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交通规则知识范文1
【摘要】目前，大部分关于环境规制工具选择的文献都是在假定完全竞争结构下来探讨政策工具的选择，而研究市场结构与环境外部性以及环境工具的效率等相关问题的文献不多。在不同的市场结构下，环境规制对企业排污的影响是不同的。本文所建立的理论模型，分析不完全竞争市场结构下不同类型的环境规制工具（环境税和许可证制度） 对企业排污的影响，主导企业相对于边缘企业更加清洁或是更加肮脏对产品市场整体排污水平有怎样的影响。我们只有将市场结构以及环境工具的选择等问题有机结合起来，才能更现实地解决环境污染的负外部性问题，这对实现国民经济全面、协调与可持续发展具有非常重要的意义。
关键词 环境政策；垄断竞争市场；排污率；许可证制度
【作者简介】周明月，东北大学秦皇岛分校经贸学院讲师，博士，研究方向：国际经济学。
一、引言
当今，地球环境污染严峻，治理刻不容缓，各国都在探讨如何更好地治理环境污染的政策。在治理实践中，多数国家按照庇古的“谁污染，谁付费”的原则，采用征收环境税作为主要的环境规制工具。另一个规制工具是可交易的许可证制度，其理论则基于科斯定理中关于产权结构设置和产权转让的观点（Coase，1960）。可交易排污许可证制度属于市场化的环境规制工具，被认为是有效利用市场机制进行环境资源优化配置的典型工具，不少国家实行了这种制度。例如，美国环保局从上世纪70年代开始将排污权交易政策用于大气污染源及河流污染源管理。
环境污染治理究竟应实行征税还是排污权交易制度？Weitzman （1974） 讨论了在减污收益和减污成本不确定的情况下，如何在价格型规制工具（环境税为代表） 与数量型规制工具（可交易排污许可为代表） 之间进行选择的问题。De?wees （1983） 认为，在通货膨胀情况下，如果采用可交易排污许可证，规制当局就无需为原本最优税率的调整费心，因为通货膨胀会自动反映到更高的许可证价格上。Alpay （2001） 则构建了一个关于可交易排污许可证的两国模型，认为技术创新及过剩的排污许可证的销售收入可以抵消更为严格的环境规制成本。N. Keohane（2005） 在福利（以收益来表示） 最大化的框架下，考察了政策工具的效率问题，解释环境税和可交易许可证等政策工具如何将环境成本内部化。E. Mansur （2006， 2007） 分析了在治理成本不确定的情况下，两种环境规制工具（环境税和排污许可证） 的福利影响。国内的李正升（2012） 运用短期局部均衡分析方法研究完全竞争市场和垄断市场条件下环境税对社会福利的影响，认为在垄断市场条件下，环境税的福利效应具有不确定性，这取决于垄断造成的扭曲程度。如果垄断造成的扭曲较小，环境税仍然可以提高社会福利，但无论是增进抑或降低社会福利，对垄断企业征收环境税都不可能实现最优化， 所以只能追求一个次优的结果，次优环境税低于完全竞争条件下的标准环境税。汤吉军（2012） 针对垄断竞争市场结构，深入探讨环境污染外部性的福利效果，重新考察庇古税和科斯定理作用的约束条件。
到目前为止，大部分文献都是在假定完全竞争结构下来探讨政策工具的选择，而研究市场结构与环境外部性以及环境工具的效率等相关问题的文献不多。本文试图建立模型以比较不同市场结构下不同环境工具对整体排污水平的影响，试图解释在垄断竞争市场结构下，到底是环境税还是许可证制度能够减少整体排污水平？主导企业相对于边缘企业更加清洁或是更加肮脏对产品市场整体污染水平选择有怎样的影响等相关问题。
二、基本设定
设存在若干个独立的产品市场，共有N 个企业并排放污染。本文研究的某产品市场有M个企业，该市场可能是完全竞争市场也可能不是。这M 个企业的排放被定义为本地排放。N-M 个企业位于其他产品市场，被认为是完全竞争市场。对于每个企业i，排污水平等于产出乘以排污率，有ei=qiri。为了简化，我们研究短期模型。假定： 第一， 企业不能改变环保技术，即排污率固定；第二，企业数量固定N （没有进入和退出的企业）；第三，生产成本是凸函数。
环境损害函数为凸函数并只取决于排放总量而不取决其于空间分布，有
量。许可证制度下的剩余需求曲线在m q?处位于税负制度下的剩余需求曲线之上，这意味着在给定的边缘企业排放率和许可证制度下的剩余需求的边际收入更高（相较于税负下），税负制度下会存在更多的福利损失。
六、结论
（一） 在不同的市场结构和不同的环境规制工具下，企业生产的环境影响存在明显差异特别的，在垄断竞争市场状态下，主导企业的行为不仅仅改变产出，同时也导致整体排污水平发生变化。在两种不同的市场结构下，政策工具（环境税和许可证制度） 对产品市场整体排污水平有以下影响。
1.在税收政策下，相较于完全竞争市场，垄断竞争市场中的主导企业的均衡产量减少，而边缘企业均衡产出增加，即q?m < q?m，q?f > q?m 。总排放水平取决于主导企业和边缘企业相对排放率：如果主导企业相对肮脏， -r f m r <0，产品市场的总排放水平要低于完全竞争市场下的情形；反过来，如果主导企业相对清洁， -r f m r >0，总排放水平要高于完全竞争市场下的情形。
2.在许可证制度下，主导企业的产出影响产品价格和许可证价格。相较于完全竞争市场，垄断竞争市场中的主导企业均衡产量减少，q?m < q*m 。如果主导企业相对肮脏， -r f m r <0，其所在产品市场的污染排放减少，对许可证需求的减少降低了许可证价格；如果主导企业相对清洁， -r f m r >0，其所在产品市场污染排放增加，导致许可证价格提高。
（二） 关于环境政策工具的选择
本文认为，在垄断竞争市场结构下，规制者采取许可证制度而不采取税收政策，福利损失会减少。也就是说，即便边际治理成本的斜率绝对值超过边际损害，在垄断竞争市场中，规制者也应该选择许可证制度。
目前，我国政府或环境规制决策者在实践过程中往往按照新古典经济学定价和环境治理模式，认为只要依靠“看不见的手”就能够达到环境保护的最优状态，而忽视市场结构的差异对环境质量以及环境规制工具选择的影响，忽视环境治理实践的复杂性和困难性。本文的结论则为我国环境规制者提供了有意义的理论支持，为我国实施和推广可交易的许可证制度提供了有力的理论依据。
参考文献
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[9]李正升.市场结构、环境税与福利效应分析[J].经济与管理,2012,(10):88-92.
交通规则知识范文2
一、加强宣传教育，提升安全意识
据相关资料介绍，在澳大利亚、新加坡、法国、日本等国家，很难见到有一个人闯红灯，横越栏杆更是不可思议的，而在我国，由于人们的安全意识比较淡薄，闯红灯现象随处可见，过马路不走斑马线，有的手牵小孩或背着小孩与汽车抢时间，非机动车辆行驶在快车道上，更是比比皆是，真是让人胆颤心惊！这些不规范的交通行为是酿成交通安全事故的直接原因。我们将这些不规范的交通行为拍摄下来，制成图片、宣传版面作为交通安全教育材料，为家长、老师、幼儿举办交通安全知识讲座，让他们从这些不文明、不规范的交通行为中醒悟过来，从自我做起，从教育自己的孩子做起，摈弃那些不当的交通行为，从而逐步做到自觉遵守交通规则，大人做孩子遵守交通规则的榜样，孩子做大人的交通监督员。
二、认识交通标志，解决盲点问题
首先在幼儿园内对幼儿进行交通安全知识教育，根据年龄特点引导幼儿认识相关的交通标志。如：小班认识“红、绿灯指示标志”；认识“人行横道指示标志”；认识“禁止行人通行禁令标志”。幼儿在认识交通标志的基础上，再进行遵守交通规则教育，其教育就更显成效。其次，考虑到幼儿的思维方式主要是直觉思维，在幼儿园环境创设中，渗透交通规则的内容，如在幼儿园的醒目位置布置交通标志，在游戏活动区设置“我是小交警”，在家长接送孩子入离园时，由幼儿带家长到这些相关的环境中，认识交通标志，到表演区与孩子一同表演“交警执勤”，让幼儿经常提醒家长“开车不喝酒，喝酒不开车”等，家长们在与孩子的互动中，有意无意的接触到相关的交通常识，受到影响，这些“小手拉大手”、“大手带小手”交通安全教育活动，帮助了幼儿家长、社区居民掌握了相关的交通常识，使幼儿园的交通安全教育成效更加显著。
三、进行学习引导，培养守规习惯
为扎实有效地培养幼儿交通安全意识，幼儿园应将交通安全教育列入学期的教学计划中，根据大、中、小班年龄特点选编教材内容。编成儿歌、游戏、区域活动，开展丰富多彩的教育教学活动，例：儿歌《交通规则要记牢》
交通规则要记牢，红灯停、绿灯行。过马路、走横道，来往车辆仔细瞧。
交通安全很重要，关系性命莫小瞧。学规则、守规则，时时处处做得好。
步行骑车靠右行，中间让给汽车跑。横过马路左右看，不要走在快车道。
见红灯、不要跑，绿灯亮起可过了。在路上、莫打闹， 不做游戏不追跑。
汽车灯，会说话，注意观察别忘了。左灯亮，向左转，右灯亮，向右转。
雨雪日子虽然少，事故比例比较高。慢行小心要警惕，不让自己多摔跤。
队员们，要知晓，出了事故不得了。从小养成好习惯，时时记清别忘掉。
游戏“我是小司机”、“我是行人”、“我和交警叔叔做游戏”等等，幼儿在情景表演、游戏等活动中，担当小司机、小公民、小交警等不同的角色进行模拟演习，巩固对交通规则的认识。在集体活动中，幼儿自觉地接受约束，遵守游戏规则，接受别人的监督，其成效更显著。定期组织幼儿观看交通规则录像，对录像中的交通行为进行讨论，辨别哪些交通行为是对的，哪些行为是错的，从而不断强化对交通规则的认识。
四、通过课题研究，逐步杜绝幼儿及家长违反交通规则的现象
《幼儿园教育纲要》健康领域中指出：幼儿应知道必要的安全保健常识，学习保护自己，提高自护能力。幼儿园是幼儿第一次接受有组织系统化教育的场所，作为幼儿交通安全工作第一责任人，必须将幼儿交通安全教育放在第一位。通过课题《基于开发区幼儿自护的交通安全的研究》的研究，逐步杜绝幼儿及家长违反交通规则的现象，提升交通安全意识。使他们将交通安全的认识内化为自己今后的行为，增强国民素质，在实践中探究解决问题的方法，为今后的教育，提供参考依据。通过课题研究，指导幼儿对交通标志、交通规则有粗浅的了解，并懂得遵守交通规则的重要性，做到主动、自觉遵守交通规则，提高幼儿自护力，使幼儿终身受益。
五、开展实践活动，认知得到内化
通过理论与实践相结合，邀请家长、交通警察与幼儿园老师、幼儿共同参与社会实践活动。第一步，在幼儿园内布置模拟交通现场，由交警带领指导家长、在模拟现场中演练交通规则。如：从我们的出行该靠哪边走，到过马路怎么走，过红绿灯怎么过，看路上的交通标志代表什么等等，通过模拟现场演练，幼儿和家长对交通规则有了更深刻的理解。然后在交警的指挥下，再到实地现场进行正确的行走，逐步离开交警进行步行、骑车、开汽车等，这样的“小手拉大手”、“大手带小手”的交通规则实践活动，走遍了我们幼儿园周边的所有马路，并留下美丽的照片，这正是幼儿及家长将交通规则由认知内化为文明素质的过程。另外在幼儿园环境创设中渗透交通安全教育。我园将交通安全各种指示标志、警告标志、禁令标志图张贴于幼儿园大门明显处，便于家长和幼儿一进幼儿园就能看见这些标志。这样一日复一日，孩子和家长就将这些标志牢牢记在脑中，对安全出行起到了良好的警示作用，从而能避免许多交通安全事故的发生。
交通规则知识范文3
一、在中小学进行完整系统的交通法规和交通安全知识教育的必要性
1.交通事故发生的主要原因
据新华网记者姚玉洁2008年5月25日报道，目前，中国约拥有全世界2.5%的汽车，然而引发的交通死亡事故却占了全球的15%，已成为交通事故多发国家。据不完全统计，2007年中国共发生交通事故32.7万起，造成8.2万人死亡，38万人受伤，直接财产损失高达12亿元。按发生事故的原因分析，驾驶员违章占70%-80%，机动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%，行人违章占15%。可见，驾驶员和行人违章是导致交通事故的最主要原因。
这就表明，中国因驾驶员和行人违章导致的交通事故约占总数的九成。因此，普及交通法规知识，让机动车驾驶员、非机动车驾驶员、行人懂得并掌握这些常识、遵循这些常识是非常必要的。这不仅仅是交通管理部门的事，更是整个社会的事，也是教育部门应该担当起的主要教育职责和教育任务。
2.在中小学进行完整系统的交通法规和交通安全知识教育的必要性
人教版小学四年级上册《品德与社会》教材第24页告诉我们：“国家少年儿童安康计划公布的数据显示，我国少年儿童因安全事故、食物中毒、溺水等死亡的，平均每天有40多人。”取40至50的中间值45，也就是每年约有1.6万名少年儿童（绝大部分为中小学生）非正常死亡，其中在交通事故中死亡的人数占的比例相当大。通过对这些事故的全面、深入的分析，专家们认为，通过安全教育，提高中小学生的自我防护能力，80%的意外事故是可以避免的。也就是说，每年因缺乏安全常识，缺乏自我保护能力无辜死亡的人数达1.28万人。不客气地说，每年1.28万少年儿童是被社会的无知、教育的无为害死的。这说明，在中小学进行完整系统的交通安全、交通法规知识教育是多么必要和迫切啊！
交通安全知识教育是生命教育的一部分，注意交通安全不仅仅是驾驶员的事，更是全体公民的事。全体公民，特别是少年儿童都有接受这种教育的必要，都有了解、掌握这些知识的权力。每个人都有权关注自己的安全，有权珍惜自己的生命，而且应该具备让自己受伤害的可能性降至最小的能力。了解掌握了这些知识，并严格遵守这些规则，我们的安全就多了一分保障，我们的健康就多了一分呵护，我们的生命就多了一分尊严。交通规则、交通安全知识教育是公民教育的一个重要组成部分，国家应当把这项内容列入义务教育必修的教学内容之中。
当全体公民都理解、掌握了交通规则和交通安全知识，并自觉地遵守这些规则，中国的交通形势就一定能有一个根本性的好转，交通事故就一定会大幅降低，因此而造成的人员伤亡的数量和财产损失的额度也一定会大幅减少。
要让人们遵守某种规则，必须先让人们了解这些规则，掌握这些规则，认同这些规则。同时，还要让人们知道遵守这些规则的必要性，清楚不遵守规则可能会给自己或别人造成的危害并应承担的相应责任（或可能受到的处罚）。只有这样，人们才有可能在思想上、意识上高度认同这些规则，在行为习惯上自觉遵守这些规则。
所以说，在中小学校进行交通法规和交通安全知识教育是非常必要的，是完全应该的，更是非常迫切的。
二、在中小学进行完整系统的交通法规和交通安全知识教育的可能性
交通法规的相关知识并不高深，都是一些常识，是每个正常社会人都能掌握的常识。
比如，“绿灯行，红灯停”“靠右行”“过马路要走斑马线”等知识，连幼儿园的小朋友都懂得。“雨雪天要减速缓行，雾霾天除要减速缓行外，还要打开相应的灯光”，像这样的知识（规定），只要稍提醒一下，人们就能理解。至于那些画成图形的标志，就更加形象、简洁、易懂了。当然也有一些较难记、较难理解的内容和标志，但并不是什么艰深、复杂的难题，只要花点时间去学、去理解，还是比较容易掌握的。
交通安全知识和道路交通信号（及含义）的条款内容虽然比较多，但绝大部分都简单易懂，非常容易理解和掌握，不需要什么逻辑推理和繁杂的演算。只要有初中的文化水平，甚至只要有小学毕业的水平，就能理解、掌握这些常识。所以，在义务教育阶段进行全面、系统的交通法规、交通安全教育是完全可能的。
三、我国中小学交通法规和交通安全知识教育的现状
1.目前，我国中小学交通知识的教育非常零散，不全面、不系统，内容非常少，且“东一榔头，西一板斧”，不能形成一个整体，不能使学生形成一个完整的知识体系。
2.内容的设置针对性不强，可操作性很差，发散得太宽泛，具体的规则和安全知识的篇幅很少。
小学的交通安全知识主要集中在《品德与社会》（一、二年级为《品德与生活》下同）科目中。我查阅了我校一至六年级2011-2012学年使用的《品德与社会》教材（其中一至四年级为人教版，五、六年级为科教版），这方面的内容实在少得可怜，在12册书里只有3册教材有这方面的内容。（1）一年级上册第一单元第4小节（18页至21页）：《放学了》《平安回家》《我会看标志》。这个单元算是小学阶段针对性最强的教学内容了。（2）三年级下册第四单元《寻路和行路》中只有第3、第4小节是有关交通安全方面的知识的（66页至76页）。（3）四年级下册第三单元《交通与生活》，虽然教学内容与交通有关，但并不属于交通安全和交通规则方面的知识。也就是说，在小学阶段，严格地讲，只有两个单元，共14页的教学内容与交通安全、交通规则有关。
3.初中阶段能与交通知识挂上钩的科目应该只有《思想品德》（又称《政治》）这一科，但是不管是课标还是课文，都找不到一丝一毫关于交通知识方面的内容。人教版七年级上册第三课《珍爱生命》，虽然涉及了生命，但也没有交通安全方面的内容。七年级上册第九课《保护自我》也没有讲如何在交通方面保护自我。有关法律方面的几篇课文，同样没有涉及交通法规方面的内容。
这怎么能让学生全面系统地掌握交通法规，遵守交通法规呢？又怎么能让学生在交通安全中多一分保障呢？
四、在中小学进行完整系统的交通法规和交通安全知识教育的简要实施方案
我们有必要从小学一年级到初中三年级，完整、系统、有计划、循序渐进地实施这项教育内容。
1.教学目标
（1）使学生在初中毕业以前，全面、完整、系统地掌握、理解交通法规和交通安全知识的全部内容（包括现在驾驶学员考驾照所学的理论知识的全部内容）。
（2）使学生了解一些重要的交通法规的立法原则，如以责论处的原则、过（罪）罚相当的原则、人的生命至上的原则、各行其道的原则等。了解了这些原则能帮助学生更透彻地理解交通法规，也更有利于学生的记忆、理解、背诵。
（3）使每个学生都树立起自觉遵守交通规则的意识，养成自觉遵守交通规则的良好习惯。遵守规则比什么都重要，如果虽然有规则，但大家都不遵守，这就跟没有规则一个样。只有人人讲规则，人人遵守规则，才会有良好的秩序，才能最大限度地减少交通事故的发生，最大限度地保障公民的生命财产安全。
（4）使学生懂得违法违规的后果，形成敬畏法律、遵守法律的意识，做一个守法公民。违反交通法规，最容易受到伤害的是自己。不论你是驾驶机动车，还是骑非机动车，还是步行，如果你违反了交通规则，结果就可能很悲惨，轻则受点伤，财产受到损失，重则有残废甚至死亡的危险。同时还极有可能伤害他人。伤害他人的后果也是很严重的，不但要向受害方赔偿，承担相应的民事责任，严重的还要负刑事责任。
2.教学要求
编排教材时，小学和中学要统筹安排，使之成为一个完整、系统的整体，并由易到难、循序渐进地进行这项教育。
（1）小学低年级，虽然大部分学生在上学和放学时有家长接送，但他们已经比较经常的在马路上独立行走了。这一阶段的教育，以按交通规则和按信号灯的指示安全行走的内容为主。比如，懂得“红黄绿”三种信号灯的不同含义，懂得过马路要走“斑马线”，在没有信号灯的路口过马路时，懂得如何安全过马路等。
（2）中高年级的教学内容以识别各种交通标志和按交通规则安全步行和安全骑自行车为主。
小学阶段的教学，特别是中低年级的教学，要突出趣味性，除了在课堂上进行比较系统的教学外，还可以让学生在玩中体验，在游戏中体验，在各种不同的活动中体验。这样，不但能提高学生的学习兴趣、学习热情，还能极大地提高学习效果，同时可以发展学生的智力。建议每个年级至少用一个单元的课时进行交通规则、交通安全知识教育，把这方面的教学当做《品德与社会》课程的教学重点内容之一。
（3）初中阶段要渐次提高理论性，突出系统性，教学的内容要涵盖交通法规和交通安全知识的全部，在初三毕业前要把这些知识、法规、理论全部学完，把这个科目当做初中毕业考的必考科目。
建议在毕业考时参照汽车驾驶学员理论考试的模式进行统一的、正式的免费考试。考试时，可由交警或交通部门派人（当然也可委托教师）监考。凡达到90分及以上的（参照驾照考试合格标准），发给驾照理论考试合格证书（可同时输入个人相关的电子档案）。交通管理部门应认可这个成绩，应与驾驶员“理论考试合格证”具有同样的法律效应。凡取得这个合格证（即成绩在90分及以上）的学生，在以后考驾照时不需要再参加理论考试。相信几年以后，大部分的年轻人都可能会去考驾照，这样，他们在学校学习的这方面知识，不但使他们更早、更及时地了解、掌握了他们应该掌握的生活常识，不但没有加重他们的学业负担，还减少了他们以后参加此类考试可能遇到的麻烦，也减少了一些不必要的费用。
交通规则知识范文4
【关键词】情景教学 培养 交通 规则意识
俗话说：“没有规矩，不成方圆”。为了让幼儿用形象、直观的方式去掌握日常生活中常见的交通标志，加强幼儿交通安全教育和交通规则意识的培养。我们在大班社会教学《我会过马路》这节活动中，特意为幼儿创设了接近于幼儿生活、安全、富有启发性的教学情景，营造了亲切、和谐的学习氛围。在这个活动中，我们从众多的交通安全标志和交通规则中选择了一些贴近幼儿生活，能为幼儿理解的标志符号，融入到情景中，通过角色游戏方式让幼儿轻松体验、学习，增强幼儿的交通安全意识和交通规则意识。
一、巧妙利用已有生活经验，引导幼儿认识交通标志。
我们在对幼儿实施一项教育时总是让幼儿先懂得为什么需要这一条规则，它带来了哪些益处，它与生活密不可分的联系。如：我们在课前的生活经验铺垫中让幼儿在父母的陪伴下去观察马路上的车辆是怎样行驶的，在“十”字路口都有什么标志，是干什么用的？行人、车辆过马路是由什么机关控制的？孩子们在实地考察后纷纷向我们表述：“马路上有红绿灯，红灯停，绿灯行；”十“字路口有斑马线……”孩子的语言虽然幼稚简单，但在实地观察中孩子对交通标志的理解却是深刻的，只有了解了交通标志的作用才能对后期行为产生积极的引向和调控，减少盲目性，为下一环节培养孩子遵守交通规则的意识奠定了基础。
二、创设情景，帮助幼儿理解遵守交通规则的重要性。
我们将幼儿在实际生活中看到的情景转移到幼儿的课堂教学中，极大地调动了孩子积极参与游戏活动的兴趣。孩子们看到马路上的斑马线、红绿灯、小汽车都跑到教室里了，而且红绿灯还会亮呢？孩子们惊叹不已！
情景一：
当伴随着一曲滑稽的音乐，一个调皮的小学生在马路上又蹦又跳，在他左顾右盼之后横冲直撞地向马路对面跑去，只听“嗤”的一声急刹车，调皮的小学生险些被撞伤。看到这一段情景，孩子们紧张的倒吸了一口气。当我们让孩子们讨论，这个小学生做得对吗？为什么？孩子们争先恐后地发表自己的意见。有的说这位小学生不能跑到马路中间，要走在斑马线上：有的说这位小学生要等到绿灯亮了才能过马路：有的说……。
情景二：
一首欢快的音乐响起来了，一位叔叔骑着摩托车，一位阿姨开着小汽车迎面驶来，快到十字路口了，红灯亮了，叔叔停下车耐心地等待，而那位阿姨却开过了警示线才急刹车停下来。当孩子们看到这段情景时直摇头，我们又一次向孩子们抛出了疑问：这位叔叔和阿姨谁做得对？孩子们你一言我一语，“那位阿姨不遵守交通规则，那位叔叔做得好，在”十“字路口不光车辆要看红绿灯行驶，行人过马路好要看清红绿灯”。我们乘胜追击，紧紧抓住孩子们的兴趣，激励大家，你们想不想也来扮演行人，扮演小司机试一试，让我们看看谁是会看交通标志，遵守交通规则的好孩子。孩子们跃跃欲试，谁也不甘落后。可见，创设适宜的情景，让情景环境开口说话，远远胜过死搬硬套强加给他们的规则更易于让幼儿接受，自然孩子也会更乐于遵守。
三、大胆放手，让幼儿在情景表演中体验规则意识。
幼儿是一个独立的个体，教师可根据实际情况大胆地放手，以尊重幼儿意愿为原则，以引导为手段，允许幼儿自己去思考游戏规则和要求，在游戏中探索规则和要求的合理性。
第一轮游戏：一位小女孩扮演了一位小学生，还有孩子自由结伴扮演了一位妈妈和孩子，还有两位小朋友扮演了开车的司机。伴随着欢快的音乐，小演员们全身心地投入到角色中。妈妈带着孩子过马路，看到红灯亮了，孩子正要往过跑，扮演妈妈的一把拉住了他。再看两位小司机，他们两手紧紧地握在方向盘上，他们都能看着交通标志行驶，可似乎方向盘还是不听使唤，在两车相遇时撞车了。我们引导孩子们针对这一轮游戏进行评议：孩子们目光很灵敏，一下就找出了存在的问题。有的说如果两辆车都走在自己的车道上就不会撞车了：有的说小孩子要听妈妈话，不能在马路上乱跑：有的说这次扮演小学生的小朋友过马路做得最好：有的说过马路时会遇到老爷爷、老奶奶，我们要帮助他们。
第二轮游戏开始了，孩子们的兴趣丝毫没有退减。孩子争先恐后，有扮演盲人的，有当司机的，有扮演爸爸、妈妈的，有当小学生的。这下游戏更热闹了，瞧！一对爸爸妈妈带着孩子按绿灯指示从斑马线上过了马路，三五个小学生结伴来到“十”字路口，却恰好遇上了红灯，看得出他们有些着急，眼睛一直盯着对面的绿灯，绿灯终于亮了，孩子们高高兴兴地过了马路。一位小学生回头一看，一位盲人老爷爷正慢吞吞地摸着过马路，她三步并作两步迎上来搀扶着盲人老爷爷过了马路。再看我们来来往往的车辆，小司机们投入游戏中虽然有些激动，但却没有忘记他们自己应该遵守的交通规则，一辆辆小汽车在马路上井然有序地奔跑着。
由此可见，要想让孩子们在日常生活中遵守交通规则，就要给孩子们创设轻松愉快地情景教学环境，让孩子们在游戏活动中主动认同交通规则，相互监督。这样孩子们自然就会心甘情愿地遵守交通规则，而且这种接受将会记过牢记在心。
四、提供空间，让幼儿在自评中进一步巩固规则意识。
交通规则知识范文5
1、遵守交通规则,享受美好人生。
2、交通安全要遵守,飙车喝酒不可有。
3、「让一下海阔天空,「退一下保百年身。
4、戴上安全帽,安全身旁绕;系上安全带,安全随时在。
5、快速诚可贵,生命价更高
6、别让酒瓶与你一起上路,交通安全须靠你我维护。
7、祸之源,始於足下,逞快一时,悔当初。
8、快快乐乐出门去,平平安安回家来；
9、爱你的家人及朋友,请杜绝飙车。
10、交通规则人人遵守,交通安全人人都有。
11、、交通知识不可少,遵守交通活到老
12、遵守路权,你我安全。
13、骑车不戴安全帽,阴曹地府去报到。
14、人车相礼让,生命有保障
15、高速公路莫超速,生命安全保得住
16、熟悉交通标志,一通顺畅。
17、44飙车少年往前冲,死神紧追不放松。
18、开车多留意,路边不儿戏;
19、遵守交通法规,上路绝不吃亏。
20、最上道,醉上道;醉上道,最上道。
21、行人请走地下道,防范车祸免哀悼。
22、善待生命,遵章守法，路路畅通,从我做起
23、路不急著走,才能走得久。
24、交通规则要遵守,莫将生命丢街头。
25、大车小车不必争,注意安全才是真
26、遵守交通规则,生命才有保障。
27、交通规则若遵守,全国各地安心走。
28、生命财产要得保,交通安全不可少。
29、喝酒伤身,开车伤人,别让酒瓶与你一起上道。
30、逞一时之气,得百年之痛;忍一时之快,无终生之愁、
31、逞一时之快,痛一生的伤。
32、酒后驾车罚款重;肇事丧命亲人痛。
33、宁可走远路,也不闯马路。
34、一时快,一世毁、礼让行驶,交通顺畅。
35、替交通道德树楷模,为交通安全做榜样。
36、开车拨接手机,如同手持炸弹
37、酒喝过似泥泞,车开上道如赌命。
38、酒过三巡,开车不行;酒醉上道,危险就到。
39、保障生命和利益、走陆桥,生命有保障,闯马路,危险在身旁。
40、行车多礼让,行人优先行。
41、只要你我多用心,交通恶运不降临。
42、交通规则人人遵守,交通安全人人都有
43、交通规则看清楚,开车上路不辛苦。
44、高速公路莫超速,生命安全保得住。
45、开车不系安全带,牛头马面在等待。
46、开车拨接电话,行车,行人危险大。
47、礼让他人,尊重自己,行车安全需要你我的努力。
48、头上有一帽,安全有一套。
49、安全是回家唯一的捷径。
50、交通标志百百款,重点是你看不看。
51、35文明交通停看行,行车安全重礼让。
52、开车第一要事,请系好安全带。
53、马路就像老虎口,不留神就没活口
54、驾车最高守则,让一点就通。
55、驾车打瞌睡,一觉起不来。
56、我要快乐,不要悲伤,爸爸开车不要喝酒。
57、贪一时之快,危险跟著来。
交通规则知识范文6
文明交通安全出行倡议书1
广大市民朋友们：
文明交通是城市文明的重要标志，是广大人民群众幸福生活的和谐音符。营造文明、平安的交通环境，树立文明交通新风，需要广大市民朋友自觉倡导，更需要广大市民成为积极实践者、参与者、支持者。当前，我市文明创建已全面铺开，又逢新春佳节到来之际，车流人流增多，倡导文明交通、平安出行尤为重要，为此，我们向广大市民倡议:
一、提倡文明低碳出行。多一分绿色出行，便会多一路幸福畅通，多一点文明健康。提倡广大市民要转变出行方式，改变出行习惯，外出时尽可能低碳环保出行;尽量减少使用小汽车，春节前后不要在市区主要路段、拥堵路段随意停车、泊车。
二、自觉遵守交通法规。学习交通安全知识，主动宣传文明交通。不驾驶无牌证机动车辆，不酒后驾驶，不疲劳驾驶，不超速行驶，不争道抢行，不违规乱停，不逆向行驶，不闯红灯，不违章掉头，不乱鸣喇叭，斑马线前礼让行人。摩托车驾驶人自觉做到不违规骑乘，主动戴安全头盔，不飙车。服从交警指挥、管理。
三、养成文明礼让交通意识，各行其道。在驾驶车辆遇前方车流缓慢或停车等候通行时，切忌争先恐后，或违法越道、占用对向通行车道超越行驶。否则，易造成交通堵塞，欲快则慢。
四、做文明交通的践行者和倡导者。倡导文明交通，树立交通安全文明新风。走路不闯红灯、不乱穿马路、不翻越、破坏交通隔离设施，不在车行道上候车，不在十字路口拦车打的，不妨碍机动车安全通行。乘车要文明礼让，遇到老人、孕妇、幼儿、伤残人员要让座。车厢内要互相体谅包容、切勿拥挤，不携带易燃易爆危险物品上车，不向车外扔杂物，系好安全带。不乘坐无牌无证机动车。牢记安全出行、预防交通事故是每个公民的责任，发现不文明交通行为，要及时劝阻纠正。把文明交通的理念传送给亲朋好友，倡导文明交通，做文明人、开文明车、文明出行。
文明交通安全出行倡议书2
我们背起行囊， 肩负着家人的希望，怀揣着对未来的美好蓝图，走进凤中美丽校园时;当我们朝气蓬勃，漫步于人来人往的宽阔街道时，你是否注意到隐藏在交通线上的危险呢?一组组惊人的数字、一幕幕惨不忍睹的画面、一个个载着锥心伤痛却又一去不返的年轻生命，这一切的矛头不约而同地指向了共同的事实，不遵守交通法规即是不珍爱自己的生命。
我们拥有年轻的身躯、远大的志向，却往往会忽略交通安全这种"小事"。校门外，我们经常看到部分同学横穿马路，在公路中央嬉笑打闹，而他们身边就是疾驰而过的车辆。我们谈理想、谈报国，却常常忽视"珍爱生命"这一底线。遵守交通规则不仅仅是我们所有人的义务，更是我们不可推卸的责任。一件件血的惨剧时时刻刻警示我们：对交通法规的忽视就是对安全的忽视、就是对生命的不负责任!亲爱的同学们，我们多么希望生活的每一天都五彩缤纷，每一天都能成为美好的记忆，为了你们和家人的幸福，学生会特向全校同学发出如下倡议：
1、认真学习、宣传并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，从自身做起，增强交通安全意识和交通法制观念;
2、自觉遵守交通信号、交通标志、交通标线，服从交通警察的指挥;通过路口要遵守"红灯停、绿灯行";
3、过马路时不横穿公路，走人行天桥，不在公路上追逐玩耍或聚集停留;
4、行人须在人行横道内行走，在没有人行横道的路段要挨路边右侧行走;不贪图方便而翻越、钻跨交通隔离护栏;
5、不搭载轻便摩托车，12周岁以下的同学不乘坐摩托车后座;
6、集等公交车时，站在站台或人行道上等候，车辆停稳后,遵守"先下后上"的规则;客车行驶中，不将身体的任何部分伸出车外;
7、从影响自己的家人开始，劝告自己的家人、亲戚要珍爱生命，严格遵守交通规则，安全乘车、安全乘船、安全骑车、安全走路。
俗话说："没有规矩不成方圆"。遵守交通规则是我们应尽的责任和义务。只要我们每个人都严守交通规则，我们的社会就会向着文明的彼岸又迈进一步。遵守交通规则要从我做起，从小事做起，从今天做起。同学们，为了家庭的幸福、社会的.安定、让我们积极行动起来，自觉遵守交通规则，珍惜彼此宝贵的生命，共同营造一个讲交通安全、守交通法规的良好氛围，一起走向更加美好的明天!
文明交通安全出行倡议书3
交通安全，人人有责。随着社会不断发展，汽车、电瓶车走进了千家万户，随之交通事故也与日俱增，许多家庭因交通事故家破人亡；要想做到不被交通事故牵扰和降低事故的发生，我们应该怎么办呢？下面我将自己的观点做一下阐述：
一、首先就是要加大宣传力度；政府的宣传不应只停留是电视和报纸上，由于网络的发展，现在每天看新闻和报纸的人已经不多，大家都在低头看手机和玩游戏；政府为什么就不能开发一个关于交通安全知识有奖问答软件的APP，用户可以在任何地方任何事件进行查阅和回答问题，对回答合格者给予移动话费或者保险积分兑换现金等形式的奖励，这样就可以激发全民学习交通安全知识的。
二、通过对社区、村组、工厂、学校发放交通安全知识有奖问答试卷有条件的办理相关知识培训班，对任何参与学习和提交有奖问答试卷的人员给予发放印有交通安全宣传图片或者标语的日常生活器具，此方案是用物质奖励，激发市民学习。
三、建议在小学设置交通安全监督员制度，每一个学生为交通安全监督员。政府统一印制交通宣传知识问卷，由学校实施每月发放一次形式，进行家庭交通安全知识问答活动，具体有小朋友和家长一起参与共同做题，由板主任负责批阅，对满分的学生进行学分奖励制。起目的是让小朋友从小参与并学习交通安全知识，利用小朋友的热情及责任心，从而达到全民普法教育，大大提高交通安全知识的认识。
