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城乡规划设计论文范文1
一、课程设计体系的情况
现阶段的交通规划设计以及管理工程的课程设计都会存在一定的不足，比如有关的体系不合理，实践背景不符合要求，或者是不具备较强的实践能力，这样就会很难丰富学生的理论知识以及提高实践能力，当然也需要加大对交通规划设计和管理方向的课程设计体系的改善力度。
（一）课时比较少，实践时间不够，课程安排存在问题
交通规划设计和管理的课程设计的研究时间比较短，有关的安排和设计进行了比较多的变化。最开始主要是学习有关的理论知识，同时也要设计有关的课程，现阶段主要的问题就是学生在学习理论知识的时候很难再进行设计有关的课程，之后直接就变成在大四上学期开始进行设计，不过会出现比较多的问题，比如，学生在实习的时候不具备充分的实践能力，由于这个时候所有的课程设计都在一起进行，这样就没有足够的时间去开展，并且有关的工作比较复杂，进而很难达到预期的效果。
（二）课程设计不具备系统性
现阶段交通规划的课程设计工作主要就是为了更好地使用四阶段模型以及宏观模型，交通设计课程的设计工作主要是为了设计部分路段，当然也是为了设计交叉口这样的情况，交通管理和对课程设计的把控主要是为了匹配有关的交通设计和信号，跟客运有关的交通系统的课程设计涉及的内容比较多，并且没有充分对城市的宏观设计方案进行设计，因此要及时改善现有的教学情况。
（三）课程设计和产学研究联系不够
现阶段的课程设计的案例大多数根据有关的教师情况来开展，每个案例之间没有充分的联系，当然和有关的产学研究的联系并不密切，对于有关的交通工程的情况没有进行充分的了解，这样就很难完善现阶段的教学案例，进而完成课程设计的目标。
（四）教师队伍的实践能力不足
现阶段的课程设计工作没有一个专业的教学队伍来进行保障，所以需要在设计的时候给每个课程增加一个青年教师，现阶段的师资不足，还有就是有关的青年教师不具备充足的实践能力，所以设计的时候就会增加工作的难度。
二、课程体系教改的目的以及思路
交通规划设计和管理主要就是为了分析有关的交通规律和交通系统里面的人、车、路的关系，这是一个比较复杂的科目，比较重视综合使用的工程技术。所以，课程设计体系主要是为了更好地培养人才，再有就是使学生的理论知识更加系统以及更加条理，这样就会使学生更好地去学习有关的知识，进而跟上课程的进度。
（一）对于课程设计体系的整理和完善
根据有关的设计工作，来开展相关的专业课程，进而确保这项课程所涉及的知识更加全面，再有就是通过有关的工程设计来整合所有课程的设计工作，进而将其整理成一个总体性较强的课程设计工作，这样也就可以制定出更加完整的交通工程专业交通规划以及课程设计方案。
（二）工程实践教育
对课程设计体系的分析就是为了更好地开展工程实践教育，这样可以培养出更多的人才。课程设计里面的工程实践性主要体现在这样几个方面：明确教学实践的需求，明确教学案例和工程实践的关系，明确教学团队的实践背景。
（三）更加开放的教学体系
城乡规划设计论文范文2
中国住建部副部长仇保兴参加了会议的开幕式并进行了主题演讲。仇部长以复杂科学与城市转型演讲为题，深入浅出的介绍了从建筑美学的城市到功能主义的城市，然后向宜居生态城市转型的发展趋势，同时结合复杂科学理论如自组织理论等进行了对城市发展的探讨。在随后的两天中，来自全国各地200多位专家学者分别在3个会场进行了多场学术交流及论文宣讲。7月9日下午，由邹经宇教授主持，大会进行了低碳绿色城市的论坛专题研讨。
此次研讨会湖南大学建筑学院王蔚博士应邀参与了此次研讨会进行了论文宣讲，其论文《二手集装箱在人居环境中的应用》获得此次研讨会的优秀学生论文奖并收录在会议论文集中。
此次研讨会是由中华人民共和国住房和城乡建设部科学技术委员会以及香港中文大学中国城市住宅研究中心主办，研讨会的目标是为与会的海内外规划、设计、科研、营造、管理、房地产开发、经济、社会学等领域内的从业者、研究人员和政府官员提供平台，营建可持续与和谐发展的人居环境以应对资源环境与社会生活的挑战。研讨会的主要议题有低碳绿色城市规划设计、低碳绿色城市的社会文化发展、城市规划与环境的新技术、工具和方法、低碳绿色城市的住宅建设、低碳住宅的设计开发创新、低碳住宅管理与评估、住房问题与和谐社会等。
第九届中国城市住宅研讨会主办单位：
中华人民共和国住房和城乡建设部科学技术委员会
香港中文大学中国城市住宅研究中心
协办单位：
香港特别行政区房屋委员会
中华人民共和国住房和城乡建设部住房保障司
中华人民共和国住房和城乡建设部城乡规划司
中华人民共和国住房和城乡建设部建筑节能与科技司
中国城市规划设计研究院
中国建筑设计研究院
中国绿色建筑与节能(香港)委员会
国际城市论坛
香港中文大学建筑学院
香港中文大学太空与地球信息科学研究所
城乡规划设计论文范文3
关键词：规划生态学 特色课程 生态学 城乡规划
中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）02（b）-0039-02
北京航空航天大学北海学院（简称北航北海学院）于2006年获教育部批准开始招收5年制城乡规划专业。该专业建立在生态学基础上，以生态规划为指导进行跨专业人才培养，开设有园林植物学、生态学原理、规划生态学、建筑生态学等生态学基础课程。从2008年开始开设规划生态学和建筑生态学课程，是国内唯一开设这两门课程的院校。2012年北航北海学院城乡规划专业获广西区特色专业及课程一体化建设项目立项，其中《规划生态学》是该立项项目的特色课程之一。目前已有自编的《规划生态学》（于2009年12月由中国建筑工业出版社出版发行）教材，该教材获广西区优秀教材立项和本校优秀教材项目立项，并且该课程获得校级精品课程建设项目立项。
1 《规划生态学》课程定位与目标
1.1 课程定位
北航北海学院城乡规划专业培养目标是培养具有生态学背景，以能力为核心，具有良好职业素养、较强职业能力、适应性强、有创造能力高素质复合型人才，以服务于广西区、北部湾经济区和全国各地。《规划生态学》课程涉及生态学和规划学科的相关理论、方法、技术等内容，强调以生态学理论来指导规划，是北航北海学院城乡规划特色专业的主干课程之一，也是城乡规划特色专业及课程一体化建设项目的特色课程之一。[1]
1.2 课程目标
《规划生态学》课程以实际工作中的规划项目为例，介绍与城乡规划相关的生态学理论和技术方法，剖析规划项目中存在的生态不合理性，详尽系统的介绍怎样将生态学理论和技术方法应用到城乡规划中编制符合生态学发展规律的项目规划。课程目标是让学生掌握《规划生态学》的相关理论基础、研究步骤和研究方法，能够将生态学和城乡规划结合起来，制定以生态为前提和导向的科学规划。
2 《规划生态学》课程教学体系的构建
2.1 教学内容
《规划生态学》理论课时为32学时，在城市生态学、普通生态学、生态规划与设计等先修生态学基础课程上展开教学，教学内容分为：引论、城乡规划中的生态学理论和技术方法、生态学在城乡规划中的应用三大部分，共16章，详见表1。
该课程的难点在于生态学的哪些理论和技术方法可用以指导城乡规划编制工作，以及相关的生态学理论与技术方法在城乡规划怎样应用。课程结合城乡规划特色专业及课程一体化建设项目，在后续的传统村落调研课程中，引导学生进行传统村落的调研，应用规划生态学的理论对传统村落进行生态分析，并在此基础上利用生态规划的技术与方法，编制传统村落修复性规划方案，以体现专业特色，为今后的毕业设计和工作打下良好的基础。
2.2 师资队伍
该门课程的教学师资队伍由1～2名主讲教师和1～2名辅讲教师组成，在知识结构、年龄结构和师资配置方面较为合理。课程教师责任感强、专业知识精通、团队协作精神好，形成较为稳定合理的专业梯队。在长期的教学中，由1名教授或者副教授担任课程的负责人。课程负责人根据课程教学内容和学校年度的教学安排及科研情况，选取1～2名中青年优秀教师和课程负责人一起作为主讲教师，主讲教师需涉及城乡规划和生态学的教学和研究，专业基础扎实，知识渊博，有较丰富的实践经验。
2.3 教学方法和教学手段
课程教学中，根据学校及专业特色和学生特点，采用传统式、启发式、研讨式、案例式和自导式（自学+辅导）相结合的教学方法。[2～3]根据不同章节的内容安排采用不同的教学方法以取得较好的教学效果，具体详见表2。
2.4 教学条件
（1）教材建设。
目前已有2009年12月出版的自编教材《规划生态学》，该教材是全国高校城市规划专业推荐教材，是广西壮族自治区高等学校优秀教材计划项目。虽然已经有自编教材，但是这不能满足城乡规划学于2011年作为一级学科来建设的需要。[4～5]因此，在教学过程中，需要引入新近案例充实教材中案例部分教材内容。教学过程中新近案例的引入需征得主讲教师的同意，并讨论后选择典型案例，作为以后课程的教授内容，同时也作为教材内容的更新和充实。
（2）教学参考资料建设。
北航北海学院每个学期都会根据教师对参考书和期刊征订申请，征订教学需要的参考书和期刊。因此，课程主讲教师在每个学期都可以向学校申请购买和征订与课程相关的参考书籍和学术期刊，以便于教师备课丰富教学内容。
（3）网络教学环境建设。
近年来，《规划生态学》作为广西区城乡规划特色专业色课程和校级精品课程开展课程建设，利用网络资源和优势，努力实现教学资源的网络化。为相关专业教师和学生提供可参考的教学资源，同时也通过相关专业和教师对网络资源的反馈情况，进一步修改和完善网络教学资源。
（4）实践平台建设。
目前《规划生态学》课程为纯理论课程，没有专业的实践部分，实践部分在今后相关课程设计和实训中开展。为了让学生能够更好的理解规划生态学相关的理论知识及其在实际当中的应用，北航北海学院在校外一些传统村落建立了教学科研基地，作为学生的活体教材。教师带领学生到实习基地，进行课程应用实例和相关理论知识的教学和实训。
学校目前已建有城乡规划专业基础设计室、专业设计室、模型实验室、生态与园林实验室，配备有相关实验设备，为学生进行规划生态学课程实践提供了实验条件和场所。
2.5 考核体制
考虑到《规划生态学》课程的培养目标和课程特点，摒弃以往只用期末考试来进行课程考核的形式，兼顾公平、公正，重新设定科学合理的考核方法。课程考核分为笔试、课程论文或设计两部分。笔试主要考察学生对规划生态学主要知识和理论的掌握；课程论文或设计由学生利用课余时间来完成，主要体现学生对课程知识应用、分析与解决问题的能力。通过对学生理论知识和应用两方面的考查，可以强化学生对课程知识掌握和应用，能够更好的达到课程教学预期目标。
3 《规划生态学》课程建设成效及改革
3.1 课程建设成效
目前，《规划生态学》课程已有2006级到2010级5届城市规划专业的400多学生上过这一课程，经过5年多的实践和探索，课程建设已取得了一些明显的成效。主要有：（1）学生学习的积极性和热情不断提高，学生对课程教授的内容和方法都比较认可，在课程教学评价中，给予了很高的评价。（2）学生理论联系实践的能力以及科研能力不断提升，毕业生获得广泛好评，目前学生的就业率达到90%以上，还有不少学生考上香港大学和国外一些知名院校的研究生。（3）促进教师队伍建设和教师能力的提升。通过课程建设，鼓励和支持青年教师继续学习和深造，并选派青年教师到国内外著名院校进行交流访问，加强国际交流和学习，引进相关的新理论、新方法，提升专业教师的教学和科研能力，调动了青年教师学习的积极性，促进了青年教师的成长。（4）提升了北航北海学院城乡规划专业的影响力。随着毕业生数量的增加，一方面到全国各地工作的毕业生把课程的思想带到了工作中；另一方面，考研继续学习的学生也把课程的思想和科研方法带到了学习科研中，这样就把这一特色课程的思想带到全国各地。此外，课程组的教师从事城乡规划项目编制或评审，在区域业内有一定的影响力。
3.2 课程改革
虽然课程建设已取得了一定的成效，但还有很多有待改进的地方。在今后的教学中，主要从以下几个方面全面提升课程建设成效。（1）聘请城乡规划专家给学生讲授城乡规划的案例或者开展讲座给学生讲授城乡规划的案例，此外，还可以邀请专家对学生完成的设计作业进行点评，进一步提高学生的学习兴趣和提升学生的实际操作能力。同时，也有利于“双师型”教师的培养，进一步提升师资力量。（2）开展校园生态规划设计大赛，鼓励学生应用规划生态学的思想和方法设计作品，参加全国学生设计大赛，全面提高学生的学习能动性和鼓励学生进行创新实践。（3）进一步加强国际交流。一方面加强教师的国外交流学习和科研合作，提升教师的教学科研能力；另一方面建立与国外高校间的学生交流学习，加强学生之间的交流学习，也为学生以后出国留学打下基础。（4）丰富课程教学参考资料。该课程目前在其他高校没有开设，与此相关的书籍也很少，因此，参考资料相对来说比较缺乏，需要通过国内外交流学习以及网络等资源，进一步丰富参考资料。（5）在今后的教学中，不断的听取教师和学生对该课程评价，不断改进，建成校精品课程，也为以后广西区和国家精品课程的申请打下基础。
参考文献
[1] 朱鹏飞，卿贵华.规划生态学[M].北京：中国建筑工业出版社，2009：1-6.
[2] 陈新民.应用型本科的课程改革：培养目标、课程体系与教学方法[J].中国大学教学，2011（7）：27-30.
[3] 梁飞媛.教学方法的思变[J].教育学术月刊，2011（9）：105-107.
城乡规划设计论文范文4
[关键词] 资源环境与城乡规划管理 模块化 课程体系
基金项目：宝鸡文理学院第九批教改项目（JG11039）。
资源环境与城乡规划管理专业是国家教育部1998年进行高校专业调整后新设立的专业，是地理学的二级学科，旨在培养具有资源、环境与规划管理能力的综合性人才[1]。该专业开设时间不长，却因涉及内容较多，专业口径宽泛，社会需求旺盛，因而发展迅速。据不完全统计，目前全国开设该专业的院校达152所。从当前国家宏观政策来看，资环专业确实有着很好的发展前景，但作为新办专业，在快速发展的同时，难免会存在一些问题，课程体系首当其冲。为此，笔者结合宝鸡文理学院资环专业课程体系发展实践，对其中存在的关键性问题进行剖析，在此基础上优化和构建科学合理的专业课程体系。
资源环境与城乡规划管理专业课程体系现状分析
1.原课程体系概况
宝鸡文理学院资环专业人才培养方案是于2004年修改制订的，在2005级本科生中试用执行。分析可知，原课程设置以地理类课程为主的，具有原地理专业和师范类学校课程设置的特点。作为西部地区开设该专业的少数师范类地方院校，有必要在原有课程体系基础上作适当调整与修改，才能满足地区社会发展对资源环境与城乡管理人才的要求。
2.原课程体系存在问题
（1）课程体系混乱
首先，现有的学科基础课和专业必修课划分模糊不清，且各门课程过分强调各自的系统性、完整性，各自为政，缺乏整体考虑。其次，课程专业特色难以凸现，某些课程的设置严重依赖原有专业，如学科基础课中开设的地质学、环境科学导论、普通化学等课程，导致学生对本专业认识不足。第三，某些课程开设时间上相互冲突，如景观规划课程先于计算机辅助制图课程的开设，致使该课程上机操作前得先补充计算机作图知识。第四，专业选修课门数太多，学生根本没有这么多时间和精力，仅仅为了满足学分要求去选修，不利于专业兴趣和爱好特长的培养。
（2）实践课程体系薄弱
资环专业由于课程设置过多，总学时有限，因此专业课大多偏重于理论教学，而真正培养学生实践技能的教学环节相对薄弱。现有课程中的地质、遥感等课程实践环节也都依托原有的地理、环工的师资和设备。从实验学时来看，实验课时都明显偏少；从实验类别来看，多以验证性实验为主；学生实习也主要是测量、地理环境等简单的认知学习。这些专业实践课缺乏一定程度的创新，针对性不强，致使毕业生在学完所有课程之后，仍缺乏必要的规划、管理设计能力，背离该专业设置的初衷[1]。
（3）专业师资不足
宝鸡文理学院资环专业开办时间不长，再加上学校所处地理位置偏僻，学校整体办学水平不高，知名度不高等原因，很难吸引专业对口的高水平人才，因此，结构合理的专业师资队伍一直难以建立。本专业现有主干课程均由原地理和环工两个专业部分教师主讲，真正的专业教师寥寥无几，课程设置也是根据师资情况来定，这些教师大多习惯于原来的教学模式，不能从全局出发统筹考虑，使课程体系缺乏系统性，进而造成学生知识结构体系难以形成。
我校资源专业课程体系的改革
1.培养目标的重新定位
依据宝文理现有的资源环境与城乡规划专业人才培养方案，针对目前存在的主要问题，对原培养目标作如下调整：（1）由“高级专门人才”的观念转向“通才教育观”[2]，注重培养应用型人才。（2）由传统“应试教育”观念转为“素质教育”观念，树立培养学生适应社会、获取知识和实践创新能力以及高尚道德人格为核心的综合素质教育质量观念。为此，将本专业的培养目标重新表述为：以城乡规划与管理为特色方向，培养具有资源环境和城乡规划管理的基本理论和基本知识，并具有较强实践动手能力、创新能力，在科研机构、高等学校、企事业单位等从事科研、教学、规划管理等工作的应用型人才。
2.课程设置原则
设置专业课程，应以提高学生综合能力为核心，以市场需求为导向，实现“宽口径、厚基础、显特色”教育。低年级（1、2年级）实行宽口径教育，重视基础知识的积累；高年级（3、4年级）实行专业化培养，强化专业知识、重视实践应用。
3.具体改革建议
根据调查研究，结合市场需求，构建“平台+模块”的新的课程体系，其中平台课程是指学校公共课和学科基础课，模块课程是指专业课模块，又细分为专业必修课、专业选修课和专业实践课三个子模块。新课程体系具有如下特点：
（1）课程学分的重新分配。学分的重新分配主要从专业兴趣和爱好培养的角度考虑，在注重基础知识的同时，尽早激发学生学习的自主性和创造性，培养实践动手能力。因此，新课程体系在保证平台课程总学分不变的情况下，相应地压缩了部分公共课的学时和学分，建议将大学英语、大学体育两门课程由原来的四学期压缩为两学期修完，学分相应减半。不足的学分学生可以通过选修其他公共课予以满足。另外，在学科基础课中，增加专业英语和专业基础技能课程，如专业英语与文献检索、计量地理等，将“规划CAD、地理信息系统”从以前的专业必修课中提前至学科基础课中学习，取消“普通化学、环境科学导论”等课程，改变以往专业课滞后开设的状况，让学生入校后立即感知专业内容、培养专业兴趣。
（2）各模块内容的调整。调整原则：1）部分课程前置于学科基础课中即第一或第二学期学习。2）在保证总学时不变的情况下，增加专业实验课学时，并至少占到理论课学时的1/3。3）第七、八学期不安排具体课程，为专业实习、考研、就业提供自由选择时间。
依据上述原则，新课程体系在具体内容上有较大改动。在专业必修课子模块中，取消原“环境影响评价、环境规划、城市生态学”等课程，将“环境管理学”调整为选修课，增加专业特色课程，如建筑初步及手绘、规划技术基础、控制性详细规划、城市市政设施规划、城市园林绿地规划、居住区规划设计、土地利用规划等，其中，培养学生专业基础技能的课程如建筑初步及手绘、规划技术等课程可安排在第一、二学期，各专项规划可集中安排在第四、五学期。另外在专业课实验环节方面，要求学生通过上机实习，熟悉软件操作，掌握规划设计的主流软件，能够自主设计规划方案等。在专业实践课子模块中，分为野外综合实习、专业实习和毕业论文。其中，野外综合实习包括测量、地质、地理学等的认知实习，可利用第六学期暑期约两周时间，通过实地考察和调研，加深对地理环境的感性认识，使理论与实践有机结合起来。专业实习包括城市规划、居住区规划、产业布局等综合实习，安排在第七学期，结合理论及实验教学，围绕专业核心课程的设计、创新及应用，通过创设实验内容及目标，加强对主流软件掌握和应用的实验培训、综合专业素质的培养。毕业论文安排在第八学期，学生可选择与理论研究、操作技能、业务技能、软件应用等相关的内容，在教师指导下选题、设计及开展研究工作，最后进行答辩。在专业选修课子模块中，紧扣新培养目标中“规划”性质的定位，选修如城市建设史、景观规划设计、历史文化名城的保护规划、城市设计、土地管理学、城市规划信息系统、城市生态学、城市经济学、村镇规划等课程，学生只要按照学院规定的学分要求修满即可。
由于课程体系模块中课程相对较多，学生可供选择余地大，对师资力量、教学管理、教材、实习经费等要求高。需要教育部门与社会各界的支持，学校、院系应与企事业单位合作办学，以社会需求和市场变化为导向，科学设置专业课程，实施动态更新，不断优化各模块，以培养社会所需人才。
参考文献：
[1]国家教育部高教司．普通高等学校本科专业目录和专业介绍[M]．北京：高等教育出版社，1998．
城乡规划设计论文范文5
[关键字]：中小城市；城市规划设计；景观；策略
中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：
城市的规划设计伴随着城市的发展，公元前1世纪古罗马建筑师维特鲁威在《建筑十书》[1]就对城市选址、建筑物选址、城市布局等进行了阐述，这对文艺复兴时期的城市规划有及其重要的影响。随着人们对城市的开发建设，城市内部的矛盾日益显现，尤其是城市化快速推进的今天，各级政府都对城市进行了规划设计以缓解城市矛盾，然城市是一个巨大的复杂系统，城市景观破碎、空间环境的不协调、规划与设计的脱节等问题一直影响着城市建设与管理。一个城市给人印象最深刻的就是街道，它是城市的骨架。街道的规划设计直接关系到城市的建设、经济发展和人民出行需求。
博罗县已公元前214年（秦始皇三十三年）置县，县城（罗阳镇）1942年始设镇，至今约有七十年的发展历程，逐渐形成以东西向G324、商业街和南北向的北门路、罗阳路构成街道框架，但城市道路缺乏系统性的规划，功能分布相对较混乱，城市景观不协调，构筑物和配套设施还不够完善，同时道路管理也存在重大的制度缺失，还未建立系统化的设计和富有指导性的建设理念。本文选择县城十字形交差的罗阳路及商业街进行空间解读，提出构建条带状区域的城市设计目标，将重点通过对条带形区域的城市空间形态、景观格局、土地利用的认识，提出整体空问布局构思，研究确定本区段城市空间形象。
1 罗阳路和商业街现状的空间解读
罗阳路是城市的南北向主景观轴；商业街是东西向次景观轴（仅次于G324）,也是县城商业集聚地，是城市最繁华的地段。两路对于整个城市具有一定的代表性，是构筑城市结构的重要框架。
图 1 研究区域
1.1景观格局分析
罗阳路由一路、二路、条带水域（排洪渠）构成，树依路而立，地势平坦，南北方向，属城市主景观轴。罗阳路上下行道以水域相隔，然排洪渠受人类生产生活的影响，水质恶化，河两岸的树木郁郁葱葱，本该是居民休闲的选择之一，然休闲者寥寥无几。毗邻罗阳路的人民公园，光临公园的大部分是老人和小孩，是城市中心少有的一片绿地。
商业街由东、中、西街构成，东西方向，商业西街、中街是中高档商品集聚地。商业东街主要为商业、居住为主。两路均有商业、居住、金融、酒店、行政办公等建筑，还有公园、广场，商业西街、中街以低层为商业主，高层以居住为主，酒店相对独立。商业东街有富力现代广场、城市绿洲、永安居等多个楼盘正在开发建设，呈现一崭新城市面貌，毗邻还有省级森林公园，是整个城市居民休闲运动的好场所。商业中街景观格局相对和谐，在庆生路、建设路段，建筑设计格局完整。商业西街毗邻老城区，建筑年限较长，相对单调，景观相对破碎，文化广场处于商业西街的尽头，此公共基础设施规划设计远离城市中心，其优势难以发挥。
1.2 交通分析
罗阳路与多条横向道路连接，但除G324、商业街外，其他横向道路都为单向车道，同时还缺少纵向道路支撑，不能形成完整的交通网络。机动车、非机动车道混合通行，且道路外侧都设为停车位（沿路有经贸局、地税局、办、医院、银行、规划局、行政服务中心、富华酒店等，带来了大量的人流、车流），停车位不能满足需求，车辆停靠于通行道，且桥东五路、四路、三路、二路都为单向车道，部分车辆逆向行驶，这些严重干扰罗阳路的快速通行。
商业街交通网络相对于罗阳路较完善，北门路、罗阳路、建设路、惠博沿江路等缓解其交通压力，但商业街规划范围内也缺乏公共停车场，仅富华大酒店、信合大厦、万信佳购物广场建筑后退道路红线，有其独立的停车场，其余建筑依道路红线建设，停车位设于商业街两侧，停车位受限，很多车辆均纵向停放，进一步阻碍了交通同行。商业街仅设置两处红绿灯，且在红绿灯处，行人和车辆均无视交通规则，这给商业街交通带来严重的干扰。
小汽车给中小城市城市的交通压力逐渐显现，人、车、路之间的矛盾日益尖锐。大量的小汽车使得罗阳路及商业街道路空间拥挤，给居民安全构成威胁。前期的人们把街道生活简单的规定为居民具体的某项活动，确忽略了通行本身也是街道生活的一部分，降低了街道生活的质量，减少了市民在道路空间内的停留和活动[2]。
1.3 建筑设计分析
建筑设计除了单体的设计，还需要注意与周边环境的协调。美国城市设计者Jonatanl Barnett 也明确的提出城市设计是“设计城市而不是设计建筑”[3]。然罗阳路及商业街的建筑物形态单一，缺乏协调性，仅商业东街开发的一些商住小区具有其独自的特色。虽然城市建设具有一定的历史性，但不少开发商均只考虑单体设计，缺乏对城市整体性、协调性的认识，商住小区的规划布局和建筑并没用体现地方特色，与周边的环境不协调，缺乏城市设计。
从街道两侧建筑层数、结构、风貌特色等方面比较（图1、2），需要规划设计的地块很多，局部地块的改造升值的空间还很大，多处地块未经规划设计，单体与单体之间不协调。行列式、开敞空间、半封闭及封闭空间设计不规则，建筑布局无明显的特征。在商业东街大部分以居住小区进行开发，但还有部门村民自留地并分家到户，缺乏统一规划设计。
图 2 城市建筑设计分析
罗阳路及商业街高层建筑相对独立分布，多为酒店、行政办公等建筑，如罗阳路的经贸局、地税局、综治办、富华酒店，商业街的信合大厦、大酒店等等，居住用地中仅商业东街的城市绿洲、永安居等新建小区属于高层住宅。两道路无论是高层建筑还是中、低层建筑均无地下建筑，比如地下停车场，导致停车位局限于地上。两道路缺乏竖向设计，空中及地下资源利用率低下，商业金融用地局限于建筑物的第一、二层，且多为单一店面为主，无地下商场、停车场。
1.4 土地利用分析
罗阳路及商业街的土地利用复杂多样（见图3），缺乏统一的规划和开发，商业街用地联系较罗阳路紧密。现状用地中行政办公用地、商业金融用地、居住用地布局具有一定的规律性，商业用地在道路两侧分布，行政办公用地相对集中。老城区城中村现象存在，由于村民自留地的存在，为下一个城中村埋下伏笔。
罗阳路以行政办公用地、商业金融用地、公共绿地、居住用地为主，商业街以商业金融用地、公共绿地、文化科技用地、居住用地、市政公用设施用地为主，村民留用地主要分布于商业东街。整体上看土地综合利用水平不高，罗阳路及商业西街、中街的土地利用率较商业东街高，随着城市的开发建设，土地利用朝集约化发展。
图 3 土地利用现状图
综上分析，罗阳路及商业街现状主要是行政办公用地、商业服务业用地、居住用地、村民留用地等布置；多条道路与两条路相交，构成基本的交通网络框架，受道路宽度的影响，无法缓解通行压力；商业、居住等空间整体面貌较差，缺乏特色；配套设施不够完善，缺乏公共活动空间。
2 罗阳路和商业街规划设计目标任务
2.1 规划的合理性与可持续性
依据当前博罗县城的发展规模及速度，已有的县城总体规划不能满足其发展，需对现有的总体规划进行修编。总体规划必须符合城市实情及城市具有较长跨越性和多变性的特点，城市定位恰当，同时各个分区功能明确，相互之间协调性强，方便居民的生产生活，使城市经济、社会、人口、资源、环境协调可持续发展。
2.2 城市设计的连续性与协调性
城市设计要在三维的城市空间坐标中化解各种矛盾，并建立新的立体形态系统，城市设计包含建筑设计[3]。各个功能分区应考虑周边环境、路网结构、建筑的群体组合及空间环境等的内在联系，构成一个独具特色的有机体。
在城市规划体系中，控制性详细规划内容需跨越两个层面，即符合城市总体规划和指导修建性详细规划。因此，相对应的城市设计也具有两层功能，即含有城市总体规划的的城市设计内容，又要指导修建性详细规划及建筑设计[4]。所以建筑设计者首先需要考虑是建筑物与城市规划的关系，其中包括建筑物和周围环境的关系，建筑物对城市交通或城市其他功能的关系等。建筑单体须与周边环境相协调，在景观格局上形成连片，突出城市特色，避免景观破碎。
在城市交通方面，设计必须满足各个社区之间的交通需求，同时还需满足各个社区内部 “汽车化”的需求。在城市商业繁华地段，需设置交通隔离带，人、车分行，强化交通管制。在两条道路的设计上，须有机的整合街道的空间，显现出道路独自的特色，各个地块功能明确，交通通畅。
2.3 土地利用的集约化
土地利用规划设计的基本原则有：先调查、评价、规划，后开发利用；以集约利用为主；开发利用与合理保护相结合。土地集约高效的利用，在土地利用的广度、深度和合理度体现，商业街和罗阳路处于城市的中心地带，土地更须集约高效的利用。商业金融用地、居住用地、行政办公用地相对明确，避免混杂的现象，整合现状用地，形成布局紧凑、联系紧密的用地布局。
2.4 社会公平与公共安全
人是城市活动在主体，必须以人的利益为城市设计的出发点和落脚点。然不同的社会阶层有不同的价值观，相对应的对城市发展认识和期望也不同。中心城市街道中，由于人口构成的复杂性及村民自留地夹杂在居住小区内，造成不同社会阶层的隔离。建筑技术的发展同时带来了冷漠和生活环境的恶化，如垃圾、光、声等的污染加剧，进一步的减少了人们生活的安全度。在城市设计中，要把公众参与作为重要组成部分，同时要基于城市公共安全考虑建筑自身、公众人身和城市未来发展等安全需要。
3 罗阳路和商业街规划设计策略
3.1 功能分区策略
合理利用土地，整合土地空间，打造集商业金融、行政办公、文化娱乐为一体的服务区。居住区在规划时必须综合考虑周边环境（自然因素、商业布局等）、路网结构、市政实施、公共建筑、群体组合、绿地及空间环境的内在联系。商业须专业化分工，形成有一定规模的商贸集聚地。行政办公应撤离商业中心，同时还须考虑方便服务人民。
3.2 城市景观优化策略
两道路有人民公园和东山公园，现有绿化景观资源呈散点分布，缺乏有效的连接和整合，沿东山山体周边大多被非公共领域占据，开放性和可达性较差，设施水平不高，景观资源吸引力不足。广东省人均绿地面积11.46平方米，惠州市人均绿地面积11.54平方米，博罗县城人均绿地仅2.2平方米，公园绿地缺乏，需要大幅度增加公共绿地，为居民提供更多的户外活动空间，同时加强配套基础设施建设、管理和维护。
两道路停车现象严重，人车混行问题突出，道路景观雷同，缺乏特色；沿街建筑、绿化等景观界面缺乏统一规划设计，联系性较差，建筑交叉混杂。应对商业街、罗阳路改造，尊重地方特色，在善面貌的同时需公众的广泛参与，展现人文景观，同时周边的自然景观须与历史人文景观进行整合，体现“人文古邑”[5,6]的发展脉络。
3.3 土地利用集约高效策略
鉴于两道路土地利用率不高，建筑应向高层、地下发展。改建人民公园，地上为人们休闲娱乐场所，地下为商场、停车场，增加人民公园地块的功能，还可改善罗阳路的停车问题。旧城及城中村的改造，提高城区的土地利用率，限制低层、低质、缺乏特色的建设。在增加土地集约化和整合土地的同时，还须考虑人文景点及绿地的保护。
3.4 以人为本，构筑和谐城市策略
城市设计须考虑人们在城市中生活、工作、出行、休闲等功能的需求，建设宜居和谐的城市。对罗阳路排洪渠进行美化整治，制定行人优先的道路管制政策，构建集办公、商业、休闲的景观廊道；商业街应建设网络化、立体化的步行系统，打造集购物、休闲为一体的商业中心区。两道路增设红绿灯等交通标语，同时加强交通规则的宣传，适当进行特殊交通管制，形成人们休闲生活体验的街道景观。
参考文献：
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[4] 薛华培.城市边缘区的空间环境规划与设计[J]. 华侨大学学报（自然科学版），2009：464-467.
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[7] 齐康.城市环境规划设计与方法[M]. 北京：中国建筑工业出版社，1997：33-46.
作者简介：袁长飞，男，江西南康人，硕士，主要从事城乡规划设计；
城乡规划设计论文范文6
一、善筑最好的房
经纬坚持善筑和创新的理念，依靠专业化的人才队伍和不断强化的企业实力，将业务范围拓展到了包括建筑设计、城乡规划、室内装饰设计、景观设计、风景园林设计、市政设计、标识系统设计制作、城市发展咨询和房地产开发咨询等多个领域。医疗卫生、文教体育、城市综合体、大型居住区，一个个重大工程项目，一张张城市建设蓝图，各种专业相互配合，精诚协作，体现了“经纬人”的团队精神和共同迎接挑战的勇气和实力。
近十年来，经纬的设计团队始终保持着对专业学术的高度追求，这是“善筑最好的房”的技术和智力支持。继《全复式住宅房型》获国家知识产权局颁发的专利证书后，又相继完成了《上海市重大工程配套商品房、安居房房型设计专题研究报告》、《保障性住房房型研究》，并在全市大型居住社区规划建设中得到广泛应用；2011年，领衔国标制定单位，完成《保障性住房标准设计样图》。企业技术骨干发表多篇论文，并出版了《城市规划设计与管理常备手册》、《城市道路交通规划设计》和《城市风貌规划方法及研究》3本专著共计140万字。
参编了住建部的多项课题研究和规范编制，包括《基于BIM的绿色建筑全生命周期信息管理系统服务平台》、《全国保障性住宅绿色建筑设计规范编制》、《全国公共建筑样图图集编制》等。
二、善筑引凤的巢
经纬的团队文化还体现在爱才惜才，因而能够集聚人才。400余名建筑业英才加盟，一大批国家一级注册建筑师、一级注册结构师、注册规划师、高级工程师，组成经纬的精英团队。除最初的建筑设计，发展到现在的规划设计、室内设计、园林景观设计、市政设计、标识系统设计制作，正是因为有大量人才加盟，才拓展了一个又一个新的设计领域。
经纬在团队凝聚力建设方面，动了不少脑筋。党、政、工、团领导班子高度重视员工队伍建设，每年开展各种丰富多彩的学术、文体、娱乐活动，将团队文化建设与员工工作生活、企业绩效发展紧密联系，致力于营造积极向上的企业氛围，让所有员工不但在专业技术上得到提升，而且感受到“经纬”大“家庭”的和谐温暖。如开展了一系列有计划有深度的学习、教育、培训。组织员工参加行业内的各种展会、讲座、论坛、峰会；不定期组织骨干员工进行国内外学术考察活动，吸收各种建筑文化的精粹，领会先进的设计理念，做到“多见者博，多闻者智”；开展学习型企业创建活动，让所有员工轮流作专题报告，涉及各方面知识。又如，多年来坚持组织红色之旅活动。通过活动，使广大党员群众在活动中既增长知识，又普遍受到一次革命传统教育，还增强群体意识，促进企业内部的和谐。
再如开展丰富多彩的活动。党支部的建设使党员在各个岗位发挥主心骨的作用，并采用党员联系群众制度使组织更加牢固；工会的建设以及民主管理工作的开展使广大员工的权益得到保障，享受合理的福利待遇，安心工作；团支部的建设则充分激发了青年员工的青春活力和蓬勃朝气，使企业一直处于成长发展的状态中。目前，经纬已成立了摄影俱乐部、足球队、篮球队等文体社团组织，使有相同爱好和特长的员工可以聚集在一起，自发组织社团活动，调动大家的积极性。
这些有益的学术、文体和关心员工的活动，有效地增强了经纬人的凝聚力。关于员工流动性的数据能说明一些问题：20年来，在经纬工作满2年后再离职的员工不到10个。
三、善筑理想的梦
经纬鼓励每一个团队成员永无止境地追求、创新，把工作做到最好，把资源整合到更高的平台，释放出最大的能量；鼓励员工都有自己的追求目标，并把个人梦想的实现与企业的发展、践行中国梦结合起来。根据多年来的实践经验以及前瞻性的市场眼光，经纬特别制定了企业的“十二五规划”，将今后发展的重点定位在四个方面：保障性住宅、城镇化建设、绿色建筑以及养老建筑，并专门成立了以副院长为首的四个研究中心，为有追求的技术骨干们提供实现梦想的机会和平台。
