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道路与桥梁实训总结范文1
关键词：校企合作；道路桥梁；工程技术专业
近年来随着素质教育推广应用，在高职院校突出以专业技能培训为主的教学模式，已经在社会上收到较大成效。这种教学模式的应用，改变了以往注重传授专业理论知识的格局，转而更趋向培养学生实践应用能力的培养。教学中要求结合专业理论知识学习，将所学的实践操作技能应用到实习过程中，以便提高学生实际工作能力。
1校企合作共建实践教学基地
在我国高职院校教学中，校企合作已经受到越来越多院校及学生的欢迎，但道路桥梁工程技术专业教学过程中，还存在教学活动不容易找到适合实习的道路桥梁工程建设基地的现象；但为了提高公路监理专业办学水平，高职院校通过与相关交通规划勘察设计院，公路试验检测中心，以及工程监理咨询所等加强合作，同时还与施工单位、道路桥梁养护单位加强合作，通过不断调整实训管理制度，来配合实践教学基地的建设。在资金投入方面，采取了多渠道融资的方式来筹集所需资金。其中包括：学院投资、争取行业投资资金、同时还多方筹措资金，从而构建校企合作的资源共享型实践基地。作为院校方面，通过向企业输送实用人才帮助企业培训员工；另一方面院校还注重师资力量的建设，应用编写实用教材和强化教学实践相结合，来提高本专业师资水平。
2道路桥梁工程技术专业教学改革的具体应用
2.1制定人才培养规划
运用教学实践和进入企业实习相结合方式，通过校办企业来培养目标和规划，提出为工程一线培养相关人才，所涉及的范围包括交通、路桥施工方面。要求学生掌握该专业理论知识同时，还能够完成公路勘测和设计工作，能够掌握道路、桥梁的勘察设计、边坡治理工作、并参与旧桥增固的工作实践中。学院方面通过联系承接大型道路、桥梁勘察项目的单位，带领学生参与到道路勘察设计实践中去实习，为学生提供更多接触一线道路、桥梁工程的实习机会。另外，该专业要求范围还包括：如何指导学生做好路桥工程养护工作，以适应公路、交通行业发展所需。
2.2教学模式的改进
高职院校通过在教师中开展如何上好专业课的讨论，要求教师做好教学课程的设计，以促进教学模式的改进，突出学生实践技能并提升其综合素质。在讨论活动中，教师们普遍认为职业教育中的主要任务是：培养能够解决实际问题的专业人才，对学生来说适应就业和日后发展，对于企业而言通过校企合作可以减少员工培训开支，而对于院校来说则为学生和企业之间建立了就业和录用的平台。通过上述讨论教师的教学目标更明确了，在课程设置上突出了以实践应用为主，以适应社会发展和学生就业的现实需求。
2.3完善校内外实习基地
高职院校在实践基地建设方面，不仅需要改进教学方法，还需要改进学习方法，教师将教学重点主要放在学习方法教学上。通过指导学生如何尽快掌握操作技能，将勘察设计以及施工中的重点、难点罗列出来，让学生经过多次实践操作来了解实践操作的技巧，同时教师还将实践工作中总结出来的经验，传授给学生让学生在自己摸索实践操作技巧同时，还能够得到来自教师的经验指导。这样更有助于学生尽快将理论和实践操作联系起来，应用到工作实践当中。通过实施教师的实践指导和专业理论教学，学生实践操作能力更强了，有助于学生将所学的本专业知识和技能应用到今后的工作中去。学校现建成道桥实训室2个，配置相关仪器设备180余台（套）。能进行的试验有土工试验、沥青及沥青混合料试验、水泥及水泥混凝土试验、路基检测试验、路面检测试验等。通过现有试验设备，设计实训项目，教师可针对教学内容进行现场教学，学生在学中做、做中练，从而提高学生的动手操作能力及熟练程度。
2.4实习促就业理念的应用效果
高职院校提出通过实习促进就业的理念，道路桥梁工程技术专业从系主任到专业教师，都积极对推荐毕业生就业做了大量有效的工作。高职院校与施工建设单位、勘察设计单位，以及工程监理公司等单位签署了就业基地合作文件，通过实训教学和专业理论教学相结合，并多渠道为学生提供就业、实习基地。同时还将多媒体技术引进教学实践中，应用网络教学和多媒体教学等方式，来帮助道路桥梁工程技术专业学生尽快掌握本专业的实训方法，教师在教学实践中，将教学课件用视频方式上传到网络，学生经网络可以多次、反复观看教学视频，通过不断观看其中的实践操作视频，可以让学生加强直观感性认知的同时，还拓宽学生对专业知识的学习途径。另外，学生从视听教学模式中，不仅了解到当前本专业的基础知识和实践操作技能，还可以了解到更新的技术工艺和技术方法，以便学生能知晓和掌握更多前沿的道路桥梁工程技术专业研究成果。
3结论
综上，从近年来的探索与实践可知，校企合作通过实训项目为主，从教学目标、内容、组织管理等方面着手，为学生提供课程实训到现场实训的条件，让学生掌握本专业基本技能和职业技能，并从课堂教学走向社会实践，通过课程改革激发学生学习主动性，以及多渠道为学生创造就业、实训条件，以充沛的理论知识与道路桥梁工程实践技能相结合，提高学生专业技能和综合素养，为学生就业和今后发展打下坚实基础。
参考文献：
[1]李玮,李慧英.道路与桥梁专业校企合作共建实践教学基地模式探析[J].教育教学研究,2012,8(4):87-88.
[2]蒋玲.基于校企合作公路工程类高技能人才培养模式创新研究［J］.中国教育技术装备,2011,6(15):156-157.
[3]姜英，刘志.关于路桥专业学生专业技能培养的探讨［J］.交通职业教育,2011,4(2):178-179.
道路与桥梁实训总结范文2
关键词：工程地质 工作过程 教学方法 实践能力
随着国家经济的迅猛发展，使得公路、铁路、城市地铁交通事业发展迅速，带动地下工程与隧道工程技术专业、道路桥梁工程技术专业快速发展，该专业学生的需求不断扩大。地下工程、隧道工程和道路桥梁在勘察阶段、施工阶段以及后期运营过程中，遇到的复杂的工程地质条件，以及由此带来的复杂工程地质问题，为高职《工程地质》课程的发展与改革注入新的动力。结合学院特色，在分析本课程先存教学问题的基础上，探讨课程改革的思路与方法。
《工程地质》是地下工程与隧道工程技术专业、道路桥梁工程技术专业的专业基本技能课，为必修专业课。本门课程具有概念多，实践性强等特点。学生们自学也容易看懂大部分的内容，但难以记住，不易真正掌握。
现阶段所采用的教学方法和手段一般是遵循理论—实践的路线，以课堂多媒体、理论讲授为主，缺少对工程实践问题的引入，授课抽象，不易理解。这与高等职业教育培养一线岗位应用型人才的目标也不一致，加上选用的教材，理论性偏强，与专业工程实践的联系不够紧密，造成学生学完该门课程后，仍不知道本课程与所学专业的联系。
基于上述问题，在《工程地质》的教学过程中，笔者始终贯彻以下两个思路：一是对于教学内容，尽量秉承高职教育“理论知识实用为主，够用为度”的原则，多讲述与专业有关的工程地质问题，把工程地质密切地与专业联系起来，以引起学生对该课程的重视，提高其学习的积极性；二是采用多种形式的教学方法，充分利用多媒体教学的优势，来吸引学生，发挥他们的主观能动性，使他们学习从“被动的听”变为“主动的学”，从“抽象的概念”变为“具体的实物”。为此，笔者在教学过程中进行了以下“改革”，达到了预期的效果，也得到学生们的好评。
一、教学内容适当整合，做到理论与专业实践相结合
对于教材的内容编排，根据专业特色的不同，有的放矢的进行适当整合，尤其是理论性太强的部分，适当作取舍。由于学生对今后所从事的专业工作、其与工程地质现象引起的典型工程事故，以及分析各种事故产生原因的关系缺乏了解，所以在上绪论部分内容时，笔者用了较多的时间结合工程实际，向学生们介绍本课程与所学专业的关系，在以后的教学中结合书本上的内容穿插介绍工程实例，如隧道地质环境调查、超前地质预报、隧道施工监控、高等级公路地质勘察、软土地基处理、公路边坡滑坡治理、桥基选址等内容。这些工程实例增长了学生的见识，丰富了教学内容。使学生们真正认识到工程地质与他们所学的专业有着密切的联系，体会到该课程的重要性。
二、改变传统教学方式，调动学习积极性，变“被动听”为“主动学”
（一）打破传统的“教师讲，学生听”的传统模式，强调教学过程以学生“学”为主。以提高综合能力为目的，围绕某个主题安排学生通过查找相关资料、结合实例，进行讨论交流。例如与工程实践结合紧密的章节（如地质构造、地质灾害防治措施等部分内容），在讲授完知识点之后，采用学习小组的形式，让学生们分组探讨不同的主题，然后以PPT讲解的形式，上台进行答辩汇报。对于文字较多的一般掌握层次的章节，也可以采取类似的方式，教师先给出学习提纲，预先安排同学，要求其自学查阅资料备课，然后上台讲解。讲解之后，台下同学对其进行评价，最后老师总结，分析其优缺点，补充其遗漏之处。这种方式，打破课堂上老师“一人言”的局面，活跃了课堂气氛，在一定程度上也调动了学生的学习积极性，也增强了学生的团队合作意识。
（二）是多采用直观教学。将某些抽象的概念通过录像、图片、标本、模型向学生解释清楚。电化教学的形式有着不可比拟的优势，它可以演示复杂的地质过程，重演人类无法重演的地质灾害等。因此，在讲授地质构造、常见地质灾害时，可多结合图片、模型，以及视频等教学形式。
（三）是重视地质实习。地质实习是过程地质教学的最后一个环节，也是“画龙点睛”的重要环节，它对学生加深所学知识的理解极有帮助。一方面是安排4课时的读图实训，加强学生对基本地形图、工程地质图的读图能力。另一方面是选择合适的实习地点，让学生多接触工程实际。例如在安排不良地质现象这部分内容时，注意选择与隧道、路桥建设有关的地质问题。充分利用学院岩石与土壤专修室、工程图纸库，强化实训环节。
最后，应加强教师与学生之间的交流。课下多于学生沟通，以询问、网络交流或是匿名书信等形式收集学生意见，找到教学方法中存在的不足，加以改善。另外，在网络发达的今天，应为学生多提供课程相关的专业网站，为学生自主学习，扩展视野，添砖加瓦。
我国高职院校的交通工程技术类毕业生正将成为未来高职发展的中流砥柱，因此进行工程地质课程建设与改革，通过培养学生职业能力为目标组织教学内容、加强实践教学环节等方式，充分发挥教师在教学中的主导作用，提高学生的自主学习能力，结合社会实际需要，认真组织落实教学工作，培养出更多更好的交通工程建设需要的应用型、技能型人才。
参考文献：
[1]胡庆国.路桥专业工程地质学课程教学改革探索[J].交通高教研究，1997.2.
[2]熊文林.高职《工程地质》课程教学改革的实践与思考[J].职业教育研究，2012.9.
道路与桥梁实训总结范文3
时光荏苒，如白驹过隙般匆匆而去，眼看的一年实习生活马上就要成为美好的回忆。在这短短一年的时间里我感觉自己成长了许多，从象牙塔迈出的第一步走的特别的稳重，感谢学校给我提供了一个努力拼搏的舞台，让我学会了如何面对这个真实的社会，实现了从在校学子向职场人士的转变。
实习是继中考后又一个人生的十字路口，它意味着人生一个新时期的到来——告别学校走入社会。社会是个大的集合，不管是以前的学校还是现在的实习单位都同属这个集合。这几个月来，给我感觉学校纯一点，单位复杂一点。不过我知道不论学校还是单位其实都是社会的缩影。实习的真正目的就是让我们这些在校的学生走入社会。社会是形形、方方面面的，你要学会的是适应这个社会而不是让这个社会适应你。
刚刚走进社会不适应是正常的。人有的时候很奇怪：心情或者更准确地说是热情往往会因时间、环境、所经历的事而起伏。就像我对境界一词的理解：人与他所受教育、所处环境、所经历对事物的理解、判断、预知的程度就是这个人的境界。
作为一名中专生，专业需求的建筑认识实训开始了，我们全专业的同学在XX的各大建筑工地认识实习，对于我当初选择土木工程这样的专业，说真的我并不知道什么是土木工程。现在我对土木工程有了基本的感性认识了，我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的，这次认识实习应该是一个锻炼的好机会!
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
我应该知道现在的我还不够成熟，如果说人生是一片海洋，那么我应该在这片海洋里劈波斩浪，远航而不是躲在避风港里。只要经历多了，我就会成熟;我就会变强。我相信。那时的成功是领导、师傅们给我鼓励，是实习的经历给我力量，所以我感谢领导师傅还有我的好朋友们，也感谢学校给我这次实习的机会。
一年的实习生活中，紧张过，努力过，醒悟过，开心过。这些从为有过的经历让我进步了 ，成长了。学会了一些在学校从未学过以后也学不到的东西，也有很多的感悟。
短短一年时间，我收获了诚挚的友情，结识了和我一同来的实习生;我收获了宝贵的经验，收获了真正的成熟。
2017土木认识实习报告范文3000【二】
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。
首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。
在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。
对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。
在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。
我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天拆除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配备3—4层的楼板的模板，以便施工。单楼体抗震性能不是很好时，比如l型楼会设计抗震缝，沉降缝，缝一般设计在l拐弯处。
轻质材料是未来的主导材料，由于轻质材料总量比原有混泥土结构可减少20%，可大大减轻建筑的自重，节约资源。而最让人大开眼界的预制构件着实让人惊叹不已。为加快施工，缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选，尤其是大型的建筑需要，预制构件的生产减少了很多问题。虽然在运输上大型的构件有困难，但还可以使用现场预制现场装配的办法，更加高效。
但是通过在课余时间对当代建筑业进行分析，也产生了一些我个人的看法。
建筑结构设计是建筑的主要部分，他关系到建筑的安全，可靠的程度，还有是否能够满足人们的使用要求。现在的建筑结构是从解放的时候继承下来的，所以，有很多东西虽然还是适合建筑，但是，却不适合时代的发展了，所以，建筑结构的设计有待提高。首先，要从建筑结构安全的角度来提高，其次，在从建筑结构的材料、使用方面来提高，建筑结构的提高将会给我们国家的建筑业的发展带了很大的影响。
我们常说百年大计，这是建筑的年限，和你的身体是一样的，如果一个人的骨骼非常的结实，那么他会是一个健康的人，也是能够提供很多的劳动力，反之，则会给社会带来很多不便。同样，建筑的结构和人的骨骼是一个概念的两种事物。我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个健康身体来适合这个社会的发展，所以，建筑结构的发展也同样会带来建筑业的发展。
建筑的发展历史是悠久的，从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料，这样的发展过程;每一次的发展都带来一次新的社会的变化，一种是社会制度变化，一种是社会的科技发生了变化，所以，我们现在就面临着这样一个问题，是如果在现在的社会中找到一种适合人民生活水平和科学技术的建筑，因为，我们人类一直居住在一个能够遮风挡雨的地方，原来人们想的是如何能够生活的温暖和不受外界动物的侵袭，而现在，我们的社会发生了变化，现在，在人们的思想观念里，居住的环境要舒心才行。
所以说，建筑业有待于发展，现在我们已经发现一种建筑正在来临，那就是——人工智能建筑。他是社会发展的产物，是人们心理趋向的一个产物，所以，他是合理的。我们现在就应该想一下现在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面还有更加先进的建筑等待我们，我们面临着这样一个社会就不能推辞什么，只有，为了建筑业的新发展去努力，才是我们当前应该做的。不难看出，建筑业的发展不是单一方面的问题，而是，需要很多方面的协助才能有所发展的，对于，我们应该勇于探索先进的科学技术，使我国的建筑能够成为国民的满意产品，也同样成为国际市场的抢手产品。
总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短两周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
道路与桥梁实训总结范文4
（中铁十三局技师学院 吉林 长春 130102）
摘要：为了使学生在校期间的学习与以后从事工作岗位快速接轨，使学生到工作岗位后，学以致用，中铁十三局技师学院土建专业开展校企合作，开发课程资源，将传统相对独立的土建专业核心课程，通过典型的、统一的工作项目与教学安排联系在一起，同时充分利用虚拟仿真技术，最大限度地丰富教学资源，让学生在全真工作环境中完成全部课程的学习，在体验真实工作的同时获得熟练的职业技术能力。
关键词 ：校企合作；土建专业；课程建设；校本教材；实训课程
中图分类号：G710 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2014）06-0133-3
2014年，我国将继续推动国家重点基础设施建设，着力解决铁路完善、公路骨架网络，推动重大水利工程建设，土建专业技术人员需求逐年增加。施工企业需求大量精通施工技术、施工测量、材料性能检测等方面的高技能人才，尤其是测量、检测工作，失之毫厘差之千里，精准先进的仪器更新迅速，企业中高素质测量工、试验工高薪难求。虽然每年各院校不断地向建筑企业输送毕业生，但毕业生书本知识多，实际经验少，加之教学内容与实际岗位工作脱节，导致毕业生到企业后短期内无法上岗，还需要企业重新岗前培训，增加了企业的用人成本。如何改变土建专业这一的现状，提高教学质量，值得深入探索与实践。
传统专业课程设置对比与分析
以我院土建专业为例，专业主要面向交通土建等行业企业，培养从事材料检测、工程测量、工程施工等工作的，拥护党的基本路线，德、智、体、美等全面发展的，服务于生产和管理第一线的高素质劳动者和技能型人才。
在根据人才培养目标制定的传统课程体系中，专业课程为“工程制图”、“工程施工”、“试验检测”、“工程测量”。学期设置和教学计划参见表1。
在传统课程体系和教学设置模式下，纵向来看，单一学科内，知识结构完整，衔接紧密，符合教学规律。但横向来看，各学科教学内容之间互相没有关联性，各讲各的内容，各举各的实例，自成体系，缺乏系统性。专业整体的教学计划方面，也只是考虑到各学科知识和技能的单项堆叠，并没有整体宏观的控制。时间方面，各学期有不同的学科课程，即便是同一项工作任务，也是在几个不同的学期分不同的学科讲授。空间方面，各学科有各自的实训基地（室），同样缺乏关联性。而在土建工程的实际建设工作中，每个项目都是综合性的，顺利完成工作任务同时需要各个学科的知识和技能。在教学中，只有找到一个途径将这些学科知识技能系统地、充分地、有机地融合在一起，才能真正提高教学质量，实现人才培养目标。
专业课程建设改革思路与方法
（一）拓展建设思路，以工程项目为抓手，建立工作、教学结合点
结合专业实训场地实际地形，虚拟建设工程项目。根据场地地形设计一条二级公路，该二级公路线形包括直线、圆曲线、缓和曲线和竖曲线；经过高坡地段需采用隧道形式；在填方地段需设置排水涵洞；经过公园水系需设置桥梁过渡；包含填方段及挖方段以及排水、边坡等相应附属设施。虚拟工程整体设计完全与实际建设工程项目一致。其目的是让学生在全真工作环境中完成试验、测量、施工等全部课程，在体验真实工作过程的同时获得熟练的技术能力。
以工程建设项目为基础，依托中铁十三局集团有限公司，对真实企业工程项目开展调研，分析整理典型工作任务。创建新的专业教学计划及课程设计模式，通过企业工程施工必须使用的施工图、施工组织设计、作业指导书，把土建核心课程重新构建与整合。新的模式要解决土建专业以下三点课程教学与岗位工作脱节问题。如图1所示。
解决教学过程和工作过程不一致的问题 改革传统的各学科理论课教师照本宣科、实训课学生单一练习的教学组织形式，教师在理论教学中按照每一道施工工序所需要的知识进行教学组织与授课，学生在实训课堂上按照每一道施工程序所需要的技能进行综合练习操作，将教学组织形式模拟成一道道施工工序，使学生了解施工项目的流程。每一个进度有哪些施工程序，每一个施工程序需要哪些专业知识和专业技能，充分锻炼学生的专业核心技能。
解决教学内容和岗位工作内容脱节的问题 更新传统教材的教学内容，增加实际施工项目工作岗位所需的新知识和新技能，改变学习的知识与实际工作脱节的状态。把专业课教授内容重新编排更新，按照工程项目特点进行教学设计，利用教学项目调动学生的主观能动性，使学生在课堂上自我学习，充分锻炼学生的职业核心能力。如下页表2所示。
解决校内实训环境和企业工作环境差距大的问题 结合虚拟工程项目特点，在校内建立虚拟工程的业主、监理办公室（教师担任），工程施工项目部（学生担任），工程实训管理方面引进企业的员工守则、岗位职责、奖惩制度等员工条例，制定与企业管理文化及职业岗位工作流程相融合的教学管理机制，形成具有鲜明校企文化特色和专业特色的学习实训环境，让学生在校学习期间就具备了较好的职业道德操守。
（二）加强宏观设计，寻找典型工作任务，统一规划，建立课程之间的横向联系
传统教学计划的课程体系中，每学期的课程自成系统，互相之间没有关联。通过设计的仿真工程施工项目，依靠典型工作项目的施工方案、工作任务，把各学期不同学科按照统一的工作项目流程和工作目标，进行横向教学组织安排。由“土木工程施工”课程制定完整详细的工程施工组织设计，根据施工组织设计重构系统完善的施工课程内容；根据施工项目流程，设计“道路材料试验”和“工程测量”课程顺序与新内容；开发相关的作业指导书，最终形成以工作过程为导向的土建专业教学课程，使学生能将所学的知识和技能系统地、有机地联系在一起。
（三）深化校企合作、开发专业教学资源，利用信息技术，推进教学方式方法改革
校企合作，共同开发 依托中铁十三局集团有限公司，通过与春原工程检测有限公司和中铁现代勘察设计院有限公司开展校企合作，把企业的真实工作项目、内容、环境，与土建专业教学充分地融合在一起。根据实训场地地形设计一套全真施工图，涵盖了公路、桥涵、隧道、房建多种工程项目，根据工程项目施工内容和实际岗位工作任务，编制了指导教学与实际工作相符的各项目施工组织设计及各岗位施工项目作业指导书。同时，考虑工程施工时间跨度因素，与软件开发公司合作制作该公路的仿真施工工艺虚拟仿真互动软件，及完工效果演示。学生在完成工作任务的过程中，可以清晰地看到自己根据设计图施工的进度及最后工程完工的效果呈现，提高学习兴趣，增加感性认识。
一体教学，多法并用 将企业文化与实践教学结合，构建具有明显职业教育特色的教学环境。在职业活动的情境中开展教学活动，广泛开展项目教学、案例教学、场景教学、模拟教学及施工现场教学等一体化教学。实施“做中教、做中学”，激发学生的学习兴趣，实现课程与工作任务对接，提高学生完成工作任务所需要的职业综合能力。
实施专业课程改革成效与总结
目前，我校土建专业学生获得双证率100%，通过回访调查，企业认可满意度95%以上。
第一，推动了土建专业课程教学研究的改革和实践。项目实施以来，取得了较好的教学成果，教学工作得到进一步提高，对提高我校土建专业的教学水平发挥了积极作用。
第二，增强了学生求职就业的本领。学生通过仿真教学的锻炼，接触到了与土建施工现场完全一致的岗位任务与工作项目，使得学生在学习的过程中、组织能力、动手能力、沟通能力等方面均有较大的提高，
第三，改革了创新实训基地的功能，完善了内涵建设。在企业专家、校领导和专业教师的探索创新支持下，完善了土建实训场地功能。仿真实训基地不仅锻炼提升了学生的职业能力，还是企业的培训基地，发挥了良好的社会效应。
在校企合作推进课程改革方面，我院土建专业虽然进行了大胆的尝试，但中等职业教育课程改革是一项拓宽思路、循序渐进、不断优化的过程，要真正实现人才培养过程的课岗“零距离”对接，还应做大量创新性的、细致的工作，真正在示范校的建设过程中起到引领示范作用。
参考文献：
[1]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京：清华大学出版社，2009.
道路与桥梁实训总结范文5
（中南林业科技大学土木工程与力学学院，湖南长沙，410004）
[摘要] 阐述了当前我国城市地下空间工程专业在人才培养与专业建设等方面的现状。针对城市地下空间工程专业在人才培养方案制定与实施过程存在的一些问题，以中南林业科技大学为例，从专业定位、培养目标与毕业要求、“平台+模块式”课程体系、多模块立体式实践教学体系、教学管理与过程控制、教学质量评价以及专业教育特色培育等方面进行了分析和探索，可为城市地下空间工程专业的人才培养体系建设提供参考。
[
关键词] 城市地下空间工程专业；人才培养方案；专业定位；培养目标；课程体系；实践教学体系
[中图分类号] G642.0 [文献标识码] A [文章编号] 1674-893X（2015）01-0012-05
[收稿日期] 2014-10-19；[修回日期] 2014-12-11
[基金项目] 湖南省普通高等学校教学改革研究立项项目；湖南省普通高校“十二五”专业综合改革试点项目
[作者简介] 江学良（1977-），男，湖南益阳人，博士，中南林业科技大学副教授，主要研究方向：地下工程稳定，岩土力学。
自20世纪90年代以来，我国城市以空前的速度发展，人口急剧膨胀，规模不断扩大，许多大中城市都出现了用地紧张、交通阻塞、空间拥挤、生态失衡与环境恶化等一系列城市问题，这些问题已经成为城市可持续发展的严重障碍。开发利用城市地下空间是解决城市问题，实现可持续发展切实可行的途径，是未来城市发展的方向。国外发达国家的城市建设经验充分验证了这一点。
城市地下空间工程专业在教育部最新公布的高校招生专业目录中隶属于土木类，但不是基本专业，而是特殊设置的专业。城市地下空间工程专业既有自身特定的内涵，又是多个学科的结合点，具有交叉性、边缘性的特征。传统的土木工程专业主要包括建筑工程、道路桥梁工程与岩土工程等专业方向。虽然在基础课甚至是专业基础课设置上与城市地下空间工程专业存在着部分重叠，但是土木工程专业没有真正以城市地下空间开发利用为主线进行人才培养。城市地下空间工程专业涉及城市规划、地下建筑与地下结构、地下水力学、岩土力学、地下通风与空调、监测与测试科学、环境科学以及城市交通等多个领域与多个学科，因此，城市地下空间工程专业的人才的培养方案不同于传统的土木工程专业，它更加注重学科交叉与城市地下工程的自身特点[1]。
2001年中南大学率先在国内开办了城市地下空间工程专业，在此后的十几年中又有大约20余所高校相继开办了该专业，星星之火，已有燎原之势。2010年在中南大学召开了“第一届全国城市地下空间工程专业研讨会”，此后又在山东大学、南京工业大学与北方工业大学连续召开了第二届、第三届与第四届城市地下空间工程专业研讨会。从研讨会讨论的结果来看，城市地下空间工程专业人才培养方案在学分设置、课程设置、培养环节与毕业设计等方面存在着很大的差异。很多高校的城市地下空间工程专业脱胎于采矿工程专业、矿井建设专业或者铁道建设专业，具有浓厚的行业特征。另外开设城市地下空间工程专业的学校有教育部部属高校，也有省属地方院校。由于学校的办学历史、层次与所属行业不同，办学水平与效果也参差不齐[2，3]。
城市地下空间工程专业虽然办学历史不长，但是由于它切合了当前我国城市地铁与隧道建设的，再加上以前培养的城市地下工程建设人才的严重匮乏，该专业的就业率相当高，近几年甚至比土木工程专业传统的建筑工程方向与道路桥梁工程方向的就业率还要高。城市地下空间工程专业的就业虽然没有问题，但是在人才培养方案、教材与专业建设以及专业培养特色等方面还存在不少问题。中南林业科技大学城市地下空间工程专业开办于2013年，目前在校人数120人，隶属于土木工程与力学学院。为了积累办学经验，在开办该专业之前，在土木工程专业下开设了城市地下空间工程专业方向，到目前为止，该专业方向已有三届毕业生。在城市地下空间工程专业与城市地下空间工程专业方向的办学过程中，我们吸收了兄弟院校许多好的经验与做法，也结合自身实际做了一些有意义的探索。在此就城市地下空间工程专业人才培养方案在制定与实施过程中的一些经验与同行们分享，以期达到抛砖引玉的作用，共同促进城市地下空间工程专业的发展。
一、结合学校实际，做好专业定位，确定好培养目标与毕业要求
专业定位准确与否决定着培养的人才是否能够满足市场的需要，也决定着人才的培养目标。专业定位在人才培养方案中起着提纲挈领的作用，是人才培养方案的第一要务。专业定位应该根据行业和社会需求以及学校的办学思想、办学基础、发展潜力、地域特点确定培养人才的类型和主要服务面向。
中南林业科技大学前身是创办于1958年的湖南林学院。在五十多年办学历程中，学校始终秉承“求是求新，树木树人”的校训，牢固树立人才培养是学校的根本任务，教学工作是学校中心工作的观念，逐步形成了“以本科教育为主，大力发展研究生教育，积极发展国际教育和留学生教育；以林为特色，理工农并进，经管法文结合，文理渗透；培养高素质的复合、应用、创新型高级专门人才，把学校建设成为居国内先进行列的多科性教学研究型大学”的办学定位。学校现已建设成为一所立足中南、面向全国，涵盖理、工、农、文、经、法、管、教、艺等九大学科门类，具有招生外国留学生和港澳台学生资格，具有博士后科研流动站、博士学位授予权和硕士生推免权的高等学校。土木工程与力学学院现有教师114人，其中教授18人，副教授28人。设有土木工程、城市地下空间工程、工程管理和工程力学4个本科专业以及7个教研室、6个研究所、2个实验中心、1个土木工程检测中心和1个设计研究院。学院拥有林区道路与结构工程二级学科博士点1个、土木工程一级学科硕士点1个、二级学科硕士点9个。城市地下空间工程专业结合学校建设多科性教学研究型大学的办学定位与学院的实际，顺应国家“中部崛起”战略的需要，将该专业定位为：立足中南，辐射全国；面向城市地下工程技术与管理行业，培养符合行业需求，基础扎实、专业面宽、综合素质高，具有创新精神和实践能力的应用型高级工程技术人才。
根据城市地下空间工程专业的定位，该专业将培养目标设定为：培养适应社会主义现代化建设需要，掌握城市地下工程学科基本原理和基础知识，受到工程师素质基础训练，能够从事城市地下工程项目施工、设计、监理以及在投资和开发部门从事技术或管理工作，德、智、体、美全面发展，具有创新精神和实践能力的应用型高级工程技术人才。为配合培养目标的实现，培养方案详细规定了学生在校学习期间必须达到的基本要求，即毕业要求，达不到毕业要求的学生一律不允许毕业。毕业要求包括知识要求、能力要求与素质要求。知识要求分为“三个层次”和“五个方面”，“三个层次”是指掌握层次、熟悉层次与了解层次；“五个方面”是指要掌握、熟悉和了解自然科学知识、人文社会科学知识、工具知识、专业知识与相关领域知识等五个方面的知识。能力要求包括具有工程科学应用能力、具有城市地下工程技术基础应用能力、具有解决工程实际问题能力、具有信息收集、沟通和表达能力，具有应对危机与突发事件的能力。素质要求包括人文素质、科学素质与工程素质三个方面。
二、整合相关学科，构建基于学科大类知识结构的“平台+模块式”课程体系
通过“打通、减少、增加、分类、弹性”等调整方式，在通识教育课程平台的基础上，进行学科大类的核心课程设计，重新确定平台核心课程。充分利用我院学科的优势，挖掘现有专业的地域、资源等优势，重新整合相关学科。本着促进交叉学科、建设复合型专业的原则，构建以力学与土木工程为基础，并兼顾城市规划、监控与测量科学、环境科学等学科的基于学科的平台课程。将《地下空间规划与设计》、《地下结构设计》、《地下工程施工与管理》、《地下工程勘察与测试技术》与《地下工程灾害与防护》等五门课程列为本专业的专业核心课程。
构建以“平台课程”为依托的“模块式”课程体系，体现弹性学习要求[4]。整个课程体系被分为四大模块：理论教学课程、实践教学课程、毕业设计与思想政治素质教育课程。理论教学课程分为公共课、基础课与学科基础科、专业课、公共选修课、学科基础选修课与专业选修课。城市地下空间工程专业的课程设置、学分分配与毕业学分见表1所示。
课程设置时充分考虑到了课程体系的科学性、合理性与完整性以及城市地下工程的复杂性所要求的综合性，课程在开设次序上也充分考虑了是否符合学生的认知规律。另外课程体系为学生提供了足够的选课空间，学生能根据自身条件和职业规划自主制订课程学习计划。经过几年努力有望逐步建立并实现在指导性教学计划基础上的体现学生个性化培养的课程体系。
三、构建多模块立体式实践教学体系，加强学生创新能力培养
为强化学生学科知识结构，培养学生的实践动手能力与创新能力，构建了由实验教学、毕业专题实践、课外科技实践、实践教学基地建设、课外社会实践五个模块组成的实践教学体系[1，5]。
（一）改革原有依附于理论教学的单一实验教学模式，重新定位实验教学；整合实验室资源配置，建立新型实验教学平台
1. 教师参与实验教学，促进科研成果向教学内容转化
实验教学依靠各学科带头人和教授的力量，转变教学观念，改进实验教学方法，改变计划性、封闭式的实验教学模式，建立以学生为中心的实验教学模式，改变实验教学以验证性实验为主，创新性实验内容缺乏的现状，形成自主性、合作性、研究性的学习方式。促进高水平的科研项目转化为实验教学内容，积极开设一些高水平的、紧跟学科前沿的综合性、开放性、创新性实验，丰富和充实实验中心的实验项目，鼓励学生在现有实验项目下进行大胆创新，开拓新的实验项目或课题，形成一系列多层次、递进式的教学实验内容。针对不同层次学生的要求，进行分层次培养，使得能力较强学生的创新潜能得以充分发挥，能力较弱的学生也不会因为完不成实验任务而气馁，避免传统实验教学一刀切的缺陷，更好地发挥每个学生的个性和特长。
教师在实验指导的过程中，注重培养学生的创新精神、主动获取知识的意识与独立思考解决问题的能力，引导他们真正成为学习的主人[6]。教师根据课题研究计划和研究进度，结合学生具体情况制定教学内容与教学要求。此外，通过E-mail、QQ、MSN、E-learning等方式实现学生与教师的在线互动，进一步促进科研人员参与教学。
2. 开放实验教学中心，鼓励学生自主创新
力学实验中心为湖南省普通高等学校实践教学示范中心，占地面积948m2，仪器设备316台（套），设备总值947.74万元；土木工程实验中心由六个专业实验室组成，实验仪器设备1297台（套），实验仪器设备总价值1460万元。实验教学中心先进的科研仪器设备、雄厚的科研力量、稳定的科研方向、充足的科研经费为学生开放式试验创造了条件，为学有余力的学生提供了发挥自主创新潜能的自由舞台。实验教学中心以学院局域网为支撑、教务管理系统为平台，实现开放式实验教学管理，所有实验仪器设备、开放式课题、科研人员研究方向全部在网上公布，对学生进行全面开放。学生可以登录实验平台网页，浏览和下载网络教学课件和多媒体影像资料。学生可以在网上预约实验，根据自己感兴趣的方向，申请自己的开放式创新实验课题和指导教师。
提倡学生自带课题进入实验教学中心，鼓励他们大胆创新。学生4~5人组成科研小组，提出自己科研思路，自行选题，自行确定研究内容，自行设计实验方法和技术路线，撰写正式格式标书，由专家审核、论证其可行性。如果方案得到专家认可，可申请指导教师和专项经费资助，遵照实验中心的管理规定，按照正式科研程序，自由地进行实验工作，并将其实验结果进行总结汇报，写出论文，力争公开发表。通过开放实验教学中心，让学生进行自主创新实验，可使学生初步建立科研思路，进行科研工作的整体体验，培养科研团队协作精神，并在初次的研究实践中学习到了文献检索、资料收集的方法和学术规范的意识，培养了学生的创新意识和科研能力，提高了发现问题、分析问题和解决问题的能力。
（二）强化毕业专题实践，注重创新能力培养
1. 重视毕业实践，加强“模拟实践”环节
毕业实践是学生学习深入与升华的重要过程。在学生进行毕业实习前，组织学生进行为期两周的强化训练，引导学生对大学阶段所学的专业课程进行“串烧式”回顾与总结，并根据学生实习单位性质（设计院或施工单位）对学生进行分组，每一小组配备1名教师对学生进行“模拟实践”。
2. 调整教学计划，提早并延长毕业实习时间
根据学院实际情况对教学计划进行了调整，将毕业实习提前到第7学期期末开始并一直延续到第8学期的第2周周末，这样，既避开学生频繁参加各类人才交流会的时段，学生可以安心进行毕业实践；又使学生有充足的时间为毕业设计做准备，做出质量较高的毕业设计成果。
3. 理论与实践相结合，“模拟实践”、毕业实习与毕业设计课题相互匹配
毕业设计题目全部采用设计课题的形式，一人一题，课题全部来源于已实施的实际工程项目。设计课题主要包括隧道施工图设计与地铁车站施工图设计两大类。设计内容包括方案设计、结构设计与施工组织设计三大部分。为促使学生将已学的基本理论、设计方法与工程实践相结合，在实际操作过程中，尽量将“模拟实践”、毕业实习与毕业设计课题的内容相互匹配，这样有利于学生在更深层次上理解和掌握有关知识。
（三）积极开展课外科技实践活动，开发创新性实践教学的有效载体
为了更加有效地实现创新人才的培养，要充分发挥学生科技社团作用，积极挖掘开发创新性实践教学的有效载体。形成以“挑战杯”竞赛、大学生研究性学习与创新性实验、力学竞赛、结构模型竞赛、工程制图竞赛等为主体的课外科技实践活动体系，并在一系列的科技实践活动过程中，充分发挥学生独立思考、探索未知和解决问题的主动性，激发学生学习、研究、实践的兴趣，培养学生的创新意识和创新能力。
（四）结合科研、面向社会，加强实践基地建设
1. 创建“零距离”产学研结合示范实践教育基地
加大资金投入，建立和完善生产实习基地，创建“零距离”产学研结合示范实践教育基地。在现有的“中铁五局城轨公司”与“湖南安信岩土工程有限责任公司”等实习基地的基础上，继续拓展新的实践教学基地，定期组织学生更广泛的开展实践教学工作。
2. 结合科研、面向社会，实践与创新并举，培养创新型人才
加强与施工企业、设计院和科研院所的沟通、联合与共建，将实践教学真正延伸到社会，实现实践与创新并举，为创新型人才的培养，建立稳固的、更广泛意义的产学研结合实践基地。
（五）融课外社会实践和专业实践为一体，实现社会实践与专业实践的对接
以社会实践为依托，巩固专业知识，组织学生通过学习报告会、生态中南林活动以及“三下乡”活动等形式，开展社会实践活动，并与专业实践密切结合，使学生在社会实践活动中不仅锤炼了综合素质，也提升了专业素养。
四、完善教学管理制度，创新管理模式，优化培养环境，为人才培养创造条件
按照“以学生为本”的要求，不断完善教学管理制度以适应创新人才培养需要。突出以院系为管理重心，以教师为办学主体，以学生为服务中心，通过制度建设，在学分制选课上提供最大的自由度、进一步完善和规范指导教师制，建立“严格、严肃、严正”和具有人性化的淘汰与增补机制等，在人才培养的管理与服务中，全面体现“以人为本”的思想。
依据学校有关制度，结合学院与专业实际情况，创新实习、课程设计与毕业设计管理模式，确保实践培养环节的学习效果。譬如毕业设计实行教师全程跟踪指导与开题、中期检查、答辩、成绩评定等环节的过程控制；学生毕业设计执行在指定教室每天签到考勤登记制度，指导教师排班指导，学院领导，教学督导不定期检查制度。
营造创新人才培养环境，努力构建创新人才激励机制。设立创新人才单项奖学金、创新人才推免研究生等奖励制度，健全和完善创新人才的奖励与资助制度；举办专门化、系列化的高水平学术讲座和论坛，鼓励学生更多地参与本专业、跨专业、跨校的学术交流活动等，努力形成一种有利于学科交叉和知识碰撞、有利于形成学生更为广阔的发展视野、有利于为学生创造宽松和谐发展环境的创新人才培养氛围。
五、重视教学管理的过程控制，为持续改进创造条件
教学管理的过程控制包括监控体系、反馈机制与评价制度三个方面[7]。监控体系涵盖事前、事中、事后三个环节，事前监控包括教学计划与教学大纲的制定与检查、教材选用的审查、多媒体课件的审查、开新课和新开课的试讲等；事中监控包括教学检查、教学督导听课、学生质量信息员评价、校院领导听课、同行听课、毕业设计过程检查等；事后监控包括学生评教、教师评学、同行评教、试卷分析等。
学校对教学过程监控的信息建立了规范的反馈制度，根据不同情况分别采取当面反馈、书面反馈、会议通报等形式，及时反馈到学院、教研室、教师。督导听课评教、教学检查、毕业设计检查等信息采取当面交流进行反馈；学生教学质量信息员反馈的信息经学校质量监控与评估中心汇总分类，以书面形式反馈到学院及相关专业、教师；教学督导、教学检查以及学生座谈发现的共性问题，经过分析整理以会议通报的形式进行反馈。学院对教学监控获得的信息及时进行分析整理，通过院例会、教研室主任例会、教研室会议等形式将分析结果反馈给相关教师，并落实整改，强化对教学过程的控制与整改。
构建规范的教师课堂教学质量评价制度，坚持每学期对教师课堂教学进行评价，并将课堂教学评价结果作为评价教师教学工作的重要内容。教师课堂教学质量评价由学生评教、教学督导评价和同行评价三个部分组成，评价结果与教师的职称晋升、评优评奖等挂钩，实行奖优罚劣。定期对学生培养目标的实现进行了跟踪评价，采取教师与学生代表座谈会、毕业生座谈会、用人单位座谈会以及问卷调查的形式，并结合校、院二级教学督导的评学、评教结果对专业培养目标的达成度进行评价，为人才培养方案的修订提供依据。
六、立足学校优势学科，努力培育专业教育特色
突出林业优势，加强学科交叉，增强学生的环保意识和可持续发展意识。作为中南地区唯一一所以林业为特色的多科性大学，立足于林业优势，实现重点学科与地下工程学科间的交叉、渗透、融合与创新。注重培养学生基于“节能、节材、节地、节水”生态环保理念的专业素养。
强化实践教学，坚持产学研结合，提高学生实践能力与创新能力。加强专业实验室、校内外实习实训基地建设，不断优化实践教学环境，完善综合能力培养的实践教学体系，培养学生的实践动手能力、自主学习能力、学科拓展能力。依托结构模型竞赛、大学生研究性学习与创新性实验、挑战杯等实践教学平台，构建学生自主、教师指导下的学习与创新实践一体化的教学模式，强化学生的创新思维和创新能力。基于土木工程检测中心、设计研究院等产学研平台，学生在教师指导下参与纵横向科研课题，走产学研相结合的道路，提高学生的工程实践能力和创新能力。
参考文献：
[1] 江学良，杨慧.城市地下工程建设人才培养的若干思考[J].创新与创业教育，2011，2（4）：47-50.
[2] 蒋冲，唐礼忠，蒋青青，等.城市地下空间工程专业建设的思考——以中南大学为例[J].高等建筑教育，2013（6）： 29-32
[3] 徐帮树，刘健，王清标.城市地下空间工程专业建设探析[J].当代教育理论与实践，2012，4（10）：107-108.
[4] 李兴高.地下工程课程教学改革的思考与分析[J].高等建筑教育，2010，19（6）：92-94.
[5] 屈铁军.城市地下空间资源开发与人才培育[M].北京：中国水利水电出版社，2013.
[6] 江学良，杨慧.阻碍大学生创新能力提高的影响因素分析[J].创业与创新教育，2010，1（2）：31-34.
