;工件物号是表示此生产任务所需的物料信息;工人工号是表示接受并完成此生产任务的工人编号，以此可以迅速查询到加工此任务的工人信息;完成度是用来表示此生产任务完成的情况，用阿拉伯数字表示，其实省去了“%”，例如“80”表示某生产任务完成了80%;质检人编号是为了方便查询产品的检验情况，用质检人的工号表示;质检时间是为了详细记录检验过程，便于管理，如“2012520”表示2012年5月20日那天检验该产品的生产品质的。
2．2统计分析
统计分析是对一段时期内的生产进行统计分析，使相关管理人员清楚了解车间机床的性能、人员的加工效率等，同时可以对一些潜在的危险防范于未然。例如当机床存在一定的故障，精确度不高时，通过对其加工工件的品质统计便能发现问题，从而找出问题的根源所在，最后解决问题，这就避免了不必要的原材料浪费，实现产品品质控制。本模块根据前面功能模块记录的内容进行三个方面的统计分析:利用率、效率和品质，以便给车间管理层的决策提供依据。利用率的分析包括机床、毛坯和刀具的利用率。效率的分析包括工人和机床两方面的效率分析。品质分析包括工件的合格率(工件质量)、引起品质差别的情况分析。车间生产过程是设备、物料、工人劳动的结合过程，也是产品成形的关键步骤，在实际生产中经常会遇到这样的问题:如何合理制定生产计划，以使工人、设备等关键资源的负载均衡;如何了解生产计划的执行情况并合理调度;如何了解设备的运转情况，找出废品率高的设备;如何找出废品率高的工序从而找出废品的原因等等。那么将刚才分析的统计分析模块的内容按照设备、物料、工人三个方面来将其归类。
2．3可视化
车间的可视化使管理人员不必进入到车间就能了解车间的实时信息，包括机床、人员和工件。它可以直观地把车间情况呈现给管理者，以支持其决策。机床状态指前面所说的四种状态，对于每一种状态，显示其更详细的状态参数。而人员和工件的信息主要指它们自身的编号和对应的机床编号，这些信息的显示让管理者对车间的人力和机床设备资源管理有一个总体了解。
3结语
车间管理系统范文2
关键词：互联网 +；电子化人力资源管理
中图分类号：S250.73 文献标识码：A DOI：10.11974/nyyjs.20170431016
引言
“互联网 + ”日益渗透到企业的管理当中，作为互联网思维实践成果的“互联网 + ”代表着适应时展方向的先进生产力，激发了企业的管理变革[1]。伴随着组织虚拟化以及新生代员工涌入职场，互联网“去中介化”的特征打破了层级式的组织框架，形成了内部的互动协同关系网络。基于岗位的传统人力资源管理方式受到质疑，电子化人力资源管理 （ Electronic HRM） 正是顺应“互联网 + ”的时代趋势[2]。运用互联网思维实施人力资源管理的创新模式。“互联网 + ”时代对人力资源管理模式的新要求2015 年 3 月，总理在政府工作报告中首次提出“互联网 + ”行动计划。“互联网 + ”的跨界融合打乱了现有的结构体系，社会结构、经济结构、文化结构无一不在重构。发展“互联网 + ”先进生产力的同时决定了生产关系的变革，为了更好地将个体创造性转变为企业创新行为，人力资源管理被赋予了新的要求。
电子化人力资源管理指在组织中有意识地并且直接性地应用以网络技术为基础的信息通道，实施人力资源战略、策略以及具体措施[3]。自 20世纪 90 年代出现电子化人力资源管理概念以来，相关研究借鉴信息技术理论成果大大推动了人力资源管理的发展。虽然在以往的人力资源管理信息系统中，日常的管理活动已经借助信息技术开展，但是单纯的信息系统无法适应“互联网 + ”，电子化人力资源管理本质上是借助网络信息技术所形成的开放式的互动管理方式[4]，打破了原有的官僚组织框架，消除了层级制的等级观，更多地体现为员工分享与主动参与的开放式创新模式。从某种方面上说，车间管理信息化程度的高低代表了企业管理水平的高低。车间管理信息化是构建与支撑企业管理体系、融合与应用企业管理理念和先进技术、提升企业管理工作效率、质量和水平的基础手段。
俗话说“工欲善其事，必先利其器”，在车间管理工作中一直存在诸多问题，在竞争日益激烈的今天，企业车间制造过程管理直接关系到企业的运行效率和经济效益，如何吸收运用先进的车间管理理论，运用科学的管理方式和信息化技术，构建一套适合、高效、精炼的谷物干燥机制造过程信息系统，来增强企业对生产过程的控制力，从整体上提高企业的信息化水平，是对企业运营管理提出的一个新要求。
1 基于“互联网+”的谷物干燥机车间管理系统
1.1 系统登录
登录方式：注册――登录。
系统按部门分为生产部、设计部、采购保管部、质检部、财务部、办公室6个部门，分别对应6个部门编号，系统自动给每个注册成功的人员分配一个3位数的编号，第1位代表部门（0：领导层，1：生产部门，2：设计部，3：采购保管部，4：质检部，5：财务部，6：办公室），后两位是顺序码。
每个部门设置1名管理员，通过用户名、密码注册登录，部门管理员可以对自己的功能模块进行编辑，非部门管理员只有查看权，没有编辑权。
人员注册与登录界面如图1所示，人员管理界面如图2所示。
1.1.1 生产管理模块执行界面
生产管理模块包含在产项目管理和外协项目管理，在产项目管理界面如图3所示，点击左侧功能区的“项目添加”，右侧显示区会出现需要输入的项目有关信息，输入信息后点击添加项目，项目添加成功。在上方的项目编号、项目名称、项目负责人3栏任意输入1则或3则信息，可以在生产项目汇总表里查询项目的基本信息。选择某个项目，可以在左侧功能区的“构件添加”功能里把项目所需的材料消耗，操作人员等基本信息输入。当查询历史项目所需材料时，选择该项目，对应的生产项目明细表也会同时显示在下方。
外协项目管理界面如图4所示，操作同在产项目管理。
1.1.2 财务管理模块执行界面
财务管理界面包含产品成本、工人工薪两方面内容，产品成本分为计算工期、计算材料成本和成本分析3部分，点击左侧功能区“成本分析”，在项目编号下拉菜单中选择要查询的项目编号，然后点及“显示”，生产部门输入的项目基本信息会显示出来，财务部人员根据工期内的工资核算给定人工成本，系统会自动计算该项目的料工比和废料比，成本分析界面如图5所示。
1.1.3 库存管理模块执行界面
库存管理模块分为原材料库存、工器具库存、半成品库存、产成品库存4个子功能，以原材料库存为例进行演示，在库存管理的下拉菜单中选择原材料库存管理，在左侧功能区会出现“材料入库”、“材料出库”2个选项，右侧显示区会显示原材料库存状况，点击“材料入库”，在右侧区域输入需要入库的原材料的基本信息，点击提交，此时这批原材料的入库信息会保存到质量管理模块，质检人员要对原材料质量情况进行检查，质量合格的原材料会进入到库存管理信息中，质检不合格的原材料会被退回，不会显示在库存信息中。点击“材料出库”，在右侧区域输入需要出库的原材料的基本信息，点击提交，系统会在合格的原材料里选出要出库的原材料。系统支持打印入库信息单和出库信息单。原材料库存界面如图6所示。
1.1.4 |量管理模块执行界面
每条入库信息都会显示在质量管理模块中，包括生产过程，原材料、半成品、产成品的质量检查，质检人员根据采购的需求和相关技术标准进行质量检验，在“质检情况”栏有合格、不合格2个选项，质检不合格的要列明原因退回。质检不合格的不能进入到库存中，生产过程的质量检查是随时发现，随时整改。质检人员可以查询合格、不合格的信息，查询质检合格的原材料结果界面如图7所示。
1.1.5 文档管理模块执行界面
点开文档管理模块，左侧显示文件上传和文件下载，选择文件上传功能，点击选择文件，可以选择要上传的文件，文件格式可以是Word、Excel、Txt、图纸、照片等，确认上传后文件名称会显示文档的路径来源和具体的文件名称。在文件名称里也可以选择相应的文件进行下载，文档上传管理界面如图8所示，文档下载管理界面如图9所示。
2 结论
通过“互联网+”谷物干燥机车间管理系统能够随时了解车间库存、人员出席情况等信息。
所谓“互联网 +”，最重要的是如何发挥互联网的平台功能，推动人力资源管理在新型组织中的应用以及促进人力资源管理与企业业务活动的均衡发展。
参考文献
[1]董祺.中国企业信息化创新之路有多远――基于电子信息企业面板数据的实证研究[J].管理世界，2013 （7）.
[2] 谭凌波，谢晋宇，陈扬.人力资源经理的议题营销过程及策略研究[J].管理世界，2013（4）.
车间管理系统范文3
关键词:MES;质量;流程
中图分类号:N945文献标识码:A文章编号:1007-9599 (2010) 09-0000-01
MES System’s Elementary Introduction on the Equipment Management&Process Flow Research
Zhang Xinmin
(Information Center,China Tobacco Guangxi Industrial Co.,Ltd,Nanning530001,China)
Abstract:This article focus on the MES system’s applied research on the position ofmanufacture company’s epuipment management and its process flow.The purpose of this article try to analyse the information flow of MES system in the field ofequipment manegement,and in addition correctly play the just role of MES application.
Keywords:MES(Manufacture Executive System);Equipment;Position;
Process flow
一、引言
质量管理是企业生产过程重要的生产活动之一,随着ERP、MES系统的逐步实施,许多企业在实施过程中按照本企业实际情况及业务关系,将质量管理体系进行分解,形成ERP、MES系统中使用同样的质量标准,行使不同的质量管理职能。
根据烟草工业企业不同情况,按照ISA95及普遍定义,质量管理在MES系统中的定位为在线质量管理。ERP系统只负责原辅材料及成品三级站的检验,而生产过程中卷包车间在线质量管理则由MES系统负责。
二、卷包车间质量管理在MES系统的流程浅析
MES系统首先通过数据接口从ERP系统或技术研发系统获取在线质量工艺标准,通过版本的管理模式对卷包产品标准进行查询及下发到卷包机台控制系统。卷包产品工艺标准数据包括产品外观缺陷及工艺参数。产品外观缺陷包括缺陷类别、缺陷名称、分值;工艺参数包括产品牌号、工艺参数名称(例如长度、圆周)、工艺要求描述(例如84mm±0.2)、工艺上限值(例如84.2)、工艺下限值、单位等。
卷包机台在生产过程中,操作人员在机台工控机终端上操作,将机台首检及机台自检的检验结果记录到MES系统。记录的内容包括三个方面:对机台材料的正确性进行确认的结果,对现场标识的检查结果,对开机时的产品质量抽样检验结果。检验的内容包括外观检测和物理检测。外观检测通过目测完成;物理检测借助检测仪器完成,检测时需使用质量数据采集程序进行操作,由程序将物理检测数据自动采集到MES系统中,供质量分析之用。
工艺质量人员现场巡查后将机台巡检结果由机台工控机终端维护到MES系统中。常规抽检的检验过程与机台巡检相同,但可以在检验室的计算机上进行操作,也可以在机台的工控机终端上操作。在常规抽检中,系统将依据产品工艺标准对检测结果进行质量判定后自动计算抽检质量得分。
工艺质量人员对卷包车间生产现场的烟虫情况、温湿度情况、卷接前烟丝水份检测结果、包装前烟支的烟丝水份检测结果进行监测并记录到系统中。如检测结果不符合生产工艺要求,可以通过质量信息反馈机制,向相关人员进行反馈。反馈记录通过系统直接记录到MES系统的卷包工艺值班本。
工艺质量人员对卷包车间工艺管理过程中发现的工艺质量、现场成品的检测存在的问题通过系统直接记录到MES系统的卷包工艺值班本。
MES系统中质量过程数据统计与分析主要是对过程质量数据进行统计与分析。质量过程数据统计与分析涉及的数据范围很广,基本包含了所有的过程质量数据。系统提供灵活的数据检索条件设置功能,使操作者可以根据业务的要求对数据进行灵活的检索和统计,同时还可以使用系统提供的SPC等多种分析手段对查询或统计的数据结果进行分析。
MES系统卷包车间质量数据统计与分析主要有以下几方面的内容:卷包在线工艺数据统计与分析、卷包外观缺陷数据统计与分析、卷包物理检测数据统计与分析、卷包检测质量分统计与分析、卷包检验等级品率统计与分析、现场成品外观缺陷数据统计与分析、现场成品物理检测数据统计与分析、现场成品检测质量分统计与分析、现场成品检验等级品率统计与分析、在线质量检验检测频次统计。通过分析形成质量相关报表,卷包车间质量报表主要有以下几个方面:卷包在线质量检验检测报告、现场成品检测报告。
质量信息通过MES系统实现了一套灵活的反馈机制,操作者可以在质量管理系统中各功能模块里引用该功能来实现信息的交流和反馈,并形成处理结果。反馈的内容主要有以下几方面的内容:信息主题、反馈内容、内容附件、发送类型、接收人员、信息等级等。在MES系统质量模块中可以通过输入查询生产批次、生产日期、班次等条件,实现对卷包车间质量过程数据的查询与追踪。
通过以上的数据,可以形成质量相关的经验数据及案例。在MES质量管理系统中进行经验案例的维护,以方便质量管理人员经验积累,快速提高技术人员的技能水平和工艺控制水平。
三、小结
通过上述分析及简单流程描述,我们发现从产品标准的下发到在线质量的检测,质量统计分析、质量信息反馈及质量追踪,最后形成质量相应的经验及案例,完整的体现了质量管理的信息流转过程。卷包车间在线质量管理的检验活动、过程、统计分析结果等质量相关活动均能从MES系统中准确的反映出来。
车间管理系统范文4
产品数据管理系统（Product Data Management，PDM）是一种管理产品研发数据和产品研发过程的工具，在贯彻设计标准化、管理研发知识库和规范研发过程等方面具有不可或缺的地位。
长沙汽电汽车零部件有限公司前身是我国第一家汽车电机电器专业制造厂――始建于1957年的长沙汽车电器厂，是我国该行业唯一的中央直属企业。公司主要研发与生产起动机、发电机、点火线圈、分电器、微电机和电子调节器等总成及零件，具有先进的汽车电器研发和制造水平。近年，在深化产品系列化、模块化设计及提升产品创新研发能力的背景下，公司产品研发过程中面临到一些挑战。
（1）产品图文档统一管理问题：产品变型设计多，技术资料存储量大，产品资料齐套性难以控制，设计开发重用率不高，研发周期较长。
（2）产品协同开发问题：产品设计标准化难以落实，缺乏系列化设计库（如3D标准件库、通用件库等），无法控制零部件种类与数量的增长。
（3）规范化的研发流程难以贯彻：规范化的研发流程在实际工作过程中难以监控。
（4）更改的同步性问题：设计、工艺、质检、采购和车间等部门之间的工程图更改难以时实更新，版本不一致带来了返工、延迟等问题。
（5）企业知识库的保存及延续性问题：如何保存资质工程师的设计经验持续性及确保产品研发项目的延续性问题。
基于此，企业结合自身产品研发的要求，以SolidWorks EnterprisePDM（下简称SolidWorksPDM）为研发管理平台，着手落实研发管理过程中的设计标准化、企业知识库构建、APQP过程控制和研发变更流程管理等，全面提升研发管理水平。
一、设计标准化
设计规范化与标准化是企业研发管理的最基础性工作，包括设计环境标准化、文件命名规范、零部件分类及编码规范、技术模板统一和零件3D建模规范等内容。
1.设计环境标准化
设计环境是指企业在设计过程中所用的模板、使用习惯和设计库等，也就是完成设计所需要的工具和环境，不仅包括设计软件工具，装配体、零件及工程图模板和报表模板，也包括颜色、精度、单位和标注等。通过PDM模板管理功能将设计模板进行统一配置、应用，如图1、图2所示。设计环境标准化能够最大限度地保证产品外观设计上的协调统一，提高设计效率，设计要素可复用，保证各版本的设计统一，便于他人衔接和后续的设计工作，这对于以三维CAD作为研发工具的企业尤其重要。
2.企业信息编码系统构建
信息编码是信息标准中最基础的标准，是企业实现信息共享和资源重用的基础。从企业的信息流与物质流角度出发，企业主要的信息编码可以分为以下6类：图样代号和文档代号和物料代码、制造装备代码、办公设备代码、生产指令代号和产品序列号。利用SolidWorks PDM的插件二次开发建是通过标准化、系列化建立可复用单元，并通过PDM对零部立企业统一的信息编码系统（图3），实现编码的申请、分配件进行管理，建立零部件的检索机制，如图5所示。设计库是和维护等统一管理，确保企业信息编码的唯一性与规范性。
3.零部件分类与名称规范
分类管理就是将文档按照相似性（如结构形状相似等）原则划分成不同的类，分别加以管理。如通过零部件分类，形成企业可复用的设计单元库，方便设计人员检索，使产品数据得到有效的重用。零部件名称规范是实现设计复用、减少零部件种类的关键因素，建立统一的零部件名称库，是设计标准化的一项重要内容，如图4所示。
4.零件3D建模规范
建立标准的零件3D建模方法，将企业中最典型的零件的设计方法总结出来形成一个标准的画法从而节省设计时间。零件3D建模规范的建立可使缺乏经验的工程师能够迅速投入设计，并且容易修改企业储存的设计资料，为引用与借用以及系列化工作打下基础。
二、企业设计库管理
企业设计库是指可以重用的设计信息的集合，强调的是工程数据的可重用性、数据的组织以及管理。设计库的重点是通过标准化、系列化建立可复用单元，并通过PDM对零部件进行管理，建立零部件的检索机制，如图5所示。设计库是常用注释、特征、零件及部件等设计信息的集合，具体包括常用注释库、特征库、标准件库、基础件库及通用件库等。
1.注释库
在创建工程图时，有部分注释经常被使用，比如表面粗糙度、焊接符号、形位公差及技术要求等，可以将这类经常用到的符号存放到PDM注释库里，需要时直接从库里拖放到工程图指定的位置，以此来提高出图的速度。
2.特征库
SolidWorks零件实体建模中，特征是组成零件实体模型的基本元素，它体现了产品的功能要素和工程含义，是描述产品信息的集合。特征是参数化的几何实体，通过改变特征尺寸参数，可以用有限的特征构造无限的零部件实体模型，同时利用参数化功能实现零部件的系列化。特征是特征设计和特征识别的关联，不仅体现产品的功能和工程含义，而且是CAD/CAM集成化发展的方向。
3.标准件库
SolidWorks提供了企业常用的标准件模型，只需将需要的模型下载，保存到PDM库中即可建立符合企业要求的标准件库，设计时可直接调用这些可复用元素，从而极大地提高了设计效率。
4.基础件库
企业在开发新产品时，往往在原来的产品上加以改进，其结构变化并不大，而且产品中相似的零件非常多，如起动机的轴、圆筒等零件，不同系列之间的零件非常相似，可以从一个基础模型上修改得到，这样就可以避免重复全新设计。
5.通用件库
将一些可以重复使用的零件或部件建立成企业通用件库，是节约产品研发周期的最重要的方法，如常用的轴套、锁圈、刷架底板和开口圈等。
三、APQP过程管理
APQP（Advanced Product QualityPlanning，产品质量先期策划和控制计划）是汽车行业TS16949标准中用于控制产品质量的产品开发工具，它是一种为满足产品项目规定，在新产品投入以前，用来确定和制定确保生产某具体产品或系列产品使客户满意所采取的一种结构化过程的方法，包括从产品的概念设计、设计开发、过程开发、试生产到生产，以及全过程中的信息反馈、纠正措施和持续改进活动。APQP过程管理对于提高产品质量的具有重要的意义。
1.基于APQP过程管理的项目结构
APQP包含五个基本过程：计划和定义、产品的设计与开发、过程设计和开发、产品和过程的确认及反馈、评定和纠正措施。基于APQP过程，PDM按产品系列和品种大类建立产品项目管理目录，贯穿了产品整个全生命周期数据管理，如图6所示。
2.协同设计审核流程
SolidWorks PDM系统提供了各部门并行工程的工作流程，零件的CAD主模型使得在SolidWorks PDM环境下不同设计领域的人员能够实时共享产品信息，使得产品设计、工程分析、工艺设计、质检测试和生产制造等人员能够提前共享设计成果，共同参与产品设计开发，在线浏览产品设计图，实现并行集成的产品开发环境。
而且，基于PDM图形化的流程管理（图7），APQP中的各个过程不再是一个孤立的单元，产品概念设计、结构设计、工程分析、工艺设计和质量检验等各个阶段之间形成有效的审核反馈机制，从而在设计前期，团队能够从各个不同专业进行有效沟通，减少错误，提高效率。
3.研发变更管理
变更管理是企业研发管理的重要一环，而在变更申请、变更和变更执行过程管理中，关键问题是各部门数据的更新不同步，各部门应用的版本经常不一致，没有同时获得最新版本的设计数据。
应用SolidWorks PDM的3D关联管理，在零件建模、工艺设计、工装设计和质检计划中充分应用SolidWorks 3D设计的关联性，通过SolidWorksPDM条目管理使得各种关联数据统一在电子仓库进行有效同步更新。PDM管理的关联数据为指针参考引用，如图8所示，即当设计数据源头发生更改后，相关的零部件、工艺卡、模具设计和质检文件等引用文件将会显示设计图最新版本的提示，通过PDM“最新版本更新”方式及时将所有关联技术文件更新至最新版本的设计数据，从而确保在更改发生时多部门文档的同步性，避免更新不到位或应用旧图现象。
车间管理系统范文5
[关键词]法规标准；汽车企业标准法规智库系统；信息化
中图分类号：TP311.52 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）16-0050-02
引言
1.伴随着科学技术的发展，信息化已经成为现代企业不可缺少的一部分，国内汽车企业的信息化建设也在不断的发展，信息化水平也在不断的提高。企业通过OA系统、PDM系统的建设，不仅提高了企业的信息化水平，同时也为汽车企业标注法规智库系统的建设提供了技术积累及物质基础1。
2.狭义的标准文献指按规定程序制订，经公认权威机构（主管机关）批准的一整套在特定范围（领域）内必须执行的规格、规则、技术要求等规范性文献，简称标准。广义的标准文献指与标准化工作有关的一切文献，包括标准形成过程中的各种档案、宣传推广标准的手册及其他出版物、揭示报道标准文献信息的目录、索引等。2
3.法规在新产品概念提出阶段主要应用于预测进入当时市场的准入要求。对所涉及到的产品的型号、规格、术语等进行规范统一，规范制图标准数据格式等。在产品设计开发阶段，制定必要的工程规范和材料规范等。在产品的制造过程主要应用于对制造工艺的规范、对过程失效模式及后果分析的设计等。3
4.法规在汽车产品设计研发、试验认证与合规工作对企业的发展尤为重要，随着当前车辆产品在设计、开发、制造、试验、认证等环节的要求越来越高，企业如何在第一时间响应法规标准变化，并针对企业的需求对相关汽车标准法规信息进行系统化、标准化的管理是当前汽车企业必须面对的问题。
数据资源中心通过系统建设将法规资源进行整合，提升用户体验，增加法规标准资源的附加值，能够通过资源与系统工具的有机结合，为汽车企业在标准法规管理方面提供更多服务。
基于此，数据资源中心在前期调研基础上开发 “法规智库”系y，整合相关资源，建立企业自身的标准法规数据库资源与系统化应用工具，为汽车企业提供标准法规信息管理的整体解决方案，提升企业法规应对与管理的信息化水平。
1 企业法规管理现状
2000年汽车法规标准管主要采用人工整理、录入法规标准的法规标准文件资料。2000年-2008年随着汽车企业信息化的建设，人们可以对法规标准在系统中进行简单的增加、删除、修改、查找。2009以后汽车企业信息化建设得到了较快的发展。企业法规标准的管理主要存在介入过多、数据筛选困难，牵扯精力大，不能及时更新汽车法规、政策动态信息等问题。
2 企业标准法规管理信息化建设方案
数据资源中心通过系统建设将法规资源进行整合，提升用户体验，增加法规标准资源的附加值，能够通过资源与系统工具的有机结合，为汽车企业在标准法规管理方面提供更多服务。标准法规信息系统是根据 GB/T 15496、GB/T 15497、GB/T 15498 系列标准4，5，6准化良好行为企业要求的标准化信息管理系统。基于此，数据资源中心在前期调研基础上开发 “法规智库”系统，整合相关资源，建立企业自身的标准法规数据库资源与系统化应用工具，为汽车企业提供标准法规信息管理的整体解决方案，提升企业法规应对与管理的信息化水平。
法规智库系统针对企业法规管理混乱，人工介入过多，数据筛选困难，工作效率低下，可追溯性极差等的现状，实现法规标准信息化管理、查询及产品的关联分析，法规解读流程电子化、规范化，协助企业建立车型与标准法规之间的联系，实现车型历史认证与标准法规关联，实现对需整改车型的检索。法规智库系统使企业对于法规与标准查询、储存、提交、应用等一系列操作变得规范，有效。（见图1）
法规智库系统采用B/S结构设计，采用远程布置服务器及本地布置服务器可选的运行模式，每个企业登陆自身账户不仅可实现对自身本企业数据信息的管理而且可以从云端实时追踪获取国内外法规动态信息。法规智库系统架构如图3-2所示。
3 法规智库系统主要功能模块
法规智库系统采用B/S系统结构，在服务器端以Web网站的形式存在，数据可以在Web服务器上，也可以在专门的数据服务器上。法规智库系统具有方便的管理功能和使用功能。
法规智库系统主要分为云端法规库、本地数据库、决策分析、配置管理、任务管理五大模块。
3.1 云端法规库
云端法规库模块由数据资源中心维护，该模块主要实现法规标注动态信息的更新、法规标准的维护、更新；试验报告与产品的查询与下载。
云端法规模块包含有三部分，一是试验报告和产品的查询与下载，企业可以查询和下载本企业上过公告的产品以及试验报告。二是云端法规标准的查找、同步，企业可以从云端查找所需的法规标准并同步到本地。三是国内外法规态信息，企业可以实时查看追踪国内外法规标准动态信息，为应对法规标准的变化做准备。国内外标准法规动态信息会涉及到历史法规的修订、增加以及最新法规的征求意见稿等内容。同时此模块还包括法规执行的预警功能，即在法规及将生效前的一段时间，针对新车型和历史车型分别进行预警。
3.2 本地数据库
本地数据库管理模块包含有对于企业本地的产品信息库的管理、试验项目库的管理、法规标准库的管理、试验报告库的管理、企业证书管理以及标准法规的完整解读流程跟踪。
法规标准库的管理能够实现企业对于法规标准的维护、增加和查询；试验项目库企业可根据需求进行相关认证检测项目的维护，试验报告库管理实现企业对于本企业相关产品进行认证实验的报告进行管理，产品库能够实现企业自身产品的管理，及产品与标准法规、检验项目和试验报告的关联关系；解读流程跟踪，企业可以针对相关法规进行法规模块划分、指派相关部门解读、收集解读信息、发送研发部门进行法规应对，实现各部门之间所执行标准的有效性和协调一致性。
3.3 决策分析
决策分析模块主要功能是能够实现产品合规决策分析，其中包含有标准的决策分析和试验决策分析，标准法规合规决策分析能够实现根据产品信息实现法规信息的自动识别及导出功能，实现产品与法规的关联关系，强检标准变化影响的历史车型查询。试验决策分析能够实现车企产品、法规及试验项目三者的关联关系；通过与型式认证系统的关联，针对公告强检项目能够自动生成检验方案，判定产品实验视同。决策分析法规变更联络书能够实现将法规变更信息进行企业内部推送功能。强检标准变化后，关联出强制性检验项目，筛选受此标准影响的历史车型。
3.4 配置管理
系统配置管理模块包含有系统基础数据和业务基础数据管理两个功能，系统基础数据管理模块主要功能是能够实现企业内部不同部门，不同用户及不同角色的数据管理；业务基础数据管理主要功能是能够实现法规、试验项目、车型信息等具体配置参数的管理功能。
3.5 任务管理
任务管理模块包含待办任务和已办任务模块，企业不同用户可以查看待办任务，并进行处理同时也可以查看已办任务。
法规智库系统采用B/S系统结构，具有以下优点：
1.系统维护、开发升级简单。由于采用B/S构架，系统开发、维护等几乎所有的工作都是集中在服务器端完成的。当系统需要升级或者增加新需求时，只需要在服务器端部署、更新软件即可，这样大大减轻了异地维护、升级企业系统的的成本。
2.系统性能好，由于B/S架构具有异地浏览、信息采集灵活的优势。法规智库系统对时间、系统、地点的依赖性弱，只要企业用户可以联网就可以使用系统的任一种功能，进行汽车相关标准法规的检索和认证应用。
4 结语
法规智库系统通过云端资源和本地资源两大部分，来满足企业的共性与个性需求。云端资源中包含法规标准库、试验报告库、试验项目库、最新的法规政策动态以及企业产品库来满足用户的共性需求，同时云端的资源可以同步到企业本地。本地资源通过解读文件、企业标准、证书、决策分析等来满足企业自身发展的个性化需求。法规智库系统通过云端和本地全方位立体化建设企业法规管理平台，打通企业汽车产品设计、制造、试验等环节法规标准准确、快速解读、以及法规标准的及时下发。
参考文献
[1] 李恩海.基于信息化的汽车企业标准管理[J].汽车工艺c材料，2012年，11期：66
[2] 苏玲.汽车企业的标准文献信息化建设[J].大众标准化，2011，11期：54
[3] 孙惠.标准和技术法规在汽车产品开发中的作用和地位[J].中国标准化，2004，09期
[4] GBT 15496-2003企业标准体系--要求[S]
[5] GBT 15497-2003企业标准体系-技术标准体系[S]
[6] GBT 15498-2003企业标准体系 管理标准和工作标准体系[S]
GBT 15496-2003企业标准体系--要求
车间管理系统范文6
第一条全局公用车辆按照集中管理和分散管理相结合的原则进行管理。全局公用车辆根据工作需要分别分配到局机关、稽查队、检验检测中心管理，并分别制定出具体管理制度，报局办公室备案。
第二条按照每车一司机的要求，每一个用车单位都要确定一名司机或兼职司机，负责开车。班子成员工作用车原则上从分管科室人员选一名司机，负责车辆的驾驶和维护。
第三条租车。确因工作需要租车，须经局领导批准同意，并签订租车合同，租车手续完备合法。原则上租用新车（车辆价格不低于9万），年租车费用不超过3.3万元。车辆燃油、维修、保养费用从租车单位费用中支出。如发生交通事故，按有关规定处理。
第四条车辆燃油。公用车辆燃油实行加油卡制度，一车一卡，专车专用，由局机关、稽查队、检验检测中心分别办理，分别考核。考核制度：根据每辆车的型号和车况，考核其百公里耗油量，每月考核一次。稽查队、检验检测中心车辆耗油考核情况报局办公室备案。
第五条车辆使用。局机关、稽查队、检验检测中心分别负责本单位车辆的统一调配使用，保证公务用车。机关科室用车提前半天填写用车申请单，办公室接到用车申请后，根据车辆实际情况填写派车单，由办公室主任或委托专人签派，司机接到派车单后方可出车。
第六条车辆维修。由局机关、稽查队、检验检测中心分别负责维修。程序是：司机提出修车申请，本单位主要负责人审核同意（局机关由局办公室主任签字，稽查队由稽查队长签字，检验检测中心由中心主任签字），报分管领导同意，经局长签字后到各自指定的地点维修。
第七条车辆的保养由各单位负责。司机必须认真负责，定期保养，及时办理保险、年审等相关手续。因不负责造成损害和损失的，追究司机及相关人员的责任。
第八条车辆必须到指定位置或车库存放（详见车辆存放位置图），局办公室负责制定相关措施，对乱停乱放的给予批评、通报和必要的处罚。
第九条加强节假日车辆管理。放假前，局机关（办公室负责）、稽查队、检验检测中心分别负责将车钥匙集中送局办公室统一管理，车辆按规定存放，未经分管领导同意不得擅自动用公车；其他非工作日，车辆也必须到指定位置或车库存放。办公室定期或不定期对车辆存放情况进行检查，并及时通报。
第十条全局有重大活动或因工作需要，局办公室对全局车辆实行统一调度。
第十一条建立车辆及司机档案。局机关、稽查队、检验检测中心分别建立车辆及司机档案。
第十二条不按规定停放车辆造成的车辆损坏、被盗，一切损失由责任单位和驾驶人员共同承担，并追究相关责任。
第十三条未经批准，擅自出车，费用自理，责任自负。酒后驾车，造成事故，按有关法律、法规和规定处理。
