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汽车电控实训总结范文1
《汽车电控发动机》课程是汽车运用与维修专业的专业核心课程。通过对汽车电控发动机各个系统进行检测与维修等实训教学内容的实施，引导学生掌握汽车电控发动机的结构、工作原理、并能熟练使用维修工具，掌握汽车电控发动机故障诊断维修方法和故障排除步骤，把学生培养成为能满足汽车维修岗位要求的技能型人才。
一、传统教学模式的特点及缺点
传统汽车电控发动机教学模式是在理论教师完成汽车电控发动机构造和工作原理、汽车电控发动机故障诊断与排除等理论知识的基础上，由实习教师在实训课上指导学生进行汽车电控发动机拆装和检测、使用和维护、故障诊断和排除等实训操作。授课过程一般都是教师作示范，学生根据示范进行相应的操作，最后教师做小结。在整个教学过程是以教师的教为主，学生只是被动地学习。学生只是根据教师的要求去操作，缺少了一个思考问题、分析问题、解决问题的过程；师生之间、学生之间缺乏互动，教师缺少对整个教学过程的引导和考核，教学效果难达理想，学生日后在工作岗位上独立工作的能力也相对较弱，难以满足新形势下的企业要求。
二、基于工作过程的汽车电控发动机实训教学的特点
基于工作过程的教学模式，就是教师把教学内容设计成一个或多个具体的工作任务，每个工作任务包含多个知识要点，这些要点是工作岗位要求学生必须掌握的知识和能力。教师让学生完成一个个具体的工作任务，完成工作任务的过程就是学生学习的过程，学生任务完成了也就意味着掌握了教学内容，也就达到了教师的教学目标。它是一种以学生主动学习，教师加以引导的一种教学方法，它打破了传统教学方法中实习老师做示范、学生机械模仿操作的老套路，是以学生完成工作任务作为教学过程，充分发挥了学生的主动性，也激发了他们的求知欲望。
三、基于工作过程的汽车电控发动机实训教学的实施
1.紧密结合教学内容和企业工作岗位，合理设计工作任务
针对本课程对应的汽车电控发动机维修岗位，笔者进行了工作过程分析，根据汽车电控发动机日常工作项目和汽车电控发动机维修工应该具备的职业技术能力，在充分考虑工作任务可实施性的基础上，设计了5项典型工作任务。将汽车电控发动机维修工典型工作任务重构为学习性工作任务，以任务为载体组织课程内容，各个工作任务包含着若干个知识点，完成工作任务的过程就是学生完成知识要点学习的过程。
2.工作过程要以学生为主体、教师为主导
根据学生的人数把学生分成若干个工作小组，每个小组5个人，各组选出组长，由组长负责整个小组的分工协作。教师在教学过程中可以模拟实际工作中的顾客角色，学生模拟成汽车维修企业的员工，教师根据工作任务在实习设备或车辆上设立故障点，把一个个待处理的有故障设备或车辆交到学生手上。学生（员工）接到有问题车辆后，询问教师（顾客）车辆存在的问题，并作好相应的记录。学生运行车辆设备，确认存在的故障，然后本小组学生讨论、交换意见，归纳出排除故障的要点，然后共同实施解决；各组学生可以根据故障特征的自主学习相关专业知识并排除故障。在整个教学过程中，教师是组织者、指导者，在学生完成工作任务的过程中，要给予学生适当的指导与帮助，引导学生分析问题。教师要参与工作小组的交流、讨论，使他们能尽快地明确自己的切入点，探究出问题的解决方案。在学生自己完成任务的过程中，教师要监控每个小组的任务进展情况，及时发现学生学习过程中的问题，并提供必要的引导，使学生形成良好的思考问题、解决问题的方法和能力。通过教师的帮助，使学生真正学以致用，在校期间就能够感受企业的工作氛围、工作程序和工作方法。
3.各小组完成工作任务的评价
对学生完成的任务进行及时的讨论和评价，是基于工作过程教学法的重要环节。当学生完成任务后，教师要适当地进行效果评价，给学生提供有针对性的反馈信息，这样做既可以帮助他们了解自身的学习情况，还可以使他们了解其学习能力的提高程度，从而为今后更好地学习奠定基础。另外，当学生完成任务后，让学生发表见解，同时学生之间互相讨论、交流、评价。最后，由教师总评，着重阐明可学习和借鉴之处，附带点出需要完善的地方。这样的分析与评价，既肯定了学生的成绩，也指出了一些缺陷与有待改进的方面，在激发学生积极性与增强信心的同时，也让学生懂得学无止境的道理，使学生的素质得到全面提升。
四、基于工作过程的教学法实践后的分析
1.采用基于工作过程教学的效果
中职教育强调操作技能，这是中职教育的教学特色所在。采用基于工作过程的教学，可以激发学生积极参与其中，学生成为了主体，并且获得贴近工作岗位的操作技能，形成良好的团队意识和良好的职业道德。笔者在汽修09（1）班汽车电控发动机课程采用任务驱动教学后，学生对本门课程掌握的知识和操作技能水平相比以往用传统方法教学的班级有了明显的提高，同学们的学习积极性高涨，基本上人人参与，个个动手，一扫以往只有一半同学操作，另一半同学观望的沉闷气氛。该班学生到企业顶岗实训后，企业反馈的信息是上手快、适应性强、工作勤快、同事关系处理良好。该班的班长张浩同学在企业的表现尤为突出，很快就能独立开展维修工作，并且工作责任心强，深受企业负责人赏识。
2.教学方法的运用
基于工作过程的教学可根据工作任务灵活运用多种教学方法，如下表：
3.教师的作用
基于工作过程的教学法中，教师的作用不再是讲解者、报告者、示范者，而是起组织、咨询、解说和总结性评价作用。在准备工作中，教师要向学生提供与完成任务相关的知识、信息与材料，指导学生寻求解决问题的方法，他主要是学生学习的指导者。在任务实施阶段，教师主要是营造学习氛围、创设学习情景，组织和引导教学过程，当学生在完成任务的过程中碰到困难时，他就给予具体的帮助，他更多的是学生学习的组织者与引导者。在任务评价阶段，教师在学生自我评价的基础上，帮助学生对任务教学的目标、过程和效果进行反思，让学生评价自己积极参与的行为表现，总结自己的体验；教师则评价各组学生的工作任务完成情况和团队合作精神，教师是学生学习的评价者。
五、结语
在《汽车电控发动机》课程中引入基于工作过程的教学，通过解决实际问题来实现学生对知识和技能的掌握，大大提高了学生的学习积极性和主动性。学生在完成工作任务过程中，牢固掌握了课程要求的知识和技能，也培养了他们分析问题和解决问题的能力、与其他同学团结协作的精神和协调工作的能力，为顺利走上工作岗位打下良好的基础。
参考文献：
汽车电控实训总结范文2
关键词：课程体系；课程重组；内容调整；教学模式；改革与实践
河南工业职业技术学院汽车检测与维修技术专业成立于2005年，自专业设置之前，就针对专业培养目标和专业人才培养规格，进行了大量的调查和研究论证工作，构建了以适应汽车后市场需要为目标，以培养学生技术应用能力为主线，以工作过程为导向的课程体系，形成了理论与实践相融合的课程结构。课程分为四大部分：通识知识模块、专业基础知识模块、职业核心技能模块和职业拓展知识模块。在几年来的专业教学过程中，在教育部高职高专教育政策指引下，对本专业课程体系进行了改革探索和实践。
一、重组课程体系，调整课程布局
随着本专业教师队伍的不断壮大和实验实训条件的不断提高，在整个专业教学过程中进行了大量的研讨和实践论证，对整个课程体系进行了局部的调整和重组。
1.开设了《汽车概论综合课》。《汽车概论综合课》由原来一年级第一学期的《汽车概论》理论课和《汽车认识实习》实训课合并而成。整个课程包括四个部分，全课程在一年级上学期开课，每班级两周集中授课，实行全年级滚动式教学，设在实训楼的多媒体教室上课，实行理实一体化教学，避免了原来理论和实际相脱节的弊病，收到了良好的教学效果。
本课程改革后分四大部分：第一部分包括汽车发展历史、汽车工业的形成和发展以及著名汽车厂商及品牌，在教学实施过程中采取教师主讲和穿插《汽车百年》大型纪实视频播放，使学生在了解汽车历史的同时也培养起了对本专业的学习兴趣；第二部分为汽车行驶原理与汽车总体结构。采取理实一体化的教学模式，在理论讲解的过程中及时穿插发动机装拆、汽车整车认识实训、底盘四大系统认识实训和汽车电器认识实训，使学生对整车形成了一个整体、系统和深刻的认识；第三部分为汽车的使用性能、汽车安全驾驶和汽车销售模式，在教学实施过程中，理论讲解、汽车试驾操作和校外4S店参观实训穿行，丰富了课堂形式，寓教于乐得到了同学们的一致好评；第四部分包括汽车运动，汽车展会等汽车边缘性文化，教学过程中采取了教师讲解和汽车娱乐视频，开阔了学生的视野，丰富了学生的汽车文化知识。
2.开设了学时为三周的《专业岗位认知》实训课，取消原来的《汽车驾驶考证实训》课程。由于各地区对汽车驾照的考试实行了区域性管理，使得原课程体系里的学时为四周的《汽车驾驶考证实训》课程的进行受到限制。并且，驾驶考证在一个月内很难全部通过，这样使得学生在二年级学习专业核心课时受到了一定的影响，因此取消了学生在校考试驾照的课程，让学生寒暑假在家就近考取驾照。
《专业岗位认知》分三个部分：第一周为汽车整车维护和保养，一个班由两个实训老师带，在校内实训车间进行，以全校汽车为服务对象，教师指导学生亲自操作使学生在一周内集中强化学习，进而掌握汽车维护和保养的全程知识和技术；第二周为发动机维护和检修岗位认知实训，第三周为底盘和电器维护和检修岗位认知实训，第二第三周实训课均分别由两位具有多年实训经验的高级技师指导，同年级各班滚动进行。
3.组合开设《发动机电控系统综合课》理实一体化课程。由原来《发动机电控系统检测与维修》课程和《汽车故障诊断仿真实训课》合并组成。《发动机电控系统综合课》在二年级第四学期开课，设在实训楼多媒体教室上课、发动机电控实训室和汽车故障诊断仿真实训室进行，整个课程学时三周，有主辅两位教师任课，采用任务驱动和工作过程导向的理实一体化教学方法，全年级实行滚动式教学。
二、创新课程设计，改进课程教学
1.课程设计体现“三创新”的特点。（1）创新课程设计理念，以基于工作过程的理念和思路进行课程开发。（2）创新学习情境构建，以汽车系统故障现象为载体，构建学习情境。（3）创新学习情境内涵，充分体现学习情境开放性和灵活性，部分学习情境教学在企业进行。
2.课程教学体现“三为主”的特色。（1）课程教学以提高学生能力为主线，以培养学生职业行动能力为主线，即培养专业能力、方法能力、社会能力。（2）课程教学以学生为主体，采用学习工作单引导，让学生独立计划、实施和检查，培养学生独立排除系统常见故障的能力。（3）课程教学以教师为主导在组织教学过程中，教师是学生的引导者、咨询者、服务者。
三、调整课程内容，夯实学生专业知识
以“必需、够用”为原则，确定教学目标，重新设置了《汽车机械基础》课程标准，开发了围绕“汽车构造与原理”为主线的六模块《汽车机械基础》校本教材，整个教材分为“汽车材料、汽车常用构件力学分析、汽车常用零部件、汽车常用机构与传动、汽车制造技术、汽车液压和气压传动”六大知识模块，全课程分上下册在一年级全学年开课，采用以任务驱动为主的多种教学方法教学。为了较真实地考核出学生对本课程知识的掌握程度，我们采用了平时学习考核占10%，实践能力考核占20%，期末闭卷考试占70%的考核模式，这样就避免了学生平时不努力，考试突击过关的现象，同时也起到了推动学生主动学习的作用，拓宽和夯实了学生的专业基础理论知识。
四、改进教学模式，彰显工学结合教学特色
1.专业核心课程均采用以工作过程为导向的理实一体化教学模式。汽车检测与维修技术专业的7门专业核心课程分别是：《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车发动机电控技术》（改为《发动机电控系统综合课》）、《汽车底盘电控技术》、《汽车车身电控技术》、《汽车检测与诊断技术》。这6门（除《发动机电控系统综合课》）专业核心课程在教学过程中，针对学生特点授课，开展以讲授为基本方法的参与式、互动式教学方法，打破了以前的传统模式，采用边理论边实训练习的新教学模式，充分体现理论和实践的结合一体化教学，极大地激发了学生的学习主动性和积极性，提高了教学质量。
2.调整综合技能课《汽车中级维修工考证实训》课程内容和教学方法。本课程是对大学三年专业课程的一个全面总结和提高。本实训课程内容含理论知识和操作技能两大部分。严格按国家劳动和社会保障部制订的汽车维修工（中级）标准所规定的内容进行。通过汽车维修工考证的理论学习和技能训练，学生达到汽车维修工中级水平，并考取资格证书。具体教学实施过程为：理论和实训课时比例为1∶1.5，总学时为4周：前两周在校内实习厂进行，采用理实一体化教学模式对汽车各大总成进行系统强化学习；第三周为以进口日本朗逸车整车故障检测与诊断教学实训为内容进行综合检测技能培训；第四周为校外实习厂实地操作技能培训。
考试分为应知和应会两部分。每一部分都必须达到60分。应知部分为理论考试，从国家汽车维修工（中级）题库中随机抽题成一份试卷，闭卷考试。应会部分为实际动手操作考核，由三人以上的具备汽车维修工考评员资格的专家组成考评小组对考生分项进行操作考评。
五、结 语
培养高职高专技能应用型人才的教育教学过程是一个工作过程系统化和持续改进的过程，随着科学技术的不断发展，我们要注意专业内涵建设，适时改进和调整专业课程体系，调整、丰富、更新课程内容，改进教学模式，针对不同课程采取相适应的多种教学方法和手段。这样才能培养出与时俱进，为社会所需求的真正的技能型人才。
参考文献：
［1］ 张涛.浅谈汽车检测与维修技术专业基于工作过程的课程体系建设［J］.辽宁广播大学学报，2010，（4）.
［2］ 谭克诚.高职汽车检测与维修技术专业课程改革［J］.广西教育，2011，（15）.
汽车电控实训总结范文3
关键词：课改 学习领域 学习任务 企业岗位
中图分类号：G717 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）07（a）-0159-01
本人根据多年来企业工作实践，社会调查和教学实践经验，对中职学校汽修专业的教学改革和发展提出一些改进意见，仅供同行参考。
1 我国中职汽修专业发展概况
1.1 汽修专业存在的问题
（1）师资力量不足。
很多职业学校由于教师的培训和企业实践不足，没有专职的实训教师，几乎全为外聘教师，对设备管理和学生教学管理工作就难以全面到位。
（2）实训设施设备老化不足。
由于汽车工业发展迅速，设备更新换代较快，汽修专业一次性投入较大，由于学校资金不足，设备投入较少，设备老化现象严重。
（3）教学方向偏移，极端而不全面。
有的学校，汽修专业国家投入车多，师资力量雄厚，与丰田或大众公司合作，建立起较为先进的教学模式，但只是对小轿车修理教学到位，而对大型运输车辆和工程机械修理没有教学，满足不了社会的需求。而汽修专业的学生基础不同，教学内容无法满足不同层次学生的需求。
1.2 社会、企业对汽修学生的要求
企业对汽修学生的技术水平不会要求太高，但要求基本功扎实，要求某一项技能熟练，而现在学校的毕业生所学内容与企业对员工的基本要求相距甚远。
2 实施全面课改，实行全面项目教学内容
根据本人多年的教学实践，企业实践和社会调查结合我国技能人才等级标准，本人将汽修专业的项目安排如下。
2.1 学习领域一：汽车维修基本功训练
学习任务：（1）汽车清洗。企业社会对应岗位：汽车洗饰店洗车工。（2）汽车轮胎修理。企业社会对应岗位：轮胎专卖店和4S店机修工。（3）汽车保养和二级维护。企业社会对应岗位：各汽车专业4S店售后服务岗位。（4）汽车驾驶模拟训练。企业社会对应岗位：汽车驾驶员。
2.2 学习领域二：发动机机械结构修理
学习任务：（1）油底壳和机油泵的修理。（2）缸盖的修理。（3）曲柄连杆机构的修理。（4）缸体的检查、修理。（5）发动机组装及其在车体上的拆装。（6）发动机燃油供给系的修理。企业社会对应岗位：汽车4S店和汽车修理厂机修工。
2.3 学习领域三：汽车底盘构造与维修
学习任务：（1）汽车传动系的修理。（2）汽车制动系的修理。（3）汽车转向系的修理。（4）汽车行驶系的修理。
企业对应岗位：汽车修理厂：机修工岗位。
2.4 学习领域四：汽车电器修理。
学习任务：（1）汽车电气的组成。（2）汽车电源系统的修理。（3）汽车照明、信号、仪表的修理能力。（4）汽车辅助电器修理。（5）汽车电图的识读。（6）汽车空调系统修理。
企业对应岗位：汽车修理厂、专业4S店汽电工岗位。
3 校企合作，企业顶岗实习。
通过以上四个学习领域的学习，学生在学校已经打下一定的汽车维系基础，学校要联系多家汽车维修企业进行校企合作，安置学生在企业教学实习半年，并派专业老师在企业跟踪服务，学生在企业实习中一方面巩固完善学校所学的知识，另一方面会发现教学中存在的不足和企业的侧重点的不同，由跟踪老师汇总后交回学校记录存档，为下一阶段教学内容的设置和课改提供依据。
4 进行专业方向分工
学生在企业教学实习完成后，按照企业要求和学生意愿将学生分为四个专业方向，工程机械维修、轿车维修、大型货车维修、汽车营销四个专业方向进行新学期的学习。
5 各专业方向的学校领域设置
5.1 工程机械维修专业学校领域
学习任务：（1）液压元件的维修。（2）液压系统故障诊断。（3）柴油机燃油共轨技术。（4）汽车驾驶。
企业对应岗位：工程机械售后维修岗位。
5.2 大型货车维修专业学习领域
学习任务：（一）液压元件的维修。（二）汽车举升和转向液压系统维修。（三）汽车多桥转向和传动系统维修。（四）汽车驾驶。
企业对应岗位：大型货车修理厂维修岗位。
5.3 小轿车维修专业领域一：电控发动机构造与维修
学习任务：（1）认识电控发动机。（2）电控发动机空气供给和排放控制系统修理。（3）汽车电控发动机燃油供给系统和点火系统维修。（4）汽车电控发动机辅助控制系统维修。（5）汽车随车自诊断系统维修。（6）汽车电控发动机综合故障诊断。（7）汽车驾驶。
企业对应岗位：汽车4S店和小轿车修理厂机修工。
小轿车维修专业领域二：自动变速器构造与维修。
学习任务：（1）认识汽车自动变速器。（2）拉维娜式自动变速器的检修。（3）辛普森式自动变速器的检修。（4）自动变速器的维护、故障诊断与排除。
企业对应岗位：汽车4S店和小轿车修理厂机修工。
5.4 汽车营销专业学习领域。
学习任务：（1）计算机打字。（2）计算机办公软件的熟练应用。（3）汽车销售流程和营销礼仪。（4）汽车驾驶。
企业对应岗位：汽车4S店销售岗位。
以上是本人多年经验的总结，学校在教学过程中根据学校实际情况对于不影响学习的领域可同时进行，针对学习领域中学习任务可将与其有关的学习内容编制在一起进行教学，形成一体化学材，同时在校企合作过程中，根据企业需求，对学材内容不断改进，并围绕学材内容改善实训设施，提高学校课改质量和教学水平，培养出适应企业和社会发展需要的技能工人。
汽车电控实训总结范文4
关键词：高职院校；课程；理实一体化实训室
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217
《汽车基础电器》课程是高职院校汽车检测与维修技术专业的一门重要基础课，其后续课程包括了汽车电控技术、汽车网络信息系统等课程。由于越来越多的电控技术、网络技术在汽车上的广泛应用和普及，汽车基础电器掌握好坏程度直接决定了是否能够成为合格汽车修理工，现代汽车上的四大部分基本上都离不开电，同时又与机械部分相辅相成，因此在汽车修理时不可避免的要懂得电气基础，这充分体现出本课程的重要性和必要性。
1 《汽车基础电器》课程介绍
《汽车基础电器》课程一般包含了基础电路、电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、辅助电器系统等知识章节[1]。通过本课程的教学，学生应达到以下基本要求：掌握蓄电池、充电系统、启动系统、点火系统、灯光仪表系统结构组成和工作原理和 常见故障检修； 常握几种典型汽车电器系统的布线及控制原理；具备阅读分析电路图能力。
2 目前《汽车基础电器》课程教学中存在的主要问题
通过笔者近些年在高职院校中教授该课程的实际探索，以及参观多所高职院系的教学实训场地。结合学生实际掌握专业知识的情况分析，得出教学过程中存在的主要问题[2]。
2.1 实训条件陋
汽修专业实训室在初期建设中，往往存在实训内容不清晰、建设方案不完善、设备采购不合理等诸多问题[3]。多数高职院校没有理实一体化实训室，实训场地小、设备少，甚至个别学校没有实训车辆。直接造成多数学生无法进行实训，严重制约学生实际操作水平。
2.2 过多讲授理论知识
因为教学实训条件的制约性，大部分高职院校的课程教学过多的在讲授理论、缺少实践[2]。许多高职院校使用的《汽车基础电器》教材内容主要是分类、结构、原理等理论性知识，讲授时使得学生觉得课堂乏味，也使得学生缺少职业院校的实践训练。
2.3 教师实际经验少
高职院校部分教师讲课理论性强，实践技能不足[4]。受学校培训条件少、教学任务重以及自身等问题，很多高职院校的汽修教师缺少实际工作经验，使得在课堂上只能讲理论，制约着教学质量和实训效果。
3 《汽车基础电器》课程教学探索
3.1 合理建设实训室
在购置设备时，建议购买3台同一型号实训汽车（例如捷达、桑塔纳），3台与实训汽车型号相同的实训台架；6套以上的汽车电路测试灯、万用表、拆装工具；各种保险丝、继电器、灯泡、开关、火花塞、点火线圈若干；发电机、起动机各6台；以及购买已经损坏电器元器件。以上所有设备都为符合实训车辆使用的电器配件，以便更好的合理使用电器件。
在建设《汽车基础电器》理实一体化实训室时，要合理布局：在角落配置工具房。以中心区域做为教学区，学生课桌可以摆设成6个环形小组桌；靠墙的一侧为讲台和投影布区域。实训台架和实训车辆在教学区的三侧摆放。如图1所示。这样使得教学完马上进行实训，实训完后进行总结提升，教学实训交替进行。
实训室管理人员可以由《汽车基础电器》课程教师来兼任。在平行班级课程安排上，建议一个班级课程进行完后再开始下一个班级课程，同时4节课程连上。这样既可以防止实训室混乱，又可以保证故障未排除完时下节课继续进行。
3.2 理论与实践相结合教学
在编写教材时，每个章节都要安排理论知识和实操训练的任务单；增加基础电器实际案例分析等。学生可分为6个小组，理论和实践教学比例可分配为3：7，理论章节讲授完，教师可通过设置相关基础电器故障要求各组进行排除。例如在电源系统章节设置蓄电池虚接故障，在灯光系统设置大灯不亮、转向灯右边亮左边不亮、起动机无法启动、车窗升降机无法升降等故障案例，充分调动学生兴趣，完成课堂实践任务。鼓励学生利用课余实践充实理论知识。
3.3 提升教师水平
高职院校须支持专业教师多参加相关进修和培训，例如中德诺号师资培训班等。合理安排教学时间，支持专业教师到汽修企业进行挂职锻炼，使得专业教师的得到更多是实践工作经验。
4 结束语
通过改革该课程的教学使学生根据基础电器的基本构造和工作原理对汽车电器系统故障进行诊断、检测和维修。通过更多的实车操作，学习故障排除的方法。
参考文献：
[1]吕丕华.汽车基础电器系统故障诊断与维修[M].北京：团结出版社，2012.
[2]李银英.浅议高职汽修专业汽车电器课程教学[J].长春教育学院学报，2014（04）：158-159.
[3]张宪辉.高职院校汽修专业实训设备的合理化配置研究[J].科技资讯，2015（10）：181-182.
[4]张冲，赵亮，宋捷.高职院校汽修专业双导师培养青年教师的研究与实践[J].职业教育，2014（08）：59-61.
[5]张克明.汽车电气与电子技术[M].北京：机械工业出版社， 2014.
汽车电控实训总结范文5
关键词:行动导向教学 教学活动设计
德国的职业教育理念是行动导向教学,学生学习的内容就是企业的实际工作任务,与学生今后的职业息息相关。以行动为导向的职业教育强调“工作方法大于工作内容”,在此理念下,教学方法也必须随之改变,以达到良好的教学实施效果。行动导向教学不仅要求学生独立的学习,更要具备学习的能力,这甚至比学生学习专业能力还重要。因此,也成为了教师教学内容中很重要的一部分。在德国的学习使我受益匪浅,从如何根据教学情境选择教学内容,到教学方法及媒体的使用,最后落实到如何设计理论课、实验课。我们都亲身体验了以行动为导向的教学方法,但我认为单纯地将德国的这套教学方法照搬到我们的课堂还是有些牵强,很多方面都无法适应于我国的职教模式特点。例如,德国是双元制职业教育体制,企业可以为职业学校的学生提供学习场所和学习机会,而我国职业学校的教学模式多数还属学科式,面临着学生企业实习就业分配等问题;在德国,教学实行小班制,1名教师最多负责十几个人,而我们的班级人数甚至达到了40人,上实验课最多两个老师,平均1名教师负责20几人,这样的情况下1次实验课教师指导学生操作1次的时间都无法保证。因此,我们不能照搬德国的模式,需要将行动导向教学的理念灵活运用,开发设计出真正适合我国职业教育特点的教学活动来。
一、针对汽车专业课程的行动导向教学设计
以汽车电子技术专业一门课程汽车车身电控技术中的“汽车倒车雷达系统”这一授课单元为例,设计具体的教学活动。在设计教学活动前做了以下几方面的备课准备。
1.教学内容
汽车车身电控技术这一课程是汽车电子技术类课程的核心课,目的是要培养学生对车身电子控制系统的功能、组成及工作原理的理解和应用,为后续汽车检测与故障诊断类课程打下基础。课程下设多个教学情景,包括汽车电控安全系统、灯光控制系统、组合仪表控制系统等。以职业能力分析为依据,选取典型工作任务作为教学项目,其中“汽车倒车雷达系统”是电控安全系统的一个子教学单元,授课时间为2课时,目的是使学生能够正确描述出汽车倒车雷达系统的功用,识别出该系统的组成以及分析系统工作原理。
2.教学资源
选取好教学项目后如果没有合适的教学资源是无法保证教学顺利实施的。所以,还需要结合校内实训条件开展教学,这要求授课教师必须非常清楚和熟悉教学设备和教学环境,才能够设计好教学活动。因此,设计开发出合理的教学活动与教学资源的合理利用是分不开的。我校现有的5个“汽车电子倒车雷达安全视频实验台”和多辆装有倒车可视系统和倒车报警系统的教学用车,这些教具与设备都为我设计教学活动提供了有利保证。
3.授课对象
该课程的授课对象是3年制高职大2的学生,这个年龄段高职学生的特点是普遍对汽车很感兴趣,好奇心强,喜欢动手操作。但相对缺少学习主动性,对知识的归纳能力差。因此,拟采取的措施是采用行动导向教学法中的任务驱动法来充分调动学生学习积极性,先让学生动手操作体会,然后再归纳理论知识,这样可以加深学生对专业知识的理解记忆。
4.任务工单的设计
任务工单(或作业纸)类似于传统教学中的实验报告,但又不同于实验报告。任务工单有利于引导学生完成一定的学习和操作任务,学生通过完成任务工单而达到独立学习掌握知识的目的。其设计要符合学生学习的规律,由浅入深,由易至难。因此,任务工单的设计也是教师备课所要准备的重要部分,也对教师的教学能力提出了更高的要求,其设计的质量直接影响学生的学习效果。
5.教学活动设计方案
(1)引入主题
教学情景设计采用角色扮演法,假设顾客在汽车4S店咨询有关倒车安全问题并有意购买倒车雷达装置,服务人员则需要向顾客作详细的说明和介绍。由教师扮演顾客向学生扮演的服务人员提出问题,例如“新驾驶员在倒车时易出现碰撞、刮蹭现象,采取什么措施可以尽量避免?防止汽车追尾以及安全倒车可以选择何种装置?目前防止汽车碰撞的方法有哪些?”等等,这些问题都可以采用头脑风暴法让学生回答,目的是引入学习内容。为增强汽车的行驶安全性,学生需向顾客说明安装电子防撞系统的必要性,以及该系统的功用和工作原理,解决以上相关实际问题。
(2)完成任务及要求
由教师下发任务工单(见表1),学生自动分组,每4人1个小组,40多人分10组左右。学生以小组为单位讨论学习完成任务工单的内容,这部分内容以学生自主学习为主,教师引导为辅。其中1～5组主要结合5块“汽车电子倒车雷达安全视频实验台”完成任务工单“理论学习”作业题部分,借助工具书及教材等查找汽车倒车雷达系统的功能,并分析系统的控制原理。另外6～10组结合5辆教学用车完成任务工单“操作实施”部分的学习,学生进行重点操作,理论教师与实验教师只起引导作用。小组完成任务后,相互交替,轮换完成任务工单上所有的理论与实践部分的问题。
(3)学习效果测评
完成两部分的任务后,学生以小组为单位推选1名成员以回答问题的形式展示学习成果,同组其他同学可作补充,师生交流互动。其他小组及教师给出对该组的评价成绩,本组成员也要互作评价。
(4)总结归纳
借助多媒体幻灯片教师和学生共同总结归纳出知识点,重点部分教师详细讲解,并给出任务工单的正确答案。同时解决课程引入时顾客提出的问题。
二、结束语
大部分学生在学完该单元后的体会是这种学习方法能够充分调动他们学习的主动性与积极性,在动手操作过程中就完成了学习任务,对知识点印象深刻。同时,通过小组讨论的学习方式加强了小组成员间的相互配合和沟通,增强了团队协作意识的培养。但这种教学方式的难点则是对授课教师提出了更高的要求。因此,在结合现有设备基础上设计出适合的任务工单,完成教学活动的合理设计非常关键。
表1 任务工单
任务名称 汽车倒车雷达系统 学时 2 班 级
学生姓名 学生学号 任务成绩
实训设备 示教板、教学用车 实训场地 实训室 日 期
客户任务 为增强汽车行驶安全性,向客户说明安装倒车雷达安全系统的必要性,以及该系统的功用和工作原理,解决相关实际问题。
任务目的 能够正确描述出汽车倒车雷达系统的功用,识别出该系统的组成以及分析系统工作原理。
一、预备知识
1. 激光雷达测距原理:
已知:C为光速,T为发出信号至接收信号的时间
求:发射点至被测物体距离L。(用公式表示)
2. 目前防止汽车碰撞的方法或装置有哪些?
二、理论学习
结合“汽车电子倒车雷达安全视频实验台”完成以下问题。
1、示教板的电灯在情况下会亮,IG灯在 情况下会亮。请问点火钥匙开关位于哪个位置时,倒车雷达可视系统起作用,并分析原因。
2、观察数字显示器,当距离示教板的雷达探头多远时系统报警?并完成下表。
车与物体距离 数字显示器颜色 蜂鸣声
红灯 黄灯 绿灯
3、以下为示教板上各部件,通过观察电路分析出系统控制关系,并用箭头完成系统控制原理图。若你认为布局不合理,可自行组织位置。
三、操作实施
结合操作教学用车完成以下问题。
1.请描述教学用车的雷达探头及倒车后视摄像头一般位于汽车什么位置上。
2.若客户需要你演示倒车雷达系统装置,请简述你的演示步骤。
3.请问倒车后视影像不正是何原因?如何解决?
四、检查与评估
1.请根据自己任务完成的情况,对自己的工作进行自我评估以及对本次课的体会,并提出改进意见。
2.成员互评:根据分工与完成任务的情况,请给出小组其他成员成绩。(满分10分为标准)
组员
成绩
汽车电控实训总结范文6
关键词 课程体系 现代学徒制 汽车电子 岗位能力
Abstract The construction of curriculum system is an important part of the modern apprenticeship system. This paper expounds the methods and ways of constructing apprenticeship course of automotive electronics specialty. It puts forward the thinking of setting course through post ability.
Keywords curriculum system； modern Apprenticeship； automotive electronics； post ability
1 岗位群分析
当今汽车技术飞速发展，电子技术在汽车上的应用越来越多。汽车服务性岗位人才需求旺盛。我们要认真分析我国汽车业的现状，深入调查汽车企业的发展动态，对汽车电子专业岗位进行分类。
汽车电子技术专业毕业生面对的岗位群分为核心岗位群和发展岗位群。核心岗位群是：汽车电子产品质量检验和质量管理岗位；汽车电子产品安装、调试、维护岗位；汽车维护岗位。发展岗位群是：汽车电子产品测绘及辅助设计岗位；新汽车电子产品试制岗位；生产管理、技术管理。
质量检验与管理岗位的工作任务包括了四个方面：第一，元件检验，该工作需要员工能够正常地操作使用检验工具，检验主要的元器件，并且对其性能参数有一个较好的认知；第二，根据工艺文件进行产品装接，该岗位员工不仅需要会使用各类的工具，还应当掌握工艺生产流程，能够看懂工艺图，可以在工艺规范下进行器件组装，可以自检组装后的产品；第三，过程检验，该岗位员工应当能够正确操作检验装置，了解产品检验的要求，能够利用统计工具进行问题分析；第四，成品出厂检验，这个岗位需要员工会合理地做好检验参数调整，了解具体的检验规定，可以熟练地操作检验装置，也会通过统计分析的方式来总结质量问题。
电子产品安装、调试岗位的工作任务同样包含了四个方面的内容：第一，产品安装岗位，该岗位的员工应当能看懂工艺流程，了解安装的全套工艺，了解电子产品的各项参数与性能指标，可以操作不同的工具，可以依照工艺所需进行器件组装；第二，产品调试岗位，此岗位要求员工可以操作日常操作的检验器具，可以诊断发现电子产品质量问题及原因，可以进行电子产品的调试；第三，产品维护岗位，该岗位的员工应当学会操作检验装置，并且对产品护理要求具有全面的了解；第四，产品改装岗位，该岗位需要员工可以完成电子产品的焊接与调试，可以完成PCB板的制作，能够对电子产品的参数性能要求十分熟悉，可以操作各类检验设备。
电路维护岗位工作任务同样包含了四个方面的内容：第一，检测与故障诊断岗位，该岗位的员工应当能够操作经常使用的检验工具，可以检测整车并判断其故障所在；第二，发动机电子控制系统维修岗位，该岗位需要员工熟知发动机控制系统的工作原理以及详细结构，可以维护修理发动机的控制系统，可以应用不同的工具，能够掌握多种诊断程序以及检测的方式，可以按照工艺要求来完成器件组装；第三，底盘电子控制系统维修岗位，该岗位需要员工熟知汽车的底盘构型，可以掌握它的工作原理，可以应用不同的工具，能够掌握多种诊断程序以及检测的方式，可以维护和修理汽车底盘，可以按照工艺规定进行部件组装；第四，电器与电路分析岗位，该岗位需要员工汽车中电路和电器的工作原理以及具体结构，可以应用不同的工具，能够掌握多种电路和电器诊断程序以及检测的方式，可以维护和修理汽车电路和电器，可以按照工艺规定进行部件组装。
2 课程分类
根据汽车电子专业的人才培养目标，可将现代学徒制课程体系分为4个模块：职业素质养成课程模块、专业技术技能基础课程模块、岗位（群）技术技能课程模块和学徒个人职业发展需求课程模块。
2.1 职业素质养成课程模块
通用基础课程让学徒具有良好的职业道德、工作态度和文化素养，使其具备一定的通用职业能力。课程的设置要符合企业文化，企业文化体现了企业的核心价值观，个人的价值实现一定要符合企业的发展需要。学徒要融入企业，必须具有一定的职业素养。学徒可以根据自身情况进行职业生涯规划。模块主要包括“金工实习”、“制图”、“外语”、“计算机基础”、“企业管理”、“数学”、“物理实验”、“两课”、“体育”。“两课”的教学内容必须按照教育部制定的教学计划实施，但教学方式可灵活多样；其他课程如文化礼仪、安全规范、沟通技巧、团队合作等课程的教学内容、授课方式、考核手段等可以根据企业的实际情况灵活掌握。
2.2 专业技术技能基础课程模块
此模块包括专业基础理论和基本技能两个方面。以通用工作任蘸椭耙祷础能力为依据，进行课程设置、内容开发、标准编制。所有课程为专业必修课，学生必须经过考核，才能拿到相应的学分。课程模块包括《数字电子技术》和《模拟电子技术》。
2.3 岗位（群）技术技能课程模块
课程的设置要突出企业岗位的核心能力，符合企业的用人标准，以职业资格考试为导向，学徒从三个岗位方向的技术技能课程组合模块中进行选择，课程以师带徒岗位培养为主。分为汽车电子产品检验、汽车电子产品安装与维护和汽车电路维护三个岗位。其中汽车电子产品检验开设的课程有“电子产品生产与检验”，汽车电子产品安装与维护开设的课程有“汽车电路分析”、“汽车电路分析”和“电子线路CAD”。汽车电路维护开设的课程有“车身控制”、“汽车发动机电子控制系统”和“汽车底盘电控技术”。
2.4 学徒个人职业发展需求课程模块
本模块可以作为选修课，要关注学生多向发展，实施个性化培养。学徒可以根据需要由选择课程，修满相应课程的学分。课程包括“汽车保险与理赔”、“汽车新技术”、“汽车节能与排放控制技术”、“汽车维修企业管理”、“二手车交易与评估”。
3课程设置
3.1 依据
通过对行业和企业的调研，确定汽车电子行业的岗位设置。以岗位职业能力分析作为汽车电子专业课程体系构建的标准，划分汽车电子行业的通用基础职业能力和企业岗位（群）核心职业能力。通过对每个岗位工作过程的分析，分解出具体的工作任务，对人物进行排序、合并和归纳，提炼出岗位的基础能力和核心能力。
3.2 体系构建
依据学徒认知和成长规律，将教学过程与生产实际相结合，打破学科体系结构，构建以岗位为标准的教学体系。对岗位进行调研，了解行业的社会服务需求。将岗位职业能力分解成工作任务，得到需要学习的知识点与基本技能。依据岗位的工作性质和工作任务设置或开发专业基础课程。根据合作企业岗位用人的特殊需求，设置或开发专业企业课程。设置不分专业的职业素质课程，并设学徒拓展课程模块，组成汽车电子专业课程表，按照企I的生产或工作过程确定开课次序。
现代学徒制课程的授课方式主要分为4种：集中讲授、企业培训、任务训练和岗位培养。集中讲授是以班级为单位进行理论教学。企业培训是指在企业的真实环境中进行企业岗位的实际体验和操作。任务训练是将实训中的内容在岗位中独立完成。岗位培养是针对每个学徒的特点安排针对性的岗位，以师傅带徒弟的方式，徒弟为主体，师傅指导的专项实践。职业素质养成课程模块适合集中讲授，专业技术技能基础课程模块适合任务训练，岗位（群）技术技能课程模块适合岗位培养，学徒个人职业发展需求课程模块适合企业培训。
在所有课程中，第二以及第三模块是关键所在。“数字电子技术”的课程要求是，需要学徒可以熟练地进行装接、诊断电子元件，可以熟练地使用电子设备仪器，可以掌握生产电子产品的工艺，可以判断分析调试数据；“电子产品生产与检验”的课程要求是，学徒学会使用相关的检测食品，熟悉常用的检测方式方法；“电子产品剖析”的课程要求是，学徒可以从原理上认识汽车电器，并且知道制作产品的过程；“电子线路CAD”的课程要求是，学徒可以驾驭制作电子产品线路板的方法，可以测绘出相关的电路；“模拟电子技术”的课程要求是，学徒可以熟练地进行装接、诊断电子元件，可以熟练地使用电子设备仪器，可以掌握生产电子产品的工艺，可以判断分析调试数据；“汽车发动机电子控制系统”的课程要求是，学徒可以检测不同汽车的电控发动机的辅助控制系统、燃油控制系统、进排气控制系统和点火控制系统的故障，可以正确地操作检测的装置装备；
“车身控制”的课程要求是，学徒能够深谙自动空调、电动座椅、电控门窗的工作机制，可以分析它们觉的故障；“汽车电路分析”的课程要求是，学徒能够掌握辅助电器系统、照明信号系统、起动系统、电源系统、仪表报警系统、点火系统的电路特征，掌握判断各个系统故障以及如何排除的方法，了解汽车电气系统的工作机制，构型以及维护修理方法，可以看懂一定的电路图，可以诊断一些电气问题；“汽车底盘电控技术”的课程要求是，学徒可以检查检测多种汽车的电控动力转向、汽车防抱死制动系统、电控自动变速器以及汽车电控悬架的故障原因，并且消除故障，可以正确地操作检测的装置装备。
新型的学徒制更多地考量学徒自身的兴趣所在以及发展潜力，构建其适用的课程模块，着力于培育实用人才，建成岗位技术课程模块以及专业技能基础课程模块，构建职业课程结构。课改必须不被传统课程体系所束缚，才能有所突破，有所收获。
参考文献
