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汽修实训教学总结范文1
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）09（c）-0210-01
中职汽修专业毕业生所要从事的是汽修企业生产第一线的工作，他们实际操作水平的高低直接关系到企业的生产质量和信誉。因此，在中职汽修专业教学中，必须把培养学生专业技能摆在教学的重要位置。实训教学是中职汽修专业进行实践教学的重要环节，是课堂理论的延伸，是学生熟悉工作环境、锻炼操作能力的重要途径。项目教学法是指学生在教师的指导下，利用所学知识与技能，在完成相对独立的项目过程中汲取新知识、增长新技能、提高解决问题能力的教学方法。项目教学法在中职汽修实训教学中合理地运用，不仅能够使学生获得丰富的理论知识，而且还能够使学生熟练掌握操作技能，满足企业对人才的需求。
1 项目教学法在中职汽修实训教学中的应用
1.1 创新理念，划分模块
中职汽修传统的实训教学通常都是教师做示范，然后学生依照教师的步骤进行重复。在这传统的教学模式中，学生一直处于被动地位，缺乏主动探索精神，更谈不上创新意识与能力的提高。为改变现状，我们更新了理念，把学生放在主置，把汽修专业理论划分为五大模块：汽车发动机构造和维修、汽车电气设备构造和维修、汽车底盘构造与维修、汽车维护、车身修复。在每个模块的教学中，我们都根据学生的实际情况，合理安排教师讲授演示与学生自主探究的时间，机动分配理论与实践课时，认真选择理论与实践最佳结合点实施教学，真正发挥“即学即用”的优势，使学生的专业知识和操作能力得到同步提高。
1.2 创新方法，确定项目
（1）项目的确定是汽修实训教学得以成功的关键步骤。我们要根据学生的实际和学校实训室的具体条件，选择既能体现培养目标、又具有实用价值和发展前景的项目。这样，学生在实训课才能有学习的兴趣与欲望，才能真正的获取知识、增长技能。（2）教师要充分利用网络资源、电教资料及实训室的先进资源与设备，为项目小组的自主创新学习提供有力保障。另外，学校还可开拓校外实习基地，寻找相应的实训岗位和设备，这也是锻炼学生操作技能的另一条有效途径。（3）要创新备课方式。传统汽修理论课的教学内容完全由教师决定，实训课的教学程序大都是教师讲解、示范，学生模仿、训练，这种方式极大压制了学生的积极性和创造性。要改变这一局面，必须从源头找原因。教师要摒弃上课的固定教案，开发符合学生实际需求的任务单。（4）更新理论知识。项目教学法重视实践操作，但并不忽视理论，这是因为汽修实训中技能的操作要依靠理论进行指导。在汽修实训教学中，教师要利用时机，必备一些学生“实用”、“必需”的理论知识作为学生锻炼操作能力的根本保障。
1.3 创新手段，制定实施计划
（1）营造宽松的教学氛围。项目教学法的运用强调以学生为核心，以小组为单位，整个教学过程需要学生的积极参与。假如课堂氛围严肃、压抑，就会很大程度上压制学生创新能力的发展。因此，项目教学法在汽修实训教学中运用时，教师要努力营造宽松的教学氛围，形成民主、和谐的师生关系，激发学生学习的兴趣，充分调动学生学习的主动性和创造性，从而使学生的创新能力和创新思维得到进一步提高。（2）运用项目教学法。项目教学法不但可以使学生的理论知识得到提高，而且通过项目计划制定与实施可培养学生分析与解决实际问题的能力。比如，气缸内径的检测这个实训项目内容较多，为方便学生接受，我把该项目又分成三个子项目：量具的认识、量缸表组装、气缸的测量。在实施气缸测量这个项目时，我发放资料让学生分组讨论，然后制定详实的项目计划。如此实施，既巩固了学生的理论知识，还促进学生合作交流水平的提高。在项目实施的过程中，学生通过量缸表指针的摆动，寻找出测杆和气缸垂直的位置；根据测量过程的分析，总结出减小误差的措施，大大提高了分析、解决问题的能力。
1.4 创新方式，实施检查评估
适当的评价不但能使学生体验成功的喜悦，激发学习的自信心，而且能使学生认识到自己的不足并及时弥补和改正。a指导性评价与自主性评价结合。教师指导性评价需要关注整个项目实施的具体过程，以激发学生主动学习作为出发点。教师的评价对整个实训教学的评价起到导向作用，因此，教师的评价需要多方面关注，采取多种评价方式。因为项目教学法是以学生为主体，所以教师要重视学生自主性评价，让学生进一步了解自己的优点与不足，提升学生的辨别和判断能力，从而激发学生学习的动力。学生自主性评价主要包括自评、他评及小组评等几种方式。b过程性评价与结果性评价结合。在中职汽修实训教学中，教师不能只是关注学生实训学习的结果，通过最后的小组代表技能展示和评价结果，并不能很好反应小组成员个体的学习情况，也不利于教师对实训项目的及时调整。因此，要全面了解学生的实训学习情况，使实训教学更有成效，教师必须将过程性评价与结果性评价并重。如在学生完成某个实训项目的过程中可安排几次阶段性反馈，让学生谈谈自己操作中遇到哪些问题，如何寻找解决方法，以及操作不规范需改进的地方。
2 项目教学法在中职汽修实训教学中应用建议
2.1 教师要做到指导
在实训教学中，教师要适时引导学生依据教学设计，遵照正确的项目程序进行，通过巡视观察学生的操作步骤与要领，及时纠正错误动作，保证学生操作规范、合理。
2.2 给学生充裕的时间
在学生了解项目内容时，要给学生充裕的时间，因为这是学生利用所学知识解决问题的过程，也是巩固知识的过程。只有让学生充分地阅读、理解、分析，才能全面地了解项目，从而进一步提高自主学习的能力。
2.3 精心选择实例
实例是学生接受新知识的基础，也是学生完成项目的具体参照，所以，教师一定要精心选择具有针对性的实例，尤其注意选择生活中常见的故障作为实例，以激发学生学习的兴趣。
总之，项目教学在中职汽修实训教学中应用得当，不仅能培养学生学习的兴趣，也能提高学生分析问题与解决问题的能力。只要合理把握运用过程中的几个环节，注意问题的解决，就能使汽修实训教学稳定、有效的开展。
参考文献
汽修实训教学总结范文2
关键词：任务单；参与；探究；评价
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2014）14-0123-01
随着课堂教学改革的不断深入，针对中职学生的特点，以“学习者”为中心、以“人为本”和在“实践中学”的任务单教学模式成为课堂教学新模式。教师从教学的主体地位转变成主导地位，学生成为了教学主体，中职学生以学习技能为主，任务单导学变学生被动学习为主动学习，从根本上激发学生学习兴趣，提高课堂效率。
一、“任务单导学”应用方法
如何有效运用任务单导学教学法，笔者认为：总体上要以“结合实际，目标明确；难度适中，方法得当；有效参与，总结提高”的思路进行。学生在“自主学习合作探究”的活动过程中，让每一个学生都积极参与进来，在轻松的气氛中学习，完成 “任务单”中的相关任务。
1.根据以企业岗位能力为导向，确定任务目标。学校汽修专业教师在对汽修企业调研的基础上，结合教学大纲对汽车构造进行任务设定，任务与企业里的真实维修工作任务相一致。这样，学生在实训区，就置身于近似的企业工作岗位场景，进行实际操作。考虑学生的实际情况，制定的教学目标不能太高，应使每一个学生在各自学习的基础上得到提高，学习困难的学生可以有针对性地练习几个任务，为以后的工作提供便利。学校与劳动局长期合作，学生经过训练，通过理论应知考，并通过实践应会考，便可获得《汽修中级工证书》。
2.任务要可操作，难度要控制。教师在设定任务时，注意使任务与任务之间具有明显的分界，保证任务的独立性。汽车构造这门课可以设定气门组的拆装、汽缸盖的拆装、活塞连杆的拆装、曲轴飞轮组的拆装等任务。任务的难易主要取决于学生的实际情况，任务实施过程中，要根据不同的班级对任务做出调整，任务较为复杂时，可以分解为几个较小的任务，学习时难度会大大降低，这样学生更容易接受，有助于自信心的培养。
3.注重学习方法。汽车构造是一门实践性强，以学生实际操作为主，教师指导为辅的专业技能课。教师在教学过程中要培养学生的劳动习惯、劳动纪律，不但要教会学生汽车构造的有关知识，更要教会学生怎样自主练习和练好这些技能。汽车构造主要进行发动机的拆装，发动机不启动，很多故障不能显示出来。因此，汽车构造要注重学生操作过程的考核，对学生的拆装顺序、力矩等进行评价。
4.小组合作、全员参与。根据专业教学特点以及教学工位的限制，可以采取学生自由组合再由教师根据学生情况适当调整的形式，把学生分成几个相互合作的技能学习小组，小组中的学生要好、中、差搭配，每组有6～8名学生，由一名学习能力强并善于组织的学生当组长，负责本组同学的技能活动。课堂活动时以小组为单位，进行有效的讨论或实践合作，小组成员之间、小组之间互相竞争互相帮助，形成了积极进步的良好学习氛围。这样大大提高了学生的参与度，增强了学生的学习兴趣和自信心，并且个人综合能力也能得到了锻炼和提高。
5.反馈、评价、总结。学生在完成一个任务的实训学习之后，便接受规范客观的考核评价， 评价的重点放在考核学生如何正确地运用工具、操作规范和操作过程上。在评价过程中，学生不仅是被评价的对象，也是评价的主体，通过自评，对自己的完成情况做出客观评价，反思自己的成功与不足；通过小组互评，学习其他同学的长处，自己操作时要注意的方面；最后是任课教师的总评，对学生的操作情况进行总结，对出色完成任务的小组及个人进行表扬。技能实训考核计入学生的平时成绩，平时成绩在期末考核中占较大的比例，也是学校推荐学生优先进入合作企业上岗实习的依据。
二、课堂教学实例
以汽缸盖的拆装为例，进一步来谈任务单教学方法在汽车构造中的有效运用。针对中职汽修学生的特点，在实际教学中，采用了“感性-经历-实践-评价”四阶段的教学模式，让学生在模拟汽修厂的工作环境中学习新知识。
1.任务前。
任务一：创设情境。一辆桑塔纳轿车气缸垫损坏，出现冷却水渗漏，客户要求修理，那我们如何更换气缸垫呢？
任务二：提出本次教学目的。通过本次任务的内容学习，学生熟悉机体组的构成，能正确选择并使用工具，对气缸盖进行规范拆装，更换气缸垫。
2.任务阶段。
任务一：发放任务单。学生根据任务单要求自主学习，通过查阅资料，正确选用工具，判断汽缸盖螺栓的拆装顺序以及缸盖螺栓的拧紧力矩和次数。
任务二：教师示范。引导学生正确选择并使用工具，按照规范的操作程序拆装汽缸盖。
任务三：学生自主实践。教学时，分为四个大组，每七人为一实训组，七人合作学习，四名组长先做，教师指导，其他同学观看并纠错。培养四名组长成为小老师，负责本组其他学生的实训，充分发挥四名组长的主动性与能动性，成为老师的好帮手。
由于工位有限，在教学中引入了“四位法”教学模式。具体为四人构成一个实训单元，主拆：听从发口令的同学的指令，负责具体的拆装；口令：按照任务书中的气缸盖拆装步骤，发出相应的指令；协作：协助主拆的同学完成拆装；记录：记录操作中出现的问题。四名学生之间既是互助合作的关系，又建立了互相监督的机制，进而有序地完成气缸盖的拆装任务。依照主拆、协助、记录、口令的顺序进行循环，保证实训岗位有序轮换。
学生实训过程中，教师巡回指导，发现问题及时通报各组。最后教师对分组实践情况进行总结，指出学生实训中出现的问题，在考评时要特别注意。
3.实现任务目标。
步骤一：考核评价。学生自主练习结束后，要对学生实践情况进行评价，评价方由教师、小组、个人三方构成。评分比例分别为50%、30%、20%。考核过程中要调动每位学生的积极性，让他们参与到考评中来，评分标准要根据气缸盖评分表来定。
步骤二：拓展提高。学习了桑塔纳发动机气缸盖的拆装方法后，对于其它型式的发动机气缸盖，又如何拆装呢？学生自由组合分成若干合作小组，上网或查阅相关汽车维修的专业书籍，列举一种发动机气缸盖的拆装方法，要求有相关的图片说明。
总之，运用任务单导学教学法可以增强汽车构造课堂的互动性与协作性，提高学生学习的积极性，有利于学生学习汽车维修技能。但课堂是动态的，教师要根据班级学生的差异，适当调整任务，进行及时适当的引导，使得任务单导学更符合中职汽修班的教学特点。
参与文献：
汽修实训教学总结范文3
【摘 要】 校外生产性实训基地是中职院校开展实践教学的重要载体，其相关建设项目的实施为职业教育技能型人才的培养提供了有效途径。本文在对中职汽修专业校外生产性实训基地建设中存在问题进行论述和分析的基础上，就其存在问题的解决对策进行了研究，以期提高中职汽修专业实训教育的实效。
关键词 中职汽修专业；校外生产性实训基地建设；问题；对策
随着现代职业教育的发展，中职校外生产性实训基地建设得到了应有的重视和关注，并取得了一定的效果。但是在中职校外生产性实训基地建设中某些问题仍是客观存在，作者以中职汽修专业为切入点，就其存在的问题与对策进行了探析，以供参考。
一、中职汽修专业校外生产性实训基地建设中存在的问题
伴随着我国政府对职业教育的大力支持，中职院校迎来了新的发展机遇，在这样的环境背景下，中职院校基础建设不断增强，一定程度上改善了教学条件，促进了职业教育的发展。中职汽修专业校外生产性实训基地建设也因此受到了社会各界的广泛关注，但是建设过程中仍存在很多不足之处，主要为问题体现在：一，建设模式问题。以目前中职汽修专业校外生产性实训基地建设实际来看，主要以校企联合的方式进行，校企合作还处于较浅的层次，缺乏长期有效的合作机制，建设模式表现出了一定的单一性。企业的实训基地建设参与性不强，过分追求经济利益，社会责任意识匮乏。部分企业虽参与到了中职校外实训基地建设当中，但是企业出于多种因素的考虑单纯的将中职学生当作廉价劳动力来使用，致使学生实训只停留在汽修的简单操作层面，实训基地建设意义不复存在；二，学生实训学习管理问题。在汽修专业学生参与校外生产性实训活动过程中，缺少系统的管理规范，学校与企业对接工作做的不到位，致使学生实训中身心和行为上出现了各种各样的问题。无论是学校还是企业在解决学生实际问题上相互推诿，对学生疏于管理，严重影响了生产实训的实效，失却了实训基地建设原本的教育意义。
二、中职汽修专业校外生产性实训基地建设中存在问题的解决对策
只有客观、理性的发现和分析问题，制定有针对性的解决方案，并注重落实到实处，才能保证事件始终朝着良性的方向发展，中职汽修专业校外生产性实训基地建设亦是如此。作者结合上文对中职汽修专业校外生产性实训基地建设存在问题的总结和分析，提出了相应的解决对策，具体应从两个方面入手：
（一）构建多元化的建设模式
中职汽修专业校外生产性实训基地建设需要学校、企业、政府三者都参与进来，只有实现强强联合，优势互补，资源整合，才能推动实训基地建设工作有效的开展。因此，构建学校、企业、政府为主体的多元化实训基地建设模式，是优化中职院校校外实训基地建设工作的重要举措，具体而言，可以构建政府建设模式。这种政府主导开展的校外实训基地建设模式，主要适用于所处地方经济实力较为雄厚、产业群相对集中的中职院校。当地政府应加大宏观调控力度，积极引导相关中职院校及企业参与到校外实训基地建设中来，给予他们适度的政策和资金支持，为其建设工作的开展提供良好的平台；构建企业与学校合作建设模式。我们无义否认企业对利益追求的本质，所以企业在出资建设中职校外生产性实训基地的同时应享有教育产品的使用权，从而实现企业与学校利益共享的前提下，创造双赢的局面。这种模式下的中职汽修专业校外生产性实训基地建设，企业与学校同作为活动的主体，都承担着学生教育的责任，因此企业需要具备高度的社会责任感与中职实训基地参与意识，切实从学生的发展需求出发，为促进学生的全面发展增添一份力。学校则需要努力与企业建立稳定、良好的合作关系，加强学生实训管理，在完成学生培养目标的同时尽可能的帮助企业创造经济价值，籍此与企业建立长效的合作机制，促进彼此的发展。
（二）强化学生实训学习管理
中职汽修专业校外生产性实训基地建设的目的是为了夯实学生的理论基础，提高学生的实践能力，是素质教育的必然要求。在此过程中，强化学生实训学习管理是发挥实训基地教育功能的关键，理应视作建设的重点。为有效解决中职汽修专业校外生产性实训基地建设中学生实训学习方面的问题，中职院校应对学生的实训全程实施管理。中职院校在组织学生开展实训学习活动之前，需要做好学生的心理及思想辅导，培育他们良好的思想品格，引导他们始终用积极的心态应对挑战，帮助他们做好实训准备；中职院校在学生实训的过程中，需要强化实训管理，规范学生的实践行为，注重对学生权益的保护，督导他们全身心的投入到实训学习活动中；中职院校在学生实训学习完成后，需要对学生试训中的表现做出全面、客观的评价，引导他们正确的分析和认识自身的足与不足，以此为依据指导他们下阶段的学习行为。除此之外，强化学生实训学习管理还应体现在企业和学生层面，通过学校、企业、学生三方管理提高学生实训学习实效，真正实现中职校外生产性实训基地建设的意义。
参考文献
[1]刘勇，段保才.以企业校区为主体，探索校外实训基地建设模式[J].中国高等教育.2010(09)
[2]朱其训.国外职业教育实训基地建设对我国职业教育的启示[J].徐州工程学院学报(社会科学版).2011(06)
【作者简介】
汽修实训教学总结范文4
[关键词]汽修 实训室 制定理由
中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0196-01
学校实训室是国家及学校为了更好的使学生在直观完成学习为目的给予大量投入实训教学器材。仪器设备是学生进行实验，教师科研的物质基础，为管好、用好实验仪器设备，充分提高仪器设备使用效率，需制定一系列，完善的管理及使用制度。
一、汽修实训室管理及使用的基本要求
学校的各个实训教室的管理都必需要有一个细致、完整的管理要求。经参考学结如下：
1、汽修设备是学校的重要资产，是完成汽修教学的重要环节。实训室管理员为该室及室内所有设施的责任人，要时刻监督，检查实训室所有设备的使用情况，做到课查、日查、周查、月查，发现问题要及时上报，确保仪器设备的安全使用。
2、使用仪器设备，必须严格遵守操作规程及实验室有关管理规章制度；实验室应定期进行清洁卫生的打扫，以保持良好的设备使用环境。
3、加强仪器设备的维护和保养工作，发生故障及时送修，以确保仪器设备处于完好状态。
3、未经指导教师同意，不得擅自动用实训设备；不得做与实训内容无关的项目；不得随意拆卸实训设备上的零部件，以免损坏教学设备。每学期对全部设备进行一次核查，确保账物相符。
4、实验员对所管仪器设备应负全面责任，未经组长同意，任何人不得调换或借出仪器设备。
5、仪器设备借用必须办理相应手续。由借用部门提出申请，经系主任签字批准。原则上不借出校外，确因工作需要，应在不影响校内实验的前提下，经系主任同意，主管校领导批准后再借出。
6、汽修教师是汽修设备的主要使用人，有责任和义务维护设备的正常使用，在教学中要及时制止学生乱拔、乱拆的不当行为。发现问题要及时和管理员沟通，及时上报。
7、仪器设备如有损坏、丢失要写出报告，说明原因、过程，分清责任，并由专业组长签属意见，及时上报。因违章造成的损失，要按学校有关规定进行赔偿。
二、实训室的管理制定如下
（一）以举升机实训室管理制度为例
举升设备是汽车维修及保养必不可少的常用机械，在使用及维护上都是要严格进行的，这样才能让汽车维修中进行的平安顺畅。
1、使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。
（制定理由：举升机在升起时如果有妨碍的器具，杂物等会在升起时，有可能刮蹭到车身，造成不必要的损伤。而且会影响到操作人员的检查维修。操作手柄是顺利完成升起和下降的重要操作步骤，尤为重要所以单独作出单独的强调）
2、支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。车辆不可支得过高，支起后四个托架要锁紧。
（制定理由：有的车型如果需要整车升起时，原有的支撑点只是为了方便汽车轮胎更换设定的，如需要整车升起时要进行调整，才能做得到整个车身在同一个平面上，这样才有利于检测和维修。在升起时要适当，要依据室内及兴升机可升高为标准，以免造成汽车和机械的损坏。锁定托架是必需强调的事项，以免造成车辆的意外滑落，造成人员及辆的伤损，造成重大的事故）
3、除底保及小修项目外，其他繁琐笨重作业，不得在举升器上操作修理。
（制定理由：在学生刚开始接触举升机的时候，很多时候同一工位会有几名学生同时进行不同的实习操。在此过程中可能会有在举升时，学生为了同步实习而在举升起时在车内进行实习，这在实际工作中是十分危险的，所以要强调此项要求，给学生养成一个良好的操作习惯。）
4、举升器不得频繁起落。支车时举升要稳，降落要慢。有人作业时严禁升降举升机。
（制定理由：每个工作流程都要有计划的进行，不能因为没有计划而频繁的起落机械，造成时间的浪费，和养成没有计划的盲目修理的习惯。并要求在正常的起落时要操作平稳，同时要有大声提示升降机械的习惯，以免造成其他人员的意外伤害的发生。）
5、发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平，应及时报修，不得带病操作。
6、作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。
（制定理由：让学生养成良好的习惯，为下次使用打下好的基础。）
7、定期（半年）排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及
时加注相同牌号的压力油。同时检查、举升机传动齿轮及缝条。
（制定理由：机械要想工作顺畅，定期的保养是必须的让学生在日后的工作中注意机械的维护，或是必要的维护意识，避免不必要的因为机械原因造成的不必要的，停工伤害事件的发生）
（二）再以轮胎平衡机实训室管理制度为例：
在车辆行驶状态下不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故，也给驾驶人员造成不舒适的驾驶感，形成长途驾驶的疲劳。综上所述轮胎动平衡测定是一个有绝对意义的检测项目。制定实训制度如下：
1、操作时应严格按使用要求进行，应小心挂放车轮，防止中心轴变形，确保机器正常工作，延长使用寿命。
（制定理由：动平衡机的中心轴是主要测量的主要机械构件之一，其精密度决定着参数的准确程度，所以在第一条中就要让学生知道其重要性，和使用时要注意的事项。）
2、进行平衡时应选择与轮胎中心孔相配的定位中心椎。应检查和输入所测轮胎轮辋直径、轮辋宽度及测量头至轮胎内侧距离。
（制定理由：其参照数值我总结为两测一看，既是轮辋宽度及测量头至轮胎内侧距离，看指轮胎标注轮辋直径。除此之外最关键的就是中心椎的选择使用，也是能造成数值偏差的主要因素。）
3、轮胎装夹必须牢固可靠，防止出现松动现象，作业前必须盖上护罩，方可启动。
（制定理由：如果在装夹时过于松动会造成测量数值的误差及不能完成测量及调校。过于紧会造成测量机械的提前老化甚至于损坏。防护罩在有些操作中有图一时方便而不罩的，但是在实际工作中，很有可能因为轮胎上的夹带物对操作人员造成不必要的伤害。）
4、作业完成后切断电源，及时清理现场，保持设备、环境清洁。
（制定理由；让学生养成良好的使用习惯。）
以上是我在实训室制度制定上的一些要求及规定，在两个实训室制定细则上，我把制定的理由标注在了每个项目下方，这是我们在实际教学中应当注意的事项，我们在实训过程中不能完全模拟实际的工作环境和实际遇到的问题，但是良好的操作习惯是能顺利完成维修及保养工作的一个前提，也是能够把不必要的伤害及事故率降到最低的一个有效的保障机制。
汽修实训教学总结范文5
【关键词】师资不足；小组教学；轮胎模块
一、问题的提出
（一）汽修专业师资不足。技能在职业教育中起主导作用，实训更是职业教育的主要内容，它直接体现学生对所学专业技能掌握的程度。中等职业学校学生中有很多人基础薄弱，学习信心不足，对文化课期许不高，但大多数学生都很想在专业上有所建树，所以在专业实训课上表现特别积极。
可是一个班往往只由一个老师授课，势必会出现老师不能兼顾所有学生的问题，这样，尽管老师很累，可是还会有相当一部分学生不能得到老师及时的指导，课堂学习效果不佳的情况。多配备老师虽然可以解决这个问题，但现在汽修专业师资紧缺，师生比严重不足，问题越来越明显。
（二）课堂上学生多，场地大，教学秩序不好维护。由于实训有风险，如果没有指导教师在旁指导，是不允许学生乱动实训器材、擅自动手操作的，所以当师资短缺时，汽修实训就总是一大组学生围着一台车辆或一台仪器，在一位老师的指导下进行操作学习。这样，当一或两位学生操作的时候，其它学生就很容易出现闲散、注意力不集中的情况，课堂容易松散；再加上车间空间比较大，学生有时候会游走到其它设备面前，更有甚者，个别学生还会趁老师不注意，悄悄溜到车间外面，或是上厕所，或是买吃的，或者干脆就去打球、估计快下课了，老师要点名时再回来，即使老师严加管教，还是会有这种现象出现，让老师们很无耐。所以汽修实训课堂的调控也一直是专业课老师面临的一个比较头疼的问题。
二、解决问题的途径与方法
（一）有序管理，创设企业环境，充分调动学生学习的积极性与主动性，让实训课堂成为真正的生产现场。教学过程的管理应该是科学、严谨、高效的，但现实是中职校学生的注意力不容易集中，一旦工作任务不紧张时，就会松弛下来，要使学生在学习中全身心地投入，需要教师创设与之适应的情景和氛围，在教学内容与学生求知心理之间制造一种协调关系，引导学生忘掉自我，自然地进入到学习中去，从而使学生的注意、记忆、思维、实践凝聚在一起，以达到智力活动的最佳状态。
（二）采用分组教学。由教师提前制订出切实可行的实训考核表，事先选拔、培训小组长，以解决实训指导师资不足的问题，同时还可以避免学生教学生时小组长操作与管理不够规范的问题。这样，更多的学生可以在同一节课上、在相同的时间里获得实践的机会，通过亲身实践得到的结论用起来自然就会得心应手，当学生学有所得的时候，整个教学过程也将一直处在紧张有序的状态中。
（三）注重对学生实践过程的评价。传统教学模式下的汽修专业技能考核，有些 “唯技能操作”倾向，在一定程度上影响了学生综合能力的培养与发展，不利于全面客观地评价学生，不利于调动学生学习的积极性。今天的评价应该是尊重学生个性、张扬学生个性、发展学生特长、鼓励学生创造性和独立性的。我的处理办法是，改革教学评价方式，变终结性评价为过程性评价，当学生实训的时候，多观察他们，准确无误地指出他们的优点与不足，让他们清楚地意识到自己该强化什么，该改正什么，该保持什么。
（四）上实训课时尽可能使用规范的任务书。任务书上有操作步骤指导、实训参考数据、实训过程、实训体会及教师评定等相关栏目。它不但拓展了实习报告的功能。也使操作过程系统化、规范化，更贴近社会上汽车修理厂的生产实际。任务书对学生的实训操作具有很强的指导作用，既可以缓解师资不足的矛盾；还可以进行资料记录、协助学生自我总结、给教学评价提供依据等。
（五）当教学中涉及到小零件时，要用好云台等辅助教学设备，解决学生因看不清教师的演示而涣散注意力，游离于课堂之外的现象。
三、以轮胎模块为例浅谈实施小组教学、提高学生参与度的实际应用
（一）课前准备内容
轮胎是底盘中行驶系的内容，看起来虽然直观，但在车间中存在的位置很分散，当学生在不同的位置处理轮胎的时候，课堂仍然不好控制，同时学生多，实训教师又很缺乏，即使申请配备一名助教似乎也不够用。所以我采取了按模块划分项目，选拔培养小组长，让他们每个人负责一个项目，帮助我指导学生操作，管理实训过程，进行小组教学。为此，我在课前做了下面三件事：
1.安全文明操作教育。安全文明操作在实训课上永远是第一位的，怎么强调都不过份，特别是采用小组教学，由学生来管理学生、指导实训的时候，所以我在授课前，就把前几届学生在实训车间遇到的几起因设备误操作引起的安全问题，多亏学生工作服和工作鞋穿得整齐才化险为夷的实例讲给学生，使学生了解并接受安全生产是可以通过预防做到的，达到在学生以后的学习和工作中能自觉加强安全防范意识的效果。
2.制订考核表。相关轮胎的模块主要有：轮胎拆装、轮胎磨损、漏气检测、轮胎充气、轮胎动平衡、轮胎换位、轮胎扒胎等。在考虑到时间束缚和生产实际需要后，我确定了四个模块内容：轮胎拆装、轮胎磨损检测与轮胎充气、轮胎动平衡、轮胎换位。
模块确定之后，还需要针对每个模块的内容制订考核表，我在制订的时候就将考核分划分为二块，一块是实训操作分，一块是实训态度和纪律表现分，每一块又按不同的表现细分为四个等级，对应不同的分值，旨在强化学生的操作规范和课堂纪律。
3.培训小组长。为顺利实施小组教学，我在课前提前选拔、培训了小组长，选出的小组长一定要热爱学习，愿意动手，乐于为学生服务，愿意在管理学生的过程中体会自己的价值，有积极、健康的心态，能友善地与同学沟通，具备这些条件的人，就可以加以培养、重用。
之后我就利用业余时间专门针对实训项目对小组长进行培训，从实训目的、实训要求、动作要领、可能出现的问题及应对措施等等方面进行传授，等小组长掌握了实训要点及可能出现的安全问题处理措施之后，我会对他们进行项目实训考核，用我事先准备好的评价表，对他们的操作过程进行评定，由于我已经把考核项目细分到每一个点，当我在考核他们的时候也是在教给他们怎样运用这些细则去管理他们小组的学生，这样做是因为组长也是学生，有时候掌握不了分寸，当我在考核小组长的时候，也注意吸取他们的意见，之后再修改我原有的评价表，这样既有利于教师制订更科学合理的考核表，更便于组长把握对组员的过程评价。
（二）授课中老师与组长密切配合
1.让组长配合教师演示。教学模式有了之后，还需要安排教学进程，在导入新课环节，我在反复思考之后，决定采用讲故事的形式，将轮胎维护的必要性及操作要点与本班学生的劳动态度和科学的操作方法联系起来，必要的时候请小组长加以演示，以加深学生对本次实训教学的理解与掌握，事实证明，效果不错。
2.组长和老师共同指导、管理学生。实训过程中，由于之前我已把班内同学分为6组，每一个组长带5-6名同学，不至于出现闲散或拥挤现象，老师则可以游走于组与组之间，进行全面掌控，随时记录下学生操作过程中出现的不规范现象，并协助组长指导学生解决现场遇到的问题，由于每一个实训场地微观上有组长在管理，宏观上有老师在协调，教学过程很可控。
3.组长可及时考核组员。每名学生实训结束后，小组长会针对考核表要求对其打分，并告知组员问题出在哪里，组员也要把由小组长签过名字的考核表上交之后才算完成了该实训项目。
4.教师总结更全面到位。全部学生操作完成后，再由老师点评本次课的成功与失败之处，由于老师一直都在观注全场，掌控课堂，自然了解课堂上存在哪些亮点与不足，这样的点评才更加充实、准确，也使学生对本次课的要求和要点理解更加深入。
（三）实行小组教学后的反思
1.小组教学的益处。采用了小组教学之后，教师可以培养一批得力的助手，解决实训老师缺乏的困难，课堂管理有序，当“指导老师”多了后，学生的参与面也多，当大家都有事做、课堂按部就班的时候，学习效率特别高。
2.小组教学的难点。小组教学这种模式优势很多，但需要教师前期做大量的工作。既要制订好详细的考核表，又要把小组长培训好，培训内容当然既包括管理能力又包括实践能力。如果做不到这两点，组长不能或无法协助老师完成教学任务，将会使课堂仍然处于不可控状态，那么小组教学也就失败了。
四、结语
提高中职校汽修专业实训课堂学生参与度完全可以采用小组教学。
汽修实训教学总结范文6
【关键词】教育观念 课堂教学 教学质量
随着民办中职学校的增多和普通高中的扩招，中职学校招生竞争大、招生难的问题日益显现。为抢生源中职学校对生源质量几乎没有要求，入读中职学校的也大多都是各初中初三年级让班主任头疼的学生，这些学生文化基础差、有厌学情趣、日常行为约束能力差、上课时讲小话、玩手机、睡觉、看课外书现象普遍。作为中职学校的一名专业教师，课堂教学如果不能科学制定切合学生实际的教学方法，就很难满足学生学习专业技术的需求。也很难激发学生认真听课的兴趣。因此在教学实践中，汽修专业教师就应该不断更新自己的教学理念，以适应学生学习专业技能的需要。
一、更新教育观念、正确理解职业教育与普通中学的区别
据不完全统计，现在相当部分中职学校专业教师都是由过去的中学教师通过转岗培训转化过来的，部分教师对中职学生进行教学时仍像对待普通中学学生一样来进行课堂教学，导致学生在缺乏学习兴趣，教学质量得不到提升，所以作为中职专业教师，要正确理解职业教育，更新教育观念，提高自身业务水平。
职业教育是以培养有一定技术专长，有一定专业理论的社会劳动后备军为教育目标的，它和普通教育分属两类不同性质的教育，因而有以下几点不同。
1.学习目的不同： 普通中学的学生学习是为掌握文化科学的基础知识、基本理论，职业中学的学生学习是为掌握一门技能，以便将来用其谋生和服务于社会。
2.学习内容不同： 普通中学学生学习的是国家教委规定的和将来进入高一级学府学习所必需的基本理论和基础文化科学知识，而职业中学学生学习的是专门技能的基本理论和基本方法。
3.学生文化基础差异较大：普通中学学生要通过升学考试，所以进入学校的学生文化基础相对较强，而中职学校招生几乎是“零门槛”所以学生质量相对较差.
作为中职学校的专业教师应及时了解所教学生的特点，根据学生和社会发展的变化，不断地改进和发展教育理念，更新教育思想，积极主动地探索新的教育方式。
二、有效备课，并结合学生实际和实训设备制定行之有效的教学方法
作为中职专业教师，要上好一节课就要做好有备而战，有备而战就是精心备好课，首先要备教材，同时应考虑学校现有实操设备，这样才能做到避免学生上了理论课却因没有实训设备而不能进行实际操作。
其次，应精心设计教学环节，备讲、备导、要想上课效果好，就要认真备好上课前的导入语、课中的过渡语及课后的总结语、力求为上课的重点服务、力求为引导学生服务，结合学生的实际精心设计课堂问题与作业，要使学生产生温故而知新的做法。
最后，备学生，确立以“学生”为主体的教学理念；采用“学”为主，“教”为辅的教学方式；充分挖掘学生学习的主动性和积极性。充分考虑所教班级学生的知识基础实际，制订适合学生需求的教学计划和教学方法及教材，提高学生学习专业知识的兴趣。
如：在上到《发动机的构造与工作原理》这课时，我们采用多媒体动画的形式展现发动机工作时的各个冲程情况，让学生非常直观地见到发动机内部工作时的状态，然后再到实训室进行这些零部件拆装和现场讲解这些零部件工作原理。在老师指导下，让学生亲自动手拆装。既提高学生学习兴趣，又让学生学到真实专业技能。
三、注重实训环节，使学生真正学到实用技术
中职学生不爱上理论课，但是对实训操作却是相当有兴趣，专业教师应充分把握学生的这个特点，将理论与实训充分结合，在实训操作中既将理论课的理论知识穿插其中，上好一节实训课，要做好以下几点
（一）实习前精讲（5分钟）
主要内容是讲授本节实习课的理论要求、依据；实习目的、意义、目标；核对实习器械是否准备充足；具体实习步骤和安全要求及其他注意事项。
（二）具体示范（15分钟）
主要内容是：首先教师给学生做示范，让学生仔细观察动作要领，重点内容边做边给学生讲解。其难点边操作示范，边让学生模仿。
（三）安排学生训练（20分钟）
主要内容是：在教师的指导下，学生动手操作，训练技能，可采取分组、分步、个别指导与集体讲评等多种有利于实际操作的形式进行。
（四）课后小结（5分钟）
主要内容是：对学生的训练情况做出评价，指出不足；总结出本节实习课的特点和关键；布置课外理论作业及实习小节。
作为新时代的中职汽修专业教师，应不断根据国家职业教育的发展形势和所教学生的实际，寻求最佳的教学理念和教学方法，让更多先进的教学理念运用到实际教学中去，为国家培养更多、更合格的专业技能人才。